船艺与操纵一级船长

渔船船艺与操纵 一级船长第一章 船舶常识判断题1、干舷高度是指载重线下缘至甲板线下缘之间的距离。（X）2、船舶最大尺度是靠离泊、过桥梁或架空线，进入船坞及能否过船闸，狭水道、港内操纵应掌握的重要数据。（O） 3、干舷高度是指载重线下缘至甲板下缘之间的水平距离。（）4、船舶干舷指在船中处由吃水线到舵楼顶边的垂直距离。（）5、一容积吨是100立方米的容积。（）6、最大长度是船首最前端与船尾最后端之间的距离，不包括外板和两端永久性固定突出物在内的水平距离。（）7、干舷是由设计水线至上甲板边缘的垂直距离。（）8、船舶干舷指在船中处由吃水线到上甲板边板上缘的垂直距离。（O）9、一容积吨是100立方英尺的容积。（O）10、船舶干舷越大，储备浮力越小。（X）11.稳心是船舶正浮时的浮力作用线与倾斜后浮力作用线的交点。（O） 12、船舶稳性越好，GM值越小。（）13、满载水线以上船体体积所具有的浮力称为储备浮力。（） 14、船舶吨位是用来表示船舶大小、运载能力的。（O）15、船舶登记吨的用途是能反映出船舶本身的重量和所装载货物的重量。（X）16、船舶吨位是用来表示船舶的大小、运载及续航能力的。（X）17、船舶重量吨的用途是能反映出船舶本身的重量和所装载货物的重量。（O）18、船舶干舷越大，储备浮力也越大。（O）19、同一艘船舶其容积吨和载重吨的大小不相等。 （O）20、同一艘船舶其容积吨和重量吨的大小相等。（X）选择题1公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是：A6厘米B10厘米C12厘米D15厘米答案：B（2平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是：A以该数字为准B相切处按比例读取C以相切处相邻两数字的平均值为准D以水面下第一数字为准答案：A3平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在：A数字的上缘为准B数字的中间为准C数字的下缘为准D两相邻数字的中间为准答案：C4载重线标志的主要作用是确定：A载重量B船舶吨位C船舶干舷D船舶吃水答案：C5载重线标志的作用有：确定船舶干舷；限制船舶的装载量；确定船舶的总吨位；保证船舶具有足够的储备浮力。A、 B、C、 D、答案：C6载重线圆圈的中心应位于：A船中以前1/4船长处B船中以后1/4船长处C船中处D船中略后答案：C7载重线标志中“X（S）”水平线段表示：A热带载重线B冬季载重线C夏季载重线D淡水载重线答案：C8载重线标志中“RQ（TF)”水平线段表示：A夏季载重线B热带载重线C热带淡水载重线D淡水载重线答案：C9以_度量最大吃水限制线。A载重线的上边缘为准B载重线的下边缘为准C载重线的中线为准 D夏季载重线为准答案：A10干舷大小是衡量船舶_的重要标志。A纵倾大小B储备浮力大小C稳性大小D强度大小答案：B11下列哪项船舶主尺度比的数值越大，表示船体瘦长，在水中阻力较小，船舶快速性好？A型宽吃水B旋回直径垂线间长C垂线间长型深D垂线间长型宽答案：B12下列哪项船舶主尺度比的数值越大，表示船舶储备浮力大：A型宽吃水B型深吃水C垂线间长型深D垂线间长型宽答案：B13船舶方型系数是指：A设计水线面面积与长方形长宽之比B设计水线下中剖面积与高宽之比C设计水线下船体体积与长方体：长宽高的体积之比D设计水线面积与中横剖面面积之比答案：C14净吨位的用途是:A计算各种税收的基准B计算停泊费用C计算拖带费用D以上都是答案：D15总吨位的用途是：A表明船舶大小及作为国家统计船舶吨位之用B计算净吨位C作为海事赔偿计算之基准D以上都是答案：D 第二章 渔船结构判断题1、舷樯是沿船长方向上最上的纵向统长构件，它承担着最大纵总弯曲力矩（X）2、舭龙骨的作用主要是减轻船舶的横摇。（O）3、舭龙骨的作用是加强船舶横向强度。（）4、船舶的舭龙骨的主要作用是增加船舶横摇的阻尼，一般直接焊接在舭部外板上。（X）5、舭龙骨的作用是加强船舶纵向强度。（X）6、球鼻首的主要作用是用作淡水舱锚链舱（ X）7、渔船主要采用纵骨架式结构。（）8、混合骨架船体结构其中一种是船体底部和上甲板采用纵骨架式，而舷侧和下甲板采用横骨架式（0）9*、船体平衡必须是：重力和浮力大小相等，方向相反。（X）10、渔业生产船包括拖网渔船、钓鱼船、运输船。（）11、一般情况下船长泛指垂线间长或设计水线长。（O）12、垂线间长就是设计夏季载重线长。（X）13、型深吃水比大的船，抗沉性好；船舱容积大，重心升高。（O）14、当船舶自淡水进入海水中，其吃水会增大。（）15、船舶载重线标志中，R（T）表示冬季载重线。（）16、ZY代表中华人民共和国渔业船舶检验局。（O）17、船舶一容积吨表示100英尺3或3.8米3。（）18、船舶自由液面能提高船舶稳性应增大它。（）19、压载水管系在船舶发生海损船舱进水时，可担负排水任务。（X）20、倾斜试验是根据重物横向移动所产生的倾侧力矩与船舶复原力矩相等的原理，求空船的重心高度。（O）21、船舶小修是结合坞修和验船的“期间检验”的一种厂修工程，其间隔期一般为23年。（X） 22、船舶修理后，应对舾装设备进行检查试验。（O）23、船底望光的目的是校验水尺与观测船体纵向变形。(O) 选择题1船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度答案：A2以下有关船体强度表述最准确的是：A是船体对外的受力B船体抵抗风浪冲击的能力C船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力答案：D3引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：A重力分布不平衡造成的B浮力分布不平衡造成的C压力分布不平衡造成的D重力和浮力分布不平衡造成的答案：D4船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：A0.15船长附近B0.25船长附近C0.35船长附近D0.4船长附近答案：B5船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：A波长等于船长B波长等于2倍船长C波高小于干舷D波速大于船速答案：A6大风浪中航行，当船长L等于波长时，船体最易出现：A扭转变形B中拱中垂变形C局部变形D局部和扭转变形答案：B7当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：A强力甲板B舱壁甲板C干舷甲板D量吨甲板答案：A8下列对横骨架式船体结构特点描述不正确的是：A建造方便B货舱容积损失少C船舶纵向强度大D常用于沿海中小型船舶答案：C9船体横骨架式结构的特点是：A纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大答案：B10横骨架式船舶的特点是：A横向构件间距大，尺寸大B船舶自重相对减轻C货舱容积损失少D空船重量轻答案：C11横骨架式船体结构的优点是：横向与局部强度好；舱容利用率低；结构简单；装卸方便。A、B、C、D、答案：C12船体纵骨架式结构的特点是：A纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大B纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小C纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大D纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小答案：A13横骨架式船的骨架排列特点之一是：A横骨架大而密B横骨架大而疏C横骨架小而密D横骨架小而疏答案：C14船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：A横骨架式结构B纵骨架式结构C纵横混合骨架式D横纵混合骨架式答案：B15船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：A横骨架式B纵骨架式C纵横混合骨架式D自由骨架式答案：B16因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：A纵横混合骨架式B纵骨架式C横骨架式D混合骨架式答案：B17纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架结构形式是：A纵骨架式B横骨架式C纵横混合骨架式D自由骨架式答案：C18船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架形式是：A横骨架式B纵骨架式C混合骨架式D普通骨架式答案：C第三章 渔船配载知识选择题1. 船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力：A减小B增大C不变D变化趋势不定2. 船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的_结构有可能最先遭受破坏。A 上甲板或船底B 纵舱壁C 横舱壁D 舷侧3. 在下列减摇装置中减摇效率最高的是：A 舭龙骨B 减摇鳍C 被动式减摇水舱D 可控式减摇水舱4. 船舶主尺度包括：A方型系数、水线面系数和中剖面系数BL/B，D/d，B/d等C船长、船宽、型深和吃水D船型尺度、最大尺度和登记尺度5. 从影响船舶稳性的角度考虑，下列_不是包装谷物的特性。A 吸附性B 下沉性C 呼吸性D 吸收和散发水分特性6水尺计量的基本原理是载货量：A根据船舶吃水求出排水量减去油水重量求得B根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值求得C根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量求得D根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化，扣除其它载荷的变化即可求得7按照载重线海图确定船舶的最大吃水与下列哪项无关？A航行日期B航行区域C船舶尺度D总吨位答案：D8我国沿海航行船舶每年一月应使用：A热带载重线B夏季载重线C冬季载重线D北大西洋冬季载重线答案：B（2分）9每年一月我国远洋船舶在我国港口装货时应使用：A夏季载重线B冬季载重线C热带载重线DA、B、C均有可能答案：A10我国沿海海区属于：A热带季节区域 B热带区带C冬季季节区域D夏季季节区域答案：A11按我国规定，我国沿海海区被划分为：A一个热带季节区域B两个热带季节区域C两个冬季季节区域D一个夏季区带答案：B12按66年国际载重线公约的规定，香港以北的我国沿海属于:A热带季节区域B热带区带C冬季季节区域D夏季区带答案：D13提高船舶载重能力的具体措施包括：A正确确定和使用船舶载重线B轻重货物合理搭配C合理确定货位及紧密堆装货物D以上都是答案：A14当船舶的总载重量确定以后，船舶的航次净载重量与下列哪项无关？A空船重量B航程C船舶常数D油水消耗答案：A15充分利用船舶装载能力的基本途径之一是：A合理编制积载图B合理确定航次燃油、淡水数量C保证船舶具有适当的吃水差D保证船舶适度强度答案：B16船舶由夏季区带航行至热带区带，则本航次船舶总载重量应根据_求得。A夏季载重线B热带载重线C夏季载重线加上航次消耗的油水总数D热带载重线减去航次消耗的油水总数答案：A17舱容系数是指：A全船货舱总容积与船舶净载重量之比B全船货舱总容积与船舶总载重量之比C每一吨某种货物所具有的平均量尺体积D每一吨某种货物所占有的货舱容积答案：A18当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时，该货物为：A重货B轻货C. 中等货D. 危险货物答案：B19当船舶的舱容系数大于货物的积载因数时，船舶装载后：A可以满载满舱B满舱不满载C满载不满舱D不满舱也不满载答案：C20每一公吨某种货物所具有的平均量尺体积称为：A不包括亏舱率的积载因数B包括亏舱率的积载因数C舱容系数D亏舱率答案：A21当船舶的舱容系数小于货物的平均积载因数时，船舶装载后：A满载满舱B满舱不满载C满载不满舱D不满舱也不满载答案：B22亏舱率是指亏舱舱容与 的比值。A货物量尺体积B货物所占舱容C货物包装舱容D全船总舱容答案：B23货物积载因数是指每吨货物所占的 。A量尺体积B舱容CA或BD总舱容答案：C24船舶发生横倾时，倾斜前后两浮力作用线的交点称为：A漂心B横稳心C纵稳心D浮心答案：B25初稳性高度GM=0时，船舶处于：A稳定平衡状态B不稳定平衡状态C随遇平衡状态D以上都不是答案：C26自由液面对GM值的影响与下列哪项无关？A排水量B液体密度C液舱深度D液面形状答案：C27某矩形液货舱中部设置一道横向隔舱，则其自由液面的惯性矩为：A与原来相同B为原来的1/2C为原来的1/4D以上都不是答案：A28航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶：A很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强C稳性越大，操纵能力越好D稳性越小，抵御风浪能力差答案：D29船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性：A过小B适度C过大D无法判断答案：C30根据经验，海上航行的一般船舶适宜的横摇周期是_左右。 A9秒B15秒C20秒D以上都不对答案：B31根据经验，海上航行的一般船舶，其横摇周期一般不应小于:A5秒B9秒C18秒D20秒答案：B32某远洋轮的排水量=25000吨，在航行中测得横摇周期T=8秒，根据经验判断该轮的装货重心：A过低B过高C正好D无法判断答案：A33船舶的横摇周期T与稳性的关系是：AT越大稳性越小BT越大稳性越大CT越小稳性越差DT与稳性关系不大答案：A34某轮排水量=8000吨，底舱与二层舱之间垂直距离10米，现需增加初稳性高度0.05米，则应采取的正确措施是：A从底舱向二层舱移货80吨B从二层舱向底舱移货80吨C从二层舱向底舱移货40吨D从底舱向二层舱移货40吨答案：C35下列哪种情况将使稳性增大？A加装甲板货B货物上移C底舱装货D以上都是答案：C36稳性高度的调整方法是：A垂向移动货物B打排压载水CA、B都是DA、B都不是答案：C37某轮有一宗货物P=100吨，由底舱移至二层舱（垂向距离Z=12米），该轮排水量=15000吨，则初稳性高度的变化为：A增加0.08米B减少0.08米C增加0.15米D减少0.15米答案：B38船舶空载航行时，其吃水差应能满足吃水差与船长的比值_的要求。A大于2.5%B小于2.5%C大于5.0%D小于5.0%答案：B39当少量货物装于漂心处时，则船舶：A首吃水增加，尾吃水减少B尾吃水增加，首吃水减少C吃水差不变，平行下沉D首尾吃水都不变答案：C40少量装卸时，货物重心离_越远，吃水差改变越大。A漂心B船中C浮心D重心答案：A41根据经验数据，如果船舶装载后中拱或中垂值为Lbp/600（米）（Lbp为垂线间长），则：A只能在好天气里开航B任何天气情况下都可以开航C任何天气情况下都不可以开航D船舶处于极限中拱或中垂状态答案：C42根据经验数据，如果船舶拱垂值为Lbp/800至Lbp/600时（Lbp为垂线间长），拱垂变形处于：A有利范围B允许范围C极限范围D危险范围答案：C43根据经验数据，如果船舶的拱垂值小于Lbp/1200时（Lbp为垂线间长），其拱垂变形为：A有利范围B允许范围C极限范围D危险范围答案：A44船舶积载时，主要考虑的船舶强度为：A局部强度B纵强度C纵强度和局部强度D横强度和局部强度答案：C45船舶稳性高度是指：A重心至稳心之距离B重心至浮心之距离C浮心至稳心之距离D以上均错答案：A46大风浪天提高船舶稳性，常采取的措施有：A降低重心B固定活动物件C消除自由液面D以上均是答案：D47船舶重心过低：A横摇剧烈B横摇和缓C不横摇D以上均错答案：A48.船舶初稳性是指船舶在小角度倾斜时的稳性，这个小角度的范围是：A010B1015C1520D2030答案：B49.GM值与船舶稳性的关系极大，应保持稳心在重心点：A之上B之下C两点重合D以上都可答案：A50从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫做：A稳心半径B初重稳距C初稳性高度DB和C答案：D51易腐货物变质的原因有：A微生物作用B呼吸作用C化学作用DA、B、C都是答案：D52冷藏货物的冷处理方法分为：A速冻B冷冻C冷却DA、B、C都是答案：D53冷藏货物预冷温度应比所装货物所需的冷藏温度：A低23CB低57CC高23CD高12C答案：A54动物性冷藏货物腐烂变质的主要原因是：A微生物作用 B呼吸作用 C化学作用 DA、B、C均是答案：A55冷藏货物运输时，如冷藏舱内有异味可用_去味。A粗茶B臭氧C醋酸水DA、B、C均可答案：D56船舶装载冷藏货物应具备以下条件: 有冷藏室；有冷藏设备入级证书；有专职管理人员；有验舱合格证书。A、B、C、D、答案：B57对于冷却运输的冷藏货物，需要用通风机对冷藏舱进行通风换气，以起到降温作用，通常宜在_进行。A夜间B白天C雨雪天D任何时候答案：A58冷藏货物装船或卸货一般不宜在_进行。A烈日或雨天B气温较低的清早或傍晚C气温较低的晚间DB和C答案：A59某冷藏船装运冷冻鱼，经检查来货坚硬，鱼鳞稍暗淡，鱼眼突出，鱼腮红，则以下说法正确的是：A鱼质新鲜，可以承运B鱼质不好，不能承运C需请有关部门检验后决定D鱼质不太好，虽可承运，但需批注答案：A60散装冰鲜鱼入舱应采用_与下舱鱼箱纵横交叉层叠，这都是保证适度稳性的必要措施。A.鱼层不应太高B.薄鱼薄冰C.闸板分隔D.舱口下方应用箱装答案：C61为保证冻结且不致造成细胞破裂，鱼体速冻工艺要求是：A.-10-15长时间冻结B.-30-35短时间冻结C.-10-15短时间冻结D.-30-35长时间冻结答案：B62冷藏舱在积载前，必须预冷，须提前48小时打冷，_达到预定温度。A.装货时B.装货前8小时C.装货前16小时D.装货前24小时答案：D63鱼粉属危险货物，高温下会自燃且易吸潮变质，因此对下列哪种鱼粉应拒绝装船：A.含水量超过8%，温度超过42 B.含水量超过10%，温度超过47C.含水量超过12%，温度超过49D.含水量超过5%，温度超过41答案：C64为保证鱼粉含水量不超过12%，对其必须具备_方可保证质量。A.保证气密B.通风散热C.阴凉舱位D.不与冷藏鱼混装答案：A65货舱通风的目的中，_可防止产生汗水。A降低舱内温度B降低舱内露点C排除有害气体D提供新鲜空气答案：B（2分）66货舱通风的目的中，_可防止货物自燃。A降低舱内温度B降低舱内露点C提高舱内湿度D提供新鲜空气答案：A（2分）67货舱通风的目的中，_可防止货物腐烂。A降低舱内温度B降低舱内露点C排除有害气体D提供新鲜空气答案：D（2分）68货舱通风的目的中，排除有害气体可防止发生：A燃烧事故B人员中毒事故C爆炸事故D以上都是答案：D（2分）69某轮载运鱼粉返航途中发现某舱有烟雾，应采取的正确措施是：A开舱检查B开舱扑救C封闭该舱所有通风筒DA、B、C都可以答案：C（2分）70船舶运输冷藏货物时，采取冷冻方法保管易腐货物的主要条件是：A通风B湿度C温度D环境卫生答案：C（2分）71易腐货物的冷藏方法中，冷却运输的温度通常要求为：A0以下B05C. 510D不低于-20答案：B（2分）72易腐货物的冷藏方法中，冷冻运输的温度通常要求为：A0以下B05C510D不低于-20答案：D（2分）73易腐货物的运输中，速冻食品的温度通常要求为：A0以下B05C510D-20以下答案：D（2分）74影响易腐货物安全运输的条件有：A湿度B温度C通风DA、B、C均是答案：D（2分）第四章 锚设备 判断题1、船舶小修是结合坞修和验船的“期间检验”的一种厂修工程，其间隔期一般为23年。（X） 2、船舶修理后，应对舾装设备进行检查试验。（O）3、船底望光的目的是校验水尺与观测船体纵向变形。(O) 4、在直径相同时，624的软钢丝比630的更柔软。(X) 5、标记有624+7的钢丝绳，一般是指软钢丝绳。(O) 6、挽缆时，如系缆为钢丝绳，一般应挽六道8字型后，打上压缆活节。(O) 7、锚设备主要由锚、锚链、锚机及附属设备组成。（O）8、渔船系缆一般设有两根。（）9、锚的作用可以用来固定船位和协助调头。（O）10、锚的作用只能用来固定船位和协助掉头。（X）11、无杆锚由于两只锚爪同时入土，其抓力一般比有杆锚大。(X) 选择题1、制链器的作用是：(D)A、使锚链平卧在链轮上； B、防止锚链下滑；C、固定锚链使拉力传到船上，保护锚机；D、A、B和C都是。2、衡量锚链强度的标准链环是下列哪种？(D)A、加大链环；B、连接链环；C、链端链环；D、普通链环。3、最后一节锚链大都涂上红色或红白相间的油漆，其目的是(D)：A、防止锈蚀；B、美观漂亮；C、便于操作；D、警惕丢锚。4、锚的种类有。（D）A、有杆锚； B、无杆锚； C、大抓力锚和特种锚； D、以上都是。5、锚链检查的内容有（D）。A、裂缝检查 B、磨损检查 C、变形检查，结构松动检查 D、以上均是6、起锚机应有连续工作_的能力；并应在过载拉力作用下连续工作_。(A)A、30min，2min；B、15min，1.5min；C、20min，1.5min；D、10min，2min。7、锚链连接链环涂红漆，其目的是：(C)A、防止生锈；B、危险警告；C、指示锚链长度；D、表明易损处。8、锚机在82.5米的水深中试验绞锚，其速度规定为：(C)A、绞双锚，5米/分；B、绞单锚，8米/分；C、绞单锚，9米/分；D、绞双锚，7米/分。9、一般来说，锚泊的船舶当风速为20m/s时，其出链长度S为：(A)A、3倍水深加90米；B、4倍水深加145米；C、5倍水深加90米；D、6节落水即可。10、单锚锚泊时，锚的总抓力是：(B)（1）锚重锚的抓力系数；（2）单位长度的链重卧底链长链的抓力系数；（3）悬垂部分链的重量；（4）出链长度链的抓力系数。A、（1）；B、（1）+（2）；C、（1）+（2）+（3）；D、（1）+（4）。11、船舶抛锚前控制船速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右，在港外锚地判定余速的方法是：(D)A、根据太阳来判断；B、根据山形来判断；C、用雷达判别；D、根据倒车水花判别。12、松出一定链长的单锚锚泊船，当外力增加时，该锚泊船的锚泊力将：(B)A、增加；B、减少；C、不变；D、因走锚而变为零。13、与锚抓力有关的因素有（D）。A、锚的本身重量 B、底质与风流 C、松链长短 D、以上均对14、选择锚地，其旋回范围对浅滩、陆岸等固定障碍物的距离至少应为（B）。A、一舷全部链长+一个船长 B、一舷抛出链长+2个船长 C、以上都对 D、以上都不对15、选择锚地时的水深应为船舶平均吃水的(B)。A、12倍 B、35倍 C、5倍以上 D、67倍 第五章 系泊设备判断题1.轴线的位置来分可分为普通舵、平衡舵、半平衡舵三种。（O）2.舵按舵杆轴线的位置来分可分为普通舵、平衡舵、流线型舵三种（X）3、主操舵装置能在船舶以最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时，将舵自一舷35转至另一舷35，并在28秒内完成。(X) 4、随动操舵装置控制系统有舵角反馈装置，而直接控制系统没有舵角反馈装置。(O) 5、自动舵的灵敏度旋钮，是根据天气情况来调节的。(O) 6、从人工操舵转换为自动操舵，转换前应将所有的调节旋钮归零。(X) 7、一般情况下，船舶的有效舵角比实际舵角为小。(O)选择题1、无论是纤维绳还是钢丝绳，如设它们的破断力为B，一般情况下，它们的安全强度取：(B)A、B/5；B、B/6；C、B/7；D、B/8。2、导缆装置的作用是：(D)A、导引缆绳由舷内通向船外，并变换方向；B、限制其导出位置和减少磨损；C、减少缆绳受力使其安全；D、A+B。3、使用22绞辘，不计算磨擦阻力时，辘绳根端系于定滑车上，则拉力P与货重W的关系为：(C)A、P=W/2；B、P=W/3；C、P=W/4；D、P=W/5。4、一般用于系缆、吊货索、吊艇索的钢丝是_钢丝绳。(D)A、硬；B、半硬；C、软；D、B或C。5、从单杆受力分析中可以看出，千斤索张力的大小与吊杆的：(B)A、仰角有关，仰角越小张力越小；B、仰角有关，仰角越大，张力越小；C、仰角无关，只与吊杆自重有关；D、仰角无关，只与吊货重量有关。6、轻型吊杆的轴向压力主要取决于：(A)A、吊货索的拉力；B、滑轮的磨擦；C、吊杆自重；D、吊杆的水平仰角。7、衡量锚链强度的标准链环是下列哪种？(D)A、加大链环；B、连接链环；C、链端链环；D、普通链环。8、最后一节锚链大都涂上红色或红白相间的油漆，其目的是(D)：A、防止锈蚀；B、美观漂亮；C、便于操作；D、警惕丢锚。9、锚的种类有。（D）A、有杆锚； B、无杆锚； C、大抓力锚和特种锚； D、以上都是。10、锚链检查的内容有（D）。A、裂缝检查 B、磨损检查 C、变形检查，结构松动检查 D、以上均是11、起锚机应有连续工作_的能力；并应在过载拉力作用下连续工作_。(A)A、30min，2min；B、15min，1.5min；C、20min，1.5min；D、10min，2min。12、锚链连接链环涂红漆，其目的是：(C)A、防止生锈；B、危险警告；C、指示锚链长度；D、表明易损处。13、锚机在82.5米的水深中试验绞锚，其速度规定为：(C)A、绞双锚，5米/分；B、绞单锚，8米/分；C、绞单锚，9米/分；D、绞双锚，7米/分。14、一般来说，锚泊的船舶当风速为20m/s时，其出链长度S为：(A)A、3倍水深加90米；B、4倍水深加145米；C、5倍水深加90米；D、6节落水即可。15、单锚锚泊时，锚的总抓力是：(B)（1）锚重锚的抓力系数；（2）单位长度的链重卧底链长链的抓力系数；（3）悬垂部分链的重量；（4）出链长度链的抓力系数。A、（1）；B、（1）+（2）；C、（1）+（2）+（3）；D、（1）+（4）。16、船舶抛锚前控制船速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右，在港外锚地判定余速的方法是：(D)A、根据太阳来判断；B、根据山形来判断；C、用雷达判别；D、根据倒车水花判别。17、松出一定链长的单锚锚泊船，当外力增加时，该锚泊船的锚泊力将：(B)A、增加；B、减少；C、不变；D、因走锚而变为零。18、与锚抓力有关的因素有（D）。A、锚的本身重量 B、底质与风流 C、松链长短 D、以上均对19、选择锚地，其旋回范围对浅滩、陆岸等固定障碍物的距离至少应为（B）。A、一舷全部链长+一个船长 B、一舷抛出链长+2个船长 C、以上都对 D、以上都不对20、选择锚地时的水深应为船舶平均吃水的(B)。A、12倍 B、35倍 C、5倍以上 D、67倍第五章 舵设备判断题1、舵按舵杆轴线的位置来分可分为普通舵、平衡舵、半平衡舵三种。（O）2、舵按舵杆轴线的位置来分可分为普通舵、平衡舵、流线型舵三种（X）3、主操舵装置能在船舶以最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时，将舵自一舷35转至另一舷35，并在28秒内完成。(X) 4、随动操舵装置控制系统有舵角反馈装置，而直接控制系统没有舵角反馈装置。(O) 5、自动舵的灵敏度旋钮，是根据天气情况来调节的。(O) 6、从人工操舵转换为自动操舵，转换前应将所有的调节旋钮归零。(X) 7、一般情况下，船舶的有效舵角比实际舵角为小。(O)8、电动液压舵机耗力大，舵来得慢，回得也慢，不易把定。（）9、船舶向下风偏转时舵效比向上风好。（O）10、船舶舵面越大，舵效越好。（） 11、在舵角范围内，舵角越大，舵效越好。（O） 12、顺流航行增加航速，但舵效较差。（O）13、船舶顶流较顺流舵效好。（O） 14、船舶船速越大，舵效越差。（） 15、浅水中船舶舵效好于深水。（）16、在舵角限度范围内，舵角越大，舵效越好。（O）17、当转一舵角后，船舶产生旋回运动的能力称舵效。（O）18、当风舷角在90附近时，风致漂移速度最快。（）19、船在航进中，风从正横前吹来时比风从正横后吹来时更容易保向。(O)20、船舶在后退中受风，无论风从何方吹来，船尾都偏向顶风。(O)第七章 船舶操纵性能（120194）一、判断题（共20题）1、反移量是指船转舵后其重心向转舵一侧横移的距离。（）2、最大前距指船转舵开始到航向转至90时，船舶所走过的距离。（）3、顶流旋回，其最大纵距，旋回直径等要素都比静水中旋回时大。（）4、船舶以固定的舵角和航速旋回时，其运动轨迹称旋回圈。（）5、船舶旋回初径和终径大小相等。（）6、船舶回转后产生外倾，船速越快越明显。（ ）7、船舶旋回后期将会产生外倾，航速越快，外倾角越大。（ ）8、船舶螺旋桨转动产生横向力。（ ） 9、右旋单车船前进中倒车立刻产生舵效。（）10、右旋单车船后退中进车立刻产生舵效。（ ）11、船舶载重越大，因为阻力越大，所以冲程减小。（）12、船前进的速度越快，停车冲程越大。（ ）13、船舶停船时的前进速度越快，停车冲程越大。（ ）14、船舶操纵性能只是指航向的稳定性。（）15、电动液压舵机耗力大，舵来得慢，回得也慢，不易把定。（）16、船舶向下风偏转时舵效比向上风好。（ ）17、船舶舵面越大，舵效越好。（） 18、顺流航行增加航速，但舵效较差。（ ）19.浅水中船舶舵效好于深水。（）20、在舵角限度范围内，舵角越大，舵效越好。（ ）选择题：120方形系数小的船舶其:A航向稳定性好，追随性好B航向稳定性好，追随性差C航向稳定性差，追随性好D航向稳定性差，追随性差答案：A（2分）121航向稳定性好的船可同时判断为：A追随性好B旋回性差C追随性差D旋回性好答案：A（1分）122航向稳定性好的船舶在：A改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快地恢复直线运动B改向时应舵较快，旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动C改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较快地恢复直线运动D改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动答案：A（3分）123船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：A船舶保向性B航向稳定性C船舶旋回性D船舶追随性答案：A（2分）124船舶尾倾比首倾时的:A航向稳定性差，旋回圈大B航向稳定性差，旋回圈小C航向稳定性好，旋回圈大D航向稳定性好，旋回圈小答案：C（2分）125船舶操舵后，在转舵阶段将：A出现速度降低，向转舵一侧横倾现象B出现速度降低，向转舵相反一侧横倾现象C出现速度增大，向转舵一侧横倾现象D出现速度增大，向转舵相反一侧横倾现象答案：A（2分）126直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：A开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾答案：D（2分）127船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：A船舶的保向性能B船舶的旋回性能C船舶的变速性能D船舶的改向性能答案：B（1分）128直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：A向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾答案：C（3分）129旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：A船尾端描绘的轨迹B船舶重心描绘的轨迹C船舶转心P描绘的轨迹D船首端描绘的轨迹答案：B（1分）130船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：A船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动B船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动C船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动D船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动答案：B（3分）131船舶旋回圈中的横距是指：A自操舵起，至航向改变90时，其重心在原航向上的横向移动距离B自操舵起，至航向改变90时，其重心在原航向上的纵向移动距离C自操舵起，至航向改变180时，其重心在原航向上的横向移动距离D自操舵起，至航向改变180时，其重心在原航向上的纵向移动距离答案：A（2分）132船舶旋回圈中的旋回初径是指：A自操舵起，至航向改变90时，其重心在原航向上的横向移动距离B自操舵起，至航向改变90时，其重心在原航向上的纵向移动距离C自操舵起，至航向改变180时，其重心在原航向上的横向移动距离D自操舵起，至航向改变180时，其重心在原航向上的纵向移动距离答案：C（2分）133满载船舶满舵旋回时的最大反移量：A约为船长的1左右B约为船长的3左右C约为船长的5左右D约为船长的7左右答案：A（1分）134在外界条件相同的情况下，同一船舶满载和轻载在旋回运动中比较:A满载时进距大，反移量小B满载时进距小，反移量大C轻载时进距和反移量都大D轻载时进距和反移量都小答案：A（3分）135一般船舶满舵旋回中，重心G处的漂角大约在_之间。A210B315C520D830答案：B（1分）136漂角越大，则：A船首向转舵一侧方向偏转幅度越小B旋回直径越大C船尾向转舵相反一侧方向偏转幅度越小D旋回性能越好答案：D（1分）137船舶旋回时间是指：A自转舵起至航向角变化90所用的时间B自转舵起至航向角变化180所用的时间C自转舵起至航向角变化270所用的时间D自转舵起至航向角变化360所用的时间答案：D（2分）138船舶在旋回中的降速主要是由于：A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的答案：B（3分）139船舶作大舵角快速转向过程中，会产生横倾，倾斜的方向为：A内倾B外倾C先内倾后外倾D先外倾后内倾答案：C（2分）140船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向_横倾，在定常旋回阶段将向_横倾。A转舵一侧；转舵相反一侧B转舵一侧；转舵一侧C转舵相反一侧；转舵一侧D转舵相反一侧；转舵相反一侧答案：A（2分）141船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵相反一侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大：A旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢B旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快C旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快D旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快答案：D（3分）142船舶在旋回时，操舵速度越快：A旋回直径越小B旋回初径越小C进距越小D横距越小答案：C（1分）143船速对旋回初径的影响为：A船速提高，旋回初径将稍微变小B船速提高，旋回初径将稍微变大C船速提高，旋回初径将明显变小D船速提高，旋回初径将明显变大答案：B（2分）144两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：A相距4倍船长以外B相距两船长度之和的4倍以外C相距两船横距之和以外D相距两船进距之和以外答案：D（2分）145已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作:A90转向所需范围的大小B120转向所需范围的大小C180转向所需范围的大小D360转向所需范围的大小答案：C（2分）146船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离之？A立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离B立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离C立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离D立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离答案：D（3分）147舵的正压力是指：A平行于舵叶纵剖面所受到的力B垂直于舵叶纵剖面所受到的力C平行于水流方向所受到的力D垂直于水流方向所受到的力答案：B（1分）148舵的正压力的大小：A与舵叶的几何形状有关，与舵角有关B与舵叶的几何形状无关，与舵角有关C与舵叶的几何形状有关，与舵角无关D与舵叶的几何形状无关，与舵角无关答案：A（2分）149使舵力减小的因素包括： 排出流； 伴流； 失速现象； 空泡现象。ABCD、答案：C（3分）150操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：A使船产生尾倾B使船产生首倾C使船旋转D使船速增大答案：C（1分）151操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：A使船产生尾倾B使船产生首倾C使船速降低D使船速增大答案：C（1分）152舵速是指:A舵相对于水的相对运动速度在船舶首尾方向的分量B舵相对于水的相对运动速度在船舶横向方向的分量C舵相对于水的相对运动速度D船舶的船速答案：A（2分）153船舶航行中，舵力的大小与_的平方成正比。A船速B航速C舵速D流速答案：C