溶洞处理技术交底.doc

新建铁路沪昆客专长昆湖南段 技术交底书(溶洞处理) 中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部2011年1月7日中铁十七局集团沪昆铁路客运专线工程技术交底书工程名称：沪昆客专长昆湖南段 施工合同段：土建七标 编号：JS-20110105- 单位工程下炉特大桥分项工程桩基施工单位中铁十七局集团施工班组二分部交底日期2011年1月07日交底地点项目工程管理部溶洞处理一、溶洞类型及处理方法1、一般较小溶洞：在冲击成孔过程中，发现泥浆冒气泡，泥浆面缓慢下降，可以判断为小溶洞。可采用抛填片石、黄泥或粘土等方法填堵溶洞，重新开钻时，应向孔内投入黄泥或粘土，以加大泥浆比重，加强护壁；必要时加投袋装水泥，低冲程冲击，直至孔内情况稳定，然后再缓慢进尺，穿过岩溶区。2、较大封闭型溶洞：根据地质资料，当进尺接近溶洞顶部1m时，采用低冲程冲击，防止击穿溶壳时卡钻。若孔内无填充物，孔内泥浆面快速下降，要迅速向孔内加注泥浆，并迅速向孔内投放片石、袋装黄泥或粘土及时回填，一般回填到溶洞顶上方2-3m，在进行反复冲压，直至孔内情况稳定，恢复正常为止。3、串通型大溶洞：这类溶洞在同一墩位桩与桩之间串通，甚至串通到其他墩位，有的溶洞内填水具有流动性。因此，必要时可采用多层钢护筒跟进的方法施工。4、中小型串通溶洞：当钻孔进入溶洞后，可采用灌注水下混凝土（参入适量速凝剂）到溶洞顶2m处，待混凝土终凝后再钻进的方法施工。二、施工过程中出现的问题及处理方法1、塌孔如果有透水层，当冲击到溶洞后，由于突然漏浆造成水头高度急剧下降透水层失稳，形成漏斗状塌孔。预防塌孔的方法：、采用冲击钻施工时，可将护筒坐落在粘土层上，再继续冲击成孔；发现漏浆及时补水。塌孔的处理方法：、当成孔深度不大时，可全孔回填粘土，暂停一段时间再深埋钢护筒至不透水层，再重新钻孔；、当成孔深度较大时，可将钢护筒一直坐落在塌孔的喇叭口下缘的亚粘土上，护筒周围回填粘土，挤实，再重新钻孔。2、卡钻卡钻的处理方法：冲击钻刃脚磨钝，孔径变小造成卡钻，应经常对冲击钻进行补刃。 钻头被溶洞顶板卡住时，可用漏斗行钢套管顺着大绳下至钻头顶，导出钻头。钻头提出后用小冲程慢慢修孔，必要时回填片石粘土重钻。卡钻事故发生后，不宜强提钻头，以免拉断钢丝绳，掉钻头。当钻头可用上下活动时，利用钻机上下提动钻头，并用撬棍拨动大绳使钻头旋转，反复多次，提出钻头。3、斜孔由于溶洞面倾斜或出现探头石，致使钻头沿软的、低的部位下滑造成斜孔。解决办法是回填片石，三次以上无法调整就上报监理及业主，在取得同意后灌注水下混凝土，待强度形成后用小冲程打紧锤反复冲击，直至调整过来为止。但过大的冲程会导致成孔不圆，造成斜孔，一般以2-4m为宜。4、漏浆在冲击过程中，由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通，泥浆迅速流走，水头高度急剧下降，造成漏浆。施工要在孔边备足一定数量的片石和粘土，一旦出现漏浆，要及时回填片石和粘土冲击造壁，并马上补水，防止水头高度继续下降。三、注意事项1、钻孔前，制定专项安全措施，备足钻孔泥浆及填充材料等应急物资。2、合理规