东风汽车实习报告

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 1 / 19 东风汽车实习报告 东风汽车实习报告 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积 28 万平方米，各类设备 2300 多台 (套 )，固定资产 元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产 20 余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近 200 万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。 东风汽车公司 (前身为中国第二汽车制造 厂 )始建于 969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。 007 年，公司在册职工 销汽车 辆，实现销售收入 648 亿元，国内汽车市场综合占有率为 综合实力位居中国企业 500 强第 20 位和中国制造业 500 强第 5 位。 2007 年，公司中重型商用车市 场占有率位居国内第精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 2 / 19 一 ;中型客车位居国内第一 ;轻型商用车位居国内第二 ;轿车位居国内第三。 975 年，“东风”两吨半越野车投产。 978 年，“东风”五吨载货车投产，三吨半越野车通过国家鉴定。 979 年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。国务院将二汽列为“停建、缓建项目”。在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出了“量入为出，自筹资金，续建二汽”的报告，得到国务院的批准。 从 980 年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下，自筹资金 元，完成了续建 和更新。 980 年至 983 年四年间，二汽“东风牌”汽车开始出口。 98 年 4 月，以二汽为主体，以“东风”系列产品为纽带，二汽组建了跨部门、跨省区的“东风汽车工业联营公司”，从而打破了我国汽车“品种单一”、“各自为战”和“小而全”的格局，发展了“东风”系列产品。 982 年底，东风汽车联营公司已生产出各种专用车 3 类50 余种。 978 年至 983 年的五年间，二汽大力推行全面质量管理的科学管理方法，完成了技术中心、教育中心和装备中心等三大中心的建设任务。 986 年，二汽建成了年产 0 万辆汽车的生产能力，超过精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 3 / 19 当时的一汽。二汽生产的东风牌汽车红遍大江南北，在国内基本上是无与匹敌。在对越自卫反击战中，二汽生产的军车越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。 近年来，公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设 “永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商 ;创造国际居前、中国领先的盈利率 ;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速发展 的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 我们来到发动机厂，怀抱一个目的就是实习，发动机厂在车间、设备及材料等方面为我们提供了生产实习的硬件。在实习过程中，我们的生产实习内容、生产安全要求、组织管理过程都实际接触于企业的生产环境。但是在生产实习过程中最重要的还是安全问题，只有在保证安全的提交下，实习才有意义。为此发动机厂在 4 月 6 号的下午为我们安排了有关于工厂实习安全教育及注意事项的讲座 ，对我们的行为规范提出了一下的几点具体要求： 必须整队进出厂，按厂内 标示行走，要有组织纪律精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 4 / 19 性，不能单独行动。 不带食物进厂，不随意乱扔垃圾，不随地吐痰。 不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇。 厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚。 生产现场严禁使用照相机、摄像机以及可拍照手机，违者将对实习学校严格考核。 在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备 ;不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。 在实习过程中，不要乱动按钮，工件、检测仪器等，造成不良后果责任自负，照价赔偿 ;并且不 准将作业指导书从套中取出，违者将对实习学校严格考核。 . 杂件作业部 杂件作业部主要是为发动机厂的其它几个重要部门服务的，生产一些特殊的零件，或者进行一些特殊面的加工。 左图是一个加工的的零件，右图工厂的师傅为该零件专门设计的夹具。 在杂件作业部中师傅介绍了很多专用夹具，还用就是钻孔专用的定位夹具。 大开眼界。 曲轴作业部 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 5 / 19 曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。其主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把 燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统工作。 在生产实习中，我们了解到，在康明斯曲轴车间里的曲轴毛坯材料为 48造方法是整体锻造，而在西城作业部的曲轴毛坯材料则为 造方法是整体铸造的。在确定曲轴的加工工艺路线前，应该要明确曲轴要达到的性能要求，然后确立曲轴的加工任务，最后便是曲轴余量的分配。 东风二汽中，曲轴作业部分两个厂。西城作业部和康明斯作业部。 西城作业部的口号就是：激活每一个细胞，唤醒每一条蛟龙 ;理念产生 规则，规则形成体系。 曲轴及其部件 康明斯 6B 的曲轴在康明斯作业部，其毛坯材料为 48体锻造而成。加工过程的定位方式主要是两点： 中心孔定位 ; 、 7 主轴颈，连杆颈，工艺孔配合定位。 曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 6 / 19 一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数 (直列式发动机 );V 型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主 轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。曲轴的形状和曲拐相对位置 (即曲拐的布置 )取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。 曲轴的作用 : 它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴 具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。 材料与毛坯 曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。曲轴采用的材料有 45 钢、 45 40。锻造钢件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纤维组织，可获得最佳的截面模量和紧密的细晶粒相组织。曲轴铸件一般是球墨铸铁，球墨铸铁曲轴铸造工艺好，有利于获得较合理的结构形式，在大批量生产中可采用精密铸造，其机械性能以接近一般中碳钢。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 7 / 19 康明斯作业部 6B 曲轴为锻造件 (48而西城作业部的柴油机 曲轴为铸造件 (。 加工工艺 、定位基准的选择 粗基准的选择：曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准。 精基准的选择：包括径向、轴向和角度的定为基准。径向定位主要以中心线为基准 ;轴向定位用曲轴一端的端面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。 、工艺路线的拟定 曲轴机械加工工艺过程可分为三个阶段：粗加工 热处理 精加工。在加工过程中间还要安排检验、清洗和探伤 、校直等工序。具体如下： 曲轴工艺特点：结构复杂，加工的尺寸精度、形位精度和表面质量要求较高 ;刚性较差，属于易变形的异形轴类零件。 本次实习参观两个曲轴生产车间，一个是在西城作业部用于旧式发动机的，另外一个是东风公司这几年刚投入生产的康明斯发动机曲轴生产线。以下表格是加工过程中用到许多工艺孔，工艺孔多数是用了加工过程的辅助定位， 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 8 / 19 体汽缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基准零件。发动机各机构和系统的零部件都安装在它的内部和外部。 发动机工作时，汽缸体承受着各种 大小、方向呈周期性变化的气体压力、惯性力及力矩的作用，因此要求汽缸体要具有合适的材料，合理的结构、尺寸和重量，足够的刚度，加工性能好，使用、安装、维修方便，且密封性、抗震性和抗腐蚀性良好。 现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V 型和对置式三种。 汽缸体的工艺特点是：结构、形状复杂 ;加工的平面、孔多 ;内部成空腔，壁厚不均，刚度低 ;加工精度要求高，属于典型的箱体类加工零件。本次实习参观了两个不同的缸体车间，一个在西城作业部，一个是新投入生产的用于康明斯发动机的 605 缸体 05 缸体加工工艺过程 巧妙就是缸体的翻转机构 有就是用到很多数控加工中心，其中缸体的基准定位也是非常重要的，因为很多后期加工工艺都是以缸体作为基准的。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 9 / 19 杆 连杆的作用是连接曲轴和活塞，把作用在活塞顶面的膨胀气体所作的功传给曲轴，推动曲轴转动，从而将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，又受曲轴的驱动而带动活塞压 缩气缸中的气体。 连杆材料一般是优质碳素钢或合金刚。大批量生产钢制连杆毛坯一般采用模锻，且多采用整体锻造，并将毛坯的大头孔锻成椭圆形，以保证加工切开后粗镗孔余量均匀。锻造好的连杆毛坯需调质处理，以得到细致均匀的回火索氏体组织，来改善性能，减少毛坯内应力。连杆的工艺特点是：外形复杂，不易定位 ;连杆的大、小头是由细长的杆身连接，故刚性差，易弯曲、变形 ;尺寸精度、形位精度和表面质量要求高。 在参观连杆加工工序的时候，看见最巧妙的就是连杆上下半分离，利用铸造时上下模放入分离剂，到加工时只要轻轻就可以 分离，在电弧打上编号，就可以一一对应，保证每对都能完美配合。 轮轴作业部 此车间主要生产的是汽油机和柴油机的凸轮轴。有两条生产线： 油机，毛坯为锻造件，次凸轮轴用于转配中卡东风 40 的发动机，产量较少 ;康明斯柴油机，毛坯为球墨铸铁，此凸轮轴用于装配重卡天龙、大力神的 6C 发动机，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 10 / 19 中卡、公交车、客车的 6B 发动机，以及轻卡猛士的 4B 发动机和越野天擎的 4H 发动机。 凸轮轴 凸轮轴的作用是通过传动件 (挺杆、推杆、摇臂 )准确地按一定时间控制气门的开闭。凸轮轴工作时。凸 轮外表面与挺柱间呈线接触而不是面接触，同时又受传动机件冲击力的作用，接触应力大。因此要求凸轮轴有足够的韧性和刚度，能承受冲击载荷，受力后变形小，且凸轮表面具有较高的耐磨性。 为防止凸轮轴产生轴向窜动，在凸轮轴的一端设有推力轴承来对凸轮轴进行轴向定位。 本次参观的凸轮轴生产车间是由两条生产线组成的。其中一条是汽油机 产线，即将淘汰，主要用于生产备用维护凸轮轴。另一条是 02 年刚投入生产的康明斯系列6产线，主要用于柴油发动机机。 康明斯的凸轮轴 6 产线的加工工艺过程如下表： 动机装配 发动机的装配是一个很关键的一环，装配过程对配合的要求更高 六缸发动机的装配过程，其装配的过程如下： ) 打标签 2006900*;) 清洗 (清洗机电加热装置 );)烘干并旋转底朝上 ; N 缸体上线 ; N 装主轴瓦 ; N 装曲精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 11 / 19 轴 ; N 拧紧主轴承螺栓 ; N 装后油封 ; N 装飞轮壳 ; N 装飞轮 ; N 装压盘 ; 离合器壳 ; N 装活塞连杆总成 ; N 装凸轮轴 ; N 装正时齿轮室盖 ; N 装机油泵 ; N 装油底壳 ; W 装减震器 ; W 缺 ;缸盖总成 ; 拧紧缸盖螺栓 ; 紧缸盖螺栓 ; 摇臂轴 ; 机油泵传动轴 ; 气门间隙 ; 喷油器总成 ; 气缸盖罩 ; W 装空压机 ; 排气管 ;增压器 ; 增压气进气管接头 ; 水泵 ;节温器 ; 风扇带轮 ;放水阀 ; 机冷器 ;漆室喷漆 ; 燃油滤清器、战火线圈、高压油泵、紧固件和机动 器等。 装配完成后的发动机直接送去检测车间检测，启动发动机连续工作数个小时，其中采样各个数据进行分析，各项都通过才能出厂进行汽车的总装配。整个过程非常严谨。 车配件生产车间 ;活塞，活塞环，轴瓦车间 ;变速箱 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 12 / 19 厂 ;车架厂 ;通用铸造厂以上这几个生产车间去的时候主要是参观，没有很多时间和机会能接触到师傅了解每个工艺的细节。不过大约了解到工艺流程。 轿车配件生产车间 环加工工艺： . 粗车内孔 . 粗车一端面，外圆及倒角 . 粗车另一端面及倒外 角 . 精车内孔 . 精车外圆及倒内环角 . 滚齿 . 倒角 . 表面淬火 . 探伤 .车生产线活塞加工工艺： . 车外圆 . 车上端面平面 . 铣孔内腔壁 . 钻油孔 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 13 / 19 . 车顶部凸台 . 精车外圆 . 精铣孔内壁 其中参观了活塞表面探伤： 先在活塞表面添加油，然后用超声波探测有没有气孔，有气孔的话会导致发动机被击穿。 间 活塞环加工工艺流程： . 成型车外圆及沟槽 . 精修开口 . 镀前外观检查 . 镀铬 . 镀后外观检查 . 粗磨开口及倒角 . 镀后精磨平面 . 王行磨圆柱面 . 清洗 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 14 / 19 槽 轴瓦加工工艺流程： . 落料 . 弯曲 . 倒角 (三个面 ) 平面 装配厂 装配流程是： 车架 装发动机 装变速机构 后桥 油箱 车轮 车头 外壳 最后出厂 .精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 15 / 19 康明斯 4H 生产线 (天景车 ) 锻件 B(48西城作业部 铸件 热处理 ) 步骤： 满足实用功能和功 用要求： 提高耐磨性 ); 淬火：曲轴的早期磨损 火层深 ; 曲轴圆角强化技术： 角大小，圆角形状，圆角表面粗糙程度利用机械设备去除余量的方法加工出曲轴。 轴： 365 个技术要求 . 三个基本功：识图和画图 ;识别出加工任务 ;余量的分配。 . 加工任务： . 外圆 (3 个轴径外圆 )车磨，抛光，大头，法兰轴径。 . 孔：直油孔，斜油孔，工艺孔。 . 工艺孔，工艺面：辅助加工，不能影响工件性能。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 16 / 19 . 外圆基准：两中心线连线。最远两主轴颈 (， 7 轴 )中心连线，互为基准， 反复定位 . 轴向基准：第 4 主轴径的端面 (止推面 )，精车止推面 (防烧 )，基准转换有 误差 (尺寸链的应用 )模板省略。 产生产方式 (介报告讲座所谓日产生产方式，就是在任何经营环境中，都应该为实现能够产生利润，包括海外生产基地和零件供应商，将各方的力量往一个目的集中， 提高整体生产效率的日产公司的生产方式。即 系，以下为关于日产管理方式 系的几个重要概念： 目的： 提高客户的满意度。 有效利用资金。 提高制造能力。 特征：两个不懈。不懈地追求我们的生产体制与客户需求的同步 ;不懈地追求课题的显现化和改革。 五个基本行动： 速质量反应会议 )，订单式生产，追求永无止境的改善，共同的人才培养体系。 三个对顾客的同步：品质同步，交期同步，成本同步。 同期生产的三大支柱：移动体制 (生产管理 )缩 短，加工体制 (工程管理 )确定先后顺序和时间计划，作业顺序体制(现场管理 )充满弹性的生产线。 人性化生产线：不需走动，不需挑选，不需弯腰。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 17 / 19 同期生产的五个领域：彻底的生产顺序 +时间顺序 ;车辆的内制部品 +P/T 的同期化 ;和客户的同期化 ;完成车辆输送同期化 ;生产销售同期化。 贯标： 全面质量管理 方针管理、现场管理、标杆管理 ;准时化生产方式 ; 产柱 ; 员生产保全、计划保全 ;全面成本管理 东风汽车公司始建于 969 年，是中国汽车行业的骨干企业，而东风有限公司发动机厂是我们这次实习的重点单位，因为发动机的五大件 (缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆 )的加工用到了各种机床和工艺，很典型，通过对发动机制造的了解，可以更深刻理解机械零件的加工过程和工艺。期间也到了变速箱厂、车架厂、活塞加工厂、总装配厂参观实习，对汽车各个主要零件的生产过程有了整体的了解，扩展了我们的眼界和知识面。生产实习中我们基本达到一下目的： 产实习加深学生对所学专业在国民经济所处地位和作用的认识，激发学 生为振兴中华而勤奋的热情 ; 展专业视野，把 所学的知识条理化，系统化，学到书本上不能学到的专业知识 ; 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 18 / 19 养学生分析和解决工程实际问题的能力，伟后续专业课 的和毕业设计打下基础 ; 加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动的能力，观察分析问题的能力，理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。 在湖