斗源空调DS-300AIRCON介绍书(新型).ppt

DOOWON GROUP 1 斗源空调原理及操作斗源空调原理及操作 江苏斗源汽车空调有限公司 DOOWON GROUP 2 冷凝器 & 储液罐 膨胀阀 蒸发器 压缩机 蒸发器总成 制冷循环 工程机械用空调设备是利用车辆发动机的动力以用V型皮带起动的压缩机、利用车辆 用散热器风扇或利用另外的冷凝用风扇来构成的冷凝器总成、装高性能蒸发器的、可 同时制冷、热的HVAC总成来构成的工程机械及特殊车辆用空调设备。 1.1.概要 DOOWON GROUP 3 冷凝器 安装在车辆前端，作用是 把气体状态的冷媒进行冷凝 ，转变成高温高压的 液体冷媒排 除 管 补 充 冷 媒 蒸发发器 雾状的冷媒蒸发成气体冷媒 吸收通过蒸发器的空气的热量 使空气温度降下来(周围温度下降) 送风风机 吹送空气到蒸发器，并且也把通过蒸 发器降温的冷风吹送到车辆内部 压缩压缩机 由发动机连接皮带来驱动压缩机 低温低压的气体冷媒压缩成高温 高压的气体冷媒，输送到冷凝器 安装有可以控制压缩机的电磁 离合器 储储液罐 吸收包含在冷媒中的水分 还有为了更好的供给冷媒 储存冷媒的作用 冷气出口 排出口 吸入口 冷却风扇 吸气口 高温高压气体 高温高压液体 低温低压液体 低温低压气体 膨胀阀胀阀 把冷媒迅速膨胀起来，使其变成 低温低压液态状态，在蒸发器让 冷媒更充分的进行蒸发 2.构成及工作原理 DOOWON GROUP 4 部件作 用 蒸发器 蒸发 蒸发器内部的冷媒吸收通过蒸发器的空气的热量，冷媒从液体变成气体。 (温度降下来的空气进入到车辆室内) 压缩机 压缩 为了通过蒸发器气化的冷媒在常温容易压缩，在压缩机压缩成高压。 冷凝器 冷凝 通过压缩机压缩的高温高压的冷媒，和通过冷凝器的空气进行热交换，变成液体冷媒 。 膨胀阀 膨胀 通过冷凝器的高压的液体冷媒为了使冷媒更容易气化，降低冷媒的压力，送到蒸发器 。 送风机 吹送空气到蒸发器和加热器 2.构成及工作原理 DOOWON GROUP 5 部 件作 用 加热器 内部是从发动机过来的冷却水(约 85)，冷空气通过加热器时进行热交换，使空气变 暖。 散热器 从发动机过来的被加热的冷却水和通过散热器的空气进行热交换，降低冷却水的温度 。 风扇 给散热器和冷凝器吹送空气，使两者更好的进行冷却，冷凝作用。 控制器 调整室内温度，风的强度，风的分配，进行制冷制热的功能。 2.构成及工作原理 DOOWON GROUP 63.主要技术参数 项 目 规 格 备 注 型 号 DHC-400 额定电压 12V / 24V 使用冷媒(加入量) R-134a (800g) 压缩机 型号 5缸斜盘式 排量 155.3(cc/rev) 重量 7.2 Kg( 包括离合器 ) 冷凝器 放热量 8,000 (Kcal/h) 5% , (全面风速 =5 m/s 以上) 干燥剂 XH-7 高压开关 OFF:32Kg/ ON:6Kg/ 低压开关 OFF:0.3Kg/ ON:2.0Kg/ DOOWON GROUP 73.主要技术参数 项 目 规 格 备 注 HVAC 制冷量 4,300 (Kcal/h) 5% 制热量 4,500 (Kcal/h) 5% 风 量 500 (/h) 5% 消耗电流 18A (at 12V) / 10A(at 24V) 重 量 4.5 Kg CONTROL 风量控制 3档 控制(LOW/MIDDLE/HIGH) 室内温度调整范 围 15 30 防止冻结 OFF: 0 / ON : 2 DOOWON GROUP 84.空调设备简图 蒸发器及暖风机(4) (HVAC UNIT) 冷凝器(2) 压缩机(1) 发动机 车辆车辆 CABIN 控制器(5)CONTROL UNIT 干燥器/压力开关(3) V-BELT(10) 暖水管(12) (6) (7) (8) (9) IDLE PULLEY(11) (13) (14) No 名 称No 名 称 1压缩机 1 1 8 LIQUID HOSE - NO.2 1 1 2冷凝器 1 1 9SUCTION HOSE 1 1 3干燥器/压力开关 1 1 10 V-BELT (A-TYPE) 1 1 4HVAC UNIT 1 1 11IDLE PULLEY 1 1 5CONTROL UNIT 1 1 12暖水管 2 2 6DISCHARGE HOSE 1 1 13暖水阀 2 2 7 LIQUID HOSE - NO.1 1 1 14 WIRE HARNESS 2 2 工程机械用空调设备的结构及主要名称如下： 图 1 DOOWON GROUP 95. 空调设备起动方法 空调设备的起动顺序及方法是操作车辆内设置的控制器来起动 。控制器的主要结构及功能如下： 1 2 4A 3 图 2 DOOWON GROUP 10 No 名 称 主 要 功 能 1风量调节开关 在制冷或制热MODE上，调整机组的风量 (3档控制，LOW/MIDDLE/HIGH) 2 车内温度调节开关 制冷 MODE时，由司机来设定车内温度的开关 最大限度地向左转时车内温度设定为30 (压缩机离合器电源开关之前为止旋转） 最大限度地向右转时车内温度设定为15 3 压缩机电源开关 切断压缩机离合器电源的开关 制热MODE时，把车内温度设定开关向左转至 超过车内温度设定范围以上时，压缩机的电源 会切断。 4制冷起动 LED 在制冷MODE上，表示离合器动作的LED 5. 空调设备起动方法 DOOWON GROUP 115-1. 空调设备的起动顺序1 空调设备的电路图如下图： DOOWON GROUP 125-1. 空调设备的操作顺序 No 操作开关 起动顺序及方法 1发动机起动车辆发动机 2 运行制冷时 要关掉 图1的暖水阀13,防止发动机冷却水流入 HVAC UNIT里。 制冷时，把图2上的车内温度设定开关最大限度地向右回转。 （2）车内温度设定 :向右最大回转 = 15 :中间位置 =2224 :向左最大回转 =30 注意: 设定温度时，向左转时有“嘠搭“响声的 OFF区间 是压缩机电源开关启动而压缩机离合器被OFF， 所以向左转时应注意不要OFF离合器。 3 风量调整开关 把图2的风量调整开关1调整至1档（LOW）位置， 压缩机通电并开始工作，同时 HVAC UNIT上电机 也开始驱动并向车内送冷风。 起初启动空调时，把风量调整开关向右回转放3档（HIGH） 位置，会迅速冷却车内温度。 DOOWON GROUP 13 No 操作开关 起动顺序及方法 4 设定车内温度 开关功能 (制冷状态) 如图2，把车内温度调整开关2设置在中间位置 “(A)” 位置时，空调会继续工作，车内温度达到2224时， 压缩机的离合器电源会自动的开/关，保持车内温度。 注意 : 上述功能是仅在制冷MODE上可以，在制热状态下 必须把开关最大限度的向左回转，要保持OFF状态 5-1. 空调设备的操作顺序 DOOWON GROUP 14 顺序 操作开关 操作顺序及方法 1制热时 制热时，必须开 图1上暖水阀，要把发动机的冷却水流入 HVAC UNIT里。 2 设定车内温度 开关 把温度调整开关最大限度地向左回转至有”嘠搭”音的OFF 区间，并保持此状态。. 注意: 如果把温度调整开关向右回转，压缩机离合器就会 驱动，这样会明显降低制热效果，也会成压缩机的 故障原因。 3调整风量开关 把图2的风量调整开关调整至1档（LOW）或需要的任意 位置上，HVAC UNIT上的电机会驱动，开始向车内送热风。 5-1. 空调设备的操作顺序 DOOWON GROUP 15 把空调设备安装在车辆时，其方法及注意事项如下： 项 目 安装方法及注意事项 压缩机安装 压缩机安装方法 :压缩机是用车辆发动机和补助支架等来安装，并必须用螺栓固定 3处以上。 (固定用螺栓的强度必须是9.8T 以上） V型皮带的平行度 :发动机皮带轮和压缩机离合器皮带轮的平行偏差必须是1.0mm以内 V型皮带张力 :V型皮带的张力是如图加约10Kg的力时，测离皮带中心约10MM处的 张力，每周要检查并调整一次。 5-2.空调设备的安装方法及注意事项 DOOWON GROUP 165-2.空调设备的安装方法及注意事项 项 目 安装方法及注意事项 冷凝器的安装 冷凝器的安装是用8T以上的螺栓以 2Kg/m扭矩来固定在车架上，固 定点最少要4处以上。 把冷凝器安装在散热器的前方并与离散热器比较远时，如空气 不通过冷凝器时另外要装空气切断装置。 干燥器的安装干燥器是以垂直方向螺栓要固定2处以上 HVAC UNIT的 安装 HVAC UNIT的安装是用8T以上的螺栓以2 Kg-m扭矩来固定在车架上， 固定点最少要4处以上。 与风道的连接部位是为防止漏气要经密封处理后再连接。 胶管及线束 连接胶管和线束时要避免与周围环境的突出部的干涉，并因车辆的振 动 可能会发生磨擦的部分是要用夹子固定在车架上。 DOOWON GROUP 175-3.冷媒的注入和试运行 项 目 使用方法及注意事项 密封检查 与构成品连接胶管及线束后，必须另外进行密封检查，确认是否漏气。 (完成胶管连接作业后，要用以油性笔标记连接部位的方式来管理） 密封检查用气体是氮气，用压力表注入20 Kg/ (需要高，低压力 保持同一压力）后，约15分钟观察压力表的变化量，检查是否漏气 注意 :检查密封用气体是只准用氮气，不许用其它气体 完成密封检查后，要完全排放掉内部残留的氮气 真空作业 连接真空泵和压力表后，达到真空状态为止要用真空泵进行 真空作业（需要约1015分钟） 真空后关掉仪表阀，约保持10分钟观察仪表值的变化 注意 :漏气检查及真空作业用压力表是要使用周期性地检验、校对过的产品 DOOWON GROUP 18 项 目 使用方法及注意事项 注入冷媒 如判断无漏气，就使用已检查、校对过的称把冷媒连接在压力表上， 利用冷媒排放掉残留在仪表管内的空气。 称的指示针要对准0后，用高压表管注入规定量的气体状冷媒 试运行 完成冷媒的注入后在附着压力表的状态下启动发动机，利用空调 控制器确认压力表上的压力，检查系统。 系统的压