南通兴东机场有限公司南通兴东机场站坪扩建工程项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表项 目 名 称 ： 南通兴东机场站坪扩建工程项目 建设单位（盖章）： 南通兴东机场有限公司 编制日期：2015年4月江苏省环境保护厅制43一、建设项目基本情况项目名称南通兴东机场站坪扩建工程项目建设单位南通兴东机场有限公司法人代表孙建国联系人胡松通讯地址南通市通州区兴东镇联系电真/邮政编码226300建设地点南通兴东机场西南侧立项审批部门江苏省发展和改革委员会批准文号苏发改设施发2015257号建设性质扩建行业类别及代码g5631 机场占地面积159000m2绿化面积/总投资(万元)145000其中：环保投资(万元)51环保投资占总投资比例0.035%评价经费(万元)/预期投产日期/主要原辅材料：施工期：砖，水泥，钢材，植被等。水及能源消耗量名 称消耗量名 称消耗量水（吨/年）900燃油（吨/年）/电（万度/年）20燃气（立方米/年）/燃煤（吨/年）/蒸汽（立方米/年）/废水（生产废水、生活废水）排水量及排放去向本扩建项目办公人员生活废水经机场污水处理站处理后回用于绿化浇洒、冲厕等。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无工程内容及规模：(不够时可附另页)1、项目由来南通兴东机场2013年年旅客吞吐量完成约67.6万人次，2014年达到近97万人次，根据机场总体规划，预计2025年达到400万人次。自2011年南通机场与顺丰速递建立战略合作关系，开通了全货包机，当年货邮吞吐量即达到将近6500吨，其中顺丰带来的货邮吞吐量近4700吨；2013年货邮吞吐量达到近2.16万吨，其中顺丰带来的货邮吞吐量超过1.59万吨，占总量的约73.6%。目前，南通机场又和圆通速递签订和合作协议，货运吞吐量将进一步提升。根据机场总体规划预测，2025年南通机场年货运吞吐量将达到14万吨，其中企业（顺丰、圆通等）货运吞吐量将到达11万吨，需要货机位数量14个。目前机场货机位仅有5个（1d4c），远不能满足南通机场货运发展的要求。同时机场现有站坪与顺丰货机坪之间相距很远（约700m，仅可通过平行滑行道进行连接），虽然两者在使用时段上可以相互错峰，但实际操作中很难进行机位调配，有必要将两则之间连接起来，从而整合全场的机位资源，也可以减小机场的现场指挥调度和管理难度。南通兴东机场站坪现有机位高峰时刻已处于满负荷运行状态，且存在调度管理不便等问题，为缓解站坪能力紧张的矛盾，适应机场航空业务量快速增长的需要，提高机场安全保障能力，现对南通兴东机场站坪进行扩建。根据江苏省发展改革委关于南通兴东机场站坪扩建工程项目建议书的批复， “新建站坪客、货机位共23个，增设2条垂直联络道，改扩建部分助航灯光及站坪照明系统，同时建设站坪消防、监控等相关配套设施”，本次环评仅针对站坪及配套设施扩建工程。为了严格贯彻执行国家、江苏省及地方有关环境保护政策、法规，南通兴东机场有限公司于2015年2月委托苏州科太环境技术有限公司（国环评证乙字第1971号）进行本项目的环境影响评价工作。苏州科太环境技术有限公司接受委托后，认真研究该项目的有关材料，并进行实地踏勘、调研，收集和核实了有关材料，编制了本项目的环境影响报告表，提交建设单位，供环保部门审查批准，为项目的工程设计、施工及建成后的环境管理提供科学依据。2、项目选址及周边概况本扩建项目位于南通兴东机场西南侧（现有围界内），项目西侧为农田、土山村居民等；项目南侧为顺丰、南通空港产业园等；项目东侧为南通兴东机场现有停机坪、跑到等；项目北侧为南通兴东机场现有候机楼及停机坪等。具体地理位置见附图一，周边状况见附图二。3、产业政策本扩建项目为机场附属工程，属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）（国家发展和改革委第21号公布令）鼓励类“二十六、航空运输 1、机场建设”，符合江苏省发改委、江苏省环保厅、江苏省经贸委联合出台的江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）（苏政办发20139号）、江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）部分修改条目规定要求，本项目符合国家产业政策。本扩建项目不属于限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）中所列项目，亦不属于江苏省限制用地项目目录（2013年本）和江苏省禁止用地项目目录（2013年本）中所列项目，属于允许用地项目类。因此本扩建项目符合国家和地方产业政策。4、与当地规划的相容性本扩建项目拟建地位于南通兴东机场西南侧（现有围界内），项目用地属于机场用地，符合用地总体规划要求。5、建设内容增设2条连接站坪与平滑的垂直联络道，道面宽23m，两侧道肩各10.5m。机位数增至34个（34c）：站坪机位数增至20个（20c），其中新增机位14个（14c）；货机位增至14个（14c），其中新增9个（9c）。所有新增机位中，12个机位采用滑进推出方式，其余机位均采用自滑进出方式。改扩建部分滑行道中线灯、边灯系统；改扩建站坪照明系统。改扩建飞行区围界、巡场路及排水系统。配套设置站坪消防设施。配套设置站坪监控设施。配套部分站坪车辆及设备。表1-1 项目建设内容及规模项目工程名称现有规模扩建项目规模总规模备注主体工程站坪机位6个14个20个扩建货机位5个9个14个扩建辅助工程综合业务楼1000m201000m2依托海关业务用房2700m202700m2依托边检备勤用房3000m203000m2依托检验检疫业务用房2700m202700m2依托机场公安分局业务用房1700m201700m2依托机场综合业务用房5700m205700m2依托联检中心1000m201000m2依托公用工程给水95740m390096640/排水000/供电120万度/年20万度/年140万度/年/环保工程污水处理站192t/d0192t/d依托垃圾分类回收若干若干若干扩建中水回用处理装置1座01座依托6、公用工程（1）给水本扩建项目办公人员生活用水900t/a，来自当地市政自来水管网。（2）排水本扩建项目排水采取雨污分流，雨水经雨水管网收集后就进排入水体，办公人员生活废水经机场污水处理站处理后回用于绿化、浇撒、冲厕等。（3）供电本扩建项目供电设备依托机场现有工程。公用及辅助工程见表1-2。表1-2 公用及辅助工程建设名称设计能力备 注公用工程给 水900m3/a市政自来水管网排 水765m3/a依托现有供 电20万度/年由当地电网供给环保工程废水处理2730t/a经机场污水处理站处理后回用于绿化、浇撒、冲厕等固废处置生活办公垃圾7.5t/a由环卫部门统一清运、处置7、职工人数及工作制度本扩建项目新增办公人员50人，每天工作8小时，年工作天数300天，不提供食宿。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、现有项目概况南通兴东机场位于南通市的东北方向，通州区兴东镇境内，距南通市区9.8km。1985年初，南通市政府着手行动机场前期工作，其环评于1989年3月由江苏省环保厅苏环管8911号文批复，于1990年10月18日奠基动工，历史26个月，于1992年12月工程基本竣工，同月举行了预验、初验、试飞，12月19日至31日进行了国家验收。1993年元旦南通兴东机场首航成功，同年8月24日正式通航。2003年11月实行属地化管理，次年5月24日江苏省政府正式将机场委托给南通市政府管理。2005年6月20日，南通市政府委托南通众和控股有限公司作为机场出资人，并于8月31日正式任命新的基础领导班子，完善法人治理结构。同年12月底，原民航南通站经南通市工商局注册，更名为南通兴东机场有限公司，注册资本8000万元。南通兴东机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m2，停机坪面积52000m2，货站面积4600m2；设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。2、现有项目审批、验收情况1989年3月江苏省环境保护局对南通兴东机场扩建工程环境影响报告书进行了批复（详细批复内容见附件）。2008年年初，南通兴东机场有限公司委托江苏省环境科学研究院对飞行区改扩建工程编制南通兴东机场扩建工程环境影响报告书，主要涉及跑到延长、平行滑行道建设等工程内容，该报告于2008年12月正式完成并获得江苏省环境保护厅“关于对南通兴东机场扩建工程环境影响报告书的批复”（苏环管2008369号）。2012年，南通兴东机场有限公司委托江苏省交通科学研究院股份有限公司对机场站坪扩建工程编制南通兴东机场站坪扩建工程环境影响报告表，于2012年4月20日取得该项目批复（通环表复2012035号）。2013年，南通兴东机场有限公司委托苏州科太环境技术有限公司编制南通兴东机场联检综合业务用房项目环境影响报告表，于2013年12月10日取得该项目批复（通环表复2013072号）。经核实，现有项目环保“三同时”并未验收。3、现有项目污染物排放情况废气机场现有各种废气污染源产生的污染物量见表1-3。表1-3 现有项目废气污染物汇总表污染物污染源项so2noxco非甲烷总烃飞机尾气13.97151.11274.9198.89汽车尾气/2.4463.426.09合计13.97153.55338.33104.98废水机场现有废水主要为生活污水及少量含油废水，含油废水经隔油处理后与生活废水一同进入生化处理设施处理，生化处理采用a/o法加生物碳塔加过滤消毒工艺。污水经处理后回用于浇洒、绿化、冲厕，废水不外排。噪声现有项目在运营过程中主要噪声源为飞机、汽车及机械设备。固废现有项目产生的固体废弃物主要为航空垃圾、生活垃圾及污水处理站污泥。4、现有项目污染防治措施废气建议选用机型时采用新型的噪声小、低排放的机型限制污染物排放量大的汽车进入机场。对机场油库和油罐做好设备维修与维护，加强管理，防止跑冒滴漏，减少挥发性烃类气体，保证烃类污染物达标排放。废水现有项目含油废水经隔油处理后与生活废水一同进入生化处理设施处理，生化处理采用a/o法加生物碳塔加过滤消毒工艺。污水经处理后回用于浇洒、绿化、冲厕，废水不外排。噪声现有项目噪声污染防治主要通过建筑隔声措施、合理规划机场周围土地利用等措施来减小噪声对周围环境的影响。固废现有项目产生的固体废弃物主要为航空垃圾、生活垃圾及污水处理站污泥，由垃圾车运往就近的城市垃圾处理中心集中处理。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：本项目拟建于南通兴东机场西南侧，地理位置见附图一。1、地理位置南通市地处长江入海口北岸，北纬314106324244，东经12011471215433。与上海、苏州隔江相望，是中国的“江海门户”。全市总面积8001km2，其中市区224km2，建成区65km2。境内拥有江海岸线364.91km，其中长江岸线164.63km，海岸线200.28km。南通市通州区位于长江三角洲北翼，江苏省东南部。南起北纬3152的张芝山镇竖积洪村，北至北纬3215的刘桥镇米三桥村，南北间最大直线距离50km；西起东经12041的五接开沙岛，东至东经12125的滨海新区北侧，东西间最大直线距离85km。东临黄海，海岸线长15.97公里；西部平潮地区南濒长江，江岸线长10.77km；西南与崇川区相接，东南与海门市为邻，北与如东县毗连，西北与如皋市接壤；总面积1525.74km2，其中陆地面积1351.50km2、江海水域174.24km2。2、地质、地貌通州区地质属下扬子台褶带，以牵变岩层系为基底，为震旦以来凹陷地带的边缘，沉积了震旦纪至中生代三选系海陆相交替沉积地层，自中新生代后，为持续沉降区。第四纪沉积物分布广泛，土层深厚，不见原岩露头。据物探和钻探资料，第四系及上第三系均为松散堆积层，岩性主要为砂层、粘土、亚粘土层。其中砂层为含沙射影水层，由石英、云母等高阻矿物组成。通州区地质为第四系广泛发育期逐步形成的长江冲积平原，境内地势平坦，地面高程一般在3.2-4.4米之间（废黄河基面计）。成陆最早的西北部和中部，地势较高；成陆较迟的沿江沿海一带，地势相对低落，全境地势由西北向东南微倾。3、水文与水系（1）长江长江流经通州区南缘，岸线长约30km，水量丰富，江面宽阔，年均径流量9793亿m3，平均流量3.1万m3/s。长江通州江段处于潮流界以内，受长江径流和潮汐的双重影响，水流呈不规则半日潮往复运动，一般每天涨落潮各两次。涨潮和落潮的表面平均流速分别为1.03m/s和0.88m/s，涨潮历时约4.25小时，落潮历时约8.25小时，以落潮流为主，平均潮差2.68m（表2-1）。根据上游大通水文站水文资料，长江多年平均流量为28100m3/s，最大洪峰流量为92600m3/s，最小枯季流量为4620m3/s。由于水流速快，流量大，不但提供了人民生活、农田灌溉和工业所需的丰富水源，同时对沿江排放的工业废水以及生活污水有较大的稀释和自净能力。表2-1 长江各水期近岸300m潮流特征统计表水期历时（时分）潮差（m）平均流速（m/s）最大流速（m/s）平均单宽流量（m3/s）涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮涨潮落潮丰水期2:519:541.852.24-0.410.58-0.911.07-4.05.5平水期3:388:441.692.08-0.370.52-0.570.68-3.64.9枯水期4:336:481.201.47-0.250.38-0.400.48-2.53.6（2）内河通州区内河统属长江水系，由通吕运河、通启运河、三余垦河、沿江圩河四大水系组成，均由闸坝分级控制。南通高新技术产业开发区附近主要河流为：通吕运河（东西走向）从开发区中心区、西区与南区之间穿过，东、西向分别连接启东和南通市区；金沙横河（东西走向）在中心区北侧，将开发区与主城区分开；竖石河（南北走向）从中心区与西区之间穿过；新江海河（南北走向）与竖石河、通吕运河连通，从南区西部穿过，向南通入长江。通吕运河：通吕运河西起南通港，东至吕四镇，全长约69km。通吕运河南与濠河水系相通，北与通扬运河相通，具有水运、灌溉、排洪等多项功能。通吕运河水位受南通市节制闸控制，上游通长江，受长江感潮变化的影响，通吕运河每年从长江引水量约8108m3，汛期5-10月潮位较高，引水次数增多，运河内水位较高。新江海河：新江海河属通启水系江海平原区主要河道，北起通吕运河，向南流经开发区南区、姜灶镇、川港镇、南通农场、海门江心沙农场等地区汇入长江，全长24.06km，引排水由新江海河闸控制。新江海河底宽为40-60m，底高为-3.0m。竖石河：竖石河南起通吕运河，北至运盐河，流向由南至北，全长5.1km。河流水位主要受通吕运河上、下游闸门控制。该河水文特征为：底宽15m、边坡1:3、河底标高-1.5m、最高水位4.47m、最低水位1.12m。4、气象特征通州区位于东经12041至12125与北纬3152至3215之间，处在中纬度地带，属北亚热带湿润气候区。受季风环流影响明显，四季分明，气候温和，雨水充沛。通州区区域年平均气温15，年平均气压为1016.1hpa，年平均相对湿度为80%，年平均降水量1074.1mm，最大年降水量1393.4mm；年平均风速3.1m/s，瞬时最大风速30.4m/s。春季主导风向为东风，频率为9%，夏季主导风为东南风，频率为13.6%；冬季主导风向为西北风，频率为12.6%。据近几年逐时地面气象预测资料统计，该区域大气稳定度以中性层结为主。5、地下水区域地下水分为三层，第一承压含水层埋深较浅，与地表水联成一体；第二承压含水层埋深在160m左右，水质较差，水量不够丰富；第三承压含水层埋深在220250m，水质较好，水量丰富，是主要的开采层。6、土壤、植被、生物多样性项目所在区域土壤为长江冲积母质经长期改造和利用形成的农耕土壤，质地良好，土层深厚，无严重障碍层，以中性、微碱性沙壤土和中壤土为主，有机质含量为1.52.0%。由于人类长期经济活动的影响，区域内天然木本植物缺乏，在路边、河岸边、宅边可见人工栽培的水杉、构树、桑树、银杏、柳树、桃树、柿树等树木；常见的草本植物有拉拉藤、狗尾草、苍耳、野苋、芦苇、水花生等。野生动物有蛙类、鸟类、蛇类、昆虫类及黄鼠狼等。区域内农业栽培植被有水稻、油菜、棉花、三麦、蚕豆、大豆、蔬菜、瓜果等。该地区农作物复种指数较高，地面裸露时间较短。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：兴东镇现有人口3.15万人，兴东镇30.5平方公里，辖9个行政村，1个居委会。兴东镇有280公顷的现代化工业集中区和占地10公顷的国家级农业高新科技园区，形成机械、电子、纺织服装、木业为主的工业体系。兴东镇是苏中地区经济重镇。现有各类企业180多家，其中上市公司1家，中外合资企业28家，企业年产值68亿元。1996年综艺股份在上海证券交易所成功上市，成为江苏10万乡镇企业及至中国村办企业中第一家上市公司。兴东镇现已形成以电子、木业、纺织服装为主的三大支柱产业。工业集中区先后被国家有关部门评为“全国乡镇企业示范区”、“全国乡镇企业科技园区”等。全镇有280公顷的现代化工业集中区和占地10公顷的国家级农业高新科技园区，形成机械、电子、纺织服装、木业为主的工业体系。工业集中区被国家农业部评为“全国乡镇企业示范区”、“全国乡镇企业科技园区”。2006年入选“全国千强镇”，列553位。2007年实现国内生产总值17.2亿元，工业总产值102亿元，农业总产值1.05亿元，服务业增加值2.1亿元，财政收入6590万元。1、传统产业：以纺织、服装为发展基础。兴东镇是中国真丝服装重点出口基地。目前，拥有服装企业90多家，其中外资企业16家，年产值16亿元。主要代表公司：综艺时装、南通利赢通、骏马服饰、志惠服饰、如日纺织、盛豪纺织、伊藤纺织、金华纺织、华裕制衣等。主要产品：各类门幅坯布与色织面料、各类家纺用品以及成品制品。产品远销美国、日本、欧盟等国家和地区。2、朝阳产业：以电子、机械为发展方向。兴东镇拥有电子及元器件企业12家，其中外资企业4家，年产值超过10亿元。电子企业代表有：南通毅能达、综艺联邦软件、综艺数码科创、南通科镭电子、南通通芝电子、南通信达电器等。产品涉及ic卡、软件开发与设计、数码相机、电容器、电涌保护器、半导体激光仪等。江苏综艺集团与中科院计算机研究所研发的龙芯1号cpu，结束了中国长期无“芯”的历史，填补了中国自制芯片的空白；龙芯2号cpu的研发成功，标志着中国拥有自主知识产权的“芯”片在技术上有了质的飞跃。信达电器所生产的ag40系列电涌保护器，已通过国家级鉴定，认定为高新技术产品，可满足各种防雷及浪涌过电压保护的需要。以金秋机械、华诚机械、益华机械、康帝机械、江大机械等为代表的机械产业正在迅速崛起。3、其他产业：以木材加工等为支撑。兴东镇是中国优质细木工板生产基地。综艺集团旗下的南通复盛木业有限公司、南通综艺合板有限公司、南通海林木业有限公司，年产各类胶合板和细木工板20万立方米，并在国内首家通过iso9001质量体系认证和环境标志产品认证。企业拥有“环球”、“综艺”等知名品牌，出口占80%以上，销往日本、中东等国家和地区。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）区域环境质量现状，依据通州区环保局2014年环境质量状况公报：一、大气环境质量2013年，通州城区环境空气质量监测指标年日均值浓度：二氧化硫为0.025毫克/立方米、二氧化氮为0.024毫克/立方米、可吸入颗粒物为0.082毫克/立方米，均符合环境空气质量标准（gb3095-1996）二级标准。通州城区空气质量属“轻污染”，为大气质量标准水平。空气污染指数为优良级（api100）的天数占总天数的88.8%，环境空气中主要污染物为可吸入颗粒物。与2012年相比，通州城区环境空气质量状况基本持平。通州城区降水ph年均值为5.60，酸雨频率为60.0%，与2012年相比ph年均值略有下降、酸雨频率出现明显上升。二、水环境质量2013年通州区内河10个断面中，无、类水质，类水质断面有10个，占100%。与2012年相比，水质状况总体持平。（一）省控河流省控河流中通扬运河、通启河、九圩港水质达到地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准，水质状况良好。与2012年相比，省控河流的水质状况无明显变化。（二）市控河流市控五条河流竖石河、金沙横河、团结河、九圩港、通启运河水质均达到地表水类标准，水质状况良好。与2012年相比，市控河流的水质状况无明显变化。（三）县控河流县控三条河流运盐河、新江海河水质均达到地表水类标准，水质状况良好。与2012年相比，县控河流水质状况有所好转。（四）重点地表水环境功能区重点地表水环境功能区的23条河流的26个断面为、iv类水质，水环境质量达标率为88.5%。（五）地下水通州区承压层水质状况差，新中酿造公司、大来印染公司承压层水质符合地下水质量标准（gb/t14848-93）类标准。三、声环境质量为掌握项目周边噪声现状，于2015年4月14日15日在永庆村西13组、土山村北6组、孙李桥村东7组设置噪声监测3个，监测点位见附图二，监测结果见表3-1。表3-1 永庆村西13组的epnl和wecpnl监测结果监测时间飞机架次lamax(db)持续时间td(s)lepn(db)lwecpn(db)2015年4月14日4月15日193.95.48101.2880.15277.911.1688.37375.813.5187.09494.36.1102.14582.216.1394.27692.16.53100.24789.97.3298.53875.811.2986.32990.19.5899.91094.15.87101.771180.413.7691.781287.78.0796.761381.915.2193.711487.19.9997.081566.32.8270.791693.14.95100.041792.56.81100.821895.16.21103.021993.57.51102.252094.49.45104.142187.97.6496.722290.69.47100.352392.57.85101.442494.68.85104.062589.37.6298.1126936.72101.262790.25.5997.662887.86.6496.012993.97.08102.3930887.5396.76注：白天飞行次数18次，傍晚飞行次数6次，夜间飞行次数6次。表3-2 土山村北6组的epnl和wecpnl监测结果监测时间飞机架次lamax(db)持续时间td(s)lepn(db)lwecpn(db)2015年4月14日4月15日186.61.4988.3368.38269.310.879.62368.811.2979.32471.511.2982.02572.85.0679.83669.98.979.38771.96.9880.33882.37.691.1980.26.488.251090.53.0795.361180.44.0886.491277.70.5875.291376.77.6485.521471.614.6183.241586.83.5292.2616828.5391.317880.5385.261880.37.9489.291979.710.990.062081.23.1886.212180.411.5491.012281.513.5592.812376.914.1588.4注：白天飞行次数12次，傍晚飞行次数6次，夜间飞行次数5次。表3-3 孙李桥村东7组的epnl和wecpnl监测结果监测时间飞机架次lamax(db)持续时间td(s)lepn(db)lwecpn(db)2015年4月14日4月15日187.84.8994.6871.58287.65.494.91386.36.1994.2482.76.5790.87585.96.794.15683.411.3993.96783.79.8693.63887.76.1995.6988.14.894.91087.95.7295.46118411.7694.691281.40.6879.731385.17.6693.931481.910.0991.93158411.8894.74注：白天飞行次数8次，傍晚飞行次数4次，夜间飞行次数3次。监测结果表明，永庆村西13组监测点噪声值满足超过机场周围飞机噪声环境标准gb 9660-85中二类区标准，孙李桥村东7组、土山村北6组监测点满足机场周围飞机噪声环境标准gb 9660-85中二类区标准，现状飞机噪声已对附近的敏感点产生了一定的干扰。四、专项监测通州区典型区域土壤中各项监测指标均达到土壤环境质量标准（gb15618-95）二级标准，符合“菜篮子”种植基地的要求。综上所述，本项目所在地环境质量状况良好，现状飞机噪声已对附近的敏感点产生了一定的干扰。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本扩建项目周围的主要环境敏感保护目标见表3-4。表3-4 主要环境保护目标环境要素环境保护对象名称方位距离(m)规模环境功能保护级别大气环境土山村w45088人居住区二级兴东镇政府n620200人陆扶桥村e450800人孙李桥村s12001000人水环境通吕运河s2500中河航运、灌溉类声环境/200/居住区1类建0ong四、评价适用标准环境质量标准1、大气：pm10、so2、no2执行环境空气质量标准（gb3095-2012）中二级标准。详见表4-1。表4-1 环境空气质量标准污染物取值时间浓度限值（mg/m3）标准来源pm10年平均0.07环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准日平均0.15so2年平均0.06日平均0.15小时平均0.50no2年平均0.04日平均0.08小时平均0.202、地表水：本扩建项目废水经机场污水处理站处理后回用于浇洒、绿化、冲厕等，废水不外排。通吕运河水质执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准。详见表4-2。表4-2 地表水环境质量标准污染物名称类标准值(mg/l)标准来源ph69（无量纲）地表水环境质量标准（gb3838-2002）高锰酸盐指数6cod20bod54氨氮1.0do5总磷(以p计)0.23、噪声：机场周围受飞机通过所产生噪声影响的区域噪声环境质量执行机场周围飞机噪声环境标准gb 9660-85中二类区标准，具体标准值见表4-3。表4-3 噪声环境质量标准值表 单位：leqdb(a)类别昼间夜间二类区域 75污染物排放标准1、大气污染物排放标准大气污染物主要是建设过程产生的颗粒污染物。项目执行大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）中相关标准，具体标准值见表4-4。表4-4 大气污染物综合排放标准序号污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控限值（mg/m3）1颗粒物1201.02、水污染物排放标准本扩建项目办公人员生活废水经机场污水处理站处理达到城市污水再生利用城市杂用水水质（gb18920-2002）中城市绿化的标准后回用于浇洒、绿化、冲厕等，废水不外排。表4-5 城市污水再生利用 城市杂用水水质标准 单位mg/l污染物标准限值备注ph69城市污水再生利用城市杂用水水质（gb18920-2002）中城市绿化的标准溶解性总固体1000bod520氨氮20阴离子表面活性剂1.0总余氯接触30min后1.0，管网末端0.2总大肠菌群（个/l）33、声环境污染物排放标准本扩建项目建筑施工场界环境噪声排放标准执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb 12523-2011），具体标准值见表4-6。表4-6 建筑施工场界环境噪声排放标准（gb 12523-2011）昼间夜间7055总量控制指标本扩建项目营运期办公人员生活废水经机场污水处理站处理后回用于浇洒、绿化、冲厕，废水不外排，因此本项目不需申请总量。五、建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：1、施工期污染源分析1.1施工废气施工期间要进行土地平整、挖方填方、建造建筑物等工程，在施工过程中，都存在大气污染。项目施工过程中的大气污染物主要为施工产生的粉尘、扬尘及施工机械排放的尾气。（1）施工机械尾气项目施工阶段现场施工机械虽较多，但主要以电力为能源，无废气的产生，只有打桩机和运输车辆以汽、柴油为燃料，产生尾气，但它们的使用期短，尾气排放量也较少，不会引起大的大气环境污染，因此本环评对此废气不予考虑。施工阶段主要的大气污染物为施工产生的粉尘和扬尘。（2）施工粉尘和扬尘项目施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是静态起尘，主要指水泥等建筑材料及土方、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘与及施工场地的风蚀尘，另一类是动态起尘，主要指建筑材料装卸过程起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。施工粉尘、扬尘污染一般来源于以下几方面：土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的粉尘；建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘；施工垃圾在其堆放过程和清运过程中产生扬尘。根据同类工程的类比调查，当风速为2.7m/s时，工地内的tsp浓度是上风向对照点的1.52.3倍，距施工现场100m处的tsp监测值为0.210.79mg/m3，同时，对房地产施工现场进行监测，其tsp值在0.200.40mg/m3之间。1.2施工废水本项目施工期污水主要为车辆机械检修清洗、管道敷设、混凝土调制、建筑安装等产生的施工余水、施工废弃水及施工人员生活废水。有关资料显示，砼生产的ph值为9.2的碱性废水中悬浮物浓度达30005000mg/l；车辆清洗废水中油类浓度为1050mg/l。施工期间，施工人员的生活污水中主要污染物为bod5、cod和ss等，其浓度一般分别为200mg/l、300mg/l和250mg/l。本扩建项目每天施工人数约为50人，按平均每人每天60l的生活污水排放量计算，则施工期生活污水排量是3t/d，施工时间按10个月计，整个施工期废水量为900t，施工现场应建临时简易冲水厕所，将生活污水集中收集后经机场污水处理站处理后回用于浇洒、绿化、冲厕，废水不外排。1.3施工噪声建筑噪声是施工工地主要的污染因素，主要是设备噪声和机械噪声。设备噪声多来自推土机、装载机等设备的发动机噪声及电锯噪声；机械噪声主要是机械挖掘土石噪声、装卸材料碰击噪声等，参考有关资料，各施工阶段主要施工机械和设备的声功率级见表5-1。表5-1 主要施工机械的声功率级序号机械类型测点与施工机械距离(m)最大声级db(a)1推土机5862装载机5903平地机5904压路机5765挖掘机5841.4施工固废施工期产生的固体废物主要来自：建筑施工中产生的碎砖块、混凝土、砂浆、桩头、水泥、铁屑和包装材料等建筑垃圾，约20t，交由当地环卫部门统一清运；施工人员生活垃圾，每人每天生活垃圾按0.5kg计，整个施工期生活垃圾排放量为3.4t，由环卫部门定期清运。2、运营期污染源分析本扩建项目运营期主要污染源和影响因素见表5-2。表5-2 运营期主要污染源和影响因素主要污染源主要影响因素机位飞机尾气、噪声办公生活污水2.1废气污染源本扩建项目为南通兴东机场站坪扩建，主要考虑飞机起飞从站坪到跑道及飞机降落后从跑道到站坪之间飞机尾气的排放，主要污染物为no2、cmhn、co等，属于流动源，且为间歇式排放，对周围环境空气影响较小。2.2废水污染源（1）生活污水本扩建项目年工作300天，新增办公人员50人，生活用水按60l/d人计算，项目生活用水量为900t/a，污水产生量按生活用水量的85%计，生活污水产生量为765t/a，主要因子污染物cod、ss、氨氮、磷酸盐（以p计）。办公人员生活污水经机场污水处理站处理后回用于浇洒、绿化、冲厕，废水不外排。表5-3 项目营运期废水产生情况表废水名称废水量(t/a)污染物名称污染物产生浓度(mg/l)污染物产生量(t/a)生活污水765cod4000.306ss2000.153氨氮300.023tp50.0042.3噪声污染源本扩建项目声源主要考虑飞机于站坪停泊时的噪音，主要来源有以下几个方面：1、apu是主要噪音源之一。apu：辅助动力装置。简单的说就是一台小型发动机，主要用于向飞机提供电源及气源（b787无气源），输出功率基本变。现代民航飞机（airbus及boeing）apu均位于飞机尾部。2，空调系统的进、排气声音。根据空调系统原理，在地面需要大量空气流过空调内的热交换器用于散热，进排气口处气流摩擦噪音巨大。3、其余飞机系统比如电子设备冷却风扇的气流噪音，厕所真空泵的工作噪音等。本扩建项目运营期噪声为飞机及动力设备噪声等，采用类比实测的平均声级确定声源强度，见表5-4。表5-4 项目噪声源平均声级值序号设备名称污染源位置等效声级db（a）治理措施降噪效果db（a）1飞机站坪100距离衰减/2.4固体废物本扩建项目固体废物主要为生活垃圾，生活垃圾产生量以0.5kg/人d计，则本项目生活垃圾量为7.5t/a，由环卫部门统一收集处理。六、项目主要污染物产生及预计排放情况表6-1 建设项目污染物排放量汇总种类排放源污染物名称产生浓度mg/m3产生量t/a排放浓度mg/m3排放速率kg/h排放量t/a排放去向大气污染物/水污染物污染物名称废水量t/a产生浓度mg/l产生量t/a接管浓度mg/l接管量t/a排放去向生活污水cod7654000.306/不外排ss2000.153/nh3-n300.023/tp50.004/固体废物产生量t/a处理处置量t/a综合利用量t/a外排量t/a备注生活垃圾7.57.500由环卫部门统一清运、处置噪声飞机噪声状况见表1.5-4，噪声源强为100db(a)，经过距离衰减后能起到一定的降噪效果，敏感点声环境可满足机场周围飞机噪声环境标准gb 9660-85中二类区标准。主要生态影响项目建成后产生的废水、固废均得到妥善处置，本项目的建设对周边生态环境无明显影响。七、环境影响分析施工期环境影响分析：（1）大气环境影响分析本项目施工过程中对大气环境有影响的是建筑施工产生的地面扬尘，根据类比调查，确定施工现场主要起尘点有：场地开挖、平整产生扬尘；砂石料、水泥等建材堆场在空气动力作用下起尘；运输车辆在运送砂石料过程中产生的道路扬尘及由于振动和自然风力等因素引起的物料洒落起尘；建筑垃圾在其堆放和回填过程中产生扬尘。上述起尘环节产生的粉尘皆为无组织排放，根据类似施工现场的监测资料，在施工作业场地处近地面tsp最大日均浓度可达0.5811.56mg/m3；而在施工现场下风向500m处，近地面tsp日均浓度在0.120.79mg/m3，基本满足环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准；同时根据有关建筑施工现场的实测资料，在一般气象条件下，平均风速为5m/s时，施工现场空气中tsp的日均浓度为其上风向对照点的22.5倍，建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达150m，影响范围内tsp日均浓度平均值可达0.49mg/m3（相当于空气质量评价标准的1.6倍）；当有围墙或栅栏时，在同等条件下，其影响距离可缩短40%（即缩短60m）；当风速大于5m/s时，施工现场及其下风向部分区域空气中tsp日均浓度将超过空气质量标准中的三级标准，而且随风速增大，施工扬尘产生的污染程度和超标范围也将随之增强和扩大。而在整个施工期，如遇干旱无雨季节，加在大风，施工扬尘将更加严重。本项目距离最近居民点杨世桥南村二组20m，在平均风速2.8m/s条件下，日均浓度可达0.29mg/m3。经现场实地调查，本项目施工中采取的必要扬尘污染防治措施（如施工场界设置围墙或其它屏障、运输及露天堆放材料加盖篷布、施工现场洒水抑尘等），可减少施工扬尘的产生；施工场地所在区域常年平均风速较小，为2.8m/s，有利于减少施工中扬尘的产生。项目施工期将对近距离的大气环境产生扬尘污染，并影响到附近的居民，但只要采取适当措施则可以大大减缓对空气质量的影响，并且这种影响是短暂的、局部的，将随施工结束而消失。据有关调查显示，施工场地的扬尘主要由运输车辆行驶产生，占整个施工场地扬尘量的60%以上，并与道路路面及车辆行驶速度有关，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风的作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内，如果在施工期间对车辆行驶路面实施洒水抑尘，每天洒水45次，可使扬尘减少70%左右，表7-1为施工场地洒水抑尘的实验结果，结果表明实施每天洒水45次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将tsp污染距离缩小到2050m。另外，为控制车辆装卸货物行驶对施工场地外的影响，可在车辆离开施工场地时在车身相应部位洒水清除污泥与灰尘，以减少扬尘对外界的影响。表7-1 施工场地洒水抑尘试验结果距离（m）52