井下材料上山及采掘两道小绞车管理办法.doc

天祝煤业公司材料上山及采掘面两道轨道运输管理制度为进一步规范材料上山小绞车及采掘面两道斜巷轨道运输管理，确保安全提升，特制定本管理制度。1、新设计的材料上山及采掘面两道因底板起伏需安装绞车运输时，生产技术部必须在设计中明确斜坡长度、倾角、上下车场形式、车场长度、小绞车安装硐室具体位置、硐室大小等，并以书面文字和图示形式报机电运输部、通风灭火部。机电运输部设计绞车基础、出绳方式、安装位置（提升中心线、滚筒中心线与轨道中心线必须在同一条线上，如果绞车与轨道垂直布置，必须有可靠的导向装置设计），通风灭火部安排监测队安装开停传感器，必须做到井下小材上和采掘面所有小绞车全部实行监控管理。施工结束后，由机电运输部、生产技术部、通风灭火部、安全管理部对照设计及安装标准验收，验收合格后，由安全管理部发放准用证。经验收不合格，禁止使用该绞车，并按“回头工程”进行追查处理。2、小材上小绞车、安全设施、轨道等设施的维护管理实行专人专责、挂牌留名的包机制，维护单位必须定人、定机、定期维护保养好设备设施，包机人员必须保安全、保运转、保完好、保消耗。 3、小材上及采掘面两道的小绞车实行“一锁二上三检查”和“一监控两汇报”制度，即按钮或绳头上锁，按钮信号上牌，开车前检查，日检、月检；开停监控，用前汇报，用后汇报。每次使用绞车时实行申请、检查、警戒、汇报、开锁、收尾、加锁等“七步闭环”工作模式。即每次使用小绞车时，必须做到：第一步：申请。由使用单位专职绞车工向调度室口头（电话）提出申请，说明运输物料的种类、车数等；第二步：检查。调度室值班员接到申请后，电话通知当班安检员赶赴运输现场组织绞车司机及运料人员对绞车钢丝绳、信号、安全设施、装车情况进行全面检查；第三步：警戒。检查完毕由安检员安排在上下车场设置警戒；第四步：汇报。上述工作结束，确认无误后，由安检员汇报调度室申请开锁；第五步：开锁。安检员接到调度室开锁命令后，开锁提升作业；第六步：收尾。提升结束后，由使用人员与安检员共同检查小绞车及安全设施后汇报调度室；第七步：加锁。收尾工作结束后，恢复提升前状况，由安检员负责将绳头（或按钮）加锁并汇报调度室。未经调度室同意私自提升者，均按“三违”处理，若违章作业造成事故者，由当事人负全责。4、加锁是指将绞车绳头与绞车基础用锁连在一起或将绞车控制按钮锁在专制箱体内，使用时方可打开，钥匙由当班安检员进行保管，做到一台绞车一把钥匙，三班交接，不得将钥匙转交他人进行保管，若将绞车钥匙交他人保管或违章操作造成事故的，一并追究安检员责任。5、由维护单位对材料上山绞车及采掘两道斜巷轨道安排专人维护及检修，轨道巡检人员必须及时根据采掘面两道斜巷受压力后基础底鼓变形情况调整轨道，调整轨道时严格按煤矿窄轨铺设标准进行。若检修期间出现设备不完好及轨道不符合运输要求时，禁止运输。每次检修结束后，必须建立专门的检修台账，并做好检修记录。6、每次材料上山提升作业时，操作人员不少于4人（1名安检员、1名绞车司机、2名运料工）。（1）安检员：主要检查提放物料是否属于“四超”物料；检查车辆绑扎情况及连接装置是否完好可靠；现场监护，严禁作业人员违章作业;负责设置警戒，给绞车按钮（或绳头）加锁、开锁及保管钥匙。（2）绞车司机：检查绞车钢丝绳、安全设施、信号系统是否完好；严格按操作规程操作绞车；观察绞车钢丝绳在运行过程是否有跳动或其他异常现象；绞车声音是否有异常，根据声音判断绞车负荷变化情况，发现异常现象应立即停车，查明原因进行处理。（3）运料人员（上下车场各1名）：负责发送信号，担任上下车场警戒；及时关闭或打开挡车栏、挡车器，保证安全设施有效、可靠；检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，保险叉、保险绳是否齐全，挂钩是否到位。在提升运输时，若作业人员不全，职责不清，设备、设施不合格必须汇报调度室，严禁使用该绞车，安检员有权拒绝开锁。7、每周由安全管理部组织，机电运输部参加，对井下所有材料上山小绞车及采掘两道斜巷轨道运输进行一次全面安全检查，在检查期间发现损坏安全设施或设备不完好，由安全管理部挂禁用牌，一并收回绳头（或按钮）锁钥匙。安全管理部、机电运输部联合下发整改通知单限期整改，待验收合格后，将禁用牌更换为准用牌，一并将钥匙交还维护单位安检员管理。8、绞车司机在操作期间，严格执行岗位责任制和操作规程，严禁超载提放物料，确需提升“四超”物料时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。9、小材上及采掘两道串车数量，必须经机