沥青路面坑槽维修方法.pdf

沥青路面沥青路面沥青路面沥青路面坑槽维修坑槽维修坑槽维修坑槽维修方法方法方法方法 1.2.1 目的 坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面平整度和舒适性.若不及时维修, 在交通荷载和水的综合作用下，路面会加速破坏，造成养护经费的增加，并严重 危及驾驶人员的安全。对坑槽进行处治，其目的是及时恢复路面的表面功能和使 用性能，消除安全隐患。 1.2.2 坑槽分类 根据坑槽破损表现形式大致可分为以下三类： 1、表面层产生坑槽：主要是由于沥青路面表面层混合料局部空隙率较大、 沥青与石料间的粘附力不强，路表水进入并滞留在表面层的沥青混合料中，在车 辆荷载尤其是重载车辆的不断作用下， 产生动水压力使表面层沥青从石料表面剥 落下来，路面出现局部松散破损，松散石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐形成 的坑槽。这类坑槽通常深度 25cm，是产生最早、数量最多的一类。 2、表面层和中面层同时损坏产生的坑槽：当表面层和中面层混合料因集料 离析在同一处地方出现局部孔隙率较大时， 路表水较容易渗入并滞留在表面层和 中面层内，在行车荷载的作用下，使得中面层和表面层内的沥青剥落，沥青混合 料失去粘结强度，导致路表面产生网裂、形变和向外侧推挤，最终形成坑槽，此 类坑槽产生数量不多，完全形成后深度一般为 810cm。 3、基层破坏形成的坑槽：常见于翻浆现象非常严重的路段，主要是由基层 破损、松散，最终反射到面层形成坑槽，这类坑槽深度都大于 10cm，但数量不 多。 1.2.3 坑槽的处治方案 坑槽维修工艺很多，目前我省高速公路沥青路面坑槽维修，原则上应采用保 温车或修路王进行热料维修。此方案施工质量相对较好。如因基层破坏而形成的 坑槽，应先处治基层，再修复面层。 1.2.4 材料要求 1、坑槽维修材料主要为各种规格的沥青混合料，具体应与旧路面表层沥青 混合料类型一致，一般选用 ac-13c、sma-13、ac-16c、sma-16 等改性沥青混合 料。 2、用于坑槽维修的混合料应使用由间歇式拌和机（2000 型以上）生产的成 品料，不得采用路拌料。 3、采购或生产沥青混合料之前，施工单位应邀请监理试验工程师和业主代 表对拌和场考察，检查拌和设备，原材料的堆放，生产配合比，生产流程等是否 满足规范要求，并对原材料、混合料取样检测，合格后方可使用。 4、坑槽维修所使用的原材料技术要求： 1）粘层油宜采用改性乳化沥青，技术要求如表 1.2.1 改性乳化沥青的技术要求 表 1.2.1 试验项目 单位 品种及代号pcr 破乳速度 快裂或中裂 粒子电荷 阳离子() 筛上剩余量（1.18mm）,不大于 0.1 恩格拉粘度 e25 110 粘度 沥青标准粘度c25，3 s 825 含量，不小于 50 针入度（100g，25，5s） dmm 40120 软化点，不小于 50 延度（5） ，不小于 cm 20 蒸发残留物 溶解度(三氯乙烯)，不小于 % 97.5 与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于 2/3 1天，不大于 % 1 贮存稳定性 5天，不大于 % 5 2）改性沥青（sbs） ，技术要求入下表 1.2.2 改性沥青技术要求(sbs 改性) 表 1.2.2 sbs类 指 标 单 位 i-d 针入度(25，5s，100g) 0.1mm 4060 针入度指数pi，不小于 0 延度5，5cm/min不小于 cm 20 软化点(r&b)，不小于 70 运动粘度135，不大于 pa.s 3 闪点，不小于 230 溶解度，不小于 99 弹性恢复25，不小于 75 粘韧性，不小于 nm 韧性，不小于 nm 贮存稳定性离析，48h软化点差， 不大于 2.5 tfot(或rtfot)后残留物 质量变化，不大于 1.0 针入度比25，不小于 65 延度 5，不小于 cm 15 4）粗集料技术要求： 粗集料应采用反击式破碎生产的质地坚硬、表面粗糙、耐磨、有良好嵌挤 能力的玄武岩碎石，要求压碎值不大于 26，洛杉矶磨耗损失不大于 28，表 观相对密度不小于 2.6，吸水率不大于 2.0，坚固性不大于 12，针片状颗粒 含量 （混合料） 不大于 15 （其中粒径大于 9.5mm 的不大于 12， 粒径小于 9.5mm 的不大于 18） ，水洗法小于 0.075mm 颗粒含量不大于 1，软石含量不大于 1 。粗集料的磨光值 psv 不小于 42，粗集料与沥青的粘附性要求为 5 级。 机具准备 5）细集料技术要求： 细集料采用玄武岩反击式破碎生产的石屑，其表观相对密度要求不小于 2.5，坚固性(0.3mm 部分)不大于 12，粉尘含量(小于 0.075mm 的含量)不大 于 3，砂当量不小于 60，亚甲蓝值不大于 25g/kg，棱角性(流动时间)不小 于 30s。 6）矿粉技术要求： 矿粉采用石灰岩经磨细的的矿粉，其表观密度不小于 2.5t/m 3，含水量不大 于 1， 粒度范围小于 0.6mm 为 100， 小于 0.15mm 为 90100， 小于 0.075mm 为 75100，亲水系数要求小于 1，塑性指数要求小于 4，外观无团粒结块。 5、坑槽维修沥青混合料的配合比设计，一般应按目标配合比、施工配合比、验 证配合比三个阶段进行设计。其级配应符合设计和规范要求。 1.2.5 施工工艺及要求 1、施工工艺流程框图 改性乳化沥青准备 施工任务书 维修前标识， 拍照 安全维护 放样、确定维修轮廓 开槽、切边、清渣 清扫 喷洒乳化沥青 分层摊铺热料 压实、整平 机具、 混合料准备 维修后检查并恢复标识，拍照 场地清理 路面冷却600 2、施工主要设备 沥青路面坑槽维修主要设备表 表 1.2.3 序号 设备名称 规格 数量 （台、 辆） 备注 1 沥青路面综合养护 车 汽车底盘 1 具有洒布乳化沥 青、加热等功能 2 液压镐动力站 18hp 1 3 切割机 9hp 1 4 空压机 3m 3/min 1 5 振动小压路机 5.5hp 1 振动力大于 2.5 吨 6 夯锤 1 7 工程服务车（货车） 4 吨 2 3、施工要求 1）施工中的安全标志，标牌的设置必须满足公路养护安全作业规程 （jtgb/30-2004）的规定，施工现场严格按照省高管局制订的养护施工现场规 范化管理手册执行。 2）气温低于 10，不宜施工。 3）坑槽维修应严格按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，沿坑槽损坏部分 扩大 10cm 划线，标出所要维修的坑槽轮廓线。严禁小洞大补，由监理工程师核 查批准后，按划好的坑槽轮廓线开槽、切边；维修前、后均要拍照片存档。 4）清除槽底，槽壁的松动部分及粉尘、杂物，吹扫干净后，应仔细检查槽 底是否有裂缝，如有裂缝，应按裂缝维修要求处治并加贴抗裂贴。确认合格后方 可喷洒改性乳化沥青粘层油， 用量为 0.5kg/m 2， 喷洒不到的部位应采取人工涂刷， 尤其是四壁。 开放交通 5）摊铺混合料应待粘层油完全破乳后进行，改性沥青混合料摊铺温度应控 制在 150左右。沥青路面综合养护车加热保温料仓中沥青混合料从常温加热到 150，一般加热时间需要 4-6 小时，加热时间较长，应特别注意沥青的连续或 断续加热产生老化的问题，加热方式应采用温度较低（250）的导热油系统 并辅以较好的保温措施，且每次加料应以当班用量为佳，当班未用完的料不允许 重复加热使用。 6）坑槽面积大于 1m 2的应采用小型压路机（不得小于 1 吨）碾压，坑深大于 6cm 必须分层摊铺，分层压实，碾压温度不得低于 140，碾压遍数不得少于 4 遍，且坑边应多压 2 遍。坑槽面积小于 1 m 2，应采用小型振动夯压实，碾压遍数 不得少于 5 遍。坑边、四角碾压不到的部位应采用人工夯锤压实。摊铺时应注意 松铺系数，根据经验控制坑槽面的虚铺厚度，保证压实后的坑槽面与旧路面相接 平整，密实。对于不能使用小型压路机压实的小坑，应用小锤夯实。 7）现场垃圾应及时清理至路外指定地点。 8）坑槽部位温度应冷却至 60以下方可开放交通。 1.2.6 质量检验与验收 1、基本要求 1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合公路沥青路面施工技术规范 （jtg f40-2004）要求，并应符合 1.2.4 条款的要求； 2）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥 青材料及混合料的各项指标应符合设计、施工规范及 1.2.4 条款的要求； 3）沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象； 4）注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。 2、实测项目 表 1.2.4 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压实度（%） 实验室标准密度的96%（*98%） 最大理论密度的92%（*94%） 钻孔取芯蜡封法， 每台班1处 3 2 平整度， 最大间隙 h（mm） 3mm 用3m直尺， 每台 班5处 3 3 渗水系数 sma路面60ml/min，ac-c型 120ml/min 渗水试验， 每台班 1处 2 注：表内压实密度可选用 1 个或 2 个标准评定，选用两个标准时，以合格率 低的作为评定。带