上海轨道交通发展史.ppt

上海轨道交通发展史 上海轨道交通建设始于1990年初。 截至2010年3月，上海轨道交通路网为10 条线路，运营线路总长343公里，车站总 计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖 徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、 闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝 山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及 浦东新区15个行政区域，线网规模位列 全国之首，世界第三。 上海轨道交通4号线（M4线） 2005年12月31日，4号线C字型线路（浦西大木桥浦东 蓝村路车站）投入运营，全长27公里，共22座车站。 2007年12月29日， 4号线的另外4站（塘桥鲁班路 ）投 入运营，4号线正式环通。最终为33.6公里，26个车站的 环线。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国 “工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号 ”标志。 识别标志色：深紫色 长度：27公里 市区地铁 行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁 区、普陀区、闸北区 地铁四号线启动开往上海火车站转一号线（演讲者充当报站员） 上海轨道交通1号线（R1线） 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工 。 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站 锦江乐园站）全线试营运。 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站 锦江乐园站）全线试运营，总长161公里。 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。 识别标志色：大红色 长度：37公里 市域快速地铁(连接郊区与市中心) 行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区 1996年12月28日，一号线南延伸段（至 莘庄）试通车。 1997年7月1日，一号线南延伸段贯通运 营，总长21.35 公里； 2004年12月28日，北延伸段（至共富新 村，长12.43公里）试运营。 2007年12月29日，北延伸段又增3站（ 至富锦路站），长4.3公里。至今1号线 总长度达到36.89公里。 近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘 庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区， 设8座车站。 1994年4月全线开通 后，城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 （宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区）， 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点，徐家汇以南 客流量急速增长，为 此，在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。 地铁一号线启动开往中山公园站转二号线（演讲者充当报站员） 上海轨道交通2号线（R2线） 2000年6月11日，2号线（世纪公园 江苏路）正 式通车，长16.3公里。 2000年12月26日，东延伸段（龙阳路张江高科 ，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。（张江高 科站已于近日移入地下。） 2006年12月30日，西延伸段（中山公园淞虹路 ）共四站建成试运营。 2010年2月24日，东延伸段（张江高科广兰路） 共两站建成试运营。 2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路徐泾东） 共两站建成试运营。 识别标志色：淡绿色 长度：68公里 市域快速地铁 行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区. 近期规划： 东延伸段：自现在的东起迄站广兰路站向东延伸至浦东 国际机场。 （图中未标出分别于2010年3月和2月才建成试运营 徐泾东站和广兰路站） 地铁二号线启动开往宜山路站转九号线（演讲者充当报站员） 上海轨道交通9号线（R4线） 2002年10月31日，九号线R401A标（高架段）在松江开工。 2007年12月29日，九号线松江新城站至桂林路站及9号线3号线换 乘短驳车开通试运营。1 2008年12月20日，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返 回桂林路站后再行载客。 2008年12月27日，最后一班9号线3号线换乘短驳车自桂林路站开 出，代表着3号线与9号线之间公交短驳时代的结束。 2008年12月28日，宜山路站投入运营；9号线3号线换乘短驳车停 运。 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运 营模式。 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从 松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒 识别标志色：淡蓝色 长度：45公里 市域快速地铁 行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区 9号线一期，又名申松线。9号线 又名：R4线，为4条市域快速铁 之一。为上海第一条通往卫星城 的地铁路线，途经松江大学城、 九亭、七宝、漕河泾开发区，横 跨松江、闵行和徐汇3区，具有线 路长、站间距大、速度快等特点 ，其中6座为地下车站。9号线一 期自2003年开工，其中经历了缩 线至七宝和停工等传闻。9号线的 建设对于上海最大的卫星城松 江新城具有很大的意义，将促进 提升松江城市化水平。而且途径 闵行中部，对于完善和发展徐家 汇以西的七宝商圈也起到了至关 重要的作用。 原先规划从东安路出发，途 经徐家汇到达松江新城，由于拆 迁和施工难度，现徐家汇站和东 安路站改为2期建设。2期规划终 点为浦东杨高中路。 地铁九号线启动开往西藏南路站转八号线（演讲者充当报站员） 上海轨道交通8号线（M8线） 2006年2月26日，一期21个站名全部确定：从北至南分别为市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公 园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏 北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、周家 渡站和耀华路站。 2006年8月4日，上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。 2006年8月27日，8号线第一辆列车出厂。 2007年9月16日，上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通8号线一期黄兴路站 拉开帷幕，260位杨浦区居民参与八号线列车试乘。 2007年12月29日，8号线市光路站至耀华路站（除八号线周家渡站）开通试运营。 2008年1月22日，因配合西藏南路隧道穿越8号线隧道施工，西藏南路站至耀华路站暂停运营。 2008年2月1日，因西藏南路隧道于1月31日成功穿越8号线隧道，西藏南路站至耀华路站恢复运营。 并新增1列列车，最短间隔缩短至6分钟。 2008年6月1日，虹口足球场站启用公交卡出站换乘。 2009年1月24日，人民广场站往耀华路站方向启用双开门站台。 2009年6月28日，由长客庞巴迪城轨公司生产的首列增购列车829号到达梅陇车辆段，这也是C型列 车首次进入梅陇车辆段。 2009年6月28日，列车执行二期开通后的运行路径，在耀华路清客之后，继续前行至杨思站或航天博 物馆站折返。 2009年6月30日，为配合二期调试，首末班车时间调整为二期开通后的时间。 2009年7月5日，八号线二期由耀华路站至航天博物馆站（除八号线周家渡站、八号线济阳路站）开 通试运营。 识别标志色：蓝色 长度：41公里 市区地铁 行政区所属：杨浦区、虹口区、黄浦区、浦东新区、闵行区 又名杨浦线，为9大中心城区最后一 个通轨道交通的杨浦区的生命线。建 成后将大大方便杨浦往来市中心，也 将促进五角场城市副中心的发展。经 过四川路、南京路、淮海路等黄金商 业地块，8号线将大大疏解市中心的 交通压力。途经的人民广场站是三线 换乘中心，8号线将于此和1、2号线 交汇，现有站台将被大规模改造，旨 在减少换乘距离，改善布局环境。1 期全线为地下站。 最初规划新江湾城成山路，与 10号线可以换乘，但后来起讫点改 为中原地区的市光路。后来由于穿越 世博会选址区域，以及配合世博会动 迁基地和一城九镇之一的浦江镇建设 ，南延伸到浦江镇。自2002年起开 工建设，为一次性建设时间最长的线 路之一。 地铁八号线启动开往蓝村路站转六号线（演讲者充当报站员） 上海轨道交通6号线（L4线） 2002年12月开工，计划2007年年底竣工。工程总投资约116亿元。 。 2006年4月24日，国内首条浅覆土双圆地铁隧道（民生路源深体育 中心世纪大道站）区间隧道贯通。 2007年3月18日，首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用 2007年12月29日，港城路站至灵岩南路站开通试运营。 2008年9月1日，更新大、小交路运营模式，港城路站至灵岩南路站 的大交路运营间隔为13分钟，巨峰路站至儿童医学中心站的小交路 运营间隔缩短为6分30秒。 2009年12月31日，更新大、小交路运营模式，小交路调整为巨峰路 站至高青路站 长度：36公里 识别标志色：深粉色 轻轨 行政区所属：浦东新区 轨道交通6号线贯穿整个 浦东新区，是一条沿浦江走向 全线均在浦东地区的轨交线路 ，为浦东轻轨，贯穿浦东新区 沿黄浦江地区南北，其中南段 穿越世博会规划区，将外高桥 保税区、金桥出口加工区、陆 家嘴金融贸易区、六里现代生 活园区、三林居住区等有机衔 接起来，并连接沿线的高桥、 金桥、金杨、香山、洋泾、潍 坊等已建和在建的个大型 居住区，也是未来为世博会直 接服务的轨道交通线路之一。 北起高桥镇港城路，南至三林 地区主题公园，设28个车站， 车辆段、停车场各1座。其中位 于6号线最南端的济阳路站因处 于大规模施工范围内且周边无 居民，暂不开通。【6号线】南 段路线走向曾经变动，原规划 到三林城。自南起迄站济阳路 开始至博兴路为地下线路，五 莲路起至北起迄站港城路段为 高架线路。 地铁六号线启动开往宝山路站转三号线（演讲者充当报站员） 上海轨道交通3号线（M3线） 2000年12月26日，三号线一期（上海南站大柏 树站）通车，全长25公里，沿线设19个车站。 2006年12月18日北延伸段（江湾镇江杨北路， 长15.4公里）通车。 识别标志色：黄色 长度：40.4公里 市区地铁（连接中心城区） 行政区所属：宝山区、虹口区、闸北区、普陀区、长宁区、徐汇区 3号线有名明珠线1期 3号线为上海首条全线建成的轨道交通线路。 3号线全线有9站和4号线共线 运营(以后将与4号线分轨)。 上海轨道交通5号线（R1a线） 2003年11月25日起试运营。全长17.2公里 ，沿线设11个车站。 识别标志色：浅紫色 长度：17.2公里 轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 行政区所属：闵行区 近期规划： 南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸分，闵行区境 内设江川路站，奉贤区境内设7站。届时自东川路起分2条支 线营运，列车为6节编组。 北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢 纽，共设10站。 “莘闵线”原本为规 划中1号线的一部 分，后闵行区政府 自行投资建设，为 解决闵行开发区至 市区交通，后正式 列入上海轨道交通 路线，命名为5号 线，为高架轻轨。 上海轨道交通7号线（M7线） 2005年11月24日，7号线正式开工建设。 2008年10月15日，7号线首列列车抵沪。 2008年12月6日，7号线全线站名确定。 2009年12月5日，7号线一期通车(其中后滩站暂不 开通)试运营，采用非高峰运营模式。 2010年2月20日，7号线首末班运营时间区间扩展 至高峰时间（05:30到22:31），早晚高峰时段行 车间隔5分钟，平峰时段6分钟。 识别标志色：橘黄色长度：37公里 市区地铁 7号线北起宝山区美兰湖站， 南至浦东新区花木路站，分 二期发展。一期由祁华路站 至花木路站，全程长35千米 ，共设有28个车站和2个车辆 段（当中1个为共用）。全部 为地下车站，并设锦秋路停 车场及与2号线共用的龙阳路 车辆段，一期于2009年12月5 日通车试运，2010年2月20日 首末班运营时间区间扩展至 高峰时间（05:30到22:31） 。7号线开通后首个工作日（ 2009年12月7日）下午5时止 进站客流8.3万人次、双向换 乘客流11万人次。祁华路站 因工程关系将于2010年世博 会前与二期工程一并启用， 后滩站亦暂不启用。7号线的 通车对方便上海市区西部和 浦东新区市民的出行有极其 重要的意义。 二期将由祁华路站向北延长 至美兰湖站，计划于2010年 世博会前启用。 上海轨道交通10号线（M1线）（在建中 ） 识别标志色：淡紫色 长度：36公里 市区地铁 行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、 杨浦区、（浦东新区） 最初规划上海动物园外高桥 ，后由于高速铁路规划建设，起 点改为七宝站，2005年随着七 宝高铁站易址北移到虹桥，10 号线一期的西起迄站改为规划中 的虹桥客运枢纽，二期将由新江 湾城延伸至外高桥保税区。 另 外为弥补高速铁路规划原址七宝 地区，将有支线连接七宝。途径 古北、淮海路、南京路、四川路 、豫园、五角场等地区，10号 线因此被誉为上海轨道交通的“ 黄金线”。 上海轨道交通11号线 标志色：暗红色 长度：60公里 市郊地铁 行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区 轨道交通11号线线路全长约46公里，设地 下站11座，高架站8座，地面站1座。分别 为主线嘉定北站、嘉定西站、白银路站、 嘉定新城站、马陆站、南翔站、桃浦新村 站、武威路站、祁连山路站、李子园站、 上海西站站、真如站、枫桥路站、曹杨路 站（可换乘3、4号线）、隆德路站（换乘 建设中13号线）和江苏路站（换乘2号线） ，支线上海赛车场站、昌吉东路站、上海 汽车城站和安亭站。 11号线南段示意图 11号线北段一期