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涂装设备培训 乘用车二厂涂装分厂 培训内容 专业术语、名词解释1 涂装工艺基本知识2 涂装设备构成、功能、运行原理3 1、专业术语、名词解释 （1）、脱脂：（预脱脂） 钢材及其零件在储运过程中要用防锈油脂保护，一般合金 在压力加工时要用到拉延油，林件在切削加工时要接触乳 化液，热处理时可能接触冷却油，零件上还经常有操作者 手上的油迹和汗迹，零件上的油脂还总是和灰尘等杂质掺 和在一起的。这些油脂不仅阻碍磷化膜的形成，还会影响 涂装时涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性。 脱脂是依靠脱脂剂对污物的溶解作用，皂化作用，依靠表 面活性剂对污物的润湿、渗透、分散等物理作用等等，使 污物溶解、分散、离开金属表面。 （2）、表调： 表调即磷化前表面调整，是采用磷化表面调整剂使需要磷 化的金属表面改变微观状态，促使磷化过程中形成结晶细 小的、均匀、致密的磷化膜。 （3）、磷化： 所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐 的酸性溶液 接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的 无机化合物膜层的一种表面的化学处理方法，所形成的膜 称为磷化膜。 1、专业术语、名词解释 （4）、钝化： 指磷化处理后对磷化膜采用含铬的酸性水溶液进行补充处理，进一步提 高磷化膜的耐蚀性。 作用有以下两方面： 一是使磷化膜空隙中的暴露的金属进一步氧化，或生成铬化层，填补磷 化膜孔隙，提高磷化膜单层的防锈能力，也称为封闭处理。 二是通过含铬的酸性处理液处理，可以去掉磷化膜表层疏松结构及包含 在其中的各种水溶性残留物，降低磷化膜在电泳时的溶解量，以提高涂 抹的耐蚀性。 1、专业术语、名词解释 （5）、电泳1： 是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料 槽液中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极 ），在两极间通直流电一定时间，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜 的一种涂装方法。 根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种：一是阳 极电泳涂装法，被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电 荷）; 二是阴极电泳涂装法，被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子 型（带正电荷）。 电泳涂装在英语中简称ed 、aed （阳极电泳涂装）、ced （阴极电泳 涂装）。 1、专业术语、名词解释 （5）、电泳2： 阳极电泳与阴极电泳的性能比较： 比较项较项 目 (aed)阳极改成ced后的效果（阴极) 耐蚀性仅脱脂的钢板4 倍以上 锌盐 磷化钢板3 倍以上 防伤痕处锈 的扩大性锌盐 磷化钢板3 倍以上 泳透力（性） 1.5 倍以上 库仑 效率 约3 倍 消费电 力 约l / 2 烘干沮度180 x20min (保温)160 只20min (保温) 1、专业术语、名词解释 （6）、uf、ro： uf：超滤（即采用超滤膜分离液体的技术）；电泳后使用超滤清洗（ uf ）的目的是除去附着在电泳涂膜表面的浮漆，提高涂膜外观和回收 电泳涂料。 ro：反渗透（即采用反渗透膜分离液体的技术）；电泳最后用纯水（或 ed-ro 液）洗的目的是除去杂质离子，防止产生污染斑痕涂膜弊病。 区别uf：分离精度 0.010.1um ro：分离精度1：4 6 阳 极 面 积 手动控制 自动控制 电泳涂装中使用隔膜阳极是为了维持槽液的酸量平衡 前处理输送方式 rodip-3与摆杆输送链的对比 pvc喷涂线 密封胶 涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透气、提高车身的耐腐蚀性和密 封性。密封胶烘干后应具有弹性和良好的附着里，使其受振动时不开裂或脱落。 目前密封胶、车底涂料都采用pvc系列材料，主要由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填充料、附着力 增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成 防声防震吸声片 车底涂料 其功能如下： 提高车身底板的耐腐蚀性；对外来冲击具有缓冲作用；防止由发动机、路 面接触和车身振动产生的噪音；起绝热作用；对焊接和铆接处间隙和凹坑起到密封胶的作用等 。 喷涂厚度达13mm，一般涂在车身的挡泥板内部、车轮罩内部、发动机罩内部底板、下纵梁等 部位。 中间涂层涂装 中涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映性。 使用手工喷涂、自动喷涂或静电喷涂等工艺方法。涂膜厚度一般为3040m。 涂装环境与面漆相同，达到清洁无尘，喷漆室垂直风速0.450.5m/s，照度800 lx，相对湿度6070%左右。 中涂烘干150 1520min。 中涂烘干后的打磨应有规律，打磨方向应一致，选用400800#水砂纸进行湿打磨。 中涂涂料主要是三聚氰胺改性的聚氨脂类涂料，属热固性合成树脂涂料。 未来中涂涂料向水性涂料、高固体份涂料等方向发展。 面漆层涂装 面漆涂装的目的是车体外板的装饰和保护。装饰性赋予汽车更漂亮、更豪华、更庄重的外观；保护性是需要面漆膜不仅对中涂层和电泳底 漆膜保护作用，而且本身具有保色性、耐候性、耐污染性、抗划伤性、耐酸雨性等高功能性。 面漆涂装工艺条件 喷漆室一般采用上送风下抽风型喷漆室， 风速：手工喷涂工位0.450.5m/s，自动静电喷漆工位0.3m/s 照明：800 lx以上 相对湿度：6070% 喷枪工作压力：0.450.55mpa 涂料吐出量：300500ml/min 喷涂距离：200300mm 金属底色漆+罩光清漆采用“湿碰湿”喷涂工艺，一般喷涂金属底色漆工序和罩 光工序之间的晾干时间要确保35min（涂膜溶剂挥发达95%以上）。 机器人自动喷漆 人工喷漆 打磨 打磨的主要目的是： 1、清除底材表面上的毛刺及杂物； 2、消除工件涂覆面的颗粒、粗糙和不平整度，如刮过腻子的表面在干燥后一般表面 粗糙不平整，需要靠打磨来获得平滑的表面； 3、增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力差，打磨后可增强涂层的机械附着力。 抛光 、注蜡 抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层装饰性的一种手段，一般仅在对装饰性要求高的高级产品的 涂装工艺中采用。 抛光 3 涂装工艺方法 3.1空气喷涂 是靠压缩空气的气流使涂料雾化成雾状，在气流的带动下，涂到被涂物体表面上，形成一层均匀致密涂层的涂装 方法。 该方法效率高、作业性好，每小时可涂装150200m2，且能得到均匀美观的漆膜。但缺点是涂料损耗大，漆物分 散多，涂料利用率一般为5060%。 喷枪 1.喷枪的分类 按涂料供给方式：吸上式、重力式和压送式。 按涂料和空气混合方式：内部混合型、外部混合型。 2.喷枪的构造 一般常用的由喷头、调节部件和枪体三部分构成。喷头由空气帽、喷嘴、针阀等组成，它决定涂料的雾化、喷涂 图样的改变。调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。枪体上装有开闭的枪机和防止漏漆、漏气的密封件。 3.2 静电涂装 是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场 ，在阴极产生电晕放电，使喷出的漆滴带电，并进一步雾化。按照同性相斥异性相吸的原理，带电 漆滴受高压静电场的作用沿电力线方向高效地吸附在被涂物上。 特点： 1. 涂料利用率高，可达8090%； 2. 提高了自动化程度，适于大批量流水线生产； 3. 无漆滴分散，改善了生产环境； 4. 涂装质量好，能使被涂物突出部分、顶部和角部也有良好的涂装效果。 5. 高压静电，易发生事故，不利于不良导体的涂装； 6. 对所用涂料的溶剂有一定的要求，如电性能、沸点和溶解性等。 3、涂装设备的构成、功能、运行原理 1）辅助设备 2）工艺区位 1）前处理设备 2）电泳设备 3）喷漆设备 4）烘干设备 涂装设备 1）前处理设备 预脱脂 脱脂 磷化 纯水洗 前处理 板式换热器 水洗 酸洗 表调 中和 油水分离器 磷化除渣机 斜板沉淀器 袋式过滤器 1）前处理设备 工序名称处处理功能 处处理方式 喷射方式浸渍渍方式 时间s温度时问s温度 1.热热水预预清洗（或手工预预清 洗） 除去车身上的附着物 车身加 热 6060-70 60 （喷）60-70 2.预预脱脂除去车身外板油污 车身加热6045-5060 （喷）45-50 3.脱脂撅去油污120 50-60 120 45-50 4.水洗no.1 除去脱脂清洗剂 冷却车身20-30室温20-30 （喷）室温（偏低较好） 5.水洗n0.2 除去脱脂清洗剂 冷却车身20-30 室温（20-30 （浸人即出）室温（偏低较好） 6.表面调调整 调整微碱性 活化、形成膜 核 60室温60 （出槽喷）室温（低于rt ) 7.磷化生成磷化膜120 50-60 1 2040-45 8.水洗no.3 除去磷化液20-30 室温( 80s ) （出槽喷）室温 9.水洗no.4 除去磷化液20-30 室温20-30 （喷）室温 10.钝钝化 封闭磷化膜 提高耐蚀性30 室温 20-30 （浸人即出 ） 室温 11.纯纯水洗除去杂质 离子10-20 室温（浸人即出）室温 12.新鲜纯鲜纯 水洗 防止起泡、防止杂质 离子带人 电泳槽 10-20室温10-20 室温 1）前处理设备 前处理设 备按工件 的处理形 式可分为 ：浸渍式 、喷淋式 热油分离器将含油脱脂液送入热油分离 器，进行加热使表面活性剂与油污分离 而破乳。油飘浮到楠的液面，经置于表 面的吸油口收集送至储油槽。而脱油后 的工作液经液位表面下的挡板，除去较 重一些的沉淀物，返回脱脂工作槽。其 结构见左图。 2） 油水分离装置 在前处理的脱脂工序，钢材表面的防锈油、拉延油、机油等，除动植物油 被碱皂化外，大多均被脱脂液中表面活性剂乳化于脱脂液中，当它们的含量过高 ，就会析出，从而大大影响以后的脱脂效果。因此要求脱脂液中含油量一般不要 超过4 gl 。靠排放更新脱脂液既不经济，又带来大量污水处理问题。采用适当 的装置和方式，连续或间歇除去脱脂液中油污是一项很有意义的工作。除了一般 脱脂槽中溢流口排去一些浮油外，还有以下一些做法。 1）磷化除渣装兰置 伴随着磷化膜的生成，磷化沉渣也产生，磷化渣在溶液中含量过高，就会附 着在工件上，影响涂膜的性能，同时，沉渣被带入电泳槽，会破坏槽液的稳定性， 特别对超滤器使用寿命影响很大。对于喷射系统，沉渣过多，易造成喷嘴堵塞，进 而引起处理不充分而生锈。因此，要求溶液中磷化渣含量不超过一定量。 a、沉降塔 其原理是根据静置含渣液的一个储存塔，通过静置，靠渣的重力沉淀在靠 近下部不同的高度上设有排液阀，将清液引回工作槽，底部沉渣再通过压滤机进一 步浓缩后排掉。这种装置结构简单实用，但不适于大批量生产沉渣的沉降速度因 新渣旧渣的不同而异据实测，新生渣的沉降速度约为 （l 2 ) m /h ，旧渣沉降速度约为9m / h 左右。因此， 沉降的时间并不需要太长。 b、旋液分离器 如图所示，其外形为锥底圆筒，悬浮液从进料管沿 切线方向进入圆筒内，在圆内作旋转运动产生离心力，磷化 流受离心力的作用被抛向外围，随着外层旋流下降至圆锥底 部，清液随内层旋流上升，由溢流管流出回槽。 c、斜板沉淀器 其外形为一带锥斗的斜方槽，内有数块按一定距离 平行排列的挡渣板。原理为重力沉降含渣液以极低的速度 引入槽内，靠重力下沉，上移的沉渣粒子受斜板的阻挡返回 槽底。 旋液分离器 1-圆锥 2-圆筒 3-溢流口 4-进液口 d、带式过滤器 它是在运输机板链上 放置滤纸，带渣的磷化液被滤 纸滤出渣后，清液由积液槽收 集返回工作槽。 e、板框压滤机 它由滤板与滤框交替排列而成，含渣 液进入滤框，渣液透过滤布，沿滤板上沟 槽从下端小管排出，滤出的渣被截流在滤 框内，形成滤饼，集满后取出滤框，将滤 饼除掉。 带式过滤器 l、链带 2、链轮 3、链条 4、滤纸 5、液位计 6、分配盘 7、带渣滤纸 8、排液管 9、滤液槽 10、集渣斗 第四章 工艺装备 人工 预清理 热水洗预脱脂脱脂 一次 水洗 二次 水洗 表面 调整 磷化 三次 水洗 四次 水洗 一次 纯水洗 二次 纯水洗 新鲜 纯水洗 去电泳生产线 图例 水泵 板式 换热器 过滤器除油机 磷化 除渣机 斜板 沉淀槽 硝酸槽热水槽 1）前处理设备 通过浸渍式 rodip链输 送 1）前处理设备 板式换 热器 袋式过 滤器 1）前处理设备 超滤系统纯水系统 1）前处理设备 油水分离器磷化除渣机 纸带过滤机 2）电泳设备 电泳 uf洗 纯水洗 阳极系统 超滤系统 纯水系统 整流电源 循环搅拌 热量平衡 电泳备槽 平台室体 阴极、阳极电泳 2）电泳设备 设备设备 、装置名称功能、作用备备注 电电泳槽（主槽） 存装电泳槽液被涂物 车身）在其中进行电泳涂装由确保目标膜厚来决定容量 ，电泳涂装的其他一切装置都为本槽服务 确保涂膜的生成（泳透力、膜厚分布等）分为主槽和 辅槽，槽液由出槽部溢流到辅槽 槽液循环搅环搅拌系统统 用设置在槽底部槽液循环喷管将槽液吹出进行槽内搅拌； 保持槽内涂料均一，防止颜料的沉淀 ; 冷却发热的涂装面，除去扩散的电解气泡 由循环泵、槽内配管、吹出喷嘴等组成 槽内配管、喷嘴使用塑料制品，槽外配管使用不锈钢 材，以防止电蚀 过滤过滤装置 粗过滤器：逮掉落人槽内的异物，保护循环泵；精密过滤器：除掉槽液中的尘埃、 颗粒。降低车身表而的涂膜尘埃、颗粒弊病 多用金属纲状类型 多用纤维制的、透过面积大的筒状卷式或袋式 热热交换换器 交换掉电涂装电能和泵工作的机械能转换成的热最，确保槽液温度稳定（28l ） 热交换器装在槽液循环管路中，采用不锈钢制板式换 热器；一般用7-10 水冷却加热用40 - 45 的温 水 电电极和极液循环环系统统 作为阴极电泳的阳极 除去电泳产生的剩余中和酸( hac ) ，保持中和浓度稳定；达到电泳涂装和维持槽 内酸浓度的目的 电极有隔膜电极和裸电极两种 电极用耐酸不锈钢（sus316 等） 直流电电源1） ( +）极2 )（ -）极 产生直流的整流器供电泳涂装电流。阴极电泳场合车身作为（-）极，通过绝缘 的 汇流排和挂架侧的导线通电 在连续式生产场合，需大容量的电源 备备用槽（置换换槽）供定期清扫和维修时空出电泳槽， 临时保管槽液用为防止槽液沉淀和劣化，也需循环搅拌 电电泳涂装室保护电泳槽防触电，防溶剂蒸气扩散设有排风换气系统 电电泳后清洗设备设备除去附着在车体上的浮漆，回收涂料，提高涂膜外观质量采用uf 液喷洗和浸洗，逆工序回入主槽 超滤滤（uf ）装置提供电泳后清洗液，回收涂料除去槽液内的杂质离子，降低槽液电导 采用ed-ro装置净化uf 液替代纯水，实现全封闭情 况 2）电泳设备 1-搅拌循环泵； 2- 金属钢粗过滤器； 3-细过滤器； 4-热交换器； 5-搅拌循环管路； 6-冷却水槽； 7-冷却机组； 8-冷却水塔； 9-阳极液槽； 10-电导控制仪， 11-阳极液盒 12-超滤( uf ）装置 ；13-uf 液滤槽； 14-反渗透(ro)装置 ； 15-树脂乳液槽， 16-色浆槽 2）电泳设备 阳极系统 2）电泳设备 冷冻机组 3）喷漆设备 喷漆室 按捕集漆雾方式分为干式和湿式 水旋式 水帘式 水洗式 文丘里式 水帘水洗式 喷淋式 3）喷漆设备 3）喷漆设备 3）喷漆设备 3）喷漆设备 文丘里式喷漆室 日本大气社 文式口结构 德国杜尔 文式口结构 3）喷漆设备 德国杜尔文丘里喷漆室底部结构 烘干室 三元体 rto 烘干系统烘干系统 4）烘干设备 4）烘干设备 4）烘干设备 通过式 桥 式 式 工件运行路线 工件运行路线 工件运行路线 4）烘干设备 直通式 烘干室 4）烘干设备 分厂使用的 式烘干室 4）烘干设备 燃烧器 三元体 5）辅助设备 空调机组 集中供漆系统简介 什么是集中供漆系统 集中供漆系统是由多个材料供应管组成, 用于保持和控制油 漆的工艺要求并将油漆以一定的压力和流量输送到喷漆工位的 一种管道网路, 它包括五大部分：中央供漆单元、液压单元、温 控单元、输送管路以及枪站出口组件。 供漆单元将油漆输送到各个工位，并保证油漆始终流动、 减少沉淀。液压单元是给液压马达提供液压油。温控单元管中 管换热系统是通过冷热水来调节、控制油漆的温度。 为什么要使用输调漆循环系统 解决大规模喷漆作业时的生产效率问题 解决大规模喷漆作业时的色差问题 解决大规模喷漆作业时的油漆调配和管理问题 解决大规模喷漆作业时的油漆沉淀问题 集中供漆系统设备 油漆循环系统设备主要由液压单元、调漆模组（溶剂模组）、 管中管温度控制单元、冷热水单元、（调漆间和喷房下）废溶剂回收 等设备组成。 液压单元：给调漆模组（溶剂模组）循环泵提供液压动力； 调漆模组（溶剂模组）：给喷房各喷漆工位提供涂料和溶剂，并使涂 料循环； 冷热水单元：为管中管温度控制单元提供循环的冷水和热水； 管中管温度控制单元：控制油漆温度； 废溶剂回收：回收喷房内的废溶剂到调漆间，然后进行处理。 调漆模组 （溶剂模组） 液压 单元 压缩 空气 管中管温度控制单元 热水 单元 冷水 单元 喷房 调漆间废溶剂回收 单元 热水/蒸汽源 油漆 溶剂 喷房下废溶 剂回收单元 废溶剂 废溶剂 冷水源 油漆 集中供漆间输调漆系统 鸵鸟毛擦净机 离子风吹净 车间设备管理的意义 车间设备管理制度 保全作业 保全安全作业五原则保全安全作业五原则 决定指挥者 切断电源并挂上标示牌 安全设置 整备工作场所环境 实施作业（两人以上） 不要露出皮肤 火星容易从这里进入 可别忘戴安全