京津铁路接触网设备巡视.ppt

京津城际接触网设备巡视 *1 两个特点 京津城际接触网设备巡视 Date 京津城际接触网设备巡视 京津城际铁路是我国第一条时速350Km的高速铁路，其 开通运行标志着中国铁路技术装备水平已进入世界先进行列 。列车的高速、高密度运行对接触网设备提出了更高的要求 ，为确保其安全可靠运行，有必要探究适合京津城际特点的 的巡视方式。根据铁道部、北京铁路局相关接触网设备检修 工作办法中内容的规定，结合京津城际实际运行检修情况， 进行了接触网巡视、检修的探索，通过一年来的巡视、检修 的实践，取得预期效果。现将有关情况总结如下： Date 京津城际接触网设备巡视 一、接触网设备巡视目的 掌握接触网设备运行状态，有针对性地对设备进行检修、 维护。 Date 京津城际接触网设备巡视 二、适用范围： 适用于京津城际北京南站城际场（含）至天津站城际场（ 含）接触网设备的昼间、夜间步行和乘车巡视。 Date 京津城际接触网设备巡视 三、巡视人员及携带机具要求： 巡视人员要求：23人（安全等级不低于3级）； 需携带机具：望远镜、个人工具、对讲机、GSM-R电话、 防护旗；夜间巡视需携带个人照明工具。 Date 京津城际接触网设备巡视 四、接触网设备巡视周期 1、定期巡视 昼间巡视每10天不少于1次。采取线下或高速公路乘汽车 巡视的方式。 夜间每月1次，利用封锁点带电巡视。即1-10日、11-20、 21-30利用3、6、9间隔分别巡视3段，每3段为1次。采取步行的 方式。 乘车巡视每周不少于1次。需添乘京津城际的动车组，添乘 上行车时巡视下行接触网设备，添乘下行车时巡上行接触网设 备。 Date 京津城际接触网设备巡视 四、接触网设备巡视周期 2、不定期巡视 在特殊情况下所进行的状态和功能检查。依据北京铁路局 下发的铁路电报或京津城际供电调度员的调度命令进行巡视。 在接触网出现跳闸故障时，在接地短路故障位置附近检查 接触网设备、回流设备、接地设备的运行状态。 遇有异常天气（如:狂风、暴雨、大雪、大雾、冰凌、极限 温度等）、自然灾害（如：山洪、塌方等）或爆破作业等可能危 及接触网设备运行安全情况时，对接触网设备，回流及接地设备 进行有针对性的巡视。必要时运用作业车在断电和接地后检查接 触网设备的运行状态。 Date 京津城际接触网设备巡视 四、接触网设备巡视周期 在一个供电臂内累计10次不明短路的情况下，检查接触网 、回流系统和接地设备。进行检查时接触网必须断电且接地，在 作业车上进行检查。 在执行功能检查时，如果在一个区段内出现多处超限值， 可以用接触网检测车以很小的静压力方式测量接触线的静态高度 和拉出值。 Date 京津城际接触网设备巡视 雪后桥下接触网巡视 Date 京津城际接触网设备巡视 五、接触网步行巡视安全措施 1、巡视人员的安全技术等级不得低于三级。 2、巡视人员应熟练掌握升（降）弓、停车手信号显示规定， 标准化联系用语和铁路技术管理规程有关行车的规定。 3、巡视人员应携带望远镜、对讲机、GSM-R电话；夜间巡 视还应携带足够的照明用具。 4、任何情况下，巡视人员不准攀登支柱并时刻注意避让列车, 不论接触网有电还是无电，巡视员必须以有电对待。 5、巡视中应时刻注意来往车列（作业车辆），复线区段步行 巡视,尽量迎着车列（作业车辆）前进方向巡视。 Date 京津城际接触网设备巡视 五、接触网步行巡视安全措施 6、巡视人员须戴安全帽，穿防护服。 7、出动巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联 络员（北京南站城际场、天津站城际场）进行行车防护。 8、遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、 扬沙等恶劣天气及夜间时，原则上禁止步行巡视。 9、应将巡视计划向路局京津城际供电调度汇报，在车站运转 室（北京南站城际场、天津站城际场）时刻监视列车运行情况， 并与巡视人员要采用有效的通讯手段进行联络，当本线或邻线有 车通过巡视区段时，应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通 知巡视人员，巡视人员应在列车通过前10分钟在距钢轨头部外侧 Date 京津城际接触网设备巡视 五、接触网步行巡视安全措施 不少于3m处避车。若联系中断应视为有列车通过，巡视人员应 立即在安全地点避车，待联络恢复正常后，按规定进行巡视。 10、现场巡视作业必须2人同时进行。巡视人员应穿黄色带反 光标记的防护服，并掌握封锁时间，必须在巡视线路的非相邻线 路侧面向列车方向行走，严禁在道心、枕木、股道间和站台边缘 行走。 11、巡视人员应在距钢轨头部外侧头部3米以外的安全地点避 车，严禁在两线路中间和邻线避让列车；避车时巡视人员应面向 来车方向，密切监视来车的运行情况，防止列车通过时的高速气 Date 京津城际接触网设备巡视 五、接触网步行巡视安全措施 气流、坠落物品、绳索等造成意外伤害。 12、巡视人员必须上线路观察或在站台边缘观察设备时，其中 1名巡视人员负责防护，使用有效防护用通讯工具始终与驻站联 络员保持联系，并向两侧加强了望，与驻站联络员共同确认本线 及邻线列车通过情况，提前10分钟下道在距钢轨头部外侧不少于 3m处避车。联系中断应视为有列车通过，立即下道至安全地点 避车。 13、巡视完毕，驻站联络员向路局京津城际供电调度汇报。 Date 京津城际接触网设备巡视 六、接触网巡视要求 1、巡视员如实记录现场巡视设备情况，巡视记录要字迹清楚 、措词准确、情况详细。 2、发现危及行车和供电安全的紧急情况，应及时报告供电调 度和工长，并采取相应的应急措施。 3、巡视人员尽可能与看守人员、巡道人员等其他单位人员， 征求了解接触网设备有关的情况。 4、乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，主要巡 视接触悬挂、支撑装置和定位装置的状态。巡视中尽可能向司机 了解有关接触网设备的运行状况。 5、巡视完毕，驻站联络员向路局京津城际供电调度及段生产 调度汇报。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 1、接触悬挂：检查接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、 有无异物；观察承力索、接触线及吊弦等线索有无断股、损伤、烧 伤痕迹；检查吊弦的载流环有无脱落；检查吊弦偏移量有无过大、 吊弦线夹脱落现象。 2、附加导线：观察附加导线有无散股、断股和损伤；观察上网 点以及各电气连接点的状态是否正常；检查负馈线与接地体之间以 及跨越接触网的距离是否符合规定；检查附加导线肩架和悬挂零部 件的状态是否正常。 3、绝缘部件：观察绝缘部件有无破损、釉面剥落和放电烧伤以 及表面污秽程度；设备周边有化工厂、水泥厂等严重污染源的区段 应加强巡视；检查接触网设备上有无外来物体、覆冰等影响绝缘部 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 件强度的情况。 4、支持、定位装置：观察支持装置和定位装置是否存在障碍 受电弓通过的现象，腕臂、压管、拉杆、反定位管、定位器等有 无弯曲变形，零部件有无破损，各部螺栓、螺母、开口销等有无 脱落；观察偏移和坡度是否超标，铰接部分有无卡滞，腕臂支撑 状态是否正常，定位拉线有无断股。 5、分段及分相绝缘器：检查主绝缘、导流滑道有无机械损伤 和电气烧伤，观察绝缘子状态是否正常，主绝缘有无裂纹；检查 悬吊部件受力是否均衡，有无松、脱、断现象；观察接头部位过 渡是否平滑，有无放电烧伤。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 6、线岔：观察线岔岔心是否出现偏移过大现象，线岔限制管 吊弦距离定位支持装置是否出现距离过近现象、线岔限制管有无 卡滞现象，限制管有无损伤和变形；观察电连接及吊弦位置状态 是否符合规定，两承力索交叉位置是否存在磨损、放电等情况。 7、锚段关节、中心锚结：观察锚段关节两支悬挂有无卡滞、 磨损、放电现象；电分段绝缘子的位置及状态是否符合技术标准 ；观察中心锚结线夹的状态是否符合技术标准，中心锚结绳有无 松弛、断股现象。观察结构高度变化较大时，中心锚结处零件安 装及预留弛度是否满足受电弓安全运行的需要。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 8、补偿装置：观察补偿滑轮组的状态和各滑轮之间的距离是 否符合规定，滑轮槽与补偿绳有无偏磨现象；观察补偿绳有无松 股、断股；检查 a、b值是否符合规定，坠砣串升降有无卡滞， 坠砣块有无缺损。在极限温度条件下，恒张力弹簧补偿装置的补 偿绳在渐开线轮上的余量是否符合技术标准。 9、隔离开关：检查隔离开关的分、合位置是否符合运行规定 ，所内分、合闸指示是否与开关的位置相符，处于合闸位置的两 触头间有无明显间隙放电现象，操作机构操作机构杆转动轴是否 在同一转动面；观察隔离开关支持绝缘部件有无破损、瓷釉剥落 和放电现象；观察隔离开关上网引线距接地体的距离是否符合技 术标准，是否有散股、断股和烧伤现象。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 10、电联结器：观察电联结线有无散股、断股现象，偏移量、 弛度是否符合温度变化标准；观察电联结线夹的状态是否符合规 定，有无放电烧伤痕迹。 11、避雷器：观察绝缘部件有无破损、瓷釉剥落和放电现象， 耳听内部有无放电声音；观察避雷器连接线距接地体的距离是否 符合规定，有无散股、断股和烧伤现象。 12、接地回流装置：检查接地线的连接部分有无松脱和放电烧 伤痕迹；检查接地极有无腐蚀现象。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 13、支柱、硬横梁和基础：检查支柱及硬横梁的受力状态是否 正常，有无反倾、破损、变形、裂纹、锈蚀等现象，基础有无积 水和杂物；检查下锚拉线有无散股、断股和锈蚀现象，受力状态 是否良好，紧固螺母有无松动、缺失。观察定位立柱的状态是否 正常。 14、保安装置及标志：检查各种标志的状态，有无缺失、破损 、锈蚀的现象；安装位置是否侵入限界，影响车辆运行。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 15、跨线桥：检查跨线桥有无漏水、结冰现象，漏水、结冰是 否影响运行安全；检查接触网带电部分距周围建筑物的安全距离 以及跨越接触网的线缆是否符合规定；检查线路两侧树木是否侵 入接触网的安全距离；检查跨线桥上安装的防护网栅是否符合规 定。 16、硬横跨：观察上、下部定位索的驰度是否符合规定；观察 下部定位索与接触线的垂直距离是否符合规定；观察各部吊弦和 斜拉线是否受力均衡，有无松弛现象。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 17、线路周边环境：检查有无因塌方、落石、山洪水害、爆破 作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象；检查线路周边的 施工是否影响接触网设备运行安全。 18、自动过分相地面感应器的日常巡视检查：检查自动过分相 电磁枕或磁铁是否缺少及位置是否安装正确，应用高斯仪检测磁 场强度在离轨面150mm高度处不少于40高斯。 19、巡视检查接触网其他附属设备的情况。 Date 京津城际接触网设备巡视 七、夜间步行巡视重点: 20、结合昼间巡视发现的缺陷问题位置进行重点巡视。 21、观察接触网主导电回路、电气连接部位有无过热变色和弧 光放电现象。 22、观察绝缘部件有无闪络、放电现象；观察金属部件的铰接 部位和线索的交叉部位有无距离过近、放电现象。 Dat