03216二等大管轮(主机).doc

中华人民共和国海事局2004年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第03期）科目：主推进动力装置 试卷代号：216 适用对象：二等船舶大管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分一、单项选择题1. 四冲程柴油机进气持续角为： A. 大于90 B. 小于90 C. 大于180 D. 小于1802. 柴油机活塞行程的定义是指： A. 活塞的高度 B. 活塞由上止点运动到下止点的位移 C. 等于曲柄半径R的两倍 D. B或C3. 影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是： A进气量 B进气密度 C压缩比 D气缸的气密性4. 关于柴油机增压的概念，错误的是：A增压是增大进气压力 B增压是增大进气密度C增压是增大喷油压力 D增压是增加气缸中的进气5. 从尽量提高柴油机换气质量出发，应力求缩短的换气阶段是：A自由排气阶段 B扫气阶段 C强制排气阶段 D过后排气阶段6. 柴油机废气涡轮增压与非增压相比，燃油消耗率的变化通常是： A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 随机型而异7. 活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是：活塞裙部 活塞环 活塞头部 活塞顶部A B C D8. 热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项_,因为它使得_。A缺点/柴油机冷车起动性能变差 B优点/燃烧室运转中的气密性更可靠C缺点/燃烧室运转中的气密性变差 D优点/柴油机冷车起动性能提高9. 某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是： A. 热容量大 B. 不容易结焦 C. 输送方便 D. 对输送机构密封性要求不高10. 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A气缸套内壁上端 B缸套内壁下端 C扫气口附近 D缸套的冷却水表面11. 单体式气缸盖密封圈的作用有：在一定范围内调整压缩比 保证燃烧室气密防止润滑油泄漏 防止缸盖与缸套粘结，便于拆装A B C D12. 下列哪条管理措施不能起到限制燃烧室部件热应力的作用？A运转中适当降低冷却水温 B运转中适当提高冷却水温C起动前对冷却水预热 D起动后的运转初期不可过急增加负荷13. 各道活塞环的搭口装配间隙往往不同，这主要是考虑到各道环的：A材料的热膨胀系数不同 B平均工作温度不同C润滑条件不同 D材料不同14. 配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的：A上部 B中部 C下部 D关键在放平，位置高低不重要15. 如活塞上有两道刮油环，安装时应注意将两道环的刃口：A相对安装 B都向下安装 C背向安装 D都向上安装16. 下列因素中与确定柴油机的曲柄排列方案无关的是：A气缸数 B柴油机发火次序 C标定转速 D四冲程还是二冲程17. 曲轴轴颈经多次光车修理，直径减小量大于_后，不允许继续光车应换新A1.5% B.2.5% C.5% D.7.5%18. 为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用_的方法A测量主轴颈直径 B测量曲柄销直径C测量各道曲柄的臂距值 D测量各道曲柄的臂距差值19. 螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是： A间接传动式的快 B直接传动式的快 C无明显区别 D无固定规律20. 对柴油机主轴承的要求是： A. 有足够的刚度 B. 有足够的热强度和热硬度C. 有减磨性和耐磨性 D. A+B+C21. 曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是：A上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾 B上止点首倾，下止点对中C上止点对中，下止点首倾 D上止点尾倾，下止点对中22. 关于桥规的说明中，正确的是：A桥规是一种专用量具，只能配属本机使用，同型号柴油机的桥规也不应通用B它是一种专用量具，只能使用于规定型号的柴油机C它是一种专用量具，只能在主轴颈直径相同的柴油机上使用D它是一种通用量具，可使用于多种柴油机上23. 下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是： 该缸喷油泵柱塞在升起状态 气阀椎杆可以用手捻转 气阀推杆落位于凸轮基圆上 该缸进排气凸轮呈“下八字”状态A B C D24. 较小的气阀阀面锥角具有：A较大的气体流通面积 B较大的气体流通阻力 C较好的气密性 D较大的压紧力25. 下面叙述的是柴油机喷油泵的作用，但其中的一条是不正确的，它是：A向喷油器供给高压燃油 B能按需要调整供油油压C能按需要调整供油量 D能按需要调整供油时刻26. 所谓“始点调节式”、“终点调节式”等的喷油泵，所指调节的主对象是：A供油定时 B供油压力 C供油规律 D供油量27. 多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A气缸数 B气缸数2 C（气缸数-1）2 D（气缸数+1）228. 若油泵出油阀有泄漏，在研磨恢复密封性后的运转中，喷油提前角：A必然有所增大 B不会有变化 C必然不所减小 DA与C都有可能29. 回油孔始点调节式油泵，其供油始点_,供油终点_ 。A. 可调/可调 B. 不可调/可调 C. 可调/不可调 D. 不可调/不可调30. 后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的：A排气压力增高 B排气密度增高 C排气背压增高 D排气温度增高31. 燃油中所含_的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀A硫 B铝和铁 C硫和钠 D钒和钠 32. 采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统，两级滑油泵中一级吸油泵与二级压油泵的排量关系是：A吸油泵排量大于压油泵 B吸油泵排量等于压油泵C吸油泵排量小于压油泵 D无固定的要求33. 滑油粗滤器都以_方式接入系统，滑油进机前过滤和冷却的次序应是：A并联/先过滤后冷却 B并联/先冷却后过滤C串联/先过滤后冷却 D串联/先冷却后过滤34. 冬季柴油机起动前备车中，对冷却水应预热到：A20左右 B30左右 C40左右 D50左右35. 下列四项中，不会直接影响润滑油膜承载能力与可靠性的因素是：A轴承间隙的大小 B轴的转速大小C润滑油酸值的大小 D润滑油温度的高低36. 检查起动蓄电池电量是否充足的方法是：A用比重计检查电解液比重 B用电压表检查电压C用电阻表检查内阻阻抗 DA或B37. 电力起动系统在按下起动按钮后，起动电机小齿轮与飞轮齿圈“顶齿”不能进入起动工况，排除方法是：A人力转动飞轮一个角后再行起动可以正常 B调整磨擦片离合器垫圈厚度C换用电量充足的起动蓄电池 D调节电磁阀拨叉偏心支点的螺钉38. 柴油机燃油滤清器一般制成双联式，目的是：A增大过滤流通量 B改善过滤质量 C能实现运在使用中清洗D一个损坏时另一个自动维持工作，提高安全系数39. 柴油机备车工作中，作起动空气冲车的目的是：A检查曲轴是否能无阻碍地转动 B检查操纵系统工作是否正常 C检查起动系统工作是否正常 D检查气缸内有无油、水或杂物存在40. 压缩空气起动式四冲程柴油机的起动持续角一般只能达到140左右，这是因为它受到_的限制A进气提前角 B进气延迟角 C排气提前角 D排气延迟角41. 高速柴油机起动转速的一般范围是：A200250r/min B6070r/min C160200r/min D80150r/min42. 压缩空气起动的柴油机，若气缸数少于最少起动缸数，后果是：A失去起动能力 B存在起动死角C起动工况将极不稳定 D需要更高的起动空气压力43. 当需要提高柴油机转速时，可通过操作使调速器的：A调速弹簧预紧力增大 B调速弹簧刚度增大C调速弹簧预紧力减小 D调速弹簧刚度减小44. 下列四种调速器中，属于按转速调节范围分类中的一种是：A全制式调速器 B机械调速器 C液压调速器 D电子调速器45. 关于液压调速器特点的说明中，不正确的是：A稳定性好，灵敏度高 B可按需要调整稳定调速率2的大小C它利用飞铁离心力直接驱动柴油机油量调节机构 D广泛应用于大中型柴油机46. 关于机械式调速器稳定调速率2的说明中，正确的是：最大可经达到100% 不可能等于零 不能进行调节 可以进行调节，但不可能大于10%A B C D47. 按内河钢船建造规范规定，船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时，调速稳定时间应：A不大于5s B510s C不小于5s D1020s48. 关于机械式调速器特点的说明中，不正确的是：A结构简单 B灵敏准确 C维护方便 D不宜用大型柴油机49. 喷油泵在正车和倒车中分别向不同的气缸供油，这种换向装置是：A单凸轮换向 B燃油换向阀换向 C双凸轮换向 D鸡心凸轮换向50. 单凸轮换向的直流扫气式二冲程柴油机在换向前后不改变的定时是：A扫气定时 B排气定时 C供油定时 D起动定时51. 单凸轮换向的弯流扫气式二冲程柴油机在换向前后应改变的定时是：扫气定时 排气定时 供油定时 起动定时A B C D52. 燃油换向阀换向机构的基本换向原理是：A换用另一组凸轮来控制反向运转的定时B工作凸轮不换，但换向运转前先改变凸轮与凸轮轴的相对安装角度C工作凸轮不换也无差动，但将柴油机的发火次序改变为反向发火次序D改变供油定时53. 8NVD型柴油机调速器，人字摆杆螺钉旋出，则_。A各档转速升高 B各档转速差增加 C各档转速降低 D各档转速差减小54. 我国内河营运船舶检验规程规定，活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机经修理试车后，每米活塞行程的臂距差值不得超过：A0.2mm B0.125mm C0.25mm D0.3mm55. 下列四项中，不能检查出曲轴轴线弯曲情况的方法是：A各缸压缩室高度检查法 B主轴承下瓦厚度检查法C主轴颈下沉量检查法 D曲轴臂距差检查法56. 调速器的基本功能是，在负荷变化时及时调节_,以保持柴油机转速稳定。A喷油压力 B喷油定时 C喷油量 D喷油率57. 柴油机废气带走的热量约占燃油发出总热量的：A8% 15% B10% 20% C23% 40% D 42% 57%58. 柴油机采用增压后的变化中，不正确的是：A每一工作循环供油量增大 B热效率增大 C有效耗油率增大 D有效功率增大59. 在废气通过涡轮喷嘴环时的参数变化中，正确的是：A压力 降低，温度升高，流速升高 B压力升高，温度升高，流速升高C压力升高，温度降低，流速降低 D压力降低，温度降低，流速升高60. 单独脉冲式增压系统中装设的电动鼓风机，主要在下述哪种工况中使用：A启动初期 B低负荷运转 C封缸运行 D增压器损坏61. 离心式压气机在空气排量_时会发生喘振。A稍高于设计值时 B高于设计值很多时 C稍小于设计值时 D小于设计值很多时62. 关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是：A所有连接螺栓都应是紧配螺栓 B紧配螺栓数目不应少于总数的50%C紧配螺栓最少为6只 D紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置63. 在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢？A主机输出端法兰处 B尾轴法兰处 C中间轴各法兰处 D都可以64. 单环式推力轴承中能保证在推力环与推力块之间形成楔形润滑油膜的原因是：A推力环的高转速 B滑油的高油压C推力块断面制成楔形 D推力块能作一定程度的偏转65. 内河绝多数船舶推进轴系中，用于支承尾轴的轴承数为_个，其直接安装于_。A1/船尾骨架上 B2/船尾骨架上 C1/尾轴管内 D2/尾轴管内66. 运转平稳无噪音，适合于含泥砂水域工作的尾轴承是：A白合金尾轴承 B青铜尾轴承 C铁梨木尾轴承 D橡胶尾轴承67. 船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的： A附加扭转应力 B附加弯曲应力 C附加拉伸应力 D附加剪切应力68. 燃油燃烧过程中，燃烧温度最高点与下述哪个时刻点最接近？A燃烧始点 B工质压力最高点 C喷油终点 D缸内压力迅速下降点69. 产生机械敲缸时，敲击声发生于：A气缸上部 B气缸下部 C气缸的上部和下部 D气缸中部70. 根据过量空气系数的定义，当a增大时说明：A进入气缸空气的利用率增大 B进入气缸的空气利用率降低C柴油机的充气系数增大 D柴油机的热负荷增大71. 柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数r的影响是：A增大 B减小 C不变 D没有直接影响72. 燃油燃烧过程中，从可燃混合气发火点到压力升高比率开始减缓的这个阶段是：A滞燃期 B急燃期 C缓燃期 D后燃期73. 能直接反映气缸内工质在一个工作循环中做功能力大小的参数是：A压缩压力Pc B最高爆发压力Pz C平均指示压力 D平均有效压力e74. 在柴油机热损失计算中不应列入的项目是：A.排烟热损失 B.冷却热损失 C.其它热损失 D.燃油燃烧过程中的化学能热损失75. 柴油机供油量固定不变，用改变外负荷的方法改变转速所测得的各种性能指标和工作参数随转速变化的规律称为：A调速特性 B速度特性 C负荷特性 D推进特性76. 加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：A减小强制振动的能量 B增大扭振的阻尼C改变轴系的自振频率 D回避会产生危险的运转工况77. 喷油压力增大对燃油雾化的影响中，不正确的是：A雾粒变细 B雾化均匀度提高 C油束锥角减小 D油束射程增大78. 燃油喷入燃烧室后，首先形成可燃混合气的区域是在油束的：A前端部位 B中间部位 C表层四周 D根部79. 燃烧室内的各种空气涡流按涡流强度从强到弱的排序是：A进气涡流压缩涡流燃烧涡流 B燃烧涡流压缩涡流进气涡流C压缩涡流进气涡流燃烧涡流 D压缩涡流燃烧涡流进气涡流80. 同型的增压与非增压柴油机在空载运行中，它们机械效率的比较关系是：A.增压型大于非增压型 B.增压型小于非增压型 C.两者相同，都等于零 D.两者相同，都等于1二.是非题：1. 压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。2.