高速公路安全行车易忽视及问题和预防措施.doc

汽车驾驶员高级工工作小结高速公路安全行车易忽视的问题和预防措施高速公路安全行车浅见单位：昆明市第二中学姓名：李进国什么是高速公路？高速公路是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。目前我省高速公路通车里程突破2500公里，高等级公路超过7000公里，高速公路通车里程跃居全国第7位，西部省区第1位，2011年底云南将有52条二级公路陆续建成通车，标志着全省高等级公路路网基本形成。高速公路作为现代交通设施，具有通行能力大、安全、事故少、运输效率高等特点，许多驾驶员都已亲身体会到高速公路的优越性，但同时也感到其危险性。高速公路在发达国家公认为交通事故发生率最小的公路，而高速公路在我国出现的近20年来，据有关资料表明每百公里死亡人数是普通公路的4倍多，其中由于大雾恶劣气候条件下引发的重、特大恶性交通事故居首位，而且在高速公路上发生的事故往往比一般公路上发生的事故损害程度严重的多。因此，高速公路的交通安全应该引起各位驾驶员的高度重视，在高速公路上要严格遵守高速公路交通管理办法的规定。随着我省经济和社会发展步伐的加快，扩大内需政策的实施，汽车数量增长迅速。据统计，自2008年以来，随着经济的快速发展，云南省机动车保有量呈年均l5的增长，预计在今后3年内仍将保持l0的增长。此外，随着人民生活水平的提高，自驾车出游也成为高速公路车辆通行量增长的积极因素。为了确保在高速公路上行车安全，在高速公路行车时要特别注意容易忽视的几个问题和预防措施。一、注意休息、防止疲劳。在高速公路上行车，其本身突发情况少，精神容易疲劳，但由于车辆长时间处于高速状态，要求我们始终保持旺盛的精力，这对安全行车来说很重要，为此驾驶员在进入高速公路之前，就应充分地休息好。疲倦、身体不适者，如感冒、肠胃不好都不能上高速公路行车。在高速公路上，当车辆以100Kmh的车速行驶时，每秒钟的行驶距离达28m，此时打个喷嚏也会造成车祸，而人在比较疲劳或患感冒时最容易打喷嚏的，从开始打喷嚏到打完往往要0.20.3秒钟时间，在这么短的时间里汽车也要行驶5.68.3m，而人在打喷嚏时常常伴有全身、特别是上半身的强烈抖动，这种抖动将通过双臂传到方向盘上，造成方向盘的偏移，而高速公路车道一般不超过4m，即以一个喷嚏就会使汽车斜窜出6-8m，而跑到其他车道上，又由于打喷嚏往往有随时性突然性很强的特点，如果此时相邻车道上有车辆在行驶，其后果就要撞车，很危险。当然，开疲劳车就更可怕了。所以在高速公路上行车时，一定要充分地休息好，保证精力旺盛，不开疲劳车，对于这点，我们必须给予充分的重视，确保行车安全。二、防“高速催眠”。在高速公路行车，驾驶员最容易犯困打瞌睡，这是为什么?其实，这就是“高速催眠”现象。什么情况下容易产生“高速催眠”，首先，高速公路实行分隔单向行驶，完全杜绝异向干扰，驾驶员不必考虑对面来车情况；其次，高速公路无指示灯干扰，又无行人、非机动车影响，驾驶员只顾踩下油门，握好方向盘，盯着前方行驶；再次，由于驾驶员视觉特征的变化，如有效视野变窄，有效辨认距离缩短，动态视力下降，速度感减弱等，所有这些都会使驾驶员大脑活动受到抑制，因缺乏感官刺激而逐渐精神疲劳，反应迟钝，产生睡意。“高速催眠”现象是高速公路安全行车的天敌，也是很多事故发生的重要原因之一，为克服这种现象，目前许多国家对高速公路的直线段加以限制，从而改善行车条件，调节驾驶员心理。对于驾驶员来说，除时刻保持警惕外，要常备一些清凉油，必要时用一下或到服务区停车休息。三、开车时间不宜过长。在高速公路上开车，对驾驶员精力、体力要求很高，相当长时间都集中在驾驶操作上。对于这一点大家都知道，一般跑长途的驾驶员常对别人说自己到过许多地方，而当别人向他打听沿途的景致时，往往难以评说，这是因为驾驶员在长时间驾驶过程中注意力是集中于路面，而对路面以外的景致难以顾及，这种情况对于在高速公路上行车驾驶员来说，表现得更为突出。为保障行车安全，建高速公路有科学的要求,直道不能太长,一般限制在1.63Km左右。如果地形很平坦，也往往采用适当的大半径圆曲线或回曲线代替，虽然这些措施能保护驾驶员行驶中的视觉心理，增加了区段性的兴奋点，但这对驾驶员来说，由于道路相对来说仍然较为平直，视觉距离较远，使得在行驶中视野要比普通公路上行驶时小得多。所以时间一长，容易造成视觉的疲劳，反应变的迟钝，产生急于通过的心理。经过一长段路程的行驶后，这种心理反应越来越强烈，事故苗头将会变得越来越明显，事故的危险性也越大。要解决这一问题的途径只有一条，就是不能图节省时间，在驾驶员稍有疲劳的感觉后，就要果断地驶入高速公路服务区内停车休息，一般合理的高速长途的时间间隔为11.5小时，因为从人的生理和心理的角度分析，成年人的注意力集中时间一般11.5小时，在这段时间里成年人可以保持比较旺盛的精神兴奋，而时间一过，人脑进入抑制期，需要用休息或进行其它活动宋调节，因此，驾驶员在高速公路行驶11.5小时后，将车驶入服务区休息一下，这很重要。四、警惕回程路傍晚和黎明时的安全。现在我国实行五天工作制，外出旅游很多，大部分会自己开车，出发时心情愉快，精神饱满，而且时间充裕，可以心情坦荡地不紧不慢地开车，因此，在外出时相对来讲驾驶员都比较注意安全，发生车祸也较少，但是到星期天的下午，人玩得疲劳了，心想尽快赶回家休息，使人归心似箭的心情越来越迫切，特别是将傍晚，华灯初上时，这种感觉尤为强烈。而傍晚和黎明时分又是高速公路最容易发生车祸的时间，因为在一般情况下，人在傍晚和黎明时行车，因为生理上的原因，特别是精神状态处于兴奋的低潮抑制阶段，具体表现为发困，容易疲劳，视力下降，反应迟钝，注意力不集中，精神萎靡不振，情绪不高，处于这种生理精神状态下高速行车，显然行车很危险。同时傍晚和黎明时，天空将要暗下去或明亮起来，此时天空是明亮的，而道路和沿途景物却是暗淡的，如同逆光摄影，物像模糊，使驾驶员的视觉不清，分辨率下降，容易造成判断失误而发生车祸。对于这一问题，应该引起驾驶员充分重视。对于经常在高速公路上跑长途驾驶员来说，不能急躁，要时时刻刻注意安全，不能放松警惕，抱着对国家，对群众，对家庭，对他人负责的态度，高高兴兴出远门，平平安安回家来。五、在高速公路上行车的禁忌。一忌超高速行车。众所周知，高速公路路面好，许多司机往往一上高速公路就爱开快车，这样更不利于安全。因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。二忌压速行车。我国高速公路对最低时速也有规定。在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。压速行驶，一方面容易造成同车道尾随车辆受压，使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势；另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当然，车遇有大风等恶劣气候时，更应当减速行驶。三忌跟车太近。安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。四忌违章停车。汽车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上。如果汽车因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。 五忌带故障行车。因为在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果将是非常严重的。六忌在匝道处直接出入行车道。进入高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯；驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。七忌不按规定装载行驶。如果在高速公路上超载高速行驶，车辆惯性加大，遇到紧急情况时制动的非安全区将延长；其次是由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大，钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断，超载而带来的重心变高、惯性和离心力加大易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。 八忌雾雪天行车。碰上大雾或下雪的天气，最好不要上高速公路，因为极易使汽车打滑，即便要上高速公路，也应减速行驶或跟前后车拉开一定距离。九忌旧车上高速公路。有些车况较差的旧车尽量不要上高速公路，一是速度慢，万一碰上车子出现故障极易影响到其它车辆的行驶。 十忌燃料不足。有些司机一时马虎，不留意一下油箱内的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，车上没有自备油，附近又没有加油站，极易影响到其它车辆的通行，所以上高速公路一定要备足燃料。 六、遇到紧急情况怎么办？权威人士表明，如果车辆在高速公路遇到爆胎或者制动失灵等情况，车主切勿慌张，这些问题是可以通过冷静的处理进行化解的。紧急情况一：爆胎。高速行驶时突然爆胎，双手用力掌控住方向盘，并马上松开油门，采取点制动方式，逐步将车速降下来，切忌在车辆爆胎时一脚踩死制动，否则可能在惯性和车轮承重分配不均的双重因素下导致翻车。紧急情况二：制动失灵。如果在高速公路上突然发现车辆制动失灵，应该马上松开油门踏板，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，从高速挡抢入低速挡，以利用发动机的牵引作用降低车速，同时可以间歇性地使用手制动，来帮助停住车辆，但要注意手制动不要一次拉死。紧急情况三：方向失控。车辆行驶