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物流工程物流工程课程设计报告书课程设计报告书 变速箱厂总平面布置设计 General Layout design of Transmission Plant 学 号200811413107 学生姓名何桂浩 所在专业工业工程 所在班级1081 指导教师侯东亮职称讲师 成 绩 2011 年 12 月 29 日 目 录 目目 录录 摘摘 要要 I ABSTRACT .II 1 1设计题目设计题目.1 2 2原始给定条件原始给定条件.1 2.12.1变速箱的结构及有关参数变速箱的结构及有关参数1 2.22.2作业单位划分作业单位划分3 2.32.3生产工艺过程生产工艺过程4 3 3产品产品产量分析产量分析.6 4 4产品工艺过程分析产品工艺过程分析.6 4.14.1计算物流量计算物流量6 4.24.2绘制各零件的工艺过程图绘制各零件的工艺过程图7 4.34.3绘制产品总工艺过程图绘制产品总工艺过程图8 4.44.4绘制产品初始工艺过程表绘制产品初始工艺过程表10 5 5物流分析物流分析.11 5.15.1绘制从至表绘制从至表11 5.25.2绘制物流强度汇总表绘制物流强度汇总表11 5.35.3划分物流强度等级划分物流强度等级12 5.45.4绘制作业单位物流相关图绘制作业单位物流相关图12 6 6作业单位非物流相互分析作业单位非物流相互分析.13 7 7作业单位综合相互关系分析作业单位综合相互关系分析.15 8 8工厂总平面布置工厂总平面布置.19 8.18.1综合接近程度综合接近程度19 8.28.2作业单位位置相关图作业单位位置相关图19 8.38.3作业单位面积相关图作业单位面积相关图20 8.48.4作业单位面积相关图的调整作业单位面积相关图的调整21 9 9方案的评价与选择方案的评价与选择.25 鸣鸣 谢谢26 参考文献参考文献27 摘 要 I 摘摘 要要 设施规划与物流分析是工业工程专业一门重要的主干专业课，其主要内容是研究 工厂总平面布置、车间布置以及物料手动等内容；其目标是通过对工厂各组成部分相 互关系的研究分析，进行合理的工厂布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经 济效益和社会效益。 工厂布置设计是一项多因素、多目标的系统优化问题。系统布置设计方法提供了 一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主的规划设计方法，采用一套表达极 强的图例符号和简明表格，通过一系列条理清晰的设计程序进行工厂布置设计。本课 程设计综合运用所学知识，采用了系统布置设计等方法，综合考虑各方面因素，分析 物流强度等，对变速箱厂进行总体平面布局，设计出多套相应的方案，通过评价得到 最佳的平面布局。 关键词：设施规划；平面布局；变速箱厂 ABSTRACT II ABSTRACT Facilities Planning and Logistics analysis is an important industrial engineering backbone of courses, the main content of the total plant layout, plant layout and material manually, etc.; Its objectives is through the relationship between the various components of plant research and analysis conducted Rational plant layout, production systems are highly efficient operation to obtain the best economic and social benefits. Plant layout design is a many factors and many of the target system optimization problems. System layout design method provides a to work unit with the logistics logistics the relationship of the analysis of the planning and design method mainly, using a set of express strong illustrations symbols and concise form, through a series of structured design procedures of plant layout design. This course design comprehensive knowledge, the system arrangement design method, taking account of various factors, such as logistics strength analysis of the gearbox factory in overall layout, design a set of corresponding solutions, through the evaluation get the best layout. KEYWORDS: Facilities planning; Layout; Gearbox factory 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 1 变速箱厂总平面布置设计变速箱厂总平面布置设计 工业工程，200811413107，何桂浩 指导教师：侯东亮 1 1设计题目设计题目 变速箱厂总平面布置设计 2 2原始给定条件原始给定条件 公司有地 16000，厂区南北为 200m。东西宽 80m，该厂预计需要工人 300 人，计 划建成年产 100000 套变速箱的生产厂。 2.12.1变速箱的结构及有关参数变速箱的结构及有关参数 变速箱由 39 个零件构成，装配图见图 2-1 速箱装配图所示；每个零件、组件的名 称、材料、单件重量及年需求量如表 2-1 零件明细表所示： 图图 2-12-1 变速箱装配图变速箱装配图 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 2 表表 2 2 -1-1 零件明细表零件明细表 工厂名称：变速箱厂 产品名称变速箱 产品代 号 110 计划年产量 100000 序号 零件 名称 零件 代号 自 制 外 购 材料 总计划需 求量 零件 图号 形状 单件重 量/kg 说明 39 垫圈 65Mn2000000.004 38 螺母 Q2352000000.011 37 螺栓 Q2353000000.032 36 销 352000000.022 35 防松垫片 Q2151000000.010 34 轴端盖圆 Q2351000000.050 33 螺栓 Q2352000000.020 32 通气器 Q2351000000.030 31 视孔盖 Q2151000000.050 30 垫片 橡胶纸 1000000.004 29 机盖 HT2001000002.500 28 垫圈 65Mn6000000.006 27 螺母 Q2356000000.016 26 螺栓 Q2356000000.103 25 机座 HT2001000003.000 24 轴承 2000000.450 23 挡油圈 Q2152000000.004 22 毡封油圈 羊毛毡 1000000.004 21 键 Q2751000000.080 20 定距环 Q2351000000.090 19 密封盖 Q2351000000.050 18 可穿透端盖 HT1501000000.040 17 调整垫片 08F2000000.004 16 螺塞 Q2351000000.032 15 垫片 橡胶纸 1000000.004 14 游标尺 1000000.050 13 大齿轮 401000001.000 12 键 Q2751000000.080 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 3 11 轴 Q2751000000.800 10 轴承 2000000.450 9 螺栓 Q23524000000.025 8 端盖 HT2001000000.050 7 毡封油圈 羊毛毡 1000000.004 6 齿轮轴 Q2751000001.400 5 键 Q2751000000.040 4 螺栓 Q23512000000.014 3 密封盖 Q2351000000.020 2 可穿透端盖 HT2001000000.040 1 调整垫片 08F2000000.010 2.22.2作业单位划分作业单位划分 根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表 2-2 所示 11 各单位，分别承担原 材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。 表 2-2 作业单位建筑汇总表 序号作业单位名称用途 建筑面积 /（m x m） 备注 1 原材料库储存钢材、铸锭 20 x 30 露天 2 铸造车间铸造 12 x 24 3 热处理车间热处理 12 x 12 4 机加工车间车、铣、钻 12 x 36 5 精密车间精镗、磨销 12 x 36 6 标准件、半成品库储存外购件、半成品 12 x 24 7 组装车间组装变速器 12 x 36 8 锻造车间锻造 12 x 24 9 成品库成品储存 12 x 12 10 办公、服务楼办公楼、食堂等 80 x 60 11 设备维修车间机床维修 12 x 24 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 4 2.32.3生产工艺过程生产工艺过程 变速箱的零件比较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购， 总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品存储等 阶段。 1、零件的制作与外购 制作的零件如表 2-3表 2-8，表中的利用率为加工后产品与加工前的比率。 表表 2-32-3 变速箱零件变速箱零件- -机盖加工工艺过程表机盖加工工艺过程表 产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量 机盖 29HT2002.500100000 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%） 1 原材料库备料 2 铸造车间铸造 80 3 机加工车间粗铣，镗，钻 80 4 精密车间精铣，镗 98 5 半成品库暂存 表表 2-42-4 变速箱零件变速箱零件- -机座加工工艺过程表机座加工工艺过程表 产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量 机座 25HT2003.000100000 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%） 1 原材料库备料 2 铸造车间铸造 80 3 机加工车间粗铣、镗、钻 80 4 精密车间精铣、镗 98 5 半成品库暂存 表表 2-52-5 变速箱零件变速箱零件- -大齿轮加工工艺过程表大齿轮加工工艺过程表 产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量 大齿轮 13401.000100000 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%） 1 原材料库备料 2 锻造车间锻造 80 3 机加工车间粗铣，插齿，钻 80 4 热处理车间渗碳淬火 5 机加工车间磨 98 6 半成品库暂存 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 5 表表 2-62-6 变速箱零件变速箱零件- -轴加工工艺过程表轴加工工艺过程表 产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量 轴 11Q2750.800100000 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%） 1 原材料库备料 2 机加工车间粗车，磨，铣 80 3 精密车间精车 95 4 热处理车间渗碳淬火 5 机加工车间磨 98 6 半成品库暂存 表表 2-72-7 变速箱零件变速箱零件- -齿轮轴加工工艺过程表齿轮轴加工工艺过程表 产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量 齿轮轴 6Q2751.400100000 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%） 1 原材料库备料 2 机加工车间粗车，磨，铣 80 3 精密车间精车 95 4 热处理车间渗碳淬火 5 机加工车间磨 98 6 半成品库暂存 表表 2-82-8 变速箱零件变速箱零件- -端盖加工工艺过程表端盖加工工艺过程表 产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量/kg年产总质量 端盖 8HT2000.050100000 序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%） 1 原材料库备料 2 铸造车间铸造 60 3 机加工车间精车 80 2、标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零件加工完经过各车间检验合格后，送入半成品库暂存。外购件与标准 件均放在半成品库。 3、组装 所有零件在组装车间集中组装成变速箱成品。 4、性能测试 所有成品都在组装车间进行性能测试，不合格的就在组装车间进行修复，合 格后送入成品库，即不考虑成品组装不了的情况。 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 6 5、成品存储 所有合格变速箱均存放在成品库等待出厂。 3 3产品产品产量分析产量分析 生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影 响着工厂设备的布置形式。根据以上已知条件可知，待布置设计的变速箱厂的产品品 种单一，产量较大，其年产量为 100000，属于大批量生产，适合按产品的原则布置， 宜采用流水线的组织形式。 4 4产品工艺过程分析产品工艺过程分析 4.14.1计算物流量计算物流量 通过对产品加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每 个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全 年物流量。具体计算过程如表 4-1 所示。 表表 4-14-1 各零件物流量计算各零件物流量计算 废料/kg产 品 名 称 毛重/kg铸造废 料 锻造废 料 机加工废料精加工废料全年总质量 机 盖 2.500/(0.80* 0.80*0.98) =3.9860 3.9860* 0.20 =0.7972 3.9860*0.80*0.20 =0.6378 3.9860*0.80*0 .80*0.02 =0.0510 （0.7972+0.6378+0 .0510)*100000 =148600 机 座 3.000/(0.80* 0.80*0.98) =4.7832 4.7832* 0.20 =0.9566 4.7832*0.80*0.20 =0.7653 4.7832*0.8 0*0.80*0.02 =0.0612 (0.9566+0.7653+0. 0612)*100000 =178310 大 齿 轮 1.000/(0.80* 0.80*0.98) =1.5944 1.5944* 0.20 =0.3189 1.5944*0.80*0.20+1. 5944*0.80*0.80*0.02 =0.2755 (0.3189+0.2755) *100000=59440 轴 0.800/(0.80* 0.95*0.98) =1.0741 1.0741*0.20+1.0741* 0.80*0.95*0.02 =0.2311 1.0741*0.80 *0.05=0.0430 (0.2311+0.0430) *100000=27410 齿 轮 1.400/(0.80* 0.95*0.98) 1.8797*0.20+1.8797* 0.80*0.95*0.02 1.8797*0.80 *0.05=0.0752 (0.4045+0.0752) *100000=47970 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 7 轴=1.8797=0.4045 端 盖 0.050/(0.60* 0.82) =0.1042 0.1042* 0.40 =0.0417 0.1042*0.60*0.20 =0.0125 (0.0417+0.0125) *100000=5420 4.24.2绘制各零件的工艺过程图绘制各零件的工艺过程图 根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图 4-1图 4-6 所 示。图中序号分别为： 1原材料库，2铸造车间，3热处理车间,4机加工车间， 5精密车间，8锻造车间,6半成品库 2 废料 1 6 图 4-1 机盖物流量 4 5 废料 废料 3.9860 0.7972 0.6378 0.0510 3.1888 2.5510 2.500 原材料 0.9566 0.7653 0.0612 2 废料 1 6 图 4-2 机座物流量 4 5 废料 废料 4.7832 3.8266 3.0613 3.000 1 原材料 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 8 0.2551 0.0204 8 废料 1 图 4-3 大齿轮物流量 4 3 废料 1.5944 1.2755 1.0204 6 废料 1.000 4 4 原材料 0.31890.2148 0.0430 0.0162 4 4 废料 1 图 4-4 轴物流量 5 3 废料 1.0741 0.8593 0.8163 6 废料 0.800 4 原材料 0.3759 0.0752 0.0286 4 废料 1 图 4-5 齿轮轴物流量 5 3 废料 1.8797 1.5038 1.4286 6 废料 1.400 4 原材料 0.0125 2 废料 1 4 废料 0.1042 0.0625 0.050 图 4-6 端盖物流量 4.34.3绘制产品总工艺过程图绘制产品总工艺过程图 变速箱总的生产过程可分为零件的加工阶段总装阶段性能实验阶段，所 有零件，组件在组装车间集中组装。将变速箱所有工艺过程汇总在一张图上，得到变 0.0417 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 9 速箱总工艺过程如图 4-7 所示。该图清楚的表示出变速器生产的全过程以及各工序单 位之间的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。 装装配 顺序：机座齿轮轴外购件（键、挡油圈、轴承）轴大齿轮外购件（轴承、键、定距环）端盖 外购件（调整垫片、可穿透油盖、密封盖、毡封油圈）机盖外购件（螺栓、轴端盖圆、销）外购件 （游标卡尺、垫片、螺塞）外购件（螺栓、螺母、垫圈、防松垫片）外购件（垫片、视孔盖、通气器） 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 10 4.44.4绘制产品初始工艺过程表绘制产品初始工艺过程表 为了研究各零件、组件生产过程之间的相互关系，将总工艺过程图中的产品按照 物流强度大小顺序，由左到右排列于产品工艺过程表中，即最左边的产品物流强度最 大，由左到右物流强度逐渐递减，这样得到变速箱初始工艺过程表如表 4-2 所示 表表 4-24-2 变速箱初始工艺过程表变速箱初始工艺过程表 作业单位机座机盖齿轮轴大齿轮轴端盖 序 号 名称流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 流程 Dij 1 原材料 2 铸造 8 锻造 4 机加工 5 精加工 3 热处理 6 半成品库 2 1 2 1 2 1 2 1 1 2 1 2 -1 1 2 1 1 -1 1 2 1 2 -1 2 1 1 1 1 n k jkjkW D 2251560187628077159051454044090032090 W5886960 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 11 5 5物流分析物流分析 5.15.1绘制从至表绘制从至表 根据变速箱初始产品工艺过程表 4-2，绘制出变速箱工艺过程物流从至表，如表 5-1 所示。 表表 5-15-1 变速箱加工工工艺从至表变速箱加工工工艺从至表 （单位：t） 123456789 至 从 原材 料库 铸造车 间 热处理 车间 机加工 车间 精密车 间 半成品 库 组装车 间 锻造车 间 成品库 合计 1 原材料库 887.34295.38159.441342.16 2 铸造车间 707.79707.790 3 热处理车间 326.53326.53 4 机加工车间 797.543201117.54 5 精密车间 224.49550774.49 6 半成品库 1297.801297.80 7 组装车间 1297.801297.80 8 锻造车间 127.55127.55 9 成品库 0 合计 887.34224.491457.25797.54870.001297.80 159.441297.80 6991.66 编制（日期）审核（日期） 5.25.2绘制物流强度汇总表绘制物流强度汇总表 根据产品的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，并将物流强度 汇总到物流强度汇总表 5-2 之中。 表表 5-25-2 物流强度汇总表物流强度汇总表 序号 作业单位对（路线） 物流强度/t序号 作业单位对（路线） 物流强度/t 112 887.34 746 320.00 214 295.38 853 224.49 318 159.44 956 550.00 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 12 424 707.79 1067 1297.80 534 326.53 1179 1297.80 64-5 797.54 128-4 127.55 5.35.3划分物流强度等级划分物流强度等级 将各作业单位对的物流强度按大小排序，自从大到小填入物流强度分析表中，根 据物流强度分布划分物流强度等级。 作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量 比例来去确定。针对变速箱的工艺过程图，利用表 5-2 中统计的物流量，按由小到大 的顺序绘制物流强度分析表 5-3。表 5-3 中未出现的作业单位之间不存在固定的物流， 因此，物流强度等级为 U 级。 表表 5-35-3 物流强度汇总表物流强度汇总表 序 号 作业单位对 （路线） 物流强度（单位：t） 150 300 450 600 750 900 1050 1200 1350 物流强 度等级 1 67 1297.80 A 2 79 1297.80 A 3 12 887.34 E 4 45 797.54 E 5 24 707.79 E 6 56 550.00 I 7 34 326.53 I 8 46 320 I 9 14 295.38 O 10 53 224.49 O 11 18 159.44 O 12 84 127.55 O 5.45.4绘制作业单位物流相关图绘制作业单位物流相关图 根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如图 5-1 所示。 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 13 图图 5-15-1 作业单位物流相关图作业单位物流相关图 6 6作业单位非物流相互分析作业单位非物流相互分析 针对变速箱生产特点，制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表 6-1 所示。 根据表 6-1 制定变速箱“基准相互关系” （见表 6-2） ，在此基础上建立非物流作业单位 相互关系图，如图 6-1 所示。 表表 6-16-1 变速箱各作业单位关系密切程度理由变速箱各作业单位关系密切程度理由 编号理由编号理由 1 工作流程的连续性 5 安全及污染 2 生产服务 6 振动，噪声，烟尘 3 物料搬运 7 人员联系 4 管理方便 8 信息传递 表表 6-26-2 基准相互关系基准相互关系 字母一对作业单位密切程度理由 A 半成品库与组装车间 组装车间与成品库 搬运物料的数量、次数以及类似的 搬运问题 E 原材料与铸造车间搬运物料的数量和形式 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 14 铸造车间与机加工车间 机加工车间与精密车间 维修和精密车间,组装 不可损坏没有包装的物品 服务的频繁和紧急程度 I 热处理车间与机加工车间 机加工车间与半成品库 精密车间与半成品库 设备维修与其他金属加工车间之间 办公楼与成品库、半成品库、原材料 搬运物料的数量和频数以及类似的 搬运问题 服务的频繁程度 报表运送方便、管理方便 O 原材料库与机加工车间 原材料库与锻造车间 热处理车间与精密车间 锻造车间与机加工车间 办公楼与设备维修车间 办公楼与其他加工车间 联系频繁程度 管理方便 U 设备维修与原材料库、半成品、成品 库 原材料库与半成品、成品库 技术部门与成品库 接触不多、不常联系 联系密切程度不大 不常联系 X 办公楼、服务楼与铸造车间、热处理 车间、精密车间 灰尘、噪声、振动、异味、烟尘 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 15 图图 6-1 作业单位非物流相关图作业单位非物流相关图 7 7作业单位综合相互关系分析作业单位综合相互关系分析 从图 5-1 和图 6-1 可知，变速箱厂作业单位物流相互关系关与非物流相互关系不 一致。为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将两表合作后再进行分 析判断。其合并过程如下： 1. 选取加权值 加权值的大小反映工厂布置时考虑因素的侧重点，对于变速箱来说，物流因 素（m）影响并不明显大于其它非物流因素（n）的影响，因此，取加权值 m:n=1:1 2. 综合相互关系的计算 根据该厂各作业单位对之间物流与非物流关系等级的高低进行量化，并加权求和， 求出综合相互关系如表 7-1 所示。 当作业单位数目为 11 时，总作业单位对数为： P=11*（11-1）/2=55, 式中，N 为作业单位对数。 因此，表 7-1 中将有 55 各作业单位对，即将有 55 个相互关系。 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 16 表表 7-17-1 作业单位之间综合相互关系计算表作业单位之间综合相互关系计算表 关系密级 物流关系 加权值：1非物流关系 加权值：1 综合关系 作业单位对 分数等级分数等级分数等级 1-23E3E6E 1-30U1O1U 1-41O1O2O 1-50U0U0U 1-60U0U0U 1-70U0U0U 1-81O1O2O 1-90U0U0U 1-100U2I2O 1-110U0U0U 2-30U0U0U 2-43E3E6E 2-50U-1X-1X 2-60U0U0U 2-70U0U0U 2-80U0U0U 2-90U0U0U 2-100U-1X-1X 2-110U2I2O 3-42I2I4I 3-51O-1X0U 3-60U0U0U 3-70U0U0U 3-80U0U0U 3-90U0U0U 3-100U-1X-1X 3-110U2I2O 4-53E3E6E 4-62I2I4I 4-70U1O1U 4-81O0U1U 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 17 4-90U0U0U 4-100U1O1U 4-110U2I2O 5-62I2I4I 5-70U0U0U 5-80U0U0U 5-90U0U0U 5-100U1O1U 5-110U3E3I 6-74A4A8A 6-80U0U0U 6-90U0U0U 6-100U2I2O 6-110U0U0U 7-80U0U0U 7-94A4A8A 7-100U1O1U 7-110U3E3I 8-90U0U0U 8-100U1O1U 8-110U0U0U 9-100U1O1U 9-110U0U0U 10-110U1O1U 3. 划分关系密级 在表 7-1 中，综合关系分数取值范围为 -18，按分数排列得出各分数段所占比例 如表 7-2 所示，在此基础上与表 7-3 中推荐的综合相互关系密级程度划分比例进行对 比，若各等级相差太大，则需要对表 7-1 中作业单位对之间的关系密切程度作适当的 调整，使各等级比例与表 7-3 中推荐的比例尽量接近。 表表 7-27-2 综合相互关系密级等级划分综合相互关系密级等级划分 总分关系密级作业单位对数百分比（%） 8A23.6 56E35.5 34I59.1 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 18 2O712.7 01U3563.6 -1X35.5 表表 7-37-3 综合相互关系密级与划分比例综合相互关系密级与划分比例 关系密级符号作业单位对数比例（%） 绝对必要靠近 A13 特别重要靠近 E25 重要 I38 一般 O515 不重要 U2085 不希望靠近 X010 4. 建立作业单位综合相互关系表 将表 7-1 中的综合相互关系总分转化为关系密级等级，绘制成作业单位综合相互 关系图，如图 7-1 所示。 图图 7-17-1 作业单位综合相互关系图作业单位综合相互关系图 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 19 8 8工厂总平面布置工厂总平面布置 8.18.1综合接近程度综合接近程度 由于变速箱厂作业单位之间相互关系数目较多，为绘图方便，先计算各作业单位 的综合接近程度，如表 8-1 所示。综合接近程度分数越高，说明该作业单位越应该靠 近布置图的中心;分数越低，说明该作业单位应该远离布置图的中心，最好处于布置图 的边缘。因此，布置设计应该按综合接近程度分数高低顺序进行，即按综合接近程度 分数高低顺序来布置作业单位顺序。 根据下表综合接近程度排序表使得各作业单位布置顺序依次为：机加工车间； 组装车间；标准件、半成品库；精密车间；设备维修车间；原材料库； 铸造车间；成品库；热处理车间；锻造车间；办公、服务楼。 表表 8-18-1 综合接近程度排序图综合接近程度排序图 作业单位 代号 1234567891011 1E/3U/O/1U/U/U/O/1U/O/1U/ 2E/3U/E/3U/U/U/U/U/X/-1O/1 3U/U/I/2U/U/U/U/U/X/-1O/1 4O/1E/3I/2E/3I/2U/U/U/U/O/1 5U/U/U/E/3I/2U/U/U/U/I/2 6U/U/U/I/2I/2A/4U/U/O/1U/ 7U/U/U/U/U/A/4U/A/4U/I/2 8O/1U/U/U/U/U/U/U/U/U/ 9U/U/U/U/U/U/A/4U/U/U/ 10O/1X/-1X/-1U/U/O/1U/U/U/U/ 11U/O/1O/1O/1I/2U/I/2U/U/U/ 综合接近 程度 6621279101407 排序 6791432108115 8.28.2作业单位位置相关图作业单位位置相关图 在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相互关系用表 8-2 所示的连线类 型来表示。为了绘图简便，用“”内标注号码来表示作业单位，而不严格地区分作 业单位性质。 变速箱厂作业单位位置相关图如图 8-1 所示。 广东海洋大学 2008 级本科生课程设计 20 表表 8-28-2 关系密级表示法关系密级表示法 符号系数值线条数密切程度等级颜色规范 A4/ 绝对必要红 E3/ 特别重要桔黄 I2/ 重要绿 O1/ 一般蓝 U0 不重要不着色 X-1- 不希望棕色 XX-2 - - 极不希望黑 图图 变速箱厂作业单位位置相关图变速箱厂