外文翻译-产品模型是造船环境中的核心信息源

南京理工大学泰州科技学院 毕业设计 (论文 )外文资料翻译 系 部： 机械工程系 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 任蕾蕾 学 号： 05010203 外文出处： F 附 件： 指导教师评语： 所选原文资料内容符合本毕业设计及专业方向要求，篇幅饱满，翻译用词准确，语句通顺。 签名： 2009 年 3 月 18 日 注： 请将该封面与附件装订成册。 (用外文写 ) 附件 1：外文资料翻译译文 产品 模型是 造船环境 中的核心 信息 源 摘要 在造船 统中，产品 模型 是 在设计过程中 逐步 建立起来 的，其中包括 几何和非几何信息。在设计 的同时 ， 对 模型 作 进一步扩 展增加制造信息 （ 一 些国家称 其 为产品工程信息），如 造船生产计划 和装配结构的定义。 零件 制造 所需的信息 来 自模型，如 工程图 ，零部件 明细表 和数控设备 所需 的信息。当 造船生产计划 的定义 和 产品模型 相 结合时， 如 零部件清单 、 装配图等所需要的信息 就可以直接从产品模型得到，而不需手工 建 立 。 使用产品模型 这个 概念建立 的 系统， 以及有组织地实施的方法可以 降低 成本、提高生产力和竞争力。 引言 背景 船舶 及海上 的建筑往往是 不成系列 的或单 件 定制 的 产 品 。这种产品 的 复杂 性 意味着 高强度 的设计和规划过程，许多任务必需同时进行。通常，产品中的一个零件在 制造的同时，另一个零件正 在进行 详细 的设计。对更高的效率和更短的交货时间的要求则意味着重叠进行的工作不断增加而使得 整个过程 也将 变得更加复杂。除此之外，许多设计中的 变更 提出 得太迟 。 一些企业引用一种新的行业术语来形容这种情形：“并行工程”。 尽管 这个术语是新的， 但 对造船业来说，这种 状况却不是新的， 很多年 来工人们已 习惯于从事重叠 性 的 工作。以 可 控的方 式处理重叠工作的能力在很大程度上影响了一个组织的效率。增加工作的重叠性的 关键是 对 信息流 的 管理和控制。 在大多数情况下造船厂 中详细 设计和生产都是 在 公司内部 进行 的，并且是在造船厂管理 部门 直接 控制 下。这 在某种程度上成为唯一发现 有效的 处理信息 流 并把潜在的信息处理问题转化为信息处理 技能 的 一种可能，创造竞争 的 优势。 造船曾被描述为“从最简单的零件，以非常复杂的方式组装，到生产出高精密产品这样一个过程”，这是一个很好 的说明。生产有足够的精度的零部件很重要，但真正的挑战是对 设计和装配过程 进行 管理，以提高 效率和缩短交货时间。 自 东欧的政治 变 革后， 一些 国家将 进入 商业造船市场上 ， 成为新成员。以前主要 建造 军舰的国家，将 会进入新的制造领域；而新的发展中国家，尤其是 远东地区的，也将会以 造船国 的身份 进入 该 市场。此外，目前 一些 主要的 造船国 将 通过 再投资 来 保 护 他们 目前 的地位。所有这些变化将导致造船 能力的提高和 激烈的市场 竞争形势。 许多国家在 造船手段和现代化设备方面进行了投资，如机器人和自动化生产线。这些投资 结合 工序的改变 和 对 员工培训，以 求达到一个最佳的解决方案。 这些新投资 能获得最大回报的一个关键是确保控制这些过程的 信息系 统 已经按经营的要求优化并和新的方法 紧密结合。 造船企业 在当今世界 上， 造船业是一个极其复杂的 行业 ，图 1 以 简化 的方式说明了该行业中的 主要活动并归纳如下。 图 1 造船业 招标。招标是 船 主 和制造商以合同的形式就最初的设计，连同价格和交货时间进行商榷的过程，在此确定制造方案。 此 过程作的 决定将 直接 影响合同最后的成本。 设计。设计活动是在最初的设计上作进一步的详细 设计， 根据制造方案确定 装配 顺序并建立 产品 生产所需的 信息。 生产。在生产活动中，采用在详细 设计过程中创建的 信息来建造船只 。生产通常被划分为三个主要 阶段 。 第一 阶段 是用原材料制造的各种不同类型的零件。 第二阶段 是 装配即将 组成整体的零件组装到已装配好的组件上，依此类推，直至最后的产品组装完成。 最后，在 服役 阶段对产品进行测试和试验。 规划。项目计划的完善和监测都在规划活动中。所有的活动 都必须指定计划 并与制造方案相一致 。 材料。 通过对包括从采购到店铺的发货等 活动 的控制，来对设计和生产提供支撑。 资金 和 执行。在资金和执行活动中，涉及公司和每一项工程的资金监测和控制。 信息流。从 咨询 开 始，到交货结束，造船过程涉及许多的部门间庞大信息量的产生和交换。这会导致错误、重复 性的工作和为等待信息而导致 延误 。 最终结果是企业效率低下。 造船管理 的 任务之一是要创 建 一个针对于本行业的信息流解决方案，以确保在造船进程中 各个成员 尽可能的高效率。 高效率造船的关键因素 与信息流相关的影响 造船效率的 关键因素有很多，分 列如下。 产品设计。产品设计是为了确保 所设计的产品 能 更 容易地被制造出来，并且能减少人工耗时。一个考虑周全的 制造方案 在并行设计的早期活动中 就说明了如何完善船只的制造，以确保详细 设计 能最适合生产设备 。这样产品设计才能真正实现。 通过确定制造方案，尽早对组件或关键的组件进行分解，同时 将设计也考虑进去，从而保证在装配阶段 可以很容易地 将组件装配 ， 每个组装阶段必要的材料也能及时订购并发放以满足制造计划的需要 。 试 制。 为了 最大限度地发挥 试 制水平，更多的 工作可以在制造过程的早期完成。当工作可以在车间条件下而不是在船架上进行时 ，工作费用就 可 减少。 完整一致的产品信息。 由 制造的每个阶段 产生的 产品信息可以提高运作效率，因为 所有必要的信息 都 放在一份文件中，工人们 就 不必 再 搜索信息。一致的信息连同适当精准的 控制 能 确保 生产项目准确地 融入制造的后期阶段 。这些项目往往来自不同的应用领域，比如船体和管道。 数控 、群 控和机器人技术。数字控制（数控）设备和机器人的使用可以减少 制造 项目的劳动力成本。重要的是能够从产品模型对这些机械设备创建控制信息， 并能够 对变化作出快速响应 。 质量控制。生产每一阶段的质量或 精度 控制可以减少后期的返工。 材料处理。材料信息处理的效率是受许多部门的影响的，从最 初的说明书到成分的定义、采购、 接收，到最后的发票清算。 造船 很大程度上是 装 配 过程。材料的处理 做得好，将 影响一个项目 的 时间和人工耗时。 今日的挑战 今日的挑战是对信息的处理使用系统 和过程 ，这 可以 降低成本和提高生产率。要对信息流进行评 估，首先 在 观 念 上重视 上述关键因素和造船业的特殊条件是很重要的。对现有的手工 操作 简单地自动化不会比在可能的情况下简化信息流有更多的益处，而适应组织和新工具的工作方式是可以考虑的。 信息流传统上由技术和 管理 信息 ， 以文件、图纸、零部件清单等形式组成。一个可选择的方法是产品模型的概念， 它是 产品的数据库 ，以行业专用的结构 存 储 。产品模型概念的 实施 对优化上述关键因素的能力是极重要的。 产品模型 产品模型包含几何以及非几何信息，非几何信息是物体之间的联系和从属关系；如实体的拓扑关系和属性、材料代码、重量、 表面处理，能耗和流 量 。 将其 称为产品信息模型 将更 恰当， 这样就 强调 了它和 基于产品的几何或图 形信息 之间的不同。不管怎样，产品模型是常用的术语， 因此 在 本 论文 中也这样 使用。 在研究像发动机的内部这样一个复杂的区域时，需要从不同的视角不断地进行分析，以保证截面和轮廓相对应的投影关系。 手工绘图是一项繁重的任务， 因为 随着进程的 进行 各 截面 和 投影 必须 不断 更新。多年来，许多 造 船厂使用塑料模型作为一种工具来解决这些问题，有时作为一种补充，有时可以替代手工绘图。 产品模型是基于造船信息为对象的。对象的内容显示为图解信息，从二维绘图到设计 完善阶段的三 维制图， 也 可以 显示在列表和报告中。所有有关产品模型 的信息显示 在图 2 中。 图 2 产品信息模型 图形表示只有当 需要时才生成，比如观看一个模式或创建绘图时。这样，图形表示作为一个 特 征而生成， 用 二维或三维表示，由图 2 指出，随发生时间的 改变 而定。储存在对象中的信息是主要信息。图形表示（观点或绘图）是次要信息 ， 并由可视化系统生成。通过把对象的处理而不是 图像信 息作为首