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倒车技巧及注意事项： 倒车车速不得高于2米秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距1020cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。0.1秒安全驾驶救命技巧 转常开车不等于会开车 0.1秒安全驾驶技巧(转帖)该帖被浏览 135,927 次，回复 7 次如果你是一位经常开车的司机，而且自认为车开的还不错，可偏偏会有人说你不会开车，你会做何感想？你或许会奋起争辩，或者嗤之以鼻，鄙视对方的无知。但是如果你真的那么做了，你或许真的错了，因为他说对了，你就是不会开车！这样的事本人刚刚经历过，顺便说一下，本人具有几十万公里的实际驾龄。我前不久参加了由中国汽车运动联合会主办，协办的专业车手训练营，经过专业汽车赛手培训师的讲解才明白，原来会开车的概念不仅仅是能把车开到路上，再开回来。简单地说，所谓会开车是在保证安全的前提下，能够充分发挥车辆的性能，完美操控车辆实现顺畅的驾驶。此次训练营也是从提高安全驾驶技能，提高综合控车能力和增加车感为目的。今天和大家一起聊了安全驾驶的事，看看你到底会不会开车，另外给大家介绍两项0.1秒的安全驾驶技巧。正确驾驶姿势调整：绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确，都不会开车如果驾驶位置都调整不好，驾驶姿势不正确，能叫会开车吗？在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前，首先纠正一个绝大多数人都会范的错误，那就是手握方向盘的姿势。很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离根据自己的身材，保证脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。第二步：调整座椅角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。第三步：手臂与方向盘之间距离调整正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部接近平行调整方向盘高度标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。第四步：安全带高度与肩部距离的调整安全带从左肩锁骨中间穿过安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。第五步：头枕与头部之间的调整调整头枕高度正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。另外，在开车时如何打方向也很关键，要顺畅地顺序推拉，禁止掏轮和单手揉轮。很多人在挑头时习惯松开方向盘让它自动回正，或者单手揉轮，这样都是危险的，因为这样做等于对车辆操控的放弃，一旦遇到紧急情况，刹那间反应不过来，很容易发生事故。正确驾驶姿势很多人都忽视，驾校也不做不到完全正确，因此司机们有必要重新充电学习。然而交通事故的发生往往是无法预知的，只有亲身经历过车祸的人才会知道时间的宝贵，因为零点几秒的瞬间车祸已经发生了！如果没有经过训练，很多人在发生事故前的瞬间基本上是下意识的动作，而头脑中一片空白，大多数人所能做的是听天由命，最多只是下意识地打方向。然而，如果经过训练，用0.1秒的安全驾驶技术填补头脑中的瞬时空白，也许就是零点几秒的操控，会让一场交通事故化险为夷！其中最有效的是制动并线和高速并线，下面我们就来感受一下这两项0.1秒的安全驾驶技术。0.1秒的安全驾驶技术之一：制动并线制动并线路线示意图制动并线的作用是当车辆行驶时遇到突然出现的障碍物，立即紧急制动，并迅速向左或向右打方向，快速躲避障碍物。这项瞬间的驾驶技术是提高司机的控制车辆能力，提高紧急情况下处理突发事情的能力，具有非常实用的作用。制动并线的动作要领是：大力刹车的同时打方向，然后马上回正方向盘。打方向的时候不能打太多，半圈即可。练习的时候尽量提高车速，重点克服由于胆怯心理导致的提前刹车，此项联系非常有助于提高心理素质。尽量贴左边桩桶进入，这样才能顺利完成动作。我们假定一个场景，一辆车正在封闭公路的内侧车道上行驶，突然一个行人跳过隔离带，落到车的前方，此时司机肯定会下意识地猛踩刹车，但是由于惯性即便是踩刹车了也会撞到行人，此时制动并线就会大显身手了。在猛踩刹车的同时，向右打方向，控制得好的话，车可以轻松绕过行人，前提是你的右边车道上没有并行的车辆。试想，如果没有练习过制动并线，在这种情况下很有可能在司机和行人的尖叫声中，一条鲜活的生命从世界上消失。如果司机控制不当，车辆撞上隔离带，还有车毁人亡的可能，可见在遇到突发事件的时候保持瞬间的