铁路GSM-R通信系统编号方案及应用PPT课件.ppt

2019/2/9,0,号码类型,在gsm-r网络内包括以下类型的号码： 国内gsm-r网络用户号码：用于同一国家gsm-r网络内注册的用户之间的呼叫； 国际gsm-r网络用户号码：用于不同国家gsm-r网络内注册的用户之间的呼叫； 短号码：用于gsm-r网络内快速拨号。 引示号：用于gsm-r网络用户呼叫其他网络用户的分隔码。 移动用户及固定用户号码：用于gsm-r网络用户之间、其他通信网络的用户与gsm-r网络用户之间的呼叫。 特服号：用于特服业务呼叫。 gsm-r网络设备编号：用于标识gsm-r网络设备。 ip地址：用于gprs网络设备、终端设备以及网管设备的tcp/ip寻址。 信令点编码：用于采用no.7信令方式的信令点寻址。,2019/2/9,1,编号原则,号码应在全网范围内统一分配，应满足互联互通的要求。 编号方案应保证网络之间的互操作性，有助于用户身份的识别和权限限制，并保持稳定。 编号方案应具有灵活性和可扩充性，采用不等位编号，最长不超过15位，并且由0到9的数字组成。 为方便用户拨号，给特定用户分配功能号码，标识用户的职能身份。 可以用字母，字母在终端被转换成数字串,转换关系应由铁道部统一制定。,2019/2/9,2,gsm-r网络用户号码,国际gsm-r网络号码编号方案 国际gsm-r网络号码用于跨国gsm-r网络之间的呼叫，在国内gsm-r网络号码前附加前缀作为路由码。 gsm-r网络应能识别以ic开头的国际gsm-r网络号码，此时gsm-r网络内的呼叫方使用的应是国际gsm-r网络号码。,2019/2/9,3,gsm-r网络用户号码,国际gsm-r网络用户号码由两部分组成：国际代码（ic）、国内gsm-r网络用户号码组成。 国际代码（ic）用于将呼叫路由到其他国家gsm-r网络，最多由三位数字组成，基于国家码xcc/ccc，并符合itu-t e.164的规定。 中国铁路gsm-r网络国际代码（ic）086。,2019/2/9,4,gsm-r网络用户号码,国内gsm-r网络用户号码由呼叫类型、用户号码组成，用以鉴别被叫方。 呼叫类型（ct）用来区分gsm-r网络内不同类型的呼叫，提示网络如何解释用户所拨打的号码。 用户号码（un）呼叫类型为2、3、4、5、6、91的用户号码（un）由用户识别号码（uin）和功能码（fc）组成,2019/2/9,5,gsm-r网络用户号码,用户识别号码（uin）必须是以下号码之一： 车次号（tn）：标识特定旅程的列车车次号码。 机车号（en）：永久标识牵引机车的号码（含机车类型代码和编号），在gsm-r网络内，机车号功能号在全路范围内管理是唯一的。 车号（cn）：永久标识车辆的号码，在gsm-r网络内，车号在全路管辖范围内管理是唯一的。 调车组位置号码（stln）：标识调车组位置。 维修组位置号码（mtln）：标识维修组位置。 调度员和值班员位置号码（tcln）：标识各类调度员和值班员的位置。 组位置号码（gln）：标识在gsm-r网络内划定的组呼业务区。 功能码（fc）用来识别列车上或站场内的人员、设备，或者某给定区域内的特定编组。,2019/2/9,6,gsm-r网络用户号码,呼叫类型（ct） 由1到3个数字组成，其定义见表1。,2019/2/9,7,功能寻址,功能寻址：指用户可以由它们当时所担当的功能角色(功能号)，而不是它们所使用的终端设备号码(isdn)来寻址。在同一时刻，至少可以为一个用户分配若干功能地址，而只能将一个功能地址分配给一个用户。,2019/2/9,8,功能寻址的应用,以“京津线”为例，描述调度员采用功能号对司机进行呼叫 北京南的调度员直接使用车次号“4405”来呼叫4405次列车的司机；永乐调度员使用“d555”来呼叫d555次列车的司机。在调度台的按键上写的是车次号,但我们按下键后,调度台向网络中发送的是完整的车次功能号。 4405: 2 0000 4405 01 d555: 2 0068 555 01,2019/2/9,9,功能寻址的过程,相关概念 a, 在逻辑上可以将功能寻址分成两个阶段： （1）初始化数据结构以允许进行功能寻址的过程（follow me过程） （2）呼叫过程使用这些数据结构对功能寻址进行处理； b, follow me是一个补充业务，它允许把用户的功能同激活该功能的移动台的msisdn号码关联起来（智能网实现）。 follow me注册在功能号和msisdn号间建立关联 follow me注销删除先前建立的关联 follow me查询查询用户签约文档 c、ussd（unstructured supplementary service data，无结构补充业务数据）补充业务 功能寻址各过程中都首先向网络发起ussd请求，网络看到ussd请求就送到智能网去处理。,2019/2/9,10,功能寻址的过程,follow me注册过程：在功能号和msisdn号之间建立了临时的关联。,2019/2/9,11,功能寻址的过程,移动台可以在同一时刻最多注册3个不同的功能号组(技术条件中规定)，但每一条命令（即每个ussd请求）只能注册一个功能号。移动台通过第3层信令向其hlr发送ussd请求，hlr对该请求进行验证，然后继续向follow me功能节点（ffn）发送请求。ffn的主体是一个大型的数据库，当其收到hlr发来的注册请求后，它添加一条包含功能号和msisdn号对应关系的记录。,2019/2/9,12,功能寻址的过程,follow me注销：解除功能号和msisdn号之间的关联，即解除对该功能号的呼叫前转激活。,2019/2/9,13,功能寻址的过程,follow me查询：使得移动用户可以获得有关gsm-r中存储的数据信息。hlr处理fm查询，并向移动台返回请求的信息或错误。,2019/2/9,14,功能寻址的过程,follow me终端通知：确保在网络和终端之间的follow me数据能够正确地保持同步,2019/2/9,15,功能寻址的过程,在某些特定的情况下比如强制注销，一个授权用户可以改变另一个用户在ffn中的follow me注册。很显然，当提供了到ffn的接口时，操作员也能够进行上述操作。当上述情况发生时，用户终端中存储的功能号列表就不再与ffn中存储的功能号列表保持一致。为了克服上述问题，以确保在网络和终端之间的follow me数据能够正确地保持同步，专门定义了一个向follow me终端进行通知的过程。网络中的ffn通过启动ussd消息进行通知。在收到通知后，移动台应该对通知的功能号执行一次fm查询。,2019/2/9,16,用户号码（un）,车次、机车及车号功能号（ct=2、3、4） 用户号码（un）用户识别码（uin）功能码（fc），un的长度依据它所包含的信息多少而变化，定义如下： 车次功能号（tfn），tfn=tn+fc z11的车次功能号：2009011 （tn）,2019/2/9,17,用户号码（un）,机车功能号（efn），efn=en+fc。 和谐5型车46号0端的机车功能号：330500460 （en）,2019/2/9,18,用户号码（un）,车号功能号（cfn）=cfn=cn+fc,2019/2/9,19,用户号码（un）,功能码（fc） 车次功能号（ct2）、机车功能号（ct3）以及车号功能号（ct4）的功能码（fc）应符合表5的规定。,2019/2/9,20,表6 ascii码转换表,2019/2/9,21,表7 机车类型编码表,2019/2/9,22,用户号码（un）,对终端用户来说，功能号的使用就是注册注销过程。cir或手持台发送*214*fn*#到智能网注册功能号，*214*20068200101*#,表示注册d2001的本务司机，*214*20068200181*#表示注册d2001的本务司机手持台。对机车号情况类似，使用*214*33050049001*#，表示注册crh5型49号0端的本务司机。使用#214*fn*#注销功能号，使用*#214*fn*#查询注册功能号的msisdn号，使用有权限的终端发送#214*fn*88*msisdn*#强制指定的msisdn号和功能号fn的绑定关系。,2019/2/9,23,基于位置的呼叫限制(补充业务),铁路实际应用情况 运输管理讲究责任明确，因此每个调度员和车站值班员只允许和其管辖范围内的列车司机进行通信。要求gsm-r网络能够定位列车的位置，早期的gsm-r 网络不提供这样的功能，导致调度员（车站值班员）仍然能够通过车次号呼叫到行驶出自己调度辖区的列车司机。 按照调度辖区的规定，调度员只能通过车次号呼叫自己辖区内的列车司机，但是在运用的过程中列车调度员可以通过车次号呼叫到在线的任何一个机车，如：正常情况下京津线列车调度员只能通过车次功能号呼叫京津线列车, 但实际上京津线调度员还能通过车次号呼叫到胶济线、石太线、合宁线上跑的所有车次的司机。,2019/2/9,24,基于位置的呼叫限制(补充业务),功能概述 本功能主要用于将主叫用户（包括调度员、车站值班员和助理值班员）发起功能号呼叫的范围限制在其管辖区域内。 主叫用户对应的小区列表根据运输管理需求确定。,2019/2/9,25,基于位置的呼叫限制(补充业务),业务流程 （1）用户a拨打功能号，满足触发条件，msc/ssp向智能网发送cap操作initialdp，若a为无线用户，其中包含用户a的位置信息。若a为有线用户，则需根据用户a的功能号判断其所负责管辖线路及车站范围。 （2）scp检查所拨功能号是否有效。 （3）scp通过接入矩阵检查呼叫是否被授权。若未经授权，呼叫将被释放，并提供相应的释放原因。 （4）scp查找所拨功能号对应的msisdn，进行号码翻译。 （5）scp通过msc寻呼获得所拨打的功能号所对应的msisdn的位置信息。根据位置信息判断本次呼叫受位置限制。 （6）scp向ssp发送release操作，呼叫释放或呼叫接续。,2019/2/9,26,基于位置的呼叫限制(补充业务),目前根据部各线批复的数据编号方案，指定了两种基于位置的呼叫限制。一个是基于调度辖区的（1200），限制车次功能号的呼叫范围为本调度区。一个是基于车站基站区（1300），限制车次功能号的呼叫范围为本车站。,2019/2/9,27,不唯一车次号呼叫情况,1）注册：对所有车次号，允许多次注册司机、运转车长等车次功能号，次数由运输管理确定。 2）查询：用户查询某一功能号对应的msisdn号时，智能网应返回该功能号所对应的所有msisdn号码。 3）注销：当1个功能号对应多个msisdn号码时，当用户对自己功能号进行注销时，只能注销自己的功能号，不影响其他用户功能号与msisdn的对应关系。 4）强制注销：当1个功能号对应多个msisdn号码时，当授权用户对某一功能号进行强制注销时，只能注销指定的msisdn号，其他msisdn号不受影响。,2019/2/9,28,不唯一车次号呼叫情况,呼叫： a)通过车次号对司机发起的呼叫，应受主叫位置的呼叫限制。 当主叫用户辖区范围内列车车次号唯一时， scp通过msc寻呼获取与所拨打功能号对应的多个msisdn当前的位置信息，并与主叫位置进行对比，选择合适的msisdn号码返还给msc，建立呼叫。 当主叫辖区范围内存在2个以上相同车次号的列车时，若主叫用户为有线终端用户时，则不能采用车次号呼叫司机，而应采用机车功能号或车号功能号或msisdn号对司机发起呼叫。若主叫用户为无线终端用户时，则本次呼叫失败，网络通过ussd应答串，将存在的多个msisdn号码通知主叫用户，主叫用户选择合适的msisdn号码后再次发起呼叫。 b)通过车次号对车长、乘警等用户发起的呼叫，不受主叫位置的呼叫限制。 对于个别运行超过24小时的列车，存在1个功能号对应多个msisdn号码，若主叫用户为有线终端用户，则不能采用车次号发起呼叫，而应采用msisdn号对车长、乘警等用户发起呼叫。若主叫用户为无线终端用户时，则本次呼叫失败，网络通过ussd应答串，将存在的多个msisdn号码通知主叫用户，主叫用户选择合适的msisdn号码后再次发起呼叫。,2019/2/9,29,不唯一车次号呼叫情况,常见故障 由于智能网支持多个终端注册统一功能号，而fas台不能支持智能业务，当网络中有多个用户注册同一车次号时系统返回忙音，无法呼叫。这时通常在确认注册改车次号的有效用户后强制注销多余用户。,2019/2/9,30,语音组呼和语音广播（ct50、51）,在gsm-r网络中组呼可以通过msc的gcr和fas分别完成无线组呼和有线组呼（有线组呼叫的发起和参加者都是固定用户）。 vgcs是voice group call service的缩写，它是一种电信业务。vgcs业务定义了一种由多方参加（gsm移动台或固网电话）、一人讲话、多方聆听的语音通信方式。参与同一个vgcs通信的移动用户可以分布在多个蜂窝小区内，用一个组功能码（组id）来呼起所有该组成员。vgcs业务突破了gsm网络点对点通信的局限性，能够以简捷的方式建立组呼叫，实现调度指挥、紧急通知等特定功能。,2019/2/9,31,语音组呼和语音广播（ct50、51）,（1）组呼区域：由业务提供商预先定义，它由分配了vgcs业务的一个小区或者一簇小区组成。gsm-r组呼区域的规定是以小区为单位（cell），一个组呼区域最多不超过25个小区。 gsm-r组呼区域可分为五种类型，常用四种： 调度辖区: 按铁路调度作业要求定义的调度管辖区域,以调度辖区作为gsm-r组呼区域。具体组id 相邻三车站：以相邻三个车站及其两区间作为gsm-r组呼区域。具体组id 相邻的三小区：用于定义铁路紧急呼叫的组呼区域，以相邻的三个小区作为gsm-r组呼区域具体组id 车站基站区：车站基站覆盖的区域，应覆盖至车站进出站信号机外侧，以车站基站区作为gsm-r组呼区域。具体组id 编组场组呼 （2） 组id：标识该组的功能，即由哪些身份的成员参加组呼,2019/2/9,32,语音组呼和语音广播（ct50、51）,用于在预定义区域、预定义用户之间的组呼叫和广播呼叫。组呼参考包括呼叫类型（ct）、业务区号（sa）和组标识（gid）。 业务区号（sa）为s1s2s3s4s5共5位数字，用以确定组呼和广播呼叫的有效区域。目前共有调度辖区、车站（场）基站区、相邻三车站及区间、相邻三基站小区、编组场（分场）基站区等类型的sa。调度区sa在全路按路局统一分配，其他类型sa在msc管辖范围内统一分配。在msc管辖范围边界地区，以及不同gsm-r网络边界地区，sa应在双边协调的基础上进行分配。 京津线调度辖区使用sa号为12101，对应1为调度辖区，21 为北京，01为管内调度区段序号。北京南对应sa为31001，对应车站基站区的一个组呼区。,2019/2/9,33,ct50、51语音组呼和语音广播业务区号（sa）,2019/2/9,34,ct50、51语音组呼和语音广播组标识（gid）,2019/2/9,35,ct50、51语音组呼和语音广播组标识（gid）,sim卡在制作时会直接指定可以接受组呼的的gid号码。当终端在网络中监听和自己sim卡中gid相同的组呼，就会成为该组呼成员。同时在msc的gcr（组呼寄存器）中定义组呼的sa和gid。 网络维护人员用sim卡应能接受全部组呼。,2019/2/9,36,与位置有关的功能号码,维修及调车组成员号码（ct6） 维修及调车组成员呼叫类型为ct6，维修及调车组成员用户号码（un）由位置号（ln）和功能码（fc）组成。 位置号（ln）见表12。 功能码（fc）由4位数字组成，fct y xx，t为组类型，y为组成员功能，xx为组编号，详见表10。,2019/2/9,37,表10 ct6的功能码（fc）,2019/2/9,38,调度身份用户功能号码（ct91）,调度身份用户包括各类调度通信业务的调度员和值班员人员。调度身份用户功能号码由位置号（ln）和功能码（fc）组成。位置号（ln）见表12。 功能码（fc）描述终端（含有线终端和无线终端）的实际功能，应符合表11的规定。,2019/2/9,39,表11 ct91调度员和值班员功能码（fc）,2019/2/9,40,用户号码,位置号 位置号（ln）用以确定被叫方的注册位置，包括调度辖区、车站（场）、编组场（分场）位置号，由5位数字组成，在全国范围内统一分配。 位置号（ln）l1l2l3l4l5，其中l1l2h1h2，与msisdn号码的h1h2相同，全路按照铁道部、铁路局、地区统一分配，见表15。l3l4l5表示位置区编号，其中l3表示位置区类别，l4l5表示位置区编号。位置号分配见表12。,2019/2/9,41,表12 位置区编号l3l4l5分配表,2019/2/9,42,位置号,实际中如京津调度区ln号为21101，21为北京，1为调度区，01指第一个调度辖区。功能号912110101表示京线调度区的列车调度员。目前铁路使用的都是固定台作为各种身份的调度员，ln没有实际的应用。当有移动台需要注册调度员身份时，才需要使用含ln号的91功能号。固定台目前还不能支持智能业务。在智能网中功能号与fas号码为固定对应关系。 基于位置的呼叫限制中管辖范围与ln中的定义一致。,2019/2/9,43,目前京津的部分位置号编号方式：,2019/2/9,44,用户号码,对某些功能，终端应使用标准短号码发起呼叫。短号码应由4位数字组成，在全国范围内统一定义，第1位数字应为1（ct1），见表13。,2019/2/9,45,表13 ct1的短号码,2019/2/9,46,短号码,短号码业务即位置寻址业务。铁路通信中，基于位置的寻址主要用于解决移动用户呼叫固定用户。如:机车司机按位置寻址方式个别呼叫当前所在调度辖区的列车调度员并通话。 gsm-r使用小区特定路由来实现基于位置的寻址。小区特定路由使用两个参数来确定目的地址： 被叫方地址（短码）、小区识别码（cell id）。其中，被叫方地址是由移动终端通过空中接口中向msc提供的，而在每 次呼叫中，bsc都要向msc提供移动台当前所处小区的小区识别码。,2019/2/9,47,短号码,2019/2/9,48,短号码,gsm-r采用了基于位置的寻址，让移动台使用短码拨号来触发基于位置的寻址。例如，短码1200表示呼叫调度，于是当司机需要呼叫调度员时，他直接拨号1200，网络根据他当时所处的位置，自动将其路由到正确的调度员。另外，也可以用1300来呼叫车站值班员。,2019/2/9,49,短号码,呼叫流程,2019/2/9,50,短号码,移动用户拨打1300触发智能网业务-ssp将主叫cgi信息送scp-scp根据主叫位置信息找到与之对应的被叫isdn送回msc-msc接续，通话建立。 目前已批复使用的短号码有1200、1210、1300、1310、1400、1110、1612、1915、1933。实际使用中最多的是1200。目前1300实际使用的是gps信息处理，没有使用智能网处理。,2019/2/9,51,引示号,2019/2/9,52,gsm-r网络用户号码,短号码（1200、1300） 功能号（车次功能号、机车功能号） 使用智能网号都涉及三处的数据制作，一个是在msc中通过识别该号码要能触发智能网业务，一个是在scp中实现智能业务的功能，一个是在hlr的用户属性中允许使用智能网业务。 不唯一车次号、基于位置的呼叫限制 91功能号（位置号ln） 组呼（sa、gid） 组呼数据在msc的gcr中存储 gid在sim卡中制作 引示号,2019/2/9,53,移动用户号码,与移动用户有关的号码包括msisdn号码、国际移动用户识别码（imsi）、临时移动用户识别码（tmsi）、移动用户漫游号码（msrn）。,2019/2/9,54,移动用户号码,msisdn号码 msisdn号码采用e.164编码方式，中国国家代码cc为86。国内目的代码ndc （n1n2n3）为gsm-r国内目的代码，暂定为149。,2019/2/9,55,移动用户号码,用户号码（sn）号码结构 sn号码长度暂定为8位，结构如下：,hlr识别号的分配 h0h1h2为hlr的识别号，其中h0ct8，h1h2见表15。,2019/2/9,56,表15 msisdn号码h1h2分配表,2019/2/9,57,移动用户号码,移动用户号码的分配 移动用户号码abcde，首位a表示用户类型，a的分配见表16。,2019/2/9,58,移动用户号码,移动用户号码个位（e）分配详见表17，其他位和表中未列明的用户号码分配参照（82）电通字70号文件，结合工程进行分配。,2019/2/9,59,移动用户号码,运基通信2007683号关于合宁线gsm-r系统号码分配方案的复函中对ab、e三位做了重新定义。,2019/2/9,60,移动用户号码,e位的新规范：,2019/2/9,61,移动用户号码,北京局使用149821号段，济南局使用149843号段表示济南局车载cir使用的语音模块分配的msisdn号码表示配对使用的车载cir数据模块分配的msisdn号码。 msisdn号码作为被叫用户的识别号，要在msc、hlr、scp中制作。,2019/2/9,62,移动用户号码,国际移动用户识别码（imsi） imsi号码采用e.212编码方式，号码总长度为15位，其号码结构为： 移动国家代码mcc+移动网络代码mnc+移动用户识别号码msin 其中：mcc460，mnc暂定为20。msin为h0h1h2 s xxxxxx，h0h1h2与msisdn号码中的h0h1h2相同，s为msisdn号码中的ndc的末位。 与msisdn类似，北京使用46020 821 9 号段，济南使用46020 843 9 号段，对imsi最后5位的使用没有定义，按照顺序依次向下使用。 imsi号码主要作为主叫用户的识别方式，要在msc/sgsn、hlr、scp中制作。,2019/2/9,63,移动用户号码,临时移动用户识别码（tmsi） 为了对imsi保密，vlr可给来访移动用户在位置登记（包括位置更新）后或激活补充业务时，分配一个唯一的tmsi号码，它仅在本地使用，为一个4字节的16进制编码。 tmsi使用是ms和msc在空中接口中用来标示ms的，msc中的vlr自动分配，不需要人工设置。,2019/2/9,64,移动用户号码,移动用户漫游号码（msrn） msrn号码的结构为：ndc0m0m1m2abcd 其中：ndc0为漫游号码标记，m0m1m2为漫游地msc端局号码，与msisdn号码中的h0h1h2相同，即m0m1m28 h1h2。abcd为漫游地msc临时分配给用户的漫游号码，范围为00004999。 为实现话路信令的接续，漫游用户在漫游地使用当地msc分配的漫游号码，如北京局用户19482120001在济南msc下时，临时分配的漫游号码北京msc在路由指向时对1490843的用户全部指向了济南msc，济南msc按19482120001的临时对应关系将话路接续给19482120001，完成呼叫。,2019/2/9,65,移动用户号码,切换号码（hon） 结构同msrn号码，其中abcd的范围为50008999。 组呼号码（gcn） 结构同msrn号码，其中abcd的范围为90009999。,2019/2/9,66,固定用户号码,号码结构 fas网络用户isdn号码，采用e.164编码方式 cc、ndc同msisdn规定。,2019/2/9,67,固定用户号码,用户号码sn结构 sn号码长度暂定为8位，结构如下：,2019/2/9,68,固定用户号码,fas识别号的分配 h0h1h2为fas的识别号，其中h0ct7，h1h2见表18。,2019/2/9,69,固定用户号码,fas用户号码的分配 fas用户号码abcde，首位a可表示路局内的fas局向，个位（e）按照表19分配。其他位和表中未列明的用户号码参照（82）电通字70号文件，结合工程进行分配。bcde0000预留为fas虚拟用户号。,2019/2/9,70,表19 固定用户号码,2019/2/9,71,固定用户号码,由msc发起的组呼，预定义用户中调度身份用户超过5个，且fas用户为2个以上时，在gcr中采用虚拟用户号标识全部fas用户，由fas组织该部分用户的组呼。 虚拟用户号：7 h1h2a0000，分配给局内不同的fas。,2019/2/9,72,固定用户号码,目前使用中，fas用户号bcd的使用上也有具体分配方案。bc表示该局向子系统号，d表示该子系统下第几个分机。如京津线调度系统编号。,2019/2/9,73,表20 gsm-r网络特服号码表,2019/2/9,74,用户号码,移动用户号码 imsi号码，每次用户附着时由msc/sgsn根据imsi向hlr取得用户数据 固定用户号码 对fas用户使用虚拟用户号发起组呼,2019/2/9,75,拨号方式、网间号码互传和显示,本网用户本网用户 ctuinfc或ctun，其中ct包括1、2、3、4、50、51、6、7、8、91等。 ct1为短号码呼叫。 ct2、3、4时，要求终端人机界面具备字母输入功能，终端后台将字母转换为数字。分别表示呼叫车次功能号、机车功能号和车号功能号,2019/2/9,76,拨号方式、网间号码互传和显示,ct50、51时： 移动用户主叫：单键呼叫，或gid“组呼”或“广播”键。 固定用户主叫：单键呼叫，或ctsagid。表示固定台发起指定sa范围内的所有用户组呼号为gid的组呼。 msc与fas之间传递的号码为：,2019/2/9,77,拨号方式、网间号码互传和显示,ct91时，用户号码显示为“91”或用户身份名称。 呼叫指定功能号为91xxxx的调度员。 ct8、7时，fas与msc之间、msc用户号码传递为“ndc+sn”，显示为“sn”，fas网络内部用户号码传递和显示为sn。 fas和msc间传递数据为1497210002，fas网络内部传递号码为7210002。,2019/2/9,78,拨号方式、网间号码互传和显示,功能号注册及列表。 ct2、3、4、6的用户功能号在scp中注册为icfn。 ct91的用户功能号在msc中列表为fn。 主叫用户功能号的传递和显示 呼叫过程中网络透明传递用户功能号。 终端翻译用户功能号，并显示为用户职能身份或以ct开头的功能号。,2019/2/9,79,拨号方式、网间号码互传和显示,本网用户其他国家gsm-r网络 900icgsm-r网络用户号码，用户号码显示为“900icgsm-r网络用户号码”，或00+cc+ndc+sn，用户号码显示为“00ccndc+sn”其中cc+ndc+sn为国际gsm-r网络用户的msisdn号码。 本网用户铁路专用电话网用户 901路电长途区号用户号码，gmsc向铁路专用电话网传递号码时删除“901”，用户号码显示为“ndc 8h1h2abcde”或“ndc 7h1h2abcde”。 本网用户公众网用户 0长途区号用户号码，或0plmn msisdn号码，gmsc向对方网络传递号码时不删除“0”。用户号码显示为“0 ndc 8h1h2abcde”或“0 ndc 7h1h2abcde”。 其他通信网络授权用户本网用户 （0）ndcsn，sn首位为7和8，其他通信网络向gmsc传递号码为（0）ndcsn。用户号码显示为“901路电长途区号用户号码”或“0长途区号用户号码”或“0plmn msisdn号码”。,2019/2/9,80,拨号方式、网间号码互传和显示,特服号： gsm-r网内特服号：特服号码。 其他网络特服号：901或0特服号码。,2019/2/9,81,拨号方式、网间号码互传和显示,本网用户本网用户 ctuinfc或ctun，其中ct包括1、2、3、4、50、51、6、7、8、91等。 收发端格式要保持一致,2019/2/9,82,gsm-r网络设备编号,网络设备编号包括msc/vlr/gcr/ssp、hlr/auc、scp、smsc识别码、位置区识别码lai、全球小区识别码cgi、基站识别码bsic、漫游区域识别码rszi、国际移动设备识别码imei。,2019/2/9,83,gsm-r网络设备编号,msc/vlr/gcr/ssp、scp、smsc识别码 msc/vlr/gcr/ssp、scp、smsc识别码是用来在no.7信令信息中标识msc/vlr/gcr/ssp、scp、smsc的号码，采用e.164编码方式， 其中：cc和ndc同msisdn规定，lsp暂定为00 h1h2a，其中h1h2同msisdn规定，a由msc在本地网内规划。,2019/2/9,84,gsm-r网络设备编号,hlr/auc识别码 hlr/auc识别码是用来在no.7信令信息中标识hlr/auc的号码，采用e.164编码方式。 其中：cc、ndc和h0h1h2同msisdn的规定。,2019/2/9,85,gsm-r网络设备编号,目前使用中设备的编号。,2019/2/9,86,gsm-r网络设备编号,位置区识别码（lai）用于标示移动台所处的位置。 其中：mcc和mnc同imsi号码规定。lac为位置区码，由一个2字节16进制码（x1x2x3x4）组成，x1x2全路在各局之间统一分配，见表21，x3x4由各局按行车调度区段分配，lac不使用全0的编码。,2019/2/9,87,表21 位置区识别码x1x2分配表,2019/2/9,88,gsm-r网络设备编号,目前lac为位置区码，由一个2字节16进制码（x1x2x3x4）组成，x1x2全路在各局之间统一分配，见表21，x3x4由各局按行车调度区段分配，lac不使用全0的编码。运基通信2007683号“关于合宁线gsm-r系统号码分配方案的复函”规定： x1x2= h1h2,x3x4同语音组呼和语音广播业务区号（sa）中管内调度区段序号 s4s5，即x3x4= s4s5，并自s4s5=01顺排。 lac与调度区段的范围应保持一一对应的关系。 lac在msc和bsc中均需制作，来指定小区的位置。在实际中集成商在工程建设阶段数据制作时经常使用十进制。而铁道部每次的批复文件关于编号方案均是以十六进制表示。制作前需进行格式转换，这是一个容易出错的地方。 相邻位置区数据。为实现相邻msc的切换，msc中应有相邻msc的lac数据。,2019/2/9,89,gsm-r网络设备编号,全球小区识别码（cgi） cgi是用来识别一个基站（小区）所覆盖的区域，在lai的基础上再加小区识别码ci构成， 其中：mcc、mnc和lac同lai号码的规定，ci为小区识别码，由一个2字节16进制码组成，由各msc自定。,2019/2/9,90,gsm-r网络设备编号,在实际使用中，由于智能网scp的设备限制，小区识别码ci目前是智能网中标示移动用户位置的唯一字段。所有和移动用户位置相关的智能业务均依赖于小区识别码。网络规划中全网将使用同一的一个scp，所以在全网范围内，小区识别码ci都必须是唯一的。 与lac情况类似，ci也是2字节的十六进制数，而在msc、bsc中可能以十进制制作数据。制作前需要进行制式转换。,2019/2/9,91,合武线cgi使用实例,2019/2/9,92,gsm-r网络设备编号,基站识别码（bsic） bsic主要用于识别不同的基站或扇区，特别用于识别在不同国家和国内不同网络边界地区的基站。通常，对于采用相同载频的不同相邻基站或扇区分配不同的bsic码。bsic是一个6bit的编码,2019/2/9,93,gsm-r网络设备编号,ncc为网络色码，由xy1y2组成，用来唯一识别相邻国家不同的gsm-r网络。x需向国家申请，y1y2由全国网络在各路局、公司之间统一分配，见表22。x=1。 bcc为基站色码，由z1z2z3组成，用来唯一识别采用相同载频的相邻bts，z1z2z3由运营者设定。,2019/2/9,94,表22 基站识别码y1y2分配表,2019/2/9,95,gsm-r网络设备编号,漫游区域识别码（rszi） rszi主要用于识别移动用户的漫游区，它在某一gsm-r网内唯一地识别允许漫游的区域，在vlr内存储。 其中：cc和ndc同msisdn的规定，zc为漫游区域码，由2字节构成，网络运营主管部门设定。,2019/2/9,96,gsm-r网络设备编号,国际移动设备识别码（imei） imei用于唯一地识别gsm-r网络内一个移动设备，可监控盗用或失效的移动设备。该码是移动设备制造商在产品出厂时以电子序号的方式存储于移动台物理设备中。imei由16位数字组成。 ac为型号批准码，由欧洲型号批准中心分配；fac为最后装配码，表示生产厂商或最后装配所在地；snr为流水序列号；sp为备用码。,2019/2/9,97,gsm-r网络设备编号,msc/vlr/gcr/ssp、hlr/auc、scp、smsc识别码 lai lac为位置区码，由一个2字节16进制码（x1x2x3x4）组成 lac与调度区段的范围应保持一一对应的关系。 cgi ci为小区识别码，由一个2字节16进制码组成 在全网范围内，小区识别码ci都必须是唯一的。按局界划分。 基站识别码（bsic） 国际移动设备识别码（imei）,2019/2/9,98,gprs ip地址分配,gsm-r网络中ip地址主要包括gprs网络设备ip地址、gprs用户终端ip地址和gsm-r网管ip地址。 gprs ip地址分配原则 ip地址的合理分配是保证网络顺利运行和资源有效利用的关键，ip地址分配应遵循以下原则：gprs网络是铁路内部专网，ip地址应使用rfc1918规范中规定的私有ip地址。 采用结构化、层次化的地址分配方式，使网络具有更好的伸缩性、扩展性。 gprs网的ip地址规划应充分考虑gsmr网络未来的快速发展，在各个层次的地址空间中都要有充分的预留。 地址分配应采用可变长子网掩码（vlsm）技术，避免地址资源浪费。 采用无类别域间路由（cidr）技术，各个区域内的ip地址分配，应尽量连续，以减少路由表中的路由条目，有利于路由汇聚，提高网络效率。 各铁路信息系统的gprs通信服务器位于各信息系统网络侧，ip地址应占用各信息系统的网络地址空间，由各信息系统网络统一分配。,2019/2/9,99,gprs ip地址分配,gprs网络的ip地址可以分为两类： gprs骨干网络各相关设备的ip地址。用于sgsn、ggsn、dns、网管系统等gprs骨干网络设备的ip地址，此部分ip地址需求量和gprs网络结构、网络规模、骨干网络设备数量有关。 gprs网络各用户终端的ip地址。用于各个移动终端（ms）的ip地址，此部分ip地址需求量和网络终端设备数量相关。,2019/2/9,100,gprs ip地址分配,在gprs网络中将采用铁路计算机网络ip地址段中-55 ip地址进行统一分配，此地址和铁路信息系统的ip地址没有冲突。 各路局内的ip地址要求按照表格中的顺序进行静态分配使用，具体分配方案见表23。,2019/2/9,101,表23 ip地址分配表,2019/2/9,102,gprs ip地址分配,实际使用中，由于ip地址段的分配需要按照2的n次方来分配，在网段的划分上需要注意划分方法，尽量减少路由数量，提高路由器的效率。北京局终端用户地址为55，至少要分为4段做路由宣告： 55 55 55 55 静态ip决定了pdp激活过程必须在所属ggsn上完成,2019/2/9,103,gprs域名规划方案,铁路gprs网络是一个内部专用网络，域名采用内部域名。 铁路gprs网的域名解析主要有四个用途： 在pdp上下文激活过程中，sgsn对apn进行域名解析，获得用户上网所使用的ggsn的ip地址，实现apn至ggsn ip地址的解析。 在sgsn间路由区更新过程中，通过rai构造的域名进行解析，得到旧sgsn的ip地址，并与旧的sgsn进行信令和数据交互，从而完成路由区更新过程，实现rai至sgsn ip地址的解析。 实现系统各网元之间通信时网元域名至网元ip地址间的解析。 机车台、列尾主机等车载gprs设备的域名至其ip地址的解析。,2019/2/9,104,gprs域名规划方案,域名命名规则： 域名中铁道部、路局应统一命名，避免出现重名现象。命名规则为：铁道部tdb，路局路局编码。铁道部、铁路局的域名编码见表24。,2019/2/9,105,表24 铁道部、铁路局域名编码,2019/2/9,106,gprs域名规划方案,接入点名（apn）在gprs骨干网中用来表示要使用的ggsn，另外，它在ggsn中用于表征外部数据网的名称。由apn网络标识和gprs运营网络标识两部分组成，表示格式为：apn网络标识gprs运营网络标识，其中： apn网络标识：相关mis系统英文缩写相关ggsn所属路局域名。北京apn为gris.bj。 gprs运营网络标识： mncxxxmccyyygprs，其中xxxmnc值；yyymcc值。mnc、mcc为3位十进制码，如果不足3位，在左侧补0。北京apn在sgsn中补全为gris.bj.mnc020.mcc460.gprs,2019/2/9,107,pdp激活过程,2019/2/9,108,gprs域名规划方案,rai域名是由rai编码构造的，构造后的格式为：racxxxxlacyyyymnczzzzmccwwwwgprs 其中：xxxxrac值，yyyylac值，zzzzmnc值，wwwwmcc值。rac是路由区编码，为4位16进制码，rac由各局按照行车调度区段分配，相邻lac之间相邻的rac编码不宜重复。lac为4位16进制码，mnc、mcc为4位十进制码，如果rac、lac、mnc、mcc值不足4位，在左侧补0