跃进村中心路跨线桥施工组织设计

郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 1 施 工 组 织 设 计 一、 工程概况 跃进村中心路跨线桥中心里程位于大亭公路 75 处，工程起点：程终点： 67，全长 桥梁和道路两部分： 其中跨线桥里程为 80+450，长 170M。荷载等级：汽车 20 级，挂车 100。上部结构：采用 h=900应力混凝土空心板梁及 h=1600应力混凝土连续箱梁。桥面铺装： 80筋砼铺装。下部结构：桥墩采用钢筋砼盖梁桩柱式桥墩台，台后采用加筋土挡土墙。 0#、 1#、 7#墩台采用 450*450筋砼方桩， 26#墩桩基采用 800 钢筋砼灌注柱。桥梁在 0#、 2#、 6#、 7#墩台处设 80 型钢伸缩缝，其余各桥墩处采用桥面连续结构。板梁支座采用板式球冠支座，连续箱梁支座中墩处采用盆式支座，边墩采用园板橡胶支座。 道路长 路南端与原有便道顺接。 63+280 段 117m、 50+567段 117m 两侧为加筋土挡土墙， 30+548 两侧、 67+580 左侧、 70+581 右侧为浆砌块石护坡。 75 处有一道 L=16m， 1000 的圆管涵。 工程数量表： 桥梁 工程 项目名称 单位 工程数量 1 基础钢筋（包括方桩、灌注桩、沉桩、承台等） t 下部结构钢筋 t 陆上钻孔灌注桩 800 m 700 4 钢筋砼沉桩 450450m 580 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 2 5 方桩接头铁件 t 6 6 砼基础（包括支撑梁、桩基承台、但不包括桩基） 10#砼 5 25#砼 10 7 砼下部结构 30#砼 50 8 砼附属结构 30#砼 30 9 先张法 钢铰线 t 7 10 后张法钢铰线 t 1 现浇 50#预应力砼箱梁（支架浇筑） 65 12 预制预应力砼空心板梁 10 13 6 14 防震橡胶挡块 6 15 圆板式橡胶支座 45090 个 4 16 球冠板式橡胶支座 20035 个 84 17 型钢伸缩缝 m 30 18 桥面连续 m 30 19 台后搭板 04 道路工程 1 路基填方 0000 2 加筋土挡土墙 5 砼基础 61 制 20 砼面板 85 5 砼压顶 3 20*280 砼桩 m 3492 0 砼垫 层 3 筋 t 133 5 砼角隅立柱 3 3 水泥石灰桩 45 4 浆砌片石护坡 50 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 3 二、 主要施工机械及劳动力安排 (一 )、主要施工机械表 机械装备名称 型号、产地国 功率、吨位、 容积 单位 数 量 新旧 程度 (%) 合计 自有 租赁 推土机 东 165 1 1 80 装载机 门 162 1 1 65 挖掘机 国 96 1 1 75 挖掘机 本 99 1 1 80 运输卡车 东风 二汽 5t 台 6 6 80 振动压路机 工 886t 台 1 1 85 50 50 台 2 2 85 打桩机 台 1 1 80 钻孔机 台 1 1 空压机 柳工 80m 台 1 1 60 砼搅拌机 350型 台 1 1 100 钢筋切断机 川 0 1 1 100 钢筋调直机 原 44 1 1 100 钢筋弯曲机 西 0 1 1 100 直流对焊机 320 台 8 8 100 (二 )、主要劳动力按排 施工准备阶段： 20 人，主体工程施工阶段： 60 人。其中：砼工 10 人，钢筋工 10人，模板工 10 人，架子工 10 人，电工 1 人，机械操作手 9 人，普工 10 人。 三、 主要施工方案及工期按排 第一节 桥梁工程 （一）桩基施工 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 4 本工程桩基分为钢筋砼方桩和钻孔灌注桩。 预制钢筋砼方桩 1、 0#、 1#、 7#墩台桩基为 450*450 钢筋砼方桩，桩长 32M，桥台上节桩采用 C 型号，砼标号 、下节桩采用 A 型号，砼标号 墩上节桩采用 B 型号，砼标号 、下节桩采用 A 型号。方桩需深入承台 1000凿去桩头 900露钢筋弯成喇叭形 (约 150)。 2、预制砼方桩施工流程详见工艺流程图。 3、方桩预制及运输 (1)、根据现场条件和工程进度要求，本工程砼方桩将全 部在莘奉金立交桥底集中预制。 (2)、预制厂场地必须平整稳固，确保方桩预制的质量。 (3)、预制桩的上节桩顶主筋端头必须齐平。其面与桩身钢筋骨架纵轴线垂直。预制方桩模板采用木模，底部采用纸筋灰隔离，两则涂刷脱模剂以利拆模。 (4)、浇捣砼。无论上、下节桩，都必须由桩顶向桩尖方向进行，要特别注意钢帽三个小孔内有砼溢出，并用榔头旁击钢帽表面，确保没有空鼓反应。 (5)、方桩预制后，砼强度与龄期均应满足桩身砼质量双控标准要求。起桩、吊运，要严格按规定作业，做到用钢楔松动去除吸附力，再按事先标定的吊点位置慢起、平吊 。 (6)、方桩的现场预制场地平整坚实，预制层数不超过四层。 4、沉桩 根据重锤轻打的原则，结合桩的类型、长度，选用 带式打桩机，桩锤选用 。 (1)、采用厚纸垫作为桩锤之间的弹性垫层，施工过程中经常检查及时更换失去弹性的垫层材料。 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 5 (2)、桩、锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上。将采用两个方向用经纬仪跟踪控制。 (3)、插桩时，即检查校正桩位，如有偏差，提出重插。桩插好后，用桩锤压向桩顶，将桩均匀缓慢地沉入土中 ,同时检查桩锤和桩帽的中心是否与桩轴一致 ,并检查桩的方位有无移动 ,以便 进行必要的改正。 (4)、每根桩的打桩作业，均在同一作业班次内打到规定标高，防止桩体固结，造成打桩困难。打桩过程中同时对桩的贯入度进行控制，采用标高和贯入度进行打桩质量的双控。 (5)、本工程接桩为电焊焊接，在接桩时保证上下节桩中心线对齐，上下顺直，四周角铁与桩帽密贴。焊接采用小电流，并保证焊缝饱满牢固。 (6)、认真做好打桩记录，并及时整理汇总。 (7)、如发生下列情况： a、 贯入度过小或过大； b、 桩身突然倾斜、位移或锤击时有严重回弹； c、 桩顶严重破碎或断桩等 。 立即暂停施打，待有关人员研究采取相应的技术 措施后，方可继续施打。 钻孔灌注桩施工 本工程 2#6#墩为 800钻孔灌注桩，桩长 35m，计 20根。 1、钻孔桩在施工之前必须进行成孔试验，仔细核查地质情况，并检验所选用设备、施工工艺及技术要求是否合适。在施工中做好每一根桥墩桩的每一道工序的原始记录。 2、钻孔桩应连续施工，钢筋笼中放入孔时不得碰撞孔壁，钢筋笼放入孔内后应进行第二次清孔，清孔达到技术要求之后，应及时浇灌砼，其间隔时间不得超过半小时。 3、选择正循环钻机 (，按钻孔桩施工工序分述如下： 钻孔桩施工准备 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 6 (1)、场地布置 在桥下 5#6#墩之间进行素土回填，压实、整平做为临时场地。 除钻机所用的位置外并考虑泥浆循环池、排污箱等排污系统，钢筋笼现场加工成形的地坪和临时堆场，供水、供电系统，砼灌注时的车位和通车便道。 (2)、技术交底。进行施工图会审，明确设计意图和具体要求，提出施工方面的问题，对施工班组进行技术交底，确定检验标准、手段，以确保工程质量和施工方案顺利实施。 (3)、机械设备进场安装就位，在电通水通之后，对钻机及其设备进行调试，试运转。 (4)、材料进场，按规范和标书的要求做好 原材料的复试及试验，主要是钢筋和砼材料的试验。 (5)、选择 6#墩 1#、 2#桩位进行试钻孔，在试钻孔过程中检查土层地质，收集成孔测试参数 (如成孔测试、泥浆指标等 )，为下一步正式施工提供参考数据。 4、钻孔桩施工的主要技术措施 (1)、根据钻孔桩特点及施工经验，对照本次地质情况，钻进参数可暂定为： 5001500重加压 )，转速 25 40r/量 800 1800L/ 护壁采用孔内自行造浆护壁，其性能要求详见下表： 层 位 泥浆性能指标 粘度 比重 含砂量 胶体率 粉性土、粘性土 19 21 应力 ()控制应力 ()持荷 5预施应力前工作人员要集中精力，要有专人统一指挥。 张拉地区应标示明显标志，禁止非生产工作人员进入张拉区。 预应力钢束的张拉采用应力控制为主，伸长量作较验的双控。实际伸长值与理论伸长值相差在 6以内，如超过应查明原因。 预加应力时，每片梁允许的断丝滑丝量为钢绞线总根数的 1%，一束内断丝数量不大于 1 根。 预施压力时，测距人员要精力集中，并做好记录。 预应力张拉完成后，用手动砂轮切割机进行端头钢绞线切割，钢绞线切断头距锚塞外露长度不小于 3割时严禁使用电焊切割。 (c)孔道压浆 予应力钢束张拉完后，应尽早压浆，水泥浆强度不小于 40 号。 水泥浆水灰比控制在 适量减水剂时方可减至 水泥浆泌水率最大不超过 3，拌和 3 小时后泌水率不得超过 2。 水泥浆拌和，应先放入水，然后均匀下灰，拌和时间不得少于 1 分钟，水泥浆放入压浆斗里时，应经过滤，过滤网孔格不得大于 泥浆自搅拌到压入管道的间隔时间不得超过 40 分钟。 压浆前用空压机吹干孔道，清孔。压浆过程中应随时检查管道是否堵塞或漏浆，应随时进行处理。 压浆 顺序先下后上。自一端向另一端，另一端出现浓浆和拌和浆相同时，封闭出浆孔再继续加压，保持压力为： 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 24 压浆完成后用同标号砼进行封端。梁端砼应凿毛、清洗端部、绑扎封端钢筋、浇筑砼、砼标号不低于梁体砼标号。 (六 )、支座安装 1、支座安装前应检查产品证书中的有关技术性能指标，不符合设计要求的产品不得用于工程。支座应符合规范和业主、设计的有关规定要求。 2、桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。 3、安装前对放置支座的部位要进行全面标高测量，支座位置确定 后若有所调整可用环氧砂浆借平，其标号应与盖梁标号相同。 4、梁板安装时要准确就位且与支座密贴，脱空时必须吊起重放，不能用撬棍移动梁板。 (七 )、桥面铺装层施工 施工流程：桥面清理标高复测调整绑扎钢筋或网片设置标高控制点验收浇捣混凝土收水养护 1、 在施工铺装层之前，桥面要进行全面清理，保证伸缩缝处无杂物。 2、 桥面清理全部完成后对桥面标高进行复测，与设计标高进行比较。由于桥面盖梁制作有一定的误差，对桥面铺装层厚度可能需要有少量的调整，调整原则一般以保证桥面线性及桥面黑色铺装层厚度 6 3、 绑 扎铺装层钢筋，并且预埋平石钢筋及中央隔离带钢筋。 4、 钢筋全部完成后，进行标高控制点的制作，标高控制点采用混凝土方块制成。测量以 4m 为一点，每点间用麻线定位制作标高块。标高控制点纵向、横向间距均为 2m，布置成控制网。此点定标高即为铺装层面标高，因此制作郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 25 时应认真、负责、仔细。 5、 浇捣混凝土。混凝土采用商品混凝土。采用平板振捣器，混凝土振捣要求密实，不少振不漏振。到混凝土初凝之前收水 3 次，最后一次一定要平整。最后一次收水的同时进行混凝土面扫毛，扫毛应有序，深度恰到好处，严禁踩踏已收水完成的混凝土面，最后加盖土 工布或草包养护。 6、 伸缩缝处留出混凝土后浇带，以便伸缩缝施工。 (八 )、防撞墙 施工流程为：测量放样 搭设排架 绑扎钢筋 立防撞墙外侧底模 放泡沫板 立防撞墙侧模 验收 浇捣混凝土养护拆模平石标高放样钢筋绑扎立模浇捣混凝土养护 1、 防冲墙施工在空心板梁边梁预埋螺帽，外挑三角架，在三角架上搭设施工脚手架并支模，在箱梁部位的防撞墙的支架搭设需采用钢管脚手架进行落地式搭设方式。 第二节 、道路工程 (一 )、测量放样 本跨线桥在莘奉金立交范围内，采用监理工程师已批准的莘 奉金立交平面控制网，对本工程进行控制测量。 1、在施工过程中，加强对控制网的保护，制订复测制度，定期对控制网进行复测；正常情况为每月复测一次。 2、本工程桩位、墩台、立柱、盖梁等结构平面位置均由控制网系统采用全站仪用极坐标测量方法定位。每一结构放样将符合公路路基施工技术规范 规定，经校核后，报请监理再次复核方能施工。 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 26 3、高程控制 （ 1）根据设计院提供的水准点，已沿本工程的施工区域设置水准控制网，并采用符合水准线路进行联测，测量等级为三级。临时水准点按国家标准进行埋设。 （ 2）桥面水准 基点可通过高程传递水准测量法引测至桥面的妥善位置。 4、建立严格的施工测量制度和仪器保管使用制度，测量前必须检查测量仪器主要技术指标；在施工测量时必须做到层层把关，建立严格的测、放、复制度；工程施工中，测量放样成果整理后立即报请工程监理认可后，方可施工。 5、在放样前认真校核施工图、放样等各数据，对测量数据和成果复核有专人负责，并对测量计算资料、放样记录手簿和复测成果认真进行汇总和妥善保管。所有测量成果均按规定的统一表式进行填写。 (二 )、路基施工 1、在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排 水等准备工作。 （ 1） 施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。 路基在农田地段时需翻挖耕植土深度 30用推土机将原地面上的杂草、农作物残根和腐蚀土全部清除到路基范围以外。 清除表面土之后，如地面土过湿，需要原地翻晒，碾压后的密实度必须达到设计和规范要求。 （ 2） 包括土路基施工的临时排水 ) 施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 27 此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，将水引入到附近的 沟浜排除。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。 2、路堤填筑作业 路堤填筑以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、振动压路机，并配合足够人力。 路堤填土采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过 30层厚度均匀，路堤填筑的每层压实宽度不得小于图纸所示宽度以利最后削坡，严禁贴坡。路堤应按断面全幅施工，每次修筑的长度按施工能力而定。 路堤所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。 填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填 筑时，则先施工地段应做成分层台阶，每层台阶宽度不得小于 度不大于 30 路堤填土由路中心向两侧填筑，并做出与路拱相同的横向坡度 (2 5 )。 3、粉煤灰路基施工 粉煤灰路堤填筑，除须做好前述的土路堤填筑的工作以外，还须做好其特殊的工作要求。 （ 1）摊铺粉煤灰前，先用粘质土分层填筑起拱层并按设计要求做好排水盲沟。 （ 2）粉煤灰也须分层摊铺与碾压，先铺筑路堤两侧边坡护土，然后再铺中间粉煤灰。边坡护土铺筑宽度应大于设计宽度，路堤施工时做到及时摊铺及时碾压，防止蒸发和雨水的渗入。 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 28 （ 3）摊铺前，宜将 粉煤灰含水量控制最佳含水量的 2%范围内。 （ 4）每层压实厚度一般为 20煤灰的松铺系数应事先通过试验确定，在采用机械摊铺时约为 横向施工搭接要做成台阶或斜坡。 （ 5）碾压必须及时，做到当天铺当天压。如碾压时呈松散状态，则应洒水湿润，如碾压时呈现“弹簧”现象，则可采用暂缓碾压，开槽凉晒、换灰等方法处理。 （ 6）粉煤灰路堤需封层，设计封层为 30 厚（石灰含量为 6%）的石灰土。 4、加筋土挡土墙 (1)、按设计图纸所设计的挡土墙位置，由测量工程师准确放出桩位，挡土墙基础下都设置 220 280 6000钢筋混凝土方桩，桩间标准间距为1000础高 1000桩完成时不破桩头，留 15 伸入基础。 (2)、在 10 凝土垫层完成后，绑扎基础钢筋，基础采用现场灌注的方式，基础砼采用 。 (3)、 加筋土挡土墙 面板采用钢筋砼预制板，标号为 板安装必须按设计规定的位置挂线施工，安放平稳，保持墙面板的垂直及水平位置，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。最下一层面板与基础联结处宜坐浆施工。 (4)、面板上预埋钢拉环，用于连接拉筋，钢环采用直径不小于 10 的一级钢筋， 露在混凝土外部的钢拉环需作防锈处理，聚丙烯与钢拉环的接触面应作隔离处理。 (5)、筋带采用聚丙烯土工带，横截面 19 ，容许拉应力为50裂强度不小于 220带应水平布设，呈辐射状均匀展开，并垂郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 29 直于面，平放在已经压实的填土上，不宜重叠卷曲，角隅处不能垂直布设的筋带应斜放。 (6)、填土高度为 上的路段加筋土挡土墙内填料采用粉煤灰（掺4%石灰），每层摊铺厚度为 20 ；严禁车辆直接碾压拉筋，施工机械在拉筋顶面行走或碾压填土时，其上部填土厚不小于 用机械铺筑时，铺筑机具 距面板不应小于 距面板 围内用人工铺筑。铺筑应从远离面板的拉筋端部开始，逐步向面板方向进行，机械运行方向应与拉筋垂直。 (7)、分层填筑，分层碾压，每层填土完毕应及时碾压，一般应先轻后重。碾压顺序应先从拉筋中部开始，并平行于墙面板方向逐步驶向尾部，然后再向面板方向进行碾压，严禁平行于拉筋方向碾压。填土中不得含有粒径大于 20 的尖棱碎石，以免损坏拉筋。 (8)、挡土墙顶部按路线要求设置纵坡，墙顶不规则缺口采用现浇水泥砼的方法，与压顶一起浇注。水泥混凝土的标号为 据需要挡土墙最上面的 一块标准面板的竖向钢筋向上一端预留伸出面板 50 ，待现浇完成后剪去多余的钢筋，这样现浇混凝土与它下面整块面板成为一个整体。 (9)、地基处理 a、材料配比及要求： b、材料重量配比、生石灰：水泥 =1： c、生石灰采用三级以上磨细袋装生石灰，有效 得低于 70%，水泥采用 425#。 d、布孔：水泥石灰桩呈梅花型交错排裂，桩中心间距 径 40深度 180 e、施工顺序：水泥石灰桩施工时先外排后内排，先周边后中间，单排郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 30 桩应先施工两端后中间，并按每间隔 12 孔的顺序进行，不允许由一边 向另一边平行推移。 f、水泥石灰桩填料前应清除孔内的杂物和积水，在孔内先灌入 20填入 180的水泥石灰集料。方桩 g、水泥石灰桩填夯后必须立即用素土压实封顶。养生 7 天后才可进行上层路基施工。 第三节、工期按排 一、桥梁 1、 450 450 方桩的预制： 2003 年 12 月 20 日 2004 年 1 月 20 日； 2、 钻孔桩施工： 2004 年 1 月 1 日 2004 年 2 月 15 日； 3、 方桩施工： 2004 年 2 月 10 日 2004 年 2 月 15 日； 4、 承台施工： 2004 年 1 月 15 日 2004 年 2 月 25 日； 5、 立柱施工： 2004 年 2 月 10 日 2004 年 3 月 15 日； 6、 盖梁施工： 2004 年 3 月 1 日 2004 年 3 月 31 日； 7、 箱梁施工： 2004 年 4 月 1 日 2004 年 5 月 31 日； 8、 板梁施工： 200 年 4 月 20 日 2004 年 4 月 30 日； 9、 桥面板及护栏： 2004 年 5 月 10 日 2004 年 6 月 15 日。 二、路基 1、 加筋土挡墙 220 280 6000 短桩及面板的预制： 2003 年 12 月 9 日 2004 年 4 月 30 日； 2、 浜塘处理及涵洞施工： 2003 年 12 月 15 日 2004 年 1 月 15 日； 3、 加筋土挡墙施工： 2004 年 2 月 10 日 2004 年 5 月 31 日； 郊区环线（张泾 莘奉金高速）高速公路 跃 进 村 中 心 路 跨 线 桥 施 工 组 织 设 计 中国路桥（集团）总公司 31 4、 路基填筑： 2004 年 12 月 15 日 2004 年 5 月 31 日； 5、 路面施工： 2004 年 6 月 1 日 2004 年 6 月 30 日。 第四节、安全及文明施工 1、高空作业安全 加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。 进入施工现场人员按规定正确佩戴安全帽，系安全绳。 高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。 平台、脚手架、步行板搭设牢固、可靠。 2、机电设备安全 所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。 严格