张石高速公路工程保险风险评估案例-1.ppt

高速公路工程保险案例 2011年4月 目 录 第一部分 工程项目简介 第二部分 工程概况介绍 第三部分 现场查勘 第四部分 风险评价 第五部分 保险方案 第六部分 保险服务 第一部分 工程项目简介 张石高速工程简介 张石高速公路主线起自涞源县伊家铺北的张家口与保 定市交界，向南途经团圆、金家井、涞源县城西，在涞源 城南转向东经浮图峪、王安镇、塔崖驿、紫荆关、小龙华 。 清西陵南，易县县城南，在涞水县明义乡西折向西南大致 与G107及京广铁路平行，途经张家庄、姚村、大王店、满 城百、顺平西、唐县西、曲阳东，向南至曲阳县晓林镇西 侧保定与石家庄市交界终点。路线全长250.93公里，其中 涞源(张保界)至涞水段12542公里、涞水至曲阳(保石界 ) 段134.51公里。 第一部分 工程项目简介 高速公路技术标准建设。双向四车道，路基宽 度采用26.0-28.0米，设计速度80-120公里小 时。 全线(含支线)共建设互通式立交26座(其中枢 纽互通6座，预留互通5座)，分离式立交30处， 特大桥7座，匝道收费站20处，服务区10处，停 车区3处，养护工区7处等。 第一部分 工程项目简介 工程估算总投资193.36亿元，其中主线投资 180.53亿元(涞源至涞水段投资92.70亿元、涞 水 至曲阳段87.83亿元) 。 工程估算总投资193.36亿元(含连接线投资 16.42亿元)，其中主线投资180.53亿元(涞源至 涞水段投资92.70亿元、涞水至曲阳段87.83亿 元) 第二部分 工程概况介绍 一、项目位置 张石高速公路涞水至曲阳段起于涞水县明义乡 涞水西枢纽互通，向西南大致与G107及京广铁路 平行，项目自北向南经过的行政区有涞水、易县 、 定兴、徐水、满城、顺平、唐县、曲阳、等共8个 县。路线全长135.566公里。 第二部分 工程概况介绍 二、地形地貌 拟建路线经过区基本地貌单元主要为太行山山 前倾斜平原区，其地貌成因类型为冲积、洪积平 原及低山地貌；该区段地势总体为西北高，东南 低；区段地形平坦，地势开阔，海拔20-100m， 主要为第四系冲积、洪积物，该区域外动力地质 现象已堆积为主。 第二部分 工程概况介绍 三、气象资料 路线穿越区地处暖温带半湿润大陆性季风气候。特点是日照充 足，热量充分，四季特征明显，春季干旱少雨，多风，夏季炎热 短 促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长，风 大 雪少。该路线穿越区年平均降雨量540670mm，年最大降雨量 为9251678mm，年最小降雨量202285mm，年平均蒸发 量 15201811mm；年平均气温一般为11.5，全区极端最低气 温-26，极端最高气温42.1，最冷1月，平均气温-4，最热 7月，平均气温26，降雨多在78月，占全年降雨量的65%左 右，主要形式为暴雨及冰雹。年平均日照2634小时，无霜期 160208天，平原区最大冻土深0.67m，山区最大冻土深1.3m 。 第二部分 工程概况介绍 四、工程地质及土性分布情况 K155+000156+300、K157+300K163+000、 K164+800K176+200 该工程地质分区的地形地貌成因类型为山前冲洪积平 原，地层岩性主要为亚粘土、亚砂土、砂土、卵砾石等。其 次还含有部分软弱土；软弱土呈透镜体及连续分布。 K156+300K157+300、K163+000TK164+800； 该工程地质分区的地形地貌成因类型为河流冲积地貌， 地层岩性主要为砂土、卵砾石，其次为亚粘土、亚砂土以及 花岗片麻岩等。 第二部分 工程概况介绍 五、水文地质 路线穿越区内地表河流较为发育，但均为季节性河流，除北易 水河外，其它河流现均为干河。地下水属松散岩类孔隙水含水岩 系、 石灰岩类裂隙（岩溶）水含水岩系，地下水主要赋存于第四系多 层 交迭的各种砂、卵砾石层、亚砂土（粉土）的孔隙中以及石灰岩 岩 溶裂隙中，是一个多种成因的含水地质体。 通过对线路区浅层地下水和地表水的4个代表性水样进行水质 分 析，地下水的水质类型主要为重碳酸盐氯化物钠钾镁或镁钙 型 水，其矿化度低，为淡水，水质良好；但水的硬度大，为极硬水 ， 在干湿交替环境下，对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀，部分区 段，对水泥混凝土具有弱分解性腐蚀。 第二部分 工程概况介绍 六、地震基本烈度鉴定情况 根据河北省工程地震勘察院所提交的张石高速公路 保 定段地震安全性评价报告，路线穿越区（K155+000 K204+000区段）地面峰值加速度值为0.10g（相对应的 地震基本烈度VII度），场地特征周期为0.40s；（ K204+000K290+083.719区段）地面峰值加速 度值为0.05g（相对应的地震基本烈度VI度），场地特征 周期为0.45s。 第二部分 工程概况介绍 七、生态环境影响分析 本地区地势由西北向东南倾斜，地貌基本分为山区和 平 原两大类。西部属太行山脉，由中山区、低山区和丘陵三 部分组成；东部属华北平原，平原东部有少量洼淀区。中 东部平原土质肥沃，农作物种植品种多、面积大，西部山 区蕴藏着丰富的矿产，潜在开发价值巨大。以上地形、地 貌、气候条件以及地区水系的分布决定了该地区以农业生 态为主的生态环境。 第二部分 工程概况介绍 八、施工方法 1、路基工程 根据工程可研报告，路基工程采取机械施工为主。土 方 采用平地机整平，光轮或振动压路机碾压。路基土方借土 选择耕作条件较差土地集中取土，与农田改良规划、防洪 等综合考虑。边坡坡面防护应采用工程防护与生物防护相 结合的方法。 第二部分 工程概况介绍 2、路面工程 根据工程可研报告，路面工程采用机械化施工方案。 底基层采用稳定土拌合机，无机结合料稳定碎石基层采用 专用拌合设备厂拌，摊铺机摊铺。沥青混合料采用固定式 拌合设备厂拌，沥青混合料摊铺机摊铺。 3、桥涵、交叉工程 根据工程可研报告，标准跨径桥涵均采用预制安装法 施工，箱形连续梁桥采用现场浇筑法施工。 第二部分 工程概况介绍 4、隧道工程 根据工程可研报告，推荐采用新奥法施工技 术，大型配套机械施工作业生产线。 第二部分 工程概况介绍 九、项目设计标准 该项目设计速度采用120Km/h,路基宽度采用34.5 米，桥涵与路基同宽，通行标准为双向六车道。全线共设 特大桥3858米/3座，大桥6659米/27座，中桥3697米 /59座，隧道800米/2座，互通式立交12处，分离式立交 21处，天桥29处，通道108处，本工程共占地21750亩 。 全线共设监控分中心1处，监控所2处，服务区4处，停车 区1处，养护工区3处，匝道收费站7处，连接线13条。 第三部分 现场查勘 一、大沙河特大桥 大沙河特大桥位于曲阳县与石家庄交界处。该桥 一 半由石家庄建设，另一半由保定市建设，然后中间接 合。 从大沙河现场查勘照片上可以看到河槽只有少量 的 河水流过，河上没有通航。 根据了解，大沙河属于季节性河流。一般在78 月 夏天雨季涨水。上游有一大型水库（王快水库），水 库会根据需要调节放水。建设工地周边主要有农田、 白杨树林和地下电缆（光缆）（见图）。 第三部分 现场查勘 二、曲阳东互通 曲阳东互通设立在曲阳县城东，与定龙公路交汇。互通 周边主要是农田、白杨树林。 第三部分 现场查勘 三、唐河大桥 唐河大桥施工地位于钓鱼台村西面。施工处上游十公里处建有西 大 洋水库。唐河平时几乎处于无水状态，不通航。 据现场人员介绍，唐河西走向要经过勺梯庄边，且占用两座民房 。 第三部分 现场查勘 四、唐县互通 据了解，施工地点位于部队的坦克训练场地。 周围是果园，附近有部队的营地。 第三部分 现场查勘 五、东渝河、东渝河隧道 公路施工需经过东渝河村，与村公路相交汇。附近有两栋三层楼 的 住宅。沿线需经过即将要拆迁的制灰场。东渝河隧道的两边，距隧道 约100米处各有一个采石厂。（照片为隧道入口处） 第三部分 现场查勘 六、大楼庄隧道 经过现场查勘，大楼庄隧道周围有部分果园，附近有一高压电线 ， 目前尚不清除具体开挖地点距离高压线的距离。 第三部分 现场查勘 七、漕河大桥 漕河大桥施工所经过的路段主要是农田和白杨树林，上游有一座 龙 门水库。如右图为漕河大桥所经过路段，河已干枯，只有在雨季又小 量河水。 第三部分 现场查勘 八、满城南水北调一号大桥 一号大桥主要是为跨越南水北调引渠而建的。根据可研报 告，沿线与南水北调工程共有4处交汇。根据资料，大桥的设 计选取预制应力箱梁，然后吊上桥墩。图为南水北调施工现场 。 第四部分 风险评价 风险评价 我司选用风险分析矩阵（RAC）方法对张石高速 公路项目进行了风险评价。即用危险的可能性和严 重 性来表征危险的特性，RAC方法将危险的严重性划 分 为4级，可能性划分为5级。如下表1、表2 第四部分 风险评价 表1：危险严重性分类表 说明 等 级 定义 灾难性 的 人员死亡、系统报废、严重的环境破坏 严重的 人员严重伤害或职业病，系统或环境的破坏较 严重 轻度的轻度伤害或职业病，系统或环境的轻度破坏 可忽略 的 可忽略的伤害或职业病，可忽略的系统或环境 破坏 第四部分 风险评价 表2：危险可能性等级表 说明 等 级 总体 频繁A连续发生 很可能B频繁发生 偶然C发生若干次 很少D不易发生，但有可能发生 不可能 的 E不易发生，可认为不会发生 第四部分 风险评价 说 明 1、表1中 分别对于数值 1 2 3 4 2、表2中A B C D E 分别对于数值 1 2 3 4 5 由可能性及严重性两个因素建立一个二维 的 矩阵，矩阵的每一个元素都对应一个可能性和 严重性等级，并用一个数值或代码表示，即为 “风险评价指数”，如下表3 第四部分 风险评价 表3：风险评价矩阵 危险类 别 灾难性 的 严重的轻度的 可忽略 的 频繁13713 很可能25916 偶然461118 很少8101419 不可能12151720 第四部分 风险评价 表4：风险评价矩阵的含义 危险风险指数风险程度建议准则 15高度风险不可接受 69中度风险 不希望，可进一步决 策 1017适度风险 可接受，需进一步评 审 1820低度风险可以接受 第四部分 风险评价 风险评价结果 一、征地风险及民众暴动、骚乱风险 因为一旦发生民众的暴动或骚乱，会导致工程无法进 行，破坏较为严重，所以严重性等级选为级，严重的； 该风险不易发生，但仍有可能发生，选择可能性等级为D ， 即很少发生。所以，该风险发生的可能性很小，但一旦发 生其后果较为严重。根据风险矩阵中的数值为10，介于 1017之间，属于适度风险。代表含义为可以接受。 第四部分 风险评价 风险评价结果 二、设计风险 本工程的设计是由河北省工程咨询研究院进行的，该院 是FIDIC协会会员，所以资质相对较好。 同理，发生设计失误的风险严重性等级取为级，严重 的。可能性取为E级，即几乎不可能。对应矩阵中的数值为 15。 代表适度风险，可以接受。 第四部分 风险评价 风险评价结果 三、第三者责任风险 根据现场查勘所进行的分析，选取严重性等级为级 ， 严重的。可能性等级取为C级，偶然发生。对于矩阵中的 数值为6，风险程度为中度风险。代表含义为不希望其发 生。 第四部分 风险评价 风险评价结果 四、施工过程中的相关风险 1、 运输管理风险 严重性等级取为级，即轻度的。可能性等级取为D级，即很 少 发生。对于矩阵中的数值为19，介于1820之间，属于低度风险 ， 可以接受。 2、 火灾、爆炸风险 严重性等级取为级，即轻度的。可能性等级取为D级，即很 少发生。对于矩阵中的数值为14，介于1017之间，属于适度风 险，可以接受。 3、 天气状况风险因素 严重性等级取为级，严重的。可能性等级取为D级，即很少 发生。对应风险矩阵中的数值为10，介于1017之间，属于适度 风 险。代表含义为可以接受。 第四部分 风险评价 风险评价结果 4、 地址条件风险因素 严重性等级取为级，灾难性的。因为一旦地质条件 因素所引发的事故，对工程都会造成致命性的破坏。但根 据可行报告中的地质资料，工程施工所经过的地区地质条 件均较好，适宜施工，所以确定可能性等级为E级，即不 易 发生，可认为不会发生。 对应风险矩阵中的数值为12，介于1017之间，属于 适度风险。代表含义为可以接受。 第四部分 风险评价 风险评价结果 5、 施工工艺风险（桥、涵洞、隧道等） 根据我司分析，该风险严重性等级取为级，严重的 。 可能性等级取为D级，不易发生，但有可能发生。 对应风险矩阵中的数值为10，介于1017之间，属于 适度风险。代表含义为可以接受。 第四部分 风险评价 结 论 综上所进行的分析，张石高速的风险因素大部 分均处于适度风险，风险程度较低。只有第三者 责任风险处于中度风险，风险程度偏高。 第五部分 保险方案 张石高速公路工程一切险 投 保 人：保定市张石高速公路筹建处 各承包商被保险人：保定市交通局保定市张石高速公 路 筹建处、各承（分）包商、设计单位、监理单位及贷款银 行。 第五部分 保险方案 张石高速公路工程责任范围 第一部分：物质损失在保险期限内，包括但不限于永久工程、 临时工程、建筑材料、安装设备、周转性材料、交通安全设施及 公 路配套设施等所有附加及相关设施及工程用的材料，亦包括被保 险 人拥有或其负责保管的与工程相关的财产及其他将包括在项目设 施 场地内的物品，因地震、雷电、飓风、龙卷风、风暴、暴雨、洪 水、 水灾、山洪、泥石流、冻灾、冰雹、地崩、山崩、雪灾、雪崩、 火 山爆发、地面下陷下沉等自然灾害事故；火灾、爆炸；暴乱、罢 工、 内乱、恶意破坏等其他意外事故，以及缺陷责任期风险造成的物 质 损坏或灭失，保险人负责赔偿。 第五部分 保险方案 张石高速公路工程责任范围 第二部分：第三者责任在保险期限内，在中华人民共 和国境内发生的与所承保工程相关的意外事故引起第三者 人身伤亡、疾病或财产损失，依法应由被保险人承担的经 济赔偿责任，保险人负责赔偿。 第五部分 保险方案 物质损失保险金额 第一部分：物质损失项目概算总投资为81.78亿元，其 中主体工程、机电工程、房屋建筑、绿化工程概算为48亿 。 以工程承包合同中第100章至第700章工程量清单金额确 定，其中剔除第100章项下的保险费为准。 工程项目保险金额路基、桥涵约19.8亿元、路面15.2 亿元、房建3.2亿元、机电3.8亿元、交通工程沿线设施 5.4亿元、绿化0.6亿元。 第五部分 保险方案 第三者赔偿限额 第二部分：第三者责任同一事件引起的一起或多起事 故 最高赔偿限额为人民币2000万元。 其中：1、物质财产损失：每次事故最高赔偿限额为人 民币1000万元； 2、人身意外伤害：每次事故每人最高赔偿限额 为人民币20万元。 第五部分 保险方案 保险期限 1、工程工期30 个月（2006年7月1日至2008年12 月 31日） 2、扩展缺陷责 任 期：24个月（自全部工程交工验收 合格之日起） 第五部分 保险方案 免赔条件 每次事故免 赔 额 第一部分物质损失： 1、地震：RMB 50万元或损失金额的10 %，以高 者为准； 2、暴雨：RMB 1万元或损失金额的5 %，以高者为准； 3、其它自然灾害：RMB 1万元或损失金额的5%，以高者为准 ； 4、意外事故：RMB 1万元或损失金额的5%，以高者为准。 第二部分第三者责任： 1、第三者财产损失每次事故RMB2000元； 2、第三者人身伤亡不设免赔注：每次事故是指由同一