日照港石臼港区南区#1至#6通用泊位工程环境影响评价.doc

日日照照港港石石臼臼港港区区南南区区#1至至#6通通用用泊泊位位工工程程 环境影响报告书简本 建设单位：日照港股份有限公司建设单位：日照港股份有限公司 评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 二二一三年四月一三年四月 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 目目录录 1.1.建设项目概况建设项目概况.1 1.1.建设项目地点及相关背景.1 1.2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资）.2 1.3.建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性.7 2.2.建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状.9 2.1.建设项目所在地的环境现状.9 2.2.建设项目环境影响评价范围.11 3.3.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.13 3.1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达 标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围.13 3.2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况（附相关图件）.15 3.3.按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果.16 3.4.按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护措施及效 果20 3.5.环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案.24 3.6.建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果.27 3.7.生态保护措施.33 3.8.环保投资.34 3.9.建设项目对环境影响的经济损益分析结果.35 3.10. 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施.35 3.11. 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度.36 4.4.公众参与公众参与.38 4.1.公开环境信息的次数、内容、方式等.38 4.2.征求公众意见的范围、次数、形式等.38 4.3.公众参与的组织形式.39 4.4.公众意见归纳分析，对公众意见尤其是反对意见处理情况的说明.41 4.5.从合法性、有效性、代表性、真实性等方面对公众参与进行总结.54 5.5.环境影响评价结论环境影响评价结论.55 6.6.联系方式联系方式.55 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 1 1.建设项目概况建设项目概况 1.1.建设项目地点及相关背景建设项目地点及相关背景 日照港石臼港区位于我国海岸线中部，山东半岛南翼黄海之滨，北距青 岛港 65 海里，南距连云港 40 海里，隔海与朝鲜、韩国、日本相望。港口处 在长约 7 公里的天然耳型海湾内，湾阔水深、不冻不淤，陆域宽广，气候温 和，为我国新兴的天然深水大港，是兖石铁路沿线及鲁南、豫北、晋南等地 区内外贸运输的主要口岸。 日照港总体规划环境影响评价于 2008 年 5 月通过交通运输部的审查， 2009 年通过了环境保护部的审查。 日照港总体规划已经在 2009 年 3 月得 到了交通运输部、山东省的批准。 日照港经过二十多年的发展，已经成为一座以大宗散货运输为主的现代化 综合性主枢纽港。随着我国经济的迅速发展，特别是港口腹地内、外贸的快速 增长，港口的吞吐量逐年增加，2005 年日照港共完成货物吞吐量 8421 万吨， 2009 年全港完成货物吞吐量 18131 万吨，2010 年达到 22596.7 万 t，2011 年达 到 25260.3 万 t，2000 年2011 年，年均递增 20.94。港口发展势头十分强 劲。目前日照港除部分专用泊位（水泥、煤炭装船泊位和原油泊位）外，绝大 部分泊位超负荷运转。2011 年全港完成吞吐量 25260.3 万吨，超出码头设计能 力约 9953 万吨。随着腹地经济的发展、港口吞吐量的持续增长，根据吞吐量 预测，2015 年日照港货物吞吐量发展水平将达 3.2 亿 t，港口能力不足的矛盾 将日益突出。 根据日照港总体规划 ，石臼港区南作业区共规划布置杂货及通用泊位 16 个。为了使石臼港区通用泊位能力严重不足的矛盾得到较大程度的缓解 ， 日照港股份有限公司拟建设日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程。该工 程主要在焦炭码头北侧的直立式护岸按其水深建设 2 个 5 万吨级泊位、2 个 2 万吨级泊位、1 个 1 万吨级泊位和 1 个 3000 吨级泊位及堆场、场内道路、 火车卸车线、港池、生产辅助建筑物等， 设计吞吐量 700 万吨，总投资约 120229.30 万元，施工期约为 18 个月。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 2 1.2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环 保投资）保投资） 项目名称：项目名称：日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程 建设单位：建设单位：日照港股份有限公司 建设性质：建设性质：新建 地理位置：地理位置：日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程位于石臼港区南作业 区三港池东侧岸线，处于建设中焦炭码头的北侧。 本工程地理位置见图 1.2-1。 建设规模：建设规模：本工程将直立式护岸改造成 6 个通用泊位，包括 5 万吨级泊 位和 2 万吨级泊位各 2 个，1 万吨级泊位和 3000 吨级泊位各 1 个，通用泊 位码头长度为 1137m。5 万吨级泊位、2 万吨级泊位、1 万吨级泊位和 3000 吨级泊位的码头前沿停泊水域的宽度分别为 65m、51m、44m、34m，码头 前沿设计底标高分别为 -14.0m、-11.0m、-9.5m、-6.7m。本工程港池最小宽 度为 200m，各泊位的回旋水域均布置在码头前方港池内， 5 万吨级泊位、 2 万吨级泊位、1 万吨级泊位和 3000 吨级泊位的回旋水域的直径分别为 450m、340m、300m、200m，港池设计底标高分别为 -11.5m、-8.2m、- 7.0m、-4.0m。 在焦炭堆场的东侧布置本工程堆场，由南向北依次布置 为煤炭堆场、石 油焦堆场、铝矾土堆场、有色金属矿石堆场和钢铁堆场（库）等。在通用堆场 的中间布置铁路线。堆场长度约为 2464m，堆场宽度约为 269m。堆场周围 布置有环路，用于消防和货物的运输。在本项目堆场的中部和焦炭码头堆场 的北部布置辅建区，辅建区内的建筑物考虑与焦炭码头的建筑物综合考虑。 辅建区内布置有综合楼、 机修车间、工具库、生活污水处理间等，在码头前沿 布置 1 座变电所、在辅建区布置 1 座变电所。 工程总投资约 126416.57 万元，施工期约为 18 个月。 本项目设计吞吐量为 700 万 t/a，其中煤炭 190 万 t/a，有色金属矿石 150 万 t/a，铝矾土 100 万 t/a，石油焦 110 万 t/a，钢材 150 万 t/a。 表表 1.2-1 本本项项目吞吐量目吞吐量预测预测表表 单单位：万位：万 t/a 本项目吞吐量 货 类 合计出 口进 口 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 3 小计外贸内贸小计外贸内贸 吞吐量合计7001603013054045090 1、煤炭19019010090 2、有色金属矿石150150150 3、铝矾土100100100 4、石油焦1101010100100 6、钢作业天数：作业天数：堆场年营运 360 天。 职工定员：职工定员：运营定员为 442 人，其中装卸工艺作业人员为 325 人，作业为 三班制，管理人员和其他人员为 117 人。 工程投资：工程投资：本工程环保投资 615.48 万元，占工程总投资 126416.57 万元的 0.49%。 本工程项目组成见表 1.2-2，主要技术经济指标见表 1.2-3。 表表 1.2-2 项项目目组组成情况表成情况表 组成组成工程名称工程名称工工 程程 内内 容容 码头 工程将直立式护岸改造成 6个通用泊位，包括 5万吨级泊位和 2万吨级 泊位各2个，1万吨级泊位和 3000吨级泊位各1个，通用泊位码头长度 为1137m。 5万吨级泊位、 2万吨级泊位、1万吨级泊位和3000吨级泊位的码头前 沿停泊水域的宽度分别为 65m、51m、44m、34m，码头前沿设计底 标高分别为-14.0m、-11.0m、-9.5m、-6.7m。本工程港池最小宽度为 200m，各泊位的回旋水域均布置在码头前方港池内， 5万吨级泊位、 2万吨级泊位、 1万吨级泊位和3000吨级泊位的回旋水域的直径分别 为450m、340m、300m、200m，港池设计底标高分别为 -11.5m、- 8.2m、-7.0m、-4.0m。 堆场 在焦炭堆场的东侧布置本工程堆场，由南向北依次布置 为煤炭堆场、 石油焦堆场、铝矾土堆场、有色金属矿石堆场和钢铁堆场（库）等。在 堆场长度约为 2464m，堆场宽度约为 269m。 港池疏浚 陆域形成 港池疏浚采用绞吸式挖泥船，疏浚量为285万m3（含施工期回淤） 。所挖 土方通过海上浮管及陆上输泥管线直接吹填至码头后方堆场区造陆。 陆域形成采用吹填和回填结合方式，除了港池的疏浚土方外，另有回填 土方约400万m3。 围埝新建围埝3485.6m，采用抛石斜坡堤结构。 铁路 道路 通用堆场的中间布置铁路线。设置装卸线2 股（其中预留 1 股） ，卸 车线可满足停放一整列车进行装卸车作业。 牵引定数：6000 吨；到 发线有效长度：1050m 堆场周围布置有环路，用于消防和货物的运输， 道路采用联锁块铺面。 装卸工艺 码头装卸主要采用 门座式起重机和轮胎式起重机，堆场作业主要采用 单斗装载机、叉车等。 主 体 工 程 生产及辅助建筑 物 在本项目堆场的中部和焦炭码头堆场的北部布置辅建区，辅建区内的 建筑物考虑与焦炭码头的建筑物综合考虑。辅建区内布置有综合楼、 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 4 机修车间、工具库、生活污水处理间变电所等。 供电 照明 供电电源直接引自西港110kv变电站10kv配电柜。码头和辅建区分别设 置1座10/0.4kv1#码头变配电所。 给水水源由市政给水管道供给。给水管道接自港内已有设施。 排水 排水采用雨、污分流制。 辅建区、钢铁堆场的清洁雨水就近排海；含煤（矿）雨水通过堆场四周 排水沟汇集，排入新建的含煤（矿）污水处理设施内，经处理达到标准 后回用。 辅建区内生活污水经管道收集后排入辅建区内新建的生活污水处理设施， 经处理水质达到排放标准后排入市政管网，送日照市第一污水处理厂达 标处理后排放。 船舶生活污水由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处理。 机修油污水、船舶油污水委托日照明达船舶服务有限公司接收处理。 消防消防水源接自市政供水管道。消防站利用港区已有设施。 供暖通风冬季采暖采用空调。夏季采用空调制冷。 辅 助 工 程 助导航设施新布置 3 个助航浮标，备用 1 个。 生活污水处理设 施（与焦炭码头 合建） 处理能力 40t/d，采用 sbr 工艺（间歇式活性污泥法） 。 含尘污水处理设 施（与焦炭码头 合建） 建设 2 个容量为 2000m3含尘污水蓄水池。 防尘设施散货堆场设置喷雾洒水防尘装置。 环 保 工 程 绿化绿化面积约 2.3 万 m2。 锚地利用日照港总体规划石臼港区3号锚地。依托 工程航道依托工程临近的石臼港区南区新建航道（7万吨级） 。 表表 1.2-3 主要技主要技术经济术经济指指标标 序号项 目单 位数 量备 注 1年设计吞吐量万吨700 2码头长度1137不含过渡段长度 3港池挖泥万m3285 含施工期回淤 4陆域回填万m3685含港池挖泥 5堆存容量万吨63.6 6最大装机容量kw9575 7日最大用水量m3/日2300 8建筑面积m225176 9施工工期月18 10工程投资万元124548.28 11经济内部收益率%12.86 12财务内部收益率%9.82税前 13投资回收期年10.2含建设期 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 5 图图 1.2-1 工程位置示意工程位置示意图图规规划底划底图图 本工程堆本工程堆场场 本工程本工程码头码头 焦炭焦炭码头码头（在建）（在建） 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 6 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 7 1.3.建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 1.3.1. 项目选址与相关规划的符合性项目选址与相关规划的符合性 （1）与）与山东半岛蓝色经济区发展规划山东半岛蓝色经济区发展规划的关系的关系 山东半岛蓝色经济区发展规划明确提出了要依托日照深水大港，充分 发挥腹地广阔的优势，加强集疏运体系建设，密切港口与腹地之间的联系，加 快发展现代港口物流业，加强日照保税物流中心建设，把鲁南临港产业集聚区 打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地。 港口作为海陆交通衔接的重要枢纽，是向海发展、开发海洋的前沿阵地， 同时又是陆海统筹的重要平台，服务和带动内陆经济发展的重要基础设施。本 工程的建设，既是符合新形势下山东半岛蓝色经济区完善海陆基础设施的需要， 更是推动山东省蓝色半岛经济区快速发展的需要。 （2）与）与日照市城市总体规划日照市城市总体规划的关系的关系 根据日照市城市总体规划 （2006-2020）石臼港区以发展煤炭、矿石等 大宗散货和集装箱运输为主。 本项目位于石臼港区南作业区，属于通用泊位，因此本项目的规划选址符 合日照市城市总体规划的要求。 （3）与）与日照港总体规划日照港总体规划的关系的关系 根据日照港总体规划 ，石臼港区南作业区共规划布置杂货及通用泊位 16 个，码头岸线总长 3777m，其中东侧南段 1797m 规划布置 8 个 17 万吨级杂 货及通用泊位。 本工程码头选址布置在规划的南作业区三港池东侧 1797m 岸线处，与日照 港总体规划相符合。 1.3.2. 项目选址与环境功能区划的符合性项目选址与环境功能区划的符合性 （1）与近岸海域环境功能区划的关系）与近岸海域环境功能区划的关系 本工程位于山东省近岸海域环境功能区划 （1999）中划定的万平口养 殖区（sd047b） ，海水水质执行二类标准；位于日照市近岸海域环境功能 区划调整方案 （2011）中划定的日照港港口区（rz02d） ，为三类功能区， 海水水质保护目标为三类，本项目符合日照市近岸海域环境功能区划调整方 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 8 案 （2011） 。 （2）与海洋环境功能区划的关系）与海洋环境功能区划的关系 根据山东省海洋功能区划（2011-2020 年） ，工程海域及邻近海域包括 港口航运区、特殊利用区、农渔业区、旅游休闲娱乐区和海洋保护区。 本工程位石臼港口航运区（a2-37） ，工程选址建设符合山东省海洋功能 区划（2011-2020 年） 。 1.3.3. 项目选址环境影响的可行性分析项目选址环境影响的可行性分析 （1）本工程是位于日照台港总体规划石臼港区中，其选址建设符合 日照港总体规划的要求。 （2）码头总体布置充分适应当地的风、浪、流等自然条件，满足码头的作 业条件和标准。综合考虑与临近工程的关系，合理利用水域 ，合理安排码头、 港池、堆场的布置。 （3）港池疏浚土方用于本项目填海造陆，实现疏浚土方的有效利用，避免 了资源浪费。 综上所述，本工程平面布置方案从环境保护角度分析是可行的。 1.3.4. 小结小结 综上所述，本工程项目选址符合山东半岛蓝色经济区发展规划 、 日照 市城市总体规划 、 日照港总体规划以及山东省海洋功能区划的要求； 项目选址位于山东省近岸海域环境功能区划 （1999）中划定的万平口养殖区 （sd047b） ，海水水质执行二类标准；位于日照市近岸海域环境功能区划 调整方案 （2011）中划定的日照港港口区（rz02d） ，为三类功能区，海水 水质保护目标为三类，本项目符合日照市近岸海域环境功能区划调整方案 （2011） 。项目平面布置不论从经济合理角度，还是从环境保护措施实施方面都 具有一定的环境可行性；且根据本工程环评预测结果，本工程的建设对周围环 境保护目标影响是可以接受的。因此，日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工 程选址合理。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 9 2.建设项目周围环境现状建设项目周围环境现状 2.1.建设项目所在地的环境现状建设项目所在地的环境现状 海洋环境：海洋环境：国家海洋局北海预报中心于 2012 年 3 月 20 日（春季）在工程 海域进行了水环境质量现状调查，本次调查共布设了 27 个海水水质调查、14 个沉积物和生物调查站位 生物体质量：生物体质量：本报告星康吉鳗和方氏云鳚生物质量样品由山东省海洋水产 研究所 2009 年 5 月在调查海域采集，贻贝生物质量样品由山东省海洋环境监测 中心 2010 年 4 月在调查海域采集。 渔业资源：渔业资源：山东省海洋水产研究所与 2012 年 5 月 11 日17 日在日照港石 臼港周边海域进行的渔业资源调查。共布设 12 个调查站位。 大气、噪声：大气、噪声：日照市环境监测站于 2012 年 4 月 14 日至 4 月 20 日在工程附 近区域进行了 6 个站位的环境空气质量现状调查。日照市环境监测站于 2012 年 4 月 19 日、4 月 21 日在工程位置附近进行了噪声环境质量现状调查，共布 设了 3 个噪声监测站位，分别为 1#山后村、2#览海宾馆、3#裴家村。 2.1.1. 海水水质现状调查评价结果海水水质现状调查评价结果 调查海域水中 ph、溶解氧、化学需氧量、无机氮、磷酸盐、汞、铜、铅、 锌、镉、油类均能满足相应功能区划水质标准的要求，无超标现象，调查海域 海水水质质量良好。 2.1.2. 沉积物现状调查评价结果沉积物现状调查评价结果 该海域沉积物中有机碳、硫化物、石油类、铜、铅、镉、锌、铬和汞均满 足相应海洋沉积物质量标准的要求，调查海域沉积物质量良好。 2.1.3. 海洋生态现状调查评价结果海洋生态现状调查评价结果 本次调查海域海水中表层叶绿素 a 的变化范围为 1.10mg/m31.47mg/m3。 调查海域内共出现 35 种浮游植物，隶属于硅藻、甲藻和金藻三个植物门， 其中硅藻 21 种，调查海域浮游植物细胞数量变化范围在（5.7323.04）106个 /m3之间，平均为 12.59106个/m3。本次调查中站位出现率较高且细胞数量多的 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 10 种类有：尖刺伪菱形藻和密连角毛藻；调查海域浮游植物多样性指数的变化范 围为 0.191.11，平均值为 0.62；均匀度的变化范围为 0.060.31，平均值为 0.16；丰度变化范围为 0.290.92，平均值为 0.63。 调查海区共鉴定出浮游动物 15 种，其中节肢动物 9 种，占出现浮游动物 总种数的 60%；调查海区浮游动物生物量（湿重）平均为 76.6mg/m3，变化范 围在 36.1mg/m3143.9mg/m3之间。调查区浮游动物的个体数量平均为 151.1 个 /m3，其个体数量的波动范围在 61.3 个/m3263.3 个/m3之间。调查区主要的优 势种为中华哲水蚤，平均密度为 60.0 个/m3，该优势种占浮游动物个体总数的 41.1%。调查海域浮游动物多样性指数的变化范围为 1.412.05，平均值为 1.81；均匀度的变化范围为 0.540.88，平均值为 0.73；丰度变化范围为 0.470.75，平均值为 0.58。 评价海域共出现 60 种底栖生物，隶属于头索、环节、棘皮、节肢和软体 5 个动物门。海域底栖生物生物量变化范围在 0.34g/m214.93g/m2之间，平均为 2.60g/m2。调查海域底栖生物多样性指数的变化范围为 2.044.45，平均值为 3.26；均匀度的变化范围为 0.521.00，平均值为 0.85；丰度变化范围为 1.934.39，平均值为 2.71。 调查海域渔业资源平均渔获量为 29.01kg/h，鱼卵平均密度为 0.33 粒 /m3，仔稚鱼平均密度为 0.0008 尾/m3。 2.1.4. 渔业现状调查结果渔业现状调查结果 调查的 12 站位中，8 个站位出现鱼卵，鱼卵出现频率为 66.7%；2 个站位 出现仔稚鱼，仔稚鱼出现频率为 16.7%。 鱼卵平均密度为 0.33 粒/m3，仔稚鱼平均密度为 0.0008 尾/m3。 2.1.5. 生物体质量现状调查评价结果生物体质量现状调查评价结果 生物样品分析结果表明，星康吉鳗、方氏云鳚体内汞、砷、铅、镉、铜检 测均未超标。贻贝生物体内石油烃含量符合一类标准外，其他五项监测结果符 合二类标准。 2.1.6. 环境空气现状调查评价结果环境空气现状调查评价结果 评价区域的 no2、so2、pm10、tsp 质量良好，各评价指数均符合环境 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 11 空气质量标准 （gb3095-1996）中二级标准的要求。 2.1.7. 声环境现状调查评价结果声环境现状调查评价结果 由评价结果可知，除览海宾馆监测站位夜间出现超标的情况，其余各监测 点噪声值均达标，该区域声环境质量较好。 2.2.建设项目环境影响评价范围建设项目环境影响评价范围 根据本项目各个环境要素的评价等级，本次评价的评价范围如下： （1）环境空气）环境空气评价范围评价范围 依据环境影响评价技术导则 大气环境（hj2.2-2008） 中第 5.4.1 条目所 述，评价范围应以排放源为中心点，2d10%为边长的矩形。前文计算其最大地 面浓度占标率对应 d10%=415m，因此确定，评价范围为以工程堆场为中心，边 长 5km 的矩形。 （2）水环境）水环境评价范围评价范围 根据周边环境保护目标和敏感区的分布情况，确定本项目水环境评价范围 为以工程所在位置为中心，半径 2.5km 范围内的水域。 （3）生态环境）生态环境评价范围评价范围 本工程建设对海域生态环境影响主要体现在直接影响和间接影响两方面， 其中直接影响为码头、堆场占海及港池开挖对底栖生物生境的破坏，间接影响 是施工扰动产生悬浮物对渔业资源的损害。初步分析，水质环境评价范围能够 涵盖海洋生态环境的影响，因此，水域生态环境的评价范围同水质环境评价范 围。同水环境评价范围。 （4）声环境）声环境评价范围评价范围 项目场界外 200m 内范围。 （5）风险评价范围）风险评价范围 根据周边环境保护目标和敏感区的分布情况，确定本项目风险评价范围： 北至石臼港区北边界，南至日照大竹蛏海洋保护区北边线，西至海岸线，东至 项目东边界 10km 处所包围的范围。 本工程评价范围见图2.2-1。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 12 图图 2.2-1 本工程本工程评评价范价范围围示意示意图图 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 13 3.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和 途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围 表表 3.1-1 施工期施工期污污染物排放状况染物排放状况 种类污染源产生情况主要污染物排放方式 1450m3/h 绞吸 式挖泥船 2.25g/sss自然排放 船舶生活污水7.04t/d cod（350mg/ l） nh3- n（40mg/l） 由陆域接收送日照市第一污水处理厂 进行处理 船舶含油污水2.0t/d石油类 由海事局认可的有资质单位日照明达 船舶服务有限公司接收处理 陆域施工 生活污水 8m/d cod（350mg/ l） nh3- n（40mg/l） 设置移动式环保厕所收集，定期由港 区环卫部门收集送日照市第一污水处 理厂进行达标处理 废水 砂石料冲洗废 水 5m/d 除蒸发外，全部用于循环使用于工程 建设 大气施工粉尘tsp自然排放 打桩机95db 推土机86db 水泥震捣器85db 噪声 自卸卡车88db 等效声级自然传播 船舶垃圾 132kg/d 100kg/d 船舶生活垃圾 船舶维修垃圾 由海事局认可的有资质单位日照明达 船舶服务有限公司接收处理固体 废物 陆域垃圾150kg/d 陆上施工人员 生活垃圾 收集后送城市垃圾处理场统一处理 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 14 表表 3.1-2 营营运期运期污污染物排放状况染物排放状况 环境 要素 污染源产生量主要污染物拟采取措施 码头工作人员生活污水6508.8t/a 2.28t/a 0.026t/a 通过辅建区与焦炭码头合建的生活污水处理设施处理达到污水排入城镇 下水道水质标准及与日照市第一污水处理厂签订委托处理合同规定的进 水水质要求后排入市政管网，送日照市第一污水处理厂进行达标处理 船舶生活污水1176t/a cod 氨氮 0.412t/a 0.047t/a 由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处理 船舶机舱油污水3184.42t/a石油类6.37t/a 按照沿海海域船舶排污设备铅封管理规定进行铅封，由海事局认可的 有资质单位日照明达船舶服务有限公司接收处理 机修含油污水 662.4t/a （每天最大处理水量约为 1.84t） 石油类0.26t/a经收集后委托日照明达船舶服务有限公司处理 含尘雨污水 7456t/a （单次降雨最大径流含尘污水量 为 2083.5t） 煤尘、矿尘 等 含尘雨污水主要为煤炭堆场、有色金属矿石堆场等散货堆场和码头作业区 的含尘雨水，该部分含尘雨水通过四周排水沟汇集，排入新建的含尘污水 处理设置内，经处理达到标准后回用于港区绿化、除尘水 水 环 境 船舶压载水 84 万 t/a （单船压载水最大发生量 6000t） 营运期到港船舶进港前均在外海对压载水进行置换，到港船舶在港池内严 禁排放压载水 tsp40.52t/a 码头装卸作业粉尘 pm108.91t/a tsp6.59t/a 大气 环境 堆场作装卸作业粉尘 tsp：47.11t/a pm10：10.36t/a pm101.45t/a 码头、散货堆场设置洒水除尘系统；配备洒水车流动洒水抑尘；在 项目出口处设置洗车台，对进出港车辆进行轮胎冲洗，避免造成二次扬尘； 针对堆存期较长的散货，使用抑尘剂；加强绿化。 生活污水处理设施产生 的油污泥 少量危险固废少量委托日照明达船舶服务有限公司接收处理 含尘污水处理设施产生 的煤尘、矿尘等 少量一般固废少量 码头工作人员生活垃圾81.36t/a生活垃圾81.36t/a 经收集后由港区环卫部门送城市垃圾处理厂处理 到港船舶生活垃圾49.48t/a生活垃圾49.48t/a 固 体 废 物 到港船舶维修垃圾19.6t/a一般固废19.6t/a 外轮和来自疫情地区的船舶需进行检疫，非疫情地区的船舶垃圾由日照明 达船舶服务有限公司接受处理 装卸机械噪声6799db(a)机械噪声6799db(a) 声环境 火车的交通噪声6095db(a)交通噪声6095db(a) 选用低噪音设备、加消声器；加强交通管理。 突发事故溢油风险石油类风险应急措施 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 15 3.2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况（附相关图件）建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况（附相关图件） 表表 3.2-1 环环境保境保护护目目标标概况概况 类 别 序 号 环境保护目标、 敏感区名称 与项目 方位 与项目最近距 离（km） 环境保护要求 1 日照奎山嘴特殊 利用区（a7- 44） w 码头回旋水域 部分位于该区 2 日照西防波堤特 殊利用区（a7- 45） s1.69 3 日照夹仓口特殊 利用区（a7- 46） sw5.57 海水水质不劣于四类水质标准；海 洋沉积物质量和海洋生物质量不劣 于三类标准。 4 日照涛雒农渔业 区（a1-33） 、 sw0.61 5 黄岛日照东农 渔业区（b1-4） s6.45 渔业设施建设区海水水质不劣于二 类（渔港区执行不劣于现状海水水 质标准） ，海洋沉积物质量和海洋 生物质量均不劣于二类标准。其它 海域海水水质不劣于二类标准，海 洋沉积物质量和海洋生物质量均不 劣于一类标准。 6 日照刘家湾民俗 旅游休闲娱乐区 （a5-54） sw6.62 7 日照山海天旅游 休闲娱乐区 （a5-53） ne7.67 本海域文体休闲娱乐区海水水质不 劣于二类标准，海洋沉积物质量和 海洋生物质量均一类标准；风景旅 游区海水水质不劣于二类标准，海 洋沉积物质量和海洋生物质量均不 劣于二类标准。 8 日照大竹蛏海洋 保护区（b6-7） s9.15 9 日照文昌鱼海洋 保护区（b6-8） se9.17 10 日照金乌贼海洋 保护区（b6-9） s14.09 维持、恢复、改善海洋生态环境和 生物多样性，保护自然景观。海水 水质、海洋沉积物质量和海洋生物 质量均不劣于一类标准。 水 域 11日照电厂取水口n1.28海水水质不超三类水质标准 1山后村n2.63 2裴家村nw3.17 3刘家台岭nw4.00 4臧家荒村nw4.44 5汪家台村nw3.26 陆 域 6览海宾馆n1.54 环境空气质量二级标准 环境保护目标及环境敏感区分布见图 2.2-1。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 16 3.3.按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结 果果 3.3.1. 施工期环境影响评价结论施工期环境影响评价结论 1、水环境、水环境 （1）水动力环境影响预测结论）水动力环境影响预测结论 工程位于导堤西侧海湾东南、受导堤的掩护区，工程内容主要为港池加深， 没有建设明显碍水的大型涉水构筑物，对水动力条件的影响仅限于浚深区域附 近（工程范围内） ，对其它水域水动力条件没有影响。 （2）悬浮物对水环境影响预测）悬浮物对水环境影响预测 综合分析施工期疏浚、溢流等作业环节产生悬浮物对水环境的影响，对疏 浚范围内各代表性位置进行悬浮物影响进行计算，综合溢流作业产生悬浮物影 响范围，浓度大于 150mg/l 悬浮物最大可能影响面积约为 0.77km2、浓度大于 100mg/l 悬浮物最大可能影响面积约为 0.92km2、浓度大于 10mg/l 悬浮物最大 可能影响面积约为 1.59km2。施工期产生的悬浮物对工程周边的涛雒农渔业区边 缘产生直接影响，但随着工程结束，施工悬浮物对水环境的影响也将消失。 2、环境空气、环境空气 在距污染源 110m 处，总悬浮微粒值在 0.120.79mg/m3之间；浓度影响值 随风速的变化而变化，总的趋势是小风、静风天气作业时，影响范围小，大风 天作业时污染较大；对 500m 以外的环境空气影响微小。由于本工程 1.5km 以 内无居民区等环境空气敏感点，因此，项目施工对环境空气影响微小。 3、声环境、声环境 施工机械本身的作业噪声较高，随着距离的增加，噪声逐渐衰减。施工机 械噪声对周围环境的影响范围为白天 133m，夜间 335m 时可满足建筑施工场 界环境噪声排放标准（gb12523-2011）的要求。施工现场周围 1.5km 范围内 无声环境敏感点，工程的施工机械噪声对周围的噪声影响微小。随着工程的结 束，施工噪声的影响随之消失，施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的 行为。 4、生态环境、生态环境 根据建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程（sc/t9110-2007）和 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 17 山东省海洋生态损失赔偿和损失补偿评估方法（db37/t1448-2009），永久 性占海生态损失按照 20 年考虑，临时性占海生态损失按照 3 年考虑。 本次评价生态损失货币估算底栖生物按照每吨补偿金额 1 万元计算，鱼卵、 仔鱼损失折算为商品鱼苗估算，按照每尾鱼苗价格为 0.8 元考虑。 本工程建设造成的生态损失汇总和货币化估算结果见表 3.3-1。 表表 3.3-1 本工程建本工程建设设造成的生造成的生态损态损失失汇总汇总和和货币货币化估算一化估算一览览表表 类型项目一次性损失量 补偿年限 （年） 补偿标准 补偿金额 （万元） 底栖 生物 2.21t201 万元/吨44.2 鱼卵 1.68106 粒 码头占海 填海造陆 仔稚 鱼 4083 尾 折算为商品鱼苗损 失量为 1.70104 尾 20 0.8 元、尾 （鱼苗） 27.2 底栖 生物 1.27t31 万元/吨3.81 鱼卵 9.64105 粒 港池占用 水域 仔稚 鱼 2337 尾 折算为商品鱼苗损 失量为 0.98104 尾 32.35 鱼卵 1.31106 粒悬浮泥沙 影响仔稚 鱼 3.17103 尾 折算为商品鱼苗损 失量为 1.33104 尾 3 0.8 元、尾 （鱼苗） 3.19 合计80.75 5、固体废物、固体废物 本工程施工船舶生活垃圾、维修垃圾由海事局认可的有资质单位日照明达 船舶服务有限公司接收处理。陆上施工人员生活垃圾，集中收集后送城市垃圾 处理场统一处理。 生活垃圾如不及时处理，则会腐烂变质，成为菌类和鼠、蝇的孳生地，并 散发恶劣气味等，污染空气，传染疾病，危害人群健康。因此，应对生活垃圾 进行收集，而后送到城市垃圾场处理。粪便类固废由移动式环保厕所收集，定 期由港区环卫部门处理。 在严格落实上述措施情况下，施工期固体废物不会对环境产生不良影响。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 18 3.3.2. 营运期环境影响评价结论营运期环境影响评价结论 1、水环境影响评价结论、水环境影响评价结论 表表 3.3-2 营营运期水运期水环环境影响境影响评评价价 污染源产生量主要污染物拟采取措施与环境影响分析结果 码头工作人员 生活污水 6508.8t/a 2.28t/a 0.026t/a 通过辅建区内与焦炭码头合建的生活污水处 理设施，经处理达到污水排入城镇下水道 水质标准 （cj343-2010）及与日照市第一污 水处理厂签订委托处理合同规定的进水水质 要求后排入市政管网，送日照市第一污水处 理厂进行达标处理。污水不外排，不会对周 围水环境产生不利影响。 船舶生活污水1176t/a cod 氨氮 0.412t/a 0.047t/a 由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行处 理。污水不外排，不会对周围水环境产生不 利影响。 船舶机舱油污 水 3184.42t/a石油类6.37t/a 按照沿海海域船舶排污设备铅封管理规定 进行铅封，由海事局认可的有资质单位日照 明达船舶服务有限公司接收处理。污水并不 外排，不会对周围水环境产生不利影响。 机修含油污水 662.4t/a （每天最大处理水 量约为 1.84t） 石油类0.26t/a 经收集后委托日照明达船舶服务有限公司处 理。污水并不外排，不会对周围水环境产生 不利影响。 含尘雨污水 7456t/a （单次降雨最大径 流含尘污水量为 2083.5t） 煤尘、 矿尘等 含尘雨污水主要为煤炭堆场、有色金属矿石 堆场等散货堆场和码头作业区的含尘雨水， 该部分含尘雨水通过四周排水沟汇集，排入 新建的含尘污水处理设置内，经处理达到标 准后回用于港区绿化、除尘水。污水并不外 排，不会对周围水环境产生不利影响。 船舶压载水 84 万 t/a （单船压载水最大 发生量为 6000t） 营运期到港船舶进港前均在外海对压载水进 行置换，到港船舶在港池内严禁排放压载水。 不会对周围水环境产生不利影响。 可见，本工程所有污水均达标处理不直接外排，工程自身不设排污口，不可见，本工程所有污水均达标处理不直接外排，工程自身不设排污口，不 会对周围水环境和环境保护目标产生不良影响，对评价范围内的海域水质无显会对周围水环境和环境保护目标产生不良影响，对评价范围内的海域水质无显 著影响。著影响。 2、环境空气影响预测结论、环境空气影响预测结论 （1）场界达标分析：）场界达标分析：正常排放条件下，场界（包括工程码头前沿水域范围） 处浓度能满足大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996）中无组织排放限 值 1.0 mg/m3的标准。 （2）大气环境防护距离：）大气环境防护距离：根据风速统计频率，6m/s 的风速可以满足风速 保证率 98%。因此，选取 6m/s 的风速对应无组织排放源强来计算大气防距离。 采用 screen3 模式进行大气防护距离估算，根据计算结果可知，本工程 无需设置大气环境防护距离。 （3）大气卫生防护距离：）大气卫生防护距离：项目无组织排放源的卫生防护距离为 500m。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 19 （4）项目建成后区域大气环境质量状况：）项目建成后区域大气环境质量状况： 叠加在建、拟建项目（不叠加本底值）进行计算，长期气象条件下，评 价范围内的最大地面年均浓度值为 0.1315mg/m3，位于焦炭码头前沿（工程场 界内） ，厂界外最大地面年均浓度值为 0.1134mg/m3，能够满足环境空气质量 标准 （gb3095-1996）年均值 0.2mg/m3的标准，环境空气保护目标最大影响值 出现在汪家台村，贡献浓度值为 0.0046mg/m3，占标率为 2.3%。 叠加在建、拟建项目（不叠加本底值）进行计算，逐日气象条件下，评 价范围内的最大地面年均浓度值为 0.2543mg/m3，位于焦炭码头前沿（工程场界 内） ，能够满足环境空气质量标准 （gb3095-1996）年均值 0.3mg/m3的标准， 环境空气保护目标最大影响值出现在汪家台村，贡献浓度值为 0.0514mg/m3，占 标率为 17.13%。 3、声环境影响预测结论、声环境影响预测结论 （1）距装卸作业码头或堆场白天 88m，夜间 279m 远时，机械噪声的影响 即可符合工业企业场界噪声 3 类标准的要求；距装卸作业码头或堆场白天 157m，夜间 495m 远时，机械噪声的影响即可符合噪声 2 类标准的要求；此距 离仍在港区的范围内，另外，本工程距最近的声环境敏感点距离为 1.5km，距 离较远，工程营运期产生的噪声可以满足厂界达标，对声环境影响很小。 （2）按照铁路边界噪声限值及其测量方法 （gb12525-90）及其修改方 案的规定，距铁路外轨中心线 30m 处的噪声限值昼、夜间分别为 70db 和 60db，由此看来，当列车通过时，其噪声值达标。 火车机车鸣笛噪声很高。根据港口工程环境保护设计规范 （jts149-1- 2007） ，在距机车 30m 处测得汽笛的鸣笛噪声为 100db，铁路技术规定，鸣笛 长声为 3 秒，短声为 1 秒。因此鸣笛噪声的影响只是瞬时的、短暂的，但由于 其瞬时强度高，短时影响较大，所以应尽量限制鸣笛，必需鸣笛时应使用风笛。 4、生态环境影响分析结论、生态环境影响分析结论 本工程所有污水均达标处理不直接外排，工程自身不设排污口，因此不会 对港区水质及现有生态系统造成不利影响。 5、固体废物影响分析结论、固体废物影响分析结论 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 20 陆域生活垃圾集中收集后送至城市垃圾处理厂处理；生活污水处理设施产 生的油污泥等应作为危险废物妥善处理，交由日照明达船舶服务有限公司处理； 来自疫情地区的船舶垃圾需进行检疫，非疫情地区的船舶垃圾由日照明达船舶 服务有限公司接收处理。经过上述方式收集处理的固体废物不会对环境造成不 良影响。本工程营运后的固体废物可采用现行的处理方式进行处理。 3.4.按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护生态保护 措施及效果措施及效果 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 21 表表 3.4-1 日照港石臼港区南区日照港石臼港区南区#1 至至#6 通用泊位工程通用泊位工程污污染防治措施一染防治措施一览览表表 环境环境 要素要素 污染源污染源 主要主要 污染物污染物 主要污染防治措施主要污染防治措施效果效果 租用槽车 1 辆 环保厕所 3 个 施工船舶生活污水由陆域接收送日照市第一污水处理厂进行 处理 船舶油污水由海事局认可的有资质单位日照明达船舶服务有 限公司接收处理 水环境 施工生活生产污 水 cod、nh3-n、石 油类等 生产废水沉淀蒸发池 无排放 大气环 境 施工扬尘tsp 水泥等细颗粒材料的临时仓库 租用洒水车 施工道路清扫 满足大气污染物综合排放标准 （gb16297-1996） 表 2 中无组织排放监控浓度限值；并使得环境空气满 足环境空气质量标准 （gb3095-1996）中的二级 标准。 声环境施工噪声leq 选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强机械、车 辆的日常维修、保养工作。做好施工机械和运输车辆的调度 和交通疏导工作，禁止车辆鸣笛，降低交通噪声。 达到建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb 12523- 2011）中表 1 建筑施工场界环境噪声排放限值。 固体废 物 施工生活生产垃 圾 陆上垃圾收集后送城市垃圾处理场统一处理； 施工船舶垃圾委托海事局认可的有资质单位日照明达船舶服 务有限公司接收处理 统一收集处理，不会对环境造成破坏。 生态 环境 港池疏浚、码头 堆场形成 ss增殖放流生态补偿，恢复生态环境。 施 工 期 环境监测与环境 监理 施工期水、气、声等监测 施工期环境监理 对施工过程进行监督管理，及时发现并解决环境问题。 日照港石臼港区南区#1 至#6 通用泊位工程环境影响报告书简本 22 环境环境 要素要素 污染源污染源 主要主要 污染物污染物 主要污染防治措施主要污染防治措施效果效果 码头工作人员生 活污水 cod、nh3-n 新建的生活污水处理设施 处理后送日照市第一污水处理厂处理 船舶生活污水cod、nh3-n 配备污水接收车 1 辆 送日照市第一污水处理厂处理 船舶机舱油污水石油类 按照沿海海域船舶排污设备铅封管理规定进行铅封，由 海事局认可的有资质单位日照明达船舶服务有限公司接收处 理