某重力式码头结构性能分析毕业设计中期答辩

导教师： 答 辩 人： 学 号： 中期检查 某重力式码头结构性能分析 完成本设计（论文）的工作方案及进度安排 第 1、 2周 开题准备，查阅搜集相关文献书籍资料； 第 3周 复习相关专业理论知识，学习现行的设计规范； 第 4周 对重力式码头结构方案进行设计； 第 5周 初步理解结构有限元的基本原理； 第 6、 7周 学习 第 8周 掌握利用 立结构分析模型； 第 9周 对所建立的模型进行相应的响应计算； 第 10、 11周 对结构计算结果进行分析处理； 第 12周 撰写论文，完成论文初稿； 第 13周 修改论文，确定终稿； 第 14周 准备毕业答辩。 以下是前段 时间 完成的 内 容！ 一、 码头初步设计 码头装卸工艺 本码头亦采用舯跳板型式 跳板 ，宽度按 7板的角度控制在 12以内。 采用可调节岸坡道 接岸设施 。考虑到普通客货车辆作业和规范要求，车辆接岸设施按双车道作业布置，其通道宽度为 7m，通道净空高度设计为 作状态的纵向坡度控制在1:10以内。 一、 码头初步设计 泊位长度 本码头设计两个泊位，按端部泊位计算，滚装船总长采用设计船型的最大值，即 164m。富裕长度根据规范要求取 18m。 最终确定泊位长度为 191m。 二、码头沉箱结构图 沉箱高度根据胸 墙 底高程、嵌入胸 墙内 的高度和基床 顶 面高程确定。基床的 顶面高程 为设计 低水位 与码头 前沿 设计 水深之差 。 沉箱 宽 度主要由 码头 的水平滑动 及 倾 覆的 稳 定性和基床及地基承 载 力确定。 经验 上取 头 高度（胸 墙顶 到沉箱底） 三、码头断面图 四、 结构分析理论 （ 1） 有限元理论概念 1965年 “有限元 ”这个名词第一次出现，到今天有限元在工程上得到广泛应用，经历了三十多年的发展历史，理论和算法都已经日趋完善。 有限元的核心思想是结构的离散化 ，就是将实际结构假想地离散为有限数目的规则单元组合体，实际结构的物理性能可以通过对离散体进行分析，得出满足工程精度的近似结果来替代对实际结构的分析，这样可以解决很多实际工程需要解决而理论分析又无法解决的复杂问题。 四、 结构分析理论 （ 2）有限元分析的基本思路 将连续的求解区域离散为一组有限多个且按一定方式相互连接在一起的单元组合体。组合体中单元与单元之间的联接除了结点之外再无任何关联，单元之间只能通过结点来传递内力。 利用在每个单元内假设的近似函数来分片的表示全求解域上待求的未知场函数，单元内的近似函数通常由未知场函数及其导数在单元各个结点上的数值和其插值函数来表达。从而将无限自由度体系转化为有限自由度体系。未知量求出之后，就可通过插值函数计算出单元内场函数的近似值，从而求出整个求解域上的近似值。因此有限元法实质上是在计算模型上求解的一种近似的计算方法。 四、 结构分析理论 （ 3） 有限元分析的基本步骤 A将连续体离散化，即将连续的求解区域离散化为由虚拟的线或面构成的有限个单元的组合体，以模拟或逼近求解域。 B假设单元由位于边界的结点相互连接在一起并以这些结点的位移为基本未知量。 C利用节点未知量，选择一组插值函数唯一的定义单元体内的相应的物理量 (位移、应力、应变 )，也就是选择单元模式。 D将各种类型荷载转化为只作用在结点上的等效荷载，建立结点荷载与基本未知量之间的基本方程。 E 将所有节点方程组合起来，建立单元组集并求解。 五、 使用 立一个结构模型，包括创建部件、定义材料属性、施加荷载边界条件、网格划分等，并生成一个 使用 阶段对输入文件以后台运行的方式进行分析计算。 使用 过可视化模块将数据结果以多种方式显示出来，进而对数据进行分析评价。 五、 六、目前用 成的内容 材料 水下重度（ kN/m） 水上重 度 水下密度（ kg/m） 水上密度 泊松比 弹性模量（ N/ ） 粘聚力（ 内摩擦角 剪胀角 沉箱 15 25 1500 2500 9 混凝土胸墙 14 24 1400 2400 0 碎石 11 17 1100 1700 8 7000 38 块石 10 17 1000 1700 8 7000 45 12 抛石基床 10 17 1000 1700 8 7000 45 10 中粗沙 8 950 1800 7 7000 36 10 粘土 9 950 1900 7 30000 20 0 粉质粘土 50 1880 7 28000 25 0 线弹