浙江中誉汽车有限公司年产5000辆专用汽车迁建项目环境影响评价报告书.doc

浙浙江江中中誉誉汽汽车车有有限限公公司司 年年产产 5000 辆辆专专用用汽汽车车迁迁建建项项目目 环环境境影影响响报报告告书书 （简简本本） 建设单位：浙江中誉汽车有限公司 编制单位：浙江大学 编制时间：二一三年一月 第 1 章 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点 本项目位于杭州萧山临江工业园区纬八路 3168 号。萧山区位于浙江省北部， 钱塘江南岸，与杭州市西湖区、江干区和海宁市隔江相望，地理坐标为东经 12004221204346，北纬 295054302347，总面积 1420.22 km2。全境 东西宽约 57.2 km，南北长约 59.4 km。四周边界为：东邻绍兴县，南接诸暨市， 西连富阳市，西北界杭州市滨江区，北濒钱塘江。浙赣铁路和萧甬铁路、104 国道和 03 省道分别在境内会合，沪杭甬高速公路穿越境内。 杭州萧山临江工业园区位于萧山区东北部，钱塘江入海口。2003 年由前身 “萧山经济技术开发区印染配套园区”组建而成，2004 年清理整顿时被撤销， 2005 年重新申报，2006 年 4 月 17 日被国家发改委审核批准为省级工业园区。 图图 1.1-1 项目地理位置项目地理位置 本项目租用杭州中波机械制造有限公司的厂房进行生产（中波机械为浙江 中誉汽车有限公司全资收购的子公司） ，厂区总用地面积 50 亩（合 33334 m2）， 周边用地以工业用地为主，已有工业企业进驻，用地周边污水管网、道路等基 本建成。东侧紧邻恩氏香料香精（浙江）有限公司；北侧紧邻杭州晨基铝业有 限公司，往北为北新河；南侧为纬八路，路南为中力玻璃；西侧为经六路，路 西为杭州沃拉莱科技有限公司等。周边环境概况见图 1.1-2。 图图 1.1-2 项目周边环境概况项目周边环境概况 1.1.2 建设背景 随着我国城市数量的大大增加，城市规模的不断扩大，城市功能的增强及 其现代化水平的提高，为建筑、电力、通信、电视、公安、司法、机场、金融 以及各类商业旅居等城市建设运输提供服务的专用汽车的市场需求大大增加， 我国目前已经是全球最大的专用车生产和消费国。根据专用汽车行业“十二 五”发展规划预测，未来几年，我国专用车市场需求总量仍将维持在较高的 水平，20112015 年，我国每年专用车产量增幅将保持在 9%左右；到 2015 年， 我国专用车产品品种将达 7000 多种，行业产能将达到 350 万辆；年产量将达到 280 万辆；出口及创汇目标为出口车辆 8 万辆/年，创汇 30 亿美元。 浙江中誉汽车有限公司成立于 2006 年 4 月 24 日，原经营地在浙江省杭州 萧山临江工业园区世纪大道 188 号，作为国家公告内专用车、改装车生产 企业，已经在国内取得了较好的成绩。但是受 2008 年经济危机的影响，造成濒 临破产倒闭的状态，老厂所有生产均已停工停产，且厂区土地及厂房均出售给 了吉利集团，所有设备也均已变卖外售。企业亟需进行资产重组，通过进一步 整治以救活公司使之重新投入生产。福建中驰汽车有限公司是中升集团关联企 业，专事商务车、专用车装潢美容和汽车精品制造销售。中升集团为满足国内 外市场需求，有意在长三角布局改装车、专用车制造总部基地。基于浙江中誉、 福建中驰两家公司各自历史背景及实际的发展需要，在当地政府的牵线搭桥下， 福建中驰汽车与中誉集团于 2012 年 4 月 19 日签署了资产重组股权转让协议， 新的浙江中誉汽车有限公司的股东及法定代表人变更已经于 2012 年 4 月 20 日 完成。 新的浙江中誉汽车有限公司拟将经营地址由临江工业园区世纪大道 188 号 变更至临江工业园区纬八路 3168 号（经营地址变更申请已于 2012 年 6 月 11 日 另文上报省经信委拟转报国家工信部、杭经信机械2012248 号关于浙江中誉 汽车有限公司法定代表人股权以及企业名称地址变更的请示），充分利用公 司原有的专用汽车生产资质，进行专用车、改装车的生产。同时为进一步调整 产品结构，开发新的经济增长点，提高企业产品开发能力和工艺水平，使公司 专用车达到国际同类产品先进水平，替代进口、增加出口；借着本次资产重组 与迁址契机，公司提出实施“年产 5000 辆专用汽车迁建项目”，已获得浙江省 经济和信息化委员会出具的项目联系单（编号编号 2012-tz10 号号）。 1.2 工程概况 1.2.1 建设内容 本项目为租用杭州中波机械制造有限公司的厂房进行生产，新增高效、高 精度自动化生产设备与生产流水线（烤漆房、内饰装配线、总装线、整车综合 检测线、淋雨室、电动组合工具、四轮定位仪等生产检测设备、研发软硬件等） 。项目组成包括主体工程、公用工程、环保工程等，详见表表 1.2-1。 表表 1.2-1 项目主要建设内容项目主要建设内容 工程名称工程名称建设内容建设内容 主体 工程 实施内容 总装联合厂房，为单层全钢结构厂房（局部二层） ，厂房主体为每跨 24 m162 m，共 4 跨；在厂房东端设二层辅房，建筑主体长 64 m*宽 16 m；合计建筑面积 15618.18 m2，主要负责整车的安装、测试等。 供水由园区供水系统供给。 公用 工程排水 预处理后排入园区市政污水管网，集中送至萧山临江污水处理厂统一 处理达标排入钱塘江（杭州湾） 。 动力消耗 新建压缩空气站集中向各车间供给压缩空气，位于厂区联合厂房东北 侧；新建 co2气瓶间向焊装车间供应 co2气体，位于焊接车间内。 供电由园区电网接入，厂区设配电房。 绿化绿化面积 6600 m2，按相关要求设计，绿地率 19.8%。 原材料、半成品仓 库 位于各厂房内以及备件仓库内。 成品车堆放场位于厂区内各空置场所。 危险品库为单层混凝土框架结构建筑；位于厂区联合厂房西北侧。 贮运 工程 汽车运输原材料由厂家送货到厂，产品委托社会力量运输。 污水处理 清洗废水经隔油沉淀、生活污水经化粪处理后，纳入园区污水管网，交 由萧山临江污水处理厂集中处理，达标排放。 焊尘净化装置 配套移动式焊接烟尘净化器，净化过滤后车间排放；加强车间通风换气。 喷烤漆废气 玻璃纤维过滤棉+活性炭吸附装置，净化效率 86%（漆雾） 、90%（有机 废气） ，排气筒 15 m。 涂胶废气 集气罩收集后，采用活性炭吸附装置处理，净化效率 90%，排气筒 15 m。 调漆废气 打磨粉尘 加强车间通风换气。 木件加工粉尘吸尘管道等收集木尘，采用布袋除尘后车间排放，除尘率达 99%。 环保 工程 燃油废气经过 15 m 烟囱排放。 项目进行改装车生产，引进的整车均为合格产品，不对发动机进行改装， 故无需试车，厂区内不设试车跑道，原型车以及改装成品车均利用周边空间停 放。 1.2.2 生产工艺 项目产品的生产是以奔驰凌特、奔驰威霆、丰田斯柯达、路虎、福特等整 车为原型加以改装。改装工序主要是钣金加工，喷烤漆涂装，加装 gprs 定位 跟踪系统、无线报警系统等；保险箱、监视系统、gprs 定位跟踪系统、无线 报警系统和警报喊话器、led 电子屏等设备均外购，此外原型车辆本身的运行 性能由原车辆生产厂商保证。 1.2.2.1 钣金工艺 折弯件： 检验 折弯 送焊接工序 原材料 剪切 、 、 、 、 、 、 、 、 、 骨架件： 检验 弯管 送焊接工序 型材下料(冲压) 钻孔 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 图图 1 金属件加工生产工艺流程及产污环节示意图金属件加工生产工艺流程及产污环节示意图 项目自行对金属小型件进行剪切、冲孔、整形等加工，采用剪板机、冲床、 折弯机等将钢板加工成型，再采用钻床、铣床、车床等进行冲孔、整形、切边 等加工，制成金属小件，机加工过程主要的环境问题是噪声和废边角料的产生。 项目采用方钢、不锈钢、镀锌板等钢板型材，不需要经过表面去油、去锈等处 理。 1.2.2.2 焊装工艺 金属件机加工后送入焊接生产线，拆卸的车身与冲压成型的零部件及其他 部件组焊成分总成，或进行防弹改造（运钞车生产）等；焊接加工以手工悬挂 点焊机为主，辅以少量 co2保护焊和氩保护焊。见图 2。 总成 焊接 送涂装工序 冲压来料 装夹定位 、 、 、 、 、 、 图图 2 焊接生产工艺流程及产污环节示意图焊接生产工艺流程及产污环节示意图 点焊工艺焊接接头强度高，焊点表面平整，焊接效率高，是汽车生产中理 想的焊接方式；co2气体保护焊焊接成本低、生产效率高、焊后变形较小，目 前已广泛应用于各大汽车制造企业。焊接过程中主要污染源为焊接废气（烟尘） ，机械噪声和少量焊接废渣，无生产废水产生。 1.2.2.3 小件制作工艺 皮件、木制件等其他小零部件制作见图 3。 组装成型 噪声 固体废物 皮料、布料 噪声、固体废物 裁剪、缝制 木料 木尘、噪声、固体废物 裁板等制作 泡棉 胶合有机废气、固废 粘合 固化 胶合有机废气、固废 粘合 固化 座椅金属骨架 图图 3 皮件、木制件等零部件生产工艺流程及产污环节图皮件、木制件等零部件生产工艺流程及产污环节图 项目采用电动针车、数控裁剪机等对皮质件、布料等进行加工，此过程主 要产生噪声以及废布料、废皮料等；木料作为内饰件材料，根据需要进行钻孔、 磨光或者雕刻、修边等机械性质的加工，主要产生噪声和木尘、木屑等；将加 工好的各种零配件、塑料件以及缝纫件等根据设计需要粘合在一起并组装成形， 粘合过程主要产生有机废气。 1.2.2.4 喷烤漆工艺 项目是基于奔驰凌特、威霆、丰田斯柯达、路虎、福特等完整的成品车进 行的改装，进厂整车均是涂装好油漆的，改装过程只对少量装饰件进行油漆涂 装，不涉及整车厂对焊接白车身除油、除锈、酸洗、表调、磷化、水洗、电泳 等前处理过程。项目拟采用烤漆工艺对车身内饰件、保险杠等塑料件进行涂装 加工，金属件涂装工艺则全部委托外协；此外，少量产品将作改色处理，即在 原有颜色上做局部颜色变化，先经表面打磨，清洗后进行喷漆烤漆处理。具体 见图 4、图 5。 半成品塑料件 喷底漆 烘干 质检 下件 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 喷面漆 烘干 喷清漆 烘干 图图 4 内饰件涂装生产工艺流程及产污环节示意图内饰件涂装生产工艺流程及产污环节示意图 原车身 打磨 干燥 喷底漆 喷中间层 涂料 喷罩光 涂料 烘干 喷面漆 烤干 干燥 清洗 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 贴花 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 烤干 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 图图 5 大包围及顶盖涂装生产工艺流程及产污环节图大包围及顶盖涂装生产工艺流程及产污环节图 项目采用同行唯一获得欧盟 ce 安全认证、首家通过美国 etl 安全认证的 “中大”高级烤漆房，主要由室体、送风系统、排风系统、加热系统、空气过 滤系统、照明系统、漆雾废气处理系统、电控系统和安全、消防系统等组成。 喷烤漆房为喷烘一体，喷漆、流平、烘干全部在同一个密闭室体内完成。采用 上送风下排风的干式喷漆方式；燃油（或电）加热的热风循环烘干方式。喷烤 漆房的各类油漆喷漆、烘干过程主要产生漆雾及有机废气。 1.2.2.5 总装工艺 总装主要承担装配、调试、检测和检验等任务。 悬挂分总成 成品停车场 转向机分总成 仪表盘分总成 防弹玻璃分总成 监视系统 制动助力分总成 前后保险杠 成品座椅 门锁和手柄分总 交通诱导 led 系统 修整后组件储存 后备箱、 车身等改装 设备安装 调试、检测 淋雨线检测 检测废气 淋雨废水 图图 6 总装生产工艺流程总装生产工艺流程 1.2.3 生产规模及产品方案 项目生产规模为年产 5000 辆专用汽车。以奔驰凌特、奔驰威霆、丰田斯柯 达、路虎、福特等原车车型为基础，运用先进的安全系统，配置 gps 全球卫星 导航、多媒体视听、无线通话、无线网络系统；同时根据客户需要配置卫生、 生活及其他办公设施等。产品能全方位满足社会精英、时尚人士、成功人士、 实力机构公务和休闲用车要求，项目产品生产纲领见表表 1.2-2。 表表 1.2-2 项目产品生产纲领项目产品生产纲领 代表产品名称代表产品名称 年生产纲领年生产纲领 （辆）（辆） 不含税不含税 销售单价（万元）销售单价（万元） 不含税不含税 销售收入（万元）销售收入（万元） 奔驰威霆商务车200059118000 奔驰凌特商务车5006934500 奔驰凌特旅居车2007815600 丰田斯柯达5006934500 路虎福特等3008625800 专用车150073109500 合计5000337900 1.2.4 建设周期和投资 项目建设进度为约 24 个月，起止时间预计为 2012 年 12 月至 2013 年 12 月。 项目总投资为 25404 万元，其中环保投资为 161 万元，约占总建设投资的 0.63%。 1.3 项目选址合理性分析 项目的建设符合国家、浙江省“十二五”期间国民经济和社会发展的方向。 项目建成后可实现年新增销售收入 337900 万元，增值税 11756 万元，销售税金 及附加 1411 万元，利润总额 22754 万元；同时可使公司实现技术开发、生产、 管理等各环节的信息化整合，从而可大大增强企业核心竞争力，社会经济效益 十分显著，符合国家及浙江省产业政策相关要求。项目所在地位于萧山临江工 业园区，区块功能为二类工业用地，符合杭州市城市总体规划、杭州市萧山次 区域规划、萧山临江工业区分区规划以及环境保护规划与环境功能区划要求。 根据萧山区生态环境功能区规划，项目拟建址为萧山区 2 个重点准入区的 临江产业发展区域，符合萧山区生态建设规划。另一方面，根据临江新城分 区规划环境影响评价报告书以及临江管委会的证明，本项目整体符合临江新 城产业定位，符合修编后的临江新城分区规划。此外，项目厂址区位交通优势 显著，给排水、供电、供热方便，评价区不存在自然保护区等敏感目标。同时 项目的污染物排放量符合总量控制的要求。 综合各方面因素，本项目厂址选择从环境保护角度是可行的。 第 2 章 建设项目周围环境概况 2.1 项目所在地的环境概况 2.1.1 大气环境质量现状 环评收集的现状监测数据表明，临江园区常规指标 so2及 no2日均、小时 浓度及 pm10日均浓度均能够满足环境空气质量标准（gb 3095-2012）二级 标准。此外，根据杭州市环境检测科技有限公司监测结果，目前项目拟建地块 及周边环境空气中二甲苯、非甲烷总烃监测值均远小于评价标准限值（二甲苯 0.3 mg/m3、非甲烷总烃 2.0 mg/m3），说明目前区域环境空气中未有上述特征 污染因子的明显污染源。 总体而言评价区域内环境空气质量现状良好。 2.1.2 地表水环境质量现状 项目东侧十二至十四工段以及北侧北新河河道两处水质均不能达到类水 质标准要求，主要超标因子 codcr、总磷、石油类、氨氮等，为劣类，水质 较差。项目附近水体已经受到严重的污染，特别是有机质污染及富营养化严重， 若想改善上述河道的水质状况，应加快区域的截污纳管建设。 2.1.3 地下水环境质量现状 监测结果表明，区域地下水水质指标中，总固体、高锰酸盐指数均为类， 其余则可达到地下水环境质量标准（gb/t 14848-93）类水质功能要求， 总体而言区域地下水已受到工业项目影响，地下水质状况较差。 2.1.4 噪声环境质量现状 由监测结果可知，目前项目拟建地场界环境背景噪声昼间在 50.554.2 db 之间，夜间在 42.646.9 db 之间，各边界昼、夜噪声均可达到声环境质量标 准（gb 3096-2008）3、4a 类标准。 2.2 建设项目评价范围 2.2.1 大气环境评价范围 为以建设项目（厂址）为中心，向东、西、南、北各延伸 2.5 km，总评价 范围 25 km2。 2.2.2 地表水环境评价范围 环评仅对项目水污染源强进行核算、对废水的排放去向、废水接管可行性 进行分析，同时分析纳管废水对污水处理厂的影响。 2.2.3 噪声环境评价范围 环境噪声评价范围为建设项目厂界及厂界外 200 m 范围，特别是对周边居 住区的影响。 2.2.4 生态环境评价范围 项目建设区域周围生态环境。 2.2.5 风险评价范围 以建设项目（厂址）为中心，半径为 3 km 区域。 图图 2.2-1 评价范围及敏感目标分布评价范围及敏感目标分布 第 3 章 环境影响预测及主要控制措施 3.1 建设项目污染物排放情况 3.1.1 污染物类型 建设项目的主要污染类型包括大气污染、水污染、噪声污染和固体废物污 染。项目是租用杭州中波机械制造有限公司的土地及厂房进行生产，目前厂房 一已建成；中波公司已委托煤炭科学研究总院杭州环保研究院进行了环境影响 评价，并获得萧山区环境保护局的批复同意（萧环建20080432 号、萧环建 20091749 号、萧环建20112145 号），由于上述环评报告对厂区内厂房等建 筑施工建设过程的环境影响污染源均做了详细评价，故本环评仅对项目营运期 环境影响进行分析。 3.1.1.1 大气污染物排放情况 项目营运期废气污染源及污染物主要为喷烤漆房各类油漆喷漆、烘干过程 的漆雾及有机废气；焊接过程产生的焊接烟尘和有害气体；返修打磨过程产生 的少量金属粉尘；内饰车间粘合工位产生的有机废气；木件加工过程产生的木 尘；此外，由于烤漆烘干过程需要热源，拟设一台柴油燃烧器，产生燃油废气。 3.1.1.2 水污染物排放情况 项目营运期生产工艺废水主要为打磨清洗废水、车间地面冲洗废水以及空 压站等循环水系统的溢流排水等，主要污染物包括 codcr、石油类、ss。生活 污水则来自于生活用水及淋浴用水，主要污染物有 codcr、bod5、ss、氨氮等。 3.1.1.3 噪声污染物排放情况 项目营运期噪声污染源主要来自机加工车间车床及冲床等、焊装车间焊机、 总装车间各设备、喷烤漆房风机以及空压站空压机、各类水泵等高噪声设备。 空压站等处设备产生的机械性或空气动力性噪声，设备噪声源强为 80-95 db(a)。 3.1.1.4 固体废物污染物排放情况 建设项目运营期产生的工业固体废物种类包括一般固体废物和危险废物。 其中，一般固体废物包括废钢板余料、废金属件、废布料、废皮革余料、集尘 以及废包装材料等；危险废物包括废活性炭、废过滤棉、废乳化液、废含油抹 布、废漆渣、废油漆桶等。 此外，职工日常生活将产生生活垃圾。 3.1.1.5 污染物排放汇总 污染物排放情况汇总如表 3.1-1 所示。 表表 3.1-1 建设项目污染物排放汇总建设项目污染物排放汇总 迁建项目迁建项目项目项目 污染物污染物 老厂区现老厂区现 有排放量有排放量 以新带老削减以新带老削减 量量产生量产生量削减量削减量排放量排放量 废水量 18950 m3/a18950 m3/a 10773.08 m3/a 0 10773.08 m3/a codcr1.8951.8954.002.921.08 nh3-n0.280.280.2600.26 废水 石油类/0.200.160.04 漆雾/1.81.5170.283 二甲苯1.141.141.3431.1730.17 乙酸丁酯1.541.540.5270.460.067 丁醇/0.4420.3860.056 非甲烷总烃2.322.3213.21611.022.196 so21.01.00.47600.476 nox2.52.50.96800.968 粉尘0.10.11.621.5070.113 废气 烟尘0.560.560.14300.143 一般工业固废00105.115105.1150 固废 危险废物0043.2643.260 3.1.2 污染物排放方式及排放途径 污染物的排放方式及排放途径汇总情况见表 3.1-2。 表表 3.1-2 污染物排放方式及途径污染物排放方式及途径 项目污染源排放方式排放途径 达标情 况 废气喷烤漆房（漆雾、有组织排放、玻璃纤维+活性炭吸附处理后经达标 有机废气）过 15 m 高排气筒排放 内饰件加工车间 （粘合有机废气） 无组织排放集气罩收集，活性炭吸附处理 后 15 m 高空排放 焊装车间（烟尘）无组织 移动式焊接烟尘净化器处理后 车间室内达标排放 木件加工车间（木 尘） 无组织 吸尘管道等收集，布袋除尘器 处理后车间内排放 打磨车间（粉尘） 调漆废气（有机废气） 总装车间（thc） 无组织车间内直接排放 排放 燃油废气 （so2、nox、烟 尘） 有组织15m 烟囱直接排放 排放 清洗废水 （石油类、 cod、ss） / 废水 排放生活废水 （cod、bod5、 氨氮） / 经园区污水管网，统一纳入临 江污水处理厂，集中处理达标 后排入钱塘江（杭州湾） 达标 排放 机加车间/ 空压站/噪声 排放联合厂房各类水泵、 风机等 / 直接排放 达标 排放 一般工业固废（废 钢板余料、废包装 材料等） /回收利用或出售 危险废物（废活性 炭、废切削液、废 漆渣、废油漆桶等） /资质单位安全处置 固废 排放 生活垃圾/园区环卫统一清运、统一处置 零排放 3.2 项目评价范围内环境保护目标 本次评价重点环境保护目标为厂址周边的集中居民区、北新河等。环境保 护目标见表 3.2-1。环境敏感目标分布情况见图 3.2-1。 表表 3.2-1 环境保护目标环境保护目标 距离（距离（m） 环境环境 要素要素 目标名称目标名称规模规模方位方位与厂界最与厂界最 近距离近距离 与烤漆房的与烤漆房的 最近距离最近距离 环境环境 特征特征 保护保护 等级等级 临江佳苑约2000户，8000人nw18001900居住区 十二工段约 30 户，100 人ne10001000混合区 八分场约 2 户，5 人s550650临时用房 新华约 10 户，20 人e600600 宁安约 10 户，20 人se850900 环 境 空 气 合丰约 10 户，20 人se11001200 临时居住 用房 环境空气 二级 农二场约1000户， 3000人nw23002500混合区 规划居住区/w680850居住区 声 环 境 厂区周边/周边 200 其他企业、 道路 3、4a 类 标准 北新河n150 十二至十四 工段 宽约 40 m，工农 业用水e420 河流 地表水 类水体水 环 境 杭州湾宽约 5 kmse14 km钱塘江 海水三类， 为最终纳 污水体 注：新华、宁安、合丰临时居住用房均为一至两层平房，主要出租给为当地水产养殖行业服务 的外地务工人员作为临时宿舍用。 3.3 环境影响预测及评价 3.3.1 运营期大气环境影响预测与评价 （1）预测方案）预测方案 根据环境影响评价技术导则大气环境（hj 2.2-2008）中推荐模式中的 估算模式对项目排放的二甲苯、丁醇、乙酸丁酯以及非甲烷总烃、颗粒物等的 最大影响程度进行预测。 大气环境影响预测因子为：二甲苯、丁醇、乙酸丁酯以及非甲烷总烃、颗 粒物等。主要预测内容如下： 正常排放下风向污染物预测浓度及占标率； 卫生防护距离设置 （2）预测结果与分析）预测结果与分析 预测结果表明，10 米烤漆房排气筒排放的污染物最大浓度均出现在距离点 源约 1100 m 处，最大落地浓度为二甲苯 1.997 g/m3、乙酸丁酯 0.72 g/m3、丁 醇 0.841 g/m3、非甲烷总烃 4.205 g/m3，占标率分别为 0.67%、0.72%、0.84%、0.21%；均达到工业企业设计卫生标准（tj 36- 79）居住区环境空气中有害物质的最大容许浓度（二甲苯 0.3 mg/m3）、前苏 联标准（乙酸丁酯 0.1 mg/m3、丁醇 0.1 mg/m3）以及环境空气质量标准 （gb 3095-2012）中小时浓度限值（非甲烷总烃 2.0 mg/m3）。而 7 米烤漆房 排气筒排放的污染物最大浓度则出现在距离点源约 218 m 处，最大落地浓度为 二甲苯 2.898 g/m3、乙酸丁酯 1.044 g/m3、丁醇 1.22 g/m3、非甲烷总烃 6.102 g/m3，占标率分别为 0.97%、1.04%、1.22%、0.31%；同样可满足相应标 准值。此外，粘合有机废气排气筒排放的非甲烷总烃最大浓度出现在距离点源 218 m 处，最大落地浓度为 10.37 g/m3，占标率 0.52%，满足 gb 3095-2012 中 相应要求。 联合厂房无组织排放的废气污染物最大落地浓度出现在距离车间约 218 m 处，最大落地浓度为二甲苯 7.855 g/m3、乙酸丁酯 2.618 g/m3、丁醇 2.618 g/m3、非甲烷总烃 175.4 g/m3、粉尘 19.64 g/m3、co 22.79 g/m3、nox 1.139 g/m3，占标率分别为 2.62%、2.62%、2.62%、8.77%、2.18%、0.23%、0.46%；均达到相应标准限值。 在估算模式预设的多种气象组合条件下（包括最不利气象条件），本项目 实施后所有污染源的所有污染物地面扩散浓度中，最大地面浓度及最大浓度占 标率均产生于联合厂房无组织排放的非甲烷总烃，最大地面浓度为 0.1754 mg/m3，最大占标率为 8.77%，位于该源中心约 218 m 处；满足环境空气质量 标准（gb 3095-2012）中相应二级标准（2.0 mg/m3），对区域环境影响较小。 （3）大气）大气环境环境防护距离设置防护距离设置 根据环境影响评价技术导则大气环境（hj 2.2-2008）确定大气环 境防护距离。按照导则推荐的大气环境防护距离计算公式计算全厂大气环境防 护距离。由计算结果可知，项目无组织排放的废气污染物到达厂界无组织浓度 限值均满足相应标准中无组织排放浓度限值要求，采用推荐模式计算的大气环 境防护距离没有超出厂界外的范围，因此，建设项目无需设置大气环境防护区 域，建设项目无组织排放各污染物满足环境控制要求。 （4）卫生防护距离设置）卫生防护距离设置 联合厂房：卫生防护距离计算系数：a=400；b=0.01；c=1.85；d=0.78。 卫生防护距离计算结果为：二甲苯 0.665m；乙酸丁酯 0.51m；丁醇 0.406m； 非甲烷总烃 0.416m；粉尘 3.645m；co 0.034m；nox 0.082m，最终确定建设 项目联合厂房的卫生防护距离计算值为 100m。 另一方面，根据交通运输设备制造业卫生防护距离汽车制造业 （gb 18075.1-2012）中的相关标准，项目拟建地地处杭州萧山临江工业区，据 萧山气象局资料，萧山区常年平均风速为 1.78 m/s；同时项目生产规模为年产 5000 辆专用汽车，属1 万辆/a 规模，因此按照 gb 18075.1-2012 的要求，卫 生防护距离建议值为 300 m。 根据现场调查，并结合项目总平面布置，距离项目最近的敏感点为南侧的八分场、 东侧的新华村等临时民居，分别为 550 m、600 m；此外，西北侧临江佳苑到项 目厂界的最近距离为 1800 m；项目卫生防护距离建议值范围内目前无敏感点， 且无规划敏感点；故本项目符合卫生防护距离设置的要求。 3.3.2 运营期地表水环境影响分析 项目不设脱脂、酸洗、磷化、电泳电镀等表面处理工艺，同时涂装工序采 用干式喷烤漆房，因此无磷化废水以及喷漆废水等，项目投产营运后产生的废 水主要包括打磨清洗废水、车间地面清洗废水以及生活污水，水质较为简单， 主要污染物为 codcr、ss、石油类、氨氮等，不含镍等一类污染物。根据拟建 址的排水现状，清洗废水经隔油、沉淀等物化预处理后，与经化粪池预处理的 生活污水混合，在确保混合水质满足污水处理厂纳管水质标准及污水综合排 放标准（gb 8978-1996）三级标准的基础上，可排入园区污水管网，由萧山 临江污水处理厂集中处理达标后排入钱塘江。建设项目接管废水不会对萧山临 江污水处理厂正常运行产生影响；不会对附近的北新河、十二至十四工段等内 河水体水质带来不利影响；也不会对钱塘江（杭州湾）纳污水域产生明显的不 利影响。 3.3.3 运营期地下水环境影响分析 项目水源为城市自来水，不开采利用地下水，用水行为不会对地下水造成 影响。由污染途径及对应措施分析可知，项目对可能产生地下水影响的各项途 径均进行有效预防，在确保各项防渗措施得以落实，并加强维护厂区环境管理 的前提下，可有效控制厂区内的废水污染物下渗现象，避免污染地下水；此外， 厂区内一般生活垃圾由当地环卫部门统一清运至指定的垃圾填埋场、统一填埋 处置，危险废物委托专业的危废处理公司进行处理，不会对地下水产生影响。 因此项目不会对区域地下水环境产生明显影响。 3.3.4 运营期噪声环境影响分析 根据预测结果，项目正常运行条件下，厂界噪声预测值为 59.466.7 db， 除北侧噪声略有超标外（超标 1.7 db），其余均满足工业企业厂界环境噪声 排放标准（gb 12348-2008）中 3、4 类标准。且项目所在地规划为工业用地， 周边最近敏感点八分场等距离项目厂界均在 500 m 以上，故项目正常生产时产 生的噪声经距离衰减后预计对保护目标基本无影响，其声环境不会出现因本项 目的建设而显著增加的现象。同时项目采用一班制，夜间不生产，且无需试车， 故不存在夜间噪声及试车噪声污染等问题；在采取环评提出的各噪声防治措施 的基础上，项目营运期厂界噪声能做到达标排放，对周边声环境影响较小。 总体而言，本项目噪声不会对周围声环境产生明显的不利影响。 3.3.5 运营期固体废物影响分析 本项目产生的固体废物包括危险废物以及一般工业固废。其中废钢板余料、 废金属件、废布料、废皮革余料、集尘以及废包装材料等均属一般工业固废， 收集后可回收利用或者外售；而废活性炭、废过滤棉、废乳化液、废含油抹布、 废漆渣、废油漆桶等属危险固废，需交由有处置资质的专业公司进行处置；废 砂纸、污泥及生活垃圾委托当地环保部门统一清运、统一处置。通过对固、液 废弃物采取减量化、无害化、资源化的处置，项目固废对环境的影响在可控制 范围内。 3.4 污染防治措施及达标排放情况 3.4.1 废气污染防治措施 项目喷烤漆全过程均在密闭的烤漆房间内进行，每个烤漆房内均设一支喷 枪，采用上送风、下排风的干式喷漆方式（人工喷涂），喷漆与流平过程产生 的漆雾及有机废气先采用干式漆雾过滤器去除漆雾，然后经活性炭吸附装置去 除有机废气；烘干过程以电（轻柴油）为热源，有机废气由活性炭吸附系统处 理后排放。两个烤漆房分设两根 15 m 排气筒，均位于烤漆房中部屋顶，内径及 风机总风量分别为 1000、44000 m3/h（10 米烤漆房，烤漆烘干过程风量仅为 5000 m3/h）；600、15000 m3/h（7 米烤漆房，烤漆烘干过程风量仅为 3000 m3/h）。以两条生产线排放等量污染物、两个喷烤漆房同时进行相同作业计， 则整个过程中主要污染物二甲苯、丁醇的最大等效排放速率分别为 0.270 kg/h（0.1644.88 mg/m3）、0.114 kg/h（0.0618.9 mg/m3），产生自底漆烘干过 程；而乙酸丁酯及非甲烷总烃的最大等效排放速率分别为 0.098 kg/h（0.0516.17 mg/m3）、0.566 kg/h（0.2894.48 mg/m3），产生自中涂烘干 过程；最大排放速率和排放浓度均可满足大气污染物综合排放标准（gb 16297-1996）二级标准（15m：二甲苯 1.0 kg/h、70 mg/m3；丁醇 0.51 kg/h、100 mg/m3；乙酸丁酯 0.51 kg/h、300 mg/m3；非甲烷总烃 10 kg/h、120 mg/m3）。 内饰件胶合过程中会挥发有机溶剂，以非甲烷总烃计，由集气罩收集、活 性炭吸附装置处理后 15 m 高空排放，风量 6000 m3/h，收集率90%、去除率 90%，则胶合过程中 thc 的有组织排放量为 0.359 kg/h，排放浓度为 59.8 mg/m3；可满足 gb 16297-1996 二级标准（15m：非甲烷总烃 10 kg/h、120 mg/m3）。 轻柴油属于清洁能源，燃烧产生烟尘、so2、nox等废气污染物，通过烟 道直接高空排放（15 m），废气污染物产生量较少、产生浓度较低，可满足萧 山区萧政发200937 号文中的要求。 co2保护焊焊接过程中产生焊接烟尘，经配套的移动式焊接烟尘净化器收 集处理后于室内达标排放，再由风机进行车间全面换气，排出室外，焊接烟尘 无组织排放量为 0.002 kg/h；木制件在钻孔磨光、修边、雕刻等过程产生少量细 小粉尘，经设备配套的吸尘口、吸尘管道等收集，并采用布袋除尘处理后车间 内无组织排放，捕集率95%、除尘效率 99%计，则木屑粉尘无组织排放量约 0.044 kg/h。 此外，联合厂房无组织排放的废气包括调漆过程产生的二甲苯 0.007 kg/h、 丁醇 0.002 kg/h、乙酸丁酯 0.003 kg/h、非甲烷总烃 0.026 kg/h；打磨粉尘 0.010 kg/h；内饰件胶合废气非甲烷总烃 0.398 kg/h；检测废气 co0.063 kg/h、hc 化 合物 0.008 kg/h、nox0.003 kg/h、烟尘 7.8310-5 kg/h。车间屋顶采用百叶窗全 面通风换气，换气次数约为 1 次/h，各污染物的浓度分别为二甲苯 0.16 mg/m3、丁醇 0.05 mg/m3、乙酸丁酯 0.06 mg/m3、非甲烷总烃 3.87 mg/m3、粉 尘 0.45 mg/m3、烟尘 0.0006 mg/m3，均可满足工作场所有害因素职业接触限 值化学有害因素（gbz 2.1-2007）中相应容许接触浓度限值要求。总之 由于项目厂区较为空旷，无组织废气通过空气自然流通扩散后对环境影响较小。 环评建议项目卫生防护距离 300 m，但最终应按卫生部门确定的防护距离 进行控制。建议当地政府和有关部门今后应严格控制项目周边用地性质，不得 在卫生防护距离内新建居民点、文教卫生等敏感设施和建筑；其他各类距离要 求，建设单位、当地政府和有关部门应按照国家安全、产业等主管部门相关规 定予以落实。 3.4.2 废水污染防治措施 项目建成后废水总排放规模为 42.92 m3/d，其中生产废水日均 8.54 m3/d， 生活污水产生量 34.38 m3/d。水量仅占萧山临江污水处理厂一期设计规模的 0.01%，且污染物排放浓度相对较低，自行预处理后水质可符合污水处理厂纳管 水质要求以及污水综合排放标准（gb 8978-1996）三级标准；清洗废水经 隔油、沉淀等物化预处理后，与经化粪池预处理的生活污水混合，可排入园区 污水管网，由萧山临江污水处理厂集中处理达标后排入钱塘江，最终排放的废 水水质确保满足该污水处理厂排放标准。 3.4.3 噪声污染防治措施 建设项目噪声污染源主要来自机加车间车（冲、铣）床、焊装车间、空压 站空压机、各类风机及水泵等高噪声设备，设备噪声源强为 80-95 db(a)。 机加车间车（冲、铣）床生产过程中对周围环境的主要影响是振动和噪声， 采取的治理措施主要有：尽量选用低噪声、振动小的工艺设备；设备基础安装 减振器；在工作台上、料箱、滑道加软质衬板等。 水泵选用低转速设备，电机与泵直连，增加运转平稳性，底座设减振，在 管路上设膨胀节，减少水流应力。空压站选用螺杆式空压机，吸气口加装消声 器，储气缸涂阻尼吸声材料；水管连接采用柔性接头等。风机在站房内设置单 独机房；在进、出、放风口安装消声器，在建筑上采取隔声、吸声、消声等综 合性控制噪声的方法。 采用以上措施后，并综合考虑建筑隔声、厂区绿化以及距离衰减等因素， 经预测，项目完成后厂区各厂界噪声基本可达到 gb 12348-2008工业企业厂 界环境噪声排放标准3、4 类昼间标准。 3.4.4 固体废物处置措施 各种废物处理处置方式为： 一般废物中废钢板余料、废金属件、废布料、 废皮革余料、集尘以及废包装材料等收集后可回收利用或者外售；废砂纸、污 泥则可与生活垃圾一并委托当地环保部门统一清运、统一处置。危险废物废活 性炭、废过滤棉、废乳化液、废含油抹布、废漆渣、废油漆桶等需交由有处置 资质的专业公司进行处置；在此基础上，项目固废可实现零排放的目标。 3.5 环境风险预测评价 3.5.1 重大危险源识别 建设项目营运过程中使用的柴油和稀释剂、油漆等均为可燃物质，经计算 重大危险源指标可知，项目未构成重大危险源。重大危险源识别见表 3.5-1。 表表 3.5-1 重大危险源识别重大危险源识别 实际存放量（实际存放量（t）gb18218-2009 规定的临界量（规定的临界量（t）危险危险 物质物质生产场所最大存放量生产场所最大存放量贮存区最大贮存量贮存区最大贮存量生产场所生产场所贮存场所贮存场所 柴油0.510 油漆0.051 稀释剂0.020.5 易燃液体 5000易燃液体 5000 酸、碱-少量- 3.5.2 风险特征及源项分析 柴油和稀释剂、油漆等储运过程中的风险特征主要为溢油（即跑、冒、漏） ，火灾爆炸等。其主要风险特征及原因简析见表 3.5-2。 表表 3.5-2 风险特征风险特征 风险类型危害原因简析 溢油（跑、冒、漏） 污染土壤 污染地下水 污染地表水 引起火灾爆炸 储运过程操作不当 储运容器破裂 火灾爆炸 财产损失 人员伤亡 污染环境 油品、粘合剂泄漏 存在机械、高温、电气、化学 火源 根据资料调查表明，容器泄露孔径 1mm 发生的概率为 5.0010-4/a。火灾事 故的发生概率在 110-5时在可接受范围内。项目一旦发生火灾，在 20 min 内消 防部门能够赶到，20 min 内火灾一般只会在建筑物内燃烧。 3.5.3 风险防范措施 （1）在项目选址、总图布置进行优化，防止火灾或爆炸时相互影响，严格 按照建筑设计防火规范（gb 50016-2006）的要求进行建筑设计施工； （2）在贮存、运输、使用过程，严格按照危险化学品的贮存、运输和使用 要求进行； （3）建立贮存区风险防范责任； （4）建立污染治理系统，防范风险； （5）规范电气、电讯运行操作； （6）建立消防及火灾报警系统； （7）建立事故状态下排水系统。 3.5.4 事故风险应急预案 （1）成立事故应急救援组织机构，职责分工； （2）设置事故报警通知机制； （3）常备应急器材和应急资料； （4）设立应急监测与救护机制； （5）设立危险警报的解除与生产复原机制； （6）设立并进行应急预案演练。 3.5.5 结论 通过风险防范措施的设立和应急预案的建立，可以较为有效的最大限度防 治风险事故的发生和有效处置，并结合企业在下一步设计、运营过程中不断制 定和完善的风险防范措施和应急预案，建设项目所发生的环境风险可以控制在 较低的水平，建设项目的事故风险属于可接受水平。 3.6 项目环境保护措施的技术经济性分析 项目采用环保措施后，污染物均达标排放。项目建设投资 25404 万元，其 中环保投资为 161 万元，占项目建设投资的 0.63%。 3.7 建设项目对环境影响的经济损益分析 该项目为改装车生产基地，所用工艺技术先进适用，生产效率高，能耗低， 经济效益好。 项目可实现年新增销售收入 337900 万元，增值税 11756 万元，销售税金及 附加 1411 万元，利润总额 22754 万元；同时可使公司实现技术开发、生产、管 理等各环节的信息化整合，从而可大大增强企业核心竞争力，社会经济效益十 分显著，符合以经济建设为中心的基本国策，有利于增加地方财政收入，促进 地方经济发展。环保设施投入使用后，除了可减少污染物的排放外，还可回收 部分可利用资源，因此具有一定的经济效益。项目建设投资 25404 万元，其中 环保投资为 161 万元，占项目建设投资的 0.63%。 建设项目在建设时认真贯彻执行“清洁生产”、“污染物达标排放”等环 保政策，降低了原、燃料的消耗量，提高了物料的综合利用率，尽可能减少了 污染物的产生量和排放量，具有较好的工程经济效益、良好的社会效益和环境 效益。 3.8 环境管理和监测计划 3.8.1 环境管理 浙江中誉汽车有限公司的环保管理工作实行领导负责制，主任 1 人，专职 管理及技术人员 4-5 人，负责本项目环境保护管理与技术支持，及时发现问题， 及时解决。 3.8.1.1 建设项目投产运行前的环境管理 （1）环保治理设施验收 建设项目投产运行前，应由环保部门、建设单位、设计单位共同组成验收 组，进行环保治理设施的竣工验收，并在试生产期间，检查各项环保治理设施 运转情况和治理效果（含对排放污染物浓度的监测），切实做好“三同时”。 （2）针对生产特点，应特别加强试运行期的循环水量及循环率的测定。 3.8.1.2 建设项目运行期间的环境管理 （1）杜绝危险化学品的泄漏 油料的储存、使用和保管要专人负责，防止油料等各类危险化学品的跑、 冒、滴、漏。生产废水排入污水处理系统统一处理，严禁乱排。在雨天时，加 强对事故水池的巡查，防止溢池的情况发生，在有事故风险的情况下及时采取 应急处理措施。油品等危险化学品的运输严格按照危险化学品安全管理规程 的要求进行。 （2）防止大气污染 加强喷烤漆房废气处理设施的运行维护；加强焊装系统局部通风设施的检 修，确保其正常、有效运行等。加强通风机的检修，防止烟气泄露等。 3.8.2 环境监测 浙江中誉汽车有限公司营运期的常规监测主要是对工程的污染源进行监测。 建议主要对噪声、环境空气和污水纳管水质等进行定期监测，可委托当地环保 监测站完成，具体环境监测计划可参照表 3.8-1 实施。 表表 3.8-2 污染源监测方案一览表污染源监测方案一览表 污染污染 源源 项目项目监测点监测点监测项目监测项目 监测监测 方式方式 监测频率监测频率 胶合有机废气排气筒监测孔非甲烷总烃等 烤漆房有机废气排气筒 二甲苯、乙酸丁酯、 非甲烷总烃、丁醇 等 废气 无组织排放厂界颗粒物、非甲烷总烃 委托 监测 1 次/年， 每次三天， 每天采样 不少于 3 次 噪声主要噪声设备、厂界 设备、厂界周 边 等效 a 声级 委托 监测 每季一次 污水预处理设施外排 废水 污水预处理 设施排水口 厂区废水厂区总排口 ph、cod、氨氮、 ss、石油类 人工手动监测每季 度一次 废水 雨水（清下水）厂区总出口 ph、cod、ss、 石油类 手动每季度一次 固废定期调查处理处置情况、综合利用情况/随机 第 4 章 公众参与 4.1 公开环境信息情况 4.1.1 信息公开次数 项目环评在杭州萧山临江工业园区管委会、萧山区新湾街道办事处公告栏、 临江佳苑社区公告栏分别进行了一次建设项目环评公告和公示，其中，第一次 公告时间为 2012 年 9 月 12 日至 9 月 25 日，第二次公示时间为 2012 年 10 月 12 日2012 年 10 月 22 日，征求公众意见。 4.1.2 环评内容公示 浙江中誉汽车有限公司于 2012 年 9 月 12 日至 9