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五矿（湖南）铁合金有限责任公司运输分公司调车员工作问答2010年三月目 录一、调车工作的重要性和意义1、什么叫调车工作？ 12、调车作业怎样分类？ 13、调车工作的重要性是什么？ 24、调车作业的要求是什么？ 25、怎样做好调车工作？ 3二、调车工作责任制6、调车工作由什么人领导？7、调车作业由什么人指挥？8、调车员的职责是什么？9、调车员司机的职责是什么？10、连结员的职责是什么？11、铁鞋组（脱鞋组）组长的职责是什么？12、制动员的职责是什么？13、调车作业中扳道员的职责是什么？14、调车组岗位责任制有哪些内容？15、调车工作为什么要实行“九固定”？16、调车作业为什么要实行劳动定额管理？17、调车作业定额是根据什么制定的？三、调车有关信号18、铁路信号有什么作用？如何分类？19、调车色灯信号杨的显示及意义如何？20、驼峰色灯信号机的显示及意义如何？21、在车站线路上进行车辆检修作业时，怎样设置防护信号？22、什么叫警冲标？作用如何?23、股道号码信号如何显示？24、调车有关联系信号如何显示？25、连挂车辆为什么要“十、五、三车”距离信号？26、显示“十、五、三车”距离信号司机未鸣笛回示时，应如何处理?27、调车指挥人应站立在什么位置显示手信号？28、调车人员显示手信号的要求是什么？四、编组列车29、什么叫列车？列车的分类及等级是怎样的？30、编组列车应符合什么要求？31、列车运行图的意义和作用是什么？32、什么是列车编组计划？有什么作用？33、什么是运输方案？有什么作用？34、车辆的分类及基本型号如何？35、车辆应有哪些标记？36、什么叫换长？为什么要换长？37、哪些车辆禁止编入列车？38、编组旅客列车有什么规定？39、编组混合列车有什么规定？40、装载危险、易燃货物的车辆编入列车应怎样隔离？41、易燃货物包括哪些品类？装运要求如何？42、什么叫“关门车”？编入货物列车有什么区别？43、什么叫超限、超长货物？超限车辆编入列车有何规定？44、货物列车中守车的编挂有哪些规定？45、厂矿企业自备车辆编入列车有什么限制？46、单机挂车有什么规定？47、列车中的机车怎样编挂？48、列车中车辆连挂有哪些规定？49、列车满轴、超重、超长、欠轴怎样计算？五、调车作业计划50、车站作业计划有几种？起什么作用？51、调车作业计划的编制及要求是什么？52、为什么调车作业必须要有书面计划？53.调车作业计划怎样传达？要求是什么？54、什么是货车周转时间？由哪些因素组成？55、车站行车工作细则有什么作用？有哪些主要内容？56、什么叫分批解体？怎样合理分口？57、什么叫调车钩？钩分怎样计算？58、怎样分析和提高调机运转效率？59、红旗交班的意义和主要内容是什么？六、调车速度及准备工作60、调车速度有哪些规定？61、调车作业前应做好哪些准备工作？62、为什么要拉风？怎样做好拉风工作？63、怎样正确摘、接风管？64、怎样要道还首？65、调车人员在作业中如何观速？66、高车人员在作业中如何观距？七、联送作业67、线路两旁堆放货物距钢轨不足1.5米时， 为什么不得进行调车作业？68、尽头线调车应遵守哪些规定？69、在超过2.5%坡度线上调车时，应注意什么？70、弯道上挂车应怎样作业？71、在推进运行时，为什么必须进行试拉？72、怎样正确使用简易制动阀？73、什么叫牵引带车？有什么作用？74、有哪些缺点的道岔不能使用？八、手闸制动75、手闸制动是怎样起动作用的？有几种类型？76、怎样选闸？77、怎样试闸？78、在什么情况下需要磨闸？79、“一把闸”制动有什么危害？80、手闸制动怎样做到稳准连挂？81、在电气化区段进行手闸制动时，有什么特别注意事项？九、铁鞋制动82、什么叫脱鞋器？怎样做好脱鞋工作？83、铁鞋是怎样起制动作用的？84、有哪些缺点的铁鞋不能使用？85、哪些地点不能安放铁鞋？86、哪些车辆不能使用铁鞋制动？87、什么叫基本鞋、辅助鞋？88、什么叫“掏大档”、“掏小档”？89、什么叫“死鞋变活鞋”？90、基本鞋、辅助鞋怎样结合运用？91、大组车应怎样制动？92、中组车应怎样制动？93、小组车应怎样制动？94、大小组车掺杂时应怎样制动？95、铁鞋滑距的一般规律如何？96、平面调车采用铁鞋制动、应掌握哪些关键？97、打掉铁鞋的的原因是什么？怎样防止？98、什么叫压鞋？如何避免和处理？十、其他调车99、两台机车在同一条线路上作业有什么规定？100、什么叫“抢钩”？为什么不准抢钩？101、企业机车在站内调车有什么规定？102、工程线及大修队基地调车有什么规定？103、手推调车有什么规定？十一、调车安全104、调车人员怎样贯彻党的安全方针？105、行车事故怎样分类？哪些情况算调车事故？106、在平面调车中，哪些主要原因可能发生车辆冲突？107、在调车作业中，哪些主要原因可能肇事车辆脱线？108、在调车作业中，哪些主要原因可能发生挤岔子？109、调车人员怎样防止撞、脱、挤事故？110、调车人员代替小运转车长时，应熟悉哪些知识及携带哪些设备？111、为保证调车人身安全，车站设备应符合哪些条件？112、调车人员在接班前、值班中应做到什么？113、在站场内走行时，应遵守哪些规定？114、调车人员在车辆行动中怎样安全地上、下车？115、车辆行动中，调车人员在车上应注意哪些事项？116、连挂车辆时，应怎样安全操作？117、铁鞋制动时应怎样安全操作？118、调车人员怎样正确使用安全带？十二、调车有关人员应知、应会、基本功要求119、线路值班员应知、应会、基本功的要求是什么？120、调车组人员应知、应会的要求是什么？121、调车员应练好哪些基本功？122、连结员应练好哪些基本功？123、制动员应练好哪些基本功？一 调车工作的重要性和意义1、什么叫调车工作？调车工作是铁路在运输生产上为完成客、货运输任务的一项基本技术作业，除列车在车站的出发、到达、通过及在区间运行以外，凡是机车、车辆进行一切有目的移动，统称为调车。如列车的编组、解体、转线，车辆的摘挂、取送、转场、整理以及机车的转线、出入段等作业，都属调车作业。2、调车作业怎样分类？调车作业按其作业目的，可分业以下几类：解体：将到达列车或车组中的车辆，按不同去向或性质，分解到调车场规定线路上。编组：按列车运行图、列车编组计划、技规、行规的要求，收集各有关存车线上的车辆，选编成为列车。摘挂：从在本站停车的列车上摘解部分车辆，或向该列车挂上站存车辆。取送：将待装、待卸、待修、待洗刷的车辆由调车场送往装卸、洗修地点及装卸、洗修完毕后，将车辆取回调车场。转场：将车组由一个车场送往另一个车场。整理：恢复调车场固定线路上的存在，消灭线路上车辆间空档，保持线路容车量。其它：如送车过磅，事故救援等作业。调车工作按其作业方法，可分为以下几类：推送法：机车连挂车辆，推送至目的地。溜放法：机车推送车辆，达一定速度后提钩，使车辆借惯性往目的地。驼峰解散：车辆在具有一定高度的驼峰顶上脱离列车，利用车辆重力溜往目的地。3、调车工作的重要性是什么？调车工作是铁路运输工作的重要组成部分，也车站的主要工作。办理客货运业务的车站，都有一定的调车作业，而编组站、区段站的调车工作，则更是其主要生产活动。在车辆的每一次周转中，要经过多次调车；全路的运用机车约有五分之一用于调车；铁路运营开支中调车费用约占四分之一；在行车安全上，调车作业安全也是重点。由此可见，调车工作对加速机车车辆周转，提高运输效率，降低运输成本，实现畅通无阻，安全正点、当好先行起着重要作用。4、调车作业的要求是什么？调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，调车作业人员应实现以下要求：及时编组、解体列车及保证按运行图规定的时刻发车，不影响接车。及时取送货物作业和检修、洗刷等的车辆。充分挖掘调车机车及一切技术设备的潜力。广泛采用先进工作方法，不断提高工作效率，用最少的时间完成调车任务。确保人身安全及行车安全。5、怎样做好调车工作？做好调车工作的关键，努力锻炼成为一支技术精、作风好、纪律严的队伍，因此调车人员要做到：做到安全、准确、及时地完成调车任务。遵章守纪，坚守岗位，服从命令听指挥，密切配合。执行岗位责任制和有关规章制度，熟练地掌握调车操作技能，做好安全确认。二 调加工作责任制6、调车工作由什么人领导？调车工作是一项多工种联合行动的复杂工作。为了保证安全、迅速、准确地完成任务，必须由车站调度员（未设车站调度员的为车站站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作根据车站调度员布置的任务，由该场的线路值班员或驼峰值班员领导，一切调车工作均应按调车领导人的命令、计划办理。7、调车作业由什么人指挥？调车作业由调车员指挥。利用本务机进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥。遇有特殊情况，可由车站确定的胜任调车指挥工作的人员（指经过考试及鉴定合格的人员）代替。8、调车员的职责是什么？调车员是调车级的组织者和指挥者。做好全组的思想工作、加强团结、以身作则，遵章守纪，以高度的责任感做到：组织调车人员，正确及时地完成调车工作任务。调车作业前，亲自或派人做好准备工作。认真传达调车计划，拟定作业方法。正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动。与有关人员搞好联劳协作。负责全组的人身安全及作业安全。9、调车机车司机的职责是什么？调车机车是调车作业的动力。机车乘务组的工作直接关系到调车任务的完成，调车机车司机应做到：组织机车乘务员正确及时地完成调车工作任务。负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好。时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。负责调车工作的安全。10、连结员的职责是什么？负责机车车辆的摘挂提钩工作，必要时担任制动工作。在推进调车时，根据调车员的指示，负责前方了望。负责分配制动员的工作。亲自或派人检查线路、道岔、车辆装载、车辆连挂状态及止轮措施，停留车位置并显示停留车位置信号。经由未设扳道员的道岔进行作业时，亲自或派人扳动道岔。协助调车员联系，传达调车计划。11、铁鞋（脱鞋组）组长的职责是什么？亲自接受或核对计划，并负责向制动员传达计划。组织峰下制动员的铁鞋或手闸制动工作。掌握关键性作业。机车下峰作业时，提前派人检查压鞋和车辆连挂状态，正确显示停留车位置信号。压鞋要汇报，负责全组的作业安全。保持制动员室的备品完好及室内外清洁。12、制动员的职责是什么？制动员应做到：负责车辆的排风。摘接风管、选闸、试闸、检查准备铁鞋。进行车辆制动工作。取送调车时，进行联系工作，检查线路并显示停车位置信号。车辆推进时，负责中转信号或于前方了望，显示必要的信号。经同未设扳道员管理的道岔调车时，担任扳道员工作。按包线分工、负责整理铁鞋，及进撤鞋，按规定保管工具备品。13、调车作业中扳道员的职责是什么？认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的作业程序。计划不清楚，溜放车组安全距离不够，或有压标的车辆时，不得扳动道岔。作业中坚持立岗了望，监视机车车辆动态。检查所管道岔的状态，确认停留车位置，并在工作中做好联系、防护、及时采取保证调车安全的措施。做好道岔保养工作，及时清扫、擦锈，保证转动灵活。负责保管扳道房的工具备品，搞好清洁卫生。14、调车组岗位责任制有哪些内容？调车组岗位责任制一般包括：岗位专责制：明确各工种岗位专责，按分工包线检查线路，车辆及进行作业。交接班制：交接班人员进行对号交接；交班以后全组应对本班工作进行总结评比。安全生产制：作业前彻底布置计划，认真做好各项准备工作；作业中加强责任心做好安全确认，严格执行规章制度，遵守劳动纪律。联劳协作制：参加调车工作的人员，在工作中要互相协助，密切配合。工具备品保管制：对铁鞋、鞋叉等工具及备品，要放置在地点，专人负责整理，保管。班组管理制：加强班组建设和管理，做好政治思想工作，安全生产、技术教育、材料保管、现场管理等各方面的工作。15、调车工作为什么要实行“九固定”？调车工作的“九固定”是全路广大调车工作人员，在长期生产实践中的经验总结，也是保证安全，迅速地进行调车作业的有效制度。九固定是：固定高协理作业区域：在配有两台以上调车机车的车站，为了避免作业时相互干扰，提高调车效率和保证调车安全，把每台调机的活动范围固定在一定区域内。固定路线：是指对线路按列车编组计划、方向的要求，车流量的大小，结合线路配置情况，以及特殊用途等。合理固定线路，这样既可以有效地使用线路，又可以减少重复作业，缩短调车行程，使作业人员心中有数。固定调车机车：因调车前后均有头灯、手把、脚踏板，经常出入油库线、木材线的调机，还装有双层火星网，有的调机还装有无线电话，机车灯信号等装置，所以调车机车必须固定，不可任意调换，固定替换的调车机车，也应符合上述要求。固定班次：调车组与机车乘务组的班次，必须统一固定，以便于互相了解、协调配合。固定人员：在固定班次的基础了，还必须固定调车组及机车乘务员，以便互相熟悉作业特点，协同动作。固定交接班时间：调车组与机车乘务员统一规定交接班时间，避免互相等待。固定交接班地点：交接班时调车机车停放地点及有关人员交接地点均应固定，以便建立良好的作业秩序。固定工具数量：调车机车及调车组应配备的工具，必须保证质量良好并有足够的数量，以免由于数量不足或质量不好而危及作业安全。固定工具存放地点：调车组的工具（如铁鞋、鞋叉等），均应在固定地点存放，便于及时取用。16、调车作业为什么要实行劳动定额管理？劳动定额是编制生产计划、组织劳动、充分挖掘生产潜力、合理确定定员标准、开展社会主义劳动竞赛、评定奖励的重要条件之一，是加强企业管理，厉行增产节约、提高劳动生产率、促进生产不断发展的一项重要措施。铁路运输、基建和工业企业等部门，凡是易于检查产品质量，能统计产品数量或能利用工时计算效率的工作，均应制定定额，实行定额管理制度，调车工作，每班编解、取送、摘挂作业的列数、次数、钩数、辆数都统计，质量也易于检查，因此规定对参加调车作业的调车员、连结员、制动员要实行劳动定额管理制度。17、调车作业定额是根据什么制定的？调车定额是通过调查研究，用分析查定的方法，规定在每个班（工作日）合理的生产时间内完成的编解列车的列数，摘挂、取送的次数及作业的钩数，辆数等标准，从而求得各该项的工时定额标准。一个班完成的列、次、钩、辆数，乘上工时定额标准，加总后就是本班完成的定额数数。其超过的部分即为超产数。由于每一个调车组分工及作业方法不同，所经调车定额不能统一规定，而是由车站分别制定定额标准，经上能批准后实行，在制定过程中，应充分运用专职人员与工作结合的方法，应在保证质量和安全生产的条件下，力求先进合理，既要认真考虑实际已达到的劳动生产率，又要比较地反映提高劳动生产率的各种积极可靠因素，在采取一定的技术组织措施后，使大多数工人经过努力可以达到或超过。调车作业定额，一般应一年审订修改一次，但在车流、编组方案、技术设备、劳动组织等情况变化较大，显著影响调车定额时，亦应及时修改、调整。三 调车有关信号 18、铁路信号有什么作用？如何分类？铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须按信号指示办事。铁路信号，分为视觉和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色-停车；黄色-注意或减低速度；绿色-按规定速度运行。听觉信号分为号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛。信号按构造分为色灯信号机、信号机、机车自动信号和信号表示器。信号按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许及引导信号。信号表示器分为道岔，脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车档表示器。19、调车色灯信号机的显示及意义如何？调车灯信号机是指示调车车列运行条件的信号机，其显示为：一个月白色灯光-准许越过该信号机调车。二个蓝色灯光-禁止越过该信号机。有的车站以出站信号机或进路信号机兼作调车信号机时，月白色灯光表示准许越过信号机调车；红色灯光表示禁止越过该信号机。20、驼峰色灯信号机的显示及意义如何？驼峰色灯信号机是驼峰作业中指示调机运行条件的信号机，其显示意义是：一个绿色灯光-准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光-指示机车车加速向驼峰推进。一个黄色灯光-准许机车车辆向驼峰预先推进（在又推单溜的驼峰，黄色灯光公在驼峰复示信号机上显示，主体信号机仍为红灯）。一个黄色闪光灯光-指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红色灯光-不准机车车辆越过该信号机。一外红色闪光灯光-指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光-指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光-指示机车车辆去禁溜线。21、在车站线路上进行车辆检修作业时，怎样设置防护信号？为了保证列检和站修检车人员的人身安全，在车站线路上时进行检查、修理、整备车辆作业以前，必须在车列或车辆两端（尽头线为一端）来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定移动信号进行防护。固定或移动信号应经常保持红牌、红灯的颜色鲜明，脱轨器作用良好。防护信号与列车或车辆间的距离应不少于20米，如不足20米时，可将信号设在警冲标相对处，并通知车站将有关道岔向邻线开通并锁闭。旅客列车由于摘挂机车，停站和技检的时间均较短，所以规定在列车线上进行技术检查时，只用停车信号防护，可不设脱轨器。22、什么叫警冲标？作用如何？警冲标是指示机车车辆停车时，不准越过的标志，具有警惕防止冲突的含意。根据机车车辆限界的规定，由线路中心计算，一侧最大宽度不小于1300毫米，当机车辆停于道岔内方，而相邻线路上有机车辆运行时，两者间必须保持3600毫米的空间，才能顺利通过。另外考虑到机车车辆运行中的摆动等因素，所以规定警冲标设在两会合线路中心间距为4米的中间处所。如间距不足4米时，应设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路有曲线的地点安装警冲标，还考虑曲线内、外侧加宽对警冲标位置的影响。机车车辆如越也警冲标停留，就会妨碍邻线机车车辆的运行。危及行车安全，所以技规规定列车、机车和车辆都必须停留在警冲标内方。调车作业中车辆临时停在线路警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。特殊情况须在警冲标外方装卸作业时，在不影响列车到发及调车作业的情况下，并安置防护信号后方可进行。装卸作业完了，应立即将车辆送入警冲标内方。23、股道号码如何显示？股道号码信号显示方式表 表1股道号码手 信 号 显 示 方 式 音响信号鸣示方式 昼 间夜 间一道两臂左右平伸白色灯光左右摇动一短声二道右臂向上直伸，左臂下垂。白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。二短声三道两边向上直伸白色灯光上下摇动三短声四道右臂向右上方，左臂向左下方，各斜伸45度。白色灯光高举头部，左右小动。四短声五道两臂交叉于头上白色灯光作圆形转动五短声六道左臂向上直伸，左臂向左平伸。白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。一长一短声七道右臂向上直伸，左臂向左平伸。白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后从左下方向右上方高举。一长二短声八道右臂向右平伸，左臂向下垂。白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。一长三短声九道右臂向右平伸，左臂向右下斜45度。白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。一长四短声十道左臂向左上方，右臂向右上方，各斜伸45度。白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。二长声注：11至19道须先显示10道股道号码，再显示所要股道号码的个位数字号码，20道及其以上股道号码各站可自行规定，列入站细。不使用信号旗人员，白天可徒手显示。24、调车有关联系信号如何显示？调车联系信号显示方式表信号名称及显示时机手 信 号 显 示 方 式 音响信号鸣示方式 昼 间夜 间停车信号展开的红色信号旗或两臂高举头上向两侧急剧摇动。手信号灯的红灯光或白色灯光上下急剧摇动。连续短声减速信号展开的绿色信号旗下压次数。绿色灯光下压次数。连续短二声指挥机车向显示人方向来的信号展开的绿色信号旗左右摇动。绿色灯光左右摇动。一短一长声指挥机车向显示人方向稍行移动的信号拢起的红色信号旗直立高举，再用展开的绿色信号旗左右小动。绿色灯光下压数次，再左右小动。指挥机车向显示人反方向去的信号展开绿色信号旗上下摇动。绿色灯光上下摇动。一长声道岔开通信号拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。白色灯光高举头上。连结信号两臂高举头上使旗杆成水平，末端相接。红绿色灯光（或红白色灯光）交叉显示次数。一长一短，一长声留放信号拢起信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。红绿色灯光作圆形转动三长声停留车位置信号白色灯光左右小动。一长一短，一长声十、五、三车距离信号展开的绿色信号旗单臂平伸在距离停留车十车时，连续下压两次；三车时，下压一次。红色灯光，在距离停留车十车时，连续下压三次；五车时，连续下压两次，一车时，下压一次。取消信号拢起信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次。圆形转动后，上下摇动。二长一短要求再度显示信号拢起信号旗，右臂向右方上下摇动。红色灯光上下摇动。二长二短声告知显示错误的信号拢起信号旗，两臂左右平伸，同时上下摇动数次。红灯左右摇动。注：在显示联系用的手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手绿旗（扳道员右手持黄旗）。不持信号旗的人员，可徒手按规定方式显示信号。25、边挂车辆为什么要显示“十、五、三车”距离信号？调机带车边挂车辆时，为使司机及时了解调车车列与停留车间的距离，以便正确掌握速度，保证作业安全及提高效率，调车指挥人必须向司机显示“十、五、三车”距离信号。具体做法是：调车指挥人在连挂车辆距离被挂车辆十车（约100米）时，显示十车信号；距离五车（约50米）时，显示五车信号；距离三车（约30米）时，显示三车信号；如距离不足100米时，显示“五、三”车信号；不足50米时，显示“三车”信号；不足30米时，仅显示接近挂车的有关信号。司机时刻注意确认“十、五、三车”距离信号，并鸣笛回示。同时，应按信号的要求正确控制速度，与调车指挥人紧密配合，协同动作，安全迅速地进行作业。单机或牵引车辆挂车时，因司机的视线不受影响，所以调车指挥人不必显示“十、五、三车“距离信号。在推进挂车时，如果认为停留车位置有困难，影响显示“十、五、三车“距离信号时，必须派人在停留车处显示停留车位置信号，调车指挥人在不能确认停留车位置，而又无停留车位置信号时，绝不可凭意测显示距离信号。26、显示“十、五、三车“距离信号司机未鸣笛回示时，应如何处理？在每次显示距离信号后，司机均应及时鸣笛回示调车指挥人如未听到回示，必须立即显示停车信号，使其停车以后再进行作业，以防止超速连挂。未听到司机鸣笛回示时，绝不可显示减速信号，因为减速信号与“十、五、三车“距离信号都是以展开的绿旗（绿色灯光）或徒手（白色灯光）下压来表示，显示方式相似，容易使司机误认信号。当接近挂车时，可显示“向显示人方向稍行移动“信号。27、调车指挥人应站立在什么位置显示信号？调车指挥人在指挥调车作业时，要选择既能看见调车进路和停留车辆，又能使机车乘务组看见所显示信号的位置。在天所不良或曲线上调车，了望困难，调车指挥人可指派连结员在前方了望或中转信号。在站细规定的影响人身安全或了望困难地点，调车指挥人可不在司机一侧指挥，但事先须向司机及有关人员传达清楚。此时，推进调车的速度要适当降低，司机并应派副司机随时了望及严格执行呼唤应答制。28、调车人员显示信号的要求是什么？为保证调车安全及提高作业效率，要求调车人员显示手信号时，必须做到：根据列车大小及线路情况，选择适当的位置信号。要看前顾后，既使自己能看清前方进路，停留车位置或前方人员显示的信号，又要使后方人员能看清自己显示的信号。动作要及时。调车工作中情况千变万化，每个动作都有一定的时间性，错过时机，就会危及安全。姿势要端正。做到横平竖直，灯正圈圆，角度准确，姿势端正，姿势端正，显示标准符合规定。旗色要清楚，灯光要明亮。手信号灯、旗，是调车人调车人员的生产工具，要象战士爱护武器那样，保持信号旗的清洁完整，着色鲜明和信号灯光明亮清楚。四 编 组 列 车29、什么叫列车？列车的分类及等级是怎样的？按铁路技术管理规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件编成的车列并挂有机车规定的列车标志者称为列车。列车按运输性质、用途的分类和等级顺序如下：旅客列车（国际旅客列车、特别快车、旅客快车、普通旅客列车、市郊旅客列车等）；混合列车（包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆以上）；军用列车；货物列车（快运货物、直达、直通、区段、零摘、超限及小运转等）；开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车等级，应在指定时确定。30、编组列车应符合以下要求：按列车编组计划规定的车辆去向、空车车种、分组及组顺编车；按路局、分局运输方案的要求出车。符合技规、行规、货规的编组隔离规定和车辆编挂条件。满足列车运行图规定的列车长度或重量。按车站技术作业过程规定的时间编组列车，保证按列车运行图正点发车。31、列车运行图的意义和作用是什么？列车运行图是铁路运输工作的综合计划，是行车组织工作的基础。在列车运行图上，应根据客货运量的需要确定：列车对数；各次客货列车占用区间的；列车在各站的到、发、通过时刻；列车在区间的运行时分和在车站的停站时分标准；列车的运行速度和长度、重量标准等，各种客货列车均应按列车运行图运行。列车运行图不仅规定了列车运行的技术设备的使用，而且也规定了列车运行有关部门的工作。凡与列车运行有关各部门，均应按列车运行图的要求组织安排本部门的工作，密切配合，共同保证列车按运行图行车。32、什么是列车编组计划？有什么作用？列车的编组计划是命中一盘棋思想指导下，统一规划全路的车流组织工作。它规定了有关车站编解列车作业的任务，以及编组货物列车的方法。它根据车流的性质和大小，考虑铁路技术设备的条件和作业能力，经济合理地将各种车流组织到各种列车中去。列车编组计划的作用是：经济合理地组织车流，尽量从装车地和技术站编组直达列车，以加速货物运送和机车车辆的周转。正确合理地分配全路各技术站的调车作业任务，充分发挥设备潜力，保持技术站不间断地正常工作。最大限度地减少各站的改编作业，以减少调车工作量，从而节约运营支出，降低运输成本；与列车运行图紧密配合，保证全路运输工作协调、均衡地进行生产。综合运用各种车流组织的先进经验，为推广先进经验创造条件。33、什么是运输方案？有什么作用？运输方案是保证完成月、旬运输工作任务的综合部署，是我国铁路职工根据我国具体情况创造的一项运输组织工作经验。铁路局分局、站段应根据实际情况，按照月度货物运输计划、技术计划的要求和列车运行图、列车编组计划、机车周转图的规定，按级编制货运工作、列车工作机车工作和施工等方案。货运工作方案是运输方案的基础，以直达、成组为中心，组织货流上线，作为编制列车工作方案的依据；列车工作方案是运输方案的体现，组织各种车流紧密衔接和作业均衡；机车工作方案是实现运输方案的保证；施工方案正确处理施工与运输的关系，既保证了设备的必要养护、维修，又减少了对运输的干扰。运输方案是路内、外各有关部门在完成运输任务上的共同作战方案，它体现了社会主义协作精神，各单位应主动配合，共同编制执行，把产、供、运、销联合成为一个统一的整体。34、车辆的分类及基本型号如何？铁路车辆是运送旅客和货物的工具，按其用途分为客车、货车及特种用途三种，在每一车辆上，以汉语拼音字母作车辆的基本型号，代表车种，如YZ、RW、C、P等；而在其右下方用阿拉伯数字作车辆的辅助型号，代表其构造形式。如TZ22中的“22”即表示为22型结构。客货车基本型号风表3、表4。客车基本型号表 表3车种基本型号车种基本型号车种基本型号软座车RZ餐 车CA维 修 车EX硬座车YZ厨房车CF文 教 车WJ软卧车RW医务车YI代用座车ZP硬卧车YW公务车GW特 种 车TZ行李车XL卫生车WS简易座车DP邮政车UZ试验车SY代用行李车XP 货车基本型号表 表4 车种基本型号车种基本型号车种基本型号守 车S长大货车D家畜车J棚 车P煤 车M通风车F敞 车C矿石车K活鱼车H砂石车A罐 车G水泥车U平 车N保温车B特种车T35、车辆应有哪些标记？为了便于检修、运用和管理，每一车辆除有规定的各种标记，如路微、车号（型号及号码）、制造厂名及日期标牌、定期检修的修程、周期和地点、自重、容积、换长等外，根据车辆的设备和结构特点还应涂打货车的特殊标记：（人）：具胃车窗及床托设备的棚车，必要时可以运送人员。（古）：具有拴马环或其他拴马装置的货车。（兆）：禁止通过机械化驼峰的货车。（关）：活动墙板放下时，超过机车车辆限界的平车，必须关闭后，才能运行。（MC）：符合国际联运技术条件的货车。装运指定物品类的罐车和专运危险品的特种车，在车体两侧涂打黄色（毒品）或（爆炸品）的色带，并涂“危险”二字。客车要打所属局、段、座别、定员数等标记。36、什么叫换长？为什么要换长？机车车辆的长度是以前后两钩舌侧两距离来计算的，由于铁路使用的机车、车辆类型，长度不一，为便于在工作中运用及统计工作，所以采用统一的换算长度，简称换长。其计算公式为：换长实际长度（米）/11（米）即以11料为标准长度车，作一个换算单位，去除机车或车辆前后两舌钩内侧面距离的实际长度，得出的结果，在小数点后保留一位，尾数四舍五入，例如：50吨敞车实际长度为14.3米，被11去除，它的换长14.3/111.3。37、哪些车辆禁止编入列车？下列车辆禁止编入列车：插有扣修、倒装包票及车体倾斜超过规定限度；曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的；平车、砂石车及敞车装载货物，违反装载和加固技术条件的；平车未关闭侧板的（有特殊规定者除外），敞车未关闭侧板的（有特殊规定者除外），敞车未关闭侧开门、底开门的以及底开门扣铁未全部扣上的。由于装载的货物须停止自动制动机的作用而未停止的；未经车辆部门指定连挂位置和限制运行的速度以及没有调度命令准许挂运的二轴车辆（守车及连挂守车前位的检衡车除外）；厂矿企业自备机车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的。38、编组旅客列车有什么规定？旅客列车按客车编组表编组，原则上列车最后一辆车应有风表、紧急制动阀尾部标志和运转车长乘务室。旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过二辆。对加挂的货车技术状态和构造速度，须符合该列车规定速度要求。市郊列车的加挂，需按铁路局规定办理。客运列车中乘坐旅客的车辆，应用未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离，如隔离车在途中因故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车加挂隔离车确有困难或途前后转向的列车，对其运行较短的一段路程，可不隔离，但与机车相连结的客车，前部端门须加锁。市郊旅客列车，可不挂隔离车。下列车辆，禁止编入旅客列车：超过定期检修期限的车辆；不符合客车轮对规定标准的货车；装载危险、来自恶臭货物的车辆。39、编组混合列车有什么规定？以搭乘旅客的客车为基本车组，并按列车运行图规定允许编挂货车的列车，称为混合列车。在货物列车中，编挂乘坐旅客的车辆10辆以上时，亦按混合列车办理。在混合列车中，不得编入装载爆炸品、剧毒气体的车辆编挂整车装载其他危险货物的车辆，需经铁路局批准，并按规定隔离，编挂装载恶臭货物的车辆时，由列车调度员指定编挂位置。40、装载危险、易燃等货物的车辆编入列车应怎样隔离？装载危险、易燃货物的车辆编入列车时符合表5的隔离规定。表5 隔离对象 最 小 隔隔离 离 标记 辆 数货物种类距牵引的蒸汽机车距牵引的内燃、电力机车，推进运行或后部补机及使用火炉的车辆距乘座的旅客车辆起爆器材超爆器材以外的爆炸品距敞、平车装载的易燃货物距装载高出车帮的货物备 注罐车和各种钢瓶装载的剧毒，易燃、助燃的压缩气体和液化气体414411一级氧化剂一级易燃物品一级易燃液体一级易燃固体剧毒品一级腐蚀物品111221运输原油时与机车及使用火炉的车辆可不隔离放射性物品（矿）石、矿砂除外）41411标记表示两种车辆不能编入同一列车。七0七一 级4144411一级与二级编入同一列车时，相互2辆以上，停放车站时相互隔离10米以上，严禁明火靠近。二 级4144411敞、平车装载的易燃货物4122装载腐朽木材的车辆运行在规定的区段和季节。须与牵引机车车辆隔离10辆如隔离有困难时，各铁路局与邻局规定隔离办法。装载腐朽木材的车辆爆炸品起爆器材414421起爆器材以外的爆炸品414421活动物外贸出口的家畜车辆鱼苗车41注：1、装载危险物、易燃货物的沿途零担车可不隔离。2、小转运列车及调车时隔离规定，由铁路局自行规定。41、易燃货物包括哪些品类？装运要求如何？易燃货物主要名表6。易 燃 货 物 品 名 表 表6序号品 名 1籽棉、棉花（皮棉）、木棉、黄棉花、废棉、飞花、破籽花。2各种麻类和麻屑。3废艺术麻袋、各种破布、碎布、线屑、乱线、化学纤维。4牧草、谷草、油草、羊草、芦苇、玉米棒（去掉玉米的）、玉蜀 秸、豆秸、秫秸、玫、麦秸、蒲叶、烟秸、甘蔗渣、蒲棒绒、棕叶及其他秸5葵扇、（芭蕉扇）、蒲扇、草扇、草帽扇、草席、草帘、草包、草袋、蒲包、草绳、芦席、芦苇帘子，笤帚以及其他芦苇、草秸的制品。6干树皮、干树枝、干树条、带叶的竹枝、薪柴（劈柴除外）、松明子7刨花、木屑、纸浆、柏油纸。8纸屑、废纸、纸浆、柏油纸。9炭黑、煤粉。10粮谷壳、花生壳、笋壳。11羊毛、驼毛、马毛、羽毛及其他禽兽毛。12麻黄、甘草。易燃货物装运时，应采取下列防火措施：用敞、平、砂石车装运易燃货物时，应用篷布苫盖严密。在调车或编入列车时，应进行隔离，但对干树皮、干树枝、干树条和带叶的竹枝，由于干温程度、带叶多少不同，应否苫篷布由发站根据气温和运输距离，在确保运输安全的原则下负责确定。表6中未列的品名，是否也属于易燃货物，由发站确定，不能确定时，应报请铁路局确定。以易燃材料作为包装、作捆扎、作堵塞物；以竹桶包装的易燃物，均近普通货物运输。以敞车装运时，是否应覆盖篷布，由发站根据货物的运输安全情况负责确定。装载芒杆的车辆，按6隔离（未盖篷布时，应与牵引机车隔离不少于5辆）。42、什么叫“关门车”？编入货物列车有什么限制？车辆上的制动装置包括制动主管和塞门，其中制动主管贯通各车的全长，两端装有折角塞门，在摘挂车辆时，关闭或开放压缩空气通路时使用。车下制动主管与三通阀门，连接制动支管，支管上装有截断塞门，用以开能或遮断去三通阀的空气通路。“关六车”是指关闭制动支管上的截断塞门，只能使用主管通风而制动机不起作用的车辆。确认“关门车”时，可根据制动支管上的截断塞门手把位置来判断；手把与支管互相垂直时，是“关门车”；手把与支管平行时，不是“关门车”。在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断；划槽与支管垂直为“关门车”，划槽与支管平行就不是“关车门”。对货物列车中，因装载的货物性质要求，规定须停止制动作用的车辆。装有不适于混用的异型制动机的车辆及自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，但全列车中“关门车”的辆数不得超过现车总数的6%（尾数不足一辆时按四舍五入计算）。关六车不得挂于机车后部三两之内，在列车中连续连挂不得超过二辆，在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。43、什么叫超限，超长货物？超限车辆编入列车有何规定？一件货物装车后，在直线线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或超过特定区段工限界。均为超限货物。在直线线路上停留虽然不超限，但行经半径为300米曲线线路时，货物的内侧外侧的计算宽度超限时亦称为超限货物。超限货物按其超限程度，划分为一级超限、二级超限和超级超限。编挂超限货物的车辆，须在日班计划中指定挂运车次，有列车调度员命令时，方可挂运，但不得挂于守车后。一件货物的长度，超过所装普通平车的长度，需要使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。44、货物列车中守车的编挂有哪些规定？货物列车尾部须挂守车，小转运列车是否挂守车由铁路局根据运程长短及气候条件确定，不挂守车的小运转列车由铁路局公布。守车后部加挂到中间站的车辆，不得超过10辆，重量不超过600吨。不适于连挂在守车前部但走行部良好 的车辆，经列车调度员同意，可挂于守车后，以一辆为限。如该车自动制动机不起作用时，须由车辆人采取措施，保证不脱钩。45、厂矿企业自备车辆编入列车有什么限制？厂矿企业自备车进入铁路营业线行驶时，技术状态必须符合铁路规定的运用标准，对由铁路所属厂、段修制的车辆，可按铁路一般车辆编挂运行，如为厂矿企业自行修制的或改造的车辆，需经铁路列检人员检查，认为合格后方准编入铁路列车运行。 厂矿企业自备车辆，在铁路营业线固定区段长期运行，而又不经过列检所时，可由企业单位自行检查，必须保证技术状态符合铁路技规的要求，并应由企业单位与有关车辆段商定办法，由铁路列检所定期派员检查车辆。46、单机挂车有什么规定？在列车运行区段内，由于列车对数不平等，常常发生向某一运行方向入行单机，车站根据列车调度员的命令利用单机挂出部分车辆，称为单机挂车。这是利用机车牵引力，加速车辆周转的一种辅助措施。单机挂车的辆数，在线路坡度不超过12%的区段，以10辆为限；超过12%的不得超过5辆。单机挂车时还应遵守以下规定：所挂车辆的自动制动机作用必须良好。发车前列检（无列检时，由车站发画人员）按规定进行制动试验。连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序和货票交给司机。在区间被迫停车后的病原体护工作，由机车乘务组负责。开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。单机挂车时，由于条件限制，可不挂守车和尾部标志。47、列车中的机车怎样编挂？工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、市郊、路用列车的机车除外），但因无转向设备，可逆向运行，机车逆向牵引货物列车时，牵引定数按正向减15%。双机牵引时，本务机车的职务，由第一位机车负责。补机原则上应挂于本务机车的前位或次位。在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接风管时，由铁路局规定保证安全办法。48、列车中车辆连挂有哪些规定？列车中相互连挂的车辆的车钩中心水平线的高度差，不得超过75毫米，车钩的高度差75毫米，是由车钩中心线距轨面最高为890毫米，最低为815毫米两者之差而定出的。如果车钩超过规定的高度差，列车运行到道岔、路基松软地段或陡坡线路时，容易发生列车分离，或因高差甚大，使车钩钩舌牵引面过小，钩舌的拉力承受不了牵引力而发生断钩。列车中车辆的连挂，由调车人员负责，连接风管有列检作业的始发列车，由检车员负责，无列检作业的由调车人员负责。列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责，连接风管由检车员负责，未配检车员时，由