高层建筑施工机具.ppt

第二章 高层建筑施工机具,本章学习目标：介绍高层建筑施工用起重机械及脚手架，了解施工机械并掌握应用要点，会选择起重运输机械及脚手架,补充： 起重机(Crane)：属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环,2.1 塔式起重机,2.1.1 概述： 塔式起重机简称塔吊 特点：吊臂长、工作幅度大、吊钩高度高、起重能力强、效率高等 是高层建筑吊装施工和垂直运输的主要机械设备,1.塔式起重机的分类：,塔吊在不同时期的命名 QTZ-是上世纪80年代通用说法，Q表示为钢材材料(一般为Q235），T为塔式起重机（多为塔顶式），Z表示加高方式为自升式 PT-是近几年出现的命名方式，P-表示平头的（无塔顶），T-为塔式起重机 TC-为塔机的英文简写即 tower crane,塔吊型号定义： 如QTZ40（4208） QTZ自升式塔式起重机 40 公称起重力力矩为400KNm 42 臂长42M 08 在臂端42M处起重量为0.8T,塔吊的价格： 小高层100米以下，用QTZ5008，23万左右中高140米以下，用QTZ5013或QTZ5313，27万至32万， 高层200米以下，用QTZ6313或QTZ7030,80万至120万 以上,自行式塔式起重机,固定式塔式起重机,起重臂变幅 式起重机,起重小车变幅式,2.塔式起重机的特点 1）.起重量、工作幅度和起升高度大。 2）.360全回转，并能同时进行水平、垂直运 输作业。 3）工作速度高。 4）一机多用。 5）起重高度能随安装高度的升高而增加。 6）机动性能好。 7）驾驶室位置高，操作人员视野开阔。,补充： 缆风绳：又称拖拉绳或缆绳。联结桅杆顶部支承件与拖拉坑间的拉索，用以保持桅杆的直立和稳定。 风绳和地锚共同组成桅杆式起重机的稳定系统，它的存在直接关系到桅杆式起重机的安全工作 规定必须采用钢丝绳，直径不小于93mm。采用其他材料都不能满足使用要求。由于钢丝绳具有受弯受拉耐疲劳等特点，而且破坏前有征兆，有先断丝后破坏等优点。一些地区采用钢筋作缆风绳，钢筋直径较细时达不到受拉要求，太粗时无法使用，特别在端部锚固弯曲使受力减弱；8号铅丝更达不到受力要求，即使采用多股铅丝，仍然因不能共同工作，一根先受力破断，然后逐根破断。,3.塔式起重机的主要参数 1）幅度 2）起重量 3）起重力矩 4）起升高度,2.1.2 附着式自升塔起重机 附着式塔式起重机又称自升塔式起重机，直接固定在建筑物或构筑物近旁的混凝土基础上，随着结构的升高，不断自行接高塔身，使起重高度不断增大，为了塔身稳定，塔身每隔20 m高度左右用系杆与结构锚固。 附着式塔式起重机多为小车变幅，因起重机装在结构近旁，司机能看到吊装的全过程，自身的安装与拆卸不妨碍施工过程,外部附着式,1)提升过程（动画演示）,2）附着式自升塔式起重机混凝土结构的构筑 基础的施工顺序：夯实基地（打桩再做垫层）安设钢筋骨架、模板、预埋件浇筑混凝土 3）附着式塔式起重机的附着 附着距离-塔中心到建筑物外墙皮的水平距离,2.1.3 内爬式塔式起重机 爬升式塔式起重机又称内爬式塔式起重机，通常安装在建筑物的电梯井或特设的开间内，也可安装在筒形结构内，依靠爬升机构随着结构的升高而升高。,内爬式塔吊和外部附着式塔吊优缺点对比 一、内爬式 内爬式塔吊一般布置在建筑物内部，所以其塔吊的幅度可以做的小一些，即吊臂可以做短，不占用建筑物外围空间；由于是利用建筑物向上爬升，爬升高度不受限制，塔身也短不少。因此整体结构轻，造价低。这是他的优点。 其缺点是：塔吊要全部压在建筑物上，建筑结构需要加强，增加了建筑物造价；爬升必须与施工进度互相协调，并且只能在施工间歇进行；司机不能直接看到吊装过程；更为麻烦的是，施工结束后，需要用屋面起重机或其他设备将塔吊各部件一个一个拆下来，放在竣工的建筑物顶部，然后再放到地面，屋顶为了支承这些设备又需要加强。,二、外部附着式 外部附着与内部爬升相比其优点： 1、建筑物只承受塔吊传递的水平载荷，即塔吊附着力； 2、附着在建筑物外部，附着和顶升过程可利用施工间隙进行，对于总的施工进度影响不大； 3、因起重机小幅度可吊大件，因此，可以把笨重的大件放在起重机旁边，吊装大件或组合件。由于某些小件可在地面组合成大件吊装，减少了高空的工作量，可以提高效率，对于安全有利。 4、司机可以看到吊装全过程，对吊车操作有利。 5、其拆卸是安装的逆过程，比内爬式方便 其缺点：吊臂要长，且塔身高，所以塔吊的造价和重量都明显的高,三 塔式起重机安全操作,(1)起重机的轨道基础应符合要求。 (2)起重机的混凝土基础应符合要求。 (3)起重机的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 (4)起重机的轨道基础两旁、混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。 (5)起重机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4欧姆。,下一页,返回,上一页,(6)起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。 (7)起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。 (8)拆装作业前检查项目应符合要求。 (9)起重机的拆装作业应在自天进行。当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。 (10)指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。,(11)拆装人员在进人工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。 (12)在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保持起重机的平衡。 (13)采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的检验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。,下一页,返回,上一页,(14)在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、 机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 (15)安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。 (16)在拆除因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按照技术部门批准的安全拆卸方案进行。,下一页,返回,上一页,(17)起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效;在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 (18)起重机塔身升降时，应符合要求。,下一页,返回,上一页,(19)起重机的附着锚固应符合要求。 (20)起重机内爬升时应符合要求。 (21)每月或连续大雨后，应及时对轨道基础进行全面检查。检查内容包括:轨距偏差，钢轨顶面的倾斜度，轨道基础的弹性沉陷，钢轨的不直度及轨道的通过性能等。对混凝土基础，应检查其是否有不均匀的沉降。 (22)应保持起重机上所有安全装置灵敏有效，如发现失灵的安全装置，应及时修复或更换。所有安全装置调整后，应加封(火漆或铅封)固定，严禁擅自调整。 (23)配电箱应设置在轨道中部，电源电路中应装设错相及断相保护装置及紧急断电开关，电缆卷筒应灵活有效，不得拖缆。,下一页,返回,上一页,(24)起重机在无线电台、电视台或其他强电磁波发射天线附近施工时，与吊钩接触的作业人员，应戴绝缘手套和穿绝缘鞋，并应在吊钩上挂接临时放电装置。 (25)当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2m。 (26)起重机作业前，应检查轨道基础平直无沉陷，鱼尾板连接螺栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。 (27)启动前重点检查项目应符合要求。,下一页,返回,上一页,(28)送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。 (29)作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 (30)起吊重物时，重物和吊具的总质量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。,下一页,返回,上一页,(31)应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。 (32)在吊钩提升起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。,下一页,返回,上一页,(33)动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。 (34)提升重物时严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。 (35)提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。,下一页,返回,上一页,第一节 塔式起重机,(36)对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。 (37)装有上、下两套操纵系统的起重物，不得上、下同时使用。 (38)作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。,下一页,返回,上一页,(39)采用涡流制动调整系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。 (40)作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。 (41)作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。 (42)起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。,下一页,返回,上一页,(43)作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端23m处。 (44)停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗;下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。 (45)检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。 (46)在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电气柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。 (47)动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。,返回,上一页,2.2 施工电梯 2.2.1 概述 施工电梯又称人货两用电梯，是高层建筑施工设备中唯一可以运送人员上下的垂直运输工具.可以节约工作时间的30%，是高层建筑提高生产率的关键设备之一,1.施工电梯的分类,2.施工电梯的选择和使用 1）选择 现场施工经验表明，为减少施工成本，20层以下的高层建筑，采用绳轮驱动施工电梯，2530层以上的高层建筑选用齿轮齿条驱动施工电梯。高层建筑施工施工电梯的机型选择，应根据建筑体型、建筑面积、运输总量、工期要求以及施工电梯的造价与供货条件等确定。,2）使用 (1) 确定施工电梯位置。施工电梯安装的位置应尽可能满足： 有利于人员和物料的集散； 各种运输距离最短； 方便附墙装置安装和设置； 接近电源，有良好的夜间照明，便于司机观察。 (2) 加强施工电梯的管理。施工电梯全部运转时间中，输送物料的时间只占运送时间的30%40%，在高峰期，特别在上下班时刻，人流集中，施工电梯运量达到高峰。如何解决好施工电梯人货矛盾，是一个关键问题。,2.2.2 齿轮齿条驱动式施工电梯 施工电梯的主要部件为吊笼、带有底笼的平面主框架结构、立柱导轨架，驱动装置、电控系统提升系统、安全装置等 升降机是：齿轮式；传动是：齿条式,构成： 1) 立柱导轨架 一般立柱由无缝钢管焊接成桁架结构并带有齿条的标准节组成，标准节长为1.5m，标准节之间采用套柱螺栓连接，并在立柱杆内装有导向楔。 2) 带底笼的安全栅 电梯的底部有一个便于安装立柱段的平面主框架，在主框架上立有带镀锌铁网状护围的底笼。底笼的高度约为2m，其作用是在地面把电梯整个围起来，以防止电梯升降时闲人进出而发生事故。底笼入门口的一端有一个带机械和电气的连锁装置，当吊厢在上方运行时即锁住，安全栅上的门无法打开，直至吊厢降至地面后，连锁装置才能解脱，以保证安全。,3) 吊笼 吊笼又称为吊厢，不仅是乘人载物的容器，而且又是安装驱动装置和架设或拆卸支柱的场所。吊笼内的尺寸一般为长宽高=31.32.7(m3)左右。吊笼底部由浸过桐油的硬木或钢板铺成，结构主要由型钢焊接骨架、顶部和周壁由方眼编织网围护结构组成。 一般国产电梯，在吊笼的外沿一般都装有司机专用的驾驶室，内有电气操纵开关和控制仪表盘，或在吊笼一侧设有电梯司机专座，负责操纵电梯。 4) 驱动装置 是使吊笼上下运行的一组动力装置，其齿轮齿条驱动机构可为单驱动、双驱动，甚至三驱动。,5) 安全装置 (1) 限速制动器。国产的施工外用载人电梯大多配用两套制动装置，其中一套就是限速制动器。它能在紧急的情况下如电磁制动器失灵，机械损坏或严重过载和吊笼在超过规定的速度约15%时，使电梯马上停止工作。常见的限速器是锥鼓式限速器，根据功能不同，分为单作用和双作用两种形式。所谓单作用限速器只能沿工作吊厢下降方向起制动作用。,锥鼓式限速器的结构如图4.13所示，主要由锥形制动器部分和离心限速部分组成。制动器部分由1.制动毂2、锥面制动轮3、碟形弹簧组4、轴承5、螺母6、端益7、导板组成。离心限速器部分由8、心块支架9、传动轴10、从动齿轮11、离心块12、拉伸弹簧组成。,锥鼓式限速器有以下三种工作状态。 电梯运行时，小齿轮与齿条啮合驱动，离心块在弹簧的作用下，随齿轮轴一起转动； 当电梯运行超过一定速度时，离心块克服弹簧力向外飞出与制动鼓内壁的齿啮合，使制动鼓旋转而被拧入壳体； 随着内外锥体的压紧，制动力矩逐步增大，使吊厢能平缓制动。 锥鼓式限速器的优点在于减少了中间传力路线，在齿条上实现柔性直接制动，安全可靠性大，冲击力小。制动行程可以预调。在限速制动的同时，电器主传动部分自动切断，在预调行程内实现制动。可有效地防止上升时“冒顶”和下降时出现“自由落体”坠落现象。由于限速器是独立工作，因此不会对驱动机构和电梯结构产生破坏。,(2) 制动装置。 限位装置。设在立柱顶部的为最高限位装置，可防止冒顶，主要是有由限位碰铁和限位开关构成。设在楼层的为分层停车限位装置，可实现准确停层。设在立柱下部的限位器可不使吊笼超越下部极限位置。 电机制动器，有内抱制动器和外抱电磁制动器等。 紧急制动器，有手动楔块制动器和脚踏液压紧急刹车等，在紧急的情况下如限速和传动机构都发生故障时，可实现安全制动。 (3) 缓冲弹簧。 底笼的底盘上装有缓冲弹簧，在下限位装置失灵时，可以减小吊笼落地震动。,6) 平衡重 平衡重的重量约等于吊笼自重加1/2的额定载重量，用来平衡吊笼的一部分重量，平衡重通过绕过主柱顶部天轮的钢丝绳，与吊笼连接，并装有松绳限位开关。每个吊笼可配用平衡重，也可不配平衡重。和不配平衡重的吊笼相比，其优点是保持荷载的平衡和立柱的稳定，并且在电动机功率不变的情况下，提高了承载能力，从而达到了节能的目的。 7) 电气控制与操纵系统 电梯的电器装置(接触器、过载保护、电磁制动器或晶闸管等电器组件)装在吊笼内壁的箱内，为了保证电梯运行安全，所有电气装置都重复接地。一般在地面、楼层和吊厢内的三处设置了上升、下降和停止的按钮开关箱，以防万一。在楼层上开关箱放在靠近平台栏栅或入门口处。在吊笼内的传动机械座板上，除了有上升与下降的限位开关以外，在中间装有一个主限位开关，当吊笼超速运行，该开关可切断所有的三相电源，下次在电梯重新运行之前，应将限位开关手动复位。利用电缆可使控制信号和电动机的电力传送到电梯吊笼内，电缆卷绕在底部的电缆筒上，高度很大时，为了避免电缆易受风的作用而绕在主柱导轨上，为此应设立专用的电缆导向装置。吊笼上升时，电缆随之被提起，吊笼下降时，电缆经由导向装置落入电缆筒。,2.2.3绳轮驱动施工电梯 绳轮驱动施工电梯常称为施工升降机或升降机，起构造特点是：采用三角断面钢管焊接格桁结构立柱，单吊笼，无平衡重，设有限速和机电联锁安全装置，附着装置简单。能自升接高，可在狭窄场地作业，转场方便，吊笼平面尺寸为1.2(22.6)m2，结构较简单，用钢量少。有人货两用，可载货1t或乘8l0人，有的只用于运货，载重亦达1t。造价仅为齿轮齿条施工电梯的2/51/2，因而在高层建筑中的应用面逐渐扩大。,2.2.4（货用）施工升降机安全操作规程 1、物料提升机操作人员必须经过安全技术培训，取得操作证，方可独立操作。 2、卷扬机应安装在平整坚实的基础上，机身和地锚必须牢固。操作棚里视野良好。 3、每日作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险齿轮、传动滑轮和安全保险装置等，确认安全可靠、有效的，方准操作。发现安全保险装置失 效时，应立即停机修复。钢丝绳变形或断丝断股超过规定的，必须按规定及时更换。 4、钢丝绳卷筒必须设置防钢丝绳滑脱的保险装置。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留3圈。作业中发现钢丝绳缠绕的必须暂停使用，重新排列整齐。 5、物料在吊笼里应均匀分布，不得超出吊笼。当长料在吊笼中立放时，应采取防滚落措施；散料应装箱或装笼。严禁超载使用。 6、严禁人员攀登、穿越提升机和乘吊笼上下。 7、操作中或吊笼尚悬空吊挂时，操作工不得离开驾驶座位。 8、当支承安全装置没有支承好吊笼时，严禁人员进入吊笼。吊笼安全门未关好或人未走出吊笼时，不得升降吊笼。 9、闭合电源前或作业中突然停电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前，应在确认提升机动作正常后方可继续使用。 10、物料提升机经验收合格后，方可投入使用。不得擅自使用未经验收或不符合要求的物料提升机。,2.3 泵送混凝土施工机械,在高层建筑的混凝土结构中，混凝土的运输量非常大，在施工中正确的选择混凝土运输机械是相当重要。在高层建筑混凝土中，传统的方式是塔机加吊斗，但随着浇筑量与高度的增加，用吊斗浇筑混凝土的缺陷明显暴露出来。,案例2 20世纪60年代中期，南京大桥桥墩封底，一次浇注3000m3混凝土，耗时72小时，每小时浇筑42m3 ； 80年代宝山钢铁厂电厂7000m3基础，采用混凝土输送泵，用时28小时，每小时浇筑250m3,2.3.1 混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车，简称混凝土搅拌车，是混凝土泵车的主要配套设备。其用途是运送拌和好的、质量符合施工要求的混凝土(通称湿料或熟料)。,1）混凝土搅拌运输车的形式 分类：,混凝土搅拌运输车按公称容量的大小，分为2, 2. 5, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12m3等儿种，搅拌筒的充盈率为55006000。公称容量在2. 5m3以下者属轻型搅拌运输车，搅拌筒安装在普通卡车底盘上制成;公称容量在46m3者，属于中型混凝土搅拌运输车，用重型卡车底盘改装而成;公称容量在8m3以上者，为大型混凝土搅拌运输车，以三轴式重型载重卡车底盘制成。实践表明，公称在容量6m3的搅拌运输车技术经济效果最佳，目前国内制造和应用的以及国外引进的大多属这类档次的混凝土搅拌运输车,2）构成及工作原理 混凝土搅拌运输车，主要由底架、搅拌筒、发动机、静液驭动系统、加水系统、装料及卸料系统、卸料溜槽、卸料振动器、操作平台、操纵系统及防护设备等组成。搅拌筒内安装有两扇螺栓形搅拌叶片，当鼓筒正向回转时，可使混凝土得到拌和，反向回转时，可使混凝土排出。,补充：机械传动与液压传动 机械传动是一种技术成熟，质量可靠的传动方式，但体积庞大，制造成本高，维修困难，动作反应迟钝。产品升级自动化控制难度大，在机械设计中有很多死角及不能完成的科目。 液压传动是在机械传动的基础上诞生的一种新型的传动方式，它是以液体为工作介质，通过动力元件（液压泵）将原动机的机械能转换为液体的压力能，然后通过管道控制元件，借助执行元件（液压缸或液压马达）将液体的压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。其特点以体积小，传动平稳，性能可靠，能轻松实现很多机械传动不能完成的动作，是现代工业自动化控制系统的最佳选择。尤其在锻压行业有着不可替代的作用。缺点是普遍存在泄露，但只要设计合理，加上高质量的密封装置，这些问题就都会迎刃而解。,3）混凝土搅拌运输车选用及使用注意事项 (1)混凝土搅拌运输车选用时，应注意考核技术性能。 (2)新车投入使用前，必须经过全面检查和试车，一切正常后，才可正式使用。 (3)搅拌车液压系统使用的压力应符合规定，不得随意调整。液压的油量、油质和油温应符合使用说明书中的规定;换油时，应选用与原牌号相当的液压油。 (4)搅拌车装料前，应先排净筒内的积水和杂物。压力水箱内应保持装满水，以备急用。 (5)搅拌车装载混凝土，其体积不得超过允许的最大搅拌容量。在运输途中，搅拌筒不得停止转动，以免混凝土离析。,(6)搅拌车达到现场卸料前，应先使搅拌筒全速转动12 min，并待搅拌筒完全停稳不转后，再进行反转卸料。 (7)当环境温度高于+25时，混凝土搅拌车从装料到卸料包括途中运输的全部延续时间不得超过60min;当环境温度低于+25时，全部延续时间不得超过90min。 (8)搅拌筒由正转变为反转时，必须先将操纵手柄放至中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵手柄放至反转位置。 (9)冬期施工，搅拌运输车开机前，应检查水泵是否冻结;每日工作结束时，应按以下程序将积水排放干净:开启所有阀门打开管道的排水龙头打开水泵排水阀门使水泵作短时间运行(5min)最后将控制手柄转至“搅拌出料”位置,(10)搅拌运输车在施工现场卸料完毕，返回搅拌站前，应放水将装料口、出料漏斗及卸料槽等部位冲洗干净，并清除钻结在车身各处的污泥和混凝土。 (11)在现场卸料后，应随即向搅拌筒内注入150200L清水，并在返回途中使搅拌筒慢速转动，清洗拌筒内壁，防止水泥浆渣钻附在筒壁和搅拌叶片上。 (12)每天下班后，应向搅拌筒内注入适量清水，并高速转动510min，然后排放干净，以使筒内保持清洁。筒内杂物和积水应排除干净。 (13)混凝土搅拌运输车操作人员，必须经过专门培训并取得合格证方准上岗操作;无合格证者，不得上岗顶班作业。,2.2.3 混凝土泵 混凝土泵经过半个世纪的发展，已从立式泵、机械式挤压泵、水压隔膜泵、气压泵发展到今天的卧式全液压泵。目前，世界各地生产与使用的大都是液压泵。按照混凝土泵的移动方式不同，液压泵分为固定泵、拖式泵和混凝土泵车,按驱动方式分为：活塞式和挤压式。 我国主要是使用活塞式,1）工作原理 我国目前主要采用活塞泵，活塞泵多用液压驱动，它主要由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y形输送管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成如右图。 液压活塞式混凝土泵工作原理图 1混凝土缸；2活塞；3液压缸；4料斗；5控制吸入的水平分配阀； 6控制排出的竖向分配阀；7Y形输送管；8冲洗系统,2）主要特点 1-远距离 2-结构简单,补充： 3)混凝土泵的选择 采用泵送混凝土施工时，应根据工程结构特点、施工组织设计要求、不同泵型的技术参数以及技术经济比较等进行选用。 混凝土泵，按其压力的高低，分为高压泵和中压泵。 一般浇筑基础或高度为6一7层以下的结构工程，以采用汽车式混凝土泵进行混凝土浇筑为宜;在垂直输送高度为80100m的情况下，可以采用一台高压泵到顶，亦可采用两台固定式中压混凝土泵进行接力输送。,4)输送管配管 输送管是混凝土泵送设备的重要组成部分，管道配置与敷设是否合理，常影响到泵送效率和泵送作业的顺利进行。一般施工前应根据工程周围情况、工程规模进行认真配管设计，并应满足以下技术要求: (1)进行配管设计时，应尽量缩短管线长度，少用弯管和软管，应便于装拆、维修、排除故障和清洗 (2)应根据骨料最大粒径、混凝土输出量和输出距离、混凝土泵型号、泵送压力等选择输送管材、管径。泵送混凝土的输送管应采用耐磨锰钢无缝钢管制作。,五、混凝土泵的布置要求 1）场地应该平整，坚实，满足重车行走条件； 2）尽量靠近浇筑地点，并满足混凝土搅拌车供料； 3）多台泵车或者混凝土泵工作时，应该同时完成，不留施工缝。 4）泵车或混凝土泵停放，应满足混凝土搅拌输送车供料 5）应靠近水源，便于清洗混凝土泵或泵车； 6）在作业范围内，不得有障碍物； 7）混凝土泵转移运输时，注意安全要求。,六、混凝土泵的故障及处理 大致可以分为四个方面的故障 1）堵管 2）液压系统故障 3）摆阀故障 4）混凝土缸或活塞头磨损,2.3.3 混凝土泵车1、工作原理： 将混凝土泵安装在汽车底盘上，利用柴油发动机的动力，通过动力分动箱将动力传给液压泵，然后带动混凝土泵进行工作。混凝土通过布料杆，可送到一定高程和一定的距离。,2、混凝土泵车型号 HBC 80 A 18 16 R S HBC混凝土车载泵 80最大理论输出量 80m3/h A设计序列 18主油缸行程 1800mm 16泵出口压力 16MPa R内燃机 S换向阀形式,3、混凝上泵最容易引起施工停顿，造成事故的问题大致有下面几类： （1）堵管；（2）液压系统故障； （3）摆阀(或闸板阀间隙过大，或引起切割环与眼睛板密封不严，或造成摆阀无法摆动到位；（4）混凝土缸或活塞头磨损严重,三一世界最长86米臂架泵车获吉尼斯认证,2.3.4 混凝土布料杆 完成输送、布料、摊铺混凝土浇筑入模的一种设备,2.4 脚手架,概念：脚手架（scaffold) 指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架，是土木工程中上料、堆放和施工作业必备的重要临时设施。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，通俗上讲就是搭架子，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用,基本要求： 适用性：有适当的宽度（或面积）、高度、满足工人操 作、材料对方和运输要求 安全性：有足够的强度、刚度和稳定性、保证施工期间在各种施工荷载作用下，不变形、倾斜，不摇晃 经济性：撘拆和搬运方便，能多次周转使用，因地制宜、就地取材、尽量节约用料,2.4.1 扣件式钢管脚手架 扣件式钢管脚手架是由标准的钢管扣件(立杆、横杆和斜杆)和特制扣件作连接件组成的脚手架骨架与脚手板、防护构配件、连墙件等搭设而成的，是日前最常用的一种脚手架。 1.基本架构 立杆、大横杆、小横杆、斜撑、抛撑、连墙杆、脚手板等17个基 部件构成 2.构造要求 1）纵向水平杆：1.设在立杆内测，长度不宜小于3跨 2.连接方式：对接、搭接 3.搭接长度不得小于1m，应等间距设置3个旋转 扣件固定,4.当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在横向水平杆上,2）横向水平杆 构造要求： 1.主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接切严禁拆除。 2.作业层上非主节点处的横杆，宜根据支撑脚手板的需要等间距设置，且最大间距不应大于纵距的1/2 3.当使用冲压钢、木、竹串片脚手板时的规定 4.使用竹笆脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端应用直角扣件固定在立杆上；单排时一段用直角扣件固定在立杆上，另一端插入墙内，且长度大于180mm。,3)脚手板 设置要求： 1.铺满、铺稳，离开墙面120150mm 2.设置在三根横杆上。 3.竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵杆方向铺设，且采用对接平铺，四角固定 4.探头长度应取150mm，且两端应与支杆固定,4）立杆 每根立杆底部应设置底座或垫板 5）连接墙 6）门洞 单排、双排脚手架门洞最好采用上升斜杆、平行弦杆桁架结构形式 7）剪刀撑与横向斜杆 8）斜道 一字型 之字形,桁架结构： 桁架结构（Truss structure）中的桁架指的是桁架梁，是格构化的一种梁式结构。桁架结构常用于大跨