郑州市农业路快速通道工程塔吊安装及拆除方案.doc

中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 塔吊安装及拆除方案目 录1编制依据、范围11.1 编制依据11.2 编制原则12工程概况22.1 工程综述22.2 塔吊概况33塔机基础施工43.1 塔吊现浇基础施工工艺流程43.2 塔吊现浇基础施工工艺53.3 基础施工时安全环保措施64 塔机布置65 塔吊安装75.1 塔吊安装前的准备工作75.1.1 施工现场协助工作75.1.2 塔机安装小组装备工作75.1.3 人员、设备及物资投入75.2 塔机的安装步骤95.2.1 立塔的顺序按如下进行95.2.2 安装塔身节105.2.3 吊装爬升架115.2.4 安装回转支承总成125.2.5 安装塔帽135.2.6 安装平衡臂总成155.2.7 安装司机室175.2.8 安装起重臂总成195.2.9 配装平衡重225.2.10 起升机构绕绳系统235.2.11 接电源及试运转236 防雷接地安装267 安全注意事项278 塔机的使用和安全管理278.1 塔吊操作人员安全责任制278.2 塔机的安全管理288.3塔吊维修保养298.3.1风险领域298.3.2金属结构件的维修与保养298.3.3钢丝绳及其维护保养298.3.4机械部分的保养和修理308.3.5其它主要部件的维护和保养318.3.6回转支承装置的维护保养329 塔式起重机的验收3210 拆塔步骤3510.1 拆卸注意事项3510.2 拆塔的具体程序3510.3 塔机拆散后的注意事项3711 多台塔吊防碰撞措施3711.1技术措施3711.2安全措施3712 安全措施3813 塔吊应急预案3913.1 事故类型和危害程度分析3913.2 应急处理基本原则3913.3 组织机构及职责3913.3.1应急组织体系3913.3.2 指挥机构及职责3913.4 预防与预警4013.4.1 危险源监控4013.4.2 预警行动4013.5 应急处理4113.5.1 响应分级4113.5.2 响应程序4113.5.3 处置及预防措施4213.6 应急物资与装备保障4343塔吊安装及拆除方案1编制依据、范围 1.1 编制依据 塔式起重机GB/50312008 塔式起重机安全规程GB51442006 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ1962010 塔式起重机操作使用规程JG/T1001999 起重机钢丝绳保养、围护、安装、检验和报废GB/T59722009 起重吊运指挥信号GB50821985 机械使用说明书、整机部件的装配图、电气原理及接线图等； 已有的拆装工艺及过去拆装作业中积累的技术资料； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交施工图设计； 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 本单位施工能力、施工经验、资源配置等。1.2 编制原则合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。2工程概况2.1 工程综述农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81，农业路K0+45.57K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。主线向西跨雄鹰东路后落地，为预留向西继续高架的条件，主线第一联采用预制简支小箱梁结构，梁高统一采用1.6m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m。盖梁采用倒T形， 4孔一联，一联内采用桥面连续。主线桥除Z1、Z3、Z12联外，全部采用满堂支架现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱多室截面，梁高根据跨径不同，采用22.2米。匝道跨径小于25米的采用普通钢筋混凝土箱梁，根据匝道宽度采用单箱单室或多室结构，梁高1.6米，匝道跨径大于25米的采用预应力混凝土箱梁，根据匝道宽度采用单箱单室或多室结构，梁高1.8米（NE4联1.6米）。主线桥Z3、Z12联和匝道SE4、ES5、NW3、WN5采用钢箱梁，皆为跨越现状桥梁或较大路口，主线钢箱梁为单箱多室截面，匝道钢箱梁为单箱单室截面。主要工程包含1132根钻孔灌注桩，292个承台，311个桥墩，60联现浇梁，6联钢箱梁，68片预制梁。 本标段施工作业区域相对集中，计划在本工程区域内设置6台塔吊，用于墩柱和砼箱梁施工中的吊装作业。2.2 塔吊概况根据工程情况，在本标段施工区域内设置6台塔式起重机，选择最大作业半径为60m的QTZ80(6010)自升式塔式起重机。QTZ80(6010)具体相关技术参数见表2-1。表2-1 TC6010塔吊技术参数 技术参数备注起升机构M4回转机构M5牵引机构M4额定起重力矩KN.m800独立高度m41起升高度m倍率独立固定式附着式=240150=44080工作幅度m最大工作幅度60最小工作幅度2.5最大起重量6t工作幅度m最大幅度60最小幅度2.5起升机构倍率=2=4速度m/min8.540804.252040起重量t331.5663功率KW5.424245.42424牵引机构速度m/min40/20功率KW3.3/2.2回转机构速度r/min0.62功率KW3.7顶升机构工作压力MPa25速度m/min0.5功率KW7.5总功率KW34.7不包括顶升机构平衡重臂长48m臂长54m臂长60m11.7t13.7t15.7t工作温度-10+403塔机基础施工基础施工是整个施工中的一个重要环节，必须按塔机说明书的技术要求做。塔吊基础采用预应力集成砼构件多功能塔机基础，基础通过采用强度等级为1860/m直径15.2的预应力钢绞线，在液压装置及千斤顶的作业下把预制的砼构件模块连接固定为一个整体的预制基础。基础可固定、支撑上部塔机并抵抗塔机在工作和非工作独立状态时的最大倾覆力矩，以确保塔机作业吊料时的安全运行。可更换的“定位抗剪键”采用了预埋在砼构件中的凹键和凸键，可分离的设计手法实现了凸键可维护、更换的性能，彻底避免了固定位抗剪键出现损坏无法修复所带来的构件报废的通病，增强了构件的耐久性、安全性而更加可靠。砼构件设计强度等级为C40，基础的安全可靠性还在于基础最小抗倾覆力矩为3.4米，基础压重式安装模式，其稳定性系数达到了3.5倍以上。预应力集成砼构件多功能塔机基础由厂家进场安装，使用时安装只需1.5-2个小时，塔机即刻可以安装使用，对地基承载力条件和环境要求低。现场部分区域施工场地狭小，无法进行预应力集成砼构件多功能塔机基础安装，此时采用现浇C35基础进行安装。基础施工由质量管理部监督整个施工过程，同时做好各种隐蔽验收记录，如钎探记录、地基隐蔽工程验收记录、钢筋隐蔽工程验收记录等。施工完毕后，要作好砼的养护，待砼强度达到要求后方可安装塔吊。具体基础技术要求可参见QTZ80（6010）自升式塔机产品使用说明书，具体塔吊基础螺栓钢筋安装见附件1：塔吊现浇基础螺栓、钢筋安装图。3.1 塔吊现浇基础施工工艺流程图3-1 塔吊现浇基础施工工艺流程图塔吊基坑土方开挖垫层浇筑基础放线（墨线）验线底层钢筋网绑扎塔吊预埋螺栓安装固定上层钢筋网绑扎塔吊基础模板支模塔吊基础钢筋模板验收塔吊基础砼浇筑砼养护3.2 塔吊现浇基础施工工艺 基坑放线：利用全站仪将塔吊定位轴线测出，按照1:0.75放坡系数外放相应距离，撒白灰线示之，并通知项目技术负责人进行验线。 塔吊基础基坑开挖：采用一台反铲式挖掘机进行基坑开挖，现场架设水准仪进行基底标高控制。同时按照1：0.75的放坡系数进行放坡开挖。机械开挖应比设计标高高2030，剩余土方采用人工开挖。人工开挖的平整度为50mm。 垫层砼浇筑：在基坑开挖完成后，立刻将控制垫层厚度及标高的小木桩打设完成，每平方米范围内应至少有一个小木桩；随后在基坑边四周用50100的木方围起来；进行垫层砼浇筑，初凝后进行压光处理。 基础放线（墨线）：在垫层砼达到30%以上的强度即可进行基础放线。首先利用经纬仪将基础定位轴线投测到垫层上，弹墨线示之；然后按照基础的设计尺寸将基础边线测出，弹墨线示之；最后通知技术负责人进行验线。 底层钢筋网绑扎：将塔吊基础底部受力主筋安装相应的间距要求绑扎到位，要求采用满扎，同时在塔吊预埋脚柱区域内钢筋网应采用点焊加固，最后放置底层钢筋网垫块。 塔吊预埋螺栓安装、固定：为保证脚柱上部螺栓孔能露出基础砼表面，在预埋脚柱底部加焊一段长约500的14#角钢；接着将四个预埋脚柱安装到塔吊标准节上，同时在四个预埋脚柱上焊接剪刀撑予以加固；然后用经纬仪将塔吊定位轴线投测到底层钢筋网上，弹墨线喷白漆示之，同时将预埋脚柱位置处边线测放出来；接着利用反铲挖掘机将安装有预埋脚柱的标准节吊入基坑，放到底层钢筋网上，具体位置为上一步骤测放出来的脚柱位置线内；然后利用水准仪测出标准节上部四角四个螺栓孔处的标高，根据高低差值，在底层钢筋网上放置1mm/2mm不等的钢板片予以调整，直至四角标高差值在2mm以内；最后将其与底部钢筋网焊接牢固。 基础上部钢筋网绑扎：首先安装1500左右的间距放置钢筋马蹬，接着将上部受力主筋按设计间距放置到位，进行绑扎，上部钢筋网可以采用梅花状绑扎。 基础：采用组合钢模进行施工。 钢筋验收：以上工作完成后，通知项目技术负责人及监理单位进行钢筋验收。 塔吊基础砼浇筑：本案中塔吊基础砼采用商品砼，砼在振捣过程中要充分，快插慢拔，均匀振捣，避免过振。待砼初凝后，进行砼表面压光处理。同时留置砼试块。 塔吊基础砼养护：本方案砼施工处于夏季，砼养护采用浇水覆盖养护，连续养护不少于7天。当塔吊基础砼强度达到不少于设计值的90%上时方可进行塔吊上部结构安装。3.3 基础施工时安全环保措施 进入施工现场必须正确佩戴安全帽及其它劳保用品。 土方开挖时，应设专人进行指挥，防止机械伤人事故发生。 严禁酒后上岗，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班；上班时段严禁嬉戏打闹。 特殊工种，如电工、焊工，机械工等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。 钢筋切断、弯曲等各道工序的加工机械必须保证安全装置齐全有效，动力线路用钢管从地坪下引入，机壳要有保护零线。 电焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。 施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设触电保护装置，配电箱加锁。 车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。 超过噪音限度的施工作业，必须控制，如圆盘锯，刨木机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。4 塔机布置根据现场作业情况，本标段塔机安装情况如下表：表4-1 塔吊布置位置及作业区域塔吊中心点坐标位置作业范围1#塔吊（61289.50,50500.53）Z11南墩南侧Z9Z132#塔吊（61579.08,50499.25）Z21南墩南侧Z20Z233#塔吊(61890.97,50403.38)Z32南墩南侧Z31Z34、WN0WN34#塔吊(61945.65,50384.27)WN5左墩北侧Z33Z35、WN1WN5、WS0WS15#塔吊待规划西北角6#塔吊待规划西北角具体塔吊位置见附图2-西三环互通立交施工总平面布置图。5 塔吊安装5.1 塔吊安装前的准备工作5.1.1 施工现场协助工作 在安装塔机人员进场前，塔机附近的障碍物应当清除，安装塔机和运输车辆的进出场道路应畅通，具体作业区及线路参照施工平面图。 每台塔机在安装过程中，现场应有一名专职安全员在场，防止其他人员进入作业区，并负责双方工作联系。 每台塔机施工现场应指派2-4名辅助工协助安拆塔机。5.1.2 塔机安装小组装备工作 塔机安装塔前，由技术负责人对有关人员进行安全与技术交底，使用安拆塔机人员做到心中有数，熟知自己的工作职责和工作内容。 配备安装塔工具，由专人负责。 施工现场维护电工提前考虑好夜间作业的照明问题，这项工作由施工现场负责。 提前联系好安拆塔所需机械和运输车辆，由专人负责，具体进出场时间由现场设备负责人提前一周通知。 安装塔机人员，在安装塔机期间的后勤工作由专人负责。5.1.3 人员、设备及物资投入表5-1 施工人员计划表序号工种或岗位人数说 明1钢 筋 工20钢筋加工作业2混凝土工18混凝土生产及浇注3修 理 工6机修加工4水 电 工6供水、供电5司 机12混凝土运输、起重设备等6技术人员6现场值班、统计、质检、安全管理7管理人员6项目经理等管理人员及后勤人员8普 工28辅助工作表5-2 主要材料投入表序号材料单位数量备注1C35混凝土m3317.6塔吊基础3HRB400钢筋kg15454.3塔吊基础表5-3 机械设备投入表序号设备名称型号规格单位数量备注1汽车起重机25t辆62软轴振捣器50、70台283自卸车20t辆84混凝土罐车14m3、16m3辆65电焊机交流30kVA台246移动式发电机200kW台17装载机ZL50台68钢筋切断机GQ50-1台69钢筋弯曲机GW40台610钢筋调直机GTJ4-4台611挖机斗容1.2 m3台212水准仪莱卡台313拌和机180（HZS）套214钢筋运输车台615标准节专用扳手把2116铁锤大/小把各2117卸扣个若干18活动扳手把2119地脚螺栓专用扳手把2120撬棍把1421揽风绳m60022照明灯盏2123手提式风速仪个224全站仪台225兆欧表个226接地电阻测试仪个227万用表个25.2 塔机的安装步骤5.2.1 立塔的顺序按如下进行 安装塔身节； 吊装爬升架； 安装回转支承总成； 安装回转塔身总成； 安装塔顶； 安装平衡臂总成； 安装平衡臂拉杆； 吊装二块2.935T重的平衡臂，共重5.87t； 安装司机室； 安装起重臂总成； 安装起重臂拉杆； 配装余下两块2.935t及两块1.99t平衡重，共计15.7. 5.2.2 安装塔身节 结构简述塔机在独立高度为41米的独立状态下共有14节塔身节：包括一节固定基节EQ，标准节EQ，12节标准节E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。标准节E其主弦杆上下端各有2个连接套。标准节EQ的主弦杆上端有2个连接套，下端有3个连接套。预埋螺栓固定基节EQ主弦杆上端有3个连接套，下端为法兰盘。 吊装2个标准节吊起一节标准节EQ，注意严禁吊在水平斜腹杆上；将1节标准节EQ吊装到埋好在固定基础上的固定基节EQ上，用12件10.9级高强度螺栓连接牢；再吊装一节标准节E，用8件10.9级M30*350高强度螺栓连接牢；此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ、一节标准节E。所用高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N.m，每根高强度螺栓均应配装一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母的预紧扭矩应稍大于或等于1800N.m。用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。 5.2.3 吊装爬升架 结构简述爬升架负责完成塔机顶升运动，它主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成。顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和固定塔身螺栓的工作。 吊装爬升架 将爬升架按要求组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。 将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。 将爬升架上的爬爪放在第二节上部（从下往上数）的踏步上。 安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况。5.2.4 安装回转支承总成 结构简述回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。上支座为板壳结构，左焊有安装回转机构的法兰盘，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，前设有安装回转限位器的支座，上支座的上面通过四个55的销轴与塔帽连接。 吊装回转支承总成 检查回转支承上8.8级的M24高强螺栓的预紧扭矩是否达到了640Nm，且防松螺母预紧力矩稍大于或等于640Nm。 将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。 下支座的八个连接套对准标准节E四根主弦杆的八个联接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。下支座与套架连接时，应对好四角的标记。 用8件10.9级的M30*350高强度螺栓将下支座与标准节E连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩应达1800Nm，双螺母中防松预紧力矩稍大于或等于1800Nm）。 操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。5.2.5 安装塔帽 结构简述 塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板并设有工作平台以便于安装各拉杆。塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。通过销轴与起重臂、平衡臂相连。 吊装塔帽 吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。 将塔帽吊到上支座上，请注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。 用4件55销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销5.2.6 安装平衡臂总成 结构简述平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。尾部装有平衡重、起升机构、电阻箱，电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。起升机构本身有其独立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。 吊装平衡臂总成 在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。 吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）。 用销轴将平衡臂与塔帽固定联接好。 将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴接接，穿好销轴并张开开口销。 缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.9T的平衡重安装在平衡臂靠近起升机构的安装位置上。特别注意：1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块。 2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。5.2.7 安装司机室 结构简述 司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。 吊装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。5.2.8 安装起重臂总成起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆固定架上。 结构简述起重臂为三角形截面的空间桁架结构，共分为九节。节与节之间用销轴连接，拆装方便。第一节与塔帽用销轴连接。在第二节、第六节上设有吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接。第二节中装有牵引机构。载重小车在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成60米臂长。 吊装起重臂总成 先在地面按要求拼装好起重臂总成，注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长的通过起重臂中间及头部导滑轮，固定于载重小车前部，在载重小车后部设有3个绳卡，绳子卡压板应在钢丝绳受力一边，绳子卡间距为钢丝绳直径的69倍。如果长钢丝绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松弛时，可调整起重臂根部的另一端牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。 将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。 检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。 吊装时8米120米; 组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架应不少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边弦杆下。 试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。 接通起升机构电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时，开动起升机构向上，直至将起重臂拉杆拉近塔帽拉扳，将长、短拉杆分别与塔顶拉板、用销轴连接，并穿好开口销。松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。 使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。5.2.9 配装平衡重平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。特别注意：1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块。 2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。5.2.10 起升机构绕绳系统 吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，经过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。5.2.11 接电源及试运转安装完毕后，必须按要求当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴经垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有磨擦，所有不正常情况均应予以排除。调整好安全装置。 塔机试运转及投用在塔式起重机试车前，必须检查起升机构、行走机构、转向机构和液压顶升系统是否运行正常，检查顶升系统中泵和油缸油量是否充足，各油咀，油杯，油管，油路是否畅通。经过试运行，检查各机构、塔身机构、各安全装置合格后可以正式投入运行。 空载试验 待一切经检查确实正常后，方可试车运转。 开动小车按钮，空载小车沿轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动，制动正常。 开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。 在正反方向上空钩旋转数次，旋转平稳、无明显抖动现象。 把小车开至距离塔机中心13米处，启动，制动车轮不应打滑，运行平稳，限位开关动作灵敏。 额定试验 在13米幅度起吊相应额定起重量(G0=6t)，起重臂根部水平静位移应不大于H/100，（其中H，对自行式塔式起重机，为塔身与起重臂连接处到最高一个附着装置之间的垂直距离）。 悬停10分钟后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷，同时进行静刚度试验，调整、检验重量限制器、力矩限制器的精度。静载试验（此项只限新机） 在13米幅度起吊1.25倍的额定载荷(G静=7.5t),离地面100-200,考核起重机的强度及结构承载力。 悬停10分钟，卸载后检查塔机不允许出现裂纹,永久变形,油漆脱落,连接松动及对塔机性能和安全有影响的损坏。 动载试验 动载试验在静载试验之后，即动载试验经静载试验保证63塔式起重机稳定良好后进行。 在13米幅度起吊1.1倍的额定载荷(G动=6.6t),并作起升、制动、变幅、回转等操作。 各机构动作灵活、制动性能可靠，结构和机构不应损坏，联接无松动。 安装(拆卸)过程中的安全注意事项1) 按建设部塔式起重机拆装许可证要求配备相关人员，明确分工，责任到人。作业人员组织：总指挥：刘胜 工地负责人：吴飞朋技术负责人：聂威 安全监护：韩杰技术交底：尹正潘 安全交底：苏新鑫2) 拆装人员在拆装前必须接受书面安全技术交底，使每一个职工职责明确，交底人、接底人、和监交人签字，各执一份底书，并存档。3) 拆装人员劳动保护用品齐全，由安全员负责监督监察。4) 全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。5) 全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。6) 总指挥必须听从技术人员的技术指导，接受安全监护人员的安全监护。7) 作业人员必须佩戴安全帽，上岗人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。8) 所有作业吊车必须严格遵守安全操作规范要求。9) 安、拆装期间一律禁止饮酒。10) 工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。11) 上下交叉作业时，要注意操作工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。12) 吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。13) 指挥人员应与吊车司机统一手势信号。14) 大件物品起重高度超过2M要系拖拉绳。15) 所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须准确，符合说明书的要求。16) 组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销，确保使用的安全性。17) 作业区所的裸体电线必须停电，必须由专人守护。18) 如大雨、大雪、大雾、大风(风速达13ms)等天气禁止安、拆装塔吊。19) 夜间工作必须有足够的照明灯光。20) 作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时要采取临时保护措施。5.3 顶升方案 塔机安装完毕需顶升加标准节，整个顶升过程中应注意以下事项 顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面。 调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以23mm为宜。 放松电缆长度略大于总的爬升高度。 在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置。 顶升前进行油缸空试运转，正常后方可进行升塔或降塔。 顶升中应注意 油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两端平衡。(调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置)。 爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。 只允许单独动作，严禁爬升与其他动作同时进行。 当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊所有物体。 顶升过程中起重臂应保持在正前方位 (引进标准节方响为前方)。 顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。 若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。 所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。 顶升程序 吊起一个标准节放到引进横梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上(调整方法如前所述)。第(1)项可为：起吊一个标准节放在引进小车上，然后用起重小车起吊一节标准节移动到说明书规定的位置上(距塔身回转中心20m左右) 将顶升横梁顶在塔身的踏步上(或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中)。 开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁横顶在塔身踏步上(或顶升块槽中)。 再次开动液压系统，使活塞再次全部伸出油缸，此时塔身上：刚好有一个能装一个标准节的空间。 利用引进滚轮在外伸框架(或引进横梁上)的滚动，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下塔身标准节连接牢靠，即完成一个加节过程。 缩回油缸至上下标准节接触，用高强度螺栓将上、下塔身标准节连接牢靠。 若需继续加节，则重复(1)一(5)过程。 顶升完毕应注意 加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。(塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就把主弦杆下面的螺栓从上部到下的螺栓拧紧)。 塔机加节完毕，将爬升套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。 塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。6 防雷接地安装 采用自然接地体安装，利用底板钢筋做接地体。将底板钢筋搭接焊成方格形接地网。利用镀锌圆钢直径为12mm从基础板焊接引出点。塔吊金属部分与基础板引出点接成一体。 避雷针安装避雷针采用直径为19mm镀锌圆钢制成，避雷针安装在塔吊最高处。7 安全注意事项 塔吊安装必须在白天进行，严格遵守塔吊起重机安全规程（GB5144）和建筑机械使用安全操作规程（JGJ33）有关规定。 在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。 参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。 施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。 认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。 认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。 检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。 塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。 现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。 风力大于6级（13m/s）禁止项升。 所有作业人员均要持有效证件上岗。8 塔机的使用和安全管理8.1 塔吊操作人员安全责任制 认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。 积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。 对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。 操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。 作业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。 操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。 起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。 塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行处罚。 塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。经企业技术人员批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。8.2 塔机的安全管理 起重机正常工作气温为+40至20，风速低于13ms。 起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验，对各种安装装置进行调整后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125，动载试验吊重为额定载衙的110。 在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有允足的照明设备。 驾驶机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。 起重机必须有良好电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨时严禁在底架附近走动(接地电阻不大于4欧姆)。 塔机应定机定人、专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。 对于所安（拆）、升降的塔式起重机，装拆工人必须遵照下列原则： 了解塔式起重机的性能。 必须详细了解，严格按照说明书中规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆卸程序做任何改动。 熟知塔式起重机拼装或解体各拆装部件连接处所采用的联接形式和所使用的联接件的尺寸、规定及要求，对于有润滑要求的螺栓，必须按说明书的要求，按规定的时间用规定的润滑剂润滑。8.3塔吊维修保养塔吊以其伸缩性强、承载力大的特点，在建筑施工和货物搬运中发挥较大作用。然而，由于塔吊施工涉及机电运转和高空作业等风险领域，故施工人员、塔吊驾驶员都必须重视的事项。 8.3.1风险领域（1） 不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。（2） 起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。（3） 自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。（4） 钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。（5） 因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。（6） 钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中滑出。8.3.2金属结构件的维修与保养（1） 严格执行起重机钢结构件报废标准。（2） 对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。日常检查：塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。当塔吊出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。当一个工程完成，塔吊拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。8.3.3钢丝绳及其维护保养（1） 钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。（2） 塔吊安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。（3） 塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：钢丝绳619d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。钢丝绳637d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。8.3.4机械部分的保养和修理（1）日常保养经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。（2）小修(塔吊工作1000小时以后进行)进行日常保养的各项工作；拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；检查和调整回转支承装置；检查和调整制动器和安全装置；检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。（3）中修（塔吊工作4000小时以后进行）进行小修的各项工作；修复或更改各联轴器的损坏件；修复或更换制动瓦；更换钢丝绳、滑轮等；检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；除锈、油漆。（4）大修（塔吊工作8000小时以后进行）进行小修和中修的各项工作；修复或更换制动轮、制动器等；修复或更换减速机总成；修复或更换回转支承总成。8.3.5其它主要部件的维护和保养（1）制动器零件有下列情况之一的应予报废：裂纹；制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；制动轮表面磨损量达5mm 2mm；弹簧出现塑性变形；杠杆