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文档简介

关于磁路饱和问题的说明 不饱和区饱和区严重饱和区 正向行驶 车道 反向行驶 车道 正向磁动势增加反向磁动势增加 正向 正向磁动势增加 正向 反向磁动势增加 正向磁通量不饱和时 抵消后 = 正向磁通量饱和时 正向 抵消后 正向 正向磁动势增加 反向磁动势增加 直流电机空载时的正向磁通量 为了使得电机能够产生 较大的电磁转矩，空载时电 机的主磁通一般靠近饱和区 ，即位于图示的工作点（紫 色点）上。此时，正向磁通 量已经接近饱和了。 不饱和区饱和区严重饱和区 不饱和区饱和区严重饱和区不饱和区饱和区严重饱和区 正向磁路增加的磁通量反向磁路增加的磁通量 负载时电枢的正反磁通量（ 较小） 不饱和区饱和区严重饱和区不饱和区饱和区严重饱和区 正向磁路增加的磁通量反向磁路增加的磁通量 负载时电枢的正反磁通量（ 较大） 结论 结论 直流电机工作时，电枢电流 会产生两个大小相同、方向相 反的磁动势，分别称为正向磁动势 和反向磁动势 。这两个 磁动势的大小和电枢电流成正比。两个磁动势在正、反向磁路中 产生的磁通量是否相等取决于增加了这一磁动势后，正向磁路是 否进入了饱和区。 （1）若 的值较小，则 和 都较小。若此时正向磁路 的工作点没有进入饱和区，则 ， （2）若 的值较大，则
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