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浅谈沥青路面不平整的原因及处理措施 摘要:随着我国高等公路的快速发展,对公路路面的平整度的要求也逐渐提高。近年来,由于沥青路面的一些自然原因和施工的原因,出现了不少跳车、路面不平整等现象,文章分析和探讨了一下沥青路面不平整的原因和处理措施。 下载 关键词:沥青路面;路面平整度;摊铺;碾压 一、沥青路面不平整的原因 (一)路面摊铺机械和施工工艺的影响 摊铺机作为沥青路面的面层施工最主要的机械设备,它本身具有的特性和操作会在很大程度上影响摊铺的平整度。首先,摊铺机的基准线在控制的工程中,对路面的平整度会造成影响。现在大多数的摊铺机都装有自动寻找平整的装置,摊铺一般是根据提前设置的标准来进行控制的,但是许多施工单位一般不是非常重视,或者因为高程的操作误差造成基准的控制不太好、支撑的间距过大、基准线的张力不足而出现了绕度,使得面层产生了波浪。另外,挂线的高程测量不准确、桩位的移动、放线上的失误,这些都会通过钢丝线上的仪器在摊铺的路段中反映出来,使路面出现起伏现象。其次,摊铺机器在操作上的不规范也会使路面造成错板和波浪。不管使用什么样的摊铺机进行施工,如果摊铺机的使用者手法不是很熟练,出现摊铺机进行曲线的前进、摊铺车在前进时不连续以及前进时熨平板出现浮动等不规范的作业,都可能会造成路面的错板和波浪。而且摊铺机和摊铺车在配合上不是很好,在卸载的过程中洒落在下层的一些材料没有及时地进行清理,可能使得履带接地的标高出现误差,从而影响了路面的平整度。还有摊铺机在性能上的好坏也会影响到路面的平整度。小型的沥青摊铺机进行铺筑时,会使得路面出现很多的接缝,所以路面就会不平整。 (二)接缝的处理不好 接缝主要包括两种:横向的接缝和纵向的接缝。如果没有很好地处理接缝常常会出现接缝处产生凸起和下凹等一些缺陷,而接缝的压实度不够以及结合的强度不是很足,这些都会使路面产生一些裂缝。 (三)碾压时对平整度造成的影响 碾压的工程中,当碾压的速度进行调整时,压路机的碾压速度就不再是均匀的,突然地起动、调头和转向、急刹车、停在已经压碾成型的道路上但没有把振动的装置关闭,这些将使得路面引起推拥,把机器停在没有彻底冷却的路面上也会造成压陷槽。还有,压碾的路线进行行走时,如果压碾的路线不是很合适,对错轮的压碾没有注意,在相同的横断面进行折返,也会使得路面出现不平整。 对于碾压的温度控制中,如果初压的温度太高就会使压路机产生过于明显的车轮痕迹,沥青材料的前后推移也会过大,不太稳定。如果复压的温度过高就会使得压路机的胶轮粘结上很多的沥青的碎小颗粒,出现小碎片的飞溅,对表面上的级配造成影响;如果温度太低的话,又不容易使得路面在碾压之后变得平整和密实。 在确定碾压的次数时,也会对沥青路面的平整度造成影响,如果碾压的次数太少,就会造成压实度不够,通车之后容易产生车辙;如果碾压的次数太多,因为在很短的时间里集中性的对路段进行重复的碾压,又会对已经成型的路面产生推移,使得路面出现龟裂和波浪等现象。 (四)路基沉降不均匀 路面的基础是路基,路基要是产生不均匀的沉陷,就必定会对路面的平整度造成影响,造成这种情况的主要原因包括:第一,对于比较特殊的路基进行处理不是很合理,使其由于自身的重力等因素的影响发生沉降的现象;第二,使用了那些含有冻土、含有草皮的土、有机土、含有腐殖质和生活中的垃圾的土、沼泽土与淤泥;第三,没有处理好那些半挖半填的路基的接合部位,使得路基和填料的接缝的结合部位出现了沉降和裂缝;第四,对于路基的排水系统和防护措施不是很完善,引起了水流的不畅和不均匀的沉陷,使得路基发生变形。 二、提高路面平整度的措施 (一)加强对路基的施工管理 对于整个路线的工程来说,路基施工的质量是非常关键的。它直接影响着路面的工程能不能通过时间、冬季、雨季、荷载等因素对它的考验。所以,注重对路面工程的施工十分有必要。路基在填料时使用那些胶性指数与含水量以及沙砾的要求符合规范的土相对来说比较好些。而在进行施工时,可以采取这些措施:第一,假如那些透水性比较差的土已经填筑在了下层的时候,可以在它的表面制作一定程度的横坡,这样就可以确保把上层的透水性填土中的水分及时地排出;第二,对于不同土质的土合理地安排其层位,尽量使用那些不会由于冰融和潮湿而发生体积上的改变的优质的土来填在上层,下层则填一些强度比较小的土。 (二)基层施工的注意事项 对基层要加强养护,当完成了基层的施工之后。进行养护时可以使用一些湿砂或不透水的薄膜,也可以使用一些沥青乳液喷洒上去进行保护。如果没有这方面的条件,也可以在上面洒一些水来对其进行养护,同时还要对行车进行严格的控制。如果没法封闭其交通,就应该对重车的通行进行限制。如果出现了车槽松散等现象,就需要使用相同的材料进行修补和压实,尽量不要填补那些松散的粒料。 对于基层的平整度要进行严格的要求,在进行面层的铺筑之前要对基层使用三米的直尺来进行监测其平整度,如果平整度的差值大于8毫米的话就需要平整一下该路段,这样就可以保证基准线的标高和基层的标高准确无误。 (三)沥青路面施工工艺与控制 1.接缝的处理。在两条摊铺带的相接处。必然有一段搭接的地段,这样才可以确保这个地段和其他的部分的厚度相同。搭接时其前后的宽度也要保持一致。搭接的方式也包括两种:冷接茬与热接茬。而半幅的施工最好不要使用,进行热接缝时最好使用切刀来切齐或者加设一些挡板。还有新摊铺的地带一定要和前一条的摊铺带具有相同厚度。对于后摊铺的部分,主要指的是高程的基准面,应该在后摊铺的部分做完之后再一起将其进行碾压。对于横向的接缝,在进行对接缝的铺筑时,可以在已经压实的部分之上铺些热的混合料来将其进行预热和软化,从而可以对新的和旧的混合料的粘结度进行加强。但是必须要将预热用的那些混合料在开始进行碾压之前铲除干净。 2.碾压质量的控制。沥青的混泥土进行碾压时包括初压、复压和终压三个过程。 在进行初压时,因为沥青的混合料在使用摊铺机之前就已经完成了初步的夯击和压实,而那些刚刚摊铺完的混合料其温度是很高的,所以仅仅需要很小的压实就完全可以实现非常好的压实效果。一般只要使用小一些的压路机进行2-3遍的压碾就可以了。当碾压机载匀速的前进和后退时可以沿着前进的碾压痕迹进行振动性的碾压。 当进行复压时,由于这时需要达到压实度的规定的标准,所以,进行复压时要在初压完成之后乘着较高的温度进行作业。一般使用重型的双轮压路机进行相关的碾压,关于碾压的次数要根据实际的情况来确定,达到标准时就可以停止了。 最后一个过程是终压,这个过程中,因为要将复压时所产生的表面的某些不平整的地方进行消除,所以也需要温度很高的沥青的混合料。终压的过程是在复压之后紧接着就进行的,所以应该在高温度中进行并完成。 在施工的地段,要做好碾压之前的准备工作和初压、复压与终压的过程,压路机在每个需要衔接的位置和地段中的碾压与摊铺的速度。而为了保证混合料处于比较稳定状态时进行每个过程的碾压工作,需要制定一些规则来进行规范的处理。首先要进行先纵向再横向的碾压和先静止的碾压后振动的碾压;其次,压路机进行碾压的长度要和摊铺机进行摊铺时的长度保持平衡,同时两者的速度也要保持一致;进行初压与终压时要用双轮的压路机,初压时可以使用轮胎压路机和钢轮压路机,而进行复压时,压路机就要使用振动性的和轮胎型的;对于当天进行碾压并完成的还没有完全冷却下来的沥青的混凝土,其上面不可以停放任何的施工物品和设备,特别是压路机,以防止路面发生变形。 三、结语 路面的平整度直接影响到行车人员的舒适感和安全程度。而要使路面能够平整,就需要从路基的施工工程中开始进行重视,施工的每一个人员都需要认真负责,都必须强化在施工中的管理,不断地完善施工的方法和施工的工艺,提高施工中的质量,真正从根本上处