快速路工程现浇梁万能杆件专项施工方案.doc

海口市快速路网骨干工程海秀快速（一期）海口市快速路网骨干工程海秀快速（一期） K4+081K4+081K8+150K8+150 段段 现浇箱万能杆件支架现浇箱万能杆件支架 专项施工方案专项施工方案 编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 中国中铁一局中国中铁一局 海口市海秀快速路第二合同段项目经理部海口市海秀快速路第二合同段项目经理部 20132013 年年 2 2 月月 目目 录录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、方案选择 1 4、现浇连续箱梁总体施工方案 3 5、现浇梁支架施工工艺及技术要求 3 5.1 现浇梁支架施工工艺流程3 5.2 基础施工3 5.3 万能杆件竖向拼装 .4 5.4 支架的横梁、纵梁拼装4 5.4 支架横梁上部分配结构 .5 5.5 支架预压 .5 5.6 支架拆除 .6 5.7 万能杆件技术要求 .6 6、资源配置计划 7 6.1 施工管理及作业人员按排 .7 6.2 主要材料规格 .8 6.3 主要施工机具设备计划 .9 7、施工安全技术措施 .10 7.1 安全保证体系 10 7.2 安全管理规定和要求 11 7.3 架上作业时的安全注意事项 11 7.4 安全防护 12 7.5 用电安全 13 8、文明施工、环境保护 .13 8.1 文明施工 13 8.2 环境保护 14 9、应急救援预案 .14 9.1 应急救援组织机构 14 9.2 机械设备及物质准备 15 9.3 应急处理程序 16 附件 1：万能杆件支架布置图.17 附件 2：万能杆件支架受力检算.19 1 / 24 现浇梁万能杆件支架专项施工方案现浇梁万能杆件支架专项施工方案 1 1、编制依据、编制依据 （1） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号文； （2） 建筑施工计算手册2001 年 7 月 江正荣编著； （3） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ04-2000） ； （4） 公路桥涵施工技术规范实施手册 ； （5） 桥涵公路施工手册 （交通部第一公路工程总公司 主编） ； （6） 施工设计图纸，招、投标文件及总体施工组织设计； （7） 我单位市政桥梁工程施工中积累的经验； （8） 钢结构设计规范 GB50017-2003； （9） 装配式公路钢桥多用途使用手册； 2 2、工程概况、工程概况 我标段主线起始里程 K4+081，终点里程 K8+150，线路长度 4.069 公里，上下高架匝 道桥 4 对（Pn4、Ps4，Pn5、Ps5，Pn6、Ps6，Pn7、Ps7） ，共计 1.435 公里。 主线桥布置有 38 联现浇预应力砼连续箱梁，每联 24 跨，跨度 2965m，联长为 58-144m 不等。箱梁单多室等变宽结构、变宽结构、渐变连续结构。等宽段箱梁宽度 25.5m,梁高为 2m、2.3m；变宽段箱梁平均宽度 30.242m；渐变连续段宽度 25.5m,梁高 为 23.8m。 3 3、方案选择、方案选择 （1）现场施工条件 根据交通疏解方案，在现浇梁施工期间要保证地面道路双向四车道通行及平交路口 处交通畅通。 本地区在 410 月份台风、暴雨天气较多，支架两侧为临时行车道路及人行道，对 支架的安全、稳定性要求较高。 2 / 24 （2）方案比选 碗扣式钢管支架和门式支架拼装简单，价格适中，但不能满足施工期间交通需求； 贝雷桁架工艺简单、拼装快捷，但费用高，同时由于支架较高和台风等天气影响，贝雷 梁水平受力较差，不易解决支架稳定问题；万能杆件支架的稳定性好，支架刚度大、变 形少，能够很好的弥补贝雷支架的不足，费用适中。 综上所述，我标段现浇梁支架高度在 9.0 米以上且需保证施工时车辆正常通行的路 段均采用万能杆件拼装现浇梁支架，翼缘板至底板处支架采用满堂支架支架系统；支架 高度低于 9.0m 地段采用碗扣式满堂支架进行施工，根据设计图纸统计我标段支架高度在 9.0m 以上范围达到了 70%以上。具体见下表： 表表1 1 现浇梁支架平均高度、宽度统计表现浇梁支架平均高度、宽度统计表 现浇梁 序号梁跨上部结构类型长度 规格桥面宽（m） 支架平 均高度 （m） 1Pm112-Pm116430120 标准（梁高 2.0 米） 25.510.3 2Pm116-Pm11933090 标准（梁高 2.0 米） 25.59.3 3Pm119-Pm12330+30.52+30121 标准（梁高 2.0 米） 25.59.3 4Pm123-Pm12630+40+30100 标准（梁高 2.3 米） 渐变，平均 34.3 9.2 5Pm126-Pm12932987 标准（梁高 2.0 米） 渐变，平均 42 8 6Pm129-Pm133429116 标准（梁高 2.0 米） 渐变，平均 33.75 8.9 7Pm133-Pm13633090 标准（梁高 2.0 米） 25.59.1 8Pm136-Pm13929+40+2998 标准（梁高 2.3 米） 25.58.4 9Pm139-Pm14232987 标准（梁高 2.0 米） 25.58.2 10Pm142-Pm14532884 标准（梁高 2.0 米） 25.59.1 11Pm145-Pm14832884 标准（梁高 2.0 米） 25.58.3 12Pm148-Pm15133090 标准（梁高 2.0 米） 25.59.4 3 / 24 13Pm151-Pm15445+65+45155 渐变连续（2-3.8 米） 25.510 14Pm154-Pm15733090 标准（梁高 2.0 米） 25.59.6 15Pm157-Pm15923060 标准（梁高 2.0 米） 25.59.4 16Pm159-Pm16232987 标准（梁高 2.0 米） 25.59.2 17Pm162-Pm166429116 标准（梁高 2.0 米） 渐变，平均 32.2 9.1 18Pm166-Pm16932987 标准（梁高 2.0 米） 渐变，平均 40 8.7 19Pm170-Pm17332987 标准（梁高 2.0 米） 25.59.1 20Pm173-Pm177429116 标准（梁高 2.0 米） 25.510 21Pm177-Pm181429116 标准（梁高 2.0 米） 25.510.3 22Pm181-Pm18428+29+2885 标准（梁高 2.0 米） 25.510.6 23Pm184-Pm18742+60+42144 渐变连续（2-3.5 米） 25.510.5 24Pm187-Pm191430120 标准（梁高 2.0 米） 25.510.4 25Pm191-Pm195430120 标准（梁高 2.0 米） 25.59 26Pm195-Pm19833193 标准（梁高 2.0 米） 25.510.1 27Pm198-Pm20131+40+31102 标准（梁高 2.3 米） 25.510.2 28Pm201-Pm20433090 标准（梁高 2.0 米） 渐变，平均 34.3 9.3 29Pm205-Pm20829+40+2998 标准（梁高 2.3 米） 渐变，平均 38.3 11 30Pm208-Pm212428112 标准（梁高 2.0 米） 渐变，平均 30.2 10.8 31Pm212-Pm21422958 标准（梁高 2.0 米） 25.59.3 4 4、现浇连续箱梁总体施工方案、现浇连续箱梁总体施工方案 现浇箱梁按整联一次浇筑施工，支架采用万能杆件组合拼装施工方式，侧模采用钢 模，底模采用竹胶板，砼均采用商品砼，混凝土输送车运输，现场泵送入模，插入式振 捣施工。 4 / 24 5 5、现浇梁支架施工工艺及技术要求、现浇梁支架施工工艺及技术要求 5.15.1 现浇梁支架施工工艺流程现浇梁支架施工工艺流程 现浇梁模板支架施工流程为：基础制作支架立柱搭设横纵梁拼装检查验收 方木及模板铺设支架预压校正及检查验收投入使用。 5.25.2 基础施工基础施工 万能杆件支架柱子施工前，根据万能杆件检算支架基础横桥向布置，基础为厚度 1 米、宽度 3 米的条形基础，纵向间距为 8 米，根据箱梁底部标高反算支架基础顶标高， 然后浇注砼基础（注意安好预埋件） ，捣固密实。待砼强度达到要求后搭设支架。 5.35.3 万能杆件竖向拼装万能杆件竖向拼装 万能杆件拼装工艺简单、速度快，而且不需加工专门的节点板，受力状况良好。柱 子的结构形式根据支架的受力计算（具体见附件 1：万能杆件支架布置图；附件 2：万能 杆件支架受力检算计算书， ） 。 5.45.4 支架的横梁、纵梁拼装支架的横梁、纵梁拼装 支架的横梁采用万能杆件拼装在地面上，先将万能杆连接成 10m 长的节段，再用 25t 吊车把拼装好的节段吊到已拼装好的万能杆件墩柱支承靴上，将万能杆件横梁中心 与万能杆件墩柱中心调整重合，用 24 螺丝把横梁和万能杆件柱顶的支承靴连接好，完 成了现浇梁支架柱体及横梁的拼装 。 支架纵梁也采用万能杆件拼装，利用吊车将拼装好的万能杆件纵梁节段吊装到位， 根据受力分析计算好的桁架间距，调整好纵梁位置，用 24 螺丝将贝雷片纵梁与横梁连 成一体。 （1）万能杆件墩柱顶部结构。墩柱顶部用 N6、N7 杆件加强，再装上 N21 支承靴， 作为贝横梁的支承点。将桁架横梁安到柱子后，调整好横梁贝雷桁架的位置，确保横梁 将受力均匀传到万能杆件柱子，再把用 24 圆钢弯成的骑马螺丝将万能杆件横梁和万能 杆件柱顶的支承靴连接成一体，即完成万能杆件柱顶结构。 （2）万能杆件墩柱底部与砼基底的联接。由于支架的高度较高，同时现浇梁在纵向、 横向都有坡度，特别是纵坡较大时，支架承受的水平力较大，因此需要加强万能杆件柱 脚与砼基底的连接； 在砼基础预埋已焊好角筋的钢板（注意钢板预埋的位置及水平） ， 5 / 24 待基础砼强度达到 80%后，将柱脚钢板立在基础预埋钢板上，待箱梁支架安装完成后， 采用间隔焊将柱脚钢板与预埋的基础钢板焊接连成一体。 （3）万能杆件横梁与纵梁的联接。 由于万能杆件柱子顶面是水平的，而横梁与现浇梁一样有坡度，因此，在将万能杆 件横梁架到柱子后，还须用 u 型螺丝将两者锁紧。注意调整好横梁桁架的间距，确保横 梁受力均匀。 5.55.5 支架横梁上部分配结构支架横梁上部分配结构 （1）在横梁上铺设 20 工字钢，间距 0.6m（在梁端、墩顶及现浇梁梁肋板位置，由 于受力集中，需将槽钢加密，间距为 0.5m） ，工字与万能杆件间用两块三角木楔垫平， 其作用一方面是通过木楔调整箱梁横坡，另一方面是方便支架的拆除。施工时须注意控 制三角木楔的高度不能超过 8cm（不足部分用方木代替） ，木楔、工字钢与桁架用铁线扎 紧，避免木楔受振动掉落而影响支架的受力及稳定，木楔和垫木用较硬的木材做，以免 受压变形。 （2）在工字钢上纵向铺设 10cm12cm 的方木，间距 0.7m，但在梁端、柱顶及腹板 位置，须将方木加密，间距为 0.5m。注意方木搭接位置必须落在槽钢，不能落在虚处。 （3）在方木上铺横向铺设 10cm12cm 的方木，间距 60cm。 （4）将竹胶板（厚 12mm）铺设在顶层横向方木上， 。铺设时，必须保证竹胶板间无 缝隙，并在拼缝底面垫一层海棉或胶条，避免漏水、漏浆，影响现浇梁的外观质量。安 装好竹胶板，现浇梁的支架及底模就全部完成。 （5）用全站仪将底板标高及中线位置重新复核一次，无误后，开始上底板钢筋。 （6）在支架的施工中，考虑到支架的变形及各层构件间的缝隙，因此，把支架柱顶 的底板标高提高 5mm，支架柱间（跨中）处的底板标高提高 15mm。 5.65.6 支架预压支架预压 支架搭设完后，为保证箱梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，采取对 支架预压的方法以消除变形。结合本工程工期紧及地基好的特点，选择有绿化带作地基 的梁段取一跨进行支架预压，测量地基、支架模板变形量，作为指导整个现浇梁施工的 依据，具体做法如下： 6 / 24 （1）设置沉降观测点 支架搭设、立模作业程序完成后，每跨顺桥向 1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨处设置支架及 地基沉降观测断面，每个观测断面沿横向对称设置 34 个观测点（根据箱梁底部宽度具 体设置） ，从而形成一个沉降观测网。 观测点采用吊尺法、水平仪测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时 将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。对应于支架沉降观测断面，在地基处理后的基础混凝土 表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。 （2）加载预压及卸载 支架加载预压采用砂袋的方法进行预压，即根据箱梁重量的 1.2 倍压重，计算出砂 袋堆码厚度，逐层堆码。 加载预压前首先布设沉降观测点，分层堆码砂袋至设计高度，以消除地基沉降和支 架的非弹性变形。加载采取分 2 级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土时的状态。全部 加载后，不可立即卸载，需等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变 化幅度稳定后才可卸载） 。根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变 形，并根据地基及支架的弹性变形设置预拱度。 （3）沉降观测 沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，作为 沉降观测的基准数，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后 的基础沉降、支架变形；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测， 得出施加第二次荷载后的基础沉降、支架变形；观测工作在预压时间内一天 2 次，一直 到沉降趋于稳定。预压结束卸载完成后，根据地基沉降观测记录、支架变形记录，调整 模板高度，设置预拱度。 5.75.7 支架拆除支架拆除 模板支架拆除应严格按照安全技术规范进行拆除，拆除前，应确保结构砼强度满足 7 / 24 规范要求后，自上向下逐层拆除。拆除后的材料采用汽车吊进行运输，确保拆除安全。 支架拆除安全措施： 支架拆除应遵循“先上后下、先两侧后中间”的原则，逐层逐 段进行拆除；拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应安排专人进行现场协调指挥，确 保拆除安全；支架拆除严禁在夜间或照明不足时进行，应确保拆除现场视线良好，确保 支架拆除安全。 5.85.8 万能杆件技术要求万能杆件技术要求 （1）制造万能杆件的材料应采用ct.3桥梁钢、拼装用的粗制螺栓应采用ct. 2桥梁 钢。 （2）在1.2.3.4.5.10和16号构件各钉孔组的端孔间距离。精确度要达到0.5毫米。 （3）在万能杆件内，每组钉孔中任意两相邻钉孔间的距离，其精确度要达到 0.25毫米：每组钉孔中两端的距离，其精度要达到0.5毫米。 （4）当制造8.11.14.17.18.22.23.26和29号构件时一组钉孔的画线与铆线理论角 度间的容许偏差为30。 （5）在结束点板11.12.13中其最外一排水平钉孔的画线与加I边缘间的距离短角铜 N7的最外钉孔至加工边缘间的距离.以及7的总长，精确度须达到0.25毫米。 （6）所有杆件中.最外端的钉孔至任何方向边缘的距离，精确度要达到0.5毫米。 （7）所有钉孔的直径和组制螺栓的直径，其精确度要达到0.25毫米。 （8）在编号N21中.零件1与零件N6用切角焊接。 （9）当构件试制时装配钉孔应满足下列要求： 应使直径万小于原设计钉孔直径0.5毫米的冲头全部100%地通过拼装连接处的 各组钉孔。 每生产100吨构件，应进行两个评拼装结点的试装。 8 / 24 6 6、资源配置计划、资源配置计划 6.16.1 施工管理及作业人员按排施工管理及作业人员按排 施工管理、技术管理人员按排见表2； 操作技术工人按排见表3； 表表2 2 施工、技术管理主要人员配备表施工、技术管理主要人员配备表 序号序号工作岗位工作岗位人数人数名称名称职职 责责 1 副经理 3 徐刚、陈进锋、何海磊全面负责分管区段现场工作安排 2 现场技术负责人 5 党向伟、魏斌、焦井鹏等负责分管区段的技术管理工作 3 专业工程师 10 申波、李晓清、徐刚锋、 岳龙等 具体负责施工技术管理工作 4 安全管理人员 4 翟全青、赵陆军等具体负责现场安全管理工作 5 测量工程师 6 闫建勇、孙鹏、汪磊等具体负责现场质量管理工作 6 试验检测工程师 4 胥阳安、黄科等 具体负责原材检验，砼质量管控 工作 7 施工员 8 张凤良、何光猛等配合副经理工作 合 计 40 表表 3 3 操作技术工人配备表操作技术工人配备表 序号序号工作岗位工作岗位人人 数数职职 责责 1 汽车、吊车司机 10 负责装运材料 2 起重工 20 负责指挥、捆扎、挂钩 3 架子工 80 负责万能杆件、支架搭设，拆除 4 木 工 50 负责模板加工安装、拆除 5 焊 工 5 6 熔接工 5 7 电 工 8 5 普 工 40 9 / 24 合 计 218 6.26.2 主要材料主要材料规格规格 按照施工总工期安排，9联现浇梁同时施工计算主要周转材料 表表 4 4 万能杆件主要周转材料计划万能杆件主要周转材料计划 编编 号号名名 称称构件截面构件截面长度长度 （mmmm） 单重（单重（kgkg）螺栓孔径螺栓孔径 N1长 弦 杆L120X120X10399473.128 N2短 弦 杆L120X120X10199436.528 N3斜 杆L100X75X10229030.028、23 N4立杆/横支撑L75X75X8173015.623 N5斜杆/对角支撑L75X75X8241821.823 N6弦杆拼接角L100X100X1078011.828 N7支 承 角L120X120X1059410.928 N8联接系节点板265X1051010.623 N9对角支撑拼接角L75X75X86906.2323 N10横支撑/立撑L75X75X8573051.823 N11弦、斜杆节点板=10=.056 =.491 42.923、28 N12立、斜杆节点板=10=.17814.723、28 N13立杆/弦杆=10=.27121.323、28 N14各斜杆节点板=10=.33026.023、28 N15弦杆拼接填板580X80X105803.6428 N16立 杆L75X75X8373033.723 N17角撑立杆节点板=10=.23418.623 N18角撑弦杆节点板=10=.0755.9023 N19弦杆缀板220X180X102203.1128 N20立杆斜杆缀板180X160X101802.2623 N21支 撑 靴=2032.428 N22立杆斜杆节点板420X1061020.123、28 N23联接系节点板=10=.16613.023 N24粗制螺栓2265.428 10 / 24 N25粗制螺栓2785.721 N26立杆斜杆节点板600X1061029.2123、28 N27立杆、斜杆缀板260X160X102603.2723 N28斜 杆 缀 板459X160X104605.7823 N29交叉斜杆节点板=10=.056 =.764 64.423、28 N30立 杆 缀 板260X160X10=.04163.2723 6.36.3 主要施工机具设备计划主要施工机具设备计划 主要施工机具设备计划见表 5 表表 5 5 主要机具配备计划表主要机具配备计划表 序号序号机具名称及型号机具名称及型号单位单位数量数量备备 注注 1 50t 汽车吊台 6 2 25t 汽车吊台 5 3 电焊机台 7 4 木工锯台 5 7 7、施工安全技术措施施工安全技术措施 7.17.1 安全保证体系安全保证体系 为确保安全施工，项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副 组长，各部门负责人及安全工程师为成员的安全保证体系。 安全保证体系组织框图安全保证体系组织框图 项目经理：廖俊松 一分部经理：陈贵 文 二分部经理：许其凯安全总监：李克俭 现场负责人 徐刚 安质部长 翟全青 安全工程师 赵陆军 现场施工员 何海磊 安全生产检查、安全生产教育培训 班前安全讲话、作业班组安全管理监督 11 / 24 同时成立模板支架检查验收小组如下： 组 长:吕宏强 副组长:刘鹏、康亮亮 成 员:翟全青、曹仙祖、党向伟、魏斌、赵陆军、夏茂军、刘新民 7.27.2 安全管理规定和要求安全管理规定和要求 （1）支架搭设前必须根据工程的特点按照规范、规定及本专项施工方案制定搭设作 业指导书。 （2）支架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的特种作业人员安全技术培训考 核管理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。 （3）操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。 （4）大雨和大风时，不得进行支架上的高处作业。雨天后作业，必须采取安全防滑 措施。 （5）支架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设， 矩形周边支架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭部分稳定。 （6）搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全。 12 / 24 （7）在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应铺设必 要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 （8）作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。 （9）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。 （10）每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上，而且一定 要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。 （11）在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。 7.37.3 架上作业时的安全注意事项架上作业时的安全注意事项 （1）作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误 后方可作业。 （2）作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材 料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人。 （3）在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持 在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在支架上拆除模 板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。 （4）当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要 超过50m；超过50cm时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设 施。 （5）在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让 一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。 （6）严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上 抢行、跑跳，相互避让时应注意身体不要失衡。 7.47.4 安全防护安全防护 13 / 24 支架上的安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止架上的人员和物品发生坠落。 支架顶箱梁翼板边上设高度1.2m的防护拦杆，并挂安全网。 搭设和拆除作业中的安全防护： （1）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。 （2）对尚未形成或已失去稳定结构的支架部位加设临时支撑或拉结。 （3）在无可靠的安全带扣挂物时，应拉设安全网。 （4）设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。 作业面的安全防护： 支架的作业面的脚手板必须满铺，不得留有空隙和探头板。脚手板与待施工结构物之 间的距离一般不应大于20cm。脚手板应与支架可靠拴结。 临路防护视具体情况可采用： （1）采用彩钢板进行的临路面完全封闭； （2）视临路情况设在支架上设置悬臂防抖网。 人行和运输通道的防护： （1）贴近或穿过支架的人行和运输通道必须设置板篷。 （2）上下支架有高度差的入口应设坡度或踏步，并设栏杆防护。 7.57.5 用电安全用电安全 （1）所有移动电具，都应在漏电开关保护之中，电线无破损，插头插座应完整，严 禁不用插头而用电线直接插入插座内。 （1）管件焊接时，要持特殊工种操作证件工作，有监护人员和配备灭火器材。 （2）各类电动工具，要管好、用好，经常清洗、注油，严禁机械带“病”运转，各 类防护罩应完成无缺。 （3）所有跑道都应有防护脚、防滑条及钢管护栏，使用角度为 6070 为宜。 （4）电器设备所用保险丝的额定电流应与其符合容量相适应。禁止用其他金属代替 14 / 24 保险丝。 （5）现场所用各种电线绝缘不准有老化、破皮、漏电等现象。 （6）在支架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着 易燃物。并应有防火措施：五十米设置两个手提式干粉灭火器；二十米设置一个两立方 的防火沙堆、四把方铲；砼养护水管已经铺设到位。一旦着火时，及时予以扑灭。 8 8、文明施工、环境保护、文明施工、环境保护 8.18.1 文明施工文明施工 （1）现场施工标牌设置规范整齐，各种材料在指定规划地集中堆放，码放整齐。使 用闲置设备材料立即清理出场，施工结束，立即清理现场，做到工完料清。 （2）施工场地周围预先开挖排水沟，与道路原有排水沟连通，场内不得积水。污水 排放应集中沉淀净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放其它水体 中。 （3）施工现场设置固定的垃圾桶和垃圾池应集中存放，定期清理运至指定的垃圾处 理场进行处理。 （4）掉在公路面上的土块或污水应及时清理，确保路面干净整洁。 8.28.2 环境保护环境保护 （1）施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传 保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。 （2）施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意破坏污染环境，限制 施工人员和车辆的活动范围。 （3）连续梁工程完工后，及时恢复原有地形地貌，且不低于施工前原有的标准。 9 9、应急救援预案、应急救援预案 9.19.1 应急救援组织机构应急救援组织机构 项目分部成立以项目分部经理为组长，副经理、总工为副组长，各部门负责人为组 15 / 24 员的应急事件处理小组。一旦发生安全事故，小组立即投入现场，展开救援工作。配专 职人员负责前期安全教育，对应急预案处理程序进行技术交底，组织预演，确保应急工 作准备充分。 表表 6 6 项目部安全生产事故应急救援机构项目部安全生产事故应急救援机构 负责人及部门职 务工 作 职 责备 注 廖俊松项目经理主持全面工作组 长 吕宏强总 工负责应急救援技术工作副组长 陈贵文、许其凯分部经理应急救援协调指挥工作副组长 赵云辉、吴应健书 记负责联络工作副组长 刘鹏、康亮亮分部总工负责应急救援技术工作副组长 李克俭安全总监应急救援实施工作副组长 翟全青、赵陆军安质部长 党向伟、魏斌工程部长 谢超、马元光办公室主任 夏茂军、刘新民物设部长 曹仙祖、张娟计合部长 吴成博财务部长 胥阳安、黄科试验室主任 参与应急救援实施工作 参与应急救援实施工作 组 员 （1）负责安全风险管理，组织调查分析事故危险源，并组织落实监控程序和监控 手段； （2）负责组织安全生产应急预案体系的编制、审查和发布工作，形成综合应急预案、 专项应急预案、现场处置方案（指导书）应急预案体系； （3）负责安全生产应急管理工作，组织各类应急预案的教育培训、技术交底、现场 演练和修改维护工作； （4）负责应急救援工作，一旦发生安全生产事故，立即启动相关应急救援预案，迅 速组织展开抢险救灾工作； （5）负责调用各类应急救援人员、物资、设备，根据实际情况决定向社会专业应急 救援队伍或友邻单位求助； 16 / 24 （6）负责安全生产突发事件的分析，当危及友邻单位或周边民众时，应及时通知和 组织人员疏散； （7）负责事故现场的恢复工作，根据处置情况下令应急关闭； （8）负责组织内部事故调查处理，配合上级和政府监管部门进行事故调查处理工作； （9）负责善后处理工作，做好伤亡人员亲属的安抚工作和保险理赔工作。同时做好 稳定人员思想情绪和恢复生产工作。 9.29.2 机械设备及物质准备机械设备及物质准备 指挥车辆：1 辆越野车。 物资准备：干粉灭火器 10 支，氧气、乙炔及配套工具，电钻、风镐等。 机械配备：装载机一辆，挖掘机一辆，25 吨吊车和 16 吨吊车各一辆。 通信信号准备：无线电话、对讲机、应急照明灯、红黄指挥旗及哨子。 9.39.3 应急处理程序应急处理程序 一旦发生安全事故，按照以下程序处理： 救援开始 事故报告：如当施工中发生安全事故险情时，由值班安全员或工作面第一发现人 采取最为快速的方式将事故发生的地点、时间、类型、危害程度、人员伤亡情况、发展 趋势准确的报告给应急机构负责人。应急机构负责人决定是否启动应急预案。 在应急状态终止后，项目部应立即将事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤 亡情况、事故发生的基本经过、紧急抢救情况、施工初步原因分析、采取的处理措施、 数据统计、报告单位、报告人、报告时间整理成初步资料，书面上报。 上报程序依照集团公司职业健康安全监督管理办法之规定执行。 抢救人员：抢险队进入现场，领导小组现场指挥，首先抢救受伤人员，同时电话 报告 120 急救中心赶赴现场，抢救受伤人员。 封锁现场：设置紧急防护区，撤离闲杂人员。 17 / 24 紧急处置，防止次生灾害发生。 清理现场：以最快的速度，恢复施工现场。 救援结束。 附件附件 1 1：万能杆件支架布置图：万能杆件支架布置图 附件附件 2 2：万能杆件支架受力检算：万能杆件支架受力检算 18 / 24 19 / 24 附件附件 2:2:万能杆件支架受力检算计算书万能杆件支架受力检算计算书 1 1、工程概况、工程概况 海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）二标段主线拟定起始里程 K4+081，终点里程 K8+150，线路长度 4.069 公里，上下高架匝道桥 4 对 （Pn4、Ps4，Pn5、Ps5，Pn6、Ps6，Pn7、Ps7） ，共计 1.435 公里。从西到 东主要跨越创业路、长怡路、和谐路、蓝城大道（港澳大道） 、长秀路（科 技大道） 、永万路。 2 2、设计说明、设计说明 支架主要结构采用 M 型万能杆件，此检算书以梁跨长度 30 米现浇连续 梁建立模型进行受力检算，其它跨径需增加或减少中间支墩数量，纵向杆件 长度与梁跨长度相同，横向分配梁长度为 28 米不变。 支架结构从现浇梁底板到地面机构依次为：（1）底板采用 1cm 后竹胶 板，翼缘板采用定型钢模板；（2）模板下横向铺设 100100mm 方木，间距 20 / 24 200mm；（3）纵向铺设 100120mm 方木，间距 600mm；（4）横向铺设 20a 工字钢，间距 600mm，两侧翼缘板位置工字钢顶部搭设碗扣支架，支架间距 600mm600mm，采用 483.5mm 钢管；（5）纵向采用 M 型万能杆件，桥 墩之间长度 28 米，桥墩两侧通长设置；（6）横向分配梁，采用 M 型万能杆 件，长度 28 米；（7）支墩采用 5 组万能杆件，高度 4 米；（8）基础采用 C25 砼条形基础，长度 24 米，高度 1 米，宽度 3 米。具体布置如图： 3 3、工字钢设计检算、工字钢设计检算 3.1 荷载 1）砼截面面积 S=15.8(m2)，Q1=15.8*0.6*2.6*10/25.3=9.8（KN/m） 2）模板、方木按照 2KN/m2 计算，Q2=2*0.6=1.2（KN/m） 3）工字钢自重 Q3=38.1*10/1000=0.4(KN/m) 4）施工人员、材料具运输、堆放荷载取均布荷载 0.5KN/m2，则 Q4=0.5*0.6=0.3（KN/m） 取最不利组合计：恒载取 1.2 倍安全系数，活载取 1.4 倍安全系数，考 虑最不利情况为混凝土全部浇筑完毕的情况： q=(Q1+Q2+Q3)*1.2+Q4*1.4=14.1(KN/m) 3.2 检算 3000 工字钢简化成下图受力模型跨度为 3 M，截面为 普工 20a，截面 Ix = 23700000mm4，截面 Wx =237000mm3，面积矩 Sx=134977mm3，抗剪强度 125MPa，抗弯强度 215MPa。 最大弯矩 Mmax=ql2/8=14.1*32/8=16(KNm) 21 / 24 最大弯应力 max= Mmax/Wx=16*106/(237*103)=67.5MPa 满足！ 最大剪力 Qmax=ql/2=14.1*3/2=21.2(KN) 最大剪应力 max=Qmax*Sx/(Ix*Tw) =21.2*1000*134977/(23700000*7)=17.3MPa 满足！ 最大扰度 fmax=5ql4/(384EI) =5*14.1*30004/（384*210*103*23700000）=3mmL/400=7.5mm 满足！ 4 4、纵向万能杆件设计检算、纵向万能杆件设计检算 4.1 荷载 1）砼截面面积 S=15.8(m2)，Q1=15.8*1*2.6*10/6=68.5（KN/m） 2）模板、方木按照 2KN/m2 计算，Q2=2*25.3/6=8.4（KN/m） 3）工字钢自重 Q3=28*28*1/0.6*10/1000/6=2.2(KN/m) 4)万能杆件自重 Q4=7.4KN/m 5）施工人员、材料具运输、堆放荷载取均布荷载 0.5KN/m2，则 Q5=0.5*25.3/6=2.1（KN/m） 取最不利组合计：恒载取 1.2 倍安全系数，活载取 1.4 倍安全系数，考 虑最不利情况为混凝土全部浇筑完毕的情况： q=(Q1+Q2+Q3+Q4)*1.2+Q5*1.5=107(KN/m)。 4.2 受力检算 6000 万能杆件简化成下图受力模型跨度为 6 M，截面 Ix =184104cm4。则 22 / 24 其最大弯矩 Mmax= ql2/8=481.5KNm。假设纵梁 4N4 弦杆的内力为 N， 则 2N=481.5 KNm，得 N=240.8(KN)，则 (1)下弦杆 4N4 的应力为 =N/A=240.8103/(2(46-7.4)102) =31.2(MPa) =170 MPa 满足！ (2)下弦杆 4N4 的应力为 =N/A=240.8103/(2(46-7.4)102) =31.2(MPa) =0.760170 MPa =129.2 MPa 满足！ 其中，46cm2为 4N4 万能杆件截面面积，7.4cm2 为 4N4 万能杆件螺栓 孔面积，=0.760 为 4N4 万能杆件受压折减系数。 4.3 扰度检算 由支架构造图可知，纵梁立面中有 4 根 4N4 万能杆件弦杆和 4 根 2N2 万 能杆件腹杆，故纵梁挠度 f=NLi/(EAi) =4(240.81032/(2.110546102)+ 4(240.81032/(2.110546.6102)=0.002+0.002=0.004mL/400= 6/400=0.015m 满足！ 其中，钢材的弹性模量为 E=2.1105 MPa，46cm2为 4N4 万能杆件截面 面积，46.6cm2为 2N2 万能杆件截面面积。 5、横向分配梁设计检算 5.1 荷载 1）砼截面面积 S=15.8(m2)，Q1=15.8*8*2.6*10/25.3=129.9（KN/m） 2）模板、方木按照 2KN/m2 计算，Q2=2*8=16（KN/m） 3）工字钢自重 Q3=28*28*8/0.6*10/1000/25.3=4.1(KN/m) 4)万能杆件自重 Q4=7.4*6*8/25.3+7.4=21.4(KN/m) 5）施工人员、材料具运输、堆放荷载取均布荷载 0.5KN/m2，则 Q5=0.5*8=4（KN/m） 23 / 24 取最不利组合计：恒载取 1.2 倍安全系数，活载取 1.4 倍安全系数，考 虑最不利情况为混凝土