金丽温铁路有限责任公司金华站货场搬迁工程建设项目环境影响评价.doc

金华站货场搬迁工程环 境 影 响 报 告 书 （简 本）建设单位：金丽温铁路有限责任公司环评单位：浙江环科环境咨询有限公司中铁上海设计院集团有限公司2013年10月目 录1、建设项目概况31.1建设项目的地点及相关背景31.2建设项目主要建设内容及主要工程特性表31.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划的相符性。52、建设项目周围环境现状82.1建设项目所在地的环境现状82.2建设项目环境影响评价范围93、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果13.1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围13.2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况53.3.建设项目的主要环境影响及其预测评价结果83.5.防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护措施及效果；163.6.环境风险分析结论、风险防范措施及应急预案233.7.建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果；243.8.建设项目对环境影响的经济损益分析结果；243.9.建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施；253.10建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度254、公众参与284.1.公开环境信息的次数、内容、方式等284.2征求公众意见的范围、次数、形式等284.3公众参与的组织形式284.4公众意见归纳分析，对公众意见尤其是反对意见处理情况的说明285、环境影响评价结论316、联系方式326.1 建设单位名称及联系方式326.2 评价单位名称及联系方式321、建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景1.1.1 建设项目的地点建设项目位于浙江省金华市1.1.2建设项目的相关背景金华站铁路货场处于市中心地带，其所在地区及周边区域，规划确定为城西居民服务的商贸、文化综合性中心。金华站位于市中心地区，货物进出加重城市交通负担，货车运行也将受城市交通运行管制，不利于铁路货场进一步发展。且由于铁路货场存在，造成该区域开发建设严重滞后。铁路货场不仅严重分割市中心城区功能，而且制约城市经济发展和建设。金华站货场搬迁工程符合城市总体规划，是城市发展的需要。优化了铁路货运布局，满足不断增长的运输发展需要，是改善城市居民生活环境的需要，是铁路货运发展的需要。因此，金华站货场迁建工程势在必行。1.2建设项目主要建设内容及主要工程特性表 1.2.1 主要建设内容(1)金华站封闭, 站内铁路设施及其至金华西站联络线拆除。(2) 601铁路专用线改由竹马馆站接轨，601货场的散堆装货场迁建至竹马馆货场，既有601货场的危险品货物仍在601货场装卸。(3) 凉帽山货场的集装箱、笨重、怕湿货物以及既有金华站老货场的杂货迁建至金华南货场，凉帽山少量煤炭散堆装货物迁至竹马馆货场。(4)金华工务车间拆除，在蒋堂大修段补强。金华机务车间拆除，在金华东机务整备场补强。1.2.2 主要工程特性表 表1.2-1 本项目主要工程内容一览表项目新建金华南货场新建竹马馆货场既有601货场改建601铁路专用线改线金华东整备场补强蒋堂大修段补强合计一、新建及改建工程站场线路工程金华南站新增到发线3股牵出线1股，远期预留1股到发线。竹马馆站新增2股到发线、1条牵出线，远期预留1股到发线。既有的2股卸煤线拆除，其中1股改造为危化品专用线，并还建部分装卸设施。601货场接轨的专用线改由竹马馆站接轨，建筑长度3.830km。还建2线临修库；运转办公房屋等整备设施。增设钢结构仓库、工机具间、增设轨道车检修坑一座。货场新建3条贯通式货物线，2条尽头式货物线货场新增贯通式、尽头式货物线各1条。桥涵工程新建框架桥1座，改建涵洞2座。新建框架桥2座、涵洞1座，改建框架桥4座、涵洞9座。/新建框架桥6座，涵洞6座，改建框架桥1座，改建12座。/新建桥梁9座，涵洞7座。改建桥梁5座，涵洞23座。二、配套工程货运机械设备门吊5台，叉车22台，电子轨道衡、汽车衡各1处。抓斗门吊3台，装载机4，电子轨道衡、汽车衡各1处。/门吊8台，叉车22台，装载机4台电子轨道衡、汽车衡各2处。电气化电化挂网电化挂网房建43280m24726m20442 m2712m249160m2给水排水生活污水经埋地式污水处理装置。初期雨水及喷淋水经沉淀池处理。评价建议增加雨水及喷淋水的回用设施。生活污水经化粪池+人工湿地处理初期雨水经过沉淀池处理，另设应急事故池三、临时工程材料场（处）2施工便道（km）2四、环保工程噪声防护措施加高围墙、预留隔声窗污水处理地埋式污水处理设施化粪池+人工湿地、沉淀池防尘措施喷淋管喷淋头防风网绿化种植双排小乔木。五、征地（hm2）永久征地新增33.1317.5405.750056.42利用既有00000.560.511.07其他项目代征43.5423.49000067.03合计76.6741.0305.750.560.51124.52临时用地新增项目6.125.1402.630021.31 弃土7.42利用既有00000.20.150.35合计6.125.1402.630.20.1521.66六、总投资(万元)78361.59七、建设期（月）18八、土石方工程（万方）挖方填方取土移挖作填弃方（含表土）总量49.74135.41120.2914.9234.62185.151.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划的相符性。1.3.1 建设项目比选方案（1）方案：货场设车站对侧方案方案拟建货场地区为平原地区，地形开阔平坦地面标高32.3m33.92m之间，四周均为农田，区内无村庄及重要建筑物，区内水系主要有流经车站千岛湖端的宽12m河流一处。货场设在站房对侧，其中1股为贯通式卸煤线，满足整列到发装卸要求，装卸有效长800m，配置lk=26m、起重量20吨的专用抓斗门吊3台，另1股为其他散堆装线，装卸有效长210m。 图1.3-1 货场设车站对侧方案示意图（方案）（2）方案：货场设车站西端方案方案拟建货场地区为平原地区，地形开阔平坦，四周均为农田，区内无村庄及重要建筑物，区内水系仅为排灌沟渠。货场位置位于金圆水泥厂以西、金千铁路以北、声威水泥厂以东、金竹公路以南的平坦区域，距竹马馆车站约2.5km。货场内除布置贯通式及尽端式货物线各1股外，另布置机车走行线、调车存车线各1股，以满足整列装卸的需要。图1.3-2 货场设车站西端方案示意图（方案）1.3.2方案比选的环境影响评述，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。方案优点：货场作业同既有车站结合，取送调车和管理方便；充分利用既有铁路设施和铁路用地；投资较少。根金华市城市总体规划（修改）（20062020），货场选址与金华市综合交通规划和仓储用地布局规划中对竹马馆站货场的功能定位相符。根据金华市中心城区铁路竹马馆站货场区块详细控制性规划和本工程设计方案平面布置及用地控制综合分析，可知本工程的空间布置、建设方案与详细控制性规划一致，工程用地数量也在区块用地的控制范围内。本工程与区块的控制性详细规划是符合的。缺点：货场西北方向为竹马乡政府所在地，范围内有东宅、西宅、汪山头、邵湖头四个行政村和竹马乡工业功能区，东南侧有联民村，货场建成后对附近居民和乡工业功能区有一定影响。方案优点：货场在既有金千正线北侧，范围内场地平坦，离居民较集中的竹马乡相对较远，对竹马乡居民的影响相对方案要小。紧邻金圆水泥厂和声威水泥厂，有利于结合将来水泥厂专用线的建设。缺点：货场距离竹马馆站2.5km左右，增加走行距离，货场作业效率低；运输组织和管理不便；投资增加较多。拟建货场方案选址位置南侧有乾西乡的栅川村、马淤村，西侧有烟村、北侧有古塘村，对方案选址对上述村庄的影响大于方案。方案选址方案与金华市城市总体规划（修改）、金华市中心城区铁路竹马馆站货场区块详细控制性规划中对竹马馆货场的选址位置不相符。推荐意见综合环境效益、经济效益统一的原则，从铁路运输组织和管理、货场作业、土地利用、投资费用等方面考虑，设计推荐方案。2、建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1自然环境概况（1）地理位置既有金华站及货场、601货场、金华西站、金华东站、蒋堂站、竹马馆站位于婺城区，其中竹马馆站位于婺城区竹马乡，既有金华南站位于金东区东孝街道。（2）地形地貌金华市区地处浙中金衢丘陵盆地地区，地势南北高、中部低。盆地大致呈东北西南走向，西面开口，由盆缘向盆地中心呈现出中山、低山、丘陵岗地、河谷平原阶梯层状分布的地貌类型。（3）河流水系金华市区江河属钱塘江流域，境内主要河流有东阳江、武义江、金华江、衢江。东阳江自东而来，武义江自南流入，两江在市区燕尾洲汇合成金华江，向西北与衢江会合，与兰溪首尾相衔，顺流下富春江而汇钱塘。（4）气候特征金华市区属中亚热带季风气候，四季分明，年温适中。年平均气温为17.5c，全年无霜期为263天。春季气温回升快，但气温变化不定，春末夏初雨水集中；夏季长而炎热，常有干旱；秋季凉爽，空气湿润，时间短；冬季晴冷干燥，大气层结稳定。热量资源丰富，大于10度的有效积温5500度左右。2.1.2社会环境现状（1）区域社会经济发展概况金华市区面积2044平方公里，下辖婺城、金东两区，行政区范围内有17个镇、10个乡和11个街道，户籍人口93.19万人。2010年，市区实现生产总值403.03亿元，财政总收入63.24亿元，城镇居民可支配收入25029元，农民人均纯收入9956元。(2)交通运输概况金华市交通区位优势优越，交通网络纵横交错，为浙中交通枢纽，是闽浙赣皖四省的交通要道和重要货物集散地。2.2建设项目环境影响评价范围2.2.1工程范围及评价范围金华货场搬迁工程，包括金华站封闭、站内铁路设施及其至金华西站联络线拆除，新建金华南、竹马馆货场，601专用线改线，金华东机务整备场补强、蒋堂大修段基地工务补强，以及相关配套工程。评价范围：评价范围包含整个工程范围。2.2.1 各专题评价范围表2.2-1 评价范围一览表环境要素评价范围生态环境站场边界外300 m以内区域；线路中心线外300 m以内两侧区域；临时施工场地、取弃土场地界外100 m以内区域；施工便道中心线两侧30 m以内区域。声环境正线中心线两侧200米内；货场边界外200m内区域。环境振动正线中心线外两侧60米范围。环境空气拟建竹马馆站货场3km以内区域、拟建金华南站货场区域。地表水水污染源及货场周边受纳水体。地下水本工程所涉及的一个完整的水文地质单元区域内。土壤环境工程所在区域。风险评价风险评价范围为距离源点不低于3km范围。 拟建竹马馆货场及601铁路专用线评价范围及保护目标示意图33 本工程拟建金华南货场评价范围及保护目标示意图3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围3.1.1施工期主要污染源分析1、噪声污染源工程施工噪声源主要包括施工机械噪声和车辆运输噪声两类。施工机械噪声源施工现场的产生噪声的各类机械设备主要包括挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、钻孔机、压路机以及打桩机等。根据以往大量现场监测数据，常见的各类施工机械噪声源强见表3.1-1。表3.1-1 主要施工机械噪声源强值序号施工机械及运输车辆名称10m处噪声值leq（db）1推土机76822挖掘机76843运输车72824压路机75905柴油打桩机901096落锤打桩机941057混凝土搅拌机70868钻孔-灌浆机82859重型吊车8595运输车辆噪声施工中土石方、沙石料、设备、材料运输将动用大量运输车辆，这些运输车辆特别是重载汽车噪声辐射强度较高，对其频繁行驶经过的施工现场、施工便道和既有公路周围环境将产生较大干扰。2、废气污染源施工期环境空气污染源主要有土石方施工中产生的扬尘，车辆行驶中的扬尘，各类施工机械所排放的尾气等对环境空气的影响。3、废水污染源项目施工期废水主要来自施工人员在施工作业过程中产生的生活污水以及砂石料拌和过程和机械设备冲洗产生的废水。（1）施工人员生活污水施工期，施工人员生活污水主要污染因子为cod、bod5、动植物油等，若不处理排入水体，将对地表水体造成污染。（2）施工生产废水来自施工机械及运输车辆的冲洗，含沙量较高，并含少量石油类，沉淀处理。4、固废污染源施工固体废物主要为施工单位驻地产生的生活垃圾和工地施工产生的弃渣及建筑垃圾，就近交由环卫部门统一处理。3.1.2运营期污染源分析1、声污染源本项目噪声源主要为新建的601铁路专用线的噪声和改造后货场内运输车辆、叉车噪声以及装卸货过程产生的噪声。铁路噪声源在75db（a）左右，货场内运输车辆和机械装卸噪声值在60db85db（a）之间。2、环境空气污染源本工程新建货场没有设置锅炉，营运期环境空气污染来自货场内散装货品装卸和堆放的因风起尘、车辆运输的二次扬尘，装卸机械车辆排放的废气，以及由食堂产生的油烟，主要环境空气污染物有粉尘、co、no2等。营运期货场粉尘排放量货场粉尘无组织排放量由煤炭堆场起尘、装卸起尘和道路起尘三个部分组成。本项目营运期煤炭堆场粉尘排放量，见下表。表3.1-2 拟建货场运营期煤炭装卸区（tsp）排放量 单位：kg/d工况2025年2035年堆场起尘装卸起尘道路扬尘合计堆场起尘装卸起尘道路扬尘合计正常工况（煤炭表层含水率8.0%）1.53210-62.3410.8863.2272.5310-62.7311.2033.934非正常工况（煤炭表层含水率3.0%）0.0019.4940.88610.3810.00111.0761.20312.280co、no2货场内机械车辆分为装卸机械和运输车辆，前者有门吊、装载机和叉车，后者有卡车。装卸机械污染物排放因子采用基于燃油消耗率的计算方法，运输车辆排因子类比采用公路车辆单车排放因子，具体见下表。表3.1-3 拟建货场运营期移动机械车辆排放因子装卸机械co（g/l）no2（g/l）运输车辆co（mg/辆m）nox（mg/辆m）门吊2744.4卡车2.2510.44内燃叉车8.49装载机2744.4油烟油烟排放量取决于耗油量以及油烟风机排风量和风机工作时间。本项目油烟含量占耗油量比例以1.2%计，油烟机风量为4000 m3/h，每天灶头工作时间为3 h。根据类比浙江省居民家庭用油指标42.8 g/d，本项目每人每天用油量按25 g/d计。因此，估算每人每天油烟排放量约为0.025 mg/m3。3、水污染源本工程水污染源主要为：（1）生活污水根据设计文件，拟建金华南站生活污水排放量为50.4m3/d，生活污水经过地埋式污水处理设施处理。竹马馆生活污水排放量为4.4 m3/d，生活污水经化粪池+人工湿地处理。经处理后的污水中codcr在35.236mg/l之间，氨氮在0.412.9mg/l之间，codcr、氨氮污染物排放总量分别为0.72t/a、0.06 t/a。（2）初期雨水及喷淋水设计在卸煤线两侧设喷淋设施(喷淋管道+喷枪)，喷枪开关采用电磁阀控制，按需要开启不同数量和位置。同时设置初期雨水、喷淋水收集系统（盖板明沟），设计收集卸煤线喷淋水及初期雨水，进入两端沉淀池沉淀后，排入附近宽马淤溪。经过沉淀后的初期雨水及喷淋水cod30mg/l、ss:15mg/l。评价建议增设污水回用设施对于竹马馆货场的煤场喷淋水及初期雨水进行沉淀、消毒处理，使其达到城市污水再生利用 城市杂用水水质(gb18920-2002)标准后回用于煤场喷淋用水。（3）既有金华东机务整备场、蒋堂大修段工程水污染源分析经收集上海铁路局杭州疾病预防控制中心对金华东机务整备场的经隔油池、气浮池处理后的生产废水的监测监测结果，cod:47.9mg/l51.9mg/l;石油类：1.291.68mg/l,能够达到gb8978-1996污水综合排放标准之三级标准的要求。本工程将既有金华机务车间拆除，在金华东机务整备场补强，未新增生活、生产废水。本工程新建2线临修库，在临修库中产生的少量含油生产废水可进入既有污水处理设施处理，因金华东机务整备场的作业量未增加，因此含油生产废水量未增加，既有的污水处理能力能够满足污水处理量的要求。蒋堂大修段无生产废水，办公楼生活性污水经过化粪池处理，能够实现达标排放。本工程拆除金华工务车间，在蒋堂大修段补强，未新增生活、生产废水。4、固体废物工程后金华南、竹马馆货场的固体废物主要为：职工生活垃圾，总排放量为35.04t/a, 交由当地环卫部门定期收集统一处理。在内燃叉车及机械维修和保养产生废机油、机械维修中更换零件，应委托有关部门进行回收。竹马馆散堆装货物装货物主要为煤炭、非金属矿石、金属矿石等卸完毕后及时进行清扫收集，进行回收利用。5、土壤污染源分析从本工程运输产品及原辅料情况看，金华南站主要以集装箱、钢铁、木材、非矿物性建筑材料等。竹马馆以主要以煤、矿物性建筑材料为主，煤堆场地可能受重金属铅、砷等污染。6、风险源分析既有601货场专用线由金华站接轨，至既有601货场，主要货物为煤炭、矿物性建筑材料、粮食及危险品，其中粮食在金华国家粮食储备仓库装卸，既有601货场主要办理为煤炭、矿物性建筑材料及危险品。既有601货场已经采取了采取了较为完善的事故防范措施，根据现场调查，尚未发生过风险事故。本工程601铁路专用线改由竹马馆站接轨。煤炭、矿物性建筑材料搬迁至竹马馆货场，工程后601专用线主要货物为粮食和危险品。其中粮食仍在金华国家粮食储备库装卸，危险品在既有601货场装卸。601专用线目前危险品种类主要为磷酸、黄磷、氢氧化钠、硫酸等。运量16万吨/年，本工程后危险品种类未发生变化，危险品运量将逐年减少，近期危险品货运量为10万吨、远期已无危险品运输。7、生态环境影响途径及范围生态环境影响是通过工程占地、对当地植物群落和生产力以及水土流失等途径对当地的生态环境造成影响，影响范围为整个生态环境评价范围。3.2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况本工程不涉及自然保护区、风景名胜区、集中式饮用水源保护区、森林公园以及国家重点文物保护单位及历史文化保护地等环境保护目标。3.2.1生态环境保护目标生态环境保护目标为：基本农田。3.2.2 声环境、振动环境保护目标声、振动环境保护目标包括金华南站、竹马馆站和新建601专用线沿线的敏感点。具体见表3.2-1。表3.2-1 声、振动环境保护目标线路敏感点名称对应里程与铁路关系（m）评价范围户数（户）线路形式与金千线距离与601线距离高差60m专用线方下店ak1+000ak1+270右侧路堤9140.8101661牛长坑ak1+560ak1+720左侧路堤3532-0.6/1110坦塘ak2+200ak2+400左侧路堤2016-0.612127黄桥头ak2+600ak2+850左侧路堤23108-0.7/22站段敏感点名称方位与厂界最近距离(m)评价范围户数(户)金华南货场湖林桥北侧533叶明方村南侧1232竹马馆货场竹马乡西北侧19105注：因拟建601线与金千线基本并行，因此铁路边界以最靠近敏感目标的线路为准。3.2.3环境空气保护目标环境空气保护目标为拟建竹马馆站货场周边3 km范围内的村镇、学校等敏感目标，详见下表。表3.2-2 环境空气保护目标所在区域序号保护目标方位距离（m）受影响户数既有601货场1黄桥头nw3831482应店nw86346既有凉帽山货场3银河西苑w24370拟建金华南货场4湖林桥村n5335叶明方村s12326翡翠城sw5278288下堰ene591697黄沙塘nne8301039毛竹园ne88536拟建金华南货场10杨梅塘ne10003811寺后s1100412小安ne12002213杨溪村ssw120020514金高山w12002115施村nnw120019317叶明村se130014418下金山e150022619新屋头wnw150021516青菜塘nnw16008020雅芳埠w170022521东藕塘村wnw180018724下湖桥村ssw19004923东盛sw190022322西盛wsw210015126徐村n22005525白塘铺e22003328前田n23002227南王埠村se230010729上湖村ssw23009131湖沿sw23004830下宅sse240029333下溪口ese250018632王柴头村s25009734高塘n260012435赵村s26005936新屋村ssw260013338官沿头nw260017337楼下徐ne267016839上溪口e27004740上宅se270034741月塘村nnw27009042前园ssw28006343厅上村ssw28006644楼店wnw280015945下新屋wnw280015746桥下wnw2800151拟建金华南货场47下金潭村s29004848新埠头村s29003649樟新sw29006050王明塘nne300060拟建竹马馆货场51竹马n4838352竹马小学n37753王埠头wsw600354邵湖头nne8216055杜车头s8859656汪山头n9606557井头nne11001358罗大门nne11009059联民村s120010260下河s12002761坝上sse13708062新店桥头ssw14003263济台寺wnw15002664后王地wsw17005465方下店ese175015366大舍塘ne19002867高笋塘nw19001768三角塘wnw19003769下张家se190010970闻小se195071宗宅ssw200011372方山头nw21003473麻园se21005574马淤w210015675高店wsw22001776三角山ene22008777姜杨头wnw23006978牛长坑ese23003779下村底n23002680古塘里nw24009481王店wsw240016982李家ssw25008783坛里郑sw2500243拟建竹马馆货场84西吴nne250032085里梅wnw27008986双林ne27005987倪西店e28006388栅川wnw280019889蒋家n28688090樊里ssw290010591后畈田w29009992坦塘se29003993田铺wnw29002994姓应wnw29003495毛村nne29301996后溪河nne297010397金店n300016098杨麻wsw3000573.2.4地表水环境保护目标地表水环境保护目标为拟建竹马馆货场一级受纳水体马淤溪以及其最终受纳水体金华江，拟建金华南货场最终受纳水体东阳江。3.2.5 地下水环境保护目标因本工程不涉及地下水生活供水水源地、特殊地下水资源（矿泉水、温泉等）保护区等地下水敏感区，地下水环境保护目标为金华南货场、竹马馆货场所在地及601专用线沿线的地下水环境。3.2.6 土壤环境保护目标工程所在区域土壤。3.2.7 风险评价保护目标表3.2-3 风险评价的保护目标序号类别名称位于既有601货场的方位距离既有601货场围墙的最近距离（m）1村庄林田村西北9202吴店村西北4303黄桥头村西北2504坦塘村西北8105应店西北8606下天师村西南8657上天师村西南5208万安家苑南6259汇鑫花园南77010世通香墅南94011鲍杨村东南25012书香名邸东南92013十里铺村东北77014学校、幼儿园汇星幼儿园西南76015创艺幼儿园南85016鲍杨小学东南75017金华市花园幼儿园南9103.3.建设项目的主要环境影响及其预测评价结果3.3.1施工期的环境影响 1、施工期声环境影响分析及减缓措施根据建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12535-2011）的规定，施工场界昼间的噪声限值为70db(a)，夜间限值为55db(a)，本工程昼间施工机械在距施工场地60米外可以达到标准限值，夜间在200米外可以基本达到标准限值。对于本工程施工区，合理安排施工作业顺序及施工作业方式，噪声大的施工机械应尽量布置在扩建货场用地范围中部。合理安排作业时间，夜间尽量不进行施工或安排低噪声施工作业。噪声大的作业（如土地平整等）在夜间（22：006：00）应停止施工，如确需连续作业，应报当地环保部门审批同意，并公告附近居民，尽量减少对周边居民生活的影响，并得到他们的谅解。2、施工期环境振动影响分析及减缓措施施工期的某些设备引起的环境振动具有突发性、冲击性和不连续性等特点，特别容易引起人们的烦恼及对周围建筑物的损坏。项目施工过程中，压路机、空压机、推土机、运输车辆等机械会产生一定的振动污染；施工作业和建筑设备产生的振动一般距振源2030m，vlz值为7075db，可达到“工业区”的环境振动标准。为了有效地控制施工振动对环境的影响，除落实有关的控制措施外，还必须加强环境管理，根据国家和浙江省及各地市的有关法律、法令、规定，施工单位应主动接受环保等部门的监督和管理。3、施工期环境空气影响分析及减缓措施施工期环境空气污染源主要有土石方施工中产生的扬尘，车辆行驶中的扬尘，各类施工机械所排放的尾气等对环境空气的影响。为减少施工扬尘，路基、货场地面要尽快进行绿化，避免表土长时间裸露；施工车辆和机械经过路段，要经常性采取洒水降尘措施；运土车辆经过城镇、村庄和主要交通干道时要用蓬布覆盖；对运输车辆要合理选取和组织行车路线。4、施工期地表水环境影响分析及减缓措施本工程施工期产生的废水主要来自：施工人员产生的生活污水，施工机械及运输车辆的冲洗水，施工作业开挖、钻孔施工产生的泥浆水，下雨时冲刷浮土、建筑泥沙等产生的地表径流污水等。评价建议施工人员临时驻地厕所设临时化粪池，将粪便污水经化粪池预处理后排放。评价建议对施工机械车辆冲洗污水进行沉淀处理。鉴于本工程施工过程中土石方量较其他铁路工程少，经沉淀后，其排放对周边水环境不会产生大的影响。5、施工期固体废物影响分析及减缓措施本工程土石方工程中，挖方全部移挖作填，无弃土，因此本工程产生的固体废物主要工程拆迁产生的建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。本工程拆除建筑物的渣土等交由当地渣土办统一处置。施工人员生活垃圾统一交由环卫部门处置。3.3.2 运营期环境影响评价结论1、 生态环境影响评价结论（1）现状评价本工程所在区域位于金华市区近郊，沿线区域地势平坦，农业生产历史久远，评价范围内现状以农用地为主，是以人类活动为主导的农田生态生产区，沿线区域无珍稀野生动植物和古树名木存在。（2）预测评价（1）工程设计永久用地124.52 hm2，其中评价范围内永久用地57.49 hm2，其余为其他项目代征地67.03 hm2，工程临时用地21.66 hm2。永久占用基本农田约为33.07 hm2，占地主要类型为耕地。工程全线占地对沿线的土地利用格局和农业生产影响较小，工程建设对沿线植被的影响轻微。（2）本工程土石方总量为185.15104 m3，其中填方135.41104 m3，挖方49.74104 m3，借方120.29104 m3，移挖作填14.92104 m3，弃方34.62104 m3。工程借方主要来自商业购土，弃方运送金东新区日晖路弃土场堆放，拟全部社会化利用。（3）本工程工点少、土石方工程量小，施工作业简单，施工期较短，且土石方工程位于平原地区，水土流失程度较轻。工程建设可能造成的水土流失总量19145 t，新增水土流失总量20352 t。其中，工程施工期造成的水土流失量为19022 t。（4）本工程设计新建桥涵，设计单位已充分考虑了排洪、灌溉等要求，并采取了相应措施把对灌溉等方面的影响减到最小。2、 声环境影响评价结论（1）环境噪声现状a、厂界噪声即有金华东机务整备场南、北厂界昼间声级满足工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中2类标准。夜间声级超2类标准3.63.4db(a)。即有金华南站东、西厂界昼间声级超2类标准6.7和5.8 db(a)。夜间超标4.6和3.8db(a)。竹马馆站南、北厂界昼间声级满足工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中2类标准。夜间声级超2类标准10.0和1.9db(a)。601货场东、西厂界昼间声级满足gb12348-2008中2类标准。夜间声级超标2.8和4.0db(a)。b、货场敏感点声环境评价金华东机务整备场丰墅园位于金华东机务整备场北侧，距离厂界90m。临货场前排一楼和三楼均满足声环境质量标准（gb3096-2008）中2类标准。金华南站湖林桥位于金华南站北侧，距厂界5m。临货场前排一楼昼、夜声级分别超过声环境质量标准（gb3096-2008）中2类标准8.4和4.2 db(a)。三楼昼、夜声级分别超过2类标准9.6和5.3 db(a)。叶明方村位于金华南站南侧，距厂界12m。临货场前排一楼昼、夜声级均满足声环境质量标准（gb3096-2008）中2类标准限值。竹马馆站竹马乡位于竹马馆西北侧，与货场相距19m。临货场前排昼、夜声级均满足声环境质量标准（gb3096-2008）中2类标准限值。c、601铁路专用线沿线环境噪声评价601铁路专用线铁路边界（即距专用线30m处）：昼、夜等效声级均小于70db(a)标准限值。因601铁路专用线与即有金千线并行，因此方下店、牛长坑、坦塘和黄桥头4个敏感点的现状声环境主要受到金千线的影响。方下店：位于601铁路专用线的右侧，临路第一排房屋与601线距离14m，与即有金千线相距9m。监测结果表明，方下店临路第一排第三排房屋的昼间声级均符合相应声环境质量标准，但第一排房屋夜间声级超过60db(a)标准1.3db(a)，第三排房屋的夜间声级超过50 db(a)标准3.8db(a)。牛长坑：位于601铁路专用线的左侧，与专用线最近距离32m，与即有金千线相距35m。其第二排房屋夜间噪声值超过55db(a)标准3.8 db(a)，第二排第三排房屋的昼、夜声级均满足相应声环境质量标准。坦塘：位于601铁路专用线的左侧，与专用线最近距离16m，与即有金千线相距20m。其第一排第三排房屋的昼、夜声级均满足相应声环境质量标准。黄桥头：位于位于601铁路专用线的左侧，与专用线最近距离108m，与即有金千线相距23m。其第一排第三排房屋的昼、夜声级均满足相应声环境质量标准。其第一排第三排房屋的昼间声级均满足相应声环境质量标准，夜间有超过50db标准。（2）预测评价a、厂界噪声竹马馆货场昼间东、南、西、北厂界噪声均符合60db(a)标准要求；金华南货场东、南厂界昼间噪声贡献值符合60db(a)标准要求，夜间噪声值超过超过50db(a)标准5.0和6.8db(a)；北厂界昼间超标1.7db(a)，夜间超标11.4 db(a)。b、601铁路专用线沿线环境噪声由表6.3-7的预测结果可知，由于专用线上运行的列车仅在昼间运行一对，因此列车运行对环境噪声的贡献量较小，4处环境敏感点的昼间环境噪声均满足相应的噪声标准限值。c、铁路边界噪声铁路边界30m处的噪声值均满足70db(a)标准要求。d、厂界噪声敏感点预测湖林桥湖林桥位于金华南站北侧，距北厂界最近距离5m，与新增货场进出线相距15m，受其影响较大。预测可知，临厂界第一排房屋三层处的噪声预测值为61.7和61.5db(a)。后排房屋受建筑物遮挡作用，噪声预测值略有下降，昼、夜分别为60.3、59.9 db(a)。对比昼/夜60/50 db(a)的标准限值，临厂界第一排房屋三层处超标量最大，昼、夜分别超标2.1和11.6 db(a)。后排房屋昼、夜分别超标0.3和9.9 db(a)。与现状监测值相比，货场扩建后在湖林桥处的昼间噪声预测值没有增量，夜间噪声预测值增加6.2 db(a)。同时，从湖林桥昼间现状监测可知，湖林桥昼间难以避免进出金华南站的列车运行噪声。叶明方村叶明方村位于金华南站南侧，距厂界最近距离12m，与货场主要声源相距大于150m。临厂界第一排房屋一层处的昼、夜噪声预测值分别为57.5和56.8db(a)，三层处增加至58.2、57.6 db(a)。昼间满足60 db(a)标准要求，夜间超标7.6 db(a)。与现状相比较，叶明方村的噪声增加量为7.19.9 db(a)，噪声增量明显。竹马乡竹马乡位于竹马馆站西北侧，与厂界最近距离19m。预测其昼间货场运行的贡献值为49.7 db(a)，叠加背景值以后，其环境噪声满足60 db(a)的标准限值要求。竹马馆货场夜间不进行装卸作业，故无夜间预测值。因竹马馆站货运量及列车对数增量相对较少，因此噪声增量不高，为2.4 db(a)。3、振动环境影响评价结论专用线沿线3处敏感点的不论是临路第一排还是铁路边界处的vlzmax均满足80db标准限值。预测专用线在的振动达标距离为距外轨中心线10m，城市规划管理部门对线路两侧区域进行合理的规划与利用时，不宜在距线路10m范围内新建居民住宅、学校、养老院和医院等敏感建筑。4、环境空气影响评价结论(1)现状评价既有货场无组织排放的tsp浓度能够满足场界排放标准。拟建金华南货场及竹马馆货场所在区域环境空气质量受粉尘污染影响较大，tsp浓度无法达到环境空气质量二级标准。(2)预测评价运营期正常工况下竹马馆货场煤炭装卸区tsp无组织排放能够满足场界达标排放。根据预测分析，正常工况下运营近、远期竹马馆站货场评价范围内最大地面浓度点tsp日、年平均浓度预测值可以达到环境空气二类标准。运营近、远期评价范围内敏感目标tsp日平均浓度超标，但本项目tsp日平均浓度贡献值较低，造成敏感目标环境空气质量超标的主要原因，现状监测期区域环境空气质量受粉尘污染影响较大，敏感目标tsp背景值普遍超标；运营近、远期评价范围内敏感目标tsp年平均浓度可以达到环境空气二类标准，主要原因是本项目tsp年平均浓度贡献值较低，并且区域环境空气tsp现状年平均浓度达标。根据预测分析，非正常工况下由于防风网的庇护作用，运营近、远期tsp无组织排放场界浓度可以达标；非正常工况下评价范围内敏感目标敏感目标tsp日平均浓度预测值无法达到环境空气二类标准，超标原因与正常工况下超标原因相同；年平均浓度预测值可以达到环境空气二类标准。根据预测分析，本项目散装货区外应设置50 m的卫生防护距离，卫生防护距离内无敏感目标分布。项目实施后，货场内装卸机械和运输的废气排放量较小，且项目所在区域较空旷，大气扩散条件较好，对周围环境空气质量影响不大。通过采用达标的油烟净化设备可以保证食堂油烟排放浓度满足相应标准。5、地表水环境影响评价结论(1)水环境现状评价竹马馆站一级受纳水体马淤溪水质现状bod5、氨氮超过gb3838-2002地表水环境质量标准之类标准，水质超标的主要原因是由于工程所在地区为农村区域，污水管网不完善，大部分的生活污水直接排入水体所致。既有金华站老货场、凉帽山货场生活性污水经化粪池处理后能达到污水综合排放标准（gb89781996）三级标准的要求。本工程后金华站老货场、凉帽山货场搬迁至金华南站，搬迁后货场位置用于商业开发将无该铁路水污染源。既有601货场的初期雨水经过沉淀池处理后，其排水能够达到gb8978-1996污水综合排放标准之一级标准的要求。(2)预测评价拟建金华南货场生活性污水经过地埋式污水处理设施处理后能够满足gb8978-1996污水综合排放标准之一级标准的要求。拟建竹马馆货场生活性污水经过人工湿地处理设施处理后能够满足gb8978-1996污水综合排放标准之一级标准的要求。竹马馆货场初期雨水及喷淋水经过沉淀池处理后能够满足gb8978-1996污水综合排放标准之一级标准的要求。6、地下水环境影响评价结论（1）现状评价本工程既有601货场、拟建金华南货场、拟建竹马馆货场所在区域地下水，除总大肠菌群超标外，其它各项指标均满足gb/t14848-93地下水质量标准之iii类标准。总大肠菌群超标的原因地下水受有生活污水及农田灌溉的有机污染的影响。（2）预测评价拟建金华南货场生活性污水经过地埋式污水处理设施处理、拟建竹马馆货场生活性污水经过人工湿地处理设施处理均能够满足gb8978-1996污水综合排放标准之一级标准的要求。竹马馆货场初期雨水及喷淋水经过沉淀池处理后能够满足gb8978-1996污水综合排放标准之一级标准的要求。评价建议增设污水回用设施对于竹马馆货场的煤场喷淋水及初期雨水进行沉淀、消毒处理，使其达到城市污水再生利用 城市杂用水水质(gb18920-2002)标准后回用于煤场喷淋用水。不会对地下水环境造成不良影响。7、 固体废物环境影响评价结论（1）现状评价既有金华南站、竹马馆站、金华站货场生活垃圾约27.3t/a。生活垃圾由车站人员自己清扫、搬运，最后交由城市环卫部门处理。（2）预测评价及建议金华南货场、竹马馆货场新增生活垃圾交35.04t/a，由当地环卫部门定期收集统一处理。散装货物主要为煤炭、非金属矿石、金属矿石等卸完毕后及时进行清扫收集，进行回收利用、两货场机械维修中更换零件应进行回收利用。8、土壤环境影响分析 拟建金华南站货场建成后集装箱、钢铁、木材、非矿物性建