毕业论文范文——通用科技轮胎出口发展前景探析

编号 无锡太湖学院毕业设计（论文）题目： 通用科技轮胎出口发展前景探析 商 学 院 国际经济与贸易 专业学 号： 学生姓名： 指导教师： 年 月摘 要 随着经济的发展，自2001年中国加入WTO组织，中国的经济也逐步影响着世界经济。在轮胎行业上，中国已步入轮胎生产大国。然而在轮胎出口上，中国受到了越来越多的阻力。自2009年美国开始的轮胎特保案，2010年欧盟标签法，随之，日本，韩国，加拿大等纷纷开始实行标签法，这使得我国轮胎走出去越走越困难，贸易壁垒不断增多。米其林等世界著名轮胎的进入，瓜分了我国内地好大一块市场，也使得我国轮胎企业不得不走出去寻找市场。由于米其林等知名品牌的影响，外加我国轮胎企业缺乏科技，我国轮胎在创新上一直很难有突破。大多企业也只是进行着贴牌生产，没有自主品牌。同时，国内企业轮胎产品结构不合理、产品同质化严重导致价格战愈演愈烈、产能过剩矛盾突出。近几年，随着人类环保意识的不断增强，“绿色”这个词也逐渐引入我们的生活中。欧洲及其他地区早已提倡实行绿色轮胎，中国橡胶工业协会2014年3月发布绿色轮胎技术规范，并启动了推动省油的“绿色轮胎”发展项目，相比较，中国在绿色环保上是趋于落后的。本文对江苏通用科技公司轮胎的出口现状及其问题进行了分析，并提出对策。关键词：江苏通用科技；轮胎；出口现状；存在问题；对策AbstractABSTRACTWith the development of the economy, Chinese economy has gradually affected the world economy since China joins the WTO organization in 2001 . In the tire industry, China has entered into the large tire production country. However in tire export,China has covered more and more resistance. The American tyres case began in 2009, the EU labeling method followed, then, Japan, Korea, Canada, began to implement the label method, which makes Chinese tire export more and more difficult and increases trade barriers. The world famous tire,Michelin ,enters and carves up the big piece of the Chinese market, but also makes China tire enterprises have to go out and find the market. Because of the influence of the famous brand Michelin and China tire enterprises lack of science and technology,Chinas tire has been very difficult to have a breakthrough in innovation. Most of the enterprises also just do OEM production, without independent brand. At the same time, the product structure is not reasonable, domestic enterprises tire products serious homogenization resulting price war intensified, overcapacity contradiction. In recent years, with the constant enhancement of human environmental consciousness, the word green is gradually into our life. In Europe and other areas have advocated the green tire, China Rubber Industry Association in March 2014 released technical specifications green tires, and started to promote fuel-efficient green tire development projects, by comparison, Chinese tends to be backward in green environmental protection. This article on the Jiangsu general company of science and technology of tire export status and problems were analyzed, and put forward the countermeasures.Keywords: Jiangsu tongyong;tyre; export situation; existing problems; solving measures目录目 录第1章 绪论11.1 选题背景及意义11.2 研究思路与方法1第2章 江苏通用科技发展现状32.1 江苏通用科技发展历史32.2 公司优势32.2.1 研发及技术优势32.2.2 细分市场产品优势32.2.3 品牌优势32.2.4 营销优势42.3 江苏通用科技轮胎出口种类42.3.1 全钢载重子午胎42.3.2 综合斜交胎4第3章 轮胎出口现状53.1 中国轮胎出口整体情况53.1.1 美国轮胎特保案对轮胎出口的影响53.1.2 欧盟标签法的影响53.2 江苏通用科技出口现状及问题53.2.1 企业竞争激烈53.2.2 人才流失严重63.2.3 品牌受损不止73.2.4 原材料价格波动73.2.5 贸易摩擦，进口国反倾销频繁8第4章 针对轮胎出口现状提出对策分析94.1 我国轮胎对出口面临问题的对策分析94.1.1 实行轮胎标签法，提高轮胎品质94.1.2 提高中国对出口轮胎产品的检测能力94.1.3 改变行业竞争模式94.2 江苏通用科技轮胎出口面临问题的对策分析94.2.1 尽快适应国际新规则94.2.2 积极引进技术人才104.2.3 深入研发绿色轮胎104.2.4 加大塑造品牌力度114.2.5 技术升级，敢于挑战114.2.6 海外扩张，规避壁垒114.2.8 不断寻求开拓新市场114.2.9 求助专业者，工作常态化12第5章 结论与展望135.1 结论135.2 不足之处及展望13参考文献15致谢171717通用科技轮胎出口发展前景探析第1章 绪论1.1 选题背景及意义随着经济全球化规模的不断扩大，各国之间的贸易关系也越来越紧密。随着关系的紧密，贸易摩擦也不断升温。从2009年 的美国“特保案”开始，好多国家纷纷向中国轮胎出口企业提出反倾销、反补贴调查。反倾销调查越来越多，所涉及的商品也从低附加值向高附加值逐步转变。与此同时技术性贸易壁垒也是我国轮胎出口企业的一大难题。轮胎行业的技术壁垒较高，但高在哪里？第一，轮胎制造复杂需要较复杂的技术；第二，新技术、新标准会跟随市场的需求不断更新。轮胎生产的复杂具体表现为生产过程上的复杂，学科知识涉及很多，科学、系统工程、动力学等等都在生产过程中运用到。随着人们安全、环保等意识的出现，在轮胎要求上，人们迫切地需要使用年限长、安全放心、绿色环保的轮胎。因此轮胎生产企业为了占领市场，必须适应市场潮流，在技术创新上突破本身，创新轮胎工艺。欧盟2010年提出了轮胎标签法，随后有20多个国家也效仿相继制定了“绿色轮胎”的新标准。综上述，对刚想要进入轮胎行业的企业想要在轮胎市场争得一席之地，是存在一定的技术上的壁垒的。资金壁垒也是轮胎企业的重中之重。我们知道，一个企业想要壮大，想要产品创新，想要市场，最基础的都是背后有庞大的资金力量来支撑这一切的运作。厂房需要新建、扩建、改建的投资，日常经营需较大规模的资金，具体表现在生产设备、厂房、原材料采购，在技术创新上前期也需要大量资金的铺垫。近几年来进入轮胎产业的资金门槛越来越高，因为我国轮胎企业平均总资产规模总体呈现上升趋势。据Wind资讯统计，我国轮胎企业平均总资产规模由2006年底的2.59亿元提升至2013年底的6.98亿元，2006年到2013年的年均复合增长率为15.23%。轮胎行业还存在着环保壁垒这一问题。目前，我国给轮胎企业制定了许多标准，有环境空气质量标准（GB3095-2012）、橡胶制品工业污染物排放标准(GB27632-2011)、工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）。为了达到国家排放物和噪音的相关标准，轮胎企业必须制定相应的措施。与此同时，我国经济增长方式的转变，对企业节能减排和清洁提出了更高的要求，2011年5月，中橡协技术经济委员会讨论修改了轮胎行业清洁生产技术推行方案，标志着环境保护标准正不断提高。 企业如何突破贸易壁垒、环保壁垒、轮胎技术质量升级值得研究。1.2 研究思路与方法（1） 研究方法：拜访江苏通用科技股份有限公司的副总，通过访问对江苏通用的发展情况有了一定了解，随之从企业的资料里，了解了江苏通用的发展现状和问题。（2） 文献调查法：通过各种途径寻找，查阅报刊、杂志、电子数据库等。通用科技轮胎出口发展前景探析第2章 江苏通用科技发展现状2.1 江苏通用科技发展历史 江苏通用科技股份有限公司隶属于全国120家深化改革试点企业，江苏省重点企业集团红豆集团。 江苏通用科技股份有限公司拥有知名品牌“千里马”、“赤兔马”、“骐马”、“喜达通”、“驰威福”、“奥珀”，是专业生产各种轮胎的现代化高新技术企业。2002年8月19日，红豆集团无锡通用橡胶有限公司成立，此公司为江苏通用科技股份有限公司前身，由自然人戴克新先生、褚菊芬女士、红豆集团南方橡胶有限公司这三方共同出资组建，于2005年5月红豆集团无锡通用橡胶更名为江苏通用科技有限公司。截至2007年6月30日， 经审计的账面净资产3亿零762万，遂于2007年12月，更名为江苏通用科技股份有限公司。江苏通用科技股份有限公司旗下分为三个子公司，分别为无锡喜达橡胶轮胎销售有限公司、天马国际（香港）贸易有限公司和无锡千里马有限公司。2.2 公司优势2.2.1 研发及技术优势 由于市场对轮胎的需求是不同的，江苏通用公司为了满足市场方的需求，先后研发了适应短途载重、中短途高承载和中长途公路运输的不同品种。2006年，全钢载重子午线共线生产技术被确认为国内首创并通过江苏省科技厅的科技成果鉴定。成为我国第一家同时拥有以零度带和四层带束层结构为特征的，二种不同生产技术的全钢子午线轮胎制造企业。 江苏通用科技股份有限公司从开立至今非常注重研发平台的建设。在2006年的时候，江苏通用科技公司设立了轮胎产业信息中心和制造技术研发基地；2010年，在轮胎产业信息中心和制造技术研发基地的基础上，设立了专门从事高新技术研发的全钢载重子午线轮胎工程技术研究中心；截至2013年年末，江苏通用申请到并获得了90项国家知识产权局授权的专利，拥有省级优秀新产品1个，高新技术产品7个，并同时承担省级火炬项目计划1项，国家火炬计划2项。2.2.2 细分市场产品优势 在我国矿区，大多数运输车辆使用的是普通全钢子午胎和斜交胎，但因为矿区的车辆装载量十分大、路况恶劣，普通轮胎实际是满足不了矿区的环境的。因此，为适应矿山运输的特殊需求，江苏通用公司开发了短途工矿型轮胎。短途工矿型轮胎也凭借承载力强、使用寿命长、性价比高的优势获得了很大的市场份额。根据中国橡胶统计，江苏通用科技公司在2009-2012年该细分市场上的占有率为40%上下。 由于国家高速公路和运输业的不断发展，因此江苏通用科技十分注重中长途公路运输型轮胎市场，也开拓了该类型的产品技术与市场，形成无内胎全钢子午胎产品为主的中长途公路运输型轮胎产品体系。多年来，江苏通用科技不断优化自身的设计，突破科技技术，提升了承载性能、耐磨性、安全性及环保性能。2.2.3 品牌优势 在2007年，江苏通用科技公司“千里马”品牌获得了“中国名牌”称号，2012年获得“江苏省名牌产品”证书，2012年又获得“中国轮胎行业最具影响力标杆品牌”的称号，2013年被国家工商行政管理总局批准认定为“中国驰名商标”。江苏通用科技公司全国有数百余家招牌店和形象店，在国内各主流媒体、高速公路持续投放品牌广告，。2.2.4 营销优势江苏通用科技公司拥有一个专业而又稳定的营销团队，具有三年及以上轮胎行业的销售经验的营销人员占总营销人数的60%。截至2013年末，江苏通用科技公司的内销市场营销网络在30个省、自治区和直辖市拥有约160个斜交胎经销商和270个全钢子午胎经销商。可见江苏通用具备完善、稳定的营销网络，保证了产品销售的稳定性；在外销上，产品也已出口至美国、新西兰、巴基斯坦、印度、马来西亚等国家。12.3 江苏通用科技轮胎出口种类 江苏通用科技股份有限公司的主要产品分为两大类：全钢子午胎和斜交胎。全钢子午胎产品具体分为短途工矿型轮胎、中短途承载型轮胎、中长途公路运输型轮胎、轻卡型轮胎等。2.3.1 全钢载重子午胎 轮胎是由六个主要部件组成，分别为胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层。轮胎两胎圈间的钢丝帘线与胎面中心线成90排列，胎体上由一条相邻的小角度高强力的钢丝帘布相互交叉，基本上不能伸张的环状带束层箍紧的空气轮胎，并且装配在载重车使用的轮胎叫做全钢载重轮胎。 全钢子午线轮胎有以下几大优势：第一，耐磨性优良；第二，轮胎的使用寿命比较长；第三，轮胎的滚动阻力较低；第四，油耗低；第五，起动、制动、转弯、防侧滑等一系列的操纵稳定；第六，负荷量大；第七，有好的越野性能；第八，耐高温高速等适应性好；第九，有良好的缓冲性能和低噪音。2.3.2 综合斜交胎 斜交胎简称为尼龙胎，斜交胎由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布层帘线角度相同，相互交叉排列,帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。斜交轮胎胎冠帘线角度通常取48度到55度之间，胎冠帘线角度是指帘线与胎冠中心垂直线的夹角。帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。为了使轮胎内的帘线受力均匀，斜交胎的帘布层层数都是偶数。因此，斜交胎的层级也都是偶数。机动车轮胎的层级一般在420层级之间，也有高于20层级的。 斜交胎是沿用时间最长的受帘线强力的限制，而发展定型下来的一类轮胎。使用较广的传统结构轮胎，斜交胎这的优点有：负荷变形小胎侧从而不易损伤，胎体稳固，有着较高的生产效率和较低的加工费用，转向与制动等性能良好、技术简单好掌握。但是斜交胎由于结构的不合理，渐渐被子午胎所代替。第3章 轮胎出口现状3.1 中国轮胎出口整体情况 近年来，我国轮胎产业不断壮大，产品出口量增长迅速。在2013年两会期间全国人大代表袁仲雪、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任、软控股份有限公司董事长接受媒体采访时说道，2013年中国是全球第一轮胎生产大国，轮胎产量约占全球总产量的1/4达到空前的5亿条。然而，我国轮胎业在国际上并没有话语权，轮胎贸易频频受阻，美国开始增收反倾销税和反补贴税，欧盟开例开始实行标签法。3.1.1 美国轮胎特保案对轮胎出口的影响 我国生产的轮胎出口到美国市场占总数的三分之一，出口额为22亿美元左右，出口的轮胎大多是轿车及轻型卡车轮胎。2009年的美国“特保案”，美国要求对中国小轿车及轻型卡车轮胎实施为期3年的关税限制，第一年为35%的关税，随后逐年减少5%，第三年25%，轮胎特保案结果的最终裁定导致小轿车及轻型卡车轮胎轮胎出口到美国的出口量一路下跌。在美国特保案期间，2011年对美轮胎出口跌至9.68亿美元。虽2012年逐渐上涨至12.66亿美元，2013年也增长到20.78亿美元。但随着时间推移中国轮胎工业从乐观的行业形势逐渐变得喜忧参半。2014年47家主要轮胎企业受中国橡胶工业协会轮胎分会统计的数据显示，企业生产轮胎的产量在2014年的1月至5月增长，而销售收入却呈现下降趋势，出口交货量和出口交货值成反比，库存上涨，利润减少。中国轮胎行业形势在2014年下半年更加严峻。一方面美国对中国半钢胎进行“双反”调查，一方面中国新增轮胎项目产能逐渐形成。总的来说2014前三个季度的轮胎现状是轮胎销售额下降，而轮胎销量、出口量增长。23.1.2 欧盟标签法的影响 2012年11月1日，欧盟轮胎标签法正式实施。欧盟是中国轮胎第一大出口市场，欧盟标签法的施行，对中国轮胎业是个巨大考验。中国的轮胎产量达到了全球总产量的1/3并且产能还在增长，毫无疑问，中国已经成为全球最大的轮胎生产大国。2009年我国出口到欧盟的轮胎量占轮胎总出口量的比例为15.15%，2010年为16.31%，2011年为18.43%，出口金额随着出口量的增加也在逐年上升。然而中国轮胎企业的产品大多数都是中低端的产品，靠着性价比在欧洲占领市场3，因此在2011年欧盟标签法的实施后，这样的优势变成了轮胎出口至欧盟的绊脚石。根据欧盟委员会出台的轮胎标签法规EC1222/2009：2012年11月1日起，凡是在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎，必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。2011年期间我国生产出口到欧盟的轮胎36%的未能满足欧盟第一阶段标准，50%达不到第二阶段标准4。欧盟标签法直接影响了中国出口轮胎的数量。欧盟实施轮胎标签法也因此促使我国轮胎行业必须提升技术实力和产品质量，加快调整产业结构，以环保的“绿色轮胎”应对欧盟的贸易壁垒。3.2 江苏通用科技出口现状及问题3.2.1 企业竞争激烈我国轮胎行业企业众多，主要分布在山东、江苏、浙江和上海等地区，据国家统计局统计，规模以上轮胎企业山东省拥有逾 300家超过全国总数的一半。其中，国内轮胎行业销售额排名前 10 位的企业，市场占有率约 30%。国内很多厂商规模小、技术含量低、基本不具备研发能力，产业集中度低下，因此国内轮胎行业整体处于充分竞争状态就是中低端产品。同时国外知名品牌受国内轮胎市场的吸引，纷纷投资中国，在我国投资设厂并生产销售轮胎，这使得我国本土轮胎品牌受一定影响。美国橡胶与塑料新闻近日组织评选的2014年度全球轮胎75强排行榜揭晓，江苏通用也挤进榜单，以2014年度以销售额8.743亿美元排位38位。全球轮胎75强排行榜 （单位：亿美元）2014年度2013年度公司/总部所在地2013年销售额2012年销售额11普利司通/日本273.900285.75022米其林/法国255.450262.22033固特异/美国175.860189.00099正新橡胶/中国台湾47.68646.3101019杭州中策橡胶/中国内地45.29145.5803726青岛双星轮胎/中国内地8.77912.9103836江苏通用科技/中国内地8.7438.2204039山东万达/中国内地7.8117.260资料来源：橡胶与塑料新闻3.2.2 人才流失严重科技企业中，科技企业人力资源管理最大的黑洞即为员工流动成本，员工流动成本也是科技企业中花费金钱最大最昂贵的一项成本费用。员工流动成本会在影响企业的利润，若流动成本高则减少了企业的利润同时会降低企业的竞争能力，从而影响员工士气，降低企业的生产率。总之，人才流失是企业利润看不见摸不着的杀手。科技企业的发展一个包含所有类型人才的经营管理团队。具体包含：生产、管理、研发设计、营销、等各个领域。截至2013年12月31日，江苏通用科技的员工专业结构情况如下：表3-1 江苏通用科技的员工专业结构情况类别员工人数(人)占员工总数比例管理人员1103.02%生产人员286078.53%营销人员1413.87%技术人员3499.58%行政人员1825.00%合计3642100%资料来源：江苏通用科技有限公司由上表可以看出，江苏通用科技在技术人员占员工总数只有9.58%。这说明江苏通用在科技型人才储备是相对薄弱的，这不利于江苏通用的发展。若在人才储备薄弱的情况下，在行业加剧竞争的压力下，人才再出现流失现象，不引进优秀科研人员，则无法使管理团队稳定。公司人员的流失会致使企业里的重要岗位空缺。因为知识型人才掌握企业所需的某种特定技能，所以他们一旦离职，企业可能在第一时间没有办法找到相关且能匹配的人员替代，在一定时期内一旦关键岗位空缺，那么科技企业的整体运作将势必受到影响，空缺时间长，人员不足的情况甚至会对企业造成严重的伤害。更严重不可想象的情况是，如果出现了领导型的人和其手下所有知识型员工进行集体跳槽或者是自立门户，那么企业将只剩下一个没有灵魂的躯壳。若是不及时招聘填补空缺，企业面临的风险就是瘫痪后的灭亡5。3.2.3 品牌受损不止产品的质量安全是如今人们越来越重视的一项，企业想要发展变强变大首选注重的肯定是品牌形象，因为品牌形象代表了一个企业的形象。江苏通用虽然十分注重维护品牌形象，品牌受损的问题却仍然存在。存在下列问题：第一，由于公司生产线没有严格把关出现的公司产品、服务质量导致的形象受损；第二，由于江苏通用在界内用有一定的知名度，在市场上常常会出现一些由小公司仿制江苏通用的产品，或恶意诋毁，从而导致的品牌形象受损。若一味的采取听之任之的态度，不层层严格把关，将会影响公司的发展，会使得公司的形象大跌，使用者消费者放弃江苏通用的产品，而把目光投向其他同类型的公司。3.2.4 原材料价格波动 2014年，天然橡胶全球性供大于求，价格持续低迷，回落至2008年国际金融危机时期的水平。天然胶价格的波动导致公司成本控制压力加大。2011年，天然胶价格上涨至42500元/ 吨，江苏通用天然胶平均采购价格上涨接近40%，2009-2011年天然胶价格的大幅上涨使得全钢子午胎业务单位成本增幅超过15%，给公司的毛利率、收入、运用资金和库存价值带来了风险。2012年后天然胶一路下跌，一段时间的天然橡胶价格的走低对企业盈利来说本是好的，但是由于胶价长期处于下行通道且看不到胶价涨势的可能，因而将严重打击轮胎价格。在2014年上半年，中国轮胎价格总体降幅达20%高于同期胶价降幅，并仍然下降。具体表现为：天然胶价下跌，公司将大量采购同时加大生产，库存将会走高。然而轮胎市场表现为的是供大于求，所以为了完成半年的销售目标，一些知名的跨国轮胎生产企业提前主动加大优惠或者促销力度。正由于跨国轮胎企业的降价和促销将导致了中国轮胎价格的再一次下跌。2014年下半年，虽然轮胎销量有一定增长，销售额却很难转正增长，使得轮胎企业毛利率较大幅度降低。3.2.5 贸易摩擦，进口国反倾销频繁2001年以来，许多贸易国纷纷对我国发起了反倾销调查。2005年土耳其对我国征收60%和87%的反倾销税收。2009年，美国特保案后，美国开始加增第一年35%，第二年30%，第三年25%的关税。2011年开始欧盟、韩国等标签法的实施，提高了产品准入技术门槛的同时阻碍了我国轮胎的出口。2011年江苏通用主营业务收入下出口收入为5.33%，2012年为占比分别为6.76%，2013年降至6.14%。从主营业务收入下出口收入的数值变化，江苏通用的轮胎出口也遭受着贸易壁垒的影响。产品海外市场的销售规模随着生产规模不断扩大，国际贸易壁垒激化了公司轮胎产能过剩。通用科技轮胎出口发展前景探析第4章 针对轮胎出口现状提出对策分析4.1 我国轮胎对出口面临问题的对策分析4.1.1 实行轮胎标签法，提高轮胎品质 由于近几年来美国，欧盟等其他轮胎进口国不断提出针对我国的轮胎反倾销反补贴措施，使得我国轮胎产业一直笼罩在低迷的环境下。这几年来根据国外公司对我国部分品牌的轮胎的整体性能测试的测试结果，我国轮胎的滚阻性能指标大多达到F级，有些甚至在G级，E级或E级以上甚少。美国在2009 年就实行包含轮胎标签规定的法规，随后日本效仿美国开始实施自愿轮胎标签制度， 欧盟、韩国在2012年11月1日开始实施轮胎标签法，这么多国家纷纷开始实行轮胎标签法标志着我国轮胎企业提升轮胎品质刻不容缓6。我国轮胎出口之首先任务就是实行轮胎标签制度，轮胎标签法规也是提升我国轮胎行业节能环保及产品的需要。所以我国参考其他国家，并结合我国实际情况，组织科研力量加强科研力度， 尽快制定一个与国际接轨、符合我国国情的轮胎标签法法规。4.1.2 提高中国对出口轮胎产品的检测能力 为什么我国在轮胎国际贸易这个舞台上频频受阻？为什么我们轮胎产业在国际行业并没有足够的话语权？其根本原因在于，我国虽然是一个轮胎生产的大国，却没有属于自己的一个全国轮胎试验场7。由于标签法，现在出口轮胎的轮胎上需标明燃油效率、湿滑路面抓地力和噪声等级。抗湿滑性能和噪声性能的数据必须依靠轮胎试验场的检测和帮助。轮胎试验场是轮胎新技术、新产品实验检测研发的重要手段，也是一个国家检验并提升轮胎技术水平和产品质量的重要途径。由于没有试验场所，中国在出口到欧盟等实行标签法国家的轮胎必须依靠国外第三方的检测机构，由于第三方测试机构往往和利益挂钩，并不能时时刻刻给出公平合理客观的检测结果，这就无形中制约了轮胎产品检测标准和认证，也给中国制造的轮胎带来不好的名誉。因此，我国必须大量投入资金，建立一个属于我们自己的全国性轮胎试验场，并制定出一个良好的培养计划，使我国轮胎企业要在国际市场站住脚跟，不在无形中受制约8。4.1.3 改变行业竞争模式 一直以来，我国轮胎以价格低，产品质量优良这样一个高的性价比去占领了海外市场的份额。我国轮胎企业多为引进国外技术自主技术少产品在市场上大多集中在中低端市场且同质化严重。“Made in China”的标签在国际市场上没有足够的影响力，往往小企业都在进行贴牌加工轮胎，自主品牌轮胎出口额在全国轮胎出口额中的比例不足8%9。贸易壁垒的增加，使得我国绝大一批轮胎产品被外国拒之门外。这样的局面，也是在预示着我们要加快步伐改变行业原有的模式，要加大科研力度，创造属于自己的先进技术，改变中低端产品的质量水平，要逐步定位中高端。同时要顺应市场的需求，向环保型轮胎靠拢。4.2 江苏通用科技轮胎出口面临问题的对策分析4.2.1 尽快适应国际新规则 以轮胎进入欧盟市场贴签的过程为例， 要经过一系列具体操作和文件工作，如：轮胎的申报和检测，第三步是生成检测报告，最后贴签才能允许上市。欧盟在2012年3月发布了9家欧盟认可轮胎标签主要报告和检测的轮胎测试参考实验室。因为，中国尚未具备有该条件的实验室，这说明所有将出口欧盟的轮胎，都将要送到欧洲进行检测。由于欧盟也是江苏通用轮胎的出口重点区域，对江苏通用来讲这流程是从来没遇见过的，因此江苏通用的轮胎必须送至欧盟实验室进行检测，这无疑又加大了轮胎成本和出口难度。可惜的是我国尚未实行轮胎标签制度，中国没有自己的轮胎试验场，按目前进度我国很难短时间内解决此问题，这给我国轮胎出口造成研发、生产及检测等方面的不便，公司也必须努力克服这些不便。重视和研究进口国的法律法规及市场准则，按照欧盟或其他进口国家实行的标签法生产质量过关的产品。4.2.2 积极引进技术人才根据江苏通用截至2014年，员工受年龄分布和教育程度情况如下：表4-1 员工受教育程度和年龄分布情况类别员工人数（人）占员工总数比例岁数员工人数（人）占员工总数比例硕士以上90.25%55岁以上110.30%本科2607.14%41-55岁120433.06%大专76521.00%31-40岁92125.29%中专以下260871.61%30岁以下150641.35%合计3642100.00%合计3642100.00%资料来源招股说明书 根据上表显示，江苏通用员工硕士及以上人员只有9人，占总员工的0.25% ，技术人员的比例为9.58%，这个比例对于科技要求的高新产业来说是低的。按国家要求，研发人员占企业当年职工总数该为10%以上。因此，江苏通用在科研人员上应该在原有的基础上引进人才。对原有的科技人员实行完善人才的选拔制度，为公司发展储备人才。留住人才，培养人才。第一，要认同企业文化；第二，企业提供培训机会，使之有发展的空间；第三，待研发人员稳定后适当提高工资福利待遇。4.2.3 深入研发绿色轮胎 从美国特保案，欧盟日本韩国等标签法可以看出世界轮胎的潮流已逐步转移，轮胎的质量性能逐步提升。而又随着世界性节能减排共识普及、科技的发展，绿色轮胎一步步被提出，未来绿色轮胎将逐步取代普通轮胎市场份额。中国第一个环保、绿色、技术先进的轮胎生产示范基地于2014年3月28日在青岛开工建设。自中国橡胶工业协会暨开始试行的绿色轮胎技术规范后，绿色轮胎生产示范基是中国轮胎业界的首次亮相，同时也反应了中国轮胎企业对中国首部绿色轮胎行业自我约束标准的快速反应。因此，江苏通用需调整自己的产业结构，按照各国标签法进行生产的同时大力研发绿色轮胎，遵循“先半钢后全钢、先原配后替换、先自愿后强制、先新产品后旧产品”的原则”10。4.2.4 加大塑造品牌力度 企业在走出去要想在海外市场上拥有一片蓝图的情况下，前提首要做的就是塑造属于自己、代表自己企业的一个知名品牌。什么是品牌呢？品牌代表着一个企业一个公司的一个知名度，其包含了企业产品的质量性能，企业服务的优质水平，更主要的是包含了一个企业的文化背景。塑造企业的品牌最主要的是赢得顾客对品牌的忠诚，而不是仅仅单纯的得到市场份额与商业利润。中国人对知识产权观念的深入，日益规范的市场经济秩序，越来越多的企业将会重视品牌的文化。江苏通用必须塑造属于自己的品牌，打造自己的品牌优势。 在塑造品牌的过程中，首先要做的就是，保证自己的产品质量。产品的质量决定了销量的大小，决定了产品的市场份额。质量是产品的生命，而品牌是产品在社会中的肯定。第二，要持之以恒。日久能见人心，长期的打造品牌，坚守品牌，后期中会不断得到顾客、消费者的信任，在品牌上得到认同感，从而得到广大群众的忠诚度。第三，技术创新是保证品牌竞争力的动力。品牌是市场竞争之后的产物，竞争通过的是科技技术竞争，一旦谁拥有了某一领域的知识产权并打造出一个出众所周知的品牌，那么他将会成为这个领域的开路人。反之，一旦落后，则被淘汰。114.2.5 技术升级，敢于挑战江苏通用要及时了解国际市场对轮胎的特殊要求和了解国际市场环境的变化，并根据要求和变化来整合自身的技术问题，发展高新技术，采用符合国际需求的技术进行生产。同时，要敢于和米其林、普利司通、邓普禄等大品牌挑战，刺激和瓜分大品牌占领的市场，要敢于和国际一流轮胎企业比高下。例如：在大品牌占领了80%的欧洲市场，风神轮胎以2011年率先实现子午胎系列产品的100%绿色制造，符合了欧洲标签法。因此拿到了德国卡车、拖车7%的市场份额，占欧洲3%的市场份额12。由此可见，要加强关键技术研发，并敢于和国际一流轮胎相比，江苏通用占领国际市场的份额将会变大。4.2.6 海外扩张，规避壁垒 自2012年，受着国外贸易壁垒的影响，国内轮胎企业纷纷在海外建设生产基地。如：2012年赛轮轮胎在越南胡志明市投资设立赛轮（越南）有限公司，主要从事轮胎的生产、销售、模具、设备、橡胶材料的研发。成为我国第一个在国外生产制造轮胎的企业。杭州中策在泰国设立厂房，年产60万条全钢载重子午线轮胎、100万条摩托车轮胎、300万条半钢载重子午线轮胎。国内知名轮胎企业的走出去，规避了贸易壁垒的风险，应对了国外反倾销，同时也降低了成本13。江苏通用也因加快海外扩张的步伐，在东南亚地区设厂，这样可以利用当地充足的原材料橡胶资源，稳定橡胶成本的价格，低廉的运输更是降低了成本。其次可以享受低劳动力成本，把生产转移至低劳动成本国家可以降低成本。从而形成“国外销售，国外生产”的市场战略策略。4.2.8 不断寻求开拓新市场目前，江苏通用轮胎产品的出口主要集中在新西兰、美国、印度、巴基斯坦、马来西亚等国家。在美国市场的贸易比重最大，然而，现行，我国受美国的贸易壁垒也最大，存在很大的不稳定性。江苏通用应该在稳定传统出口国的基础上，伺机而动，开发新的市场，加大对南美、非洲、中东、东欧的开发力度。通过实施“产品多元化”和“市场多元化”战略，改变出口依赖美国的格局14。通过中东迪拜这个著名的贸易城市，可以将轮胎销往环地中海，东欧，南亚等地区，拥有更广大的市场。非洲许多国家和我们国家是友好国，虽然经济不发达，但拥有广阔的前景。在开拓市场的时候，江苏通用要专门设立一个团队，去开发新兴市场，研究策略，了解不同地区的行情，主动出击。4.2.9 求助专业者，工作常态化因为有市场，必然会存在市场竞争，而国际间的竞争，也必然会导致国家与国家间的贸易摩擦，而在面对这些摩擦和壁垒的时候，江苏通用应该以平常心来对待，不要极度重视而影响了公司的正常生产和运作。以平常心对待贸易争端，在制定经营战略时把工作常态化纳入其中。其次培养一个好的团队。这个好的团队不仅要包括一个好的生产、销售、财务团队，更要一个好的律师团队。这样在遇到国际贸易纠纷的时候，一个好的团队可以给企业带来很多的帮助，减少很多不必要的问题。最后，对于不同贸易国的贸易摩擦，要根据国家特点的不同制定不同的应对策略。因为美国是个超级大国，对于其他国家有着标杆和示范效应，要时刻防范其他国家追随美国贸易摩擦的步伐。例如：欧盟不承认中国的市场经济，美国认为国有企业双钱集团是受政府影响或者直接是受政府控制，所以在一次反倾销调查中没有给双钱集团单独税率。虽然是两个不同国家的不同贸易壁垒，但其本质的性质是相同的。美国实行双反，欧盟会效仿美国，对我国提出反倾销案15。江苏通用还应做好行业无损害抗辩。反倾销不但是价格上的倾销，也是对国内轮胎行业一种伤害。因此，江苏通用应与其他企业形成同一条战线，在行业协会的领导下抗辩。第5章 结论与展望5.1 结论江苏通用科技股份有限公司为红豆集团的控股子公司，近几年的发展，江苏通用不仅在国内有着稳定的市场，也逐步在国际市场占领一席之地。在2009的美国特保案打击了中国轮胎的出口，欧盟的标签法也加剧了轮胎行业的发展。刚刚结束了美国特保案，美国又开始对我国轮胎行业实施“双反”政策，对我国出口到美国的轮胎企业加收反倾销和反补贴税，这无疑给刚有起色的轮胎企业又一次的打击。本文主要通过研究江苏通用科技有限公司轮胎出口发展现状及其问题分析，并找出相应的对策。主要存在的问题：江苏通用科技在与其他中小轮胎企业之间竞争激烈，只要在中低端轮胎产品上的竞争，价格战术越演越烈；公司人才流失也十分严重，技术型人才所占总人数的比例不是很理想；品牌受损一直不停止，特别是一些技术含量不高，可复制性强的轮