基于层次分析法和复相关系数法的桂林相思埭运河功能要素开发研究.docx

基于层次分析法和复相关系数法的桂林相思埭运河功能要素开发研究 摘要全域旅游是新时期旅游业发展的创新模式，需要有效整合多方资源、实行多方联动。以桂林相思埭运河为研究对象，介绍了运河的历史由来和基本情况，通过相思埭运河七个主要的功能要素建立了层次分析模型，运用层次分析法确定功能要素指标权重、运用复相关系数法得出一个功能要素与其他要素指标之间的关联关系。提出运河的开发设想：根据运河七个功能要素，分优先开发、部分开发和统一开发三个开发阶段，并结合桂林全域旅游规划给出了运河开发的对策建议。 下载 关键词全域旅游；相思埭运河；功能要素；层次分析法；复相关系数法 中图分类号F0615文献标识码A文章编号2095-3283（2017）01-0097-04 作者简介秦立公（1962-），男，广西桂林人，教授，硕士生导师，研究方向：物流管理、商贸经济；田应东（1992-），男，安徽六安人，硕士研究生，研究方向：物流与供应链管理；李娟（1990-），女，广西桂林人，硕士研究生，研究方向：物流与供应链管理。一、引言 全域旅游是指在一定区域内，以旅游业为优势产业，通过对区域内经济社会资源尤其是旅游资源、相关产业、生态环境、公共服务、体制机制、政策法规、文明素质等进行全方位、系统化的优化提升，实现区域资源有机整合、产业融合发展、社会共建共享，以旅游业带动和促进经济社会协调发展的一种新的区域协调发展理念和模式。2016年全国旅游工作会议提出推动我国旅游从“景点旅游”向“全域旅游”转变。通过因地制宜和突出特色使得区域内的旅游资源得到充分利用，区域整体之间更加和谐，景区内外环境相宜，整个区域形成一个功能完备、协调和谐的旅游目的地。 桂林市作为世界著名的旅游城市、中国首批国家历史文化名城、中国优秀旅游城市，成为了开展全域旅游首批示范城市。“两江四湖景区”作为桂林市开展全域旅游最早的探索之一，是集城市水系梳理、防洪排涝、环境整治、城市建设、文化建设、旅游基础设施建设等于一体的综合工程，将城市景观文化拓展成为全域旅游，实现了城市旅游的创新突破，既做好了城市防洪防涝、排污，改造旧城，优化城市风貌，更激活了城市旅游，提升了“两江四湖”沿岸的商业和土地价值，实现了多功能融合，可谓一举多得。然而目前桂林市市区虽然有众多的公园，景点星罗密布，但就整个城市而言，所有的景点之间并不能形成一个整体，而且景区内外差别很大，有些地区市郊的景区内外出现天壤之别的景象，所以开展全域旅游需要多方的共同努力。 桂林相思埭运河，又名桂柳运河，是桂林三大古代水利工程之一。桂林市开展全域旅游，应对相思埭运河的功能要素进行开发，相思埭运河的功能要素众多，例如航运、旅游、渔业、商贸、灌溉、蓄水排涝、文化遗产保护等。这些功能要素的开发既能够体现相思埭运河的历史和现实价值，又能够起到保护古运河的作用，还能够为桂林市开展全域旅游贡献力量。 二、文献综述 目前研究相思埭运河的文献较少，且研究的内容大多比较简单，都是基于历史发展脉络以简单介绍为主，相关文献关于相思埭运河的保护与开发研究也较为浅显。高言弘通过介绍相思埭运河的历史和功能，着重强调重新开发运河的众多益处，为振兴古运河提出了宝贵的建议；刘方玉介绍了相思埭运河的地形和发展过程，认为相思埭运河的工程规划合理且科学，详细论述了相思埭运河千百年来功能的转变，并对运河在当今时代继续发挥作用充满了肯定；日本滋贺大学的学者户崎哲彦亲自来到相思埭运河进行实地考察，对相思埭运河的名称和水系等进行了校正，认为相思埭运河的开凿对唐代及以后政治、经济和军事等方面的研究和灵渠同等重要；马?F等运用SWOT分析法综合分析了相思埭运河开发和发展旅游的?势和劣势、外部机遇和面临的挑战，提出运河开发应立足现状，实行旅游资源的层次性开发、加大交通通讯等基础设施建设的投资力度，打造旅游精品线路、多方筹集资金，加大投资开发的力度、借助桂林现有旅游资源优势，加大旅游宣传力度，吸引游客、强化旅游资源的保护意识，做到开发与保护相结合等多条建议，并提出独具特色的运河旅游景区设计构想；钟柯分析了相思埭运河旅游开发的优势和条件，提出政府主导开发、开发商独立开发和建立股份合作制开发三种开发模式，并对运河旅游开发所带来的效益进行了详细说明；陈建伟从运河史观引出了相思埭运河的加权与增权，通过对相思埭运河的价值判断提出未来开发的建议，即在开发上适度量力而行，不要求完全恢复先前的繁荣，目前运河的历史文化遗产价值大于其旅游带来的经济价值。 三、相思埭运河主要功能要素 （一）功能要素的概念 功能即能够满足主体现实和潜在需求的一种属性，要素是指构成一个客观事物的存在并维持其运动的必要的最小单位，是构成事物必不可少的因素，也是组成系统的基本单元。功能要素就是构成某一物体或者事物的基本显现，也是其向外界展现的直观感受。 常见的一些功能要素很多，例如某种产品的功能要素体现在产品本身的实用性，即材料、设计等方面；物流系统的功能要素，即运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息管理等。随着时代、情感认知的发展以及人们理念的转变，功能要素也在变化发展中，增添或者去掉一些功能要素，比如一些古建筑在以前的主要功能要素是居住，而在现代就作为文化遗产的一部分。 （二）相思埭运河的功能要素 航运、商贸和灌溉三个功能要素是早期相思埭运河的最主要功能，尤其是航运，则是开凿运河最原始的初衷。随着历史的变迁和时代的发展，相思埭运河的一些功能要素已经快被湮没了。恢复运河的通航、商贸往来及灌溉的同时还可以开发旅游、渔业、蓄水排涝和文化遗产等功能要素，对相思埭运河秉承既开发又保护的理念，是现今对待古运河最好的方式之一。四、相思埭运河功能要素指标体系构建及分析 相思埭运河功能要素开发包括七个部分，即航运、商贸、灌溉、旅游、渔业、蓄水排涝和文化遗产。通过查阅和归纳相关文献资料，将这七个部分的功能要素又细分为17个下级指标要素，具体指标如下，航运：码头数量、船只容纳量和船只总吨量；商贸：来往人流量、货物集散情况；灌溉：灌溉范围、灌溉有效度；旅游：经济收益、交通便利程度和环境承载力；渔业：经济附加值、水质净化能力；蓄水排涝：蓄水容量、排涝速率和灾害承受力；文化遗产：保护力度、恢复力度。 （一）层次分析法 层次分析法是美国运筹学家T.L.Saaty教授于20世纪70年代提出的一种实用的多方案或多目标的决策方法。它是把复杂问题中的各因素划分成相关联的有序层次，使之条理化的多目标、多准则的决策方法，是一种定量分析与定性分析相结合的有效方法。具体步骤如下： 1建立层次结构模型 层次结构模型分为目标层、准则层和方案层。具体模型如下图： 定义目标层为A，准则层（第一层）为Bi（i=1，27），第二层为Cj（j=1，217），方案层为Dm（m=1，2，3）。即A=（B1，B2，B3，B4，B5，B6，B7），B1=（C1，C2，C3），B2=（C4，C5），B3=（C6，C7），B4=（C8，C9，C10），B5=（C11，C12），B6=（C13，C14），B7=（C15，C16，C17），Cj（j=1，217）=（D1，D2，D3）。 2构造判断矩阵 准则层中的各准则在目标衡量中所占的比重并不一定一样，所以需要构造第一层次和第二层次的判断矩阵。 3一致性检验（层次单排序和层次总排序） 由上面的第一、二层次的判断矩阵可求得其最大的特征值，即T=max，Ti m = （j） max m （i，j，m = 1，27）。接下来可以计算一致性指标CI=max-n1n-1（n即某 判断矩阵最大特征值所对应特征向量所包含的元素数）。 然后进行层次单排序一致性检验，通过查找一致性指标（见表1），计算一致性比例CR=CI/RI，当CR01时，则可以接受判断矩阵的一致性，否则应该修正判断矩阵，使之通过一致性检验。最后进行层次总排序一致性检验，通过公式CI=71i=1iCIi，RI=71i=1iRIi，计算一致性比例CR=CI/RI，同样，当CR01时，则可以接受判断矩阵的一致性，否则应该修正判断矩阵，使之通过一致性检验。 （二）复相关系数法 复相关系数法认为如果某指标与其他指标重复的信息越多，在综合评价中所起的作用就小，应赋予较小的权数，反之则赋予较大的权数，即根据指标独立性大小来分配权数；同时采用指标的复相关系数来衡量与其他指标的重复信息量大小。在相思埭运河各功能要素开发中，如果某一要素与其他要素关联度越高，在开发中所处的地位就越高，应该优先和重点开发。 1求出各指标要素之间的相关系数矩阵 2计算每个指标要素与其他指标要素之间的复相关系数 例如要计算第i个指标要素Xi与其他i-1个指标要素的负相关系数，则可以把系数矩阵R进行分解： 3将复相关系数求倒数并进行归一化处理得到各指标要素的权数i 四、相思埭运河功能要素开发设想及对策建议 （一）开发设想 相思埭运河的开发要符合桂林市构建全域旅游城市的总体规划，由传统的景点旅游模式向全域旅游模式转变。在功能要素的开发上，需要有计划、分阶段来完成开发。航运和旅游作为相思埭运河古今最具代表的两大功能，在开发上具有优先权，只有恢复了运河的航运功能和进行旅游开发，才算是相思埭运河开发的第一步；接下来应该是部分功能要素的开发，与航运和旅游关联最大的应被纳入第二开发批次，商贸、渔业和文化遗产作为运河开发的经济附加值和无形遗产价值保留，与航运和旅游的关联密切，应被列入部分开发的行列；最后是所有功能要素的统一开发。这种分批次、循序渐进的开发设想不仅考虑到在开发资金利用上的合理性，而且也保证了开发的良性?M行，避免由于过度开发使得生态环境和历史遗产遭到破坏。 （二）对策建议 一是建立和其他景区、公共设施的联动机制。运河开发要符合全域旅游模式的理念，要把开发规划纳入到桂林全域旅游城市建设的总体规划中。例如在开发运河旅游功能时，应重视和其他景区之间的差异化建设，这样既能吸引游客的旅游意愿，也能使得区域旅游资源更加平衡。 二是建立责任监察机制和财务检查制度。在运河开发过程中实行第三方监督检查机构全程跟标，实行举报奖励制度，实时实地全方位地对财务和开发过程进行监督，避免贪污腐败情况滋生、破坏生态环境和历史文化遗产问题的出现。 三是开发与保护相结合。运河开发产生的成本一般是工程建设费用、人工费用等，收益的来源一般是旅游景区门票及各类游乐设施、渔业产生的经济附加值等，应综合考虑开发成本和收益问题，仔细对成本收益进行考量，编写详尽的成本收益表，做好成本回收预期的工作；开发的同时也是为了更好地保护相思埭运河，应在保护的前提下进行适度的开发，不能为了经济利益而破坏千百年来遗留下来的宝贵文化遗产。 参考文献 李金早.全域旅游大有可为EB/760 166.shtml，2016-1-29. 高言弘相思埭运河及其开发J学术论坛，1984（3）：78-81 刘方玉珠江流域第二条古运河相思埭考察记J珠江水运，1995（2）：27-31 卢绮哲颜唐代古桂柳运河“相思埭”水系的实地勘访与新编地方志的记载校正J广西地方志，2000（4）：48-51 马?F，刘娅锋，古希花等