牙嵌式自由轮差速器的设计_第1页
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文档简介

牙嵌式自由轮差速器 问题 1：普通行星齿轮差速器的工作原理？ 问题 2：普通行星齿轮差速器的优缺点？ 问题 3：强制锁止差速器的工作原理？ 优缺点？ 问题 4：摩擦片式自锁差速器的工作原理？ 普通行星齿轮差速器 图 1速器转矩分配 强制锁止式差速器 图 1速锁机构 摩擦片式差速器 图 1擦片式自锁差速器 三、牙嵌式自由轮差速器 （一） 组成 （一） 组成 主动环与从动环啮合齿为大间隙倒梯形（小梯度）端面齿，可以使传力可靠。 中心环与从动环啮合齿为无间隙梯形（大梯度）端面齿，可以使从动环在差速时容易滑脱出来与中心环分离。 （一） 组成 主动环与中心环通过卡环轴向定位，又通过一个加长齿与中心环整个外圆周均布的某个凹槽相联。 主动环加长齿插入消声环的开口中，消声环齿在差速器不差速时全部嵌入中心环外圆的凹槽中。 （一） 组成 1、 整机直线行驶，主、从动环同转，左右从动环输出的力矩不相等，其大小由两侧驱动轮的阻力大小来决定。 （二）传力特点 2、整机转向，在内侧轮从动环与主动环同转并传递全部动力，外侧从动轮转速高于内侧从动轮但不传力中，实现内外侧偏转轮有统一的转向中心。 主、从动环之间的传力齿使主动环与左右从动环同转，弹簧力使三者压紧，倒梯形（小梯度）端面齿在 等速下可实现差力。 1、整机直驶 （三）工作过程 2、整机转向 (1)外侧从动环转速较高而不承受扭力，外偏转轮滑移趋势使滑移力传入差速器后，右从动环与中心环 端面啮合齿使右从动环相对于中心环作斜面运动，从动环从中心环啮合齿中滑脱出来，外侧轮 空转。 但右弹簧力将右从动环拉回，齿间摩擦力与弹簧力不断作用结果将使传力齿磨损加剧，并产生噪音。 2、整机转向 2、整机转向 (2)利用消声环将外侧从动环约束，防止其因在差速中因不断脱出与回位产生噪音，并可减轻主从动环接触齿间的磨损。 总结： 1
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