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文档简介

历史上南京长江的交通 南京横跨长江两岸。滔滔长江除了给南京带来了丰富的水资源以外， 也给两岸的人们过江带来了很大不便。千百年以来，两岸的交通一直是依 靠南岸下关与北岸浦口之间的轮船运输，既慢又不安全。 1 为方便两岸交通，新中国成立后在南京长江上建设了第一座横跨长江 的桥梁，也就是现在的南京长江大桥。 南京长江大桥1968年通车，是第一座由我国自行设计建造的铁路公路 两用特大桥。上层供汽车和行人通行，下层是火车铁路，桥下还可通行万 吨轮船。 直到今天，大桥上每天还是车水马龙，是南京两岸最重要的交通通道 之一。 南京长江大桥 2 经过30多年的发展，大桥的交通越来越拥堵。为了减轻大桥的负 担，人们又在大桥下游修建了南京长江二桥。 二桥2001年正式建成通车。高高的桥塔就像是两个巨人，用粗大 的钢索拉起了整个桥面，让汽车可以从桥上快速通过。 南京长江二桥 3 南京长江三桥2005年建成通车，位于大桥的上游，是从南京到对 岸安徽省的重要通道。 与二桥相比，三桥的更加雄伟，每座桥塔都高215米，相当于两座 金陵饭店大楼的高度。 南京长江三桥 4 其实，除了这些水面上的大桥外，南京长江还有一条地面下的“桥” 南京长江隧道。 建设隧道的时候，一台巨大的“钻地鼠”（盾构机）钻进地下，慢慢 的在长江地下凿出一条巨大的圆柱形通道。 2009年，隧道正式建成通车。通过隧道，汽车最快5分钟就可以从 河西到达长江对岸的浦口区。 南京长江隧道 5 南京长江上最年轻的桥梁是大胜关高铁大桥。它与长江三桥并肩 而立，像是一条横跨长江的蓝色钢铁巨龙。 不同于其他的长江大桥，大胜关大桥是专门为了高速列车建设的 。你们看，白色的高铁列车正以每小时300公里的速度飞驰通过大胜关 大桥。 南京大胜关高铁大桥 6 现在，南京长江上的桥梁家族还在继续扩大中。在二桥下游约10公 里处，工人叔叔们正在辛勤修建南京的第四座公路大桥。 在不久的将来，长江四桥的通车将为我们再增加一条新的过江通道。 建设中的南京长江四桥 7 从以前的单纯依靠轮船，到今天桥梁家族，南京长江两岸的交通方 式已经发生了翻天覆地的巨大变化。
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