K10+700分水山大桥水下灌注桩专项施工方案.doc

76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 1 目 录 一、编制依据.3 二、工程概况.3 三、施工准备.4 1、测量放样4 2、原材料及配合比4 3、道路、场地、供水、供电4 4、人员安排4 5、设备5 6、施工现场总平面布置6 四、工期安排.6 五、施工方案.6 5.1 水中钻孔灌注桩施工工艺6 1、施工栈桥7 2、钻孔作业平台施工7 3、施工准备7 4、钻孔施工9 1、选择钻机成孔方法.9 2、机具设备.10 3、施工人员.10 4、泥浆.10 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 2 5、 钻孔.12 6、检孔.14 7、钻孔事故预防及处理.14 8、清孔.19 9、 钢筋笼的制作与安装.19 10、浇筑砼.21 六、质量管理体系及保证措施.23 工程质量管理体系23 工程质量保证措施24 1、从技术措施上保证24 2、从材料质量上保证25 3、从管理措施上保证27 七、安全生产管理体系及保证措施.29 安全生产管理体系29 安全生产保证措施32 1、建立安全管理组织32 2、落实安全责任，实施责任管理.32 3、强化安全教育与训练32 4、安全检查33 5、作业标准化33 6、安全交底33 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 3 7、优化安全技术组织措施33 8、建立健全全施工规章制度33 八、环境保护、水土保持保证体系及保护措施 34 环境保护、水土保持保证体系34 环境保护保证措施35 水土保持保证措施36 九、文明施工、文物保护保证体系及保护措施 37 文明施工、文物保护保证体系37 文明施工保证措施38 文物保护保证措施39 十 、事故应急预案.39 k10+700 分水山大分水山大桥桥水下灌注水下灌注桩桩 专项专项施工方案施工方案 一、一、编编制依据制依据 1、76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段两阶段施工 图设计文件 2、现行技术规范 （1）、 公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011） （2）、 公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004） （3）、 公路工程技术标准（jtg b01-2003） 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 4 （4）、 公路桥涵设计通用规范（jtg d06-2004） （5）、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004） （6）、 钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋（gb1499.1-2008） （7）、 钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋（gb1499.2-2007） （8）、 普通硅酸盐水泥（gb 175-2007） （9）、 公路工程施工安全技术规程（jtj07695） （10）、 公路工程试验规程汇编（最新版） （11）、公路施工手册桥涵上下册 二、工程概况二、工程概况 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 标段设计 3 座桥梁。 k10+700 分水山大桥上部结构为 1630m 预应力后张 t 梁先简支后连续梁桥， 下部结构为钻孔灌注桩基础。共计 1.2 米桩 12 根、1.5 米桩 6 根、1.8 米桩 60 根 （其中陆上桩基 1.2 米 12 根，1.5 米 6 根，1.8 米 32 根，1.8 米水上桩基 28 根）。 分水山大桥 5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#墩均为水中钻孔灌注桩。水中钻孔 灌注桩辅助工程的钢栈桥，钻孔平台已搭设完毕，现进行桩基护筒埋设、钻孔灌 注桩施工。 三、三、施工准施工准备备 1、 、测测量放量放样样 导线点及水准点已经复核、审批完毕。 桩位坐标已经复核。 2、原材料及配合比、原材料及配合比 护筒：直径 2.0m、壁厚 12mm 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 5 水泥：台州海螺 po.425 钢筋： 上海申特 碎石： 玉环 河砂： 福建 砼配合比：已审批 3、道路、道路、场场地、供水、供地、供水、供电电 施工便道已经完成；施工场地已平整；供水管道已经建设完成；供电高压线路 已经架设到作业点。 4、人、人员员安排安排 计划投入管理人员 12 人，机械操作工 10 人，电焊工 2 人，钢筋工 10 人，混 凝土工 5 人，普工 8 人。 拟投入本工程主要管理人员表： 序 号 姓名拟承担岗位职称 专业工作年 限 备注 1张赛清项目经理工程师20 2王建国项目总工高级工程师20 3高云坤桥梁工程师工程师16 4张和平试验工程师工程师13 5邢运锋测量工程师工程师5 6陈忠田质检负责人工程师20 7林斌安全负责人助理工程师4 8施工员4 人 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 6 9拌合站4 人 5、 、设备设备 拟投入本工程主要机械设备表 序 号 设备名称规格及型号数量技术状况进场日期 1冲击钻机ck-15006良好2012-2-10 2泥浆泵6良好2012-2-10 3潜水泵4pw3良好2012-2-10 4抽水机kwpk203良好2012-2-10 5钢筋切断机gq40a4良好2012-2-10 6钢筋弯曲机gw404良好2012-2-10 7钢筋调直机tq4-143良好2012-2-10 8电焊机bx-3006良好2012-2-10 9发电机ql-300-41良好2012-2-10 10汽车吊25t2良好2012-2-10 11挖掘机pc2002良好2012-2-10 12装载机zl502良好2012-2-10 13拌合站js-502良好2012-2-10 6、施工、施工现场总现场总平面布置平面布置 见附图施工现场平面布置图。 四、工期安排四、工期安排 计划工期：计划 2012 年 11 月 5 开工，2013 年 5 月 22 日完工，总工期 190 天。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 7 见附表水下灌注桩施工进度计划表。 五、施工五、施工方案方案 5.1 水中水中钻钻孔灌注孔灌注桩桩施工工施工工艺艺 本项目 k10+700 分水山大桥 5#11#墩均为水中钻孔灌注桩，桩径均为 1.8m。水中钻孔桩首先施工钢栈桥，然后横向搭设钻孔工作平台进行桩基施工。 水中钻孔桩安排避开雨季施工并以 6#、7#、10#主墩先开工。采用单侧钢栈 桥+钻孔平台配合施工，现已搭设完成。水中钻孔桩采用汽车吊配振动锤插打钢 护筒，为保证钢护筒位置定位准确，插打钢护筒时配定位导向架。护筒顶面高出 施工水位 2.8m 左右，高出钢平台 20cm。护筒顶标高为 2.84m,护筒底穿过水底淤 泥层并进入淤泥质黏土层至少 2m，护筒采用 12mm 钢板在工厂制作，直径比桩 径大 20cm。平台上布置正循环 ck1500 冲击钻机和泥浆制备分离系统，满足泥 浆循环需要，泥浆用泥浆运输车运至指定位置弃掉，不得污染河水。钢筋笼在钢 筋加工场内集中加工，采用车运至墩旁，汽车吊起吊安装。 水中钻孔桩施工工艺流程如下。 水中钻孔灌注桩施工工艺流程图水中钻孔灌注桩施工工艺流程图 钻机就位 钻 进 清孔 设立钢筋笼 设立导管 灌注水下砼 截除桩头质量检测 制作钢筋笼 测量沉渣厚度 测量砼面高度 钻孔注浆 钻碴沉淀 供水 泥浆池 设置泥浆泵泥浆备料 组拼及检验导管 吊运砼生产砼 插打钢护筒 准备工作 搭设钻孔平台 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 8 1、 、施工施工栈桥栈桥 已施工完成。 2、 、钻钻孔作孔作业业平台施工平台施工 已施工完成。 3、 、施工准施工准备备 护筒的制作 钻孔桩钢护筒由厚度 12mm 的钢板卷制成圆筒，焊接而成，直径为 2 米。 护筒埋置深度 .根据桥梁施工手册计算，对于深水及河床软土、淤泥层较厚处，应 尽可能沉入到不透水层粘性土内、河床内无粘性土时，应沉入到大砾石、卵 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 9 石层内 0.5m1.0m。 wd ow rr hrrhh l 式中：l-护筒埋置深度 m; h-施工水位至河床表面深度 m; h-护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差 m； rw-护筒内泥浆容重，12.5kn/m3 ro-水的容重，取 9.8kn/m3; rd-护筒外河床土的饱和容重，kn/m3 od r e e r 1 -土粒的相对密度沙土平均取 2.65，粘性土平均取 2.70； e-饱和土的孔隙比沙土为 0.33-1.0，粘性土为 0.17-0.43，软土为 1.0-2.3。 由于河床上不匀质而引起的局部渗透，为防止护筒底端向外发生流动， 管涌而使护筒倾斜沉陷，产生正穿孔与反穿孔现象，故计算的 l 值乘以安全 系数 1.52.0 后作为埋置深度，即护筒实际深度为 ls=(1.5-2.0)lls=(1.5-2.0)l 附：附：钢护钢护筒入土深度筒入土深度计计算表算表 安放导向框架 在作业平台上下放钢护筒导向框架。导向框架底部插入河床，上部以加工的 定位框固定在平台上，导向框架垂直度和平面位置要满足施工规范允许的要求。 调整钢护筒位置 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 10 钢护筒下放振打过程中，用经纬仪从两个垂直角度方向观察是否符合施工 规范要求的倾斜度，并用吊车、倒链等对钢护筒位置进行调整。 振入钢护筒 将振动锤与底座联结牢固，吊至钢护筒顶口，用高强螺栓将振动锤底座与钢 护筒顶口法兰盘联结牢固。然后，启动振动锤，将钢护筒振入河床内，至计算深 度。 辅助振入钢护筒措施 为减少钢护筒振入河床内时所遇阻力，当钢护筒振入过程中，护筒周边摩阻 力较大时，用空气吸泥机（进泥管口内径 150mm）将钢护筒内细砂、小砾石吸出， 以减少摩阻力，然后用振动锤将钢护筒往下振入。 4、 、钻钻孔施工孔施工 1、 、选择钻选择钻机成孔方法机成孔方法 冲击钻成孔灌注桩系用冲击式钻机或卷扬机悬吊冲击钻头（又称冲锤）上下 往复冲击，将硬质土或岩层破碎成孔，部分碎渣和泥浆挤入孔壁中，大部分成为 泥渣，用掏渣筒掏出，然后再灌注混凝土成桩。 冲击钻进成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层中应 用，特别适于有孤石的砂砾石层、漂石层、坚硬土层、岩层中使用，对流砂层亦可 克服，但对淤泥及淤泥质土则要十分慎重，对地下水大的土层会使桩端承载力和 摩阻力大幅度降低，不宜采用。 冲击钻进成孔灌注桩的特点：设备构造简单，使用范围广，操作方便，所成孔 壁较坚实、稳定、塌孔少，不受施工场地限制，无噪音和振动影响等，因此被广泛 地采用，但存在掏泥渣较费工费时，不能连续作业，成孔速度较慢，泥渣污染环 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 11 境，孔底泥渣难以全部掏尽，使桩承载力不够稳定等问题。 考虑到在分水山大桥地质状况为：淤泥层、淤泥质粘土层、粘土层、强风化凝 灰岩、中风化凝灰岩，在桩底为中风化凝灰岩，结合 2#4#、1315#墩用冲击钻 钻进情况良好、故采用冲击钻成孔灌注桩施工。 2、机具、机具设备设备 主要机具设备为 ck1500 型冲击钻机，它由钻架、冲锤、转向装置、护筒、以 及 35t 双筒卷扬机（带离合器）等组成。所用钻具按形状分：有一字形、共字形、 圆形和十字形等多种，以十字形应用最广。钻头和钻机用钢丝绳连接，钻头重 5.06.0t，钻头直径 175180cm。配套机具有泥浆泵（或离心式水泵）、混凝土配 制、钢筋加工系统设备等。 测量仪器：全站仪一台、水准仪一台、钢尺两把、长卷尺一把，测绳一根。 3、施工人、施工人员员 每台机械配备 34 人， 分组轮流作业，灌注混凝土时至少配备 3 名机组成 员，1 人操作机械，2 人拆卸、安装导管。 测量人员 3 人，负责测量放样，平整场地，清除障碍物。 4、泥、泥浆浆 钻孔采用冲击钻正循环泥浆护壁钻进,泥浆在钻孔中的作用主要是浮渣、护 壁、防止孔内坍塌，泥浆性能的好坏直接关系到钻进速度与成孔质量。 泥浆的制作 在粘土中钻孔，当浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁； 在沙土中钻孔，泥浆原料宜选用优质粘土或膨胀润土。开孔时可采用拌浆机浆， 正常钻进时利用沉淀池将排出的带有钻渣的泥浆沉淀后流入泥浆池备用，为了 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 12 提高泥浆的粘度和胶体率，可向泥浆中投入适量的炼碱或碳酸钠，其掺量由实验 决定，一般掺量取 0.2%。 泥浆的比重 钻进过程中泥浆对孔壁的侧压力，随着泥浆的比重增大而加大，因此泥浆比 重越大孔壁越稳定，然而随着泥浆比重增加，孔壁泥皮增厚，泥浆消耗大，且不 易净化，也不利清孔和灌注混凝土。 粘度 粘度是液体或混合液体运动时各个分子或颗粒之间产生的内磨擦力，粘度 大泥皮厚，携带钻渣能力强，但易糊钻影响钻进速度，粘度过小对护壁和防止翻 砂，渗透都不利。 含砂量 含砂量是泥浆内所含的砂和粘土颗粒的体积百分比，含砂量大会降低粘度， 增加沉淀易摩损泥浆泵。 静切力 静切力是静止的泥浆，受外力开始流动所需的最小的力，若太大则流动阻力 大砂石不易沉淀影响净化，比重增大。若太小则携带和悬浮钻碴效果差，因故停 钻时，钻碴易下沉，造成积砂埋钻。 胶体率 胶体率是泥浆静止后，其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度。胶体率 高，粘土颗粒不易沉淀。 ph 值 维持一定 ph 值对保持泥浆指标常重要，可使混入泥浆中的粘土颗粒进行 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 13 分散，增加泥浆中的胶体颗粒，加纯碱使体积膨胀增加颗粒表面的水化膜，保证 粘土颗粒不会粘结在一起沉淀，因而增加粘土的稳定性，失水量小，胶体率好。 根据不同地层出碴情况严格控制泥浆参数、钻进速度。各地层泥浆性能指标 控制见下表： 泥浆性能指标控制表 泥浆性能指标 钻孔方 法 地层情 况 相对密度 粘度 （s） 含砂 率 （%） 胶体率 （%） 静切力 （pa） ph 值 失水率 （ml/30m in） 一般地 层 1.101.2 0 18249512.581120 易坍地 层 1.201.4 0 2230953581120 冲击钻 卵石、 浮石、 岩石 1.41.52528 4 903581120 5、 、 钻钻孔孔 采用冲击正循环钻孔，具体方法是泥浆泵接高压管至孔口，即用高压软管顺 钢丝绳直至钻头以上约 1m 左右，管头装倒接，并固定在钢丝绳上，通过泥浆泵 将泥浆压入孔底，你将悬浮钻渣有护筒口排出进入滤浆池，滤浆槽过滤的泥浆流 入储浆池重新使用。整个泥浆系统由泥浆泵、泥浆高压管路、滤浆池、滤浆槽、储 浆池组成，钻孔过程中应适量补充泥浆。 （1）、机具布置：机具布置随所用钻机类型而异。在埋好的护筒和备足护壁泥 浆粘土后，将钻机对位，安装好钻架，对准桩孔中心，就可以冲击钻进。 （2）、开孔：开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况 而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 14 开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位） 1.52.0m，并低于护筒顶面 0.3m 以防溢出。特别是护筒底口以下 3 米以内，须 反复投入小片石（粒径不大于 15cm）与粘土的混合物，采用小冲程冲砸密实，防 止缩孔或坍孔。 一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不 漏。 在砂及卵石类土等松散层开孔或钻进时，可按 1：1 投入粘土和小片石的混 合物，以冲击锥反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时应采取回填反复冲击 23 次。 （3）、正常钻进时，应注意以下事项： 1、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握，当通过砂、砂砾石或含砂 量较大的卵石层时，应采用 12m 的中 、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使 孔壁坚实，防止坍孔。 2、当通过含砂低液限粘土等粘土质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入 的泥浆稠度，并采用 11.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。 3、当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采用 45m 的大冲 程，使卵石、漂石或基岩破碎。 4、在任何情况下，最大冲程不宜超过 6m，防止卡钻，冲坏孔壁或使孔壁不 圆 。 5、为正确提升钻头的冲程，宜在钢丝绳上作标志。 6、钻头直径磨损超过 1.5cm 时，应及时更换、修补。 7、需将钻头提起时应关闭泥浆泵避免出现浆嘴喷射砂卵石孔壁造成塌孔。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 15 6、 、检检孔孔 钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差 不应大于 5cm，斜度不得大于 1%。孔深容许偏差不小于设计规定。 7、 、钻钻孔事故孔事故预预防及防及处处理理 a.坍孔坍孔 各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔 口冒细密的水泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷明显增加等。 1、坍孔的原因 泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实 泥皮。 未及时补浆（或水）或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水或钻孔通过砂砾 等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够，出现穿孔。 护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻 机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。 在松软砂层中钻进进展太快。 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 2、坍孔的预防和处理 在松散粉砂土和流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘 度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。 汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 16 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔处以上 12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 吊入钢筋笼时应对准孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 b.斜孔斜孔 1、斜孔原因 钻孔中遇有较大的孤石或探头石。 在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂 卵石层中钻进，钻头受力不均。 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。 钻杆弯曲、接头不正。 2、斜孔的预防和处理 安装钻机时要使底座水平、起重滑轮缘和护筒中心应在一条竖直线上， 并经常检查校正。 在有倾斜的软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平 后再钻进。 c、 、扩扩孔和偏孔孔和偏孔 扩孔比较多见，一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态，土质松 散地层处或钻头摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩 孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能走到设计深度则不必 处理。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 缩孔即孔径超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻，提不出钻头或者提 钻异常困难的迹象。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 17 缩孔原因有两种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头 往往钻出较设 计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔 径缩小。 为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆 护壁并须快速慢进，并复钻二、三次；或者使用卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫 孔以扩大孔径，直至使缩孔部位达到设计孔径要求为止。 d、梅花孔（或十字孔）、梅花孔（或十字孔） 常发生在冲击钻钻进时，冲成的孔不圆，叫梅花孔或十字孔。 1、形成的原因： 锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。 泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。 操作时钢丝绳太松或冲程太小，钻头刚提起又落下，钻头转动时间不充 分或转动很小，改换不了冲击位置。 在非匀质地层，如漂卵石层，堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁 凸 进，成孔不圆。 2、预防办法： 应经常检查转动装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 选用适当粘度和相对密度的泥浆。 用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。 出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填重钻。 e、卡、卡钻钻 卡钻常发生在小冲击钻钻进时，冲锥头卡在孔内提不起来，发生卡钻。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 18 1、产生卡钻的原因 钻孔形成梅花形，钻头被狭窄部位卡住。 未及时焊补钻头，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的钻头大了，又用高冲程 猛击，极易发生卡钻。 伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。 孔口掉下石块或其它物件，卡住钻头。 在粘土层中冲击的冲程太高，泥浆太稠，以便钻头被吸住。 大绳松放太多，钻头倾倒，顶住孔壁。 2、处理方法 处理卡钻应先弄清情况，针对卡钻原因进行处理。宜待钻头有松动后方可用 力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。 当为梅花卡钻时，若钻头向下有活动余地，可使钻头向下活动至孔径较 大方向提起钻头，也可松一下钢丝绳，使钻头转动一个角度，有可能将钻头提出。 卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石 头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。 用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将钻头勾住后，与大绳同 时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将钻头提出。 在打捞过程中，要继续循环泥浆，防止沉淀埋钻。 用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准钻头一侧或吸锥处适当冲射， 使卡点松动后强行提出。 实用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拔正。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 19 用以上方法提升卡钻无效时，可试用水下爆破提钻方法。将防水炸药（少 于 1kg）放入孔内，沿锥的溜槽放到锥底，而后引爆，震松卡钻钻头，再用卷扬机 和链滑车同时提拉，一般是能提出的。 f、掉、掉钻钻落物落物 各种钻孔方法均可能发生掉钻落物事故。 1、掉钻落物的原因 卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。 冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔出。 钢丝绳、转向套等焊接处断开。 钢丝绳与钻头连接处各个上的绳卡数量不足或松弛。 钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换。 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 2、预防措施 开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也 可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。 为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞 杆，或在锥身上围捆几圈钢丝绳。 g、糊、糊钻钻和埋和埋钻钻 在粘土层冲击成孔时，由于冲程太大，泥浆粘度过高，钻碴量大，以至钻头 被糊住或被埋住。 预防和处理办法：可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 20 量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，减小冲程适当控制进尺，若已严重糊钻， 应停钻，清除钻碴。 8、清孔、清孔 当钻孔至设计标高，采用成孔检测设备对孔径、孔型和倾斜度进行测定，然 后填写终孔检查记录表，并及时通知监理工程师到现场检查验收。经监理工程师 检测合格后，停止钻进，对钻孔进行第一次清孔。清孔的目的是为了保证孔底沉 淀物尽可能少，以提高孔底承载力，同时也为了保证填充水下混凝土质量。可采 用换浆法清孔，清孔分两次进行，第一次，钻孔深度距设计孔底标高 1 米左右时， 将泥浆池中的泥浆全部放掉，向孔中投入约 10m3粘土重新造浆替换原来的泥浆； 孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底 1.5 米范围内上下缓慢活动，泥浆继续循 环约 2 小时，并适当加入清水降低泥浆比重。泥浆指标满足要求，相对密度 1.051.1，粘度 1720s，含砂率2%之后，再将钻头提出，下检孔器，检查合格 后，即可下钢筋笼和砼灌注导管，然后进行第二次清孔。第二次清孔时，先将砼 灌注导管插入孔底，然后盖上闷头，接上泥浆管，开动泥浆泵，让泥浆循环，直到 孔底检测沉淀厚度满足规范要求。 9、 、 钢钢筋筋笼笼的制作与安装的制作与安装 钢筋笼的制作 a.根据设计图纸，制造加强筋胎具，然后根据桩身钢筋笼设计长度、来料长 度，搭接长度进行分段配料，并考虑钢筋笼吊装长度要求。 b.钢筋笼的主筋应整直使用，接头搭接焊，下笼时，上、下两节进行错位搭接， 35d 长度(且不小 50 厘米)范围内 50%的钢筋采用 10d 单面焊；加强筋采用搭接 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 21 焊接头末端不设弯钩，箍筋采用绑扎接头，各类接头均应符合规范要求。 c .钢筋除锈调直，焊接长度应按规范规定执行，且焊接时，内缘应光滑，钢 筋接头不得浸入主筋内净空，钢筋笼下端应整齐，并用加强筋全部封住，使灌注 混凝土导管能顺利升降。 钢筋笼的吊装 a .钢筋笼制作及下放、接长、焊接均应由技术人员检查合格后，报请监理工 程师检查通过，方可实施下道工序。钢筋笼成型后堆放或运输、起吊过程中，必 须平整无变形，吊点位置应正确。吊入钢筋笼应对准孔位轻放，慢放，如遇阻碍， 可徐起徐落和正反旋转使之下放，禁止用吊机突然松钩强行下放，以免碰撞孔壁 引起坍塌。 b. 钢筋笼下放时其千斤绳应用卡环卡死，吊钩处千斤绳应封钩，以防钢筋笼 遇阻碍时脱钩，钢筋笼掉入孔内。下放过程中，应注意观察孔内情况，如发现坍 孔，马上停放，并注意避免钢筋笼被埋现象的发生。 c.钢筋笼入孔后需要牢固定位，其标高应准确，容许偏差 5cm，钢筋笼挂钩应 长度一致，挂钩禁止固定在护筒上，以防护筒下沉，可考虑于灌注架上摆角钢， 挂钩挂在角钢上，但应固定牢固，防止起导管挂住钢筋笼造成挂钩脱落。 d.为防止钢筋笼上浮，钢筋笼底部应接长 48 根主筋，接长长度视情而定，并 焊加强箍筋，现场可根据具体情况采用其它措施。为控制钢筋笼中心与孔位中心 偏差，应在钢筋笼四周焊接定位钢筋，以固定钢筋笼的平面位置。 e.为了保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔 2m 在钢筋笼加强筋的四周均 匀设置砂浆定位垫块。在安装钢筋笼的同时，安装超声波无损检测管，对管口进 行堵塞确保不漏浆，管位严格按设计要求布置,以备对桩基进行声测。钢筋笼下 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 22 到标高后，用 4 根 16 钢筋将钢筋笼焊在钢护筒上，以防灌注砼时钢筋笼移位和 上浮。 10、 、浇浇筑筑砼砼 钢筋笼安装完毕，经检查合格后，即可安装导管及水下砼灌注设施。砼灌注 是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。 砼的生产 砼在搅拌站集中拌制。拌制前，应选定适当配合比：砂、石料、水泥，外加剂 储备充足，质量抽检合格；拌制机械状态良好，采用电子自动计量设备，生产能力 可满足整桩灌注速度需要，且留有富余量；正式拌制砼前按施工配合比进行试拌， 检验砼的工作性能及在一定时间内的坍落度损失。 砼的运输 砼采用搅拌运输车和泵送相结合。混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速 度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均 匀性和规定的坍落度。用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以 24r/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2/3。 砼的灌注 灌注导管采用 260mm 的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，根 据孔深预拼要求长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。 下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并利用灌注导管进行二次清孔。第二次 清孔之后，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升 2540cm，与导管的理论长 度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上，接上砼初灌漏斗，检查 孔底沉碴厚度，符合规范要求之后，经监理工程师同意，开始灌注砼。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 23 10.1、灌注水下、灌注水下砼过砼过程注意事程注意事项项： ： 砼运抵灌注地点时，检查其和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进 行第二次拌合，如仍达不到要求，不得使用，灌注首批砼时，导管下口至孔底的 距离为 2540cm，料斗首批砼储量保证灌注后导管埋入砼中的深度不小于 1 米。 灌注开始后，连续有节奏地进行，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间， 当导管内砼不满时，放慢灌注速度，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管， 在灌注过程中，应经常保持孔内水头，防止塌孔，定时控测孔内砼面的位置，及 时调整导管埋深。导管埋深一般应 26m（根据深度、超压力及吊机起重能力及 探测手段而定）。 为防止钢筋笼骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底部 1 m 左右 时,应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口 4 m 米以上,提升导管, 使其底口高于骨架底部 2 m 以上,即可恢复正常灌注速度。 灌注过程中，将孔内溢出泥浆引入沉淀池，防止污染。 (5)灌注桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为 0.51.0 m,以保证混凝土强 度,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。 灌注中如发生故障，作如下处理： a、首批砼灌注导管进水，应将沉碴吸出后再改正操作方法，重新进行灌注。 b 在砼面处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，可采用底塞隔水的 方法并外加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。 灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动，如无效，抽出 清理后重新安装隔水栏，排水后插入砼内，并将孔内散落材料及导管内泥浆吸出 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 24 后再恢复灌注。 c 灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，应及时拔出导管，吸出已灌 注的砼，抽出钢筋骨架，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注砼。 六、六、质质量管理体系及保量管理体系及保证证措施措施 工程工程质质量管理体系量管理体系 建立以公司主管为首的核心层，总承包管理部为质量管理监督中心，项目部 为实施层的全面质量管理网络体系，成立各工种的 qc 小组，对本工程实行全面 质量管理。公司总承包管理部落实专职质量员，加强对本工程的质量进行全面的 管理，督促和检查，对质量控制的重点部位设置质量管理点。建立以项目经理为 首的施工现场质量管理网络，配备专职质检员进行对工程质量全方位的管理和 检查。同时加强对各班组之间及同外协单位的配合和协调。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 25 全面负责日常质量自检、管理工作， 督促、检查各部门质量活动，并进行 质量评定。 严格按施工技术规范组织施工，并自 觉接受监理工程师和自检人员的检查 和监督，严格按监理工程师及自检人 员的要求进行施工。 仔细、认真地做好工程控制测量、施 工放样测量和复测工作，保证工程测 量精度。 严格按施工要求及监理工程师和自检 人员的要求组织供应合格材料和构件， 并提供质量证明。 实行以管好、用好、维修好机械设备 为中心的质量责任制，作好设备检查 监定，为工程提供性良好的施工机械。 严格按有关规范规定进行试验检测， 作好每批进场材料的检测、验收，全 面负责现场施工的质量抽检工作。 自检组 施工组 测量组 材料组 设备组 工 程 技 术 科 材 料 设 备 科 检 测 试 验 室 质 检 科 总 工 程 师 工程质量管理体工程质量管理体 系系 工程工程质质量保量保证证措施措施 1、从技、从技术术措施上保措施上保证证 质质量量检查监检查监督制度督制度 工程质量实行两级检查，三方监督，即在班组自检的基础上现场质量员与施 工员负责复检，公司抽检和定期质量大检查，工程质量由建设单位，监理公司和 本公司总承包管理部三方监督。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 26 工程工程质质量量标标准准 严格按国家和地方政府部门建设法律、法规、设计图纸、现行规范、及本公 司有关质量技术措施、工艺标准等条文施工。 层层进层层进行行设计设计、施工技、施工技术术交底交底 设计院及建设单位图纸设计交底：由项目经理、总工程师、质监工程师及各 专业工程师参加。 工地技术交底：由总工程师、质监工程师及施工队长负责交底，各队及各班 技术人员、施工员、技术员、质检员参加。 班组技术交底：由施工队长及各队主管工程师负责交底。各班组技术人员、 各班组技工及全体职工参加。 只有让全体施工人员明确自己从事的工程的质量要求和特点，才能抓好工 程施工质量。 2、从材料、从材料质质量上保量上保证证 材料的供应是施工进度保证与质量保证的关键，为使本工程能顺利施工，达 标创优，建立下列措施： 建立健全材料采建立健全材料采购购制度制度 材料采购实行多种渠道取样进行比较，并请甲方与监理方认可后，签订供货 合同，同时完成材料的各种试验检测，确保进场材料合格。 各种材料按工程进度提前进场或入库，材料按计划日程表进场。 对所有材料进场都要组织检验和办理验收手续，整个材料采购工作严格按 公司发布的 iso-9001 质量体系采购控制程序严格执行。 原材料的原材料的质质量控制量控制 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 27 提高工程质量，首先要保证材料质量，优质材料才有优良工程。 a、材料的选用：材料在采购前需经过创优工作小组审查、批准，规格、质量符 合设计及工程质量要求。 b、材料采购由材料员负责，强调材料员职责，加强责任心。 c、材料采购先要有样品，样品与实物相符。保存好样品，购货后与样品对照。 d、对主要材料、半成品、成品的采购或订货，要报经业主监理许可。 e、水泥按规定使用优质的散装水泥，且水泥进场必须有质量证明文件，使用 前应复核其品种、标号、出厂日期，使用的水泥必须具有试验室签发的试验报告。 f、砂、碎石进场必须具有质量检验资料。 g、各种砼结构施工由专人负责制作试件，编号与产品部位对号入座，强调养 护，并应有监理、业主现场人员签证后的试压报告。 确定合格的材料供确定合格的材料供应应商商 为确保优质材料顺利到场，在遵循材料采购制度及采购程序的前提下，从多 家材料供货商中，确定材料供应商，并签定有效合同协议书，从而保证材料供应 商及时足量的提供合格材料。 材料采材料采购购及建立采及建立采购资购资料料 a、材料管理实行专业化、规范化，本工程的一切施工材料由固定专业人员采 购。 b、各种材料的采购、验收严格按相关材料质量标准与监督规程执行。 c、材料采购及保管人员对采购的各种材料建立完整系统的数据库，各种 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 28 材料的出厂证明、质保单，及时归档入册，杜绝出现以次充好及不合格材料的进 场。 材料保管措施材料保管措施 合理的保管是保证材料质量的一项重要工作，为此采取如下措施： a、按施工总平面布置和施工组织设计，合理布置现场内的各种材料堆场，做 到分门别类，井井有条。 b、做好水泥的防潮工作。 c、材料、构件应尽可能就近堆放，以减少二次搬运，堆放时应注意不同型号、 规格分别堆放，位置正确。 d、黄砂、石子每批均要进行检查，含泥量及杂质含量不合格的不能使用，并 做好材料标识，不合格材料及时清退出场。 采采购验证购验证 对于各种材料在检验完出厂证明和质保单后，还应根据规范要求严格验收， 必要时进行检验、测试。 用于工程实体的材料须经监理工程师认可后方可使用。 3、从管理措施上保、从管理措施上保证证 建立健全建立健全质质量管理系量管理系统统，落，落实质实质量量责责任制。任制。 明确本工程项目经理部各有关职能部门、人员在保证和提高工程质量中所 承担的任务、职责和权限。项目经理部必须建立“横向到边、纵向到底、控制有效” 的质量体系，严硌执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。 a、项目领导班子要围绕本工程质量目标，贯彻和执行工程项目责任制，确保 工程质量目标的实现； 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 29 b、项目经理是工程质量的第一责任者，要坚持“质量第一”的方针，通过严格 的质量管理工作，确保工程质量目标的实现，向业主交付符合质量标准和合同规 定的工程； c、项目总工负责组织编制工程质量计划，组织相关人员进行图纸会审、技术 交底，加强施工监控，负责对工程关键技术和难点部位提出超前预防措施和处理 质量事故中的技术问题。 d、质检主管负责组织物资、试验人员对工程原材料，半成品和成品的检测， 并及时提供质量合格证明；负责组织工程施工质量检测和隐蔽工程验收。 e、项目总工负责编制施工计划安排，合理进行施工部署和安排，处理常规技 术问题。在计划、布置，检查生产工作时坚持把质量放在首位。 奖罚奖罚制度制度 为跟踪施工质量，增强具体操作人员的责任感，同时采取质量挂牌制施工。 并使工程质量的好坏直接与职工的的经济利益相挂钩，充分调动广大职工的工 作积极性。 严严格格执执行行“三三检检”、 、隐隐蔽蔽检检及及层层验层层验收制度收制度 认真作好“三检”即自检、互检、交接检工作。使每道工序按规范和设计意图 实施。认真检查隐蔽工程和复核单项工程。及时如实地按要求检查评定工程质量。 检查评定表格应填写正确、齐全、正规。加强监督，使每道工序都处于受控状态。 材料材料进场进场制制 成品材料按质供应，材料选购质量经监理工程师认可，方可进场。进口材料 运抵现场时，都应附有工厂的质量保证证书或某一批的独立试验证明。该试验室 应该得到监理工程师的认可。 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 30 拌制混凝土所使用的粗、细骨料、外加剂和胶凝材料（主要指水泥）等必须符 合国家现行有关标准。使用前必须查验原材料的出厂合格证、试验报告，并在监 理人员见证下，按规定取样复试，合格后方可使用。不同品种的水泥严禁混用， 粗细骨料的选用严格控制含泥量在规定范围内并有良好的级配。 混凝土的配合比必须经法定检测单位试验出具，以满足保证结构设计或施 工进度对其强度的要求，保证施工时对其和易性的要求，保证其具有良好耐久性 能。 配制混凝土必须严格按重量计量投料，加强对混凝土水灰比（w/c）的 控制。控制混凝土机械搅拌时间，在施工过程中要适时加强配料精度的检查，使 其胶结材料、外加剂、粗细骨料等的计量误差控制在误差范围内。 工地例会工地例会 定期组织人员召开工地例会，施工中如发现质量问题或疑难问题，应及时商 量具体解决方案，修正施工方法，确保质量达标。总结经验，对有明显成绩者予 以精神和物质鼓励。 成品保成品保护护制制 对已完工程，采取恰当的保护措施，防止各工程结束后遭受破坏，确保整体 工程能够优质交工。 监监督制度督制度 接受群众监督，对揭发施工中存在质量问题者予以奖励。 七、安全生七、安全生产产管理体系及保管理体系及保证证措施措施 安全生安全生产产管理体系管理体系 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 31 安全安全组织组织机构机构图图 作业队专职安全员 张久文 工 程 科 高 云 坤 安 全 科 郑 志 永 合 同 科 李 太 海 材 料 机 械 部 林 德 清 综 合 治 理 部 徐 光 辉 工 地 试 验 室 王 爱 华 作业队队长 关贵根 作业队治安管理员 王兆伟 项目经理 张赛清 桥梁负责人 王学好 安全负责人 尚振涛 技术负责人 王建国 1.施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。安检配备量不少于施工人数 的 安全生产管理是为施工项目实现安全生产开展的活动。施工项目的安全生 产管理，重点是进行人和物的安全控制，落实安全管理决策与目标，以消除一 76 省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 5 合同段 水下灌注桩专项施工方案 宁波远翔交通建设有限公司 32 切事故、减少损失为管理目标。 安全生产是施工项目的控制目标之一，也是衡量施工项目管理水平的重要 标志。搞好施工项目的安全生产，是项目部管理的重要职责，也是调动员工积极 性的必要条件，因此施工项目必须把安全生产当中组织施工活动的重要任务。 1、施工安全管理范、施工安全管理范围围 a、预防和杜绝工伤事故，保证施工生产的安全。 b、保护施工设施、设备的安全，特别是光缆、管道。 c、保证施工环境，特别是爆破作业区附近村庄的安全。 2、安全原、安全原则则 a、预