内饰工段改善提案.xls

内内饰饰工工段段月月份份改改善善提提案案 序号 提报部门 提案名称提案内容 1 总装一部 二车间 改善内护面回兑小车方便 职工拿取改善 目目前前现现状状：内护面恒大厂家用座椅回兑小车转运内护面，回兑小车面 积比较大职工从回兑区内拿取时候内护面易散落，职工需要重新梳理 摆放，抱着内护面来回搬运非常不方便。改改善善措措施施：更换内护面回兑 小车，缩小内护面回兑小车尺寸职工用回兑小车进行回兑避免来回搬 运。改改善善效效果果：避免职工抱着内护面来回穿梭于工位与回兑区之间， 减少职工劳动强度。 2 总装一部 二车间 进行作业调整，实现减员 增效 目目前前现现状状：随着节拍降低各工位出现了不同层次的作业富裕时间造成 了作业等待浪费。其中转向支架工位工作量较小，作业节拍时间利用 率太低。改改善善措措施施：将该工位工作量按作业时间测绘平分到吊挂与座 椅工位。改改善善效效果果：实现减员一人，提高效率。 3 总装一部 二车间 取消职工转身拿去标准件 提高效率 目目前前现现状状：举升拉线工位操作工在驾驶室内装配零部件时将手提盒放 在身体后面，需要转身拿取标准件装配、造成了不必要转身动作浪费 改改善善措措施施：培训职工在进行装配时候将手提盒放至驾驶室左前端伸手 既能拿取标准件。改改善善效效果果：避免职工转身拿去标准件，减轻职工劳 动强度提高效率，单台车节省装配时间20秒左右。 4 总装一部 二车间 转向护照与转向管柱组件 供货提高效率 目目前前现现状状：目前转向管柱与转向护照在同一个工位装配，职工需要先 装配转向护照再转到驾驶室底部装配转向管柱装配时候存在干涉现象 职工需要来回反复作业造成装配时间浪费。改改善善措措施施：反馈技术中心 将转向护照与转向支架组建供货。改改善善效效果果：取消职工反复来回走动 时间提高效率单台车节省装配时间12秒，避免装配干涉现象。 5 总装一部 二车间 更改发动机挡泥板材料降 低成本提高效率 目目前前现现状状：目前部门内装配的发动机挡泥板材料为硬质塑料，造成车 辆在扣驾驶室前翻时候经常出现挡泥板破碎问题职工需要进行更换， 造成不必要浪费。改改善善措措施施：更改发动机材质由硬质塑料更改为软质 塑料。改改善善效效果果：避免挡泥皮破损职工反复更换，降低成本，提高效 率。 6 总装一部 二车间 更改组装制动踏板放置地 方避免职工远距离取件 目目前前现现状状：吊挂分装工位组装好的制动踏板组装完后放置在工位东边 ，吊挂安装工位操作工需要远距离多步行3米拿取制动踏板装配。改改善善 措措施施：将组装好的制动踏板放置吊挂组装工位西边。改改善善效效果果：职工 单台车少步行3米，提高效率。 7 总装一部 二车间 转运班配送仪表板吊挂支 撑避免职工远距离取件 目目前前现现状状：2100捷运车身仪表板吊挂支撑附属在仪表板上，职工在装 配时候需要到仪表板工位拿取存在远距离取件现象。改改善善措措施施：转运 工在进行仪表板配送经过吊挂安装工位时候将仪表板吊挂支撑放置吊 挂安装工位。改改善善效效果果：避免职工远距离取件减少职工劳动强度，提 高效率。 8 总装一部 二车间 举升拉线工位配备垃圾桶 提高效率 目目前前现现状状：举升拉线安装工位没有配备垃圾桶，职工在扔垃圾时候需 要跨线存在作业存在浪费。改改善善措措施施：给举升拉线工位配备垃圾桶。 改改善善效效果果：避免职工跨线作业现象提高效率。 9 总装一部 二车间 更改举升拉线与变速操纵 工位器具取消职工来回反 复拿取零部件提高效率改 善 目目前前现现状状：举升拉线安装工位职工在拿取零部件装配过程中先拿取变 速操纵在绕过手控阀组装台拿取变速操纵存在远距离取件现象平均每 台车步行7米左右。改改善善措措施施：变速操纵工位器具与手控阀组装台互换 ，减少职工远距离取件现象。改改善善效效果果：避免职工远距离取件现象， 单台车节省3米左右，提高效率，减轻职工劳动强度。 10 总装一部 二车间 缩短坐垫螺栓长度降低成 本消除安全隐患改善 目目前前现现状状 ; ;目前坐垫螺栓采用6-45螺栓紧固，职工装配完后螺栓漏丝 太长不符合工艺要求，而且螺栓漏丝过长增加成本，职工在驾驶室下 端紧固时候经常出现碰头现象，存在安全隐患。改改善善措措施施：缩短螺栓 长度由6-45更改为6-25螺栓。改改善善效效果果：。降低成本，消除安全隐患 11 总装一部 二车间 散装稀料增加桶盖改善 目目前前现现状状：内饰工段从工具库领取的散装稀料没有桶盖，造成稀料挥 发浪费职工每天需要多次领取稀料，造成动作浪费。改改善善措措施施：散装 稀料增加密封盖避免稀料挥发。改改善善效效果果：避免稀料挥发带来成本增 加降低成本避免职工来回穿梭领取稀料。 12 总装一部 二车间 变速操纵改变放置方法消 除安全隐患改善 目目前前现现状状：厂家在回兑器具上摆放变速操纵时候将变速操纵杆朝一侧 摆放偏斜，职工在经过该工位时候一不小心就会被划伤，存在安全隐 患。改改善善措措施施：厂家在摆放时候将变速操纵杆朝上摆放。改改善善效效果果： 避免划伤职工消除安全隐患。 13 总装一部 二车间 更换座椅回兑小车方向轮 消除安全隐患改善 目目前前现现状状：宏大厂家有一座椅回兑小车四个轮子全部都是定位论没有 方向轮，职工在转运座椅过程中回兑小车非常笨重容易挤伤职工脚存 在安全隐患。改改善善措措施施：将左端定位轮更换为方向轮。改改善善效效果果：回 兑小车使用方便不会压伤职工消除安全隐患。 14 总装一部 二车间 取消顶灯防护膜消除质量 隐患 目目前前现现状状：为防止顶灯划伤，厂家在转运顶灯过程中顶灯带防护膜， 职工在装配完后防护膜仍然附在上面，车辆转序至试车班开启顶灯后 灯泡发热防护膜受热变软导致防护膜被黏住撕不下来。改改善善措措施施：职 工装配完顶灯后将防护膜撕下。改改善善效效果果：避免防护膜黏住顶灯斯不 下来，消除质量隐患。 15 总装一部 二车间 制制作作高高位位管管专专用用扳扳手手消消除除安安 全全隐隐患患 目目前前现现状状：高位管安装工位紧固高位管下支架时候背面采用扳手进行 夹固，紧固时候螺栓极容易磨伤手指，支架易挤伤手指存在安全隐患 。改改善善措措施施：用套头焊接一支撑。改改善善效效果果：避免划伤挤伤手指 消除安全隐患。 16 总装一部 二车间 焊接油管扳手方便职工装 配 目目前前现现状状：油管紧固工位有和两个不同的专用油管扳手，两 个油管扳手外型基本一致，职工在装配时候经常出现错拿现象，需要 重新返回工位拿取，造成了不必要的装配时间浪费。改改善善措措施施：将两 个不同的油管扳手对接焊接成一个扳手，两端来回使用。改改善善效效果果： 避免职工拿错扳手需要重新返回工位，方便职工装配。 17 总装一部 二车间 更更改改螺螺旋旋气气线线，消消除除质质量量隐隐患患 目目前前现现状状：举升拉线工位使用的是黄色螺旋气线，职工在装配完下车 过程中非常容易踩到气线上造成职工滑倒，存在安全隐患。改改善善措措施施 ：将螺旋气线更换位红色橡胶气线。改改善善效效果果：职工在下车过程中踩 到气线不易滑道，消除安全隐患。 18 总装一部 二车间 制作气线卷收工具，避免 气线打折，提高效率 目目前前现现状状：目前吊挂安装工位使用的红色气线过长，职工在行走装配 过程中经常出现气线缠绕打折，职工需要返回重新梳理，造成了来往 路程的浪费。改改善善措措施施：制作气线卷收工具，类似于汽车安全带可以 自己收卷。改改善善效效果果：避免气线打折缠绕，提高效率。 19 总装一部 二车间 统统一一高高位位管管支支架架螺螺母母状状态态方方 便便职职工工装装配配 目目前前现现状状：目前高位管支架上端采用仿松螺母，下端采用普通螺母， 职工装配时候需要先挑选螺母在装配，延误了装配时间。改改善善措措施施： 将上下两种螺母状态统一。改改善善效效果果：提高装配效率单台车提高 秒左右。 20 总装一部 二车间 去掉梅花车身气 路板堵头方便职工装配提 高效率 目目前前现现状状：吊挂组装工位在组装气路板时候只去掉上端气管堵头，车 辆转序到总装工段连气管工位后无法进行气管连接，职工需要拆下来 重新进行装配，造成二次装配。改改善善措措施施：吊挂组装工位在进行组装 的时候同时拔掉上下两端堵头。改改善善效效果果：避免职工二次装配，单台 车提高秒。 21 总装一部 二车间 避免座椅超高，消除安全 隐患 目目前前现现状状：目前厂家在转运座椅过程中经常出现座椅高度超过座椅回 兑小车出现座椅外倒现象存在安全隐患。改改善善措措施施：座椅高度不能超 过转运小车高度。改改善善效效果果：避免座椅歪倒砸伤职工，消除按去啊隐 患。 22 总装一部 二车间 改善内饰线前端吊钩方式 消除质量隐患 目目前前现现状状：目前内饰线前端吊钩塑料太硬造成吊装驾驶室过程中出现 门框条批量破损，职工需要到总装线进行更换造成二次装配。改改善善措措 施施：到工具库领取破布条捆绑吊钩使其不会破坏门框条。改改善善效效果果： 消除门框条破损现象消除质量隐患，避免职工二次装配。 23 总装一部 二车间 用加长杆紧固转向护照螺 栓，提高效率改善 目目前前现现状状：1690时代车身职工在紧固转向护照时候气扳机与制动踏板 存在干涉现象，造成装配困难。改改善善措措施施：使用加长杆进行紧固转向 护照螺钉。改改善善效效果果：避免干涉现象提高效率。 24 总装一部 二车间 减少来回走动时间提高效 率 目目前前现现状状：坐垫工位在紧固螺栓时候采取先装螺母再返回工位拿扳机 需要往复来回走动两次，存在走动浪费。改改善善措措施施：培训职工在拿取 坐垫被母时候同时拿取扳机至驾驶室内。改改善善效效果果：避免职工往复走 动时间，单台车提高效率12秒左右。 25 总装一部 二车间 取消手控阀支架固定栓降 低成本改善 目目前前现现状状：1900新内饰时代车身，手控阀支架需用3个螺栓进行紧固 ，前边1个，后边一个，中间一个，中间固定栓起不到固定作用造成浪 费增加成本。改改善善措措施施：取消中间固定栓。改改善善效效果果：降低成本，提 高效率。 26 总装一部 二车间 修复地板链间隙避免消除 安全隐患 目目前前现现状状：坐垫安装工位两侧地板链地沟开口较大，职工在行走过程 中易擦伤脚部存在安全隐患，而且职工在装配时候套头脱落易调入地 沟内。改改善善措措施施：将地沟两侧缝隙进行焊接。改改善善效效果果：避免划伤职 工消除安全隐患，避免套头调入地沟内。 27 总装一部 二车间 门门框框条条工工位位调调整整避避免免重重复复作作 业业 目目前前现现状状：门框条在顶棉前装配，而新内饰车型需要在压住内护板却 在顶棉后装配职工需要到顶棉后进行装配存在重复作业。改改善善措措施施： 。将门框条工位移到顶棉后装配。改改善善效效果果：避免职工往复作业，提 高效率。 28 总装一部 二车间 防止顶棉雾胶提高效率 目目前前现现状状：顶棉安装工位喷胶黏贴顶棉时候常常造成顶盖周围雾胶影 响整车质量。改改善善措措施施：制作一防护帘喷胶时候挂在顶盖周围。改改善善 效效果果：避免职工黏贴完顶棉后需要重新擦胶，提高效率。 29 总装一部 二车间 暖风下固定栓调整为仪表 板装配避免重复作业 目目前前现现状状：暖风工位装配完暖风固定栓，车辆转到仪表板工位需将暖 风固定栓拆下来重新安装仪表板固定支架造成重复作业。改改善善措措施施： 将暖风下端固定栓移到仪表板工位装配。改改善善效效果果：避免职工二次装 配提高效率。 30 总装一部 二车间 梅花车身更改线数夹子降 低成本改善 目目前前现现状状：梅花车身线数需要用夹子夹固后备母紧固在横梁一侧，而 衡量下不有几个多余备母却用不到造成浪费。改改善善措措施施：取消备母线 数固定夹直接禁锢在车身衡量上。改改善善效效果果：降低成本 31 总装一部 二车间 离合推杆组建供货提高效 率 目目前前现现状状：职工在组装离合踏板时候需将离合离合推杆、拉簧组装在 踏板上，组装时候存在干涉现象。改改善善措措施施：厂家进行组装改改善善效效果果 ：提高生产效率。 32 总装一部 二车间 缩小内护面防雨膜尺寸， 降低成本消除质量隐患 目目前前现现状状：职工装配完防雨膜后，由于防雨膜尺寸太造成防雨膜外漏 职工需要用刀子切割存在质量隐患。改改善善措措施施：缩小防雨膜尺寸改改善善 效效果果：降低成本，消除质量隐患提高生产效率。 33 总装一部 二车间 改善3p78ap4102z1车型 转向油管固定困难现象 现现状状：目前车间装配的3p78ap4102z1车型，经常出现二横梁转向油管 固定孔处夹固困难现象。 措措施施：将车架前横梁油管固定孔尺寸进 行更改，将固定孔尺寸移动12mm。效效果果：使得装配油管的空间加大， 便于车间安装油管。 34 总装一部 二车间 组件供货的改善 现现状状：3p25p系列车型，电机熄火器在装配时需组装一个支架，而熄 火器与支架厂家分开供货，需操作工组装后装配，费时费力。措措施施： 由厂家将熄火器与支架组装好后供货。效效果果：提高生产效率，降低操 作工劳动强度。 35 总装一部 二车间 降低成本改善 现现状状：1p90p新内饰车身地板前端右侧有一个方孔不用，需要用一块 铁板、两个固定栓堵上，固定时非常费力，浪费人力物力。措措施施：将 其改为胶塞。效效果果：减轻职工劳动作业时间及困难度。 36 总装一部 二车间 固定螺栓统一的改善 现现状状：73p车身雨刮电机四个固定孔3个用8#螺母固定，1个6#螺母固 定，职工装配作业时需更换套头，十分不便。措措施施：统一用8#螺母固 定。效效果果：不用换套筒，单台车节约时间7秒。 37 总装一部 二车间 护套安装困难改善 现现状状：3p78ap车身制动气管护套固定孔太小造成职工在装配时打不进 螺栓。措措施施；将固定孔增大1mm。效效果果：方便职工装配 38 总装一部 二车间 专用工具改善 现现状状：后视镜工位在安装镜座时用5个的内六角紧固，工具库没有专用 套头需要自己制造，更换频率大。措措施施：将后视镜工位设专用套头扳 机。效效果果：降低更换频率，节省作业时间约15秒。 39 总装一部 二车间 气路板固定孔改善 现现状状：3p20ap车身吊挂气路板安装时与暖风干涉，导致安装困难，浪 费时间。措措施施：将对气路板固定孔下移3cm，效效果果：可节约装配时间 24秒，提高效率。 40 总装一部 二车间 降成本改善 现现状状：3p21p车身车型右座垫固定孔目前两边各需固定四个8x10螺栓 。措措施施：取消两个螺栓，同样能起到固定作用。效效果果：节省作业时间 35秒。 41 总装一部 二车间 仪表线束干涉改善 现现状状：3p21ap车型的仪表线束凌乱且与离合踏板干涉，存在安全隐患 。措措施施：在车身增加一卡固点，内饰用扎带卡固。效效果果：消除与离合 踏板的干涉存在的安全隐患。 42 总装一部 二车间 降成本的改善 现现状状：1p90p系列车型室前制动软管上的螺旋护套过长，连接时很不 方便。措措施施：将螺旋护套缩短20mm，效效果果：消除制动软管护套过长现 象，提高装配效率，同时实施后月度降成本可达300元。 43 总装一部 二车间 侧窗玻璃划伤改善 现现状状：侧窗玻璃中间夹层为细微棉线局部间隔，也有些厂家不进行间 隔，造成侧窗玻璃划伤严重。措措施施：将侧窗玻璃之间间隔改为软棉布 进行全面间隔，效效果果：消除侧窗玻璃划伤现象。 44 总装一部 二车间 前面板与眉灯闪缝改善 现状：90p车身装配时经常出现前面板胶条压不住眉灯、后视镜座现 象，影响产品质量。措施：将前面板左右两侧胶条增加4mm。效果： 消除前面板胶条压不住眉灯、后视镜座现象，提高产品质量。 45 总装一部 二车间 消除干涉改善 现现状状：2p21ap4108ly62车型安装电瓶架后出现与排气制动气管干涉现 象,影响产品质量。措措施施：将排气制动气管与电瓶架干涉处加螺旋护套 。效效果果：消除电瓶架与排气制动气管干涉现象。 46 总装一部 二车间 前风挡玻璃标注图号的改 善 现现状状：前风挡玻璃无图号，造成装配时查找困难的现象。措措施施：将风 挡玻璃标注图号。效效果果：提高工作效率。 47 总装一部 二车间 轮罩划伤的改善 现现状状: :目前厂家轮罩都是带防护膜送货，生产线在装配时将其撕掉，导 致后续流转过程中轮罩划伤。措措施施: :生产线装配时带防护膜安装，车辆 待交检入库时撕掉。效效果果：消除轮罩划伤现象。 48 总装一部 二车间 新内饰操纵护套降低成本 的改善 现现状状：1p90p新内饰车身右侧有一护套，需用一护套压板和2个自攻钉 进行固定，费时费力。措措施施：将此处护套改为直接卡固的，取消压板 螺栓。效效果果；节省作业时间14秒，可降低成本1元/台。 49 总装一部 二车间 组件供货的改善 现现状状: :90p系列车型仪表板、暖风除霜管、软管分开供货，在装配时操 作工需要组装，浪费作业时间。措措施施: :将仪表板附件组件供货。效效果果： 提高工作效率，节省人员动作浪费。 50 总装一部 二车间 工艺调整的改善 现现状状: :目目前前3p25p导流罩在内饰装配，安装时需要蹲着操作，造成安装 困难，且浪费作业时间。措措施施: :将导流罩移至总装线工段装配。效效果果： 降低作业难度，节省作业时间36秒左右。 51 总装一部 二车间 手刹气管的改善 现现状状：3p21p车型手刹气管太长，装配时互相干涉。措措施施：将21p车型 手刹气管长度缩短15cm。效效果果：消除装配过程中存在的干涉现象，同 时还能减低成本。 52 总装一部 二车间 后视镜支架断裂改善 现现状状：1780车身车型安装后视镜时，经常发生后视镜上支架断裂现象 。措措施施：将上支架前端螺栓孔向下调整3mm。效效果果：消除后视镜上支 架断裂现象，提高装配质量。 53 总装一部 二车间 危报开关装配的改善 现现状状：新内饰危报开关安装时不便于连接。措措施施：将危报开关增加线 束长度约2cm。效效果果：便于连接，节省时间25秒。 54 总装一部 二车间 灭火器丢失的改善 现现状状：目前室内灭火器在内饰二班安装，在流转过程中经常导致丢失 。措措施施：将灭火器改为在总装下线处放置。效效果果：消除丢失现象。 55 总装一部 二车间 轮罩螺栓的改善 现现状状：3p21p车身轮罩螺栓用双头螺栓固定在车身上，用力过度容易 把另一头的螺母紧掉。措措施施：改为90p车身轮罩的螺栓。效效果果：消除 螺母紧掉的现象，提高装配质量。 56 总装一部 二车间 80p车身大灯线束搭铁短 的改善 现现状状：80p车身前大灯搭铁线线束短，固定时困难，易将线束插头带 出来。措措施施：将搭铁线束增长4cm。效效果果：消除打铁线短的现象，提 高装配效率。 57 总装一部 二车间 制制动动油油杯杯位位置置改改善善 现现状状：3p78ap车型仪表板制动油杯与危报开关、喇叭开关有干涉现象 ，装配困难浪费时间12秒。措措施施：将油杯的位置进行调整，在现有位 置上前移2cm，效效果果：消除干涉现象，提高产品质量。 58 总装一部 二车间 隔热垫铁夹子的改善 现现状状：90p车身隔热垫铁夹子现有10个，固定时浪费时间。措措施施：将 铁夹子减少4个。效效果果：既降低了成本，又节省了时间。 59 总装一部 二车间 驾驶室下制动软管的改善 现现状状：90p车身驾驶室下制动气管过长，在连接时易导致打折。措措施施 ：统一气管长度，将气管缩短20mm。效效果果：消除气管打折现象，提高 装配质量。 60 总装一部 二车间 仪表板工位提高作业效率 的改善 现现状状：21p新内饰开关板与开关罩送货时用自攻钉组装在一起，职工 装配时需用扳机拆开，将开关板拆下来在组装开关，浪费时间14秒。 措措施施：厂家将开关板与开关罩不要用自攻钉组装在一起。效效果果：减少 工作量，提高工作效率。 61 总装一部 二车间 前风挡胶条图号不清晰的 改善 现现状状：前风挡胶条图号多数打印不清晰，造成寻找零部件困难。措措施施 ：厂家改进图号打印方式。效效果果：便于装配。 62 总装一部 二车间 仪表板夹子的改善 现现状状：3p90p新内饰仪表板（厂家1976),在安装紧固仪表罩时，两孔 上的夹子易掉，容易滑丝需重新安装夹子，浪费时间。措措施施：厂家将 夹子和孔对正。效效果果：减少时间浪费，提高工作效率。 63 总装一部 二车间 顶棉卡扣组件供货 改善点：由于顶棉卡扣使用较多，必须自己组件，经过查看发现组的 两样是同一厂家340所供货。措施：建议厂家组件供货顶棉卡扣图号 ：1b127057200002 效果:提升作业效率减少劳动力 64 总装一部 二车间 地毯皮破改善 改善点：由于近期地毯皮破损严重导致下线更换太多。措施：建议把 下方两固定卡钉更改位置，向上移动3-4mm 效果：减少不必要的损失 。 65 总装一部 二车间 喇叭专用器具改善 改善点：喇叭工位处摆放喇叭专用器具无滚动小滑轮.工位职工在搬运 时很不方便 措施：建议把喇叭更改为带滑轮的效果：提高作业效率 66 总装一部 二车间 锁止套头改善 改善点：锁止在安装锁止时扳机偏离原来直线紧固位置进行紧固由于 车身干涉无法正常紧固 措施：建议给予配备弯勃套头 效果：提高作 业效率 67 总装一部 二车间 锁止螺栓改善 改善点：锁止工位在安装锁止时由于锁止使用螺栓较多有螺栓 弹圈 平圈 合计42个之多 并自己组件 措施：建议标准件组件和车身一样 效果：减少不必要的劳动损失 68 总装一部 二车间 21p导流罩改善 改善点：由于导流罩与车身经常出现车身与导流罩干涉措施：建议车 身内部紧固导流罩螺栓更改位置向里移动1mm 效果：减少质量问题 69 总装一部 二车间 73p地毯皮固定孔改善 改善点：73p车身地毯皮卡定固定孔与实际相差很大 措施：建议由车 身测量具体孔的直径 更改大小效果：提高劳动效率 70 总装一部 二车间 73p车门限位器改善 改善点：73p车门限位器在安装时需加弹圈平圈 措施：建议把弹圈平 圈更改为防滑螺母 效果：提高作业效率 71 总装一部 二车间 地毯皮改善 改善点：地毯皮后端孔与卡扣不对孔是否能采取个有效地措施解决下 措施：把地毯皮更改后端孔的位置效果： 提高质量水平 72 总装一部 二车间 地毯皮前端改善 改善点：地毯皮前端经常破损其中一个原因是地毯皮下方材料太滑造 成的措施：建议下方改为防滑材料效果： 减少损失 73 总装一部 二车间 缩短坐垫螺栓长度降低成 本消除安全隐患改善 目前现状 ;目前坐垫螺栓采用6-45螺栓紧固，职工装配完后螺栓漏丝 太长不符合工艺要求，而且螺栓漏丝过长增加成本，职工在驾驶室下 端紧固时候经常出现碰头现象，存在安全隐患。改善措施：缩短螺栓 长度由6-45更改为6-25螺栓。改善效果：。降低成本，消除安全隐患 74 总装一部 二车间 变速操纵改变放置方法消 除安全隐患改善 目前现状：厂家在回兑器具上摆放变速操纵时候将变速操纵杆朝一侧 摆放偏斜，职工在经过该工位时候一不小心就会被划伤，存在安全隐 患。改善措施：厂家在摆放时候将变速操纵杆朝上摆放。改善效果： 避免划伤职工消除安全隐患。 75 总装一部 二车间 侧窗铰链改善 目前现状：1900车身侧窗铰链为长园孔装配时职工需要两人配合且调 整困难，经常出现偏不正等问题，造成车辆转后尾。改善措施：建议 根据车身位置设计不用调整的铰链，将侧窗铰链改为圆孔。改善效果 ：提高效率与质量。 76 总装一部 二车间 轮罩固定方式改善，提高 效率 现状：目前轮罩都是用螺母、平垫、弹垫固定的，由于轮罩材质多数 为玻璃钢有些是塑料的，紧固后轮罩很容易裂纹。措施：建议用自锁 螺母提高效率，节约平垫、弹垫节约成本。效果：提高效率减少废品 率。 77 总装一部 二车间 改善时代车身后视镜上支 架组件供货 改改善善现现状状；19001900时时代代车车身身后后视视镜镜上上支支架架装装配配时时需需要要将将垫垫皮皮与与后后视视镜镜上上支支架架组组在在一一起起，由由于于厂厂家家供供货货时时此此两两种种件件是是分分开开的的，这这样样造造成成职职工工找找件件困困难难。改改善善措措施施；建建议议组组件件供供货货。改改善善效效果果；提提高高效效率率。 78 总装一部 二车间 制作顶盖专用回兑小车改改善善现现状状；车车身身顶顶盖盖内内护护面面种种类类很很多多，而而且且很很重重，由由于于工工位位器器具具不不够够用用，导导致致几几种种顶顶盖盖放放在在一一起起取取件件时时很很困困难难。改改善善措措施施；建建议议制制作作工工位位器器具具，分分类类摆摆放放。改改善善效效果果；方方便便拿拿取取，符符合合5s5s理理念念。 79 总装一部 二车间 改善地板皮卡固方式，提 高整车质量 现现状状：目目前前时时代代车车身身所所使使用用的的地地板板皮皮未未卡卡扣扣卡卡固固，但但在在卡卡固固后后地地板板皮皮易易破破损损，影影响响整整车车质质量量。措措施施：将将地地板板皮皮卡卡扣扣改改为为双双面面胶胶黏黏贴贴。效效果果：改改善善了了因因卡卡扣扣卡卡固固后后地地板板皮皮破破损损现现象象，降降低低成成本本，提提高高效效率率。 80 总装一部 二车间 改善车载mp3破屏问题 现状：目前2100新内饰车身车载mp3每班次都出现破屏问题，影响一 次下线合格率及生产效率。措施：经观察分析多数破屏问题是由于装 配仪表板时与变速操纵干涉造成的，建议车间申请几个护套将变速操 纵护起来。效果：提高生产效率。 81 总装一部 二车间 捷运锁止固定方式改善， 提高效率 现状：目前捷运锁止有几个固定点是用螺母、平垫、弹垫固定的，效 率较低。措施：用自锁螺母提高效率。效果：提高效率。 82 总装一部 二车间 捷运车身后视镜附件组件 供货 现状：捷运车身1093厂家后视镜附件有几块垫皮需要职工组在塑料件 上浪费时间。措施：建议厂家组件供货。效果：提高效率。 83 总装一部 二车间 改善仪表板附件小车 现状：目前仪表板附件小车里零部件摆放混乱，附件、仪表罩、开关 板混放在一起拿取很不方便。措施：建议厂家分开存放，效果：提高 效率。 84 总装一部 二车间 侧窗铰链包装方式改善改 善 现状：目前侧窗铰链包装方式一包一台车里边有螺钉、鱼眼垫圈、橡 胶垫圈、螺母座、固定支架及手柄，装配时需要拆开包装分类。措施 ：建议分类包装提高效率。效果：提高效率。 85 总装一部 二车间 改善3p73p梅花车身新内 饰遮阳板固定孔位置提高 效率 现状：目前3p73p梅花车身新内饰遮阳板固定孔与顶盖固定孔错位造 成安装困难，措施：建议车身调整，降低职工劳动强度。效果：提高 效率。 86 总装一部 二车间 改善73p边等线卡固方式 现状：梅花车身边等线连接后车身没有卡固点，连接后边等线易脱落 ，造成边等线漏在仪表板下方。措施：将车身增加卡固点，连接边等 线后将线束卡固在车身侧围上。效果：卡固后边等线不易脱落，提高 整车质量。 87 总装一部 二车间 改善顶面工位架 现状：放置顶棉的工位架放置不合理、易脱落。措施：维修班将工位 架进行改善，制作一个两层的架子放置顶棉。效果：消除工位混乱现 象，实现5定5s管理。 88 总装一部 二车间 3p73p3p73p车车身身前前面面罩罩上上支支架架改改 善善、提提高高效效率率 改善：3p73p3p73p车车身身前前面面罩罩上上支支架架太太低低，装装配配困困难难且且效效率率较较低低。措施：将将支支架架 加加高高1 1厘厘米米。效果;提提高高效效率率、降降低低劳劳动动强强度度 89 总装一部 二车间 取取消消19001900、17801780车车身身发发动动机机 挡挡泥泥板板支支架架，降降低低成成本本 改善：1900900、17801780车车身身发发动动机机挡挡泥泥板板支支架架比比 21002100车车身身多多装装发发动动机机挡挡泥泥板板支支 架架。措施：建建议议取取消消。效果;提提高高效效率率、降降低低成成本本 90 总装一部 二车间 18651865厂厂家家1b178561000021后 风风挡挡胶胶条条 改善：1865865厂厂家家1b178561000021后风风挡挡胶胶条条装装完完之之后后有有皱皱褶褶需需要要处处理理有有时时还还 漏漏雨雨、。措施：让让该该厂厂家家参参照照其其他他厂厂家家改改进进。效果;提提高高效效率率、质质量量 91 总装一部 二车间 车车载载mp3mp3状状态态统统一一改改善善 改善：图图号号g0791010016a0g0791010016a0的的车车载载mp3mp3状状态态两两个个厂厂家家不不统统一一，016016的的使使用用10#10#套套 头头紧紧固固、330330的的使使用用8#8#套套头头紧紧固固，这这样样造造成成工工位位频频繁繁更更换换套套头头与与螺螺母母。措施 ：将将两两个个厂厂家家状状态态统统一一。效果;给给职职工工工工作作简简单单化化 92 总装一部 二车间 19761976厂厂家家所所供供图图号号为为 11783500018油油杯杯支支架架改改善善 改善：19761976厂厂家家所所供供图图号号为为11783500018油油杯杯支支架架与与仪仪表表板板间间距距太太小小，安安装装 困困难难。措施：将将支支架架向向内内调调整整2 2厘厘米米。效果; ;提提高高效效率率 93 总装一部 二车间 梅梅花花车车身身后后视视镜镜螺螺母母改改善善 改善：梅梅花花车车身身后后视视镜镜螺螺母母丝丝不不好好、位位置置偏偏、装装配配过过程程中中不不是是掉掉母母、就就是是断断 螺螺栓栓。处处理理相相当当困困难难。措施：装装配配前前由由三三包包员员提提前前攻攻丝丝。效果; ;提提高高效效率率、 避避免免停停线线。 94 总装一部 二车间 新新内内室室天天窗窗的的改改善善 改善：90p90p、78p78p新新内内饰饰天天窗窗盖盖上上的的四四个个小小盖盖板板，在在安安装装时时先先将将四四个个小小盖盖板板拆拆 下下来来。装装上上天天窗窗盖盖然然后后再再装装小小盖盖板板，费费时时费费力力。措施：建建议议厂厂家家将将天天窗窗盖盖与与 小小盖盖板板分分开开送送货货。效果：节节约约时时间间6 6秒秒左左右右。提提高高效效率率。 95 总装一部 二车间 导导流流罩罩器器具具的的改改善善 改善：目目前前导导流流罩罩存存放放在在暖暖风风的的回回兑兑小小车车上上，经经常常有有划划伤伤现现象象。措施：建建议议 制制作作一一个个专专用用器器具具。效果：提提高高生生产产效效率率 96 总装一部 二车间 190190车车身身后后视视镜镜螺螺母母改改善善 改善：190190车车身身后后视视镜镜螺螺母母丝丝不不好好、装装配配过过程程中中不不是是掉掉母母、就就是是断断螺螺栓栓。处处 理理相相当当困困难难。措施：提提高高车车身身焊焊接接螺螺母母质质量量。效果; ;提提高高效效率率、避避免免停停线线。 97 总装一部 二车间 仪仪表表板板回回兑兑小小车车防防护护改改善善 改改善善：仪仪表表板板回回兑兑小小车车防防护护因因时时间间过过长长现现在在防防护护基基本本都都脱脱落落了了。造造成成仪仪表表板板 划划伤伤措措施施：将将仪仪表表板板防防护护重重新新修修复复。效效果果; ;提提高高仪仪表表板板外外观观质质量量。 98 总装一部 二车间 21002100车车身身轮轮罩罩后后端端与与车车身身不不 符符改改善善 改改善善：21002100车车身身轮轮罩罩后后端端与与车车身身不不符符存存在在近近2 2厘厘米米间间隙隙，导导致致紧紧固固过过程程中中轮轮 罩罩裂裂纹纹更更换换、停停线线。措措施施：技技术术中中心心重重新新改改进进轮轮罩罩状状态态。效效果果; ;减减少少废废品品， 及及职职工工工工作作量量。 99 总装一部 二车间 190190新新内内饰饰车车身身电电子子钟钟改改善善 改改善善：190190新新内内饰饰车车身身电电子子钟钟线线束束太太短短、连连接接时时需需要要拉拉拽拽，后后序序还还容容易易脱脱落落 。措措施施：将将电电子子钟钟线线束束加加长长3 3厘厘米米效效果果; ;提提高高效效率率、质质量量。 100 总装一部 二车间 190190老老内内饰饰车车身身mp3mp3线线束束改改善善 改改善善：190190老老内内饰饰车车身身mp3mp3线线束束太太短短、连连接接时时需需要要拉拉拽拽，后后序序还还容容易易脱脱落落。措措 施施：加加长长4-64-6厘厘米米。效效果果; ;提提高高效效率率 101 总装一部 二车间 1p90p1p90p新新内内饰饰后后视视镜镜拉拉杆杆固固 定定改改善善 改改善善：1p90p1p90p新新内内饰饰后后视视镜镜拉拉杆杆固固定定时时与与天天线线干干涉涉。造造成成天天线线变变形形。措措施施： 将将天天线线移移至至后后序序装装配配。效效果果; ;避避免免干干涉涉。 102 总装一部 二车间 时时代代车车身身后后视视镜镜改改善善、减减低低 成成本本 改改善善：时时代代车车身身后后视视镜镜需需要要装装配配上上支支架架，价价格格1212元元左左右右。措措施施：参参照照19001900车车 身身后后视视镜镜方方式式将将后后视视镜镜左左右右上上支支架架取取消消，直直接接将将后后视视镜镜固固定定到到车车身身上上。效效果果 ; ;单单台台车车节节省省1212元元另另加加8#8#螺螺栓栓螺螺母母弹弹圈圈各各2 2件件 103 总装一部 二车间 零零部部件件接接近近化化改改善善 改改善善：内内饰饰零零部部件件回回兑兑区区与与装装配配工工位位相相隔隔一一条条通通道道，且且很很多多工工位位与与回回兑兑区区错错 位位，由由于于没没有有专专人人转转运运导导致致工工位位很很多多人人需需要要频频繁繁到到回回兑兑区区取取件件，劳劳动动强强度度较较 大大。措措施施：将将回回兑兑区区与与通通道道互互换换效效果果; ;零零部部件件接接近近化化降降低低职职工工劳劳动动强强度度 104 总装一部 二车间 时时代代 1900、1780车车身身手手控控 阀阀气气路路板板改改善善 改改善善：时时代代 19001900、17801780车车身身手手控控阀阀气气路路板板车车身身先先在在地地板板上上焊焊接接两两个个固固定定螺螺 栓栓，再再到到总总装装车车间间将将气气路路板板用用螺螺母母固固定定到到螺螺栓栓上上。措措施施：参参照照21002100车车身身模模式式 将将气气路路板板直直接接焊焊到到车车身身上上。效效果果; ;节节省省螺螺母母、平平垫垫、弹弹垫垫、各各两两件件降降低低成成本本 、节节省省时时间间2020秒秒。 105 总装一部 二车间 侧侧窗窗玻玻璃璃工工位位调调整整、提提高高整整 车车整整洁洁度度 改改善善：侧侧窗窗玻玻璃璃工工位位在在内内饰饰三三班班装装配配，由由于于职职工工需需要要上上车车下下车车导导致致座座椅椅被被踩踩 脏脏。措措施施：将将此此工工位位调调至至座座椅椅前前效效果果; ;提提高高整整车车整整洁洁度度。 106 总装一部 二车间 降降低低成成本本改改善善 改改善善：17301730车车身身前前面面板板左左右右两两侧侧后后视视镜镜固固定定处处各各有有3 3各各焊焊母母不不用用，浪浪费费成成本本 。措措施施：取取消消这这6 6个个焊焊母母。效效果果; ;减减低低成成本本。 107 总装一部 二车间 17301730车车身身暖暖风风支支架架与与暖暖风风组组 件件供供货货 改改善善：17301730车车身身暖暖风风支支架架与与暖暖风风需需要要职职工工组组装装，浪浪费费时时间间。措措施施：厂厂家家将将两两 种种件件组组在在一一起起。效效果果; ;提提高高效效率率。 108 总装一部 二车间 改改善善：措措施施：效效果果; ; 109 总装一部 二车间 17301730车车身身仪仪表表板板螺螺钉钉改改善善 改改善善：17301730车车身身仪仪表表板板所所带带螺螺钉钉不不好好用用，用用时时需需要要从从烟烟灰灰盒盒内内取取出出来来，还还需需 要要拆拆包包装装，职职工工现现在在都都不不愿愿意意用用。措措施施：取取消消所所带带螺螺钉钉，直直接接用用我我们们工工厂厂的的 螺螺钉钉。效效果果; ;提提高高效效率率。 110 总装一部 二车间 熄熄火火拉拉线线改改善善 改改善善：熄熄火火拉拉线线所所带带手手柄柄头头，需需要要拆拆一一次次、装装一一次次浪浪费费时时间间。措措施施：将将手手柄柄 头头与与拉拉线线分分开开送送，避避免免重重复复作作业业。效效果果; ;提提高高效效率率。 111 总装一部 二车间 限限位位器器包包装装的的改改善善 改善：限限位位器器厂厂家家来来时时左左右右同同在在一一个个包包装装内内操操作作工工还还要要一一一一分分开开，浪浪费费时时间间 。措施：建建议议让让厂厂家家左左右右分分开开送送货货，提提高高生生产产效效率率。效果;节节约约时时间间1212秒秒。 112 总装一部 二车间 车车速速比比组组装装的的改改善善 改善：69p69p、73p73p新新内内饰饰车车速速比比操操作作工工还还要要自自己己先先组组装装然然后后在在安安装装，浪浪费费时时间间 。措施:建建议议厂厂家家组组件件供供货货。效果：提提高高生生产产效效率率，节节约约时时间间1212秒秒。 113 总装一部 二车间 内内护护面面与与卡卡钉钉组组件件 改善捷捷运运内内护护面面已已经经组组件件供供货货，而而90p90p内内护护面面还还是是由由职职工工自自己己组组装装。措施： 建建议议让让厂厂家家组组好好供供货货。效果：减减少少线线上上作作业业，提提高高生生产产效效率率。节节约约时时间间5050秒秒 每每台台车车 114 总装一部 二车间 时时代代车车身身油油门门踏踏板板限限速速螺螺栓栓 紧紧固固改改善善 改善：时时代代车车身身油油门门踏踏板板限限速速螺螺栓栓需需要要职职工工装装配配时时进进行行紧紧固固。措施：厂厂家家在在 送送货货将将螺螺栓栓紧紧固固。效果：节节约约时时间间2020秒秒左左右右。 115 总装一部 二车间 梅梅花花车车身身地地板板皮皮卡卡扣扣孔孔的的改改 善善 改善前：梅梅花花新新内内饰饰右右座座椅椅下下地地板板皮皮卡卡扣扣孔孔小小，不不易易安安装装。改善措施及效果 ：建建议议厂厂家家将将孔孔改改善善一一下下，可可节节约约时时间间6 6秒秒左左右右。 116 总装一部 二车间 天天窗窗回回兑兑小小车车的的改改善善 改善：天天窗窗回回兑兑小小车车开开口口销销外外突突，取取件件时时容容易易划划伤伤胳胳膊膊。措施：建建议议对对小小车车 加加强强防防护护措措施施。效果：消消除除安安全全隐隐患患。 117 总装一部 二车间 梅梅花花车车身身地地板板皮皮的的改改善善 改善：梅梅花花新新内内饰饰地地板板皮皮前前端端线线束束孔孔未未开开口口，安安装装线线束束时时不不易易安安装装。措施： 建建议议让让厂厂家家把把地地板板皮皮前前端端线线束束孔孔剪剪开开。效果：节节约约1010秒秒左左右右。 118 总装一部 二车间 梅梅花花车车身身固固定定线线束束夹夹子子的的改改善善 改善：梅梅花花车车身身安安装装线线束束时时现现状状夹夹子子再再用用螺螺栓栓和和螺螺母母固固定定，浪浪费费时时间间。措施 ：建建议议将将将将车车身身焊焊上上备备母母，效效果果：降降低低成成本本，提提高高生生产产效效率率。 119 总装一部 二车间 安安全全带带盖盖板板器器具具的的改改善善 改善：安安全全带带盖盖板板品品种种、颜颜色色较较多多，现现场场比比较较混混乱乱，不不易易拿拿取取。不不符符合合2s2s管管 理理。措施：建建议议让让厂厂家家制制作作一一个个专专用用器器具具。效果：提提高高生生产产效效率率。 120 总装一部 二车间 安安全全带带器器具具的的改改善善 改善：目目前前安安全全带带品品种种较较多多，安安全全带带用用框框存存放放，有有的的框框存存放放好好几几种种安安全全带带， 拿拿取取时时不不方方便便，浪浪费费时时间间。 121 总装一部 二车间 69p离离合合油油管管组组件件的的改改善善 改善：目目前前78p90p78p90p离离合合油油管管都都是是厂厂家家组组件件供供货货，而而69p69p离离合合油油管管还还是是由由线线上上 职职工工自自己己组组装装。措施：建建议议由由厂厂家家组组好好供供货货。效果：减减少少线线上上作作业业，提提高高生生 产产效效率率。节节约约时时间间2020秒秒 122 总装一部 二车间 顶顶灯灯护护套套的的改改善善 改善：在在装装顶顶灯灯线线护护套套时时与与顶顶灯灯线线头头干干涉涉，顶顶灯灯线线护护套套需需要要用用小小刀刀剪剪开开，浪浪 费费时时间间。措施：建建议议厂厂家家送送货货前前现现将将护护套套剪剪开开。效果：减减少少线线上上作作业业，提提高高 生生产产效效率率。节节约约时时间间6 6秒秒左左右右。 123 总装一部 二车间 内内视视镜镜固固定定的的改改善善改善：时时代代车车身身在在装装配配内内饰饰镜镜时时自自备备夹夹子子容容易易打打坏坏、易易松松动动或或脱脱落落。措施：将将内内饰饰镜镜固固定定点点焊焊上上备备母母。效果：提提高高生生产产质质量量，提提高高作作业业效效率率。 124 总装一部 二车间 时时代代车车身身油油门门踏踏板板护护套套改改善善 改善：时时代代车车身身车车辆辆在在转转序序过过程程中中经经常常出出现现油油门门拉拉线线护护套套不不到到位位护护套套掉掉现现象象。措施：油油门门拉拉线线与与护护套套进进行行组组件件供供货货油油门门拉拉线线护护套套密密封封在在油油门门拉拉线线上上。效果：杜杜绝绝油油门门拉拉线线护护套套安安装装不不到到位位 125 总装一部 二车间 时时代代车车身身固固定定螺螺母母的的改改善善 改善：时时代代车车身身遮遮阳阳板板固固定定处处需需要要用用塑塑料料螺螺母母固固定定，但但塑塑料料螺螺母母容容易易打打滑滑。 措施：建建议议在在固固定定遮遮阳阳板板处处焊焊上上备备母母。效果;提提高高生生产产效效率率。 126 总装一部 二车间 培培训训方方式式的的改改善善 改善：目目前前所所有有培培训训人人员员都都有有各各自自班班长长组组织织培培训训。有有的的班班长长的的文文化化有有限限。培培 训训不不出出效效果果。措施：建建议议所所有有配配训训人人员员由由工工厂厂出出人人培培训训。效果;多多学学习习培培训训 知知识识。 127 总装一部 二车间 制制作作油油门门拉拉线线器器具具的的改改善善 改善：目目前前油油门门拉拉线线放放在在工工位位架架底底层层比比较较混混乱乱，在在工工作作时时必必须须先先将将油油门门拉拉线线 拆拆开开，拿拿出出一一件件然然后后再再将将其其他他的的缠缠起起来来。措施：制制作作一一个个专专门门存存放放油油门门拉拉线线 器器具具。效果;提提高高生生产产效效率率。节节