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50HZ相敏轨道电路 第九组：刘岳鑫、王玉瑶、王娅娴、晁岱龙、国鹏、曹苗苗 概要 50HZ相敏轨道电路简介 50HZ相敏轨道电路的组成 50HZ相敏轨道电路的工作原理 50HZ相敏轨道电路简介 用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有50Hz相敏 轨道电路，它们只有监督列车占用的功能，不能传输 其他信息。由于城市轨道交通一般采用直流牵引，所 以轨道电路可以采用50Hz电源，这与铁路有区别（ 铁路采用交流工频牵引，轨道电路只能采用50Hz以 外的电源，一般为25Hz）。 50Hz相敏轨道电路用于城市轨道交通的车辆段内（ 不需要发送ATP信息）。50Hz相敏轨道电路有继电 式和微电子式两种，一般50Hz相敏轨道电路常指继 电式。 25HZ25HZ相敏轨道电路结构图相敏轨道电路结构图 为什么叫相敏轨道电路？ 轨道电路的工作频率为50HZ，接收设备在满足局部 电压超前轨道电压0180相位角时工作，（局 部电压超前轨道电压90相位角时为最佳可靠工作状 态）的轨道电路均称为50HZ相敏轨道电路。 为什么使用50HZ? 地铁工程车辆段内的列车无机车信号显示，因此其轨 道电路的功能仅为列车占用检查，由于其电力机车为 直流牵引，且牵引回流为单条钢轨，50HZ交流连续 式轨道电路需加滤波器防护，滤波器故障不能保证安 全，故轨道电路采用单轨条回流方式的50HZ相敏轨 道电路。 50HZ相敏轨道电路的组成 50HZ相敏轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、 钢轨引接线、钢轨接续线、回流线以及钢轨组成。 送电端包括：轨道变压器、变 阻器以及断路器，安装在室外 的变压器箱内。轨道电源从室 内通过电缆送至送电端。 受电端包括中继变压 器、变阻器、断路 器、轨道继电器、电 容器、防雷原件等， 其中中继变压器、变 阻器及断路器安装在 室外的变压器箱或电 缆盒内，其他安装在 室内的组合架上。 50HZ相敏轨道电路的组成 送电端、受电端视相邻轨道电路的不同组合，有双 送、一送一受、双受以及单送、单受等不同情况，除 双受、单受可采用电缆盒外，其他情况必须采用变压 器箱。 变压器箱或电缆盒在钢轨引接线接向钢轨。 钢轨接续线用来连接相邻钢轨，以减小钢轨接头处的 接触电阻。 钢轨绝缘设于轨道电路分界处，用以隔离相邻的轨道 电路。 回流线连接相邻的不同侧钢轨，为牵引回流提供越过 钢轨绝缘节的通路。 电源屏分别供出50Hz 相敏轨道电源和局部 电源。送电端轨道电 源经轨道变压器降压 后送至钢轨。受电端 由钢轨来的电压经中 继变压器升压后送至 轨道继电器RGJ的轨道 线圈。 轨道继电器RGJ的局部线圈接 局部电源。 当轨道线圈和局部线圈电源 满足规定的相位和频率要求 时RGJ吸起，轨道电路处于调 整状态，表示轨道电路空 闲。列车
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