拟于央企合作项目资料.doc

拟于央企合作项目资料一、省道201线宁德城关过境段公路（滨海大道）项目（一）企业简介宁德市金港开发建设有限公司落址：福建省宁德市后岗万安路（汽车南站旁），公司的组织形式为有限责任公司（国有独资），注册资本为人民币5000万元。经营范围：省道201线宁德城关过境段（滨海大道）项目开发建设，海域围垦、造地等。（二）项目基本情况1、项目地址：福建省宁德市蕉城区2、项目内容：省道201线宁德城关过境段公路一期工程（简称滨海大道）属福建省规划的南北沿海大通道“八纵九横”干线公路网第一纵的重要组成部分。规划建成一条集道路交通、城市建设、旅游观光、休闲娱乐、沿海土地综合开发、防洪防潮为一体的城市道路。拟采用城市一级公路标准建设，路基占海宽60米，斜坡式路堤结构，双向4车道，概算投资21.2亿元，建设工期40个月。通过预建海堤，为将来围海造地创造条件。项目全长14.89公里，其中，主线长10.0公里，线路起于宁德漳湾官沪岛，沿横屿、猴头、鳌江外侧的滩涂布线，跨过宁德水道，接铁基湾围垦规划路堤。支线长4.890公里，起点位于一期工程终点向西展线，下穿温福铁路宁德特大桥后，继续沿滩涂向西展线，跨过贵岐海堤后接上福宁南路（规划）和金马南路（规划）交叉口。3、项目建设的理由和条件：滨海大道建设是宁德市委、市政府推进环三都澳海湾城市建设的重要举措，其建设将促进中心城市“临海、环海、跨海”发展和为打造滨海生态园林式宜居城市拓展空间（滨海大道内侧将形成近4万亩用地）。同时使我市加速融入省级干线公路网和区域交通网，形成我市“南承北接”发展战略的又一出省通道，发挥港口与交通大干线的联动效应。而且滨海大道沿海岸线前沿布线，将全面增强城市防洪防潮减灾功能。本项目的建设，对于实现港口、产业、城市、生态四位一体的崭新宁德，将起到不可估量的实际作用。4、项目经济效益分析：本项目不仅在交通建设和城市防洪方面产生巨大的经济和社会效益，其内侧将来可形成近4万亩用地，经济效益极其可观。5、项目前期工作进展情况：本项目已完成大量前期工作。工程可行性研究报告省内行业专项审查工作已完成，项目的海洋功能区划调整报告、水土保持方案报告、环境影响评价报告均已审批，并由省海洋渔业厅作出用海预审。待项目下穿温福铁路的技术方案、海洋环评报告等项目立项尚缺的两个前置要件审查通过，项目即可立项6、项目总投资：21.2亿元7、合作方式：以股份制形式合作开发建设，按投资比例分享收益，或引进滨海大道及围海造地的建设资金，将来以土地开发作为回报。8、承办单位：宁德市金港开发建设有限公司9、联系方式：公司董事长 诸葛骥 总经理 林辉良 联系人：林兆敬传真：05936100200 电子信箱：联系电话：05936100800 or、宁德对台码头项目（宁德港三都澳港区漳湾作业区8#、9#泊位工程）（一）企业简介宁德市港务有限公司位于福建省宁德市境内，公司成立于1999年5月，是由原宁德港务局政企分开、企业部分剥离而组建的国有独资公司。至2009年末，公司注册资本金1.02亿元，资产总额1.99亿元，企业员工220人，分布于闽东沿海四县（市），主要经营港口装卸、驳运、仓储、港口设施设备租赁经营等相关业务。（二）拟合作项目基本情况1、项目地址：宁德市蕉城区漳湾镇2、项目内容：拟建规模为1个3万吨杂货泊位和1个5千吨客运泊位及相应配套设施，设计年货物吞吐能力100万吨，旅客设计年客运量10万人次。项目拟用岸线360米，陆域占地面积458亩。3、建设的理由和条件：项目建设符合“环三”发展规划和宁德港总体规划，对宁德港吞吐能力的提升，带动宁德市旅游产业的发展，促进海峡两岸民间交流交往具有独特的作用。拟建位置水陆域条件优越，且毗邻宁德城区，可直接服务于宁德中心城区建设发展需要；水、电、路网均可从漳湾作业区就近引入，为项目实施提供必要的外部条件。该项目已被列入2010年省、市重点建设项目。4、经济效益：（1）营运收入本项目工程的建设工期为2年。营运期取20年，投产第一年计算吞吐量按80%计；第二年开始100达产。依据交通部港口收费规则，参照相同货类收费标准进行测算。本项目企业营运收入主要为引航移泊费、停泊费、港务费、装卸收入、系解缆费等。达产年企业营运收入为5509.8万元，其中装卸收入2900.00万元，港务费收入100.00万元，引航、移泊收入72.20万元，停泊费收入28.50万元，系解缆收入38.00万元，包干费421.10万元，堆存保管950.00万元，客运费收入1000万元。（2）成本费用企业总成本费用包括基本营运费用、外购燃料和动力费、工资及福利费、修理费、折旧费、摊销费和财务费。营运期年平均总成本费用为3063.83万元。（3）盈利能力分析通过计算分析，本项目有较好的财务盈利能力，项目税前财务内部收益率达到10.44%，税后达到8.19%；资本金收益率达到8.37%（税后），均超过基准收益率8%。投资回收期10.15年。本项目经济上可行。5、前期进展情况：2009年8月，在完成拟建场址勘察测量及工程可行性研究的基础上，省发改委组织对项目工程可行性研究报告进行会议审查，根据本次审查会议纪要要求以及港口建设项目核准前置审批的各项要求开展相关工作，至目前已完成：（1）宁德市规划局核发项目选址意见书及规划红线图；（2）省交通厅（港航局）出具行业意见；（3）省水利厅对项目水土保持方案报告书审查并批复；（4）省地震局对项目工程场地地震安全性评价报告书审查并批复；（5）省林业厅出具项目征占用林地预审意见；（6）本工程施工图设计文件(水工部分)已经完成。目前存在的问题主要是：（1）海洋与渔业部门用海预审意见；（2）土地管理部门的项目用地预审意见；（3）环保部门环境影响评价意见。其中由于项目涉及无居民海岛审批问题，造成海洋预审意见无法出具，此项问题是项目报批过程中矛盾较为突出的问题，并且直接影响土地、环保审批及后续工作的开展。6、项目总投资： 4.36亿元人民币7、项目合作方式：本项目如能达成与中央企业合作，通过中央企业雄厚的资金实力，先进的技术和管理经验，尤其是项目审批上更加便捷，促成项目尽快实施。合作方式主要是股份制合作，合作双方按出资比例成立股份制公司，进行项目建设及运营管理，风险共担，利润按出资比例分成。8、承办单位、联系方式：宁德市港务有限公司联系人：王旺华电话13950586576e-mail: 8附拟合作项目情况表序号企业名称项目名称合作方式建设地址总投资（万元）项目建设内容前期进展情况经济效益（万元）联系人联系电话销售收入利税1宁德市金港开发建设有限公司省道201线宁德城关过境段公路一期工程（滨海大道）以股份制形式合作开建设，按投资比例分收益，或引进滨海大道及围海造地的建设资金，将来以土地开发作为回报。宁德市蕉城区212000滨海大道拟采用城市一级公路标准建设，路基占海宽60米，斜坡式路堤结构，双向4车道，通过预建海堤，为将来围海造地创造条件。项目全长14.89公里。工程可行性研究报告省内行业专项审查工作已完成，项目的海洋功能区划调整报告、水土保持方案报告、环境影响评价报告均已审批，并由省海洋渔业厅作出用海预审。总经理：林辉良综合部主任：林兆敬139