匝道3#桥现浇连续箱梁首件工程施工方案.doc

成都第二绕城高速公路东段项目第A3合同段 E匝道3#桥现浇连续箱梁首件工程施工方案目 录一、编制依据4二、编制目的及工程概况42.1 编制目的42.2 工程概况及首件范围选择4三、施工准备53.1 技术准备53.2 资源准备53.2.1 施工管理组织及人员配置53.2.2 主要机械设备计划投入情况：113.2.3 材料计划及保障12四、施工计划12五、施工方案135.1 总体施工方案135.2 工艺流程135.3 主要施工方法145.3.1 施工放样145.3.2 地基处理145.3.3 支架体系布设155.3.4 模板体系（纵横分配梁设置）165.3.5 支架预压165.3.6 底模调整和支座安装185.3.7 钢筋加工及安装195.3.8 安装波纹管、穿束195.3.9 箱梁内、侧模板安装205.3.10 箱梁混凝土浇筑205.3.11 混凝土养护215.3.12 预应力施工215.3.13 模板、支架拆除255.4 施工注意事项及质量验收标准255.4.1 施工注意事项255.4.2 工程质量验收标准265.5 支架和模板体系荷载验算275.5.1 支架设计理论基础与设计步骤275.5.2 实心段荷载分析与验算285.2.3 空心段（含翼缘板）荷载分析与验算325.2.4 腹板荷载分析与验算375.2.5 验算结论42六、质量保证措施426.1 质量管理原则426.2 质量管理组织机构426.3 质量保证体系456.4 质量保证措施476.5 质量控制程序496.5.1 质量检测总程序496.5.2 施工过程质量控制程序506.5.3 工序质量管控手段50七、安全保证措施517.1 安全生产管理目标及原则517.1.1 安全目标517.1.2 安全生产的管理原则517.2 安全生产的管理组织527.3 安全保证体系557.4 安全保证措施557.5 安全技术措施57八、环境保护与文明施工588.1 环境保护588.2 文明施工59五凤互通立体工程E匝道3#桥现浇连续箱梁首件工程施工方案1、 编制依据1 成都第二绕城高速公路东段A3合同段总体实施性施工组织设计；2 五凤互通立体工程总体施工组织设计；3 成都第二绕城高速公路东段项目五凤互通立体工程施工图设计文件K57+600.000K58+863.000(ZK58+863.031) 路线长1.263公里 第二册 共四册第三分册 共三分册（送审稿）（S6-2-12）；4 现行的国家、行业及成都市的相关法规、技术规范，国家、部委以及成都市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范。 公路工程技术标准JTG B01-2003 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 建筑施工计算手册 路桥施工计算手册(2001).人民交通出版社 建筑施工碗口式脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)二、编制目的及工程概况2.1 编制目的 首件工程的实施，便于我部总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件； 可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工； 检验和熟练各工序、各种作业人员、机械等斜街与配合； 可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度； 缩短工期。2.2 工程概况及首件范围选择成都第二绕城高速公路东段A3合同段五凤互通立交工程E匝道3#桥梁，中心桩号为EK0+603，本桥为路线上跨冲沟及斜坡路段而设，上部结构采用10-25m预应力砼简支T形梁+2-20m现浇连续梁，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用桩柱式桥台；桥墩、台均采用挖孔桩基础。首件工程范围选择E匝道3#大桥第10#墩12#桥台2-20m现浇桥面变宽连续箱梁（一联）。箱梁横向为单箱五室，采用C50钢筋混凝土现浇结构，箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，箱梁每束张拉控制应力根据设计要求分别控制。现浇箱梁采用搭设碗扣架满堂支架施工，砼分两次浇筑，第一次先浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板。3、 施工准备3.1 技术准备我部在现浇连续箱梁分项工程开工前组织技术人员对图纸进行了审核，发现问题及时上报业主或设计院。编制详细的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人对施工人员进行岗前质量管理培训和安全技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。3.2 资源准备3.2.1 施工管理组织及人员配置3.2.1.1 施工管理组织机构本项目设置管理组织机构以“统一一主线，管理三层次”为主导思想：由成都第二绕城高速东段第A3合同段项目经理部统一组织领导，A3-2项目分部具体实施分化管理，五凤互通桥梁工区具体组织施工。 A3项目部施工管理组织机构 （一层次）为了统一领导，统一管理，确保工程施工高效、有序的进行。项目部组建以项目经理为核心、以项目副经理主抓生产安全、以项目总工程师主抓工程技术质量的领导班子。A3项目部设置工程技术科、质量检查科、安全环保科、计划合同科、设备物资科、工程结算科、综合办公室、试验室八个功能齐全、保障有力的职能部门（六科两室），对业主、监理承接业务工作，对内实施专项管理。A3合同段项目经理部管理组织机构体系框图： A3合同段项目经理部项目经理：熊 文项目常务副经理：谢祥高；项目总工：史银生项目副经理：陈敬文项目副总工：杨青山工程技术科科长：孙岳平质量检查科科长：胡仲文安全环保科科长：查昌恒计划合同科科长：唐飞工程结算科科长：曹平物资设备科科长：陈贺林中心试验室主任：刘必伟综合办公室主任：陈伟民A3合同段项目经理部管理组织体系框图 A3-2项目分部施工管理组织机构（二层次）A3-2项目分部的职能科室设置与A3项目部相同，实际是项目管理工作的具体分工，具体管理。项目分部经理由项目副经理（管生产）担任，总工由项目副总工担任，设置工程技术科、质量检查科、安全环保科、设备物资科、计划合同科、综合办公室六个职能部门对工程实施具体的分项管理，而工程结算科、试验室实施两分部统一管理（由项目部）。项目分部的工程技术科设置资料管理组、测量组管理组、隧道管理组、桥涵管理组和路基管理组，对施工过程的具体实施进行现场管理，确保施工过程可控。A3-2项目分部管理组织机构体系框图：A3-2项目分部项目经理：姚哲锋项目副经理：郑勇奇项目副总工：冷建平、罗刚工程技术科科长：韦 磊质量检查科科长：冷建平兼安全环保科科长：查昌恒计划合同科科长：刘信彦物资设备科科长：谢文彦分部试验室主任：刘必伟综合办公室主任：陈伟民A3-2项目分部管理组织体系框图 五凤互通桥梁工区管理组织机构（三层次）E匝道3号大桥10#墩12#桥台现浇连续箱梁首件工程施工组织由五凤互通桥梁工区具体实施部署。五凤互通桥梁工区管理组织机构体系框图：五凤互通桥梁工区工区长：王刚副工区长：赵洪军、李延君工区技术负责人：严平平工程技术组组长：严平平兼办公室主任：牟何英机械设备组组长：何建宏材料组组长：何建宏工地试验组组长：王文松测量组组长：王超计划合同组组长：杨胜军质量安全组组长：夏杰辉施工队队长：许孝永五凤互通桥梁工区管理组织体系框图3.2.1.2 人员配备分工为确保首件现浇箱梁按计划优质进行，项目部成立“首件现浇箱梁施工领导小组”。对现浇箱梁施工前的各项准备工作和施工过程进行管理、检查和实施。 项目部组织机构项目部领导小组组 长：熊 文副组长：谢祥高（常务经理）、陈敬文（生产副经理）、史银生（总工）、杨青山（副总工）组 员：各部门负责人项目部检查小组领导小组下设施工管理、施工技术、质检、物资设备、安全环保5个分组，负责对物资准备，施工前准备工作及现浇箱梁施工过程中的组织进行检查、控制。 施工管理组组 长：姚哲锋组 员：郑勇奇全面负责指导现场所有工作 施工技术组 组 长：冷建平 罗 刚组 员：韦 磊、杨援索、刘必伟、邓荣权全面负责施工技术工作，审核专项施工方案，进行现场施工放样复核，材料试验；对五凤互通桥梁工区进行施工技术交底；检查应急预案落实情况，督促审核制定首件现浇箱梁施工技术总结工作。 质检组组 长：冷建平组 员：崔天兵 郭 鑫监督实行工序报检流程，检查施工质量。 物资设备组组 长：谢文彦组 员：裴小兰保证施工现场所需的钢筋、水泥、砂、碎石等材料的供应和材料进场质量检查、验收，及时与施工现场做好沟通联系。 安全、环保组。组 长：方怀前组 员：房自强 张 耀审核制定专项安全施工方案，对五凤互通桥梁工区人员进行安全教育和安全技术交底，检查现场安全、环保及文明施工情况。 五凤互通桥梁工区组织机构五凤互通桥梁工区按A3项目部整体配置部署组织机构要求对应成立“首件现浇箱梁施工领导小组”。对现浇箱梁施工前的各项准备工作和施工过程进行施工现场具体实施。五凤互通桥梁工区领导小组组 长：王 刚（工区长）副组长：赵洪军（副工区长）、李延君（副工区长）、严平平（工区技术负责人）组 员：工区各部门负责人下设施工管理、施工技术、材料机具、后勤保障4个小组，负责对施工前临时设施建设及物资准备，施工前准备工作及施工过程中的组织进行检查、控制。 施工管理组 组 长：李延君（副工区长）组 员：各分项班组准备阶段：检查各岗位人员落实情况，检查现场安全保护措施是否完备和落实，对拌合站、运浆车、装载机、钢筋加工设备、桥配件加工设备、振动器及发电机组等施工设备数量，进场安装调试进度及备用设备进行检查，保证按期调试就位，达到使用状态。施工过程中，负责施工现场的组织协调管理，具体分项为：支架搭设：负责前期满堂支架的搭设及砼浇筑过程中支架检查补强工作；模板：负责底板、腹板及箱室模板的关设，加固，砼浇筑过程中模板检查；钢筋制安：负责钢筋制作及安装；砼浇筑：负责浇注过程中对模板各部位出现的漏浆进行堵漏；机电：负责配电房，机械设备电气故障排除、修振捣器、整个现场电线路的检查和维修。 施工技术组 组 长：严平平（技术负责人及工程技术组组长） 组 员：试验、技术、测量、质管。准备阶段：检查现浇箱梁的技术准备工作；现场施工人员对施工工艺的熟悉程度；混凝土质量控制；应急预案落实情况；施工中各项工序检查；编制及落实各种技术措施及方案；总结现浇箱梁首件技术总结工作。 材料机具组 组 长：何建宏（材料及机械设备组组长）组 员：2人。准备阶段：物资保证（基础设施建设及正式现浇箱梁工程），复核检查施工用砂石料、水泥、矿粉、粉煤灰、减水剂、钢绞线、锚具、夹片等设备、钢筋等制梁材料、辅助材料及机具、架管等是否符合要求，准备的数量是否充足、类型是否齐全。施工过程中：及时与施工现场做好沟通联系，保证施工急需备用材料及小型机具能及时补给。 安全、环保组组 长：夏杰辉（质量安全组组长）准备阶段：检查现场文明施工情况，各种标识是否齐全、标语是否到位，进场员工培训。 后勤保障组 组 长：牟何英 （综合部主任）组员：2人。施工过程中：施工影像资料的收集，施工人员的后勤服务及现场救护准备工作。3.2.1.3 施工作业人员计划搭设支架组：15人；模板组长：沈春喜，工人：18人；钢筋组长：沈春喜，工人：20人；砼组长：杨正朋，工人：15人；机电组：3人。施工过程中根据施工需要，对人员及时进行调整。3.2.2 主要机械设备计划投入情况：根据本项目的工作量，拟安排主要进场设备如下表：序号设备名称型号数量1挖掘机EX-20012装载机柳州50B13发电机200KW14卷扬机3.5KW15泵车HBT6026罐车10m347吊车25T18钢筋弯曲机GB-4029钢筋切断机GB-40210焊机BX-500411张拉设备23.2.3 材料计划及保障施工前提前一个月计划所需材料，并根据现场施工计划情况备足余料。主要原材料均办理准入手续， 砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。钢材进场后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面洁净平直，无局部弯折，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料齐全。满堂支架使用符合国家统一标准生产的碗扣式脚手架，支架经严格计算并经监理工程师批准。4、 施工计划E匝道3#桥首件制工程现浇连续箱梁施工计划安排总体计划：2014年5月2日2014年6月20日，共计49天。为确保首件现浇箱梁施工目标的顺利实现，施工前的各项准备工作须在2014年4月25日准备就绪，具体安排如下：5月2日5月4日：完成地基硬化处理；5月5日5月12日：完成支架搭设，同时进行钢筋制作；5月13日5月20日：完成底模、边腹板模板安装及预压吨袋装袋；5月21日5月25日：吨袋预压及卸载；5月26日5月31日：钢筋安装完成；6月1日6月4日：内模完装并浇筑第一次底、腹板砼；安装翼缘板模板；6月5日6月11日：完成顶板模板模板、钢筋及浇筑顶板砼；6月12日6月20日：完成张拉及压浆；五、施工方案5.1 总体施工方案E匝道3#大桥第10#墩12#桥台2-20m现浇桥面变宽连续箱梁（一联），采用碗扣式满堂支架施工。为符合现场实际施工需要、施工工艺和减轻支架压力及减小浇注强度，计划将每跨箱梁砼分两次浇筑，张拉后一次性落架。具体方案是第一次先浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板部分，且分段、分层浇筑。待混凝土强度达到90%设计强度且龄期达到7天后张拉预应力筋钢束，左右腹板对称张拉，以张拉力和伸长量双控，张拉完后及时压浆封锚。5.2 工艺流程连续箱梁平面投影位置放样地基处理搭设支架纵、横向木枋制作与安装支架预压支座安装底模板安装底板和肋板钢筋加工及安装波纹管制作和安装钢绞线制作和安装、锚具安装内模（部分）和侧模板安装底板和腹板根部混凝土浇筑混凝土养生内模安装顶板钢筋加工及安装顶板混凝土和腹板混凝土（剩余部分）浇筑混凝土养生钢绞线张拉、压浆、封锚拆除模板，表面修饰继续养生，直至养生期结束拆除支架。施工工艺流程图见下图：地基处理支架搭设及分配梁安装支架预压，标高调整底、侧模板安装支座安装钢筋、波纹管安装、内模板安装混凝土浇筑混凝土配合比设计混凝土养护混凝土养护预应力张拉、压浆混凝土养护支架卸载、拆除5.3 主要施工方法5.3.1 施工放样连续箱梁施工前，根据设计图纸，箱梁平面投影位置，并在两侧边缘各加宽1米，作为施工工作面位置。5.3.2 地基处理地基处理是连续箱梁施工的首要环节。支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉落，其沉落值不得超出预计范围。施工前，利用全站仪将在连续箱梁地面的平面投影位置放出来，放样时两侧各加宽2米。然后，利用挖掘机将现浇箱梁的支架搭设位置线内比较湿软的耕植土、腐植土以及树木、杂草等清除出施工区域，清除深度根据现场实际情况予以确定。根据设计图和现场实际地形情况，在斜坡地段将地面挖成台阶形，并使用压路机或夯机将其碾压密实。根据现场情况，选择合格的材料进行回填和压实。原地面进行清表处理后选用原土进行分层压实，地系梁施工时所开挖与回填的基槽，应重新进行开挖，然后纵向分台阶、横向全宽分层回填压实至平整，压实度标不小于98%。上述回填、整平、压实工作结束以后，由试验室进行地基触探试验检测其承载能力，以保证支架受力要求。如达不到相应的承载力要求，那么则采用相应的措施加强，例如：对地基回填土进行换填或加铺水稳定性材料（石灰土）。地基承载力合格后，采用C30的砼硬化地基，平坦地势平均硬化20公分厚；斜坡地区先沿坡面平均硬化10公分，再按架管搭设的步距，在底托处做20公分高的“条型”砼条（对于承载力偏低的区域，应考虑在“条型”砼内布通长钢筋，给予补强）。特殊部位（特别是端横梁和中横梁）砼厚度根据荷载大小计算作适当调整。排水设施：地基处理过程中，做好地面的排水工作，沿桥位两侧挖好临时排水沟，地基顶面有 3横坡，确保本桥桥位范围内无积水现象。保证桥位两侧临时排水沟内的水流及时排走，不至于侵泡桥位支架地基。5.3.3 支架体系布设支架采用碗扣式钢管支架。支架由立杆（立柱）、小横杆（横桥向）、大横杆（顺桥轴向）、剪刀撑、斜撑、扣件等组成。连续箱梁支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、483.5碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模板等组成。碗扣式钢管支架是一个“空间框架”结构，所有连接通过碗扣接头实现，节点处于铰和半刚性之间。支架布设方案：根据现浇箱梁结构的断面特征，经受力计算确定各断面处支架布设方案：在箱形截面处空心部分和翼缘板处按照纵、横向0.9m*0.9m的间距布置钢管支架；在横梁实心段按照0.6m*0.6m的间距布置钢管支架；在箱梁腹板处按照0.6m*0.9m的间距布置钢管支架。钢管支架设置纵、横向横联，横联层步距统一按1.2米布置。在地基基础上，按纵、横向支架布设方案，弹出位置线，进行支架搭设。搭设满堂支架前，安装支架过程中，支架必须嵌入底托和顶托槽口内，三者在一条直线且垂直于地面，消除变形，保证支架的稳定。为了增强支架的整体稳定性采用483.5杆件，对支架进行一定的加固。在碗扣支架纵、横向设置剪刀撑和斜撑，以增强支架的纵、横向刚度。剪刀撑在支架四周及中部设置，与地面的倾角在4560之间。本桥拟计划每隔6米设置一道。每道剪刀撑的宽度不少于4跨（跨5个立杆），并且不少于6米。剪刀撑斜杆的接长采用搭接。剪刀撑斜杆使用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件的中心线与主节点的距离不宜大于15cm。同时在横桥向设置斜撑，斜撑采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件的中心线与主节点的距离不宜大于15cm。扫地杆设置：模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座以上不大于20cm的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1米。排架支撑体系在箱梁自重、施工荷载、模板自重等荷载的作用下能够保持必须的强度、刚度和稳定性。高宽比：模板支架整体高宽比不应大于5。后附支架搭设示意图。5.3.4 模板体系（纵横分配梁设置）支架搭设完毕后，根据连续箱梁设计底标高，调整支架顶托高度，顶托上面安装横桥向木方，木方断面尺寸为0.10*0.10m，木方间距与支架顺桥向间距相对应。横向木方放置在顶托“U”型槽口内，每个顶托必须与横向木方完全接触，横向木方中心线与顶托中心线必须重合，以保证受力要求。横桥向木方接头采取搭接连接，并用铁钉钉牢固，木方在纵向接长时，其接头位置尽量落在顶托上并连成一体。木方上面再放置纵向木方作为纵向分配梁，木方断面尺寸为0.05*0.10m，木方间距按照中对中0.15米布置，接头采取搭接连接，并用铁钉钉牢固，以确保上面模板的刚度。为了保证纵向分配梁的承载能力，采用间隔一根纵向木方放置一根483.5钢管进行补强，以保证分配梁的整体刚度。根据预压数据，确定支架的预拱度，全部分配梁安装完成以后，通过测量仪器和拉线相结合对分配梁顶标高和平整度进行全面检查并调整，以保证其精度满足模板安装的需要。底模板采用2.44m长、1.22m宽、1.5cm厚的优质竹胶板。模板按照横桥向铺在纵向木枋上，并用铁钉钉牢固。模板铺设必须平整，严格控制大面积平整度和同一平面上相邻两块模板在接缝处的错台高差。相邻模板之间的接缝镶嵌泡沫条或双面胶带，以确保接缝严密不漏浆，接缝的最大缝隙不得超过2mm。相邻模板之间的缝隙不得填塞水泥浆和腻子灰，防止浇筑砼后水泥浆和腻子灰反映在砼上影响结构的外观。5.3.5 支架预压支架加载试验的目的一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是消除支架非弹性变形及地基变形的影响，为所施工的连续箱梁更接近于设计值，并保证了施工期间的结构安全；三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。在模板安装前，对于已完成的支架，按照连续箱梁自重的1.20倍采用吨袋进行逐跨、逐级堆载预压。支架搭设时预压前，顶部预留抛高，要计算地基相对沉降量，支架弹性或非弹性值等，根据以往施工经验，支架施工预留值在1520mm左右，待预压沉降观测后进行调整。根据压载数据及结构设计预拱度进行立模板标高设置。预压监测：加载前在每跨跨中、1/4跨、墩顶断面位置设置沉降、变位观测点。每个断面分别在底板转角和翼缘设四个测点。测量前，将临时水准点转至附近墩台上。然后，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况，分析整理数据得出控制立模板标高和设置预拱度的取值。按照每级加载进行变形观测，并做好详细记录。全部加载后，不可立即卸载，需等压一段时间，预压期一般为37天左右（以测量沉降稳定为准），再逐级卸载，逐级测量并详细记录。在确定预拱度时要考虑下列因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度1；支架在荷载作用下的弹性压缩2；支架在荷载作用下的非弹性压缩3；支架地基在荷载作用下的非弹性沉陷4；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度5；设置预拱度时，应按在跨中处为全部变形值，在墩顶处为零设置。其余各点可按照二次抛物线分配。二次抛物线分配的计算公式如下：x=（1-4x2/L2）式中：x-任意点（距离为x）的预加高度（以跨中为原点）-跨中总预加高度L-箱梁跨径x-跨中至任意点的水平距离支架预压过程中应注意： 应逐级加载，逐级观测； 派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救； 加载程序应接近混凝土浇筑程序，不得随意进行；卸载程序也应分级进行并测量记录； 通过第一施工段预压并沉降后，地基相对沉降量，支架弹性或非弹性值，作为一个参数值直接进行运用。5.3.6 底模调整和支座安装a、满堂支架预压完成后，应进行连续箱梁底模板铺设标高调整。b、在安装箱梁底模板的同时，可进行盆式支座安装。支座安装是本桥施工的重要环节，其安装质量必须满足设计图纸和相关技术规范的要求。本桥支座设计支座规格型式比较多，施工时需认真核对设计图纸，严格按照设计和规范的要求组织施工。安装之前，对支座进行相关检测，合格后才能进行安装。安装前，对墩台支座中心位置进行放样，并放出支座中心顺桥向和横桥向的轴线位置。支座安装由生产厂家到施工现场进行安装和指导。本桥采用地脚螺栓将顶板和底板分别固定在梁体底面和墩台顶面上。预留螺栓孔的地脚螺栓进行连接时，须用环氧树脂砂浆将地脚螺栓埋植在混凝土内。支座安装注意事项如下：全面查看支座零件有无丢失、损坏。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。按照设计图纸的具体要求，先将支座上下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定到设计位置上；支座的中心线与主梁的中心线平行。支座安装时，其底面和顶面（埋植于墩顶和梁底面）的钢板，必须埋植密实；钢板与支座之间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。安装支座前，对垫石进行检查，安装支座标高符合要求外，还应保证平面纵、横两个方向水平，其四角高差不大于2mm；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；安装前，各相对滑移面用丙酮或酒精擦拭干净，支座其它部件也应擦洗干净；安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5，否则会影响位移功能；支座上下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等；5.3.7 钢筋加工及安装 根据混凝土的浇筑先后顺序，钢筋加工与安装分两次进行。首先进行底板和腹板钢筋安装，待底板和腹板根部以下（腋下0.25米位置）混凝土浇筑完成后，进行内模板安装，然后完成连续梁顶板和翼缘板的钢筋安装。安装基本要求：严格按设计图纸、文字说明和相关技术规范的要求进行施工；所用钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸的规定；每批钢筋均应具有出产合格证明；每批各种型号的钢筋按桥梁施工技术规范和相关试验规程进行取样自检，并按监理工程师的指示并报中心试验室取样试验。模板铺设完成以后，复测标高，调整模板高度满足设计要求，进行连续箱梁底板和腹板钢筋连接。分环制作和安装钢筋时各种预埋钢筋应予临时固定，并在浇注混凝土前进行检查和固定。顶板钢筋等到箱梁底板和腹板根部混凝土浇注完成以后，再进行顶板和翼缘板钢筋安装。再进行腹板剩余部分和顶板混凝土浇筑。钢筋安装前先对轴线控制位置进行复核校正，同时做好各种预埋件施工。 钢筋在钢筋加工场地按图纸加工成半成品，运至施工现场进行安装。钢筋主筋采用机械连接，其质量必须满足相关技术规程的要求。其他钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部折向一侧，两接合钢筋轴线一致。钢筋双面焊长度不得小于5d，单面焊长度不得小于10d，焊接接头在接头长度区段内（35d长度范围，且不得小于 500mm），同一根钢筋不得有两个接头，接头长度区段内受力钢筋接头截面面积为总截面面积的百分比要满足规范要求。焊接接头与钢筋弯曲处距离不小于10d，且不位于最大弯矩处。 为保证砼净保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的砼垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固；钢筋骨架除规定对加工质量、焊接质量及各种机械性能进行检验外，并检查焊接和安装的正确性及其偏差应在规定范围内。5.3.8 安装波纹管、穿束采用圆形金属波纹管，有67mm和77mm两种规格。波纹管采用金属钢带加工成型，钢带厚度不小于0.3mm。根据预应力钢束布置图，用油漆在钢筋上标出每根钢束的变化点坐标，采用“井”型钢筋定位，并与箱梁普通钢筋固定。直线段钢束，每 0.50米设置一道定位钢筋；曲线段钢束，每 0.30米设置一道定位防绷钢筋，以保证管道圆顺。 本工程箱梁的预应力布置采用先穿束的方法进行施工。在波纹管位置验收正确后，进行预应力钢绞线束的穿束。采用人工穿束，利用吊车将成型的钢束吊至操作面，由人工将钢束沿波纹管穿入。穿束完毕，及时检查波纹管是否破损，以便及时修复。5.3.9 箱梁内、侧模板安装底板和腹板钢筋加工及安装完成以后，可进行内、侧模板安装。底模板、腹板模板和翼缘板模板之间通过木方和铁钉进行连接。由于腹板侧模板在受到混凝土等荷载作用下会产生向外侧的偏移，因此，需要在翼缘板下支架增加横桥向支撑斜杆，斜杆和支架立杆或横杆通过扣件连成一体，防止其产生横向位移。内、侧模板采用1.5cm厚、1.22m宽、2.44m长的优质桥面专用模板，高度根据需要进行拼装，并且满足箱梁平、纵线形的要求。侧模板背后使用5cm厚、10cm宽、2.0m长的木枋作背檩，间距不大于15cm，确保模板的刚度及表面平整度应满足施工要求。模板在与混凝土的接触面按照50cm*50cm间距，呈“梅花”形布置对拉螺杆，螺杆两端使用蝴蝶扣和钢管进行锁定，以保证在混凝土浇注过程中，模板的强度、刚度和整体稳定性满足要求。模板之间的缝隙应用泡沫或双面胶仔细塞死，防止漏浆。模板表面应打磨光洁，并均匀涂抹一薄层脱模剂。混凝土浇筑时应避免出现离析现象，振捣应充分，不出现漏振和过振现象，以确保连续箱梁混凝土的内在和外观质量。拆模后，轻微缺陷应在监理的指导下及时予以修补。5.3.10 箱梁混凝土浇筑采用自拌混凝土，砼罐车运输，车泵泵送砼至箱室内。混凝土的浇筑，是连续箱梁施工的重点和难点。由于连续梁桥的上部构造与桥墩固结，成为整体连续的结构。而桥墩是刚性支撑，桥跨下的支架为弹性支撑，在浇筑连续箱梁混凝土时，桥墩和支架将发生不均匀沉降。因此，在浇筑混凝土时，必须采取有效的措施，以防止箱梁在桥墩处产生裂缝。混凝土浇筑程序：混凝土浇筑拟采取分段、分层进行浇筑的方法进行施工；由低处向高处进行。根据设计图纸，拟确定连续箱梁混凝土分成两个层次进行浇筑。施工时，先分段浇筑底板和部分腹板混凝土（至腋下0.25米为止）；然后，安装内模板剩余部分和顶板、翼缘板钢筋，接着分段浇筑腹板剩余部分、顶板及翼缘板板混凝土。浇筑先后程序如下：底板及部分腹板顶板、翼缘板及部分腹板张拉缝及其它（张拉结束后浇筑）。分层浇筑厚度控制在30cm。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm距离；插入下层砼 510cm，对每个振动部分，做到快插慢拔，直到该部位砼密实，对倒角等关键部位，振捣重点防范，以防空洞、漏振，确保该部位砼振捣密实。浇筑顶板及翼缘板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防止发生裂缝。 箱梁内模的安装，采用建筑钢模，钢管（或木方）支撑，支撑要稳固，模板拼缝密实。每箱室顶板设80*60cm人孔，便于内模拆除，人洞应设置在箱梁弯矩较小处。人孔用吊模支模补缺。模板安装时，各箱室在最底位置设泄水孔，箱室 之间设置通气孔。混凝土浇筑到顶部时严格按二次收面工艺进行，确保混凝土的密实性。混凝土浇注前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其它预埋件进行认真检查，模板内清洗干净。混凝土浇注过程中，必须对支架系统全过程监控，发现问题及时处理。同时，对支架做好观测标记，随时检测支架沉降变形动态，为后面施工提供有关依据。砼浇注中应注意在预应力锚板位置处钢筋密集，要加强砼振捣，使砼密实，确保预应力张拉安全。砼浇注快结束时，复测桥面顶标高，如超过有关规定的，及时整改，以使满足质量要求。箱梁顶面混凝土浇筑完成后，要进行拉毛处理，以便保证顶板与桥面铺装沥青混凝土的结合质量，箱梁顶面严禁被油渍、浮浆等污染。5.3.11 混凝土养护混凝土浇筑完成后应立即进行养护。在养护期间，应使其经常保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻，因此，对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用草帘或麻袋等东西覆盖，并经常在草帘、麻袋和模板上洒水保持湿润。洒水养护时间不少于14天。混凝土在养护期间或未达到一定的强度之前，应防止受压或振动。因此，在其强度未达到2.5Mpa前，应禁止通行，并禁止安装其上层结构模板及支撑物等设施，防止对混凝土质量的影响。5.3.12 预应力施工5.3.12.1 预应力张拉连续箱梁设置纵向预应力钢束，采用直径为15.2mm的高强度、低松弛钢绞线，其标准为fpk =1860MPa。预应力钢束设计张拉控制应力0.75fpk=1395MPa。主梁设置N1N4钢束，张拉控制吨位均为1953KN，采用双端张拉。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后且龄期达到7d后进行，预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在6%以内。预应力张拉设备主要采用250t的液压千斤顶。N1N4钢束在横向应由正中肋板向边肋板对称张拉，纵向张拉顺序为：N2、N3、N1、N4。必须确保预应力施工质量，影响到结构的使用性和永久性。 a、张拉机具本工程拟采用与设计所要求的各预应力束张拉应力相匹配的千斤顶。张拉机具与锚具配套使用，在进场时进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验（送有资质的检测单位进行检验），以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般6个月或300次以上及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。b、锚具及夹具锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合GB/14370预应力筋锚具、夹片和连接器中的相关要求。锚、夹具出厂前应由供货方按规定进行检验并提供质量证明书。锚、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行检验，符合要求时才能验收和使用。c、张拉应力控制钢绞线张拉锚下控制应力为=0.75fpk=1395Mpa。张拉采取张拉吨位和延伸量双量控制，以钢束伸长量进行校核。张拉施工时的实际伸长值与理论伸长值差值应符合设计要求，控制在6%以内，出现张拉异常时应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，才可继续进行张拉。钢束张拉时要求做到对称张拉。其理论伸长值按下式计算： L=PL1e-（KX+）/ApEp（KX+） 式中：P预应力钢筋张拉端的张拉力（N）； X从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； -从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（rad）； K孔道每延米局部偏差时摩擦的影响系数； -预应力筋与孔道壁的摩擦系数； L预应力钢筋的长度（ mm） Ep预应力钢筋弹性横量（N/mm2） Ap预应力筋截面积（mm 2） 预应力筋张拉实际伸长值L（mm）为LL1L2。 L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。d、张拉程序为：0-初应力（记录伸长值，初读数）-控制张拉力（测量伸长值及回缩值）-持荷5分钟-锚固（设计要求）。张拉时的顺序严格按照设计规定进行，其张拉批次严格按照设计图纸要求的先后顺序有序进行。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致。预应力束的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。预应力钢束张拉及放松时，应认真、如实填写施工记录。5.3.12.2 孔道压浆预应力钢绞线张拉施工结束后，应及时进行孔道压浆，然后用手提砂轮机割除多余的钢绞线，封锚。管道中应设置排气孔，以利压浆。压浆顺序为：压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点压入。 同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。孔道压浆采用水泥浆，管道压浆要求密实，水泥浆的强度不应低于设计强度，水泥采用52.5#普通硅酸盐水泥，里面掺入外加剂。水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般3045min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆之前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔开始，由最高点的排气孔排气和泌水。 压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力一般为0.50.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时，每一工作班应留取试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计图纸的要求。孔道压浆及时填写施工记录。5.3.13.3 张拉及压浆工艺流程安装波纹管及压、出浆孔设置穿 束浇 筑 砼锚、夹具安装张 拉封 锚切割钢绞线砼强度检验编 束下 料钢绞线检验锚、夹具检验张拉设备检验灌 浆压浆试验应力控制伸长值校核5.3.13 模板、支架拆除模板、支架等的卸落，应对称、均匀和有顺序的进行，从跨中向支点拆除。卸落的设备、材料等应放在适当位置，并分类堆码。5.3.13.1 卸落模板和支架的时间： 非承重的侧模，应在砼的强度能保证其表面棱角不因拆模板而受损坏，或在砼抗压强度大于25Mpa时方可拆除。 承载模板和支架、梁等应在砼的强度达到设计强度的90%时，张拉压浆后方可拆除。5.3.13.2 支架拆除顺序：拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。根据工期进度计划按排，支架从开始搭设到完成拆除的时间预计为3个月，当同期养护试件、水泥浆的强度满足设计要求后，方可拆除支架，支架拆除应按多点、对称、缓慢和均匀的原则，从跨中向支点拆除。各个节点并应分多次进行，以便使梁的沉落曲线逐渐加大到梁的挠度曲线。5.4 施工注意事项及质量验收标准5.4.1 施工注意事项5.4.1.1 绑焊箱梁顶板钢筋应注意以下问题： 要预先确定箱梁顶板钢筋处设置人孔的位置以及加固的方法。 注意伸缩缝、护栏、泄水孔等设施的预埋件。5.4.1.2 在施工中发生下列任何情况时，进行重新校验千斤顶，确保张拉力准确。一是使用超过6个月或300次。二是千斤顶漏油或千斤顶检修后。三是张拉过程中，钢绞线经常出现断丝及钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时。四是油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。5.4.1.3 钢绞线切割时采用砂轮锯，不得采用电弧切割。5.4.1.4 钢绞线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，每束钢绞线断丝或滑丝不超过1根。5.4.1.5 张拉过程中千斤顶升降压、油压表读数、划线、测伸长值等工作有专人操作、专人记录。5.4.1.6 满堂支架确保搭设稳固并做必要的内力计算，见附件：现浇箱梁施工专项方案。5.4.1.7 施工时注意锚具、波纹管等各种预埋件位置、数量正确。5.4.2 工程质量验收标准 后张法预应力筋管道制作安装允许偏差项 目允许偏差（）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10 钢筋加工的允许误差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋各部分尺寸5 钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排10箍筋、横向水平钢筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度3 模板、支架安装允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高柱、墙和梁10模板内部尺寸上部构造所有的所有构件+5，0轴线偏位梁10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,0支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30 现浇箱梁质量要求项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ 071-98附录D检查2轴线偏位(mm)10用经纬仪检查每跨5处3顶面高程(mm)10用水准仪检查每跨5处4断面尺寸(mm)高度+5，-0每跨用尺量5个断面顶宽30顶、底、腹板厚+10，-05长度(mm)0，-10用尺量6平整度(mm)8用2m直尺检查5.4.9 其它未列出质量要求及检测项目按照招标文件、设计图纸、相关规范执行。5.5 支架和模板体系荷载验算5.5.1 支架设计理论基础与设计步骤5.5.1.1 支架设计的理论基础a、理论力学原理；b、材料力学原理；c、结构力学原理。5.5.1.2 设计步骤拟定支架类型及结构布置荷载分析及荷载组合底模板验算纵向木枋验算横向木枋验算支架、立杆验算地基承载力验算风荷载对立杆稳定性验算。经过阅读设计图纸和现场实际地势情况，本桥梁现浇箱梁段支架高度112米不等。其中，主线桥10#桥墩盖梁顶至地面的高度为13.5米，是本桥碗扣支架的最高位置且处于边坡坡角处，也是箱梁实心段承受荷载最不利位置，该处对支架荷