瑞达路桥微表处开工报告.doc

新乡市瑞达公路养护股份有限公司微表处工程开工报告河南高速公路发展有限责任公司安新分公司：根据安新高速公路管理处的有关规定和工期的要求，我项目部相关人员已全部到位，并已将该工程所取材料、设备准备就绪，已经具备开工条件，特申请准予开工。 附件一：安新高速公路微表处施工工程施工方案附件二：主要设备表一览表附件三：主要人员表一览表附件四：主要材料数量表 新乡市瑞达公路养护股份有限公司 安新高速项目部 二0一五年八月二十九日附件一32安新高速公路养护工程施工方案一、 概述1、 编制依据 我公司对施工现场和施工条件的调查资料 我公司对市场的调查 交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范2、编制原则 在编写主要项目施工方法时，严格执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。 遵循GBT19002-1994idtIS09002：1994生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信 、守诚的完成既定的质量目标。3、工程概况本工程为安新高速公路卫辉段路面微表处工程，该工程桩号为K589+000-K600+500（双幅）。二、 施工组织及进度计划1、施工组织机构根据该项目的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等很好的配套解决。项目经理 技术负责人试验工程师质检工程师路面工程师机械工程师计划统计负责人财务负责人我公司委托刘成友同志为项目经理，负责人员的调配、材料组织、质量管理、交通管理以及按照业主和监理的指示，安排公司各项工作。技术负责人陈步春同志为技术负责人，主要负责技术工作，监督质检室按照监理规定的项目、频率和要求做好质检工作。2、施工进度计划本项目计划20天完成全部工程内容。结合业主要求和施工情况，我公司在本合同段设一个料场、同时设一个工作面，作为乳化沥青贮备，石屑筛分、贮备及其他机具设备停止维修、材料堆放之用。其具体位置设在安新高速公路卫辉出口处。微表处工程面积约170000m2，我公司将根据实际情况，充分调配机械使用，计划平均每天施工工作量为7000-9000m2，保证提前完工。（1）、人工、材料、机械进场安排 为圆满完成上述进度计划，我公司特作如下安排： 我们将按照业主要求实施微表处工程，我们将在一周内调集各方面优秀人员，组成一个高水平、高质量、团结拼搏的施工队伍投入本工程。 本公司拥有先进的机械设备，已经运送设备到现场，为本工程提供质量保证。 为了本工程的建设，本公司在组织方面作了精心的安排，并借鉴了先进的管理方法和经验，工期、质量等方面能够得到很好的保证。 根据施工情况合理安排劳动力、机械、材料计划进场。根据施工进度缓急，有计划的联系社会上的车辆采集优质石料，运送到我们指定的料场，保证施工按期完成。三、 微表处施工方案根据本合同的实际情况，项目经理部下设各分部，各部门相互协调，材料选择有经理部统一组织，在确保质量的前提下，保证工程顺利进行。1、 原材料要求和生产（1）集料要求和生产 本项工程石料采用玄武岩，砂当量大于65%的集料，其具体技术要求见表一（a）、(b)。 表一（a）粗集料质量技术要求指标技术要求试验方法压碎值（%）26JTJ 058-2000（T0316-2000）洛杉矶磨损值28JTJ 058-2000（T0317-2000）吸水率（%）2.0JTJ 058-2000（T0308-2000）粘附性4级JTJ 058-2000（T0616-2000）针片状（%）12JTJ 058-2000（T0312-2000）含泥量（%）1JTJ 058-2000（T0310-2000）磨光值（BPN）42JTJ 058-2000（T0321-2000） 表一（b）细集料质量技术要求指标技术要求试验方法砂当量（%）65JTJ 058-2000（T0334-1994）细集料坚固性（%）12JTJ 058-2000（T0314-2000） 集料筛分试验根据使用要求，确定合理的集料分配。对每批粗细集料分别进行筛分，检验其级配是否在规定范围之内，当即赔变化过大时，根据情况重新进行级配设计。对每一堆拌好的基料混合料进行抽样筛分，当实验值超出所采用的级配范围或超出标准配合比的容许误差时，放弃使用，微表处集料级配范围见表二，与标准配合比的允许误差范围见表三。表二 微表处集料级配范围表筛子尺寸（mm）（方孔筛）通过率（%）ES-39.51004.7570902.3645701.1828500.619340.312250.157180.075515表三 微表处集料级配允许偏差范围筛孔尺寸（mm）（方孔筛）9.54.752.361.180.60.30.150.075允许偏差（%）5%5%5%5%5%4%3%2%（2）改性乳化沥青的要求及供应改性乳化沥青应当满足技术要求，沥青采用壳牌沥青，各项技术指标见表四：表四 改性乳化沥青的主要技术指标测试项目技术要求试验方法破乳速度慢JTJ 052-2000（T0658-1993）筛上剩留物（1.18mm），%JTJ 058-2000（T0652-1993）沥青标准粘度C25.3（s）JTJ 058-2000（T0621-1993）恩格拉粘度E25JTJ 058-2000（T0622-1993）存储稳定性（1天），%JTJ 058-2000（T0655-1993）裹附试验/JTJ 058-2000（T0654-1993）电荷阳离子JTJ 058-2000（T0653-1993）蒸发残留物性质蒸发残留物含量JTJ 058-2000（T0651-1993）针入度25，1/JTJ 058-2000（T0604-1993）软化点，JTJ 058-2000（T0606-1993）延度，JTJ 058-2000（T0605-1993）溶解度（氯乙烯），.JTJ 058-2000（T0607-1993）（3）其他材料要求 1 施工采用清洁的自来水，保证其不含杂质和有害盐类。2 水泥采用普通硅酸水泥，不得有起硬结块现象。3 所加添加剂保证使稀浆达到要求破乳速度。2、 施工配合比设计微表处混合料组成设计一般应按三段设计进行，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和试验段设计阶段，视现场情况经监理工程师批准后可将生产配合比阶段和试验施工阶段合并进行。混合料设计结果（标准配合比）和试验段总结报告由监理审查并报业主批准，经批准的标准配合比在施工过程中应认真遵守，不得随意更改。（1）、目标配合比设计阶段目标配合比设计阶段应提出各项材料的最佳用量比例，其结果包含材料检验结果，微表处混合料级配，改性乳化沥青用量，及混合料的各项检验结果。混合料试验必须完成（不限于）以下内容：1拌合试验拌合试验用于检验稀浆混合料破乳速度和可拌和时间，现场的做法是从摊铺机拌料箱内取样后立刻进行拌和，记录其可拌和时间，对于微表处混合料，要求对施工环境温度下的可拌和时间不小于120秒，测试方法ISSA TB 113。 2黏聚力实验 黏聚力实验是确定稀浆混合料初凝时间和开放交通时间，确保稀浆封层的早期养护和封闭交通的时间。对于该性浆封层，要求初凝时间不小于30秒，粘聚力值大于120Ncm；固化开交通时间小于60秒，粘聚力值大于200Ncm。试验方法：ISSA TB 139。3湿轮磨耗试验主要用来控制改性乳化沥青的最小用量，防止施工骨科脱落，浸水1h、6d的要求磨耗值小于538g/、807g/。试验方法：ISSA TB 100。4负荷车轮试验为防止微表处实施后的出现泛油,采用负荷车轮试验控制最大的沥青用量。采用ISSA TB 109规范方法测试，粘沙量测试值小于538|/。（2）、生产配合比设计阶段根据目标配合比设计提出的矿料用量比例，通过调整拌和机（可采用水泥稳定碎石拌和机）出料口和皮带转速，使矿料混合料的级配逼近目标配合比。拌和机的各项参数一经确定不得随意更改。（3）试验段验证阶段1在施工准备工作就绪后经监理工程师批准进行试验路段的铺筑；试验路段具体位置由监理工程师指定，面积不小于3000。2对于罩面层，根据试铺情况确定正式施工时采用的骨料每平米摊铺量。3试验段铺筑完成后应对试验路段的施工进行总结，出标准配合比和试验路段施工总结报告，经批准后方可正式施工。3、施工准备 （1）、气候要求1 气温达到13且保持下降时不得施工，但气温达到10并持续上升时可以施工；2 雨后路面积水未干或未清除之前，不可施工；3 工养护成型期内可能将于，则不可施工；4 养护成型期内气温大于10。（2）、设备与人力1 组织专业化队伍进行施工2施工前对用于施工的各类机械做全面检查、调试，使之处于良好状态后方可进行施工，重要的机械设备备用配件。3微表处施工应充分考虑气候因素。4永昌在以下三种情况下，要对机械的计量控制系统进行标定：第一，机械进场第一次使用前；第二，机器连续生产每半年标定一次；第三，原材料配合比发生较大变化时，标定方法参照生产的产品使用说明书。3、原路面状况处理施工前应对原路面进行预处理。常见路面破损修复：根据不同病害破损的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，及时消除质量隐患和防止病害的扩大，从而保证路面的使用质量和期限。4、微表处施工工艺 施工工艺 施工准备|施工路段封闭、清扫技术指标检测微表处摊铺机施工材料准备和设备调试碾压、养生开放交通 为减少交通影响，宜实行单车道封闭施工或根据监理工程师只是进行。 将路面清扫干净，做到及时、有效，没有杂物。 严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG/J0322005）标准进行施工。 施工过程中，操作手应灵活掌握各种情况，及时调整，以确保工程的质量。 微表处的摊铺1在合格的面层上，方可铺筑混合料。摊铺必须均匀，缓慢，连续不断的进行。2摊铺机应以1.53km（0.40.83m/s）均匀的速度行驶，其摊铺速度跟举办和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定3在混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度，对不合格的路段及时进行返工处理。 控制开放交通的时间。 遵守雨天施工的有关规定。 特殊问题处理：1预洒水。天气过于干燥炎热时，对原路面进行预洒水，有利于稀浆对原路面牢固粘结，但应避免洒水过多，量的控制以路面无积水为宜，洒水后立即摊铺。2接缝。在微表处施工中，要控制接头、接缝的衔接和平整度。纵、横向接缝不可有空白或过度的隆起，以3m直尺测量接缝处高差应小于3mm。纵横向接缝采用对接。在先铺筑的接缝处进行预洒水处理有助于稀浆混合料的粘结，而用橡胶刮耙处理接缝处的突出部分非常有效，在用扫帚进行扫平，使纵向接缝处变得平顺，总体外观更佳，横向接缝过多过密会影响外观和平整度，同时要尽可能减少横缝的数量，提高接缝的施工水平。施工时应在起点的摊铺箱下铺垫一块铁皮，当摊铺机前进后，将铁皮连同上面的混合料一并清除，这样可以保证一个非常平整的起点和良好的外观。3撒砂保护。刚施工后的路面易遭受车辆转弯和急刹车的影响而快速产生破坏，因此需要进行充分的养护方可开放交通。当必须早期开放时，可以在这些区域进行撒砂保护。4临时设施。对于原路面上的那些临时设施，均应在施工后进行清理，保持设施的可操作性和完整性。5、 质量检测试验检测1施工前提供材料试验报告，经监理工程师确认后，方可使用。2施工前提供混合料的试验报告，经监理工程师确认材料没有变化和符合要求后，方可施工。当改性乳化沥青的蒸发残留物含量和含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并经监理确认品准后按调整后的配合比施工。3在施工中对混合料性能进行抽样检测，并符合表四要求。检测频率以规定的范围小者为准。4所有实验结果均应报监理工程师审批。检查项目1检查项目及标准见表六。2油石比每天至少检测一次，采用混合料提法或以摊铺机上计数器读数计算确定。3在满足最佳稠度和成型效果的前提下，水泥的用量允许有1%的变化。4对于微表处表面层骨料摊铺量允许偏差为1kg/。以每天摊铺面积对应摊铺机计数器读数计算确定。 质量检测表见表五、表六。表五 稀浆混合料性能检测要求序号项目要求或允许误差检测频率检测方法范围次数1矿料质量符合规范要求批次/200t1见表1.1，表1.2，表1.52改性乳化沥青符合规范要求批次/50t13矿物裹附性2/3每车料1目测4油石比+0.5%（单次）+0.2%（日平均）一天施工段1抽屉法计算法5矿料级配规定范围（表1.4）一天施工段1筛分法6水泥用量1%一天施工段1计算法7摊铺量1kg/一天施工段1计算法表六 微表处面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差（高速公路）检查方法1平整度比原路面有所提高3m直尺法2抗滑摩擦系数50摆式法：每200m每车道1处构造深度0.60mm砂铺法：每200m每车道测1处3厚度不小于要求厚度每200m每车道1点4渗水0每200m每车道1点 外观鉴定 1）、表面平整、密实、无松散、无轮迹。2）、纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致。3）、与其它构造物衔接平顺，无污染。4）、摊铺范围以外物流出的稀浆混合料。5）、表面粗糙，无泛油现象。6）、封层厚度ES-3型10mm，或根据监理工程师指令控制。 四、工期保证措施组织有丰富职工经验和组织领导能力的干部成立项目经理部，形成一个强有力的行政决策机构，按时完成工程施工任务。抓紧施工准备工作，根据任务的轻、重、缓、急，有计划的进行施工准备，确保提前完成。注意工程的宏观控制，严格工序的衔接，缩短占用时间，充分做好各道工序的准备工作，使各道工序有序的进行。配备足够的机械设备，加强维修保养，经常保持设备的良好状态，提高机械的使用率和生产效率。施工进度安排已考虑到雨季和农忙季节对工程的影响，我公司是准液化施工队伍，人员在农忙季节不影响，农忙季节来临之际，对地方性材料做好准备工作。采用“项目法”管理组织制定出管理层和劳务层的职责和职能关系制度，对全员劳动力动态管理，将承包机制引入本工程的施工管理，充分调动管理和劳务层的积极性。五、质量保证体系 根据IS09002：1994生产、安装和服务的质量保证模式，制定对该基础上的质量计划，明确对从事质量有关的管理、。执行和验证人员的职、责、权限及相互关系，职责分明，形成文件，使其主动地各尽其责。 项目经理部成立以项目经理为首的管理体系，负责工程质量监督评审，工程创优，全面质量管理，由质检部负责日常工作。各施工作业队设质量检查员，做到责任明确，奖罚分明，有章可循，检察人员要有职有权，在质量上享有一票否决的权力。 推行全面质量管理，成立各级QC小组，及时发现问题，并有针对性的采用有力措施，改进施工方法和整体素质。 工程施工中有始有终地遵从监理工程师的意见及所有有关工程质量、材料验收、施工进度等方面的指令，对监理工程师在施工期间的检查、验收等工作组织专人参与配合，确保工程质量优良，所有工程项目必须先自检，合格后报监理工程师检查，做到自检合格，监理工程师满意。 试验工作：成立工地实验室，配备足够的试验仪器，选派有经验、工作认真负责的技术人员，检查工程质量，取样送检，把住工程材料关，不合格材料不得进场，不合格产品不得转入下道工序，对采购的产品必须表明代表其“身份”的标识，防止混用，还必须标明其检验和试验结果的状态标识，实验仪器见附表。 施工中所有的检验和试验设备按计划上规定的周期、日期和责任人到鉴定机构进行鉴定，并按其维护，确保其测量精度，并与要求的测量能力一致，保存好设备档案盒技术资料，工程师要求时，提供这些资料，已正式检验、测量和试验设备的功能是适宜的。 施工记录、检查证、检验和实验报告等，所有质量记录必须按时产生，对质量记录的标识、收集、编目、查阅、归档、贮存保管和处理，严格按程序文件规定认真控制，的那个工程师要求时，向其提供，以求得质量保证的依据。 不在雨天和表面积水的情况下施工，注意当地天气预报，根据气象情况采取相应的防雨措施。 其具体分工（见后图）：质量管理组织框图项目经理技术负责人稀浆封层质量检查员石料筛分组质量检查员工地试验室检查员乳业生产组质量检查员各工班质量检查员六、安全保证体系及措施1、交通安全布控方案安新高速公路微表处施工期间，为确保高速公路的畅通和工程顺利实施，做到施工、通车两不误，制定本交通安全布控方案。（1）成立安全保障领导小组，负责施工路段的交通管理协作，定期召开安全会议，对所有施工人员进行施工安全教育，使施工人员从思想上重视施工和交通安全。（2）为保证施工作业区的安全，微表处施工原则上占用一个车道，施工时采取单车道封道，另一车道通车。（3）施工现场安全管理措施1落实施工部署，根据道路实际，分段、分幅进行安排，控制施工长度，防止全线铺开，维持足够宽度，确保车辆顺利通行。2施工区域前方1000米、300米、分别设置内容为1Km施工提示牌，80、60、40限速标志和导向标志；按GB5768-1999配备标志牌2套；3安排现场交通管理员3名，其中2名安排在封闭区两端，1名来回