城市轨道交通概论79940.ppt

1.掌握城市轨道交通的类型 2.了解城市轨道交通的起源 3.了解世界主要城市的轨道交通发展情况 4.了解中国主要城市的轨道交通发展情况 广 义 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统， 设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具 有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式， 运送相当规模客流量的城市公共交通方式 狭 义 特指地铁、轻轨和单轨（独轨） 一.城市轨道交通的定义 二.城市轨道交通的主要类型 根 据 运 量 规 模 分 大运量 中运量 小运量 根 据 敷 设 方 式 分 地下 地面 高架 按 照 导 向 方 式 分 轮轨导 向 导向轮 导向 二.城市轨道交通的主要类型 按 照 轮 轨 材 料 分 钢轮钢 轨 胶轮钢筋 混凝土轨 二.城市轨道交通的主要类型 按 照 技 术 特 征 分 有轨电车 地铁 轻轨 单轨（独轨） 磁浮 自动导向系统 市域快速轨道系统 主要形式 历史 世界上第一辆有轨电车：1881年，德国 世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国 上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km 上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得 较大发展 1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车 1908年，上海第一条有轨电车建成通车 由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末 ，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。 特点 一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特 点 通常为单节或2节编组，运送能力较低，为500010000 人/h 运行速度较低，通常为1520km/h，甚至更低 一般采用直流电机驱动 与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差 新型有轨电车系统 20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营 1908年上海第一条有轨电车 1913年法国的24路有轨电车 日本东京街头有轨电车 1950年上海南京路上的有轨电车 大连有轨电车 大连低地板有轨电车 美国的有轨电车 德国的有轨电车 （1）概述 定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。 地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位置也可采用地面或高架形式 。 服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊 站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制 ，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土 地资源等特征 注意 （2）适应范围 大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高 一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难 人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适 上海地铁2号线列车 （1）概述 概念 LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车 基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向 ，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中 运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁 和有轨列车之间，为1500030000人/h。旅 行速度可达30km/h。 注意 根据我国城市快速轨道交通工程项目建设 标准（试行本），用轻轨来命名中运量的 地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说 的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通 。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻 轨分为两类准地铁与新型有轨电车。 （2）在我国的前景展望 轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点 ，在我国具有较大的发展前景。 长春轻轨交通 西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨） 大连轻轨交通 武汉轻轨交通 东京12号（小型）地铁列车 地铁与轻轨的区别有哪些？ 思考 （1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。 旅行速度可达3035km/h 跨座式 悬挂式 （2）适应范围 占用土地少 运量较大（500020000人次/h） 能适应复杂地形要求 建设工期短，造价低 能确保安全 噪声与振动均较低 对日照和城市景观影响较小 最大运量问题尚需进一步论证 我国缺乏研制独轨车辆的相关经验 重庆单轨车辆（跨座式） 重庆单轨车辆 日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（1964） 日本千叶都市单轨（悬挂式） 日本北九州小仓线跨座式独轨 悉尼独轨交通 德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通 磁浮列车 依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列 车行驶的交通工具 分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达 500km/h 上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路， 它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规格 与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全性和 运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。 上海磁悬浮列车 自动导向系统 AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢 在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。 在美国早期称为Horizontal Elevators，sky bus或Transit Expressway，近期统称People Mover System。 在法国被称为Vehicule Automatique Legar（VAL） 在日本以“新交通系统”统称AGT 自动导向系统 车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输 系统，可实现全自动化和无人驾驶。 线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构 占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用 适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点 运送乘客，必要时，中间可设少量停车站 车辆较地铁和轻轨小，编组26节，适用于单向小时1万 人次客运量及以下的情况。 举例1、法国的VAL系统 里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合 而成，人口120万。为了将市中心区和附近的城 镇和大学区连接起来，建造了一条线路。 70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称 为VAL系统。 VAL系统 举例2、加拿大的空中列车 温哥华的空中列车建成于1986年，一期工程总长 21.4km，包括地面、地下和高架，利用市中心停 止使用的铁路隧道，1995年延伸，总长29km，成 为全自动无人驾驶轨道交通的最长线路。 加拿大的空中列车 加拿大的空中列车 举例3、神户自动导向交通车辆示意图 适用于城市群城际之间的中长距离客运交通 日单向客运量可达到50万80万人次 站间距可达510km 可选用铁路动车组或运行速度120km/h以上的特 种车辆，旅行速度可达50km/h以上 可选用AC25kV或DC1500V的供电方式 市域快速轨道交通动车组 作业：完成下表 一.世界城市轨道交通的发展历史 世界上第一条地铁线路：1863年1月19日英国 伦敦建成通车，长6.4km，蒸汽机牵引 首次采用盾构法施工：1874年，英国伦敦 首次采用电力机车牵引：1890年，英国伦敦 芝加哥、费城、波士顿、巴黎、柏林、汉堡、 纽约、马德里等城市化发展较快 二战以后，城市轨道交通的发展产生了停滞和 萎缩 汽车工业的飞速发展影响了城市轨道交通的继 续普及 部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展 城市轨道交通 汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题 城市轨道交通重新得到重视 许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家 城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求 城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势 城市轨道交通在世界范围内开始普及 二.世界主要城市的轨道交通 1.伦敦地铁 伦敦地铁的发源地，“建在地铁上的都市 ” 全世界最老的地铁系统:1863年建造，总长273 英里，年客运量9.76亿人次 市中心为地下线，郊区为地面线，占55% 总长439km，其中160km为地下线，12条线路， 275个车站，日客运量267万人次 伦敦地铁示意图1 伦敦地铁示意图 2 New York City Subway（NYCS），诞生于 1904年 27条线，全长443km，504个车站， 日客运量490万人次，年客运量15亿人次，约 占整个公交系统运量的70% 车站结构简单，以简便实用为特点 纽约地铁示意图1 纽约地铁示意图2 纽约地铁示意图3 亚洲最早开通地铁的城市，最早于1927年通车 13条线路，285个车站，总长304.1km 日客运量近800万人次，年客运量28亿人次， 发达程度居世界前五位 车站站台形式多样化，出入口布局与地面建筑 协调一致 东京地铁示意图1 东京地铁示意图2 东京地铁示意图3 Le Mtropolitain de Paris，简称为Mtro，最 早于1900年开通 14条主线，2条支线，380个车站，87个交汇站 ，总长221.6km 年客运量9.76亿人次 路网分三个阶段扩展，于1990年完工 . . ，世界上使用频率最高的地下轨道系统 12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km 年客运量32亿人次 车速为全世界最快，最高达120km/h 1.首尔地铁 11条线路，总长278km 日客运量可达800万人次， 拥有全世界最大的地铁车站 2.马德里地铁 最早于1919年开通 12条主线，1条支线，281个车站，总长 281.58km 全世界密度最高的地铁系统 3.蒙特利尔地铁 法文：Mtro de Montral，英文：Montreal Metro 4条线路，73个车站 世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统 世界最繁忙的地铁系统之一 4.圣保罗地铁 1、2、3、5号线全长61.3km，车站55个，日客 运量330万人次 712号线全长260.8km，车站93个 世界最清洁的地铁系统 一、我国城市轨道交通发展历史 1965年开始建设，1969年建成通车的北京地铁 ，全长23.6km 1970年开始建设，1984年建成通车的天津地铁 ，全长7.4km 该阶段的地铁除了客运功能以外，还考虑人防 战备需要 以北京地铁1号线完全建成，天津地铁，上海 地铁1号线，广州地铁1号线建成为标志 道路交通供给能力严重不足 发展大容量轨道交通方式的理念开始显现 新建城市轨道交通的城市迅速增多 城市轨道交通的网络化 城市轨道交通的现代化 城市轨道交通类型的多元化 部分城市轨道交通建设速度过快过猛 政府加大地铁项目的宏观调控力度 1995年至1998年，无轨道交通项目通过审批 轨道交通“超前规划，适时建设” 人口规模、交通需求、经济水平为衡量一个城 市是否建设轨道交通的三大基本要素 二、我国主要城市的轨道交通 1.北京城市轨道交通 最早通车于1969年，中国内地第一条地铁系统 2009年通车里程达228km，日均客流约480万人 次，占公交出行比例34% 2010年底将实现通车里程300km 2015年，13条线路将陆续建成，运营里程增至 561km 始建于1970年，中国内地第二条地铁，全长 7.4km，8个车站 第一条轻轨津滨快速轨道交通，于2003年 建成，全长45.409km，19个车站 1号线规划设站22座，全长26.188km 2号线规划设站20座，全长22.5km 3号线规划设站22座，全长28.4km 中国内地第三个拥有地铁的城市，1993年建成 第一条线路1号线南段 截止2010年4月底，已通车12条线路，运营里 程402km，车站208座 2012年底线路总长将达560km，车站354个 远期规划至2020年将有21条线路，行车里程 887km 标志 线路字母命名含义 R市域快速线路 M市区地铁线 L区际轻轨线 上海轨道交通6号线 中国内地第四个拥有地铁的城市，1999年通车 第一条线路1号线 1号线全长18.48km，设站16座 2号线全长23.265km，设站20座 3号线全长35.86km，设站18座 至2020年将建成530km左右地铁线路，核心区 站点覆盖率达80%以上 Mass Transit Railway，MTR 全长168.1km，9条市区线，80个车站 日客运量246万人次 世界上盈利状况最好的城市地铁 香港轨道交通规划图 深圳地铁，2007年全长21.866km，设19个站 台北地铁由4线组成，总长84.7km，设站77座 此外，全国还有40多个城市在建、筹建或规划 轨道交通项目 一、判断题 1、老式有轨电车由于其性能差，已经在全世界范围内被 彻底淘汰。 2、世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。 3、有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通 系统。 4、人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。 5、轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下 专用隧道内，轻轨运行在高架上。 6、单轨交通与