WD—2型单车试验器说明书(修订版).docVIP

WD-2型单车试验器使用说明书1、概述 凡新造客车、制动机发生故障的车辆以及经过制动检查或其以上修程的车辆，均应按铁道部车辆制动装置检修细则的规定，对车辆制动机进行单车性能试验，检查车辆制动机和整辆车制动装置在静止状态的性能。经单车试验合格后，才能把车辆交付运用，以确保行车安全。 97年4月1日，三大干线提速以来，我段配属了200多辆25K型提速客车，其中装有104型电空制动机和F8型电空制动机。而老式单车试验器由于其结构的局限性，无法完成整辆车的电空制动机所有试验项目，并且在单车制动感度试验中还存在不足。为此，我段研制、开发了一种目前国内功能最齐全的新型单车试验器。2、单车试验器设计原理与结构特点老式单车试验器利用人工操纵回转阀手把的不同位置来完成普通客车空气制动机性能试验。老式单车试验器有以下不足：试验人员劳动强度大；试验测试仪表误差较大，测试精度低；制动缸压力未测试；新型25K客车电空制动部分项目无法进行。2.1 设计原理WD-2型单车试验器设计原理为：取消老式单车试验器的操作回转阀，用7只进口电磁阀固定在一块集成气路板上，通过加装缩堵来调节充排气孔径的大小，实现对充排气时间的控制，以满足单车试验条件。采用单一电控方式，完全模拟回转阀各作用位置。该结构操作简单、动作可靠、故障率少、维修简便、定期校验方便。WD-2型单车试验器主要由气路和电路两部分组成。气路设计见图1。 单车试验器电磁阀电磁阀 客 车接入风管电磁阀风源压力传感器列车管压力传感器副风缸压力传感器制动缸压力传感器电磁阀电磁阀 试验器自检系统电磁阀图1. WD-2型单车试验器气路设计原理图AC220V电路设计见图2。DC24V电源DC110V 制动缸压力传感器 副风缸压力传感器 列车管压力传感器 风源压力传感器PCL-711B计算机总线车上 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀DC24V图2. WD-2型单车试验器电路设计原理图2.2 结构特点WD-2型单车试验器具备以下特点： 试验功能完善，性能稳定。可对GL3、104、F8型空气制动机，104型电空制动机、F8型电空制动机等进行各项单车性能试验； 具有自检功能。WD-2型微机控制客车单车试验器每半个月自检一次，时间自15日依次递减，一直到零，若单车试验器未进行自检，那么就不能进行试验； 试验测试精度高。由于采用工控机和高精度传感器，使测量更精确； 显示采用触摸屏，操作运用方便； 可以测试制动缸压力； 车辆交验时，验收员在单车试验器上插卡方可进行单车制动试验，否则车辆不能交验。3、主要技术参数输入电压：AC220V功 率：200W气 源：0.60.8Mpa工作温度：-40-70工作湿度：85%传感器精度：0.5级DO通道： 16A/D通道： 8操作平台：windows9x4、外型尺寸5、操作说明第一部分：试验操作一、试验准备1、 接通单车电源。如果需进行电空试验，应接好电空线。2、 将传感器分别安装在副风缸和制动缸上，接好数据传输线。注：对于单元制动缸和密封式制动缸车辆，应在制动主管上加装三通，将制动缸传感器安装在三通上。3、 按下绿色电源按钮，开机。二、扉页开机后，屏幕显示如下界面：按照提示，插入电子钥匙如果显示如下界面，则表示该单车需进行自检，自检合格前，该单车不能做试验插入电子钥匙后，点击确认按钮，进入系统主界面三、系统主界面界面说明：按 开始试验按钮开始试验按 结果验收按钮进行结果验收按 系统维护按钮进入系统维护按 退出系统按钮退出系统四、开始试验按 开始试验按钮进入试验数据输入界面界面说明：按顺序输入车种、车型、车号、制动机型号，系统自动填入试验人编号、试验人、日期、时间。输入完成后，选择需要进行的试验类型如果因意外断电或保存时选择了“暂存”选项，则出现以下界面：按继续按钮继续进行该车号车辆试验。按删除按钮则删除该车号车辆试验数据。按 104空气制动试验进入104阀空气制动试验界面： 界面说明： 试验数据框显示基本的试验数据 试验选择框进行试验选择： 按 自动试验按钮选择自动试验 按 半自动试验按钮选择半自动试验 按 手动试验按钮选择手动试验 试验项目框显示每项试验试验状况及试验结果，选择半自动试验后，可根据每个试验项目前的编号选择所需进行试验项目。 手动显示位框显示七个试验手动位的工作情况，选择手动试验后，可根据每个手动位的编号进行操作。 其它试验界面同104阀空气制动试验界面。五、结果验收按结果验收按钮进入单车试验统计表车号栏显示没有被验收车辆的车号试验时间栏显示该车辆做试验的时间点击需查看数据车辆的车号，进入数据报表界面数据报表空气制动试验显示制动管漏泄试验、全车漏泄试验、制动和缓解感度试验、制动安定试验、阶段缓解试验、紧急制动试验详细数据电空制动试验显示电空制动和缓解试验、电空安定试验、点空阶段缓解、电空紧急制动试验详细数据电磁阀试验显示制动电磁阀试验、缓解电磁阀试验、保压电磁阀试验、紧急电磁阀试验详细数据总风管试验显示总风管漏泄试验详细数据验收人员将IC电子签章插入IC卡插口，按验收按钮即可验收。六、系统维护按系统维护按钮进入系统维护主菜单按风路自检按钮进行单车试验器系统自检按数据传输按钮进行数据的导入导出按传感器标定按钮对传感器进行微调1、风路自检接好自检风缸，将风源风压调整至500kPa左右，按开始自检按钮进行单车试验器自检，如须重新进行自检，可按复位按钮后，再按开始自检按钮进行自检，自检完成后，计算机将显示实测值和试验结果。2、数据传输输入需查询车辆车号和所在时间范围，点击查询按钮，进行查询。注：车号可不输入，时间范围必须完整输入才能进行查询。按清空按钮则清空当前查询条件，以便输入新的 查询条件。按导出数据按钮将试验数据导入软盘注：进行导出数据时，须使用相应数据软盘。3、传感器标定选择需标定的传感器，工作点1取500，观测传感器采样值，输入传感器取值，工作点2取600，同样输入传感器取值后，计算机自动计算出K、B值 。七、退出系统按退出系统按钮进入制动管路检测制动管路检测根据提示摘除副风缸和制动缸传感器，恢复管路后，按开始检测按钮，对制动管路充风，查漏，检查合格后，按正常按钮关闭计算机。八、试验过程的操作和要求1试验要求1.1在安装104型、F8型分配阀（三通阀）之前，必须先用压缩空气将制动管、各支管及阀安装面各孔吹干净后，再安装上分配阀、三通阀。1.2单车试验前，需要用压缩空气将各风缸内的水及污垢吹干净。1.3单车试验时，车辆上装设的其他风动装置应不影响分配阀、电空阀的正常作用。1.4空气制动机需使用专用的单车试验器进行试验。单车试验的调压阀压力为600KPa，单车试验器的空气制动机性能检查须符合TB1492-83的要求。2准备工作2.1试验人员连接风源风管2.2试验人员连接端头风管2.3试验人员连接五芯电缆线2.4试验人员打开试验设备，进入试验系统2.5按 开始试验按钮开始试验2.6填写试验数据，选择试验类型2.7进入试验界面，进行试验选择 按 自动试验按钮，选择自动试验 按 半自动试验按钮，选择半自动试验 按 手动试验按钮，选择手动试验3自动试验3.1制动管漏泄试验3.1.1系统提示：请确认车辆另一端折角塞门和支管截断塞门已关闭，3.1.2试验人员确定后，按确认按钮3.1.3系统提示：制动管漏泄试验开始3.1.4充风保压后，界面显示：（不）合格3.2全车漏泄试验3.2.1系统提示：请确认支管截断塞门已打开，3.2.2试验人员确定后，按 确认按钮3.2.3系统提示：全车漏泄试验开始3.2.4充风保压后，界面显示：（不）合格3.3制动和缓解感度试验3.3.1系统提示：制动和缓解感度试验开始3.3.2电磁阀动作3.3.3系统提示：是否发生制动3.3.4试验人员根据实际情况按键按 确认按钮表示发生制动按 否按钮表示未发生制动3.3.5系统提示：开始缓解3.3.6电磁阀动作3.3.7 缓解完毕后，系统提示：是否缓解3.3.8 试验人员根据实际情况按键 按 确认按钮表示发生缓解 按 否按钮表示未发生缓解3.3.9界面显示：（不）合格3.4制动安定试验3.4.1系统提示：制动安定试验开始3.4.2电磁阀动作3.4.3界面显示：（不）合格3.5阶段缓解试验3.5.1系统提示：阶段缓解试验开始3.5.2电磁阀动作3.5.3界面显示：（不）合格3.6紧急制动试验3.6.1系统提示：紧急制动试验开始3.6.2电磁阀动作3.6.3系统绘出紧急制动曲线，系统提示：是否发生紧急制动3.6.4试验人员根据实际情况按键 按 是按钮表示发生紧急制动 按 否按钮表示未发生紧急制动3.6.5界面显示：（不）合格4半自动试验系统提示：请选择试验项目4.1制动管漏泄试验4.1.1按 制动管漏泄试验按钮选择制动管漏泄试验4.1.2系统提示：按 开始试验开始制动管漏泄试验4.1.3试验人员按 开始试验按钮4.1.4系统提示：请确认车辆另一端折角塞门和支管截断塞门已关闭，4.1.5试验人员确定后，按 确认按钮4.1.6系统提示：制动管漏泄试验开始4.1.7充风保压后，界面显示：（不）合格4.1.8系统提示：请选择试验项目4.2全车漏泄试验4.2.1按 全车漏泄试验按钮选择全车漏泄试验4.2.2系统提示：按 开始试验开始全车漏泄试验4.2.3试验人员按 开始试验按钮4.2.4系统提示：请确认支管截断塞门已打开，4.2.5试验人员确定后，按 确认按钮4.2.6系统提示：全车漏泄试验开始4.2.7充风保压后，界面显示：（不）合格4.2.8系统提示：请选择试验项目4.3制动和缓解试验4.3.1按 制动和缓解试验按钮选择制动和缓解试验4.3.2系统提示：按 开始试验开始制动和缓解试验4.3.3试验人员按 开始试验按钮4.3.4系统提示：制动和缓解感度试验开始4.3.5电磁阀动作4.3.6系统提示：是否发生制动4.3.7试验人员根据实际情况按键 按 确认按钮表示发生制动 按 否按钮表示未发生制动4.3.8系统提示：开始缓解4.3.9电磁阀动作4.3.10 缓解完毕后，系统提示：是否缓解4.3.11 试验人员根据实际情况按键 按 确认按钮表示发生缓解 按 否按钮表示未发生缓解4.3.12界面显示：（不）合格4.3.13系统提示：请选择试验项目4.4制动安定试验4.4.1按 制动安定试验按钮选择制动安定试验4.4.2系统提示：按 开始试验开始制动安定试验4.4.3试验人员按 开始试验按钮4.4.4制动安定试验4.4.5系统提示：制动安定试验开始4.4.6电磁阀动作4.4.7界面显示：（不）合格4.4.8系统提示：请选择试验项目4.5阶段缓解试验（F8）4.5.1按 阶段缓解试验按钮选择阶段缓解试验4.5.2系统提示：按 开始试验开始阶段缓解试验4.5.3试验人员按 开始试验按钮4.5.4系统提示：阶段缓解试验开始4.5.5电磁阀动作4.5.6界面显示：（不）合格4.5.7系统提示：请选择试验项目4.6紧急制动试验4.6.1按 6 键选择紧急制动试验4.6.2系统提示：按 开始试验开始紧急制动试验4.6.3试验人员按 开始试验按钮4.6.4系统提示：紧急制动试验开始4.6.5电磁阀动作4.6.6系统绘出紧急制动曲线，系统提示：是否发生紧急制动4.6.7试验人员根据实际情况按键 按 是按钮表示发生紧急制动 按 否按钮表示未发生紧急制动4.6.8界面显示：（不）合格4.6.9系统提示：请选择试验项目5手动试验 选择手动试验后，根据手动位编号按键，对同一个位，按一下开，再按一下关，再按一下开不进行手动试验，按 取消按钮返回。6电空试验 电空试验操作方法同空气试验。第二部分：数据管理一、主界面查询打印：显示查询打印界面IC卡管理：包括初始化串口、IC卡读写退出系统：退出数据管理程序二、查询打印按查询按钮，系统根据查询条件显示查询结果。按打印按钮，系统对查询出的结果进行报表打印。按清空按钮，系统清空查询结果和查询条件。按打印当天报表按钮，系统打印输出当天试验结果报表。按导入数据按钮，系统从数据软盘上导入试验数据。按退出按钮，退出查询打印窗体。三、IC卡管理1、 初始化串口第一次连接好IC卡读写器和计算机时，需进行初始化串口。选择与IC卡读写器连接的串口，按初始化按钮进行初始化。按退出按钮，退出初始化串口窗体。2、 IC卡读写在编号栏输入持卡人编号。在姓名栏输入持卡人姓名。在持卡类型栏选择持卡人类型，包括：操作员、质检员、验收员。按写卡按钮，完成IC卡写卡。按退出按钮，退出IC卡读写窗体。四、退出系统按退出系统，退出数据管理程序。注意事项1. 试验器所配制软盘为试验器专用，不得挪作他用。2. 不得使用坚硬物体敲打触摸屏，严禁火烧触摸屏，使用后应擦拭，保持触摸屏状况良好。3. 传感器属精密仪器，严禁敲打、强烈碰撞。WD2单车试验器气路图软管不锈钢管分气块列车管传感器快速接头快速接头快速接头快速接头电磁阀风源传感器调压阀列车管风源安装说明一、 数据库管理程序安装1、 进入光盘“traindata4包”目录下，执行Setup.exe文件。2、 进入光盘“traindata4”目录下，复制traindata.exe、train.mdb、traindata.mdb、trainwh.mdb四个文件到数据库管理程序所安装目录下。3、 修改traindata.exe、train.mdb、traindata.mdb、trainwh.mdb四个文件属性“只读”为“存档”。二、 IC卡读卡器的安装与使用1、 读卡器的安装将读卡器接上电源、串口线，串口线另一端接计算机串口。进入数据库管理程序，点击IC卡管理菜单下初始化选项，选择读卡器所接计算机串口，开始初始化，成功后退出。 注：进行读卡器初始化时，读卡器内必须插有IC卡。2、 读卡器的使用将IC卡插入读卡器，点击IC卡管理菜单下IC卡读写选项，填写编号和姓名，点击写卡，完成后退出。三、 自检风缸的安装与使用1、 自检风缸的安装将需进行自检单车的列车管与自检风缸连接，安装副风缸传感器到自检风缸上，信号线一端连接副风缸传感器，另一端连接单车上副风缸插座，接好风源。2、 自检风缸的使用开机，进入手动窗口，调整风压515Kpa左右，调整稳定后进入“系统维护风路自检”点击开始测试按钮开始自检，计算机会对每个位进行测试，显示测试结果，完成后退出，重新启动计算机。进入手动窗口：进入系统后，点击开始试验，填入任意车号，选择任意阀型后，进入试验窗口，选择手动，进入手动窗口。 调整风压：将车上调节阀阀帽向上提起后，旋转调整风压，逆时针旋转为减小，顺时针旋转为增加，调整风源风压在515左右，按快充位充风，34秒后停止充风，观察风源风压，如果不在515左右