湖南某高速公路合同段混凝土拌和站施工方案(附施工图).doc

南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 2 目目 录录 1 1 编编制制依依据据原原则则及及范范围围3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 1.3 编制范围3 2 2工工程程概概况况4 2.1 项目简介4 2.2 主要工程数量4 2.3 主要技术标准5 3 3施施工工组组织织机机构构5 3.1 组织机构5 3.2 主要管理人员配备及分工6 4 4施施工工准准备备7 4.1 施工人员及机械设备进场.7 4.2 物资准备工作.7 4.3 技术准备工作.7 5 5资资源源配配置置8 5.1 主要材料配置及调配计划8 5.2 人员机械配置8 6 6工程进度计划工程进度计划9 7 7拌拌和和站站施施工工方方案案9 7.1 拌和站概况9 7.2 施工机具9 7.3 施工工艺流程图10 7.4 场地施工.10 7.5 拌和站基础施工.12 7.6 料仓建设.12 7.7 主机安装.13 7.8 生活区建设.18 8 8质质量量和和工工期期的的保保证证措措施施.18 8.1 质量保证18 8.2 工期保证20 9 9安安全全保保证证体体系系及及措措施施.21 9.1 安全管理组织机构21 9.2 安全保证体系21 9.3 安全生产保证措施24 1 10 0 文文明明施施工工26 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 3 1 1 编制依据原则及范围编制依据原则及范围 1.11.1编制依据编制依据 1. 福建省高速公路施工标准化管理指南 ； 2. 现行的国家有关方针政策，以及国家和交通部有关法律、规范、验标、施 工指南和交通部最新规章制度等； 3. 2012 年 6 月份现场调查资料； 4. 福建南平邵光高速公路实施性施工组织设计； 5. 湖南路桥邵光高速总承包部（工程部）审批的大临规划方案。 1.21.2编制原则编制原则 我公司严格按照福建省高速公路施工标准化管理指南的要求， 集中建 设项目部驻地、拌合站、钢筋加工场、小型构件预制场，根据现场踏勘，实 地测量的情况基于靠近现场、交通便利、少占农田、功能齐全的符合性原则。 必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工等 要求。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排施工工期， 组织均衡、连续生产，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源，提高工程技术 和施工水平，保证施工工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工 程成本。 1.31.3编制范围编制范围 邵光高速公路 2#拌和站建设工程。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 4 2 2工程概况工程概况 2.12.1项目简介项目简介 邵光高速公路 2#拌和站供应的起点位于 2 标起点（桩号：k8+150）至 4 标终点（k37+350） 。其中（k8+150 至 k20+450 水北服务区）处和 1#拌和站互 和调配。线路经邵武水北镇大漠村、建大漠大桥（132 米）经洪家墩村、厝下 排村，建厝下排分离式立交桥（137 米）跨高压输灰管和地方路，经何家村、 建何家大桥（128 米） ，经杨梅岭新村，建新村大桥（391 米）跨鹰厦铁路、 公路及富屯溪，在杨梅岭新村建邵武北互通（k15+565）与国道 g316 连接， 建溪西大桥（565.5）和溪西中桥（97） 、莫口 1#、2#隧道（450.5-564.5 米） 经龙斗村，建龙斗大桥（577 米）二次跨越富屯溪及公路后，在龙斗村建水北 服务区（k20+450） 。经铺前村，建铺前大桥（787 米）第三次跨越富屯溪及国 道 316。经沈家边光泽鸾凤乡和顺村，建和顺 1#、2#隧道（2060.5 和 775.5 米） ，中坊村建和顺大桥（397 米） 、再建中坊大桥（687.5 米）跨国道 g316、 鹰厦铁路并第四次跨越富屯溪，经岭崇村、里窑村、黄石垄村、君山村建光 泽互通（k35+915.42）与国道 g316 连接，经坪山村建坪山分离式立交桥 （208 米）跨铁路专用线和公路平绕线，终点鸾凤乡坪山村（k37+350） 。全线 总长 31.46 公里。 本站供应段位于邵武水北镇、光泽县鸾凤乡境内，主要控制点有：新村大 桥、溪西大桥、龙斗大桥、铺前大桥、和顺 1#隧道、中坊大桥等。 拌和站拟建在 dk22+060 附近，在主线右侧，建和顺 1#隧道口，平均运距 10km，混凝土最大运距 15km，占地面积约 25 亩。2#站段混凝土总量约为 27 万立方米，我管段日最大混凝土需求达 1500 立方。我拌和站拟准备装二台 hzs90 型机组，以便满足施工时混凝土最大需求量。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 5 2.2 主要工程数量主要工程数量 序号工程名称单位数量 1 总占地面积亩 25 2 混凝土量立方米 4000 3 活动板房建筑面积平方米 2200 2.32.3主要技术标准主要技术标准 拌和站以满足建设单位要求为准； 合理的规划拌和站用地； 站内道路满足重型车行走要求； 布置一定比例的绿化； 设置足够的消防设施。 3 3施工组织机构施工组织机构 3.13.1组织机构组织机构 根据大型临时工程施工管理的需要，结合邵光高速公路工程施工的实际 情况，我们单独成立了“三集中场地”施工组织机构，负责管段的临时工程 施工，同时管理拌和站工程。 详见：南平高速建设有限公司邵光高速公路 2#拌和站三集中建设组织机 构 管理组织机构 湖南路桥邵光高速公路总承包部2#三集中场地建设 总 工：王弢 工程部安质部综合办计合部物资设备部试验室 项 目 经 理：杨何 土建施工队便道土方施工队搅拌站安装队板房安装队钢结构安装队 副经理： 征迁部 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 6 3.23.2主要管理人员配备及分工主要管理人员配备及分工 1、项目经理： 全面负责管内全部大临工程的施工组织及安排，对生产过程中的安全、 质量、环保等负责。 2、项目总工： 全面负责管内大临工程的技术方案，组织大临工程的编制与审查，对施 工期间的技术、质量负责。 3、副经理： 负责各自管内的施工便道、拌和站、临时居住区、临时用电线路的布置 与施工，对施工期间的安全、质量、环保负直接责任。 4、工程部： 负责及时编制各大临工程施工技术方案、施工图纸，向各施工队进行技 术交底，负责安排测量放线等工作。并在施工期间对施工现场进行技术指导。 负责施工期间的技术资料收集工作。 5、安质部： 负责对现场施工质量、作业安全进行检查、督促整改，将上级部门有关 要求落到实处。 6、计合部： 负责外部劳务队的施工任务安排，及时掌握人员动态，监督架子队的生 产运作情况，及时测算成本。 7、征迁部： 做好施工期间的用地征迁计划，保证临建设施施工期间用地的及时统筹。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 7 8、物资设备部： 与地方料场单位进行协调和沟通，完成相关合同的签订，并根据工程特 点及工程量完成设备物资采购和管理。联系厂家完成重大型机械设备的操作 与维修保养培训工作。负责全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备 管理制度。 根据项目部的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的 物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场 物资信息的反馈。确保施工生产需要。 9、试验室: 负责施工期间试验、检测、计量工作。协助有关部门确定施工工艺、进 行技术指导。进行质量监控、监督和检查施工质量。选定混凝土、砂浆配合 比。 4 4施工准备施工准备 4.14.1 施工人员及机械设备进场施工人员及机械设备进场 管理人员在 2012 年 5 月 20 日前已进驻现场，各施工队在 2012 年 6 月 25 日开始陆续进驻现场，并展开工作。机械设备依据临时要求，按计划调配 进场。 4.24.2 物资准备工作物资准备工作 在 2012 年 6 月 10 日已经完成了本工程所用主材的市场调查和料源的选 择，并做好了拌和站大临工程材料计划和购置。 4.34.3 技术准备工作技术准备工作 4.3.1 施工现场调查 在 2012 年 5 月 20 日前对线路沿线进行了实地勘察，根据地方和工程需 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 8 要实际情况，确定了拌和站用地的位置并完成了临时用地的征迁工作。 4.3.2 施工设计 由项目经理部组建测量组，精测队负责统一进行拌和站大临工程的施工 放样工作。测量成果报经监理和业主批复后交施工现场技术部测量班。测量 班负责对测量成果进行保护，施工放样和施工过程的控制测量。在 2012 年 6 月 15 日前完成了拌和站建设的设计工作，并交与上级部门审查和批准，可以 用于指导施工。 5 5资源配置资源配置 5.15.1 主要材料配置及调配计划主要材料配置及调配计划 根据大临建设工期的安排，依据施工进度计划，做好主要材料的采购计 划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常 进行。 由于目前不具备生产条件，大临工程所用的混凝土全部采用现场搅拌砼。 5.25.2人员机械配置人员机械配置 人员机械表人员机械表 序号人员/机械数量备注 1 管理人员 4 2 专业人员 20 3 人员 普工 32 4 挖掘机 2 200 以上 5 履带式推土 机 1 6 振动压路机 1 7 机械 自卸车 16 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 9 8 洒水汽车 1 9 汽车吊 2 25t 以上 10 装载机 2 11 平地机 1 12 铧犁 2 6 6工程进度计划工程进度计划 2012 年月日完成征地拆迁工作。 2012 年月 15 日完成拌和站的技术设计工作。 2012 年月 30 日人员、机械设备进场。 2012 年月 5 日完成场内清表、清淤。 2012 年月 20 日完成场内的回填、平整。 2012 年月 25 日完成地面的硬化。 2012 年月 27 日完成主机的安装。 2012 年月 30 日完成生活区的建设。 2012 年月 15 日完成料棚和清洗设备的安装。 2012 年月 20 日剩余工作的清理。 2012 年月 25 日完成报验并投入生产。 7 7拌和站施工方案拌和站施工方案 7.17.1 拌和站概况拌和站概况 拌和站拟建在 k22+060 附近，在主线右侧，距和顺隧 1km，平均运距 10km，砼最大运距 15km，占地面积约 25 亩。我 2#拌和站砼量大约 27 万立方 米，日最大砼需求达 1500 立方米，准备安装二台 2hzs200 型机组，以便满足 施工时砼最大需求量。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 10 7.27.2 施工机具施工机具 选用 18-21t 光轮压路机 1 台，推土机 1 台，挖掘机 1 台，自卸车 4 台， 混凝土运输车 3 台，50#插入式振动棒 4 台，钢模板 100m，提浆机 1 台，切缝 机 1 台，挖掘机 1 台等。 7.37.3 施工工艺流程图施工工艺流程图 详见附图一。 7.47.4 场地施工场地施工 a、机械进场 施工机械整理平地及山坡地的整平工作。进入拌和站施工区域，区内水 沟埋用 50cm*2m*5 根的涵管，以方便机械暂时进出。待外侧水沟挖好后将 水沟改道，然后将区内水沟填平。 b、清表 由于拌和站大部分为山坡地和荒山，施工时首先清表，清表至无膨松腐 殖土及软土时为宜。将清掉的表土外运到弃土场。测定该区域土的最佳含水 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 11 量和地质初探。在用压路机辗压基床，如出现地基出现反弹土（弹簧土）时， 要尽量用石渣土翻填使基床密实。 c、调坡 场地地势较低，为方便排水，坡度要仔细规划。料仓坡度从仓底至仓口， 坡度为 4,以利于仓砂石料水外排。仓口间 15m 宽的路，设成路拱形式，以 利于路面内水排向两侧，通过仓口集水井进入排水暗沟。 搅拌区域拟设成单面坡，向产区方向外排水沟排水，坡度设成 2。 d、整平 表土清除完后，根据断面测量数据测出平均断面高程。 （以 316 国道桥中 心路面高程）根据标高数据，预设规划填挖地点，将高出断面高程的土清除 至低洼区。在分层填筑每层填筑松铺厚度不能超过 30cm，填完用压路机辗压 3-5 次。先从一侧边缘开始，外侧轮的 1/2 压在边缘带，以 6070m/min 的速 度，每次重轮重叠 1/21/3，逐渐压至中心，再从另一侧边缘同样压至路中 心，即为一遍静压，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。 e、排水 根据平面图站内挖设矩形排水暗沟，水入口沟净深 60cm，净宽 60cm，在 两侧及底部砌砖加固，用砂浆抹面，上部约 30cm 浇筑砼，水沟出口与沉淀池 相连。拌和站外侧挖设排水明沟，用来疏导拌和站四周山坡汇水，外侧排水 沟为梯形沟，坡度 1:1。底面和侧面用浆砌片石抹面，排水沟纵向坡度大小为 1%，挖沟时注意排水坡度。 f、场地硬化 场地按规定坡度平整压实后，上铺设 30cm 石渣土再铺设 10cm 碎石层。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 12 拌和区、主便道碎石层上采用 25cm 厚 c25 砼硬化，生活区碎石层上采用 15cm 厚 c25 砼硬化，拌和站场地硬化时注意预留出拌和站基础和水池及料斗位置。 场地硬化施工工序及要求： 立模板，测量人员抄平，调整模板标高，支撑加固。 清扫地面杂物，洒水湿润。 混凝土的浇筑，要求：振捣密实，不漏振、不过振；人工找平混凝土面，提 浆机滚动 2 遍，收光 2 遍，初收光在初凝前，终收光在初凝后、终凝前。 洒水养护，表面用草带覆盖。 混凝土在浇筑的第二天进行切缝，预防不规则裂纹的产生。 g、料仓隔墙的砌筑要求 料仓隔墙采用 37cm 实心砖墙，砂浆标号为 m10，隔墙墙体高度为 2m。料 仓后面墙每隔 5m，设置一道加肋，加肋墙具体尺寸见附图二。 7.57.5 拌和站基础施工拌和站基础施工 a、在规划好的位置上测放出储料仓和主机基础的点位，洒出灰线。按照要求 的开挖深度，进行放坡开挖。储料仓的基础采用 c25 混凝土，在底层和顶层 各布置一层钢筋网片，上下保护层为 15cm，22 钢筋，间距 25*25cm。在混 凝土表面埋设法兰盘。 b、拌和楼主机基础也参考图纸设计及检算后的尺寸开挖，c25 混凝土，预埋 制作合格的法兰盘。 c、质量要求 所开挖的基坑尺寸必须符合设计要求，混凝土按照配合比施工，振捣到位， 预埋件安装位置准确且尺寸和设计一致。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 13 7.67.6 料仓建设料仓建设 a、料仓均采用钢结构支架，彩钢板封顶的形式。 b、在地面硬化的基础上，由测量班测放出料仓所在的位置，然后将点位交于 现场技术员和施工作业人员，现场技术员和施工作业人员根据作业需要，从 已知点控制定出其他点，再使用墨线画线，标出料仓的轮廓。 c、钢结构支架在混凝土地面预埋钢板，钢板下焊四根 20 螺纹钢，以增加 钢板在地面的锚固力。钢结构支架下钢板与预埋钢板焊接，支架的上部人字 型顶，人字型顶与竖向支架连接均用螺栓连接，配以点焊，使之更为牢固。 d、料仓封顶用的彩钢板与人字型支架是使用螺栓连接，将每张彩钢板按照边 压边的顺序并排安装，组成一个整体，完成封顶的工作。 7.77.7 主机安装主机安装 主机安装必须在拌和机厂家工程师的指导下进行，具体工序如下。 a、使用最少 16t 汽车吊配合，陆续将四个支腿用高强度螺栓通过法兰盘固定 在已经完成的基础法兰盘上，螺栓不必紧固到位；然后安装腿顶的桁架和斜 撑，待桁架和斜撑安装完毕后再次紧固支腿的螺栓到位。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 14 安装底层底盘 b、同样使用吊车（最少 25t）配合，将搅拌主机吊至桁架平台安装，螺栓连 接。 c、同样方法安装上层的支腿和下料口以及防护栏杆网，螺栓连接。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 15 主机及上层支腿安装 d、安装拌合主机的外包装。 安装外包装 e、使用最少 16t 吊车配合，安装干料储料仓。每个储料仓的支腿固定在已完 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 16 成的基础法兰盘上，螺栓连接，焊接加固。 连接干料仓支腿 吊装干料仓 f、安装干料仓和拌合主机之间的螺旋输料机及螺旋输送管道。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 17 安装干料仓的螺旋输送设备 g、安装砂石料上料斗。同样使用螺栓通过法兰盘紧固，务必位置准确，了解 牢固。 h、使用最少 32t 吊车配合，安装砂石料仓和主机料仓之间的传送带。安装传 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 18 送带时，先将其皮带安放在支撑架上，再安装滚动轴和动力轴，然后将支撑 架各部位的支腿连接上，吊车吊起后按照从上向下的顺序固定支腿，调整动 力轴使皮带绷紧。 安装传送带一 安装传送带二 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 19 7.87.8 生活区建设生活区建设 拌合站生活区分为两部分，管理人员及试验室部分及工人生活居住区。 生活区均采用彩钢板双层活动板房。试验室放在生活区最外侧，试验养护室 设双层板，双层门，以利于保温保湿。生活区内设花圃、绿化带及篮球场、 停车区等，最大限度地方便员工生活。 8 8质量和工期的保证措施质量和工期的保证措施 8.18.1质量保证质量保证 8.1.1 质量保证体系的建立 以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手 段，建立一个从设计源头开始到安全质量、物资设备采购，再到工程的质量 保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个 既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。 成立以项目经理为组长，总工程师、安质部长为副组长，各部门负责人 为组员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施施工和维护的全面质量管 理工作。工程部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，安质 部负责质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控 和存在问题的处理。试验室和测量班，通过先进的检测试验手段，严格的质 检程序，配合质检人员进行施工质量控制。 （1）建立完善的质量保证体系，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想。 （2）认真贯彻公司把大临设施作为正式工程的方针，采取切实有效的措施， 不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作。 （3）项目部把质量落实职责到人，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 20 性，从而使质量目标得以实现。 （4）实行质量岗位责任制，奖优罚劣。 （5）工程施工中做好原始记录，材料试验及见证试验及工序自检等质量保证 资料。竣工后，向招标单位和城建档案馆提交真实完整的竣工资料。 8.1.2 技术管理措施 （1）坚持按程序开展工作，落实各级技术管理岗位责任制。 （2）加强业务管理，坚持技术交底制度，各道工序施工之前应对施工人员进 行交底，并做到手续完备，签字齐全。 （3）加强对物资及设备的进场检查验证工作，并按照程序规定控制物资及设 备进货质量。 （4）加强施工技术资料的管理，平时做好各类资料的收集、整理和归档工作。 8.1.3 质量保证措施及质检程序 （1）材料进货检验 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 21 凡进入施工现场的所有工程材料均必须具有生产许可证、产品合格证和质量 保证书，做出明确标识，一旦发现不合格应立即追回和更换。 （2）关键工序工程预检 预检的目的是通过对以后各施工工序有重大影响的作业项目进行检查，防止 可能发生差错而造成质量事故，预检由总工程师牵头，安质部长组织质量监 察工程师等有关人员进行，并做出预检记录。 （3）定期检查 项目经理部每月组织检查一次，亦可随时组织检查，施工队每旬组织一次 检查。检查内容:工程质量是否符合“验标”的要求；各种技术资料填写及签 证等是否齐全；前次提出的质量问题是否纠正；检查后，对检查结果及时通 报，并制定相应的整改措施。 8.28.2工期保证工期保证 抓好施工准备，做到进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实 现施工进度的良好开端。提前进行现场调查，充分细致的做好开工前的准备 工作。 充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，配备性能优良、数量充足的 机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行 “三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。所 需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好储备和保管工作，保 证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。 要求： （1）以技术装备的先进性保证工期 （2）以施工组织的严密性保证工期 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 22 （3）以安全质量的平稳性保证工期 （4）协调社会及周边关系保证工期的措施 （5）提高施工过程中风险管理意识，加强工期的风险管理措施。 9 9安全保证体系及措施安全保证体系及措施 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完 善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故， 防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创 建安全生产标准工地。 9.19.1安全管理组织机构安全管理组织机构 成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、安质部长为副组长， 职能部门和施工队负责人为组员。设安全质量部负责项目安全监察和日常工 作。施工现场按施工人员的 13%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治 安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体 系。 9.29.2安全保证体系安全保证体系 9.2.1 建立安全生产责任制 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 23 项目部明确各现场分管副经理为施工现场安全生产的第一责任人，安质 部长是安全生产的直接责任人。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级 安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度；建立内部考核制度；确保 安全保证措施得到层层落实。 9.2.2 安全生产保证体系 按照 gb/t28001-2001 职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生 产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加， 全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人 有责” 。严格执行现行铁路工程施工安全技术规程 。认真编制安全生产保 证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行 管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术 措施，确保安全管理目标的实现。 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 24 全员安全管理保证体系框图 安全领导小组 组 长：项目经理 副组长：副经理、安质部长 安全方针： 安全第一 预防为主 安全目标 安全责任制安全教育安全工作体系安全控制 安全检查 安全 活动 经费 安全 管理 措施 安全 奖惩 条例 系统 安全 教育 三级 教育 防 淹 亡 防交 通事 故 防高 空坠 落 定期 检查 不定 期检 查 防 火 灾 防 触 电 各业 务部门 各施工 队长 各队安全员、 工班班长 各工班安全员、 安全监督 岗岗员 现 安 全生产 确保施工全过 程安全目标实现 奖惩 兑现 提高安 全意识 提高预防、预 测能力 防 塌 方 消除事 故隐患 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 25 9.39.3安全生产保证措施安全生产保证措施 9.3.1 建立健全各项安全制度 根据单位的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各 项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度；高空安全作业制度； 施工现场保安作业制度；工区防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各 种安全标志的设置及维护措施。 9.3.2 安全生产教育与培训 经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重 要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项 安全生产法令和规章制度。 开工前，参加施工的所有人员由安质部或工程部对所有员工进行上岗前 的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、 安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。 由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危 险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空 作业、焊接、机动车辆驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得操作 合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安 全技术培训。 专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 26 板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。 通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育 和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。 9.3.3 加强现场管理,促进安全生产 加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生 产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管 生产者必须管安全，从经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严 格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。施工 人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作， 做好自身防护和施工安全。 9.3.4 安全生产检查 开工前的检查验收制度。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部 门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确 认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措 施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施 工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制 是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期安全生产检查。每月组织一次由有关职能部门的负责人和专职安全 员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队 每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性安全生产检查。专职安全员负责施工现场日常巡回检查；管理人 员在检查施工生产的同时检查安全生产。 专业性检查。针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工现场 南平邵光高速总承包部 混凝土拌和站施工方案 27 的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运