榆树港方块码头建设工程设计答辩稿

毕业设计答辩 榆树港方块码头建设工程设计 答辩人： 设计资料 设计内容 总结 1 2 3 4 1、工程地理位置： 榆树港码头位于黑龙江省东南部，松花江中游右岸，地理坐标东经 131 21，北纬 44 51。 2、货运任务： 该码头为内河港木材码头，设计年吞吐量为 35万 t。 3、设计船型： 600船舶类型 船长（ m） 船宽（ m） 型深（ m） 满载吃水（ m） 600、水文条件： 松花江是一条典型的季节性封冻河流，一般每年的 11月中旬结冻封江，次年的 4月上旬开江流冰，年封冻期约为 160d，其最大冰厚可达 7月初 8月末，降水日渐增多，使得水位呈现随降水陡涨陡落的特点。 其他月份则是平均水位相对较低的时期 5、工程地质条件：工程所在地区地质情况良好，码头基床底部坐落在中粗砂层，地基承载力为 250340艺流程 (1)、驳船 堆场 (2)、堆场 卡车 驳船 门机 牵引车 挂车 轮胎起重机 堆场 堆场 轮胎起重机 卡车 装卸船舶机械： 10水平运输机械：牵引车挂车 堆场 机械：轮胎起重机 1、 码头装卸工艺 2、 码头规模 600 = 3 G = . 8+24600 3 7 . 6 d s t t t 万（ 1） 泊位年通过能力 （ 2） 码头泊位数 5 0 . 7 5= = 1 . 3 53 7 6 P 在本设计中码头的年吞吐量为 35万 t，运输的货种为木材，选用的港口生产不平衡系数为 所以 t。 本码头 确定泊位数为 2，其 泊位利用率约为 68%，在 68%72%之间，符合泊位利用率要求。 （ 3） 库场容量 5 0 7 5 0 0 1 . 7 1 0 0 % 8 3 4 5 1 0 K （ 4） 库场面积 234510 9 2 0 2 . 7 5 % 在本设计中取码头的堆场面积为 96009600合设计要求。 3、 港口总平面布置 1 . 4 0 0 . 3 0 0 . 0 0 1 . 7 0 Z Z m 码头前沿设计水深 码头前沿设计河底高程 :头基床底部高程 :头前沿顶面高程 :头设计高水位 :头设计低水位 :工水位 :、 码头前沿停泊水域 码头前沿线水域底边线 3030水域底边线码头前沿停泊水域宽度取 计船型为 600宽度为 11m，则停泊水域宽度为 部泊位的水域底边线与码头前沿线的夹角宜为 30 1 1 . 5 d2 dL 0. 5 d 0. 5 d L 0. 5 d 0. 5 d 泊位长度 5 7 1 . 5 9 7 0 . 5 0 m+?端部泊位长度 码头泊位长度 7 0 . 5 0 2 1 4 1 . 0 0 m? 取泊位长度 150m 端部泊位长度 （ m） ； 中间泊位长度 （ m） ； L 设计船型长度 （ m） ； d 端部富裕长度 （ m） 。 L 0.5 d 0.5 d L 0.5 d 0.5 d LL m L m(端部 泊位) (中间 泊位)内河驳端部泊位码头长度： 3、 码头长度 0 . 6 5 0 . 5 0 . 6 5 0 9 4 1 . 5 5 d 5 7 9 7 0 . 51 5 . 5 d 4 1 . 5 5 7 0 . 5 1 1 2 . 0 5 4 1 . 5 5 2 8 3 . 1 0 江海轮端部泊位码头长度： 停靠一个内河驳，一个江海轮码头总长度为： 停靠两个内河驳码头岸线总长度： 码头除接纳内河航运驳船外，还会承担江海联运任务。 兼顾江海轮的靠泊要求，码头长度取 126m。 木材堆场木材堆场木材堆场木材堆场流动机械库维修站停车场锅炉房食堂主楼宿舍停车场临时休息室6 0 0 t 级分节驳6 0 0 t 级分节驳变电站接疏港道路接疏港公路码 头 前 方 作 业 带地磅停 泊 水 域松花江流向木 材 泊 位 木 材 泊 位说明：1 . 采用黄海高程系统,高 程单位m。i=5料库1345678 9101112131415164 2 48 10 14 10 48 2 14 3 6 111 7 41 2 61 5 03052 4 10最大风速m / 45 = =头设置 石基床前设置 10头共设置 4层实心方块，最底层采用带前趾实心方块。方块上设置厚度 度 上为混凝土胸墙，墙高 面三层实心方块采用素混土方 块，带前趾实心方块、卸荷板和胸墙均要配筋。码头后方设置粗砂 碎石分层倒滤层，总 厚度 中粗砂倒滤层厚 石倒滤层厚 滤层下铺筑 二片石层下回填抛石棱体，倒滤层上回填中砂。中砂上设置 层上铺筑 4、 码头结构 00 0 1 0 . 5 1 8 0 . 3 0 7 2 . 7 6 3 k P 2 0 . 5 1 8 2 . 0 6 9 . 5 0 . 3 0 7 8 . 7 7 1 k P 2 0 . 5 1 8 2 . 0 6 9 . 5 0 . 1 7 2 4 . 9 1 4 k P a()e 3 0 . 5 1 8 2 . 0 6 9 . 5 1 . 4 4 1 0 0 . 1 7 2 7 . 3 9 1 k P 3 0 4 1 . 5 1 0 0 . 1 6 0 2 . 4 k P 5 0 . 5 1 8 2 . 0 6 9 . 5 4 . 8 2 1 0 0 . 1 6 0 1 2 . 2 8 3 k P 65 2 . 4 2 1 0 0 . 1 6 0 1 6 . 1 5 5 k P 1、 填料土压力（以设计高水位为例） 5311 2. 00 . 20 . 44 . 00 . 50 . 00 . 62 . 50 . 20 m 0 2 0 0 . 3 0 7 6 . 1 4 k P 1 2 0 0 . 1 7 2 3 . 4 4 k P 2 2 0 0 . 1 6 0 3 . 2 0 k P 2、 码头均布荷载土压力 由 荷载规范 可知河港木材码头前沿均布荷载取 q=20 e 53、 门机荷载 门机荷载按两台门机处在最小作业距离时，同时作业产生的土压 力计算 ，分三种情况： 第一种情况（门机悬臂垂直于码头前沿线）： 第二种情况（门机悬臂平行且与码头前沿线成 45角） 第三种情况（门机两悬臂分别同码头前沿线成 45角和 90角） 30005600699089909990109907990990201980201980201980201980201980209801 1 9 9 0 ( 码头分段长度)454512001500150015001300码头前沿顶面高程 545452800 1 0 0 3 0 0 5 0 k s i n c o s s i n c o s 1 0 0 0 0 k s i n s i n 4、 系缆力 由于码头所处地区为内陆，区域常年风速 小 ，经过计算比较 系缆力可直接选用标准值。 根据 设计船型， 查荷载规范 可知 系缆力 N=100且 系船缆夹角 =30 、 =0 。 作用效应组合： 持久组合一：设计高水位的永久作用（码头自重） 持久组合二：设计高水位的永久作用（码头自重） +均载（主导可变作用） + 系缆力（非主导可变作用） 持久组合三：设计高水位的永久作用（码头自重） +系缆力（主导可变作用） + 均载（非主导可变作用） 持久组合四：设计低水位的永久作用（码头自重） 持久组合五：设计低水位的永久作用（码头自重） + 均载（主导可变作用） +系缆力（非主导可变作用） 持久组合六：设计低水位的永久作用（码头自重） +系缆力（主导可变作用） + 均载（非主导可变作用） 5、 码头分层抗滑抗倾稳定性验算 304030200 380 1006801:1 00 k g 抛石基床1: -( 5 . 8 )1 1 . 0 1 0 = 5 3 = （ N ）2 451 ( 4 5 ) 5 8 . 2 8 4 ( k t a 2 a) 6、 沿基床底面抗滑稳定性验算 基床抛石增加自重： 墙前被动土压力： 10 . 5 5 8 . 2 8 4 8 . 7 4 3 ( 0 ) 经过计算，码头符合稳定性要求 通过计算，持久组合七为控制情况，基床顶面最大应力标准值 其中 o = = =600床承载力满足要求 对基床和地基承载力验算，选用 十种 组合： 持久组合一，设计高水位的永久作用； 持久组合二 ，设计高水位的永久作用 +均载 +系缆力 +门机作用； 持久组合 三，设计高水位的永久作用 +均载； 持久组合 四，设计高水位的永久作用 +系缆力； 持久组合 五，设计高水位的永久作用 +门机作用； 持久组合 六 ，设计 低 水位的永久作用； 持久组合 七，设计低水位的永久作用 +均载 +系缆力 +门机作用； 持久组合 八，设计低水位的永久作用 +均载； 持久组合 九，设计低水位的永久作用 +系缆力； 持久组合 十，设计低水位的永久作用 +门机作用； 7、 基床顶面承载力计算 11113 . 8 3 6 9 . 1 0 8 1 0 1 2 5 1 . 8 2 9 ( k P a )2 3 . 8 2 1m a xm a xB 111nm i . 8 2 4 1 . 3 9 0 1 0 1 1 6 8 . 1 5 2 ( k P a )2 3 . 8 2 1B 通过计算，持久组合七为控制情况，其地基表面应力计算见下 据地质资料，地基表面承载力设计值为 340500过计算，地基表面应力 最大值为 结构符合地基承载力要求，设计合理。 8、 地基表面承载力计算 码头断面图1:11: 0 k N 系船柱28012015015015030403015040 45230805050 1:11:12020说明：1 . 本图尺寸单位c 本图采用黄海高程系统, 高程单位m 。10200 380 1001003030原地面线1: 2 . 0 01 1 1 . 5 01 0 8 . 7 01 0 3 . 9 01 0 2 . 2 01 0 1 . 2 0码头前沿顶面高程设计高水位施工水位设计低水位码头设计河底高程码头基床底部高程混凝土铺面厚 h = 3 0碎石垫层厚 h = 2 0粗砂倒滤层厚 h = 4 5二片石垫层厚 h = 5 0碎石倒滤层厚 h = 1 5人工填中砂10 100 k g 抛石棱体10 1 0 0 k g 抛石基床防冲抛石接后方陆域130 50503501501501000270门机前轨 门机后轨1980180980200 105020D 型橡胶护舷i=5i=0420 600501: 0 0 k N 系船柱 变形缝2000 2000 4=8000 2000500 500 500 500 500 500 15=7500 500 500 500 500 600700系船柱间距D 型橡胶护舷间距变形缝间距码头前沿线长度码头平面图码头立面图2000 2000 4=8000 2000500 500 500 500 15=7500 500 500 600700系船柱间距D . 本图尺寸单位c 采用黄海高程系统,高 缝的缝宽20005002200 2200 4=88009002200 2200 4= 0 k N 系船柱 150010501300D 型橡胶护舷D 型橡胶护舷码头前沿顶面高程 护岸45i=0451、 交通部 1998112号发布的内河航运建设工程概算预算 编制规定、内河航运水工工程定额、内河航运工程 船舶机械艘（台）班费用定额、内河航运工程混凝土和 砂浆材料用量定额等。 2、工程设计图纸 3、工程所在