2016铁路个人反思材料

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 1 / 47 2016 铁路个人反思材料 2016 铁路个人反思材料：铁路事故个人反思材料 铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“ 车追尾事故的发生 ,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员 ,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性 ,为深刻吸取事故教训 ,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下 : 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全 第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 2 / 47 绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高 度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强 。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 3 / 47 1、存在一定程度的好 人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策 1、全员反思，深入查整。以“ 重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安 全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。 2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 4 / 47 须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。 3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。 4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。 5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产 持续稳定。篇二：铁路自查反思材料 故的自查反思 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 5 / 47 10 月 29 日我段连东发生一起调车 机车在牵出线冲出土挡的一般 故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发 生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存 在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大 的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患， 进行自查反思汇报如下： 一、个人在安全思想上认识不到位 在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 6 / 47 想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检 查中存在 的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育， 未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志 未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题 未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主 动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充 分的重视。 二、在安全管理上存在差距 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 7 / 47 作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工 作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进 行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改 总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决， 化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车 间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺 少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 8 / 47 降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视 客车无小事，小事不能出的中心思想。 三 个人业务能力还需进一步提高 随着新机型新设备的大量 投入使用，我们的业务知识已远远达不 到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索 和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲 解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场， 放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 9 / 47 四 担当区段的调车安全关键和措施 由于客车机车的出入库是安全重点，也是造成事故的关键处所， 南京 为数不多的出入库作业中 要求严格执行问路式调车的规 定，除了要求首位调灯的二人开门手 比，还制定了次位调灯的单阀制动 100打点，道岔逐个手比呼【 2016 铁路个人反思材料】 唤确认好径路正确，在联控进入有车线要严格控制速度，并保证距前 车 200 米的安全距离，在转入尽头线和反向进站内方须一度停车，速 度不超过 10 公里缓缓前移，对不满足 10 米的调车信号精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 10 / 47 机要下车确认， 距显示停车信号的调车信号在 30米外速度要求控制在 5公里并进行 打点，同时针对出入库作业较少，不定期对职工进行提问。 五 指导组中存在的问题 本指 导组所担当徐州 南京电力交单操交路，人员的业务及素质 高低不一，对电力机车学习的积极性不高，在作业中执标贯标的态度 不认真，不能从根本上认识到作业标准在工作中的重要性，总认为趟 车平安到达就是安全，自我约束和标准降低，工作中细节执行较差， 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 11 / 47 行车遇到非正常存在依赖心理，一味的打电话询问，对自身的业务水 平得过且过，心存侥幸。 自查反思后的下一阶段的工作重点 1 从思想上理清思路提高认识，深刻理解调车安全的作用性，提 高责任和忧患意识 2 提高管理能力和管理水平 。要抓好安全态度很重要，无规矩 不成方圆，借全路调车安全攻坚战活动的开展，从严要求，大胆管【 2016 铁路个人反思材料】 理，深入现场排查关键和隐患，加大现场检查力度，全方位，全天候， 全过程的进行盯把。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 12 / 47 3 对指导组所有人员的思想情况进行谈心摸排，掌握好每名指导 组人员的思想状态并制定相应的帮教措施，梳理好关键人，关键班， 对关键人，班及时靠上去重点指导，检查督促按标作业。 4 加大培训力度提高人员的作业技能，确认好每名职工的薄弱地 方，因材施教，并进行 考试与鉴定，不合格的不予上岗。 车事故的发生，因为现场严重失控违章蛮干最终导致了事 故的发生。暴露出了现场安全控制的盯把和管理不到位。作为一名指 导司机我充分认识到各项安全卡控措施的重要性，深知肩上的担子的 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 13 / 47 沉重。在自查反思中充分认识到自身存在的不足。在今后的工作中一 定提高自身觉悟和管理水平，加强对指导组人员的安全警示教育，执 行好各项卡控措施带领好班组高质量的完成运输任务篇三：铁路工人个人安全反思材料 安全大反思大检查个人安全剖析 为认真吸取 “ “ 故教训，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施。 一、思想认识上存在的问题： “安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 14 / 47 原因分析：主管调车工作中，对标准化执行的要求不高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的 不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。 整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。整改期限： 二、工作作风存在的问题： 在一定的好人主义思想。 原因分 析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 15 / 47 生。 整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作；分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。整改期限： 解职工 的思想动态不及时。 原因分析：现在职工的思想非常活跃，自己主观上认为职工的思想生活属于他自己，不好过多的过问；同时对支部工作没有上心上手，造成跟职工交流谈心少，进而不能及时掌握职工的思想动态。 整改措施：打破只管安全生产不管职工思想的想法，主动深入一线，与职工多交心，摸清、摸准职工思想动态，及时解决职工的思想中的不稳定因素，不能及时解决的要及时向上级领导汇报，努力将职工的不稳定思想消灭在萌芽状 态，同时充分利用支部工作中的“一事一谈”化解矛盾，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 16 / 47 并调动和发挥班组长、党团员的作用，针对性地开展 好思想政治工作。 三、安全管理方面存在的问题： 对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。 原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。 整改措施：严格执行各岗位、各工种的作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动副班组长的积极性和管理职能，加强对现场的巡视检查，对关键 时间、关键地点、重点岗位、重点人员加大检查力度，彻底整改安全死角，保证安全生产。 2016 铁路个人反思材料：铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料 铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 17 / 47 按照 关于在全局安监系统开展安全意识疲劳自查讨论的通知、 关于开展安全意识疲劳自查讨论活动的通知以及 办公室关于认真学习贯彻盛光祖同志重要讲话精神的通知的安全工作要求，自己认真细读盛总讲话精神，深刻领会学习。并结合自身岗位实际，深刻反思自己在安全意识、工作思路、履职尽责、实 际行动以及能力素质等方面存在的不足。反思汇报如下： 一、学习总公司领导重要讲话精神的思考和体会。 经过深入学习盛总经理在“ 4 月 26 日铁路安全管理领导人员专题培训班讨论会”及“ 5 月 6 日在宣布总公司办公厅主要领导调整会议”上的重要讲话后，自己深感安全管理责任重大，上级领导提出的“振奋、担当、创新”及“信息中枢作用、参谋助手作用、督促落实作用、统筹协调作用、引领示范作用”的精神实质，为安全管理工作提出更高的要求和工作标准，进一步提高了我的思想觉悟和对安全管理人员工作的认识，增强了严格履责的责任感、使命感和危 机感以及自身安全意识。 二、按照“麻痹大意苗头、思维方法滞后”及“问题在 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 18 / 47 现场、原因在管理、根子在干部”的思路，认真进行自查反思。 安全第一”的思想有所松懈。一是安全责任意识有所弱化。今年以来，在路局领导的正确领导下，路局安全天数高居各铁路局之首，自己也难免产生了盲目乐观情绪，安全责任意识有所弱化，日常安全检查指导工作落实执行上发生偏差。二是安全管理主动性不强。本人在精神状态不佳，缺乏主动思考、主动管理的意识，安全管理工作仅按部就班缺少前瞻性，现场安全检查时走马观花，不能主动深入现场发现、解决问题隐患，有的看不到问题、找不准问题或掩盖问题、回避问题，造成工作执行力打折。三是缺乏危机意识，对安全形势盲目乐观。自己盲目狭义的认为局管内安全形式一片大好，放松了对安全关键应有的警惕，对安全风险未做到动态研判。 力没有形成。一是大局意识淡薄，工作方法欠缺。只注重检查发现问题完成量化指标，没有把精力投入到指导站段提高安全管理水平上来。二是工作作风不硬。作为一名安全管理人员，日常现场检查仅注重了基层单位现场的管理方面进行检查，且未认真从分析产生问 题的深层次原因入手，未从站段安全生产入手，指导站段提高安精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 19 / 47 全生产管理水平发挥作用。三是工作中存在好人主义。作为一名安全管理人员，要本着为一线服务的宗旨开展工作，在 当好裁判员的同时要好教练员。反思以往所做的工作，我个人认为教练员的工作一定程度上还存在欠缺，主要表现在一味追求量化指标任务的完成，缺少对现场工作的指导。另外在对问题处理方面还停留在定位不准站位不高的现象，没有上升在路局大安全的角度，还处在站段的层面，总是一味认为一线工作辛苦，存在为一线说情的现象，没有充分认识到路局大安全才是真正的安全。四是检 查指导未能做到全覆盖。因为各种原因造成 区检查频次较多，也就出现以上地区问题多，考核机会多，反观 区检查督促帮教严重缺失，造成天窗管理出现不少问题，也就造成检查严重不均衡和全覆盖。 是学习观念不强，对自己要求不严，业务素质不够全面。要干好安全管理人员工作，要求我们必须掌握过硬的业务素质，只有精通业务才能善于发现问题，有能力解决问题。由于安全管理人员工作性质决定，我们必须经常性的添乘、夜查、下现场，工作忙起来就放松了学习上的要求，没有自觉性的加强学习，钻研业务。特别是对工务以外的业务知识掌握不够全面，致使检查时不能发精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 20 / 47 现现场存在的部分严重安全隐患。二是学习自觉性不强。学习自觉性逐渐降低，经常出现遇到不清楚或盲点才翻书学习，惰性态度逐渐增强。三是党员作用发挥不突出，一岗双责履行不到位。 一名真正的优秀党员要密切联系群众，扑 下身子、放下架子，与群众面对面谈心，帮助群众解决问题，引导群众树立正确的人生观价值观。而我作为一名受党教育多年的党员干部，没有充分发挥党员作用，认真履行好一岗双责，与基层群众沟通不强、了解不够，帮助不到位，使群众得不到正确的引导，导致问题的发生。 四是对事故及故障调查存在漏洞，不能深入进行调查深究事故故障产生的根源，缺乏前瞻性就事论事，没有认真分析调研，为下次事故故障的发生做好预警工作，往往存在蜻蜓点水，浅尝辄止的现场。究其原因存在以下几个方面：一是因为所分管天窗工作，参与事故分析较少，且工作经验不足思维单一。二是注重表层安全监督，对卡控关键环节，薄弱部位，缺乏一盯到底、抓住不放的精神，盯整改过程落实欠缺。三是未能结合专业特点进行经常性、针对性的检查调研，检查多、调研少，特别对现场存在普遍性、倾向性问题形成的调研报告质量不高。四是与其他安全管理人员之 间缺乏有效沟通，工作落实不细，对盯控现场的安全关键、重点环节不突出。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 21 / 47 三、认真整改 强日常学习积极性，提高自身综合素质。树立积极学习性，妥善处理工学矛盾，做到理论联系实际，杜绝本位主义思想，全面学习相关业务知识，全方面提高业务素质水平。 真履行好岗位职责，在加强现场 安全检查的同时，积极主动与基层职工进行沟通了解，及时掌握职工思想动态。对职工提出的问题耐心解答，对职工的建议意见及时向上级有关部门进行反应，做好沟通桥梁作用，将问题矛盾及时化解。 强工作敏感性，对当前的稳定重点工作认真抓好落实。加强与基层单位的信息沟通，及时掌握辖区内不稳定因素的存在，认真分析问题原因，与当事人面对面进行谈话沟通，真诚进行帮助指导，有效化解矛盾，杜绝不稳定因素的存在。 真履行好一岗双责，充分发挥党员作用。在日常工作生活中密切联系群众，加强与群众沟精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 22 / 47 通了解，做群众的贴心人。对群众反应多的热点问题及时的予以解答，对群众存在的实际困难热心的予以帮助解决，引导群众树立正确的人生观、价值观，实实在在的为群众服务。 变思想观念。不要让管理制度、考核办法成为职工的 紧箍咒 。均衡全覆盖进行检查指导，在考核同时更要突出对 变思想观念。不要让管理制度、考核办法成为职工的“紧箍咒”。均衡全覆盖进行检查指导，在考核同时更要突出对职工的思想教育，教育职工清楚认识到违章的危害性、执行制度的必要性，使职工从被动工作转为快乐工作，自觉遵守规章制度，形成良好的工作氛围和环境。 2016 铁路个人反思材料： 2015 铁路安全反思材料 第 1 篇：铁路安全反思材料 2015 年 4 月 28 日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天， 别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 23 / 47 保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。 4 月 29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取 济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。 本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、 故简报、安全生产大反思大检查活 动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对 别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离 安全第一 的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题： 安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。 对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成 的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 24 / 47 绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执 行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。 事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 25 / 47 全意识树立不牢我在前 期的变电春检工作中，曾经在 4 月 7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。 变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。 三、反思工作作风 作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细 ！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。 我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 26 / 47 文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。 四、反思安全管理 我自身对于工作安排和预见性 和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。 昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但 2015 年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！ 变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到 我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 27 / 47 整改措施 一、进一步提高安全意识 所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。 二、进一步落实工作作风 通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术 标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。 三、进一步加大安全管理【 2016 铁路个人反思材料】 在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现 270 个小的问题。对工作对安全生精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 28 / 47 产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把 四大活动 落实到我的全部工作中。 第 4 篇：铁路安全反思材料 铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的 路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。 本次活动是以 深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定 为主题，以开展 施工安全、轨道车行车安全、劳动人身 隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理 失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 29 / 47 ，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要 的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。 作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥 好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 30 / 47 不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的 很不甘心。 3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。 规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少 ，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 31 / 47 会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。 作业中不能 完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 32 / 47 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以 安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。 是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。 是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把 安全关键，努力减少各类问题发生。 总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。 第 2 篇：铁路反思材料 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 33 / 47 经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对 长和 部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下： 一、通过讲话精神的学 习，进一步提高对 安全第一 思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。 必须始终坚持 安全第一 思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。 4。 28特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们： 安全第一 的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把 持之以恒、一以贯之 的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持 标准高、讲科学、不懈怠 的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。 随着我国铁 路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 34 / 47 但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于 12 月 31 日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在 1 月 1 日 31 日开展 一次全员参与、全方位整改的 三整顿 、 五查 活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理 五同时 和各项防范措施的 四落实 制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。段下发了关于在全段迅速开展 三整顿 和 五查 活动的通知，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长 委书记 组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个 专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等 5 大项 21 小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 35 / 47 行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领 导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。 2、加强教育，全面宣传 各车间管理干部对本车间安全生产大 检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行 三整顿 和 五查 活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。 利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立 安全第一 的思想，把 规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅 6 条，办专题橱窗 2 期，张精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 36 / 47 贴安全生产标语 28 条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与 三整顿 、 五查 活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。 充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展 三整顿 、 五查 活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了 安全在于高标准 、 树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准 等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。 二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动 为认真贯彻 12。 30集团安全电视电话会议精神，把 三整顿 、 五查 活动落到实处， 我段制定详细的自查提纲精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 37 / 47 和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以 转变干部作风、落实岗位职责 为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营 管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部 五定三率 考核制度和干部月度检