芦淞服饰物流配送中心（汇通金港）环境影响报告书.doc

国环评证乙字第2710号芦淞服饰物流配送中心（汇通金港）环境影响报告书简本建设单位：株洲市汇通置业有限公司编制单位：株洲市环境保护研究院二一三年七月受建设单位株洲市汇通置业有限公司的委托，株洲市环境保护研究院承担了该项目环境影响评价工作。按环保部环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号）的有关规定，规范项目环境影响评价中的公众参与内容，现将本项目环境影响报告书的简本向社会各界公告。目 录1 项目概况11.1 建设地点及相关背景11.2 建设内容、规模、功能划分、建设周期11.3 产业政策及规划相容性分析32 建设项目周围环境现状42.1 建设项目所在地环境现状42.2 建设项目环境影响评价范围53 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果53.1建设项目污染源分析53.2 环保目标103.3 环境影响分析113.4 环保措施及效果183.5 风险分析243.6 经济损益分析243.7 环境监测计划254 公众参与方案264.1 公开环境信息的次数、内容、方式264.2 征求公众意见的范围、次数、形式264.3 公众参与的组织形式；264.4 公众调查结果分析274.5 公众参与小结275 环境影响评价结论286 联系方式291 项目概况1.1 建设地点及相关背景现代物流业是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分。大力发展现代物流业，是优化产业结构，转变经济发展方式，走新型工业化道路，提高我国企业和产品国际竞争力的重要举措，也是实现经济又好又快发展的迫切要求。株洲芦淞是株洲物流的发祥地和经济、文化、交通、金融、商贸中心区，地理位置优越，京广、浙赣、湘黔线在此交汇，交通四通八达；产业基础雄厚，株洲服饰城闻名遐迩，是中南地区最大的服饰市场群。建立大型的现代化服饰物流仓储配送中心，改变过去那种“展示、洽谈、仓储” “三合一”的简单粗放型的经营模式，充分利用互联网和电子商务，提高服饰物流和综合物流的整体管理和技术水平，构建现代化的物流体系，是企业获得竞争力的有效手段。根据株洲市规划、政策导向及自身实力及发展方向，株洲市汇通置业有限公司拟投资39450万元在株洲市芦淞区庆云街道办事处谭家塅村建设芦淞服饰物流配送中心（汇通金港）项目，打造以第三方物流为主导的具有国际水平、功能完备的中部服饰物流中心，使之成为中部地区功能最齐全的服饰物流中心。1.2 建设内容、规模、功能划分、建设周期项目总投资39450万元，净用地面积54059.89 m2，总建筑面积148075.67 m2。工程建设内容主要包括：信息办公大楼（配送中心1）、贸易服务大楼（配送中心2）、配送服务大楼（配送中心3）、展示中心（配送中心4）和公用配套设施等。配套建设地面和地下停车库，地下车库面积17296.68 m2，仅一层，位于配送中心2和配送中心3的地下，层高5.5m，设置4个出入口，其中南北出入口为主要物流出入口；拟建设停车位780个，其中地上停车位321个，地下停车位459个；总仓储面积39018 m2，位于配送中心2和配送中心3裙楼内，年转运量50万吨。本项目主要从事服装、服装面辅料、鞋类等服饰产品的展示、交易、配送、仓储、中转、装卸以及信息服务。将采用与国际接轨的现代物流模式，运用现代化的信息化管理、电子商务等高科技手段进行服饰产品的交易、仓储、配送。不包括易燃、易爆危险品、有毒、有害化学品等。项目建成后，预计年吞吐能力为50万吨，年交易额将达到150亿元。物流配送中心主要功能包括服饰产品的运输、装卸搬运、仓储、包装、流通加工、销售、物流信息处理和商贸展示等。其功能有：1) 运输功能：物流配送中心自己购买运输工具，同时租赁一定规模的运输工具，实现覆盖全国的网络。因此，物流配送中心首先负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都由物流中心负责组织，以尽可能方便客户。2) 储存功能：物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，芦淞物流配送中心将配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。3) 装卸搬运功能：为了加快商品在物流配送中心的流通速度，物流中心将配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。4) 包装功能：物流配送中心的包装作业是通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。5) 流通加工功能：主要目的是方便生产或销售，公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的包装、分割、计量、分拣、拴标签、组装等简单的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。6) 商贸展示功能：为满足不同客户的不同产品需求，服饰物流配送中心在以仓储配送为主营业务的同时，建设一定数量的展厅（其中配送中心2、3裙楼部分14楼部分用于商业展示，配送中心4全部作为专业展厅），服饰销售企业租赁后，通过店面进行服饰产品的展示和交易，扩大物流配送中心的社会知名度。7) 物流信息处理功能：由于物流中心现在已经离不开计算机，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析。传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。8) 结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。9) 产品展示中心：产品展示中心组织不定期的会展交流服务，组织各商家统一定期进行市场营销推广活动。本项目建设期为3年。前期准备：2013年1月2013年7月；建设施工期：2013年7月2016年1月；2016年1月交付使用。1.3 产业政策及规划相容性分析由产业结构调整指导目录（2011年本）可知，本项目工业物流中心属于鼓励类中第二十九条现代物流业中11点“产业聚集地、商贸集散地的物流中心建设”的范畴，因此本项目建设符合国家产业政策。本项目位于株洲市芦淞区庆云办事处谭家段村，根据株洲市芦淞区分区发展规划，区域发展目标定位为发展成现代化生态型居住基地、制造业基地、商业会展中心和物流新城。本项目地址为芦淞区土地利用规划中商业金融用地。因此，项目的建设是符合城市总体规划和区域规划的。2 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地环境现状（1）环境空气质量现状：本次评价收集了株洲市监测中心站常规监测点位年火车站测点2010-2012的监测数据，根据数据统计结果显示，各指标年平均值均能满足gb3095-1996环境空气质量标准二级标准要求；no2和co日均浓度均能满足达标，so2日均值2010和2011年分别最大超标0.5和0.3倍，超标率达3.0%和0.8%；pm10三年来均不能达标，2010年超标率为3.8%，最大超标0.4倍，2011年超标率为1.9%，最大超标1.0倍，2012年超标率为3.0%，最大超标0.5倍。与2011年相比，2012年so2已经全部达标，pm10的最大超标倍数及年均值均有所减少。随着株洲市创环模工作的不断深入，区域的环境空气中so2、pm10污染将得到持续改善。（2）地表水环境质量现状：2012年湘江枫溪断面和一水厂取水口水质监测结果表明，湘江水质良好，能完全达到地表水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准。2012年的枫溪港的水质监测结果表明，cod、氨氮、总磷均有所超标。其超标的主要原因是由于该区域目前仅有的董家塅污水处理站主要处理南方公司生产生活污水，且目前其日处理容量已饱和，其无法处理的部分污水直接进入枫溪港水体，导致枫溪港水质超标。（3）声学环境质量现状：声环境监测结果表明，项目所在区域声环境质量较好，各厂界昼、夜间噪声均能满足gb3096-2008声环境质量标准2类、4a类标准值。2.2 建设项目环境影响评价范围（1）地表水环境： 项目废水进入枫溪港排污口上游500m至枫溪港入江口。河段长4.8km。 枫溪港入江口上游500m至一水厂取水口下游200m，全长2.4km水域。（2）大气环境本项目位于株洲市芦淞区，净用地面积54059.89m2，环境空气评价范围为本项目区域边界中心，边长为5km的方形区域。（3）声环境根据hj2.4-2009环境影响评价技术导则声环境4.6中规定，本项目建成后噪声增幅3db(a)，本建设项目的声环境影响评价级别为三级，确定声环境评价范围为项目边界外延200米范围。3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1建设项目污染源分析3.1.1 施工期（1）大气污染源本项目施工过程中的大气污染源主要是施工扬尘、施工车辆机械排放的尾气与施工营地食堂油烟。1）扬尘项目土建施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是静态起尘，主要指水泥等建筑材料及土方、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘及施工场地的风蚀尘，另一类是动态起尘，主要指起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。粉尘污染一般来源以下几方面： 土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的粉尘； 建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； 搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘； 施工垃圾在其堆放过程和清运过程中产生扬尘。3）施工车辆尾气施工期有各类燃油动力机械在进行场地清理、平整、运输等施工过程中排放的含co和no2污染物。2）食堂油烟本项目西北角临枫溪大道侧建有施工营地，营地食堂每天产生油烟量为3.6万m3/d，年产生油烟量为1314万nm3，经静电式油烟净化器处理后外排，外排油烟量约为19.71kg/a（1.5mg/nm3）。（2）废水施工期废水主要为生活污水和施工废水。施工废水主要为清洗施工车辆产生的清洗废水，污染因子主要为ss，浓度为10003000mg/l。施工废水根据地势高差，流入地势低处的沉淀池，经沉淀后回用于洒水降尘，不外排。施工人员生活污水产生量为12t/d，生活污水主要污染物为cod、bod5、nh3-n、ss、动植物油类等。根据类比调查，施工工地生活污水污染物浓度均低于一般的城市生活污水，施工营地食堂产生的含油废水经隔油池初步处理，与施工人员生活污水一起进入化粪池处理后，就近排入城市污水管网，而后进入枫溪港汇入湘江枫溪江段。（3）固体废物建设施工期间需要运输各种建筑材料如水泥、砖瓦、木材等，工程完成后，会残留部分废弃建筑材料。本项目建成后不进行精装修，无危废产生。施工人员每日产生的生活垃圾为120kg/d。（4）噪声建筑施工期的噪声污染源主要为施工机械和运输车辆，其特点是间歇或阵发性的，并具备流动性、噪声较高等特点。本项目采用人工挖桩，产生的噪音远低于机械打桩。施工期间对声环境的影响主要来自施工机械设备运行产生的噪声。施工期需一定量的土石方、原材料，往来运输车流量增加，交通噪声亦随之突然增加。这些机械的单体声级一般均在80db(a)以上，这些设备的运转将影响施工场地周围区域声环境的质量。（5）生态环境本项目施工期对生态环境的影响主要体现在对植被的破坏、对动物的威胁。本项目建设用地为熟地，场地已完成三通一平，几乎无植被覆盖，无生态敏感物种。因此，项目施工建设对本区域的植物多样性不会造成较大影响。3.1.2 营运期（1）大气污染源本项目不设食堂，项目中央空调所用能源为用电力，因此无废气产生。项目建成后，产生的废气为对外运输可能带来的扬尘及场地内汽车排放的尾气，主要污染物为nox、co和碳氢化合物（hc）。经计算，本项目地下车库高峰期的排风量应89009.73m3，通风换气次数0.94次；平均流量时的排风量应37107.6m3，通风换气次数0.39次。按设计方案计算，其地下车库通风系统排风量为100000m3/h（按4台风机、风量25000m3/h台计），可满足本项目的需要。其废气排放浓度见表1。表1 地下车库汽车废气排放浓度一览表污染物高峰期状况(mg/m3)平均流量状况(mg/m3)年排放量(t/a)排放标准(mg/m3)废气量100000m3/h100000m3/h43800万m3/a-co24.0310.024.39-hc5.152.150.94-nox0.690.290.13240 （2）水污染源本项目不设餐饮食堂，场内无机械维修、汽车清洗等业务，污水主要为办公生活污水，办公生活污水中的污染物主要为bod5、cod、氨氮等。本项目排水体制采用雨污分流制。项目生活总用水量为466m3/d，最大时用水量为71.1m3/h，年用水量为13.85万m3/a。排放生活污水9.20万m3/a，主要污染物排放量分别为cod 18.4t/a（200mg/l）、bod5 9.20t/a（100mg/l）、nh3-n 1.84t/a（20mg/l）。本项目工程设计拟采用化粪池处理项目废水，初步处理后由城市污水管网集中收集进入枫溪污水处理厂进行深度处理，达标后经枫溪港排入湘江。（3）噪声污染源运营过程中的噪声源主要来自叉车和运输汽车噪声以及公建配套设施噪声。1）汽车噪声小车进出本项目速度控制在510km/h运行，噪声值一般在70 db(a)以下；货车出入口位于场地南北两端靠马路侧，在场内行驶路线和装卸货物均位于靠铁路侧环路，远离办公区域和汇美国际项目，怠速运行状态下噪声值可控制在85 db(a)以内；叉车在库房内工作；本项目夜间停止营业。2）公建配套固定设施的设备噪声本项目中央空调机组及水泵安放于配送中心2下地下室西北角，4座凉水塔规划安装在配送中心2裙楼6楼楼顶东南角靠铁路侧。凉水塔距东面最近的谭家塅村民居约130m，距西北面的汇美国际办公楼最近约100m，且有塔楼阻隔；供水泵房和消防水池位于配送中心2地下车库东侧，临中央空调设备房；变配电房位于配送中心3下地下室的西侧；地下停车库采用轴流风机和风井通风，风机位于4个地下车库出入口旁。本项目营运期公建配套设施的设备噪声如表2。表2 公建配套设施噪声源平均声级值噪声源声压级db(a)性质源强位置水泵7075局部声源强度大，但由于地下室隔音作用，对外环境影响较小地下室水泵房变电房65工作时间长、影响面积小地下室车库排风机7080工作时间长、影响面积小架空层空调机组75工作时间长、影响面积小地下室凉水塔85工作时间长、影响面积小6f裙楼楼顶（4）固体废物固体废物主要为办公生活垃圾、废包装纸箱、木条等。办公生活垃圾主要为职工和顾客等生活活动产生的生活垃圾。本项目营运期居民生活垃圾和商业门面的办公废弃物产生量为350t/a；根据同类工程类比，产生的废包装纸箱、木条约5t/a，全部回收，不外排；本项目评价区域内不设叉车维修厂，不存在危险固废。综上，则营运期固体废物年产生量为355t/a。3.2 环保目标根据工程排污特点，区域自然环境和社会环境特征、环境规划要求，经现场踏勘，同时结合株洲芦淞区分区规划，远期项目周边主要为城市生态绿地、居住用地、办公和金融用地等，环境保护目标见表3，环保目标示意图见报告书附图3。表3 工程环境保护目标项目名称规模相对方位和距离环境功能及保护级别环境空气施工期谭家塅村村民1#谭家村居民集中居住区w，50-200mgb3095-2012二级谭家塅村村民2#隔京广铁路130-180m内5户n，130m谭家塅村村民3#隔京广铁路100-200m内8户e，100m谭家塅村村民4#隔江渌路300-400m内7户sw，300m营运期庆云街道办事处街道办事处，隔枫溪大道w，80m碧玉花园住宅小区，场界西北面隔枫溪大道80800m内，约1000户nw，80m谭家塅学校6班，在校学生258人，教职工14人。校园总面积5247平方米，建筑面积887平方米w，300m枫溪苑住宅小区，场界西南面隔枫溪大道420800m内，约800户sw，420m汇美国际紧临项目西面，1座展贸中心，1座公寓，7栋高层住宅，1座配送中心，配套建设物流通道。与本项目同期建设。w，10m水环境施工期营运期株洲市一水厂取水口枫溪港入江口下游1.6kmnw，1.7kmgb3838-2002,类湘江（枫溪江段）株洲市常规监测断面，年平均流速0.25m/s。w，2.4kmgb3838-2002,类枫溪港湘江支流，入江口上游100m断面为株洲市常规监测断面。s，45mgb3838-2002,类枫溪污水处理厂城市污水处理厂e，500m达到入厂水质要求声环境施工期谭家塅村村民1#谭家村居民集中居住区w，50-200mgb3096-2008，4a类(临枫溪大道、江渌路一侧、京广铁路一侧)， 2类(其他区域)。谭家塅村村民2#隔京广铁路130180m内5户n，130m谭家塅村村民3#隔京广铁路100-200m内8户e，100m营运期庆云街道办事处街道办事处，隔枫溪大道w，80m碧玉花园住宅小区，场界西北面隔枫溪大道80800m内，约1300户nw，80m汇美国际紧临项目西面，1座展贸中心，1座公寓，7栋高层住宅，1座配送中心，配套建设物流通道。与本项目同期建设。w，10m生态环境施工期菜地村民家自种菜地ne，60280mse，80-130m营运期枫溪公园规划的城市生态公园nw，50m天池公园规划的城市生态公园s，50m社会环境京广铁路铁路沿线两侧安全防护距离e，40m铁路运输安全保护条例3.3 环境影响分析3.3.1 施工期（1）废气本项目施工过程中的大气污染源主要是施工扬尘、施工车辆机械排放的尾气与施工营地食堂油烟。1）扬尘项目土建施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是静态起尘，主要指水泥等建筑材料及土方、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘及施工场地的风蚀尘，另一类是动态起尘，主要指起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。粉尘污染一般来源以下几方面： 土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的粉尘； 建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； 搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘； 施工垃圾在其堆放过程和清运过程中产生扬尘。为控制施工期扬尘对周围环境的影响，在项目区施工过程中，减轻扬尘对附近居民的影响，要求严格落实相应的粉尘与扬尘污染控制措施，采取路面清扫、路面洒水、车速限制、易扬尘物质密封运输、在施工场地附近采用挡板围挡，以及设置车辆冲洗设施等措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。2）施工车辆尾气施工期有各类燃油动力机械在进行场地清理、平整、运输等施工过程中排放的含co和no2污染物。由于施工机械为间断作业，并且施工工期有限，施工废气对环境的影响较小，且随着施工的结束而消失。3）食堂油烟本项目西北角临枫溪大道侧建有施工营地，营地食堂产生的油烟经静电式油烟净化器处理后外排，污染物排放浓度能够达到gb18483-2001饮食业油烟排放标准，且排放量较小，对周围环境影响很小。（2）废水施工期废水主要为生活污水和施工废水。根据类比调查，施工工地生活污水污染物浓度均低于一般的城市生活污水，施工营地食堂产生的含油废水经隔油池初步处理，与施工人员生活污水一起进入化粪池处理后，就近排入城市污水管网，而后进入枫溪港汇入湘江枫溪江段。为减轻环境污染，施工车辆离开拟建项目地前，应采用清洗池加冲洗方式进行清洗，产生的清洗废水污染因子主要为ss，其产生时段主要集中于建筑物砼浇筑高峰期。由于施工废水中含ss浓度较高，约10003000mg/l。施工废水根据地势高差，流入地势低处的沉淀池，经沉淀后回用于洒水降尘，不外排，对水环境影响甚微。（3）固体废物施工期产生的固体废物主要是建筑垃圾和施工人员生活垃圾。建筑垃圾主要来源于建筑施工中的废物如水泥、砖瓦、石灰、沙石等，以无机成分为主。建设单位应要求施工单位规划运输，加强管理，这些建筑垃圾应尽量分类后回收利用，对无利用价值的废弃物应由专业渣土公司处置，而不能随意丢弃倾倒，以减少对周围环境的影响。生活垃圾来源于现场施工人员生活过程中产生的遗弃物，其成分与城市生活垃圾相似，以有机成分为主。生活垃圾在气候适宜的条件下，易腐烂的厨余有机物将会产生恶臭，滋生蚊蝇，成为病源菌发源地，对周围环境造成不利影响。施工人员的生活垃圾也应设置临时垃圾箱(筒)收集，并由环卫部门统一及时处理。（4）噪声建筑施工期的噪声污染源主要为施工机械和运输车辆，其特点是间歇或阵发性的，并具备流动性、噪声较高等特点。本项目采用人工挖桩，在打桩阶段，噪声昼间可以达标，对外环境及周边居民影响不大；在安装阶段，塔吊噪声昼间达2类标准，夜间在评价区的30米范围内出现超过2类标准。本项目施工机械噪声在100m以远昼夜间均可达到2类标准。本项目噪声敏感点为项目西北面的庆云街道办事处及项目周边谭家塅村部分散户居民，距离施工区距离在100m以内，噪声影响较大，施工时应设置移动隔声屏障，以减轻施工噪声对西北面卫生服务中心、北面居民的影响，尤其夜间施工噪声对周围噪声敏感点影响较大，因此，环评建议应严格控制夜间施工时间，施工时应设置移动隔声屏障，以减轻施工噪声的影响。车辆出入现场时应低速、禁鸣；按照株政办发(2005)33号文件有关规定使用商品混凝土，不在现场搅拌混凝土；夜间（22:006:00）禁止高噪声设备施工，则可以避免影响周围居民正常生活。只要建设单位加强管理，加强施工机械的维修，保证施工机械处于低噪声、高效率的状态，同时合理安排施工时间，夜间禁止高噪声设备施工，则施工噪声对周边居民影响不大，对西南面的谭家塅学校的影响甚微。施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，随着施工阶段的不同，施工噪声影响也不同。施工结束时，施工噪声也自行结束。（5）生态环境本项目施工期对生态环境的影响主要体现在对植被的破坏、对动物的威胁。项目建设用地为熟地，场地已完成三通一平，几乎无植被覆盖，无生态敏感物种。因此，项目施工建设对本区域的植物多样性不会造成较大影响。3.3.2 营运期（1）环境空气影响分析本项目不设食堂，项目中央空调所用能源为用电力，因此无废气产生。项目建成后，产生的废气为对外运输可能带来的扬尘及场地内汽车排放的尾气，主要污染物为nox、co和碳氢化合物（hc）。1）对外运输可能带来的扬尘根据亚银贷款项目承德市煤气工程环评报告书的资料，运输时行车道两旁扬尘的浓度可达8-10mg/m3，类比这一结果，本项目道路两侧的扬尘浓度也可达8mg/m3，在保持路面清洁程度和控制车速的前提下，运输车辆对外界环境空气质量产生的扬尘影响很小。2）汽车尾气据环评预测结果可知，本项目汽车废气中co、hc 、nox在下风向最大落地浓度均低于10%，对外界环境空气质量影响较小。但为了进一步防止汽车废气对周围环境的影响，建设单位应在地面停车场四周设置相应的绿化隔离带，以减少汽车尾气对周围环境的影响。（2）水环境影响分析本项目不设餐饮食堂，场内无机械维修、汽车清洗等业务，污水主要为办公生活污水，办公生活污水中的污染物主要为bod5、cod、氨氮等。本项目排水体制采用雨污分流制。本项目工程设计拟采用化粪池处理项目废水，初步处理后由城市污水管网集中收集进入枫溪污水处理厂进行深度处理，达标后经枫溪港排入湘江。项目排放生活污水9.20万m3/a，主要污染物排放量分别为cod 18.4t/a（200mg/l）、bod59.20t/a（100mg/l）、nh3-n1.84t/a（20mg/l）。（3）声环境影响分析运营过程中的噪声源主要来自叉车和运输汽车噪声以及公建配套设施噪声。1）汽车噪声小车进出本项目速度控制在510km/h运行，噪声值一般在70 db(a)以下；货车出入口位于场地南北两端靠马路侧，在场内行驶路线和装卸货物均位于靠铁路侧环路，远离办公区域和汇美国际项目，怠速运行状态下噪声值可控制在85 db(a)以内；叉车在库房内工作，外排噪声对周围环境影响不明显；本项目夜间停止营业。因此，只要建设单位对进出物流中心的车辆进行管理，尤其是鸣笛管理，则噪声对外影响很小，对周围居民及谭家塅学校影响也很小。2）公建配套固定设施的设备噪声本项目中央空调机组及水泵安放于配送中心2下地下室西北角，4座凉水塔规划安装在配送中心2裙楼6楼楼顶东南角靠铁路侧。凉水塔距东面最近的谭家塅村民居约130m，距西北面的汇美国际办公楼最近约100m，且有塔楼阻隔；供水泵房和消防水池位于配送中心2地下车库东侧，临中央空调设备房；变配电房位于配送中心3下地下室的西侧；地下停车库采用轴流风机和风井通风，风机位于4个地下车库出入口旁。空调机组位于地下室，采取减震隔声设施后，其噪声对外环境影响较小；4座凉水塔位于配送中心2裙楼楼顶东南角靠近铁路侧。评价建议建设单位在收水器内放置海绵等软性填充材料，以消弱水流落地的冲击噪声，且冷却塔与主楼之间做隔声墙（网）；降低风机的转动速度，采用低速风机。在风机出口处设置吸声板以消弱噪声的产生。采取上述措施后，楼顶凉水塔的噪声可降低20分贝以上；泵房布置在地下室，建设单位拟对水泵基础做减振处理；变配电房位于配送中心3地下室的西侧，配电房变压器运行噪声约65 db（a）；地下车库风机噪声源强约在70-80 db(a)之间，地下车库风机出口管安装阻抗复合式消音器，加之设置在地下，对周边居民基本无影响。通过以上分析和类比调查结果表明，营运期区内固定设备噪声经采取治理措施后，对项目本身及周边声环境影响较小。（4）固体废物影响分析固体废物主要为办公生活垃圾、废包装纸箱、木条等。办公生活垃圾主要为职工和顾客等生活活动产生的生活垃圾。本项目营运期居民生活垃圾和商业门面的办公废弃物产生量为350t/a，由清洁人员集中收集到小区内垃圾收集点，及时清运并依托汇美国际垃圾中转站进行中转，交由环卫部门统一清运进行无害化处置，对外环境影响较小。根据同类工程类比，产生的废包装纸箱、木条约5t/a，全部回收，不外排。本项目评价区域内不设叉车维修厂，不存在危险固废。综上，则营运期固体废物年产生量为355t/a。（5）生态环境影响分析本项目场址位于株洲市芦淞区枫溪大道路与京广铁路交汇处南侧。项目所在地及附近无国家珍稀动植物物种，亦不涉及自然保护区。净用地面积54059.89m2。项目用地为熟地，已完成三通一平，不存在植被破坏和局部区域生物量的减少。项目建成后路面加固及物流中心绿化等工作的较好完成，使得施工期平整土地使地形、地貌发生变化进而产生水土流失的情况逐渐减小直至消失。建成后物流中心绿化面积也有所增加，将使当地的生态环境得到一定的改善。（6）运输工程影响分析本项目各货品的主要运输方式为汽车，营运规模为50万吨/年，单位车辆载重量按10吨计算，则每年运输车辆为5万车次，即约为137车次/d。货车出入口位于场地南北两端靠枫溪大道和江渌路侧，在场内行驶路线和装卸货物均位于靠铁路侧环路，远离办公区域和汇美国际项目。项目西侧为汇美国际项目，隔枫溪大道为庆云街道办事处、两个居民住宅区（碧玉花园和枫溪苑）以及一个学校（谭家塅学校）及谭家塅村散户。拟建项目完成后，车流量增加137车次/d，相对城市区域而言，影响较小。但在汽车运输过程中，需要注意对声环境敏感目标的保护，尤其通过汇美国际的过程中，汽车应采取减速慢行和禁鸣等措施，且规划时要考虑运输通道两侧建筑物的交通噪声防护。在汽车运输过程中，少量汽车尾气无组织排放也会对沿途空气产生不利影响，但由于扩散性好，对外界环境空气质量影响很小。（7）外环境对本项目的影响分析本项目西侧临规划枫溪大道，东侧临京广铁路。项目建成后，除自身产生的各种环境影响外，外环境对物流中心的环境质量也将产生一定的影响。外环境影响主要包括枫溪大道交通噪声影响，此外，京广铁路经过项目建设区附近，火车通过时会产生间歇性的噪声影响。3.4 环保措施及效果3.4.1 施工期环保措施（1）大气污染防护措施1）施工基建扬尘控制措施在施工、土地平整、基建材料运输的过程中将产生大量扬尘，施工期间使局部环境空气受到污染，特别是干燥大风天气更为突出，因此在不影响工期的情况下，合理选择施工工期。基建施工过程中应注意文明施工，防止建设过程中的扬尘对环境空气的影响，具体措施如下： 根据主导风向和周围环境敏感目标的分布，施工期要合理布局，堆场应做好防护措施避免扬尘。 定期清扫工区及道路积土，并采取洒水抑尘措施，减少施工场地、道路扬尘的产生量。 运输土方、砂石料等卡车装载不易过满，对易起尘物料应加盖蓬布，中速平稳行驶，防止沿途散失和尘土飞扬。 运输汽车的车轮及底盘上的泥土出场必须经过清洗池清洗，冲洗废水进入沉淀池沉淀后回用于场内洒水抑尘，不得排入河道，以免对地表水造成污染。 土方施工应尽量避开风速较大的季节，对靠近敏感点的扬尘污染源可考虑使用布围障，用以降尘。 施工过程中须采用商品混凝土和水泥预制件，易起尘的河沙等物料应入棚。建筑垃圾、弃土及施工人员的生活垃圾应日产日清，以免带来扬尘等二次污染。 裸露地表应及时进行清扫、洒水抑尘或地面硬化。 施工时应避免粉状物料的露天堆放，余土做到合理堆放，及时清运。 加强环境管理，施工单位在进行工程承包时应将有关环境污染控制列入承包内容，在施工过程中有专人负责。对施工影响严重的施工作业项目按国家有关环保管理制度要求，必须经环保行政主管部门批准后方可施工。 受技术条件和施工环境的限制，即使采取了尽可能严格的控制手段，仍可能对周围环境产生明显影响，因此要向周围受影响的单位和居民做好宣传工作，以取得理解，克服暂时困难，配合施工单位完成建设任务。2）汽车尾气排放控制措施加强大型施工机械和车辆的管理，执行定期检查维护制度。承包商所有燃油机械和车辆尾气排放应执行车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（gb3847-2005），若其尾气不能达标排放，必须配置消烟除尘设备。施工机械使用无铅柴油油等优质燃料。发动机耗油多、效率低、排放尾气严重超标的老旧车辆，不能进场施工。3）施工营地食堂油烟废气控制措施为减轻施工区空气污染，施工区生活用能源采用罐装液化石油气等环保清洁能源，严禁使用煤、建筑废料、木柴、重油、垃圾等污染燃料。临时食堂产生的油烟需经静电式油烟净化器处理后外排。（2）废水治理措施拟建项目施工过程中产生的废水主要是车辆冲洗水以及施工人员的生活废水，施工期废水禁止直接排放，尤其禁排南面沟渠及水塘内，本评价提出如下防治措施。1）洗车废水为减轻环境污染，施工车辆离开拟建项目地前，应采用清洗池加冲洗方式进行清洗，产生的清洗废水污染因子主要为ss，浓度为10003000mg/l。施工废水根据地势高差，流入地势低处的沉淀池，经沉淀后回用于洒水降尘，不外排。建设过程中施工单位应将施工废水的治理应落实到各部门，产生的污水应及时处理，力求将项目所在区域水环境负面影响降至最低。2）生活污水施工期间，每天产生约12t/d的生活污水。根据类比调查，施工工地生活污水污染物浓度均低于一般的城市生活污水，施工营地食堂产生的含油废水经隔油池初步处理，与施工人员生活污水一起进入化粪池处理后，就近排入城市污水管网，而后进入枫溪港汇入湘江枫溪江段。（3）噪声治理措施施工噪声是居民特别敏感的噪声源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免，又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响。为了尽量减少因本项目施工而给周围人们学习、生活等活动带来的不利影响，评价建议采取以下控制措施：（1）在施工过程中，施工单位应严格执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）中的有关规定，避免施工扰民事件的发生。（2）施工单位要合理安排施工作业时间，夜间（22:006:00）禁止高噪声设备施工，则可以避免影响周围居民正常生活。如因建筑工程工艺要求或特殊需要必须连续作业而进行夜间施工的，施工单位必须提前7日持监管部门的证明向当地环境保护主管部门申报施工日期和时间，并在周围居民点张贴告示，经环境保护主管部门批准备案后方可进行夜间施工。另外，为进一步确保周边居民不受施工影响，施工时应设置移动隔声屏障，以减轻施工噪声对居民生活的影响。（3）施工机械产生的噪声往往具有突发、无规则、不连续和高强度等特点，施工单位应采取合理安排施工机械操作时间的方法加以缓解，并减少同时作业的高噪施工机械数量，尽可能减轻声源叠加影响。（4）对于施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等噪声源，要求施工单位文明施工、加强有效管理以缓解其影响。（5）要求业主单位在施工现场标明投诉电话，一旦接到投诉，业主单位应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理环境纠纷。本项目不同施工阶段的噪声控制应符合建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）。（4）固体废弃物处理处置措施工程建筑施工单位应该在施工前向项目所在区域的渣土管理所申报建筑垃圾和工程渣土运输处置计划，明确渣土的运输方式、线路和去向。在施工过程中施工弃渣均要求集中堆置于临时弃渣场或用于地基填筑，临时弃渣场采取一定的临时防护措施。由施工单位安排专人负责施工人员生活区日常生活垃圾的清扫工作，将施工期生活垃圾收集到预定的垃圾收集站。建筑垃圾由有资质的渣土运输公司转运。（5）生态环境保护措施项目建设用地为熟地，场地已完成三通一平，几乎无植被覆盖，无生态敏感物种。因此，项目施工建设对本区域的植物多样性不会造成较大影响。项目施工期间发生水土流失的可能性较大。由于地形条件的影响，水土流失主要发生在建设地点的坡面上，因此施工期间应做到随挖随运、随铺随压；同时注意挖方的施工期的选择，避免在雨天施工。本项目建成后，及时植树绿化，种草护坡，将建设期间造成的水土流失的影响减少至最低程度。3.4.2 营运期环保措施（1）大气污染防治措施1）地面停车场、场内主要运输道路、及货物装卸广场周边设置绿化带。加强机动车管理，进入停车场及货物装卸广场的机动车应及时熄火，减少怠速尾气的排放量。2）禁止燃烧枯枝落叶和商品废物。（2） 水环境保护措施采用雨、污分流体制排水。项目生活污水经化粪池初步处理后，由城市污水管网收集进入枫溪污水处理厂，经深度处理后排入枫溪港，最终汇入湘江。场地雨水汇集后排入城市排水系统，接道路排水干管排出场外。（3）声环境保护措施1）项目四周场界应多种植乔木、灌木等并加大植树密度，形成绿化自然隔声屏障，以进一步减少噪声影响的范围。2）控制汽车噪声。加强道路交通管理，限制性能差的运输车辆进入本区域，在进入物流中心沿线路途敏感路段（如汇美国际）设置限速、禁鸣标志等，可以有效控制交通噪声污染。经常维护道路，保持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆异常行驶引起交通噪声增大。3）减少公共设施噪声影响。搭建隔声板，将楼顶的凉水塔与塔楼隔开，并对冷却塔底部基座进行减震安设，防止低频噪声传入室内。水泵等布置在设备间内，设备间使用隔声门，水泵进行基础减震，选用低噪声设备，降低源强。泵房周围设置绿化带，阻隔噪声传播途径。4）货物装卸设备场所周边布置绿色降噪带。（4）固体废物处理措施与综合利用本项目营运期居民生活垃圾和商业门面的办公废弃物产生量为350t/a，由清洁人员集中收集到小区内垃圾收集点，及时清运并依托汇美国际垃圾中转站进行中转，交由环卫部门统一清运进行无害化处置，对外环境影响较小。避免随意丢弃和在装载、搬移或运输途中出现渗漏、溢出、抛洒造成的二次污染，同时应注意收集后尽量压实以减少固体废物体积、提高固废装载的效率。建筑垃圾通过专业渣土公司外运。加强物业管理，杜绝乱堆、乱弃、乱放，保持区域清洁整齐，无裸露垃圾、粪便、污水，无污迹，无渣土，无蚊蝇孳生地，对生活垃圾要定时送往城市垃圾处理场，防止因垃圾的腐烂发酵臭气影响环境空气质量。3.5 风险分析本项目主要从事服装、服装面辅料、鞋类等服饰产品的展示、交易、配送、仓储、中转、装卸以及信息服务等项目，不储存、经营及中转、经营易燃、易爆危险品、有毒、有害化学品等，故本项目无重大危险源。本项目的消防设施应得到有关消防部门的认可，项目主要存在的火灾危险有害因素通过采取相应的消防和管理措施，可以得到有效控制，可以减少火灾安全事故的发生，消除事故隐患，减轻火灾危害。因此，我们认为：本项目从安全生产的角度符合国家有关法律、法规、技术标准，是可行的。3.6 经济损益分析本项目环保投资总计约300万元，占工程基建总投资39450万元的0.76%。主要用于施工期和运营期的污水治理、扬尘治理、噪声治理、固废处理和绿化等。本项目施工期会给环境带来污染和破坏，如施工作业引起当地水土流失以及对当地植被的破坏，影响了区域生态完整和稳定。同时施工期以及建设投产营运后产生的废水、扬尘、噪声等因素若不加以治理进入环境，又能造成新的污染。但大型物流中心区域本身对环境要求较高，对环境污染不太严重，且对有可能污染环境的有害废气、振动和噪声、生产废水、生活污水等采取了有效的防治措施，减少了污染环境的环节，坚决贯彻“三同时”的方针，预计项目建成后，不会对环境造成危害。因此，项目达产后应保证环保投资资金，并加强企业环境管理，认真落实本环评报告书提出的各项环境保护措施，并严格有效控制项目对物流中心地址址所在区域环境带来明显的不利影响，使企业真正做到社会效益、经济效益和环境效益相统一，步入经济与环境协调发展的战略轨道。总的来说，拟建项目严格执行国家有关达标排放、总量控制和清洁生产环保政策。项目投资效益率高，可带动当地经济的快速发展，具有显著的经济和环境效益。3.7 环境监测计划根据本项目对环境的影响特点，本项目环境监测主要针对建设期进行，在营运期对物流中心污水排放及靠近周边居民的噪声进行环境监测。3.7.1 施工期环境监测施工期环境监测主要对施工区扬尘、噪声等污染源进行监测，以便及时发现问题及时进行整改，确保施工期工程施工不对环境产生明显不利影响。监测项目：环境空气质量监测pm10、no2、so2，声环境监测场界噪声leq(a)。监测频次：施工期每三个月监测一期。监测地点：环境空气监测点、噪声监测点都设在庆云街道办事处。3.7.2 营运期环境监测营运期对物流中心污水排放及噪声进行环境监测。1、物流中心污水排放的环境监测监测项目：水环境质量监测cod、bod5、氨氮。监测频次：平水、枯水期各一次。监测地点：湘江水体。2、噪声的环境监测监测项目：声环境监测场界噪声leq(a)。监测频次：营运期每三个月监测一期。监测地点：噪声监测在物流中心靠近庆云街道办事处布1个点。4 公众参与方案4.1 公开环境信息的次数、内容、方式根据国家环保总局颁布的环境影