苏州工业园区唯胜快速路三标工程人行道施工方案.doc

苏州工业园区唯胜快速路标工程人行道施工方案一、概况唯胜快速路工程为苏州工业园区东部的一条南北向交通性的主干道，北接唯亭大桥，南至吴胜路，路线沿着原唯胜公路拓宽改建为城市快速路，路线全长6.392公里。工程标为苏胜礼教南侧至路交叉口，道路全长1749米。人行道分5米（工程起点至K5+970）和3米（K5+970至工程终点）两种。二、人行道路面结构：人行道路面结构总厚度21厘米：20106厘米砼预制砖+3厘米干拌水泥砂浆+12厘米二灰碎石，人行道按方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范要求进行无障碍设计。三、 主要施工方法及施工工艺:1、施工前，组织全体施工人员认真熟悉图纸，根据道路中心线放出人行道边线、人行道顶面高程，并报监理验收认可后方能开始施工。2、人行道土基及基层施工人行道整形碾压：将适用的填筑材料用推土机粗平，平地机终平，分层水平摊铺，采用机械压实，最后削坡成设计宽度，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度，每层填土的压实厚度为20cm。用透水性不良的土填筑时，压实时的含水量控制在最佳含水量的+2%范围内。以不同性质土填筑时，应按不同性质分层填筑，不得混杂乱填。填筑碾压，碾压时从曲线内侧向外侧顺序，并前后两次轮迹重迭15-20cm，使该层整个深度内压实度处于均匀，如发现有软弹等不良现象，立即处理。二灰碎石基层：人行道二灰碎石厚度为12厘米，一层铺筑。基层铺筑均采用基准钢丝进行标高、纵坡、平整度及横坡度控制。采用集中场拌，汽车运输、人工配合机械铺筑、压路机压实成型。3、混凝土预制人行道砖铺设根据道路的直线侧设人行道的两侧边线，每10米打一方格，并以对角线检验方格，在桩注明道板高程，铺装时应将道板轻轻平放在已经摊平的水泥砂浆垫层（厚度为3厘米）上，再以刮尺将少量砂浆进行平整，然后按纵横方格进行定位安放，用橡胶锤轻敲道板中心四周，使道板安放稳定无空洞。弯道部分必须平顺美观，铺装工作应从路口这一侧开始进行，至另一路口结束，不允许插入不规则的接头。在斜角及弧形部分不足整块道板时用切割机打磨机处理道板使之成斜角。铺装完成后，应沿线检查共平整度，发现有移动及个别缺陷达到饱满。四、质量和工期目标、质量目标：合格、工期：2005年6月15日2005年7月15日五、施工管理及劳动力组次项目经理：陆自辉 技术总工：赵伟智 材料员；徐 军 施 工 员：张祖林 资料员、试验：王 凯 测 量 员：朱代华劳动力组次：土基组10人 二灰碎石基层组 40人人行道铺设组 60人六、 主要工程数量序号项目名称单位工程数量1.人行道整形碾压M2147302.12厘米二灰碎石M2141073.3厘米水泥砂浆M2141424.20*10*6砼预制砖M2141425.七、主要机具设备小松挖掘机1中日合资 ZLM3.0装载机1常州林业工程机械厂3Y12/15三轮压路机1徐州工程机械厂 YZ18C振动压路机1徐州工程机械厂路拌机（小宝马）2徐州工程机械厂旋耕犁2上海内燃机厂机动1吨翻斗车4山东莱州工程机械厂自卸车40长春第一汽车制造厂七、 工程质量保证措施1、施工验收标准中华人民共和国建设部城市道路设计规范CJJ37-90方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范2、保证措施建立施工现场质量保证体系，设置专职工程质检员制定相应的保证措施系统。完善全面质量管理体系，建立以班组为基础、技术人员为核心的QC活动小组。做好自检工作，只有在完成自检工作的情况下方可提交监理验收，同时也只有通过监理验收的情况下才能进入下道工序施工。认真熟悉施工图，编制各单项工程的施工工艺及安全措施。做好技术交底工作，明确施工步骤、工艺操作方法、技术标准和质量技术措施，下达基层操作者。建立岗位责任制，分工明确、责任清楚。做好工厂热闹感测量工作，做到测量工作复核、交接签证制度。及时掌握天气预报，以利于施工安排，梅雨季节，必须预防为主，加强排水手段，使雨后能立即施工，不影响工程进度和质量。八、 工期保证措施、组织强有力的项目经理部，落实工程所需机械及人员。、制定详细的施工方案及足够的劳动力，合理安排流水步骤和节拍，组织流水作业。3、 安排有施工经验的施工班组进场施工。4、 尽量施工机械进行施工，提高工效，保证进度。5、 做好关键工序施工，制定工期速度目标和保证措施。6、 提前做好施工所用材料，对材料供应厂家要事先考察，经过比选选择信誉好、可以确保材料质量和数量的供应厂家。并报监理同意后再进行采购、检验和存储使用工作。九、文明安全施工、做好现场环境保护。、施工现场必须条理清楚，材料分品种堆放整齐，机械设备停放有序，上下料有专人指挥，严禁乱堆乱放。、教育全