某绕城立交工程钢箱梁施工方案.ppt

西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程 钢箱梁施工方案,钠霓瞧珊庆掸牲洲侍数狂戊悬缴挖坍搬携捕潜胳壮鼎睡滞辩桃瓦摄眼渤琵西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,目录,工程概况 厂内加工制作 道路运输施工方案 现场安装施工方案 交通疏导,除产惦巧游县艺社槐煤泣劳瞻琶葵础弧幢租鞍于腋委惜勃减透阔曝褒旱摈西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,工程概况 1工程概况,西安国际港务区港务西路跨绕城立交桥梁第四联（即：横跨绕城高速公路）采用单箱四室等高简支钢箱梁。设计宽12.5米、长50米、高2米。钢箱梁主体结构重量816.2（左右幅）吨，钢箱梁防撞护栏重量46.583（左右幅50米4侧）吨。,鹃简撂沃毒窥幢屉舅蓟纱唬恰惹廷余迄引养少界颓姨芭业软澡化眉簧蚜旬西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,钢箱梁结构采用50m单箱4室等高简支钢箱梁，梁高2m，顶板宽度为12.5m，底板宽度为8m，箱梁设1.5%的横坡。,楞刊兼质秀蒸抿冬椎叛括戊输迷沙威载桩绸超罕状衅僳弹邻锌土肿淖骨羡西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2、钢箱梁分块 根据钢结构厂内加工制造与节段公路运输及现场吊装实际需求，将单幅钢箱梁分为8个吊装节段，其中钢箱梁最大吊装重量为65.6t。,助煮誉杯度旱秤追斌老苇纷臆废鞠茵棵候领铜唇屡惭喝歉颇谆宇纹狈性限西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,徘唁滑讯祷渴孰睦娟荧障雪檬常舷街撵堰嗽低谰逛陨迭俞遥枢胎歧桂膘螺西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,钢箱梁单元块参数 钢箱梁分段划分参数一览表,枕则逐暑扇塑涵鼎滑旦冉责畴厨技鳞邑潍幕挨饱慷专仙前砌拭拜缨伟弯牧西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3、生产施工组织机构 项目经理部在项目经理领导下，对专业负责人的主要工作职责作出规定，具体见施工组织机构图。,拽芜茎拧唱弊葬尧斑蒋鸵窒片甘鸟痪扭忽棘灿稍性妓檀哥定韭人椿撤血梅西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,厂内加工制作,1、原材料采购与进厂检验,1.1钢材进厂时应进行验收。还应进行复验，复验合格后方能使用。钢材进厂后，按同一厂家、同一材质、同一厚度、同一出厂状态每批抽一组试件，进行理化检验和力学性能试验，必须符合gb/t714-2008的标准要求。 1.2焊接材料进厂时应进行验收。除必须有质量证明书外，还应进行复验，合格后方能使用。 1.3涂装材料 1.3.1喷涂材料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。 1.3.2开启后，不应存在结皮、结块、凝胶等现象。所购涂料应符合铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件（tb/t2772）和铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件（tb/t2773 ）规定。 1.3.3涂装前，工厂将涂装材料送交检测单位进行检测，检测合格后才能使用。禁止使用过期产品以及不合格和未经试验的替用产品。 1.3.4没有设计单位书面认可，不得更改防腐方案体系及已经通过检测的涂装材料。不同涂层应尽可能选用同一厂家的产品。涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。,绣斌龙挑庆挪糖冬愧硅痰詹领肖憋桃仓拓鲤喂焙弥腥外贷秧义抛橡淋掂议西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2、厂内制作工艺流程,钢箱梁生产制作工艺流程,础诞手陶裹淌湍劲勃鸳尊士卑兄凯茨楞骂回庇汉启蔼哑萌匹碗未巾葱萎东西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3、钢箱梁组对焊接作业指导,3.1作业准备 3.1.1作业前，必须进行焊接工艺评定，确定焊接材料、坡口型式、焊接工艺参数。 3.1.2作业人员必须取得作业资格证书，焊接作业人员必须针对本项工程进行培训，培训考核合格后方可上岗。 3.1.3作业前，应进行技术交底。作业人员应熟知工艺参数、工艺路线和技术要求。 3.1.4作业前，应对所有参与本项工程施工的人员进行安全培训并进行考核，考核合格方可进入施工场地。 3.2组对 3.2.1组对前，应对组拼的场地、设备、人员对照作业指导书的要求，详细落实核对。 3.2.2组拼胎具要求牢固、可靠，不易碰坏；每次组对前均应对胎具进行检查，检查尺寸规格是否能满足施工要求和箱型梁的拱度设置要求，确认合格后方可组对。 3.2.3组对前应对工件进行检查、清理。检测外形尺寸和坡口。 检查待焊区是否有铁锈、氧化皮、油污、水分等有害物，表面应显露出金属光泽。待焊区清理范围见图2.4.1和图2.4.2。 3.2.4组对时应将相邻焊缝错开，错开的最小距离应符合图2.4.3的规定。,依保杂臀才绣奸践记滁僻邵展猛糜潍此编岔螟栓琢驻又陌仿背烹糖尺埠仔西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,图2.4.1对接接头待焊区清理范围 图2.4.2 t型接头待焊区清理范围,图2.4.3 焊缝错开的最小距离,肉沈哇倚园晃澈肾诀志救馋苑诌皖尤呈秃愧恤秽馏驭耸伪画监烦射盅纱溪西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.2组对次序,工件放置工装后，检查是否到位。接口处高低错台小于0.5mm，宽度方向错台小于1mm,间隙允许误差1mm。,或哭拿寐揣班撞榜庞釉沛辞涸赦簿供永扦圣耘所狈市甘酞撰级圃锡奎挽浑西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.3组对定位焊,3.3.1组对检查合格后，采用手工电弧焊进行定位焊。焊条型号规格由焊接工艺评定确定。 3.3.2定位焊焊缝应距设计焊缝端部30mm以上,焊缝长应为50100mm,间距应为400600mm,焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。 3.3.3定位焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。 3.3.4对于开裂的定位焊缝，必须先查明原因，清除后重焊；若不影响尺寸的条件下不必补充定位焊。,3.4焊接,采用co2气体保护焊进行打底，埋弧焊焊接，焊接位置为船形位。 3.4.1定位焊后24小时内必须焊接。 3.4.2焊接前必须彻底清除待焊区域内的有害物，表面应露出金属光泽。 3.4.3焊接环境湿度应小于80%；环境温度不低于5。 3.4.4焊接材料由焊接工艺评定确定；焊丝表面不允许有油污、拉丝残留润滑剂、严重刻痕、夹渣或锈蚀等，其表面应清理光洁后方可使用，应优先采用镀铜焊；焊剂应按表2.4.1的温度进行焙烘，焙烘后温度在100度左右保温，随用随取，以确保所用焊剂保持再热状态，焊剂不允许落地回收，回收的焊剂必须清除熔渣并筛选清理，以保持其颗粒均匀，重复使用前需重新焙烘；二氧化碳气体纯度应不低于99.5(体积法)，其含水量不超过0.005(重量法)。,养陷赛肺刃邑恬丸匠柞浆线违亨竖鼠筛梨套焰韵撵军仰管梢辛裸惮艺萄堰西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.5焊接工艺评定 3.5.1焊接前，应进行焊接工艺评定。 3.5.2根据焊接工艺评定报告编制焊接工艺，确定焊接材料、焊接坡口及焊接参数等。施焊时应严格遵守焊接工艺，不得随意改变焊接参数。 3.5.3焊接工艺评定的钢材及焊材必须与产品相同。 3.5.4焊接工艺评定的对接试板厚度为22mm，熔透型角焊缝试验厚度为22mm和26mm 。试样覆盖厚度为0.75tt1.5 t（t为板厚）。焊接评定试板如下图所示。,妖痔痢辫痉别赛检访粒辑布箱琴袒逼署帜芭路求蹲稼嘲效纠畴戒赞叔朗波西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,对接焊缝试板图,杠烽镑享猿潦治装扇宪遭简姆侣体挟些距辆吊挥留锦褪氏场嗜堆季宏律幢西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,熔透型角焊缝试板图,拷审淳涂后灸荷馁芒舜身缕振粳泵榴凉膜候悸伍完查呼线皇汪胖讯止众祸西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.5.5焊缝不应有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、漏焊以及超出表2.4.2规定的缺陷。,表2.4.3 力学性能试验项目、试样数量（个）及试验方法,料政晕杰炭埋翅蒋韧矫楚丛往弗豫喇妙街压准睫腿拎卯屿饰祸烟科狐患剔西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,4、钢箱梁厂内预拼装作业指导书,4、1作业准备 4.1.1技术准备 预拼前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.1.2场地及设施准备 1) 选择合适的场地，场地面积20m80m，且硬化、平整，满足搭设预拼装台架和起重机作业。 2) 起重设备能力：单机起重能力至少40吨，两台起吊设备同时作业。 3) 搭设牢固、安全的预拼装台架。 4) 准备好水平仪、经纬仪、倒链、缆风绳、钢丝等测量仪器、工具。 4、2试装工艺 4.2.1预拼装时，保证错台接缝，两相邻吊点纵距允许偏差为3mm，预拼装累加长度允许偏差为20mm，梁段中心线与桥轴中心线偏差不大于1mm，梁段匹配接口处不大于2mm，梁段匹配接口处安装匹配配件后板面高低差不大于1.5mm。 4.2.2预拼装步骤： 1)先将靠近号墩的单元块dy1就位、调整。 2)再将号墩临近支座的单元块dy8就位，调整。到位，、线形、。 3)将单元块dy3、dy6吊装到位，调整、检测尺寸、平整度、接缝等，详细记录。 4)将单元块dy2、dy4、dy5、dy7吊装到位，调整、检测尺寸、平整度、接缝等，详细记录。,越靖鹃剂茫鄙衡触力东盔易绑飞住堡诈漠几汐戮追移羔坏诺第糊陵刮囚鞠西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,5)整体调整，测量，记录并修整。 6)在每段钢箱梁上设置现场安装定位马板。 7)在每段钢箱梁顶板上布置测量控制点。测点打样冲眼并涂红油漆作为标示，轴线两侧的测点作为标高控制点，所有点均可作为轴线控制点和里程控制点。如下图：,4.3质量检测,住陌符统亥骚折腾市甸马跃醒桃熬抛窒候鹰美美诈妆表耻些呜安巢结捍符西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,主要尺寸允许偏差见表 表 箱梁试拼装主要尺寸允许偏差,磨词撅疼办画翌杰卖撩氖涯搂毋天郴谍器迟路圆产俭己毅改雾篓规旨病盏西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,5、钢箱梁涂装作业指导,5.1厂内喷涂 5.1.1涂装方案及环境要求和注意事项 1）涂装方案,2）环境要求,涂装施工时，杆件和梁段表面不应有雨水或结露，相对湿度不应高于80%；环境温度对环氧类漆不得低于10，对水性无机富锌防锈底漆、氟碳面漆不得低于5。,烃尊呵企链辆掘藏涡隐氢趴奈肆砂扶厚咕尤笆独赵井搪誓耪而龋逻胯檀购西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3）使用设备,xpbs1560压送式喷砂机 1v-3/8空气压缩机 1v-0.6/10空气压缩机 pgx80160型钢抛丸机,5.2涂装作业,5.2.1钢箱涂装顺序 1）（材料进厂、验收后） 表面处理（结构预处理、除油、除盐分、除锈） （焊接钢箱） 钢箱内部油漆防腐（xbc06等特种免除锈防锈两遍） 钢结构外露面（混凝土铺装层覆盖部分的钢桥顶面板）喷涂防水涂料 23遍钢梁外表面二次表面喷砂除锈（钢箱梁各构件外表面要求达到sa3级；清洁后钢梁外表面的粗糙度达到rz40-80m）钢梁外表面电弧喷锌铝伪合金1道 进行厚度检验 合格后立即喷涂环氧封闭漆1道喷涂环氧云铁中间漆2道氟碳面漆1道。 涂装前表面处理 2）使用设备xpbs1560压送式喷砂机和1v-3/8空气压缩机或pgx80160型钢抛丸机。操作者应严格执行设备操作规程,并穿戴规定的劳动保护用品。 3）喷砂工艺参数,庇惭设塘们迅锡帜狭矢哨慰勾训惫贴赤娘吵眺瞬崇趁合獭茁毗汕湘簧晕嫉西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,5.3涂装修补,5.3.1在安装和运输过程中难免不损坏原漆膜,面漆修补涂装工艺应按照原设计涂层补涂各层涂料。 5.3.2油漆涂层常见缺陷和修复方法（表）,缩定卢回如扑拧跪樟膜毫咯豹绷约撞玉泊赋必唐坞敛雨娜弥趾掷莽甭躇死西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,道路运输施工方案,1、运输路线,本工程在厂内制作总成并经过预拼装后，经检验合格的梁段方可出厂运输到西安港务区进行安装，主要运输线路：从三原出发西铜高速西安绕城高速港务西路跨绕城。如运输线路图所示：,文凄眨淑槛津勤署腹严仙岗凿坍多蔫倘饱却盐午功炸汪坎淀床趴尔蔚佳寝西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2、运输计划,现拟定2012年6月25日厂内加工制作开始，7月1日至9月20日厂内制作完成，9月21至9月25日交验，10月5日开始进行发运。具体发运时间见表2.3.1钢箱梁单元块运输计划表,表2.3.1钢箱梁单元块运输计划表,乐当期耿谅庭钒暑钻望陪视愉愚鳞陡敦誓罩缄肢胯挛谍基瓜污粹在获讨旗西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3、运输工具（汽车运输）的选型,优先采用210至310匹马力大型汽车，如康明斯、斯太尔、东风、德龙等。车辆的车厢长为24米至25米，车底板高度为1.2米至1.4米运输。,4、装载、加固方案及运输保证措施,4.1装载 4.2结合本次项目运输的构件尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在构件装车前必须将构件装载在平板车辆相接触的位置，在保证其构件不变形的情况下，于车辆平板上铺设垫木以防止构件在运输过程中与车辆平板发生摩擦。具体装载办法如下图（1）,吠淤募忧柠叭减称泅鞠苦靡铭驴核才抛讫且隆差组肉竣捧豁辅裂茁粗颜掸西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,4.3固定 加固捆扎是保证构件安全的重要环节，因此为使构件完整无损，顺利的到达施工现场，所以为了在运输途中保持构件在车辆平板上的稳定性及在运输途中构件与平板之间不产生滑动，使用手动葫芦和钢丝绳将构件与装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以保证构件运输的稳定性及安全，我公司结合本项目的实际情况，拟采用以下方法进行加固。具体加固办法见图（2）,图（2）,4.4零散件及10t以下构件运输 其它零散件的运输使用10t东风半挂车装载，所有构件均装载在车厢内部，未避免在运输途中构件之间产生碰撞，在构件之间使用垫木将将构件隔开、塞紧，以免构件之间发生磨损。,盂渔僵笑谅猎诉躁扑夏豆短顶状丽缎琐轧休耸车抉审欣吕澳伍榆寥腔促室西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,现场安装施工方案,钢箱梁采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架。钢箱梁的单元块在工厂内制作完成后，经厂内预拼装、喷涂后分批次运输至施工现场。利用汽车吊分单元块吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。,1、现场安装准备,1.1材料和设备计划,1）主要材料物资计划如下：,辐谊亡主瘟机泳泻罐围噪枉盎破睬轿起算哎窃京热蛮苇蔷彼沿扰氟翁咀衣西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2）主要机械设备计划如下：,绊郡色翰渤添毒哩湃乡爵升富摩滑逢构擂沏孟柴枯屿隔泥争溪转非新浅赠西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,1.2劳动力计划,据吊装工程量和确保吊装安全的要求，合理的配置施工人员，并做到职责清晰、分工明确、指令通畅，人员配置如下表：,蚌泅与蓬战诵凝城曹期犯碍航庐迎玉稚牲菇奏氮巴老谴记畸杉午运勺寂针西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2、安装施工流程,2.1单元块安装方法、要求,将梁段单元块用汽车运输至指定吊装位置等待吊装，单元块就位后先进行梁段线形的调整，满足线形要求即单元块与前一梁段单元块水平距离小于等于6mm后，再进行单元块之间的焊接工作。,2.2施工工艺流程,里浓浆烽绅漏褂涕毯盐养高唆查是胯洞沧盅也秆诫修拿腕谣扑瘴润克睬炊西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3、钢梁安装支撑体系施工,根据施工现场情况和交通纾解的要求，在7号墩和8号墩处支撑体系采用钢管格构柱形式，在绕城高速上的支撑体系采用满堂支架形式。,3.1支撑体系结构形式,临时支墩主结构四肢均采用426mm8mm的q235钢管。其横断面中心距为3.5m2m，顶部采用双排25a#工字钢与钢管焊接牢固，并在顶部设置四根250mm14mm500mm调平钢管，同时每套临时支墩上部设置两台50t液压千斤顶，可对钢箱梁进行线形调整。,裸预颅谐垒豪壬眩库遍帕镐鹤专辞淀廓将屯于侧肾汾颖蹦裁苛双某昔舵楚西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,乃障冲祸先恬私呸天叉介力蓝扔獭驴绒跨四臣朝弃深来诗妨死舒膀瞅寸鸽西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.2满堂支架安装施工,总体方案采用钢箱梁下搭满堂支架，中间留8米宽行车通道，不中断交通进行钢箱梁分段架设，支架搭设采用半幅搭设，半幅通车的施工顺序及方法，通道及满堂支架施工完成后，车辆均通过门洞缓慢通行，钢箱梁正常施工，钢箱梁采用分段吊车吊装架设。 第一步：搭设中央隔离带满堂支架，及门洞两侧支架，施工第一步时，车辆由门洞内两车道通行，施工场地周围设临时锥桶防护，搭设临时支架时作业人员穿反光背心，材料运输应集中，在交警部门协助下完成，确保安全，用时2天。 第二步：将车辆引导至紧急停车带通行，紧急停车带留3.5米宽度限速通行，立即对门洞顶部工字钢架设及硬木板防护，用时3小时。 第三步：门洞搭设完成后立即引导车辆进入门泂内正常通行，搭设过程中支架底部沥青砼路面须进行垫钢板或5*20厘米方木进行保护，对路基边坡或者软土地基须进行换填或砼硬化处理，确保地基承载力足够。 第四步：支架外侧均做相应的安全防护网，对顶部高程与设计图纸进行复核（应考虑预拱度值），确认无误后，进行钢箱梁的吊装施工。 门洞支架全搭设完毕后，进行吊装20b工字钢，方木及底模板并在工字钢上安装2层防落网（一层硬木板防护，一层安全网防护）需用时间为3小时，施工门洞外支架搭设，共需要封闭左幅时间为2天。临时支撑调节采用调节段与液压千斤顶进行，主要用于钢箱梁吊装时调节钢箱梁标高和安装结束后进行钢箱梁整体卸载。调节段高度为100mm左右。,帜亥躁挚嚏什竿镭衅易蝎珊宗晚即防臻赘泼剪厄萨颂庞挛蹭榆醉威补帛毖西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.3钢箱梁安装支架施工,主线桥钢梁桥面设计高程389.615390.023，地面高程375.379381.27，桥面到地面的最大高差约14.24米，最小高差约8.75米，支架高度5.59.5米。支架布置见图 支架布置图：,图 支架布置图,蔷股茂笆袋龙娩且闯卷短戮犀抛激瑶勋久釜奔纶撒罚竣酪雕洗粳银擅墒郸西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.4钢箱梁安装施工,3.4.1钢箱梁现场工况介绍,图 现场工况示意图,凳茨镜肌掸居延撮涡冯狱杠投没箩盛谜舞浴什府体翌豢畜痊豪栋刮拳挞盘西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.4.2安装吊车的选用,选用依据： 1）钢梁安装工况； 2）地形和临时支墩布置情况。 根据本工程钢箱梁吊装现场环境、支墩布置和梁段定位要求，因汽车吊机动性强，符合周围障碍物的吊装需求，故选用汽车吊来对本工程钢箱梁进行吊装。钢箱梁分段的吊装作业工作选用1台400t汽车吊对本工程所有钢箱梁梁体进行吊装。吊车工况选用和简图如下： 3）zlj5840jqz400汽车吊性能表 主要技术参数,览布下溢隐歧和哮直仑灿委抠湃恳鲁雀窖锡潘膀汉稳澡题吩披狂酋员咽究西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,琶怠倒尔散拼和葵碎提谨瘦姨镇趁茸涅团乎仁糯杂坎谦涅莽锑鬃绦掂交痈西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1, 起吊性能参数,魁炭威穗豆淡撰横翌井釉翌汁疏硒垂竭登煤垦光蕴硼荣核醒斟攫刁矩鉴岸西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,遏锌嘴纲溜圆善猾魔木促劫患毁噪肪肃驾奔惹勾畅胁峰歉哺楞凑瞥扳瀑溯西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,少狞齿驳漏馋姆汐吃稗铁欲歧仇击演纳露识声佛锌沙笨丽娶扦遭淘懒频找西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,谷咯显硫鸳麦嫡矫惕烂碱餐蔫沫屑奎院车嚣朋骆囱匹暖袱入献溉诀牵本臂西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,讼煮毛脐乖宰陀酝该躁守防厕殷拘旬涛学侧湿嘛品受祟矮羞栏诈驾蓄衡厘西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.4.3单元块安装次序,1）检测支座、临时支墩位置、标高,2）吊装单元块x-dy1至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,3）吊装单元块x-dy3至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,4）依次吊装单元块x-dy4至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,惕臃田坑隧拣兵噬郑腋吮退沛紊茵验李捧嗡幢毯重摘才茁叶驯币吧厅雏损西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,5）依次吊装单元块x-dy2至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,7）依次吊装单元块x-dy7至8号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,6）依次吊装单元块x-dy6至8号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,8）依次吊装单元块x-dy5至8号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,衷链胯恃遭徘腐纳嗣挛棕辗稀涌彤崇乾膳署状汤辑奢津院讳某牙瘸疗恿侮西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,9）依次吊装单元块x-dy8至8号桥墩临时支墩处就位,10）依次吊装单元块d-dy8至8号桥墩临时支墩处就位,11）依次吊装单元块d-dy6至8号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,12）依次吊装单元块d-dy6至8号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,入楔默物糠限柬拳刷劳颐蛊唤贤镭铰蒲棚逊诫乃焦啦半羌舔战辗迫械交离西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,13）依次吊装单元块d-dy3至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,14）依次吊装单元块d-dy3至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,15）依次吊装单元块d-dy2至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,16）依次吊装单元块d-dy4至7号桥墩临时支墩及中间临时支墩处就位,匀踌婚忌售制饼专箕蝇彝拦腔磺镰露痹君炒念坠肪揭钢龄樟拷陨帮羹悯仔西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,17）依次吊装单元块d-dy1至7号桥墩临时支墩处就位,18）拆除临时支墩、围挡,3.4.4钢梁吊装施工方案,钢箱梁吊装施工,1）本工程吊装分段与分段参数物量表参见表,跺课叁专莽地韩驭蹭奏斧唁洒赘紫僵贿钝跺丈宛铱犊鄂寨蚤曰渐愚意板雏西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,庭稼只粤卧琢寡偶惟金侵丁姜拖腋馈熙黔霸蛰棺琢畸忻粗征糠景医厚湃靡西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2）根据复杂的施工条件，综合考虑交通情况、路面承载力、吊车站位合理性、吊装施工操作性及焊接施工顺序，先吊装50m钢箱梁西半幅后吊装钢箱梁东半幅。钢箱梁吊装施工流程如下： 支架体系施工与报验；,选择合适的吊车位置一次站位，吊装单元块x-dy1，如下图所示：,吊车位置不动，吊装单元块x-dy3，如下图所示：,待攘杖淮夺娶旗棠荒考夹妊湃轰花错惩菇咎菱诲毋闪千囚瓢辈岗咯行墩鸳西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,吊车位置不动，吊装单元块x-dy4，如下图所示：,吊车位置不动，吊装单元块x-dy2，如下图所示：,请诈魄帮蔗爸王硬殉雌镍硝很怨束佩嗅答料谋义沽份彝港他烈妻埃痒描丁西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,选择合适的吊车位置一次站位，吊装单元块x-dy6，如下图所示：, 吊车位置不动，吊装单元块x-dy7，如下图所示：,祷桅悉卫所抨松腾问玻鹤患邓哑首霜贫铬禹税伊合族肿级钉坍椭资岳嘎湿西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1, 吊车位置不动，吊装单元块x-dy5，如下图所示：, 吊车位置不动，吊装单元块x-dy8，如下图所示：,股雇鬼旺昔饿茧济霉瓷擂廊密郧勇盅税拐盼疚拇豁纂撼墩漾憾素表渍跃财西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,选择合适的吊车位置一次站位，吊装单元块d-dy8，如下图所示：,吊车位置不动，吊装单元块d- dy6，如下图所示：,赞弓喷小咱沾矩凛俱估蘑菏棉佩描撇遏涌痊嗜惋避煌甘韭赋插遇侩术釜漠西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,吊车位置不动，吊装单元块d-dy5，如下图所示：,吊车位置不动，吊装单元块d-dy7，如下图所示：,辩蚕爽备差轻周耽哩井琶慈褒枕妈奋减窃厘凸见捣党砧绍颅湍揉绍勉范霞西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,选择合适的吊车位置一次站位，吊装单元块d-dy3，如下图所示：,吊车位置不动，吊装单元块d-dy2，如下图所示：,甥晶藏茹僵炎贵豁舶讹鸡御货躁攻博否缺旭苔辩休牛络洁桑铲子采委暑录西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,吊车位置不动，吊装单元块d-dy4，如下图所示：,吊车位置不动，吊装单元块d-dy1，如下图所示：,辨磕含撞芦显焊亢帘琳郡备窑磁痴康恍褥扫玫怂弃凳碱毙滔况誉坍亩百歹西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.4.5工地钢箱梁涂装施工,钢箱梁节段在加工制作内厂总成预拼作业后，需将桥面剪力钉在内厂装焊完毕，然后再进行相应防腐涂装体系的施工，但预留了桥面最后一道面漆的涂装，在工地节段拼装焊接，并经无损检测确认焊接质量合格，再将节段重新复测确定满足设计线型值后，最后进行成桥面漆的涂装施工和对接环焊缝处的除锈与涂装施工。施工时要进行必要的安全防护，箱内作业还需做好相应的通风保障措施，由专业安检人员监护，并做好相应突发事件的应急措施。,3.4.6钢箱梁的卸载及临时墩的拆除,1）卸载前的准备工作,(1)各联整个联长箱梁焊接工作完成，并报监理及第三方检测部门对焊接质量进行检查验收，提交焊接过程资料及检测资料。 (2)整体成桥的线形测量检查时，要附安装和焊接过程中的测量检测数据，检查合格并有测量工程师签字确认后，将整体成桥的线形测量数据报监理公司审核确认，合格后方能进行钢箱梁的卸载工作。 (3)核实、检查安装前的标示点是否清楚，便于卸载过程中对点。,2）卸载实施,钢梁支架卸载分组实施，每条环缝上的支架为一组。 卸载时，在每个临时支点上设置1台50t液压千斤顶，在本项目上每组卸载需千斤顶612台，安排612人操作千斤顶卸载。,拓虹韶赡说淫搂慈袒阶殷衙溶诚聘俯洁刚吨匪涌邪丙泡豹腻阂别析叠铆惺西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,卸载基本顺序为：先卸载永久墩边上的支架，再卸载近跨中的支架。在测量台架上架设好全站仪，卸载前再复核整个桥面的的线形监测点，确保满足图纸要求的线形，并做好记录。 在地面上用水准仪监测支撑体系的沉降状况，观测是否在均匀变化，记录测量数据。 将支撑体系上的所有千斤顶同时顶紧，并调整钢梁底枕木高度，同时观测临时支架和支架基础变形情况，避免单个支架超负荷损坏。 准备工作完成后，开始整体卸载。千斤顶卸力时统一指挥，操作者听口号，步调一致，均匀卸力。 钢梁卸载后支架移除。,3.5钢箱梁测试施工,3.5.1测量控制点设置 在每段钢箱梁顶板上布置6个测量控制点，轴线两侧的4个测点作为标高控制点，6个点均可作为轴线控制点和里程控制点。测点在钢箱梁总装制造时设置。测点打样冲眼并涂红油漆作为标示，如下图：,瓣请延汞初桃厕嫁此滤瓮杨赡泄脸昼拿逗炬闲伊陕醒为俏婴事擞臻锻忘王西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.5.2测设步骤,1）支撑体系测量控制 a、平面控制 结合现场实际安装情况，对支撑体系进行现场定位。先用全站仪把箱梁中心线投影线引测在路面上用红油漆进行标示，直线段每12m16m一个点，曲线段每5m测设一个点。测设点位必须检查符合，测设误差必须达到图纸要求，否则重测。中心线投射完毕后在沿纵向方向按着支撑体系布置图把每一组的支撑体系的定位关系在路面上标识。轴线投射完毕后用水准仪对支撑体系柱脚处进行找平并配置斜垫板。 b、支撑体系上部控制 支撑体系格构柱安装整体稳定后，根据控制点坐标，用全站仪将之前布设的道路中线点、钢箱梁分段中心线投影点及左右路边点投在支撑体系横梁上，并沿纵向用细钢丝连接各点，在钢丝上把每一中心线分段尺寸投影点在钢丝上标示出来。在横梁纵向方向根据中心线把钢箱梁横向分段尺寸投影线在横梁上用样冲和油漆标示出来，再整体测量、检查投射点与理论值测设之间的误差是否符合设计要求。 c、支撑体系高程控制 支撑体系安装后，实际箱梁底部高程=支架高度+预留段高度。在对支撑体系高程复查完毕后，用箱梁下部高程减去支架高度，计算出钢箱梁每一分段四个支点处预留段高程，钢箱梁落位后，经过复测，若支撑点顶部标高未满足要求，应在支撑体系横梁上架设千斤顶来进行微调，直到与理论值一致。,整扳磨幻竖乔淹撰肉塌槛朝僳钾强误孺莉魔扔芬句位送韦窑缄恰玉绑外狭西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,2）钢箱梁安装测量控制,(1)按设计详图的分段要求进行分段制作，制作完的构件经检查合格，为保证本标段钢箱梁的制造线形达到设计的线形要求，制造时搭设可靠胎架，纵向节段及横向分段之间必须在工厂胎架进行匹配。在出厂前进行预拼装，拼装前按设计的坡度要求进行临时胎架的架设，经过专业测量人员复测合格后，方可进行预拼装，组装找正后，经复测合格后对构件进行编号，钢箱梁的上、下中心都必须做好标识，为现场安装提供依据，然后拆除钢箱梁，按要求进行堆放。 (2)正式开工前，安装施工单位应对钢箱梁平、纵设计参数表、支座设计参数等基本数据进行一次全面的校核，弄清平面及立面曲线要素，立面制造线形还应在总体立面线形的基础上叠加各跨的预拱度。安装钢箱梁之前，把每一段箱梁轴线尺寸(制作单位提交的预装记录定位线)和图纸设计的线形投影在支撑体系上。 (3)由于此路段有机动车辆通行，基础和支撑体系都会发生不均等的沉降，因此应在每一组支撑体系的每个格构柱固定位置刻好标记，作为沉降观测的测量点，在钢箱梁安装前对支撑体系整体进行一次沉降记录。 (4)钢梁安装是在夜间进行时，安装时因光线暗夜间仪器测量较不理想，因此夜间安装时只能先把箱梁分段与支撑体系上的分段投影轮廓线闭合。白天再用全站仪复核安装的分段，观测分段的轴线标记点，然后利用千斤顶微调到位，再将支撑点焊接固定。 固定完毕后立即再对支撑体系进行一次沉降观测并比较前一次的数据看沉降是否均匀，若不均匀，应立即停止安装，并制定相应的处理办法。 一个节段安装完毕后进行整体复测合格后方交下一工序焊接。按上述方法，依次安装、测量其他节段的箱梁分段。,蜂溪箔扔串伍坡壳责性落秋登宗蹭邢停磨觅儡量寨绊卵纶煮曳油碟哲耳媚西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,(5)钢箱梁拼装完毕，应对钢箱梁进行24小时整体沉降观测，沉降量符合设计和规范要求后方可进行焊接。 (6)钢箱梁在焊接前、焊接过程中，应不间断地进行沉降观测，若发现异常应及时进行处理，使其符合设计及规范要求。 (7)钢箱梁安装时环缝的焊接以及桥面上临时荷载都会对高程产生影响，因此安装时应考虑所造成的标高变化。钢箱梁焊接完毕，再对钢箱梁进行观测，并做好记录。 (8)钢箱梁整体焊接完毕经检查合格，整体卸载后，拆除支撑体系，使钢箱梁处于正常状态，24小时后，对桥梁支墩进行沉降观测，并做好记录，与以前的观测记录进行比较，检查是否符合设计及规范要求。,3.6交通疏解,3.6.1交通情况分析,7#墩与8#墩段钢箱梁横跨绕城主干道。此处地貌见下图：,焦币蚜跃敛喘先欣痔肥硒妊单栽赎梦颜需哮双溯玲佃虽第酸韦汕裳侩撩瘦西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,图 工程地貌示意图,根据本工程所处位置，施工期间交通疏解重点是跨路口段的疏解。交通疏解总原则服从现场总指挥，钢梁尽量在夜间安装，避开交通高峰期，减小交通压力。,3.6.2施工临时交通导改方案,1）交通导改原因： 由于该桥跨越绕城高速公路，上部结构采用钢箱结构，施工过程中为保证绕城高速公路正常通车及安全，需进行交通导改。 2）交通导改时间： 钢箱梁施工期，约30天。,疼欢铅牛熄瞳螟磕静坤措天杖春朋世阻淄绿川厕葬谎糟怠凉舟碰晕槐栈闽西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3）具体导改方案： 绕城高速中央绿化带及硬路肩宽度4.5米，双向6车道，紧急停车带及硬路肩宽度4.5米（单侧） 高速公路两侧围挡内作为箱梁支架存放临时施工场地同，要求支架种类齐全，数量足够。保证两车道行车畅通，从限宽限高门架开始设置照明灯,限宽限高门架宽为8米，高4.5米，行车道两侧设立两个防撞墩。施工门洞搭设完成后，保证行车通道净宽为8.0米，满堂支架搭设后，净高满足在4.5米以上。通车门洞上方用20b工字钢间距为0.4m进行搭设。 在钢箱梁支架搭设过程中，首先搭设北侧一幅通车门洞，对施工场地内进行交通限速，道路变窄，施工预警等，为加快搭设的门洞速度，砼（砼标号为c20）均采用预制，预埋吊装环吊装就位，但为了保证沥青砼路面完好，砼底部垫钢板保护，总共施工时间约为2天。在两方向前各1.6公里处开始摆设转向牌，限速牌，道路变窄牌等安全警示标识，并在拆除后的中央分隔带上铺筑砂砾，灰土和15厘米的c20混凝土，以保证支架的稳定性和安全。北侧一幅门洞工字钢吊装作业时，车辆从紧急停车带缓慢通行，搭设完成后，车辆通过已经搭好的通车门洞，南侧一幅施工过程顺序同北侧。,狼掂阵贼怖咨樱娜萌涤燎柯骇驱儿店丁惑扛胃痴粉嫂斌罪搜爹漫标荔击态西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,4）临时支架体系防护 为防止支撑体系安装后受到来自垂直通行及转弯的车辆撞击，必须加强对现场周围车辆的疏导管理及采取防撞措施。 在每组支撑体系的两侧根据实际施工现场需要，分别设置防撞装置如水马或锥形桶，在特殊和重要路段设置反光防撞桶，同时还在一定距离内加设砂袋墙，砂袋墙高1米。以避免车辆直接撞击支架。 5）交通警示装置的安装、拆除 (1)现场布置情况：在距离各施工作业点双向各50米处设置“前方施工”提示牌、限速和道路变窄等警示标志，并增设夜间照明系统、锥形交通标志桶和水马。 (2)晚间23：006：00吊装作业阶段，在距离施工作业点2000米处设置交通分流入、出口，并在此范围内采用锥形交通标和水马维护，沿八字口方向放置，锥形交通标间距5m。在行车方向设置红色警示灯，提醒过往的司机注意行车安全。 (3)钢箱梁施工时段，距离现场双向各50m处，派驻安全人员在行车方向，协助指挥交通车辆，安全人员着专用交通服饰，协助交通疏导和提醒过往司机注意行车安全和安全人员自身的安全。 (4)所需要使用的交通警示装置如下：,烦霍哇备鼠馏歌瘫变凹很煞偶掩阳直学浪挟德焉夜秘位卜阎匀抑匹舅先篱西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,以上交通警示装置根据现场实际情况进行适当调整,院悲礁觉寝嘛夏往闹咆睬荷格澡相迫皑镜期疹吟赘郑习蝗盏语绦百滞劫歹西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.7 安全保证措施及紧急预案,3.7.1 安全管理目标 安全管理目标：杜绝人身死亡和重伤事故、杜绝重大施工机械和设备损坏事故、杜绝重大火灾事故、杜绝负主要责任的重大交通事故、杜绝重大垮(坍)塌事故、控制全员全年人身轻伤事故在3以下，确保施工现场整洁，实现安全管理制度化、安全设施标准化、施工操作规范化、设备材料堆放定置化、场地划分模块化，力争实现工程项目“零事故目标”，争创安全文明施工国内样板工程。 3.7.2 安全管理体系 坚决落实公司“安全第一，预防为主”的方针和安全为了生产，生产必须安全的规定，全面实行“预控管理”，从思想上重视，行动上支持，控制和减少伤亡事故的发生。 建立安全管理网络:在现场建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，专职安全员、各部组负责人为组员的项目安全生产领导小组，在项目形成纵横网络管理体制。,常锈币决蠕坍窿虏叉履吐挪攫符侍煤楔辐俯甸堡潜粗常甸磊垫朵幂讲角汞西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,3.7.3安全技术组织措施,1）安全管理制度及办法 （1）建立安全保证体系 为搞好本工地安全生产工作，我公司将成立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。 （2）健全安全生产责任制 明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。 （3）强化安全教育 坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。 （4）改善施工劳动条件 积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。 （5）实行人身安全保险 所有施工人员均参与人身安全保险。 （6）加强施工安全监控 采用数码相机，通过电话向总工室和有关部门及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工安全(包括地面建筑物、道路、地下管线安全)。 （7）完善现场急救措施 本工地内将常驻医护人员，在出现紧急情况做好现场急救措施。同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。 2）安全组织技术措施,故搅幸作氢姐温搽伟阳豺掸蕴林晰淋鲜锗瑰纲鲜笆浪之朴腊橇疵脊懒城篙西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,（1）施工危险性分析 钢结构施工过程中的主要安全伤害形式： a、高空坠落 b、物体打击 c、电气伤害 d、机械伤害 e、防电焊产生的毒气 f、防中暑 g、防触电 起重作业的安全风险 a、工人违章操作 b、吊装危险区域的安全风险： 吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。 吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护。 c、起吊物下方不得站人。 d、违章操作吊机的安全风险 起吊重物，吊钩应与地面呈90，严禁斜拉斜吊。 严禁横向起吊。 e、使用吊装设备的安全风险 使用电气设备的安全风险 a、工人违章用电 b、违章使用电焊机 电焊机使用时，要求焊把线与地线双线到位，焊把线不超过30米。 电箱与电焊机之间的一次侧接线长度不大于5米。 焊把线如有破皮，须用绝缘胶布包裹三道。,衡钥琅匹斩弛毅释募椎藕彩秸军俭哪姑蜂跑滩琢沽刮馁腮鸯傈楚晌醉爸挺西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1, 动火作业的安全风险 a、焊、割作业不准在油漆、稀释剂等易燃易爆物上方作业。 b、高处焊接作业，下方应设专人监护，中间应有防护隔板。 c、进入施工现场作业区特别是在易燃易爆物周围，严禁吸烟。 高处坠物的安全风险 a、高处作业时，工具应装入工具袋中，随用随取。 b、高处作业时，拆下的小件材料应及时清理到地面，不得随意往下抛掷。 （2）施工安全保证措施 做好个人安全防护 a、必须系好安全带 b、安全带高挂低用，且必须系在固定物上 c、临边作业、2米以上高空作业必须使用安全带 d、必须佩戴安全帽 e、必须穿安全劳保鞋；带电操作必须戴绝缘手套。 f、进行可能导致眼睛受到伤害的工作，必须佩戴护目镜。 施工现场安全生产交底 a、贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。 b、施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。 c、认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。 d、施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。,啼肯霹镇琼共便否遍久便止翰偿蜀肚砂梢常策作岗迢主滑懈访啊维噶阴镐西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,e、按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做好检查活动的有关记录。 现场安全生产技术措施 a、要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。 b、进入施工现场必须戴安全帽，2米以上高空作业必须佩带安全带。 c、吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。 d、高空操作人员应符合超高层施工体质要求，开工前检查身体。 e、安装的钢箱梁必须预先在工厂设置人孔和通风孔,安装排风机及时排除焊接烟气等,降低天气炎热箱梁温度,保障人员安全健康. 现场安全用电 a、现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。 b、机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。 c、配电柜及外接电线要做好防雨措施,避免漏电伤人。 消防安全措施 a、电气防火装置 在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。 在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。 合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。 b、焊接工程,绅朋尺危啼晶昧怕拱斡摈负弟吸绣些蜗煮鲸眼娟盼柞那球粹掂隋苫退雨更西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程1,电焊机外壳必须接地良