西安国际内陆港油气合建站建设项目环境风险专项.doc

陕西唐润置业有限公司陕西唐润置业有限公司 西安国际内陆港油气合建站建设项目西安国际内陆港油气合建站建设项目 环境风险专项环境风险专项 0 1 总则总则 1.1 评价目的 环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素， 建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏 及自然灾害） ，引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境 影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故 率、损失和环境影响达到可接受水平。 1.2 评价重点 环境风险评价应把事故引起厂（场）界外人群的伤害、环境质量的恶化以 及对生态系统影响的预测和防护作为评价重点。 1.3 评价工作程序 环境风险评价工作程序见图 1。 图图 1 环境风险评价工作程序环境风险评价工作程序 风险识别 源项分析 后果计算 风险评价 风险可接受 水平 风险管理 应急措施 是 否 1 2 评价工作等级与范围评价工作等级与范围 2.1 重大危险源辨识 根据建设项目环境风险评价技术导则 （hj/t169-2004）及危险化学品 重大危险源辨识 （gb18218-2009） ，对本项目的汽油、柴油及天然气装置和设 备的危险程度进行辨识。 本项目设 2 个 30m3柴油储罐，2 个 30m3汽油储罐，2 个 4m3cng（压缩天 然气）储气井。则其最大存储量分别为： 汽油：m=60m30.75t/ m3=45t 柴油：m=60m30.88 t/ m3=52.8t cng：m=8m30.154 t/ m3=1.232t 本项目存在的危险化学品为多品种，因此按照下式进行计算： q1/q1 + q2/q2 + + qn/qn =45/200+52.8/5000+1.232/50 =0.225+0.011+0.025 =0.2611，因此本项目不属于重大危险源。 2.2 评价工作等级的确定 根据导则，本项目环境风险评价工作等级判定见表 1。 表表 1 环境风险评价工作级别判定表环境风险评价工作级别判定表 剧毒危险性物质 一般毒性危险物 质 可燃、易燃危 险性物质 爆炸危险性物质 重大危险源一二一一 非重大危险源二二二二 环境敏感地区一一一一 经判断，拟建油气站为非重大危险源，项目处于非环境敏感地区，判定结果：二级评 价。 根据建设项目环境风险评价技术导则 （hj/t169-2004） ，二级评价应进 行风险识别、源项分析和对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措 施。 2.3 评价范围 环境风险评价的范围以事故源为中心，周围 3km 范围，面积 28.3km2。 2 3 风险识别风险识别 3.1 物质风险识别 本项目设计的主要危险物质是汽油、柴油和 cng，其性质见表 2、表 3、 表 4。 表表 2 汽油特性一览表汽油特性一览表 名 称汽油闪点-18英文名称gasline（flash less than -18） 别 名/分子式混合物 理化性质 无色到浅黄色透明液体；相对密度：0.700.80；闪点：-5810；爆炸 极限：1.4%7.6%。 危险特性 高度易燃，蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热易燃烧爆炸； 蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃；流 速过快，容易产生和积聚静电；在火场中，受热的容器有爆炸危险。 健康危害 急性毒性：大鼠口径 ld50：67000mg/kg（120 号溶剂汽油） ；小鼠吸入 lc50:13000mg/m3（2h） （120 号溶剂汽油） ；为麻醉性毒物；高浓度吸入汽 油蒸气引起急性中毒，表现为中毒性脑病，出现精神症状、意识障碍。极 高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。误将汽油吸入呼吸道可 引起吸入性肺炎；皮肤长时间接触引起灼伤，个别发生急性皮炎；慢性中 毒可引起周围神经病、中毒性脑病、肾脏损坏。可致皮肤损害。 环境影响 在很低的浓度下对水生生物造成危害；在土壤中具有极强的迁移性；有一 定的生物富集性；在低的浓度时能生物降解；在高浓度时，可使微生物中 毒，不易生物降解。 表表 3 柴油特性一览表柴油特性一览表 类别与性质危险有害特性与防护措施 危规分类及编号 易燃、可燃液体，危险性类别 gb3.3 类；火险类别乙 a、乙 b 类 外观与性状稍有粘性的浅黄至棕色液体 成 分烷烃、芳烃、稀烃等，十六烷值不小于 45 熔点（） -3520 沸程（）：280370相对密度：0.870.9（水=1） 理化 性质 自燃点（） 350380 闪点（）：-35#、-50#不低于 45； -20#、-10#、0#、5#、10#不低于 55 接触限值中国 mac 及美国 tlvtwa 均未制定标准 侵入途径吸入，食入、经皮肤吸收 毒 性具有刺激作用 毒性 及健 康危 害 健康危害 吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油蒸汽可引 起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛，皮肤接触可引起接触性皮炎、 油性痤疮。 3 燃 烧 性易燃，可燃 危险特性 遇明火、高热度或接触氧化剂，有可引起燃烧爆炸的危险；遇高 热时，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。 燃烧 爆炸 危险 性 禁 忌 物强氧化剂、卤素 表表 4 天然气特性一览表天然气特性一览表 英文名称：natural gas；cas 号：无 危险类别：2.1 类易燃气体；化学类别：烷烃；主要成分：甲烷等；相对分子量：40 物化性质：无色气体。熔点：-182.5；沸点：-160；相对密度：0.45；溶解性：微溶于 水。 爆炸特性：爆炸极限 5%14%；闪点：-188；引燃点：482。 火灾爆炸危险度：1.8；火灾危险性：甲。 危险特征：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与 五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接触剧烈反应。 灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄露处的火焰。喷水冷却容器，可 能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：二氧化碳、干粉。 稳定性：稳定；聚合危害：不聚合；禁忌物：强氧化剂、氟、氯；燃烧分解产物：一氧化 碳、二氧化碳。 健康危害：侵入途径：吸入；健康危害：本品对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧 含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达到 25%30%时，可引起头痛、头晕、乏力、 注意力不集中、呼吸和心跳加速、供给失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触本 品，可致冻伤。毒理学资料：暂无。 急救措施：皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼 吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 泄漏应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火 源。建议应急处管理人员带自给正压时呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合 理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。如有可能，将漏出气送至空旷地方或加装适当 喷头烧掉。也可以将漏气容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验 后再用。 贮运注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过 30。应与氧 化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设 备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。废弃：参阅国家地方有关法规。建议用控制燃 烧法处置。 环境资料：该物质对环境可能有危害，对鱼类和水体要给与特别注意。还应特别注意对地 表水、土壤、大气和饮用水的污染。 3.2 环境保护目标识别 根据建设项目环境风险评价技术导则 （hj/t169-2004）的要求，本次评 价对风险评价范围内（3km）保护目标进行了调查，保护目标见附图 4-项目环 境风险评价范围内保护目标分布图，保护目标分布情况见表 5。 4 表表 5 厂址周围厂址周围 3km 范围内保护目标分布情况范围内保护目标分布情况 与建设项目的位置 序号人口集中居住区名称 方位距离（m） 敏感因素 （人数） 1 万盛堡南150800 2 陶家村东南4231000 3刘家庄西965200 4罗百寨村北10361000 5田鲍堡东南11041000 6杨庄南村南12681200 7三义庄东北1413500 8西腰张西北15701000 9半坡村西南17903000 10新寇村东南1819500 11余家村西北19001200 12马南庄西北1924400 13新合村东南2000700 14党家村东北2035500 15东唐村 北 2300800 16贺韶村北窑西南2400600 17西唐村 西北 2600400 18宋家滩东2615400 19贺韶村东南2618400 20新筑镇西南262951000 21李家村东北2678500 22水流村西北27411000 3.3 加油系统风险识别 本项目加油站作业时风险主要发生在卸油、量油、加油、抽渣四个环节； 非作业状态下风险产生主要原因为油蒸汽沉集、油罐管道泄漏、雷击等。主要 风险类型有火灾、爆炸和泄漏。本项目风险类别及产生环节分析见表 6。 表表 6 风险类别及生产环节分析风险类别及生产环节分析 风险产生环节泄漏火灾、爆炸 卸油 1、卸油是对液位监测不 及时造成油罐满溢； 2、连接胶管、密封垫等 破损使油品滴漏； 3、静电起火； 4、卸油中遇明火。 1、油品外溢，产生的油蒸汽和油品遇 火星、振动、摩擦等易发生爆炸和火灾； 2、由于卸油胶管破裂、密封垫破损、 快速接头紧固栓松动等原因,使油品滴 漏至地面,遇火花立即燃烧； 3、由于油管无静电接地、采用喷溅式 卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因, 造成静电积聚放电, 点燃油蒸气； 4、当周围出现烟火、火花时，就会产 生爆炸燃烧。 作业 状态 量油1、油罐车送油到站后未静置稳油即开 5 盖量油，导致静电起火； 2、量油时，量油尺与钢制管口摩擦产 生火花，可能引起爆炸燃烧。 加油 1、加油过满溢出； 2、加油机泄漏。 1、油蒸汽外泄引发爆炸； 2、外溢油品引发爆炸和火灾。 清罐残余油蒸汽引发火灾和爆炸 油蒸汽沉集 油蒸汽沉集于低洼处，遇到明火易发生 爆炸燃烧。 油罐管道泄 漏 由于腐蚀、制作缺陷、 法兰未紧固等原因，油 品渗漏 渗漏油品引发火灾。 非作 业状 态 雷击 1、雷电直接击中油罐或加油设施； 2、雷电作用在油罐、加油机等处产生 间接放电。 3.4 加气系统风险识别 本项目加气站工艺过程风险因素识别见表 7。本项目天然气存储量未超过临 界量，属非重大危险源。泄漏事故发生后可能造成的危害类型主要包括泄漏气 体扩散至环境空气中的直接危害、天然气引燃后的冲击波危害和热辐射危害。 表表 7 工艺过程风险因素识别表工艺过程风险因素识别表 分类类型风 险 项 设计 施工 加气站建址存在基准面低、设施基础不稳固、周围排水不通畅、环境破 坏等潜在危险； 调压、计量设施及相关配套设施为带压设备，受外界不良影响、设计、 制造和施工缺陷可能引起管线、设备超出自身承受压力发生物理爆破危险。 设备 生产设备、管线、阀门、法兰等因腐蚀、雷击或关闭不严等造成漏气， 在有火源（如静电、明火等）情况下发生燃烧、爆炸； 压力仪表、阀件等设备附件带压操作脱落，设备缺陷或操作失误造成爆 炸，危险区域内人员有受到爆裂管件碎片打击的危险。 操作 设施故障、操作不当引起超压，阀组内漏造成高低压互窜，流程不通畅， 如安全阀联锁报警系统失效，造成容器破裂后大量的天然气泄漏及至燃烧、 爆炸； 流程置换、检修、紧急情况处理、截断阀联锁等过程中天然气放空后扩 散，遇火源发生火灾或爆炸的危险； 系统运行中，检修泄漏的管道、法兰及各种阀门设备，系统投产运行、 调试或介质置换等特殊情况下，有可能引发天然气与空气混合达爆炸浓度， 遇火源或撞击、静电、电气等火花引发天然气爆炸危险。 自然 因素 地震、滑坡、泥石流等地质灾害引发站场内承压设备受外力裂缝、折断 等造成管段天然气泄漏，遇火源发生爆炸； 在雷雨天气，站内设施有可能受到雷击的危险，引起爆炸和火灾。 加气 站工 艺危 险性 其它站场附近危险性建筑带来的危害。 6 3.5 最大可信事故识别 最大可信事故是指在所有预测的概率不为零的事故中，对环境危害最严重 的重大事故。由上述分析确定本项目最大可信事故为汽油、柴油燃烧爆炸事故 及 cng 储罐泄漏、爆炸事故。 4 源项分析源项分析 4.1 事故类型 本项目可能发生的事故主要有：汽油储罐破损油品渗漏引起土壤及地下水 的污染；输油管线发生意外事故或工人误操作时产生的泄漏以及由此引起的火 灾及爆炸对人身安全及周围环境产生的危害；天然气泄露气体引燃后的冲击波 危害和热辐射危害。根据风险识别，本项目主要存在的事故类型有： 储罐破损油品渗漏引起土壤及地下水的污染； 储油区油品溢出或泄漏后遇明火发生火灾、爆炸事故； 天然气泄漏发生火灾爆炸事故。 4.2 事故原因 储罐计量仪表失灵，至使油罐加油过程中灌满溢出； 在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，至使油类溢出； 在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出； 由于年限较长，管道腐蚀，致使油类泄漏； 在加油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏； 各个管道接口不严，跑、冒、滴、漏现象的发生； 由于作业人员操作不当，不能遵守相关规定，导致发生火灾或爆炸事故； 由于跑、冒、滴、漏等造成局部空气周围汽油密度较大，达到爆炸极限， 遇火源可能产生的事故； 由于避雷系统缺陷产生的雷击火花，造成发生火灾或爆炸事故。 4.3 典型事故 表表 8 典型事故列表典型事故列表 时间地点后果 2003 年 12 月盐城某加油站 一辆装运餐巾纸的箱式货车驶进，停在加油机 旁要求加油。当班加油员感觉该车有焦味，并 分析出该车物品极有可能发生了阴燃，要求驾 7 驶员赶快将车开出站外进行检查，并让另两位 加油员做好灭火准备。货车刚刚驶到油站出口 处，车箱就窜出了火焰和浓烟。站上员工经过 紧张扑救，一起意外火灾被扑灭。 2004 年 2 月 郑州市丰庆路天然气 加气站 发生爆炸事故，并燃起大火，造成一人当场死 亡，至少三人受伤，正在加气的一辆公交车和 四辆出租车被烧毁。 2006 年 7 月南京市某加油站 加油站的地下油罐发生泄漏，汽油流进沿街的 下水道内，所泄漏出来的汽油随着雨后的降水 大量扩散到周边地下管道，地面下的燃气、电 信、供水等多种市政管线均遭到浸润。 2007 年 10 月 东营市黄河路春河天 然气加气站 汽车加气罐发生爆炸，造成三亡两重伤。 2008 年 9 月山东济南某加油站 在安装加油机和潜油泵过程中，由于油罐人孔 盖不符合安装潜油泵的条件，对油罐人孔盖进 行改造，施工人员擅自用自带泵将埋地罐中的 注水抽空，并在无人监控的情况下，在操作井 边沿用气割对油罐法兰盘、管线短管开坡口， 切割过程中引燃油罐内残余油气发生爆炸。 2008 年 12 月 锦江区龙舟路成都公 交压缩天然气有限公 司成仁加气站 天然气压缩机汽缸冲顶，破损口瞬间压力过大， 进而引发了天然气自燃，一名加气站员工身亡。 2009 年 7 月河南省卫辉某加油站 一辆进站的油罐车和一辆面包车相撞，装有 4t 汽油的油罐车被面包车撞坏油孔，造成油罐车 内装载的汽油大量泄漏。 5 加油站风险后果计算及分析加油站风险后果计算及分析 5.1 泄露事故后果计算及分析 5.1.1 泄露后果分析 油品泄漏有事故泄漏和非事故泄漏两种。非事故泄漏主要指自然灾害造成 的成品油泄漏对环境的影响，如地震、洪水等非人为因素。这种由于自然因素 引起的环境污染造成的后果较难估量，最坏的设想是所有的成品油全部进入环 境，对河流、土壤、生物造成毁灭性的污染。这种污染一般是范围较广、面积 较大、后果较为严重，达到自然环境的完全恢复需相当长的时间。 事故渗漏往往最常见，主要是阀门、管线接口不严、设备的老化等原因造 成的，其渗漏量很小，但对地表水的影响的也是不能轻视的，地表水一旦遭到 燃料油的污染，会产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性；又由于这种渗漏 必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料 8 油不仅会造成植物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对 土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染 仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下 水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。 5.1.2 泄露后果计算 本项目主要泄漏物质为液态汽油。其泄漏量按下式计算： 2gh+ )p-2(p ac=q 0 d0 =1.6kg/s 式中：q0液体泄漏速度，kg/s； cd液体泄漏系数，常用 0.60.64； a裂口面积，m2； p容器内介质压力，pa； p0环境压力，pa； g重力加速度； h裂口之上液位高度。 管线的直径为 0.1m，管线内介质压力 p=1.06105pa，假定发生事故输油管 线产生 a=0.1m0.02m=0.002m2的裂口，裂口处于管线底部，h 为 0.1m。 根据计算，由于输油管线破裂产生的泄漏速度为 1.6kg/s，30min 将有 2880kg 汽油泄漏。 本项目采用的防渗漏措施比较成熟，油罐与油罐之间采用防渗混凝土墙隔 开，储罐区四周筑有 1m 高的实心砖防火堤，并安装有泄漏检查与监控装置， 只要该加油站员工能够严的格遵照国家有关规定操作，正确处理事故，泄漏事 故的危害是可以控制的。 5.2 火灾事故后果计算及分析 5.2.1 火灾后果计算 本项目火灾主要由于汽油溢出或泄漏遇明火或高温引起的火灾事故。用池 火灾模型定量计算法对油品泄漏引起火灾进行定量评价。此类火灾发生时，池 外一定范围内，在热辐射的作用下，人或设备、设施、建筑物都有可能遭受不 同程度的伤害和破坏。本项目的储油罐采用的是地埋式安放工艺，故本报告假 9 设池火区的范围是 7.7m13.7m，以油品 30min 泄漏量引起的火灾进行定量计算， 计算相应的伤害/破坏半径并进行分析。 计算池当量半径 r 本项目池火区范围是 7.7m13.7m r=（s/3.14）0.5=（7.713.7/3.14）0.5=5.8m r本项目池火区当量半径（m） s本项目池火区面积（m2） 计算火焰高度 h（m） h=84rdm/dt/a(2gr)0.50.61 =845.80.0225/1.293(29.815.8)0.50.61 =9.7（m） h火焰高度（m） dm/dt燃烧速率（kg/m2s） ；汽油：0.0225（kg/m2s） a相对空气密度；1.293（kg/m3） g重力加速度；9.81（m/s2） 计算辐射总热量 q 1(dm/dt)72 hdt)dm(2rh)r( q 0.6 c 2 =16977kw q池辐射总热量（kw） 效率因子，在 0.130.35 之间，这里取 0.3 hc燃烧热，汽油的燃烧热 45980 kj/kg 计算不同伤害/破坏目标到池中心的距离 r i=tq/4r2 r=(tq/4i)0.5 i目标接受的热强度；kw/m2 t空气路径的热辐射透过率；这里取 1 r目标到池中心的距离；m 目标接受到的热强 i，用上述公式计算出目标伤害/破坏半径见表 9。 表表 9 本项目火灾热辐射强度与伤害本项目火灾热辐射强度与伤害/破坏的关系表破坏的关系表 入射热强度破坏半径对设备的损坏对人的伤害 10 （kw/m2）（m） 37.56.0操作设备全部损坏 1%死亡/10 秒；100%死亡/1 分 钟 25.07.4 在无火焰，长时间辐射下 木材燃烧的最小能量 重大烧伤/10 秒；10%烧伤/1 分 钟 12.510.4 有火焰时，木材燃烧、塑 料融化的最小能量 i 度烧伤/10 秒；1%死亡/1 分钟 4.018.420 秒以上感觉疼痛，未必起泡 1.629.1长期辐射无不舒服感 5.2.2 火灾后果分析 从上述计算可知，汽油储罐一旦发生泄漏引发火灾，约 6.0m 范围内的区域， 在 1 分钟内人员全部死亡；约 7.4m 范围内，10 秒钟内人员将遭受重大伤亡， 财产将受到严重损失；约 10.4m 范围，10 秒钟内人员将遭受 i 度烧伤；18.4m 范围内，人员虽不至烧伤，但将有疼痛的感觉。因此油品泄漏后一旦发生火灾 事故，将对站内人员及设施产生一定破坏。本项目储罐区距南侧万盛堡约 150m，火灾对万盛堡影响较小。因此发生火灾事故主要是对加油站内的工作人 员有一定的影响，但该加油站的平面设计符合加油站设计规范中的相关规定， 防火措施完善，发生火灾的危害程度是可以控制的。 5.3 爆炸事故后果分析 计算模式 爆炸是突发性的能量释放，是可燃气团燃烧的后果之一，造成大气中破坏 性的冲击波，爆炸碎片等形成抛射物，造成危害。 爆炸与损害的关系采用直接被损害等级法，不同损害等级道化学方法中将 其分为 ad 四种损害级别。 损害半径 r(s)为： 3 1 )()( e nescsr 式中：r（s）损害半径，m； c（s）经验常数，mj-1/3； ee爆炸总能量，j； n发生系数（取 10%） 。 损害等级的选取 前面所述爆炸损害级别见表 10。 11 表表 10 爆炸的损害特性爆炸的损害特性 爆炸损害特性经验常数（cs） (mj-1/3) 损害 级别对设备或建筑物的损害对人的损害 0.03a重创建筑物或设备 1人死于肺部损害 50人耳膜破裂 50人被抛射物严重砸伤 0.06b 对建筑物造成可修复损害或外 表损伤 1人耳膜破裂 1人被抛射物严重砸伤 0.15c玻璃破裂被飞起的玻璃击伤 0.4d10玻璃破损 计算结果 拟建加油站发生爆炸事故时的危害距离计算结果见表 11。 表表 11 爆炸事故危害结果爆炸事故危害结果 损害级别 评价单元 abcd 爆炸损害半径（m）7.51537.5100 从表 11 可知，爆炸事故的 a 级损害半径为 7.5m，b 级损害半径为 15m，c 级损害半径为 37.5m，d 级损害半径为 100m。本项目储罐区距北侧郑 西客运专线约 110m，距南侧万盛堡约 150m，爆炸事故对其的影响较小。从伤 害后果估算情况来看，当发生假定事故时将对加油站内部人员造成一定伤害， 同时将波及外周人员。本项目东邻纺渭路，四周边界均在重伤区外径以内，一 旦发生爆炸事故将对其及加油岛工作人员有伤害，该加油站储罐采用的是地埋 式安放工艺，保持了储罐的恒温，并且加油站的防火、防静电措施成熟，储罐 的爆炸几率较小，在采区相应的防爆措施和事故应急预案后，储罐爆炸的危害 程度是可以控制的，储罐的爆炸风险是可以接受的。 综上所述，对于本项目来说，可能产生的环境风险事故主要是由于成品油 在储存过程中有可能发生泄露引起的，如果发生环境风险事故，该站的环境保 护目标均处在安全距离内，并且该加油站具有完善的防渗漏、防火、防静电措 施，只要加油站员工严格遵守国家相关管理规定，对工作本着认真负责的态度， 在发生事故后能正确采取相应的安全措施和及时启动事故应急预案，加油站的 12 泄露、火灾、爆炸事故风险都是可以预防和控制的。 5.4 事故防范措施 放置油罐的罐池内回填厚度应为大于 0.3m 的干净砂土，防止回填土含 酸碱的废渣，对油罐加剧腐蚀。 埋地钢管的连接应采用焊接方式。 使用环氧煤沥青或防腐沥青对管道进行防腐处理。 油罐的各接合管应设在油罐的顶部，便于平时的检修与管理，避免现场 安装开孔可能出现焊接不良和接管受力大、容易发生断裂而造成的跑油、渗油 等不安全事故。 加油站应设置符合标准的灭火设施。 加油站应设置防雷防静电设施，并需经过避雷装置检测站检测及复查。 设置液位监控报警系统，及时掌握油罐情况，如果发生泄漏能够及时发 现，及时采取措施。 建立一套完善的安全管理制度，执行工业安全卫生、劳动保护、环保、 消防等相关规定。 加强对项目周围大气和水环境的监测，对油品的泄露要及时掌握，防止 油品的泄露对周围大气、土壤、水环境造成危害。 加强对储罐渗漏事故的防护，对储罐法兰、阀门等进行定期检测。对泄 漏到液池内的物料应使用临时抽吸系统尽快收集，减少蒸发量或引起爆炸和着 火的机会。一旦发生火灾爆炸，要尽快使用已有的消防设施扑救，疏散周围非 急救人员，远离事故区。 加强对加油机灭火装置的日常管理，做到灭火装置完整有效，一旦发生 加油机火灾、爆炸事故时能及时启动，进行灭火。 6 加气站风险后果计算及分析加气站风险后果计算及分析 6.1 风险后果计算 本项目加气站风险事故主要为天然气泄漏引起的火灾、爆炸事故。本次火 灾、爆炸风险评价采用道化学评价法。 计算模式 爆炸是突发性的能量释放，是可燃气团燃烧的后果之一，造成大气中破坏 13 性的冲击波，爆炸碎片等形成抛射物，造成危害。 爆炸与损害的关系采用直接被损害等级法，不同损害等级道化学方法中将 其分为 ad 四种损害级别。 损害半径 r(s)为： 3 1 )()( e nescsr 式中：r（s）损害半径，m； c（s）经验常数，mj-1/3； ee爆炸总能量，j； n发生系数（取 10%） 。 损害等级的选取 前面所述爆炸损害级别见表 12。 表表 12 爆炸的损害特性爆炸的损害特性 爆炸损害特性经验常数（cs） (mj-1/3) 损害 级别对设备或建筑物的损害对人的损害 0.03a重创建筑物或设备 1人死于肺部损害 50人耳膜破裂 50人被抛射物严重砸伤 0.06b 对建筑物造成可修复损害或外 表损伤 1人耳膜破裂 1人被抛射物严重砸伤 0.15c玻璃破裂被飞起的玻璃击伤 0.4d10玻璃破损 计算结果 拟建加气站发生火灾、爆炸事故时的危害距离计算结果见表 13。 表表 13 爆炸、火灾事故危害结果爆炸、火灾事故危害结果 损害级别 评价单元 abcd 爆炸损害半径（m）7.414.937.399.48 本项目储气井距北侧郑西客运专线约 125m，距南侧万盛堡约 150m，一旦 拟建加气站发生火灾爆炸事故，不会对以上敏感点造成重大影响。 6.2 事故防范措施 由于环境风险具有突发性和短暂性及危害较大等特点，必须采取相应有效 预防措施加以防范，加强控制和管理，杜绝、减轻和避免环境风险。 选址安全 14 cng 加气站的站址选择除考虑交通便利等因素外，还要符合城镇规划、环 境保护和防火安全的要求。 平面布局安全合理 加气站内按安全标志及其使用导则 （gb2894-2008）的规定在室内外醒 目处设置安全标志。 压缩机放在自然通风良好的压缩机房内，不会形成燃气泄漏聚集；储气井 设置排散装置。加气岛采用敞开式罩棚。各建（构）筑物之间的防火间距、防 爆及安全疏散均满足规范要求。 高压储气井及管线安全措施 加气站内直埋地下高压储气井的周围，回填厚度大于 0.3m 的干净砂子或细 土，高压储气井的通气管管口安装阻火器，加气站天然气输气管线采用无缝钢 管，管线的连接采用焊接，并埋地敷设。地下高压储气井和埋地管线的外表面 均设不低于加强级的防腐蚀保护层。 电气安全措施 根据汽车加油加气站设计与施工规范 （gb50156-2012） ，该加气站的供 电负荷为三级，所有建、构筑物的电气设计、电力设备的选择均符合爆炸和 火灾危险环境电力装置设计规范 （gb50058-92）及相关规范的规定，其防雷 接地电阻小于 4；燃气管道进出站始末端和分支处的接地装置，接地材料为镀 锌编织带，跨接于阀门、流量计等设备金属连接法兰上，防止电荷集聚，确保 设备安全运行，其接地电阻不大于 30；根据石油化工静电接地设计规范 （sh3097-2000）的规定，加气岛的静电接地电阻小于 4，加气岛每套充气装 置设一接地桩，压缩机的外部金属罩与地连接。 消防措施 根据建筑灭火器配置设计规范 （gb50140-2005）的规定，该加气站发 生火灾的种类为 c 类火灾，选用干粉灭火器。 评价要求建设单位按照汽车加油加气站设计与施工规范 （gb50156- 2012）的规定，站内配置灭火器材。 7 风险事故应急预案风险事故应急预案 根据本项目环境风险分析的结果，对于该项目可能造成环境风险的突发性 15 事故制定应急预案纲要（见表 14） ，供项目决策人参考。 表表 14 环境风险的突发