提高我院海船船员适任证书评估培训质量的对策.ppt

提高我院海船船员适任证书评 估培训质量的对策 赵怀森 摘 要 n在当前全球经济市场衰退的大气候影响下， 国内、国际的航运事业也显得十分萧条，并 且还在继续加深。商船和船员的需求量，也 出现了大幅度的下滑。进一步提高我院教学 、培训的质量，拓宽学院毕业生的就业途径 ，是保证学院生存与发展的基本因素。为了 全面落实我院科学发展观，本专题对“提高我 院海船船员适任证书评估培训质量的对策”， 提出个人的意见和看法，希望对相关教师在 教学、评估培训方面有一定的裨益。 一、提高船员培训质量是形势 发展的需要 n航海教育在整个国家经济建设和国防建设中具有极其 重要的作用，是其他教育不可代替的。因此，世界各 航海国政府对提高航海教育质量，培养高素质的航海 适任人才一直受到高度重视。根据当前我国航运形式 的需要，高素质的管理级船员和操作级船员仍旧很缺 ，这就是事物发展中客观存在的事实和统一，越是航 海运输事业不景气的时候，越需要高素质的高级船员 。所以提高我院教学、评估培训的质量，培养造就海 上适任能力强的高级船员队伍，是全面履行（IMO） STCW78/95公约的要求，也是增强我国海运事业在国 际上的竞争力的需要，也我们远洋总公司发展的需要 。 二、影响我院评估质量的因素 n培训机构仓促发展对评估质量的影响 n主管机关对各学校评估体系的评审因素 n对我院评估质量的影响用因素 1.培训机构仓促发展对评估质量的影响 近几年，由于我国航海运输事业的发展，引起了航海教育 事业的变革，一些有一定实力的企业和个人，在全国各地新建 起了上百所航海院校。就山东省来说，近5年内，就有15家航 海学校建成招生，现在，每年大约有8000名左右的学生毕业 离校。有一部分院校，为了目前的所得利益，仓促上马，造成 了海上专业培训应具备基本条件上的混乱性。根据不具体的统 计，大约有70%80%的学校，在评估体系的软件和硬件上准 备不充分，有的学校师资和设备甚至是十分贫乏，严重地影响 了海船船员适任证书的评估质量。盲目招生，只追求学校招收 数量和经济效益。形式上是培养合格的、高质量的航海合格人 才，但有的学校根本不懂航海评估的涵义，什么是评估？评估 的目的是什么？至今他们还没有搞明白。 培训机构仓促发展对评估质量的影响 今年6月7日，在一个学校评估总结座谈会上，让我谈点感想 。我说三点：学校要搞清船员为什么要进行适任证书评估？ 学校要对在校生实行评估培训和评估的重要性是什么？我又做 了一个简单的解释，船员评估培训质量与船员素质的高低有着 密切的联系，而船员素质的高低又联系着人民的生命和财产的 重大事件。可以说他们中有的同志，根本不清楚一个驾驶员在 海上的一点失误，会给国家造成多大的损失。搞好评估培训 应具备哪些条件？保证评估培训质量的最基本的条件是两个； 一个是硬件，够用的、良好的培训设备和资料；另一个是软件 ，有一批具有一定海上资历的、有一定教学经验的师资队伍。 搞航海教育不要为了赚钱。对于国立航海学校，比其他学校 的投资要大得多。可以说，国家在航海教育上是赔钱的（学生 毕业后，对国家和社会的回报率也是客观的），只想靠学生赚 钱的航海学校，又想把学生培养成高质量、高素质人才的途径 还是很难的。 2.主管机关对各学校评估体系的评审因素 前面提到全国有100多所航海院校，在近几年建成招生，而 这些学校是由国家主管机关海事局组织专家组评估后，都具 有海船船员适任证书评估资格的。也有的在适任评估资格证 书上，填有较多的补充项目和整改项目，包括比较重要的硬 件和软件项目。其后相关学校是否完善、整改了所要求项目 ，海事局很少再组织专家进行第2次的评审。如有的学校仅有 一台学生不能进行实操（不能动手的）陀螺罗径，一台磁罗 径；有的学校仅有“世界大洋航路”20本和海图缩写“5011”20 本，海图不足40人同时使用等等。大约80%90%的学校， 评估培训所需要的图书资料不足，学生在培训、学习面很窄 ，没有选择性，无法保证评估质量的提高。有的学校评估培 训教师资源很贫乏，全航海专业仅有几个教师，真正具备评 估资格的教师，那是更少。不具备评估上岗条件的教师，也 不进行培训就对在校生进行评估考试的现象，几乎在大多的 新学校中都发生过。 3.对我院评估质量的影响用因素 n外来因素影响。 走出大山的人，才知外边世界的精彩。对我们教师来说，走 出校门的老师，才知我们学校的实力。就连我们的领导也 说，我们学院的培训设备是全国一流的，我们师资队伍也 是一流的，教师资格高，职称高、中、低配搭均衡。从数 量是以教师团队据称，自豪感在我们教师之间或多或少都 有之。我也有这样的感觉，就是一些本科学校，在培训设 备，师资队伍建设和培训质量方面，恐怕在近几年内赶上 我们学校的也很少。因此，在我们教师之间要求进一步学 习提高的呼声越来越少，要求高质量的培训目标也越来越 低。还有人认为，我们学校不管怎样培训，都比相关学校 的质量高。是直接影响了我们相关培训项目质量提高的因 素。 n我们自身因素的影响。 我学院可以说是全国海船船员适任证书评估体系设计的创 始者，有着经验、有基础，搞好评估培训不成任何问题。 这一认识在我们领导之间，教师之间的脑海中都存有那么 一点点。我们的评估培训质量是否真正就比其他院校的质 量就高？评估质量是否真正得到了保证？我想参加过评估 培训和评估考试项目的教师会清楚知道，我们还有一部教 师尚未完全搞清楚评估项目的来龙去脉，还没搞清评估项 目的要求，就匆匆走向了评估岗位，稀里糊涂的就给出了 评估成绩。如我培训的一个班，不及格的都是我批出来的 。也许不认真的都让我遇上了。但是，有些评估项目全班 都及格了，是有一定难度的，培训教师和学生要付出较大 的努力。大多数都不及格或不及格的人数较多也不行，也 不符合客观现实，学生不找，领导也会不高兴。当然，都 及格的班级，领导就不会过问了。去年有一班的学生评估 完后知道自己做错了，但这个学生在此项还得了一个较高 的分数。这就是说，评估都及格的班级不一定就比评估没 有全部通过班级的质量高，都有他们的两面性。 三、提高我院评估培训质量的 对策 n建立各评估项目的监控和检查体系 n教师自我完善 n完善各项课程的评估体系 1.建立各评估项目的监控和检查体系 建立以院、系为主体的评估监控和检查体系， 是保证评估项目质量可借鉴的重要措施之一。随时 监控、检查每一个班级的每一个评估项目的准备工 作、实施措施、评估效果和评估经验的总结，以及 下一次该项目的改进情况，从而达到评估质量的有 效性和连续性。我们在过去多届海船船长适任证书 的评估项目中，进行多次的总结、讲评，为我们建 立各评估项目的监控和检查体系，提供了一定的经 验，大家可以借鉴。 2.教师自我完善 老教师要退休，新的评估员教师要不断 地补充到师资队伍中，这是历史的潮流。新 生事物一定要代替旧事物，并且还要把他们 发扬广大。所以新生力量的兴起，需要学习 ，需要自我完善。 n互相学习，取长补短。 n自觉学习，自我充电。 n努力全面掌握评估项目的内容。 教师之间要相互学习，取长补短 n教师之间都要相互学习，取长补短和自我完善。 我们教师在教学评估课程方面，都各有一定的长处 ，如果把这些长处都发扬广大，评估质量就会在我 们学院得到最大的提高。尤其是新教师要向别人学 习的东西太多，要有恒心和虚心。你们身边有好多 有经验的教师，如航海教研室随时就可找到黄磊、 卢金海、王宝阔等等，他们有教学经验，又具有实 干精神，又有冲劲，脑袋灵活，他们身上有许多我 们需要学习的东西。我们系规定教师之间要互相听 课，这是为新教师提供向他们学习的好机会，不交 学费，还有政策支持，是十分难得的。但有的老师 不是这么想，听课次数很少，能认真的完成规定的 听课次数，就不错了。 自觉学习，自我充电 n自觉学习，自我充电。我们当中有许多教师，在接受 培训任务后，积极准备，认真备课，通过多方面渠道 达到培训目标。但也有教师第一次去评估不懂，第二 次稀里糊涂，第三次还是没搞清楚。我也算是一个 老的评估员了，但我为了把“航海仪器使用”评估项目 的内容搞清楚，我跟贺国峰从头到尾听了一遍课，再 回来看一遍教材；过后又跟徐建豪听一遍，再回来研 究教材。现在可以说对此项评估部分内容没有问题， 如磁罗径使用实操问答的涵义，其他内容还不敢说可 以。但是青年人听两遍，学两遍，我敢肯定这项评估 课程全部拿下没有问题。 全面掌握评估项目的内容 n努力全面掌握评估项目的内容。能全面掌握所有评估 培训项目的内容，也是提高评估培训质量的重要措施 之一。尤其是航海学五项评估课程，相类似的水 上站水手证书的评估系列课程，以及其他方面的评估 课程，他们之间都不是孤立的，都有一定得内在联系 。如仅掌握一门或两门的评估课程，在进一步全面提 高评估培训质量，其难度还是较大的。大家知道或听 说，有的学校一个老师可担当GMDSS评估员，雷达两 证评估员，水手工艺证书适任评估证书，驾驶员适任 证书评估等多项培训评估的任务。这样我认为也不好 ，总有样样行，样样松的感觉，真正全面掌握起来困 难会较大的。但是，通过几年的努力，掌握一个专业 的多项评估是完全可以的。 3.完善各项课程的评估体系 我们已经进行了10年的海船船员适任证书的评估与 培训工作，取得了许多经验，探索出了一条既符合 STCW78/95公约，又满足国家海事局海船船员适任 证书考试与评估大纲所要求的船员实操评估的路子 。但是在整个评估体系中，还存在着一定的不足之处 ，影响了评估质量的提高，还应尽快进行修改完善。 n统一认识，减少评估题库任意性 。 n对所有评估题卡命题的准确性与可行性进行推敲 。 n评估培训要统一标准 。 统一认识，减少评估题库任意性 n统一认识，减少评估题库任意性。现在我们所 用的评估题库，大部分是在原有的题库的基础 上进行改编的，题目的任命具有很大的任意性 ，和一定的局限性、片面性。如航线设计 评估题库，使用灯标表题型较多，使用中 板港口指南的题型几乎没有。 命题的准确性与可行性 n对所有评估题卡命题的准确性与可行性进行推 敲。如船长航次计划评估中的附题卡“回答 英吉利海峡航行中的注意事项”，要回答的内容 较多，做起来时间较长，评估批改也要一定的 难度。如果此题改为实操问答，让考生找到所 用的英版航路指南，从相应的航路指南 中查出相应的内容，解答相关的问题，其评 估效果会更好一些。 评估培训要统一标准 n评估培训要统一标准。提高评估课程的培训质 量，减少评估考试不公平现象，在符合评估大 纲要求的基础上，建立便于培训教师学习、接 受，也益于评估统一认识、可行的评估内容和 标准的参考答案。如船长航次计划评估， 实操题卡做成一卡多题形式，这样可以避免片 面性。每卡都有参考答案，便于教师掌握、修 改和质量的提高。主题卡答案建成需要花时间 ，要花更大的力气，但一定要搞 四、结束语 n提高我院评估课程的培训质量，还需要 我们全体教师的群策群力，共同努力打 造学院各项评估课程的评估培训品牌， 使我们学院各项评估课程的培训质量， 永远立于领先地位。 结束语 G7JbMePhTkWoZr$u(x+A2E5H9KcNfRiUlXp#s&v)y0C3F6IaLdOgSjVnYq!t*w-z1D4G8JbMeQhTkWoZr%u(x+B2E5H9KcOfRiUmXp#s&v)z0C3F7IaLdPgSkVnYq$t*w-A1D5G8JbNeQhTlWo#r%u(y+B2E6H9KcOfRjUmXp!s&v)z0C4F7IaMdPgSkVnZq$t*x-A1D5G8KbNeQiTlWo#r%v(y+B3E6H9LcOgRjUmYp!s&w)z1C4F7JaMdPhSkVnZq$u*x-A2D5G8KbNfQiTlXo#r%v(y0B3E6I9LcOgRjVmYp!t&w)z1C4G7JaMePhSkWnZr$u*x+A2D5H8KcNfQiUlXo#s%v)y0B3F6I9LdOgRjVmYq!t&w- z1C4G7JbMePhTkWnZr$u(x+A2E5H8KcNfRiUlXp#s%v)y0C3F6IaLdOgSjVnYq!t*w-z1D4G8JbMeQhTkWoZr$u(x+B2E5H9KcNfRiUmXp#s&v)y0C3F7IaLdPgSjVnYq$t*w-A1D4G8JbNeQhTlWoZr%u(y+B2E6H9KcOfRjUmXp!s&v)z0C3F7IaMdPgSkVnYq$t*x-A1D5G8JbNeQiTlWo#r%u(y+B3E6H9LcOfRjUmYp!s&w)z0C4F7JaMdPhSkVnZq$u*x-A2D5G8KbNfQiTlXo#r%v(y+B3E6I9LcOgRjUmYp!t&w)z1C4F7JaMePhSkWnZq$u*x+A2D5H8KbNfQiUlXo#s%v(y0B3F6I9LdOgRjVmYq!t&w- 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