2011船舶海洋工程行业的分析研究报告.doc

羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂螈莈莀薄肆莇蒃螀肂莆蚅薃羈莅莅袈袄莄蒇蚁膃莄蕿袇聿莃蚂虿羅蒂莁袅袁肈蒄蚈螇肇薆袃膅肇莆蚆肁肆蒈羁羇肅薀螄袃肄蚂薇膂肃莂螂肈膂蒄薅羄膁薇螁袀膁芆薄袆膀葿衿膅腿薁蚂肁膈蚃袇羇膇莃蚀袃膆蒅袆蝿芅薈蚈肇芅芇袄羃芄莀蚇罿芃薂羂袅节蚄螅膄芁莄薈肀芀蒆螃羆芀薈薆袂荿芈螂 船舶海洋工程行业投融资现状及行业趋势王宏志 0100109020 石若璘5100809088 孙诚1100329071第一章 中国船舶海洋工程工业发展历史1.1 发展概况从上世纪五六十年代开始，世界船舶制造中心已经历了多次从先行工业国家向后起工业国家的转移，目前，日本、韩国虽仍为世界造船大国，但世界船舶工业向中国转移的趋势已经确立。 与日韩相比，中国既拥有素质高、成本低的丰富劳动力，又拥有较其他发展中国家更好的资金、技术条件，具有比较优势，此外，对船舶出口实行17%的退税率，确保了企业生产出口积极性，扩大了利润空间，为船舶行业发展造就良好环境。早在1977年，中国船舶工业在世界造船舞台上初出茅庐时，邓小平就提出了“中国的船舶要出口，要打进国际市场”，以改革促发展。30年来，中国船舶工业在竞争中不断发展壮大，创造出举世瞩目的辉煌业绩。从大连船舶重工1978年建造第一艘按国际规范生产的出口船开始，我国年造船产量从1982年的世界排名第17位，跃升到1994年的世界第三位，在2003年，中国造船完工量就已经占世界份额的11.8%，突破了中国造船业近10年来占世界市场份额5%到7%的徘徊局面。2010年全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三年夜指标均逾越韩国，成为世界第一造船大国。1.2 发展的原因“目前，造船业是我国重加工工业中唯一能走在世界前列，与世界先进水平较量的行业。”有专家认为，船舶工业是劳动力密集、资金密集、技术也密集的产业。和发达国家比，中国劳动力成本低；和其他发展中国家比，中国的技术、资金和工业基础比较雄厚。“我们有先进国家与后进国家难以同时具备的综合优势”。尽管不为大多数人所知，中国造船业的综合优势已经体现：1995年中国造船产量首次超过德国，占到世界市场份额5%，位列韩国、日本之后，成为世界第三造船大国，并一直将这个名次坚持到今天。事实上，中国造船业的勃兴，很大程度上得益于自身经济的快速发展。历史经验表明，一个国家造船业的振兴，往往都是在其经济起飞期间、货物贸易急剧增加的过程中完成的。所以，日本才能在上个世纪中期全面超越欧洲成为世界造船的新中心，而韩国则在上个世纪90年代开始超越日本并于21世纪初成为世界造船工业的新宠。世界贸易组织公布的统计结果显示，2003年中国货物进出口额的世界排名，已经从上年的第5位上升至第4位。据中国海关统计，2003年，中国货物进出口达8512亿美元，比上年增长37.1%。其中，出口4384亿美元，增长34.6%；进口4128亿美元，增长39.9%。 作为世界能源和原材料的重要战略买家，中国进出口贸易的增长已明显影响到国际海运业走势。近两年，占世界海上运输半壁江山的干散货流量增加约48%，主要就是因为中国大量进口铁矿砂等原料；同时，中国的集装箱年吞吐量也跃居世界第一。在另一项大宗海上运输业务原油运输中，中国进口石油约占世界油轮总运力的1/3。今年，中国全年原油进口量首次超过了1亿吨，原油对外依赖度也接近了40%。其中，进口石油的90%以上需要从海上船运。但让人担心的是，中国海上船运的进口石油中，90%都是由外轮承担，从而使中国的石油安全受制于人。目前，中国多从中东和非洲进口石油，马六甲海峡、波斯湾的出口霍尔木兹海峡、好望角等地区，都是中国海运的咽喉要道。但中国对这些海上地区的控制力十分有限。据悉，在美军名为区域海事安全计划的反恐新方案中，美国将向马六甲海峡派驻海军陆战队和特种部队，以防止恐怖主义袭击，打击武器扩散、毒品走私和海盗等犯罪活动。 另外，印度也在马六甲海峡的西部入口处建立了一个前进基地。印尼海军宣布要在马六甲海峡部署军舰和战机执行巡逻任务。 “从这几条石油运输线可以看出，沿途几乎都是潜在竞争对手的控制范围，不出事则已，一旦出事就很麻烦。”中国社会科学院经济与政治研究所国际战略研究室主任任海平说。 在东北亚，中国和日本是世界两大主要石油进口国，且运输线几乎重叠。但是，因为二战后就建立了一套保护石油安全运输的体系，日本目前面临的石油运输安全问题远小于中国。其中重要的一点是，日本一直坚持国油国运的战略，其进口石油的80%90%都是本国船东和买家联合，自己运输。 “国油国运、国轮国造”的声音，在中国开始放大。2003年以来，国家有关部委多次会同国内三大石油生产商和四家国内主要石油运输商召开会议，讨论“国油国运”问题，并制定了初步的“国油国运”发展规划：计划在2005年建成能够运输5000万吨进口原油的大型远洋运输船队，2010年建成运输7500万吨进口原油的船队，2020年建成运输1.3亿吨进口原油的船队。同时，为了支持国内船舶工业，国家长期以来鼓励国内船东在国内船厂建造船舶，并对船价的17%给予财政补贴，冲减造船总价。而为了支持造船厂建造大型油轮，国家财政将给造船厂提供全额贴息贷款。在政策的驱使下，国内船东的新建船舶大都在国内船厂建造。中国的造船业因此雄心勃勃。近期，发改委提出要在2015年打造第一造船国，并在税收、融资等方面给予优惠和支持，以此为契机推进船舶工业战略性结构调整。国防科工委提出的目标则是：经过10到15年的发展，我国船舶工业的综合竞争力接近日本、韩国当时的水平。同时，在造船总量上，到2005年船舶产量达到1000万载重吨，占世界市场份额的16%左右；到2015年达2400万载重吨，占世界市场份额的35%，在吨位方面达到世界第一。据悉，国家已圈定三大造船基地，集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地，希望到2010年形成以大型船舶工业集团为主体，以三大造船基地为依托，各类造船和配套企业协调发展的产业格局。“国油国运、国轮国造”的大幕，已经轰然拉开。1.3 油轮发展的案例由于石油安全是这一轮造船业振兴的原因之一，在此，我们以油轮为例，假设未来我国原油进口全部由海运完成来分析中国造船业的空间。有资料显示，国内船东在进口原油运输市场处于绝对下风的主要原因是船型结构不合理。国际原油运输利润比较低，并且油轮建设投资巨大，因此规模效益非常显著。目前，国际上原油运输的主力船型是20万载重吨以上的VLCC和ULCC型油轮，部分运距较短航线使用15万载重吨级的SUEZMAX和10万载重吨级的AFRAMAX型油轮。相比之下，我国船队虽然总吨位居全球第三位，但是船型结构不合理。作为全球第二大原油进口国，油轮吨位仅居全球第13位。更不利的状况是，我国油轮普遍存在吨位小、船龄长的严重问题，根本不适合规模运输的进口原油运输。据不完全统计，目前我国油运企业所拥有的承运进口原油的6万吨级以上油轮运力共计518万载重吨，其中，真正能够投入长距离进口原油运输的10万吨级的AFRAMAX油轮、15万吨级的SUEZMAX油轮和30万吨级的VLCC油轮仅有21艘，总计运力约412万吨。真正代表国家原油运输实力的VLCC型油轮全国目前只有10艘左右。2002年，中国进口原油总量中49.55%来自中东地区，22.76%来自非洲，10%来自欧洲和西半球，17%来自距离较近的亚太地区。从发展趋势看，由于东南亚地区石油消费量逐步增大，今后中国从该地区进口的原油在进口原油总量中的比重将越来越小。亚太地区由于距离中国较近，可以使用AFRAMAX型油轮。中东至中国沿海港口的平均运距约6000海里，非洲至中国沿海港口运距在10000海里以上。根据国际经验，进口原油运距超过6000海里，采用20万吨级以上的VLCC或ULCC油轮运输最为经济。因此，从进口原油地理分布可以预见，未来中国进口原油运输市场将以VLCC和ULCC型油轮为主力船型，辅以一定数量的SUEZMAX和AFRAMAX型油轮。以1艘30万载重吨或者装载200万桶(约27.2万载重吨)的VLCC为测算的标准单位，并按每艘一年在中东中国航线完成7个航次(满载)(已扣除维修保养日期)，以2005年中国进口原油运输市场国内船东承运量达到25%计算，2005年我国需要约12艘VLCC。由于我国目前还有22.76%的原油来自更加遥远的非洲，以及我国的招商局(资讯 行情 论坛)集团目前开拓的客户很多仍多是国外客户，因此实际需要的VLCC可将超过15艘。而据专家预测，2005年“国油国运”比例将达到25%，到2010年上升到40%，2020年提高到60%。与此对应，2005年我国对VLCC、SUEZMAX和AFRAMAX三种船型的需求将达到35艘，需投入人民币约150亿；2010年对这三种船型的需求总计为52艘，需投入人民币约230亿；2015年这两个数字则分别是97艘、430亿。同时，由于世界航运业对运输安全性更加重视，部分老旧船型报废速度加快，也给中国造船业带来了进一步壮大的机会。2002年，单壳油轮“威望号”在西班牙海上沉没，造成了全球有史以来最严重的生态灾难之一，西班牙沿海4000多名渔民因渔业资源受到污染而不能下海捕鱼，经济损失达3亿欧元。据国际海事组织的报告，“威望号”是10年内沉没的第四艘由日本制造的单层船壳油轮。鉴于单壳油轮的失事率比双壳油轮高5倍，欧盟从2003年10月1日起禁止单壳原油轮停靠。国际海事组织(IMO)海洋环境保护会(MEPC) 第50次会议12月初通过了73/78船舶防污染国际公约(MARPOL)的修正案，预计于2005年4月5日生效，各类单壳油轮的淘汰时限都比原先规定大为提前原计划淘汰时间C1型为2007年、C2型为2015年。据日刊海事通信估计，如果根据欧盟单壳油轮淘汰规则，截止到2010年，世界单壳油轮合计淘汰量要达到2100艘，估计总载重吨将达到13789.2万吨。有资料显示，由于国内外需求旺盛，未来1020年世界造船市场需求量看好。据预测，2006年2015年全球新船年均需求量在5000万载重吨左右，比过去10年间年均产量高20%以上，三大主力船型(散货、集装箱、油)需求旺盛。未来10年中我国年均新船需求700万载重吨，海洋开发装备市场前景广阔，仅海洋钻井平台需建造70多座。毫无疑问，未来10年将是中国造船业发展的黄金时期。与此相佐证，目前国内两大造船巨头中船重工和中船集团承接新船订单大幅增长，骨干船厂的生产任务都已经排满到2007年上半年。1.4 造船业的世界格局变化1999年，中国海运业界老大，中国远洋运输集团(COSCO)和日本川崎重工对半出资，在江苏省南通市设立南通中远川崎船舶工程公司(NACKS)。 川崎重工专心从事LNG(液化天然气)运输船的制造，将利润微薄的货轮和集装箱轮的订单交给了这家合资企业。川崎重工甚至还将一艘VLCC的订单让给了NACKS。NACKS的出现，正是造船业在国际范围内进行新的产业分工的缩影。“中国造船业的迅速崛起，使世界造船业竞争格局进一步向多极化发展，已初步形成了韩国、日本、中国、欧洲和其他地区的五极格局。”中国船舶经济研究中心王文军说。从历史上看，世界造船中心经历了从西到东的转移：地中海地区曾因其自然环境成为世界造船中心。此后，造船中心转移到西班牙、荷兰、英国；二战期间，转移到美国，后来又到日本；近年，韩国“领跑”。从世界地图上看，这是自西向东的转移。从经济发展进程看，是从现行工业化国家向后起工业化国家的转移。从造船成本看，是从劳动力高成本国家向低成本国家的转移。目前，在造船业中，韩、日两国共占据了约70%的份额：2003年，韩国承接订单量占世界船舶制造市场的40%，而日本则是35%。同时，两国造船业的重点开始转移到新兴造船国家所不能生产的高科技、高附加值的船舶上。中国造船业，具有人工费用低和大型船坞启动方面的优势：自1998年以来，中国对固定资产的投资连年以两位数的速度增长，建成了一批具有国际先进水平的造船泊位，以及大型港口、码头等基础设施。同时，中国的劳动力成本仅为日、韩的1/10到1/15，而人力成本在一艘船中占到了30%左右。因此，中国在通用船及其船用设备、物资上拥有强大的价格竞争力。而欧洲，则因为劳动力成本过高，及日、韩等国造船业崛起影响，在全球所占的市场份额不断下滑，从1993年的23%下降到目前只有15%。德国是目前欧洲最大的造船国家，但造船规模仅维持在1990年前原西德水平的2/3，只占全球市场份额约5%，排全球第四。瑞典在30多年前造船产量曾排名世界第二，仅次于日本，但目前仅剩下有限的几家船舶修理厂、海军舰艇修造厂及各类船用设备生产厂家。希腊目前也只剩下几家造船厂，大量船舶需要进口。 但欧洲对船舶的需求量近年来却不断上升，并增加在中国订造新船，成为中国船舶出口的第一大市场。2003年1月至6月，中国向欧洲出口船舶价值达8.37亿美元，同比增长135%。其中出口德国3.33亿美元，同比增长200%；出口瑞典1.4亿美元，同比增长170%。 中国商务部人士分析认为，欧洲船舶需求的快速增长对中国船舶工业的发展是一个巨大的机遇。与此同时，欧洲仍保持了高附加值的船用设备的优势。现在船舶配套的一流产品、品牌大多仍集中在欧洲。像德国、挪威等国，其船用设备的60%用于出口。世界造船业分工的新格局已经成形。在这个新格局中，“中国已经成为世界船舶制造市场成长性最高的国家，在各个方面的基础已经具备，完全有可能成为世界第一造船大国，已具有向更高目标迈进的基础和能力。”王文军说，“推动世界造船工业发生转移的根本因素，除了经济大环境以外，低成本取代高成本是其更为直接的原因。”第二章 中国船舶海洋工程工业发展现状2.1 发展巅峰在2007年，我国造船工业总量上达到了巅峰时期，统计显示，在衡量国际船舶工业实力的造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单这三大指标中，2006年，我国船舶工业有两项已超过日本。中国船舶工业集团公司去年的利润率也超出韩国现代集团近个百分点，位居世界造船集团之首。而且，今年一季度，我国船舶工业继续保持快速增长态势。据国防科工委船舶行业管理办公室统计，全国造船完工量260万载重吨，同比增长8%；新承接船舶订单1012万载重吨，同比增长36%；手持船舶订单7624万载重吨，同比增长71%。目前，正在建设中的我国三大骨干造船基地上海长兴、广州龙穴、青岛海西湾已开始批量接单，我国造船企业承接订单的能力大幅提升。随着“高技术船舶科研计划”的实施，我国船舶工业大力推进船型创新，实施品牌战略，将使我国船舶产品技术含量和附加值不断提高。在造船完工量直线上升的同时，各种资本亦在不断涌入。种种迹象表明，中国造船业已进入广受资本热追的时代。按照国家船舶工业中长期发展规划，“十一五”期内，我国将形成一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船率要达到60%以上，我国船舶配套瓶颈现象将大大缓解。据中国船舶工业协会副秘书长聂丽娟分析，中国具备超过日、韩成为全球最大的造船中心的客观条件，尤其是船舶市场和造船成本，这是日、韩不可比拟的优势。近几年，中国外贸进出口量持续扩大，而国内三大主力海运公司因船队现有规模所限，不能满足中国外贸进出口海运货物量的需要，海运公司需要订造大量新船。其中，对油船的需求仅30万载重吨级至少需要新增30艘以上，对LNG运输船的需求量也在25艘以上；另外，未来几年，中国的海运公司至少需要100艘集装箱船和更多的20万吨以上的干散货船。在市场竞争力上，中国最大的优势在于成本低廉。由于劳动成本、船用钢材、船舶配套、造船效率、造船技术等是国际关注的主要方面。其中，劳动成本竞争力居第一位，而劳动成本竞争力主要取决于单位劳动成本和生产效率。据上海科学技术情报研究所资料显示，中国造船单位劳动成本为3880.8美元/人年，而日本是中国9.33倍，韩国是中国4.3倍。在船舶钢材方面，中国船用钢板价格平均在400美元/吨左右，从2005年起国内供应充足；日本比中国稍高，平均每吨高出120美元，从2004年起，日本国内供应开始短缺；韩国是船用钢材最大的消耗国，平均每吨价格比中国高出220美元。金融资本倾情热追中国造船的高速发展引起了国际著名投资机构的关注，中国造船业的投资机会显著，原因在于中国和韩国将成为下一个时期世界造船业的中心。其理由是：1996年至今，中国船厂承接的船舶订单年复合增长率达到21.9%，远超同期世界船舶订单7.2%的年复合增长率。同时，中国船厂分散的布局也将为投资创造更多机会。作为中国大中型船舶企业最大、最坚定的支持者，中国进出口银行多年来将船舶融资作为业务重点，采取提供出口信贷、开具保函等多种金融手段支持船舶出口。该行从2000年开始为船东提供出口买方信贷，去年又推出了船舶融资进口信贷。据悉，中国进出口银行开立的还款保函和履约保函被国内外的船东和银行广泛接受，这对中国船厂承揽国外船舶订单起到了积极的推动作用。备受瞩目的沪深股市，造船类股票涨势迅猛。中船集团公司旗下的广船国际和同样是中船集团公司旗下的沪东重机，表现突出，排名急剧上升，受到股民的追捧。各地证券分析师也继续看好造船类上市公司。在长江口、珠江口、环渤海湾三大造船基地的建设中，来自国内外的资本表现活跃，民间资本也十分积极，一些资本雄厚的企业也以收购等方式进入造船业。除国资银行提供信贷外，韩国、日本的造船企业也成为投资中国的主力军，新加坡等地的资本对投资中国造船业也充满热情。我国香港地区的资本也对内地造船业表现出浓厚的兴趣。英国克拉克松研究公司的调查显示，包括三星重工、大宇造船海洋工程公司、现代重工在内的韩国主要造船企业都在中国建有工厂，总投资超过80亿元，计划投资金额将达到170亿-200亿元。日本川崎重工株式会社与中远集团合资兴建了南通中远川崎公司并获得了空前的成功，实现了巨大的回报。现阶段，该公司正在进行二期工程建设。日本常石集团以独资的方式在浙江舟山投入10亿元，兴建了一家中等规模的造船厂。作为我国东南地区投资规模最大的造船项目之一泉州船舶工业公司的主要投资方是主营石化业的新加坡泰山集团。其造船项目一期计划总投资为35亿元。香港远航集团公司与中船集团公司所属广州船舶工业公司和文船公司合资组建了广州中船远航文冲船舶工程有限公司。该公司在龙穴造船基地投资建设的修船项目已开工，一期工程计划投资8亿元。香港万邦集团则与浙江永跃海运集团合资兴建舟山万邦永跃船舶修造有限公司，总投资为6亿多元。去年表现最抢眼的是国内民营钢铁巨头建龙集团从舟山市政府手中购得浙江省最具规模的扬帆船舶集团有限公司。以上各路资本看好造船加大投入的种种迹象表明，经过多年的创新发展，我国船舶工业已具备了超强的利润增长基础，成为国内外资本逐利的新战场，开始进入资本热追时代，为冲击世界第一的目标进一步增添了实力。配套产业奋力起飞中国船舶配套业，经过自80年代以来的发展，跟踪国际著名厂商的品牌与技术，通过引进许可证贸易和自主研发相结合的道路，目前已拥有一批具有良好品牌、信誉和售后服务优势的企业，其产品维持着较好的出口装船率。但在高附加值船舶方面，全船机电设备价格占全船价值比例为35%-45%，目前采用国外设备的约占全船机电设备价值的比例为60%，采用中国本土化设备占40%；在常船舶方面，全船机电设备价格比例为30%-35%，目前采用国外设备占全船机电设备价格的30%-45%，中国本土化设备占70%-55%。去年8月，国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业中长期发展规划。按照这个规划，“十一五”期内，我国将形成一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上，我国船舶配套瓶颈现象将大大缓解。今年，部分地区正在采取有效的举措促进中国船舶配套业的发展。如：有选择地引进国外技术和知名厂商、中外合作双赢发展；适应新的市场发展需求，加快推进国有配套企业的体制改革、机制创新和投资主体的多元化，发展多种形式的中外合作、中外合资企业，有条件的产品，向世界船舶配套制造基地发展等等。船舶配套企业也正在扩大生产规模，积极研制自有知识产权的品牌，提高售后服务能力和范围，提高工艺技术和竞争力，努力改变装船境况。目前，在高附加值、大型化船舶配套上，中国国产设备柴油机、发电机组、螺旋浆、安全救生系统、电气系统、电源、警报系统、照明系统、锚泊、甲板机械等船用配套设备等，已能满足装船使用需要，发展潜力较大，产品技术水平总体上达到国外当代同类产品水平。例如，大连承造5艘出口伊朗的VLCC，其装船率第1艘时30%，第5艘时则高达80%以上，主机柴油发电机组、锚机、救生艇起卸机、锚链、螺旋桨、泵、阀门等配套产品可以自己制造；江苏新世纪承造7万DWT油轮本土化船用装船率高于全国其他厂，已达到70%左右。2.2 我国的造船格局经过几年发展，在我国船舶行业的广阔舞台上，中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司以及地方船舶企业等三支队伍各领风骚。据统计，2000年我国造船产量为346.26万综合吨。其中，中船集团公司造船完工142.6万吨，中船重工集团公司造船完工87万吨，江苏、山东、福建等省船舶企业造船完工90多万吨。由此可见，我国船舶行业“三分天下”格局已初步形成。在波涛汹涌的国际船舶市场中，这三支队伍相互学习，团结协作，竞相展示各自的风采，共同推动我国船舶工业上台阶，赶超世界先进水平。 据报道，1999年7月，国家对国防科技工业管理体制进行重大改革，原中国船舶工业总公司随之被改组为中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司。两年多来，两大集团公司深化改革，加快发展，生产经营取得可喜成绩，在我国船舶行业举足轻重的作用日益显示出来。 中船集团公司现有造船能力300万吨，最大可以建造30万吨级船舶，能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求，适航于世界上任一航区的现代