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哈工大华德学院毕业设计（论文）评语 姓名： 李相龙 班号： 10793122 专业： 汽车运用工程 毕业设计（论文）题目： 二轴五档变速器设计 工作起止日期： 2010 年 10 月 12 日起 2010 年 12 月 29 日止 指导教师对毕业设计（论文）进行情况，完成质量及评分意见： _ _ 指导教师签字： 指导教师职称： 评阅人评阅意见： _ _ _ 评阅教师签字： 评阅教师职称： 答辩委员会评语： _ _ 根据毕业设计（论文）的材料和学生的答辩情况，答辩委员会作出如下评定： 学生 毕业设计（论文）答辩成绩评定为： 对毕业设计（论文）的特殊评语： _ 答辩委员会主任（签字）： 职称： _ 答辩委员会副主任（签字）： 答辩委员会委员（签字）： _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 年 月 日 哈工大华德应用技术学院毕业设计（论文）任务书 姓 名： 李相龙 院 （系）： 汽车工程系 专 业： 汽车运用工程 班 号： 0793122 任务起至日期： 2010 年 10 月 12 日 至 2010 年 12 月 29 日 毕业设计（论文）题目： 二轴五档变速器 立题的目的和意义： 随着社会的快速发展和人们生活水平的迅速提高，汽车（尤其是轿车）作为一种必不可少的交通工具已走进千家万户。总之，汽车工业的发展水平直接代 表着一个国家基础工业和国民经济的实力。中国未来 10 年，经济型轿车至少应翻一番。因此设计一种适合我国国情的经济型轿车的变速器具有十分重要的意义，而且也符合全球对环境保护的要求，小排量低排放的经济型轿车肯定是未来汽车的主力。 汽车的发展经历了三大革命，动力革命（内燃机的使用），传动革命（机械传动的完善和液体传动的使用）和控制革命（用传感器、微机和电液阀进行信息处理）。 两轴式变速器与三变速器相比，其结构简单、紧凑且除到档外其他各档的传动效率高、噪声低。轿车多采用前置发动机前轮驱动的布置，因为这种布置使汽车的动力 传动系统紧凑、操纵性好且使汽车质量降低 6%10%。两轴式变速器纵置时，传动系的结构简单（即输出轴与主减速器主动齿轮做成一体从而简化了制造工艺，降低了成本）。 技术要求与主要内容： 1. 机械式变速器方案的确定 2. 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 3. 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 4. 变速器轴的强度计算与校核 5. 变速器同步器的设计 6. 主减速器的设计 7. 差速器的设计 8. 主要零部件设计及校核 9. 制装配图及零件图 进度安排： 第 12 周：选题，进行调研，收集资料，完成开题报告。 第 34 周：确定总体方案，对所选参数进行计算，完成总体详细计算任务。 第 56 周：进行总体设计，完成一张草图。 第 78 周：进行详细设计，完成总装图和 。 第 910 周：完成设计修改，进行对变速器设计性能分析；整理完成设计论文。 第 11 周：解题，完成图纸和论文错误修改，打印提交正
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